Toyota land cruiser cygnus отличия

Обновлено: 29.01.2025

В чем отличие у Лэнд Крузера 100 в комлектации Cygnus от VX !?

Бери лучше Lexus и не парься с этим псевдолексусом. То есть, он, конечно, по комплектации тот же Lexus, не беднее. Но - правый руль. А на такой машине с ПР ездить в Новосибе несолидно. Да и разница по цене с лехусом будет небольшая.

Кто сражается с чудовищами, тому следует остерегаться, чтобы самому при этом не стать чудовищем. И если ты долго смотришь в бездну, то бездна тоже смотрит в тебя.
Ф. Ницше "По ту сторону добра и зла" (с)
Если я кому-либо не отвечаю в ветке, это не означает, что вас не заметили. Возможно, это потому, что у меня нет желания общаться с теми, кого я считаю недалекими,тупыми или просто неинтересными гражданами, и мне не хочется вступать с ними в полемику

to varang
А на такой машине с ПР ездить в Новосибе несолидно.
---------------------------------------------------
Это ты сам решил или кто подсказал?

to varang
А на такой машине с ПР ездить в Новосибе несолидно.
---------------------------------------------------
Это ты сам решил или кто подсказал?

Подсказали :) Дело в то, что Cygnus - это праворульный аналог Лексуса (или наоброт - не суть важно). но, когда ты едешь именно на Cygnus - то все понимают, что ты взял ПР из экономии (потому что именно из экономии берут ПР и только потому что дешевле). Цигнус - это же топовая версия сотки - значит владелец хочет иметь машину высокого статуса, но за меньшие деньги. некотрые (видел такие в Н-ске) на японский Цигнус лепят шильдики Лексус. Для чего? Лексусом он от этого не станет - рожок торчит, да и шакен на стекле :) Для чего владелец это делал? )) Именно для понтов. Потому дорогие машины в топовых комплектациях с правым рулем воспринимаются анмасс именно как повышение статуса за меньшие деньги. Одним ловом - не приветствуется:) В Одессе был - видел там праворульные сотки - так мой брат вообще понять такое не может :) Не приведу дословно, но не очень гламурно. Местные граждане над этим там откровенно смеются)) Да и стоит Лексус не намного дороже Цигнуса, собираются на одном конвейере, зато руль левый - самое главное. И вообще в ценовом сегмете от 30000$ правый руль уже давно проигрывает левому (по крайней мере - японцы между собой) и планка цены опускается все ниже.

Вот почему покупают правый руль - и надо честно себе в этом признаваться..

. Короче, народ, признаемся себе - ПР изгой. Я сам на правом руле езжу, но как только появится возможность - сдам и куплю нормальный руль нормальной марки. Вопрос лишь в том, как наше гр****** правительство пытается решить этот вопрос, какими методами..

нет, если ты заядлый охотник и рыбак (хотя на Цигнусе - имхо сомнительно на охоту ездить) -то без разницы какой руль. Но если ты на нем по делам ездишь, то руль имеет значение - ну есть вобществе некий снобизм по этому поводу и никуда от него не денешься. Noblesse Oblige.

Да и продать Лексус через пару лет будет проще, чем праворульный цигнус :))

Вот почему покупают правый руль - и надо честно себе в этом признаваться..

Да и продать Лексус через пару лет будет проще, чем праворульный цигнус :))

да ты просто больной на правом и левом руле, это реально комплексы,помогают от этого таблетки, может быть в вашем регионе левый руль и и меет решающее значение, но на ДВ это особой роли не играет ,просто все/почти/ понимают разницу в цене, накрученный цигнус 03 года с кривым автоматом и новои панелью,/новый аналог лекс 125000 долл/ пробег 34000 оценка 4,5 а 55000 долл ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА. учти при этом что цигнус всегда круче лексуса ,для Вас это трудно уяснить но это так бесспорно,обратись к гуру этого форума они тебе подтвердят,
смешно что в Вашем регионе клеят шильдики ,у нас такого нет,только лохи
сам езжу на праворульной сотке т,и смеюсь над владельцами леворуких деревяшек, твой брат смешит

"гламурно" этож надо крутой чувак ха ха

на одном конвеере Цигнус и Лексус НЕ СОБИРАЮТСЯ,это надо знать

Этот стереотип несколько деформировался еще начиная с громоздкой парочки – Lexus LX 470 и Toyota Land Cruiser 100. Автомобили имели идентичные бензиновые двигатели, а разница между ними в основном заключалась в отделке интерьра и экстерьера.

Среди основных преимуществ LX последнего поколения над TLC200 можно было отметить почти на 100 л.с. более мощный двигатель, 6-ступенчатую АКПП, диски 18”, адаптивную гидропневмоподвеску, вентиляцию сидений, дополнителные электроприводы, премиальную звуковую систему, камеры бокового вида, биксенон. И отделку, где кожа выглядит как кожа, а дерево как дерево. За это покупателю Lexus предлагалось доплатить к стоимости Toyota около 1.5 миллиона рублей.

А вот если говорить о подкапотном пространстве Lexus LX 570, то становится очевидно – его покупателя не обременят расходы на топливо. Да и последующая рыночная стоимость его, скорее всего, вообще не волнует.
У этих моделей идентичная ходовка, а также мотор, руль, гидроусилитель, тормоза и таких совпадений множество. Стало интересно, почему же в стоимости этих автомобилей такая разница? Отличие в мелких деталях.

Основные преимущества Lexus LX570:

Гораздо удобнее кресла;
Для отделки салона использовались натуральные материалы (дерево, кожа);
Расположения кресел другое, что делает салон намного просторнее;
Руль, сидения с обогревом, причем кондиционер включается автоматически;
Более современный авторучник;
При глушении машины, кресла отъезжают назад. Очень удобная функция;
После остановки мотора машина опускается на 8 сантиметров. Такое преимущество дает возможность выходить из нее с большим комфортом;
Дополнительные накладки сохраняют чистоту двигателя;
Подвеска поворотов со светодиодными лампами хороший помощник ночью;
На стекло осуществляется проекция знаков скорости. Если скорость будет существенно увеличена, то автомобиль может ругаться;
Автомобиль выполнен в современном дизайне и имеет все необходимые функции
Новый Тойота Ленд Крузер 200 всегда живой Новый Тойота Ленд Крузер 200 (Land Cruiser 200) для гонок не подойдет, для путешествий – даже там, где кончаются дороги – есть лишь несколько равноценных авто. В нем нет ничего лишнего, кроме избыточного веса и обжорства. Только в отличие от нас здесь поменялись местами причина и следствие. Новый Тойота Ленд Крузер 200, как Ленин при советской власти, жил и будет жить. Его многочисленные поклонники верят в свой идеал, несмотря на высокую цену — от трех до пяти миллионов рублей при покупке и почти полумиллионную стоимость владения в год, не считая затрат на топливо и времени причаливания к бензоколонке.

Глобальный дизель пока не для нас.

А мне все-таки за державу обидно. Новый Ленд Крузер 200 к нам поставляют с бензиновым 4,6 литра (309 л.с.) и дизельным 4,5 литра (249 л.с.) моторами.

Расход порадует только оптимистов.

От города устаешь.

Спустя год после введения в строй Toyota Land Cruiser 100-й серии в Японии дебютировал вседорожник Land Cruiser Cygnus, известный в Соединённых Штатах под именем Lexus LX470. Собственно, модель изначально создавалась именно для североамериканского рынка, в качестве альтернативы набирающим популярность Jeep Grand Cherokee и Range Rover. Land Cruiser Cygnus имеет общую с Land Cruiser 100 платформу и основные механизмы, но более престижна и отличается индивидуальной отделкой кузова и салона. Сразу бросающийся в глаза отличительный элемент дизайна передней части — четыре фары вместо двух, как на стандартной модели. Иные — решетка радиатора, бампера, пластиковые обвесы, пороги, боковые накладки и задние комбинированные фонари.

Силовой агрегат для модели предлагался только один — бензиновый двигатель объемом 4,7 л. Это V-образный восьмицилиндровый 2UZ-FE, мощность которого составляет 235 л.с. Мотор имеет 32 клапана, систему VVTi, распределённый впрыск топлива, 4 распредвала с цепным приводом. Максимальный крутящий момент довольно значителен — 422 Нм при 3600 об/мин и с приличной тягой даже в зоне низких оборотов, что существенно при движении на малой скорости в сложных дорожных условиях. Постоянный полный привод FullTime 4WD — с симметричным межосевым дифференциалом с жесткой принудительной блокировкой и понижающей передачей.

Конструкция подвески Cygnus аналогична той, что используется на топ-версии Land Cruiser 100 и оснащена пневмоэлементами. В зависимости от дорожных условий и скорости водитель может поднять кузов или, наоборот, опустить его пониже. Кроме того, система управления поддерживает автомобиль в горизонтальном положении вне зависимости от загрузки. На автомобиль стандартно устанавливалась система активного рулевого управления VGRS с изменяемым передаточным числом в зависимости от скорости движения. Поначалу Land Cruiser Cygnus оснащался 4-ступенчатой коробкой передач. С 2002 года в список стандартного оборудования входит 5-ступенчатая трансмиссия SuperECT.

Учитывая престижность и класс, подразумевается и более высокий уровень безопасности данного автомобиля. В списке оснащения: активная антипробуксовочная система Active TRC, система курсовой устойчивости VSC, антиблокировочная система тормозов (ABS) и система распределения тормозных усилий EBD, дополненные вспомогательной системой торможения (BAS), две подушки безопасности. В качестве опции — боковые подушки и шторки безопасности.

Сразу бросающийся в глаза отличительный элемент дизайна передней части — четыре фары вместо двух, как на стандартной модели. Иные — решетка радиатора, бампера, пластиковые обвесы, пороги, боковые накладки и задние комбинированные фонари.

После создания Land Cruiser 100 японский производитель Toyota запускает серию автомобилей Toyota Land Cruiser Cygnus. Этот внедорожник был изготовлен специально для североамериканского рынка. Внешне он напоминает своего предшественника, основные комплектующие и база взяты из серии Тойота Ленд Крузер.

Toyota Land Cruiser Cygnus: обзор

Тойота Ленд Крузер Цигнус – это восьмиместный внедорожник представительского класса. Автомобиль имеет четырехсекционную головную оптику. Рамный кузов стал более дутым, за счет увеличения боковых накладок и пластиковых обвесов. Обновлены передний и задний бампер, задние комбинированные фонари и габариты. В машине установлена полноценная стабилизационная система. Капот Цигнус, в отличие от серии 100, открывается вместе с решеткой радиатора. Объем багажника стал больше, до (1370 л.). Отделка салона из орехового дерева, а обивка сидений – из натуральной кожи цвета слоновой кости.

В Россию Цигнус поставлялся под названием Lexus RX 470.

Стандартная комплектация включает камеру заднего видения и CD-changer. Минусом последнего может быть не воспроизведение некоторых форматов лицензионных компакт-дисков. Все дело в том, что японские форматы отличаются от российских.

Технические характеристики модификации

Характеристики моделей разных годов выпуска ТЛК Цигнус и их цена представлены в таблице.

В чем отличие между Toyota Land Cruiser Cygnus и Toyota Land Cruiser

Цигнус – это праворульный аналог Лексуса. В комплектации Цигнуса в панели автомобиля есть место для сим-карты.. Японцы практикуют наличие сотовой связи в салоне без трубки. Но в российском режиме GSM не будет работать, так как частоты различаются. Необходимо перенастраивать систему.

Гидроподвеска автоматически регулируется бортовым компьютером. Когда автомобиль достигает высокой скорости, она снижает просвет. Если машина полностью загружена, то клиренс не уменьшается, а остается на одном уровне. На бездорожье гидравлика повышает дорожный просвет до 270 мм.

Гидроподвеска у 100 модели идет в качестве дополнительной функции, которую можно установить. Lexus 470 RX оснащен ею при выходе с конвейера.

Автомобиль оснащен V-образным двигателем, который наравне с автоматической коробкой передач сглаживает минимальный крутящий момент на низких оборотах. А передаточное число коробки выросло с 3,7 до 3,9, в отличие от 100 модели. У Cygnus нет проблем с приводом дросселя, как это было у предыдущего образца. Так происходит потому, что именно для этой модификации японский производитель отбраковывает 95 процентов деталей. Поэтому из-за такого жесткого контроля стоимость комплектующих на ТЛК Цигнус будет выше.

Значимое отличие

Модификации 2005–2007 годов были оснащены новой автоматической коробкой от японского производителя Aisin А 750. Решетку радиатора сделали хромированной. В этой же модели увеличили диаметр шин до 65 мм специально для российского рынка.

Можно ли купить Toyota Land Cruiser Cygnus в России?

В Российской Федерации можно приобрести Цигнус моделей разных годов. Цена подержанного автомобиля начинается от 850 000 рублей за модификацию Сигнус 98 года. Самую высокую цену предлагают за модель 2004 года – 1 500 000 рублей. Учитывая престижность и класс, гораздо более высокий уровень безопасности данного автомобиля, ценовая политика отвечает его характеристикам.

Заключение

Тойота Цигнус, по отзывам автовладельцев, — машина для российских дорог.

маневренность;
технический функционал (система помощи при спуске по склону (DAC), система помощи при подъеме по склону (HAC), раздаточная коробка с дифференциалом повышенного трения (Torsen LSD);
Минусы:
руль находится с правой стороны;
высокий расход топлива.

Автомобиль подходит для поездок по грунтовым и проселочным дорогам, поэтому набирает популярность в странах СНГ.

Читайте также: