Топливный фильтр гранта признаки неисправности

Обновлено: 29.01.2025

предохранение дизельного силового агрегата и прочих узлов топливной системы авто от негативного воздействия примесей, содержащихся в низкокачественной солярке;
задержка и устранение сторонних веществ и нейтрализация их отрицательного воздействия на силовой агрегат автомобиля.

Фильтрующий элемент марки MANN — один из самых эффективных и надёжных

Конструкция топливного фильтра стандартна для всех машин производства АвтоВАЗ. Деталь отличается небольшими размерами и напоминает цилиндр с двумя выходами. Состоит она из двух деталей:

элемент грубой очистки для устранения из топлива крупных примесей;
элемент тонкой очистки, задерживающий мелкие фракции.

Поступающее в двигатель топливо качественно очищается от сторонних компонентов и грязи, проходя через комплекс фильтров. Эффективность работы зависит от чистоты ячеистых структур. После того как внутренности элемента забиваются грязью, его необходимо менять на новый.

Стоимость расходника составляет порядка 200–250 рублей.

Расположение топливных фильтров

Бензофильтры грубой и тонкой очистки: замена и ремонт

Заводы-изготовители бензофильтров устанавливают регламенты замены которым необходимо следовать. Эффективность очистки дизтоплива фильтры сохраняют на протяжении 20–30 тысяч километров пробега. Регламентированные сроки могут варьироваться под воздействием различных факторов — начиная от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство, заканчивая качеством используемого горючего и стилем вождения. Судить о необходимости проведения замены фильтрующего устройства можно по симптомам, свидетельствующим о проблемах топливной системы или двигателя.

Признаки неисправности ТФ

Мотор автомобиля и топливные фильтры функционируют независимо друг от друга, не влияя на работу каждого до появления неисправностей. По мере эксплуатации бензофильтров их внутренние картриджи забиваются примесями, удержанными из дизтоплива, что ухудшает их пропускную способность и повышает сопротивление топливной магистрали. Судить о неполадках в работе фильтров можно по следующим признакам:

резко увеличивается расход солярки;
на холостых оборотах мотор начинает сбоить;
запустить двигатель на холодную крайне сложно;
увеличение числа оборотов сопровождается провалами работы мотора;
непонятные торможения и дергания авто во время движения;
потеря мощности и динамики.

Постепенное проявление вышеописанных неполадок в работе машины может сигнализировать о медленном выходе из строя бензофильтров. Несмотря на схожесть симптомов, прочие дефекты и поломки топливной системы транспортного средства проявляются спонтанно и резко.

Выход фильтра из строя приводит к неполадкам в работе двигателя и топливной системы автомобиля

диагностика и плановая проверка элемента — каждые 5–8 тысяч километров;
плановая замена детали — через каждые 25–35 тысяч километров.

На практике эффективность работы зачастую снижается спустя 15–20 тысяч километров пробега, что вызвано сложными климатическими условиями в стране, плохими трассами и низким качеством реализуемого топлива.

По истечении указанных производителем сроков эксплуатировать фильтрующие элементы не стоит — даже если фильтр работает исправно, он может неожиданно выйти из строя, что приведёт к поломке топливной системы и двигателя автомобиля.

Процесс замены ТФ

Подготовительный.
Демонтаж старого фильтра и установка нового.

Оба этапа желательно разобрать подробно для облегчения понимания процесса замены.

Подготовительный этап

Первоначальным этапом смены фильтра для топлива считается базовая подготовка, состоящая из следующих шагов:

Отвёртка понадобится для разжимания защёлок, которыми крепится топливный фильтр

Для облегчения процесса замены фильтра автомобиль желательно поднять домкратом или загнать на смотровую яму

Демонтаж старого фильтра и установку нового начинают после завершения всех предварительных подготовительных работ.

Замена фильтрующего элемента

Перед заменой топливного фильтра необходимо отключить аккумулятор автомобиля

Из блока предохранителей вынимается предохранитель F21 на 15 А

Топливный фильтр, расположеный около бензобака, аккуратно отсоединяется от магистрали

Защёлки, на которых крепится фильтр, отгибаются отвёрткой, после чего фильтр аккуратно выдвигается из креплений

Новый топливный фильтр устанавливается по направлению движения топлива, указанному на его корпусе

После замены необходимо проверить корректность работы нового фильтра. При появлении подтёков топлива или других неисправностей их сразу же устраняют.

Частота смены фильтрующих элементов

В регионах с реализацией низкокачественного топлива желательно менять фильтрующие элементы каждое ТО. Стоимость новой детали низкая, при этом топливная система автомобиля всегда будет в исправном состоянии. Плюсом можно назвать и то, что фиксаторы будут содержаться в чистоте: после 30 тысяч километров пробега их приходится очищать от грязи и песка, дабы аккуратно снять фильтр, не повредив их.

При выполнении всех работ в топливной системе двигателя отдельное внимание должно уделяться состоянию топливного фильтра. Это не удивительно, ведь данный элемент является ключевым во всем цикле транзита топлива от бака автомобиля к поршневой системе двигателя. Небольшое устройство выполняет важную задачу очистки. Именно от него зависит, насколько эффективной будет работа двигателя, его динамические показатели, мощность и даже расход топлива.

Топливный фильтр: основные требования

При выборе данного помощника к нему необходимо предъявлять ряд требований, без выполнения которых сложно рассчитывать на эффективную работу всей топливной системы:

— во-первых, большинство производителей рекомендует к применению конкретные модели топливных фильтров (на это стоит обращать внимание в первую очередь);

— во-вторых, современный топливный фильтр должен быть обработан антикоррозийным составом (выполнено ли это требование, можно почитать на упаковке);

— в-третьих, качественное изделие должно эффективно отфильтровывать все загрязняющие частицы. Перед покупкой желательно почитать отзывы в интернете и поинтересоваться мнением более опытных автолюбителей;

— в-четвертых, обязательным является отделение воды, попавшей в топливо. В противном случае форсунки рано или поздно покроются слоем ржавчины.

Топливный фильтр: неисправности и их симптомы

— плохо запускается двигатель (при этом погода и температура не имеют значения);

— мотор часто глохнет (даже во время движения). Чтобы спастись от этого часто приходится поддавливать педаль акселератора;

— холостые обороты неравномерные и заметны сильные колебания в диапазоне от 500 до 1500 оборотов. В некоторых случаях при достижении нижнего пика двигатель и вовсе может глохнуть.

Если проявился один из вышеописанных признаков, то неисправность топливного фильтра более чем вероятна. Но это не всегда так. В частности, К слову, упомянутые выше симптомы может вызвать загрязнение форсунок, воздушного фильтра или топливного насоса. Таким образом, чтобы обеспечить нормальную работу своего автомобиля, необходимо своевременно менять все фильтрующие элементы.

Выбор топливного фильтра

При выборе данного изделия необходимо уделять внимание трем основным характеристикам – уровню фильтрации, наличию уплотнителя и площади фильтра. Если качество фильтрации низкое, то лишние частицы попадут к двигателю, что со временем может привести к более серьезным поломкам.

Сегодня можно выделить такие типы воздушных фильтров:

1) Карбюраторные. Они устанавливаются в автомобили с карбюратором. Имеют отличную степень очистки – около 20 мкм. Просочившиеся мелкие элементы если и попадают к двигателю, то не доставляют особых проблем;

2) Инжекторные. Устанавливаются в машины с инжектором. Степень очистки более тонкая – до 10 мкм. Столь качественная фильтрация необходима из-за повышенной чувствительности инжектора к засорению. Если у вас такой автомобиль, то жалеть деньги на покупку качественного топливного фильтра – себе дороже;

3) Дизельные. Степень очистки – около 5 мкм. Здесь осуществляется очистка от самых мелких частиц.

Также при выборе фильтра обязательно необходимо учитывать год и марку машины.

Замена топливного фильтра

Пошаговая инструкция

Если обратиться на СТО, то квалифицированный специалист выполнит монтаж топливного фильтра за несколько минут. Но сделать эту работу можно и самостоятельно. Для этого:

1) Найдите место расположения топливного фильтра (у дизельных авто он расположен в области над двигателем), а у бензиновых – в баке с бензонасосом;

2) Очистите внешнюю часть фильтра от пыли и загрязнений. Это необходимо сделать, чтобы мусор не попал внутрь системы;

3) Отвинтите гайки крепления на крышке и снимите их вместе с уплотнителем и самим фильтром;

4) Аккуратно отсоедините уплотнитель и фильтрующий элемент друг от друга;

5) Промойте корпус чистым бензином. Обязательно обработайте уплотнитель и крышку;

6) Замените фильтрующие элементы и соберите фильтр;

7) Залейте новое топливо в бак.

Вывод

Следите за состоянием своего топливного фильтра и своевременно его меняйте. Тем более, что теперь вы с легкостью сможете не только выявить неисправность этого узла, но и произвести его замену.

Все системы и узлы автомобиля периодически требуют обновления или замены. Топливный фильтр не исключение. По своему назначению он выполняет функцию очищения горючего от шлаков и добавок – воды, ржавчины и грязи. И, если сердцем можно назвать мотор автомобиля, то это своего рода почки.

Как определить, что фильтр забился?

Забитый фильтр грозит неприятностями в управлении – он пропускает меньшее количество топлива, чем необходимо для нормальной работы двигателя. Это, как следствие, грозит остановкой машины и даже поломкой двигателя. Загрязнение также способствует поломке других деталей – забивает топливные форсунки и клапаны.

Симптомы забитого топливного фильтра:

существенный перерасход горючего;
двигатель плохо запускается;
уменьшается его мощность – отсутствует тяга, автомобиль плохо ускоряется (особенно при движении в гору);
резкое ускорение грозит обернуться заглохнувшим движком;
на холостых оборотах наблюдается неравномерная работа мотора;
может происходить самопроизвольное торможение машины без участия водителя.

Надо отметить, что признаки забитого топливного фильтра могут быть аналогичными проблемам с другими узлами и системами.

топливным насосом;
загрязнением воздушного фильтра;
вышел из строя блок управления;
неисправны датчики положения коленчатого вала;
дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
свечи пришли в непригодность;
вышел из строя регулятор холостого хода.

Однако если проблема возникла не с фильтром, то надо обратить внимание на дополнительные нежелательные признаки в работе авто.

Почему топливный фильтр забивается?

Причин для засорения фильтра несколько:

вследствие химических реакций бензина воздуха и металла скапливается пыль и грязь.
Накапливаются смолы.
Коррозия от конденсата воды.
При заморозках появляются кристаллы воды.
Невысокого качества горючее.

Различия в двигателях

Проблемы с топливным фильтром не возникают неожиданно. Какие симптомы проявятся первыми зависит от типа силового блока.

Дизель: мотор не заводится с первого раза, движение происходит рывками.
Инжектор: снижается мощность тяглового устройства.
Карбюратор: засорение происходит постепенно и практически без изменений в управлении.

Хотя первые признаки не кажутся столь важными, но игнорировать их нельзя. Следует прислушиваться к любым изменениям в работе движка и своевременно производить замену фильтров.

Если в машине стоит дизельный мотор, а у вас достаточно опыта и навыков в обращении с машиной, то заменить топливный фильтр можно самостоятельно. Если в машине инжекторная или карбюраторная система, то желательно сразу обращаться в сервисный центр.

Регулярность замены

Существуют определенные сроки эксплуатации, прописанные производителями. Но по факту, учитывая качество топлива и состояние дорог, желательно смотреть на продолжительность пробега и состояние мотора. Это значит лишь одно: конкретных дат вам никто не назовет. Отсюда вывод: если забит топливный фильтр, то его надо менять. Это операция не столь дорогая, чтобы подвергать риску состояние всей машины.

Топливный фильтр забивается постепенно, сначала вы можете не обратить внимание на изменения в работе двигателя, но в последствии это может привести к серьезным финансовым затратам.

В наше время, не многим хочется копаться под машиной лично, для этого есть услуги СТО "на каждом шагу". Но! Многие к тому же привыкли ездить не ремонтируя автомобиль, покуда он заводится и едет, при этом они не учитывают мелкие неисправности.

А ведь мелкие неисправности, очень скоро могут перерасти в крупные. Я веду к тому, что вам необязательно заниматься ремонтом самостоятельно, но понимать, о чем вам пытается сказать автомобиль — очень желательно!

Итак, 6 явных признаков забитого топливного фильтра!

Первым делом чувствуется некое снижение мощности двигателя, автомобиль буд-то едет с прицепом. При этом, иной раз можно почувствовать как двигатель снова "задышал" полной грудью, а затем снова езда с прицепом.

Это означает, что фильтр забит уже достаточно сильно, но еще не критично. Сразу скажу, во всех шести признаках нужно срочно его заменить.

Двигатель работает не ровно на холостом ходу. Причин этой неисправности может быть множество, но! Если уже очень давно вы не меняли топливный фильтр, для начала следует его заменить.

Провалы при езде. Давите на газ и ничего не происходит, затем машина может дергаться и очень неохотно набирать скорость.

Увеличивается расход топлива. Может сопровождаться лишь периодической нестабильностью в работе мотора или периодические провалы при езде.

Чуть реже случается, что помимо прочего, автомобиль глохнет при движении, когда включаете нейтральную передачу.

Автомобиль очень плохо набирает скорость при движении на подъем, может начать дергаться или даже глохнуть.

Топливные фильтры бывают трех разных видов. Отличаются они качеством очистки.

Самое лучшее качество очистки у фильтров для дизельных ДВС. Они очень прихотливы к топливу, фильтр конечно нужно менять чаще.

Далее идет фильтр для инжекторных моторов. Его желательно менять не реже 15 тыс.км

И далее идет фильтр для карбюраторных моторов, его можно менять раз в 20 тыс.км.

Примечательно, что многие забывают менять этот фильтр, а ведь он играет важную часть при работе двигателя. Когда он перестает справляться со свое задачей в систему могут попасть грязь из бензобака, что может привести к засорению инжектора и множеству неприятностей из -за этого.

Топливный фильтр, обычно, располагается под днищем авто, в задней части авто. Чаще всего, скрыт под защитным металлическим каркасом.

Так же, топливный фильтр может быть установлен под капотом и даже в бензобаке.

Чтобы его заменить, нужно снять защиту, снять быстросъемные соединения(или открутить гайки, в зависимости от типа соединения) и вытащить фильтр, после чего установить новый. Проще простого.

Стабильная и эффективная работа двигателя автомобиля Lada Granta обеспечивается свечами зажигания, воздушным и топливным фильтрами. Производители устанавливают определенную периодичность замены фильтрующих элементов: при нормальных условиях эксплуатации их следует менять каждые 25 000 - 30 000 километров пробега. Многие эксперты рекомендуют заменять фильтры топливной системы в полтора-два раза чаще, чем рекомендует производитель, для поддержания работоспособности привода.

Чистота и эффективность бензинового фильтра оказывает значительное влияние на срок службы топливной системы автомобиля. Существуют две основные функции топливных фильтров, которые устанавливаются в "Granta":

защита дизельного силового агрегата и других компонентов топливной системы автомобиля от негативного воздействия примесей, содержащихся в некачественном дизельном топливе;
задержание и удаление посторонних веществ и нейтрализация их негативного влияния на движущую часть автомобиля.

Функциональность, эффективность очистки и срок службы бензинового фильтра Лада Гранта напрямую влияют на работу и функционирование других систем автомобиля.

Фильтрующий элемент MANN является одним из самых эффективных и надежных.

Конструкция топливного фильтра является стандартной для всех автомобилей, выпускаемых АвтоВАЗом. Он имеет небольшие размеры и напоминает цилиндр с двумя выходами. Он состоит из двух частей:

элемент грубой очистки для удаления грубых примесей из топлива;
фильтрующий элемент тонкой очистки, который удаляет более мелкие фракции.

Топливо, поступающее в двигатель, очищается от посторонних частиц и загрязнений, проходя через сложный набор фильтров. Эффективность зависит от чистоты клеточной структуры. Когда внутренняя часть элемента засоряется грязью, его необходимо заменить на новый.

Автомобили этой марки комплектуются "родными" топливными фильтрами 2190-1117010 в сборе. С обеих сторон на них имеются защелки, с помощью которых он фиксируется в топливной системе. Аналогичные детали старого типа ранее устанавливались с помощью резьбового соединения, но в "Гранте" они были заменены на детали с защелками.

Номер детали топливного фильтра Лада Гранта - 2190-1117010.

Стоимость расходного материала составляет около 200-250 рублей.

Топливные фильтры, установленные в разных моделях Lada, имеют схожую конструкцию, но они не взаимозаменяемы. Новый фильтрующий элемент должен соответствовать автомобилю по своим основным параметрам. Чтобы избежать ошибок, лучше всего покупать топливные фильтры от производителя автомобиля и той модели, которой автомобиль оснащен на заводе.

Расположение топливных фильтров

Бензиновый фильтр в Granta Lad расположен под шасси - там же, где находится топливный бак. Поскольку фильтр является частью топливопровода, он крепится возле топливного бака с помощью специальных крючков. Из-за такого расположения любые манипуляции с ним следует проводить после того, как автомобиль поднят на домкрате, подтянут или загнан в смотровую яму.

Топливный фильтр на Lada Granta расположен под автомобилем, сбоку от топливного бака.

Бензофильтры грубой и тонкой очистки: замена и ремонт

Производители бензиновых фильтров устанавливают графики замены, которые необходимо соблюдать. Фильтры сохраняют эффективность очистки дизельного топлива при пробеге 20-30 тыс. км. Регламентированные периоды могут варьироваться в зависимости от различных факторов - от условий эксплуатации автомобиля до качества используемого топлива и стиля вождения. Необходимость замены фильтра может быть оценена на основании симптомов, указывающих на проблему с топливной системой или двигателем.

Признаки неисправности ТФ

Двигатель автомобиля и топливные фильтры работают независимо друг от друга, не влияя друг на друга до тех пор, пока не возникнет проблема. По мере использования бензиновых фильтров их внутренние картриджи засоряются примесями, содержащимися в дизельном топливе, что ухудшает их эксплуатационные свойства и увеличивает сопротивление топливной магистрали. Следующие симптомы указывают на неисправность фильтра:

расход топлива резко возрастает;
двигатель работает неправильно на холостом ходу;
Добиться холодного пуска крайне сложно;
увеличение оборотов двигателя сопровождается снижением оборотов двигателя;
непонятные торможения и рывки автомобиля во время движения;
потеря силы и динамики.

Постепенное появление вышеупомянутых проблем может указывать на медленный выход из строя бензиновых фильтров. Хотя симптомы схожи, другие неисправности и отказы в топливной системе автомобиля возникают спонтанно и внезапно.

Выход из строя фильтра приводит к отказу двигателя и топливной системы автомобиля

Помимо возможных неисправностей, следует учитывать пробег автомобиля. Производители рекомендуют проводить обслуживание топливного фильтра на автомобилях Lada Granta в соответствии со следующей процедурой

Диагностика и плановая проверка компонента - каждые 5-8 тыс. км;
Плановая замена компонента - каждые 25-35 тыс. км.

На практике эффективность часто падает после 15-20 тыс. км, что связано со сложными климатическими условиями в стране, плохими дорогами и низким качеством продаваемого топлива.

Не используйте фильтрующие картриджи после срока, указанного производителем - даже если фильтр работает исправно, он может неожиданно выйти из строя, что приведет к повреждению топливной системы и двигателя автомобиля.

Процесс замены ТФ

Процесс замены фильтрующего элемента в автомобиле Lada Granta не представляет собой ничего сложного и не требует обращения на станцию технического обслуживания или в сервис. Вся процедура занимает не более 15 минут и условно делится на два основных этапа:

Подготовительный.
Удаление старого фильтра и установка нового.

Оба этапа должны быть подробно разъяснены, чтобы облегчить понимание процесса замены.

Подготовительный этап

Начальным этапом замены топливного фильтра считается базовая подготовка, состоящая из следующих шагов:

Рекомендуется приобретать оригинальные фильтры для "Лада Гранта" в соответствии с их каталожным номером

Для откручивания фиксирующих выступов топливного фильтра потребуется отвертка.

Чтобы облегчить процесс замены фильтра, рекомендуется поднять автомобиль или довезти его до зоны проверки.

Удаление старого фильтра и установку нового следует начинать после завершения всех подготовительных работ.

Замена фильтрующего элемента

Замена топливного фильтра в автомобиле "Lada Granta" производится следующим образом:

Перед заменой топливного фильтра отсоедините аккумулятор автомобиля.

Предохранитель F21 15A извлечен из блока предохранителей.

Топливный фильтр, расположенный рядом с баком, аккуратно отсоединяется от магистрали.

Отверните отверткой защелки, на которых крепится фильтр, и осторожно вытащите фильтр из креплений.

Новый топливный фильтр устанавливается в соответствии с направлением потока топлива, указанным на корпусе фильтра.

После замены фильтра проверьте его работоспособность. Если есть утечки или другие нарушения, немедленно устраните их.

Замена топливного фильтра в "Грандах", оснащенных восьмиклапанными приводами, происходит по аналогичной схеме.

Частота смены фильтрующих элементов

Согласно графику, установленному производителем, плановое техническое обслуживание и замена топливного фильтра в "Гранте" производится каждые 25-30 тысяч пройденных километров. Этот график очень условен и может меняться как в большую, так и в меньшую сторону в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

В регионах, где продается топливо низкого качества, рекомендуется менять картриджи фильтров при каждом техническом обслуживании. Стоимость новой детали невысока, а топливная система автомобиля всегда будет в исправном состоянии. Еще одним преимуществом является содержание суппортов в чистоте: после 30 000 км пробега их следует очистить от грязи и песка, чтобы можно было аккуратно снять фильтр без повреждений.

Внеплановая замена фильтрующих картриджей в "Гранде" осуществляется в случае снижения мощности двигателя, его зависания, появления люфта в работе при резком ускорении. В режимах работы двигателя, которые сопровождаются повышенным расходом топлива, наиболее ярко проявляется повышенное сопротивление топливопровода. Застой на средних оборотах и другие серьезные признаки неисправности указывают на проблемы с регулятором давления топлива или бензонасосом.

Функциональность бензиновой системы автомобиля Lada Granta зависит от функциональности ее отдельных компонентов, одним из которых является топливный фильтр. Его своевременная замена и обслуживание гарантируют нормальную работу силового агрегата автомобиля.

Назначение и виды топливных фильтров

Сетка бензонасоса выполняет функции фильтра грубой очистки. Она предотвращает попадание в систему подачи топлива крупных частиц грязи, которые могут полностью или частично перекрыть топливную магистраль, повлиять на работу бензонасоса.

Сетка бензонасоса представляет собой фильтр грубой очистки

Частицы мелкой грязи (менее 10 мкм) не наносят большого вреда форсункам, поршням и цилиндрам. Более крупные частицы задерживаются фильтром тонкой очистки топлива.

В продаже встречаются топливные фильтры различных производителей стоимостью от 150 до 500 рублей. Разница значительная. Стоит ли переплачивать?

У топливных фильтров два основных параметра — тонкость отсева и производительность или пропускная способность. Дополнительный параметр, на который иногда обращают внимание автовладельцы, но оставляют без внимания российские стандарты, — площадь поверхности фильтрующего элемента.

Аргументы в пользу дорогих фильтров следующие:

более высокая степень очистки топлива. Тонкость отсева стандартного фильтра — 10 мкм. Однако на рынке можно найти фильтры, удерживающие частицы размером 5 мкм;
большая площадь фильтрующей поверхности. Чем больше площадь, тем больше грязи останется на фильтре, и тем дольше он прослужит.

Практическая ценность этих аргументов вызывает вопросы. Стоит ли улавливать слишком мелкие частицы, если конструкторы двигателей не считают это необходимым? Нужно ли тянуть с заменой топливного фильтра, когда он может полностью засориться после всего лишь одной неудачной заправки?

Тем не менее в случаях, когда высокая степень очистки или большой пробег без замены фильтров не прихоть, а необходимость, следует обратить внимание на технические параметры фильтров, значения которых можно найти в каталогах производителей.

МАNN — ведущий поставщик фильтров для европейских производителей автомобилей Фильтры SCT — сочетание достойного качества и приемлемой цены BIG FILTER — крупнейший производитель топливных фильтров на территории России

Видео: устройство топливного фильтра

Топливный фильтр закреплён с помощью пластикового хомута на правой стороне бензобака

Сетчатый фильтр, бензонасос, регулятор давления и датчик уровня образуют топливный модуль, установленный в баке. Люк, открывающий доступ к топливному модулю, находится в салоне под задним сиденьем.

Люк, открывающий доступ к топливному модулю и сетчатому фильтру, находится в салоне под задним сиденьем

Замена топливных фильтров

Периодичность замены

Однако для строгого выполнения рекомендаций производителя требуется заправлять автомобиль чистым качественным топливом. На практике же в бак часто попадают различные примеси, заметно снижающие пропускную способность фильтра. Поэтому сетку следует проверять, чистить или заменять каждый раз при извлечении из бака топливного модуля и при диагностике причин нестабильной работы двигателя.

Признаки неисправности

Пропускная способность грязного топливного фильтра заметно уменьшается. Это проявляется в снижении давления в топливной рейке инжекторного двигателя. Его нормальное значение, измеренное подключённым к штуцеру рейки манометром, составляет 3,8–4 КГС/см². Так как фильтр накапливает грязь не сразу, давление тоже снижается постепенно, и это какое-то время остаётся незамеченным.

От давления зависит качество топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры. Из-за недостатка бензина смесь обедняется, что, в свою очередь, влияет на работоспособность двигателя.

На засорённые топливные фильтры двигатель реагирует следующим образом:

неустойчивой работой;
самопроизвольными остановками на холостом ходу;
нестабильными, повышенными и пониженными оборотами холостого хода;
низкой мощностью и вялой динамикой;
рывками и провалами.

При появлении этих симптомов следует измерить давление в топливной рейке. Если оно ниже рекомендованных значений (3,8–4 КГС/см²), необходимо заменить топливные фильтры. Фильтр тонкой очистки менять проще, поэтому начать лучше с него. Если после замены давление не увеличилось, проверяется состояние сетки бензонасоса.

Грязная сетка негативно влияет на работу насоса. В бензонасос поступает мало топлива. Пытаясь компенсировать недостаток бензина, он увеличивает обороты, нерационально расходуя свой ограниченный ресурс. Положение усугубляется тем, что топливо используется в качестве охлаждающей жидкости и смазки бензонасоса. Последний, таким образом, перегружается, одновременно лишаясь смазки и охлаждения. Исходящий от насоса громкий шум — следствие грязного сетчатого фильтра.

Изначально автомобиль имел рабочее название Low Cнаost, но по ряду причин оно не подходило для конечного продукта, равно как и не подходил очередной безликий индекс. АвтоВАЗ объявил конкурс на лучшее название будущего народного автомобиля. В 2010 году в качестве награды победителю была вручена Lada Kalina.

Снижение давления топлива

В рабочем состоянии давление топлива в системе значительно выше атмосферного. Чтобы предотвратить неконтролируемый разлив бензина, все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят при сброшенном давлении. Для сброса давления сначала отключают бензонасос, сняв разъём питания топливного модуля или удалив предохранитель. Затем запускают двигатель и вырабатывают остаток топлива. Без дополнительных действий давление падает само через 2–3 часа после выключения зажигания.

Для работы понадобится плоская и крестообразная отвёртка. Порядок действий при сбросе давления следующий.

Снимается пластиковая крышка блока предохранителей и реле слева от рулевой колонки

Вытаскивается предохранитель топливного насоса

Отсоединяется разъём питания топливного модуля

Замена фильтра тонкой очистки топлива

Для замены топливного фильтра потребуется лишь ёмкость для сбора топлива из снятого фильтра. Алгоритм замены следующий.

Установите машину на смотровую яму.
Сбросьте давление в системе питания.
Отсоедините от корпуса аккумуляторную батарею.
Под днищем автомобиля на правой стороне бензобака найдите топливный фильтр.
Сжав фиксаторы наконечников, отсоедините топливные трубки. Вытекающий бензин соберите в ёмкость.

Сжав фиксаторы наконечников, отсоединяются топливные трубки

Фильтр выталкивается из кронштейна и снимается

Новый фильтр устанавливается таким образом, чтобы стрелка на корпусе была направлена к передней части автомобиля

Видео: замена топливного фильтра

Замена сетчатого фильтра бензонасоса

Для замены сетки понадобится крестообразная и плоская отвёртки, молоток и выколотка. Замена производится в следующем порядке.

Снимается заднее сидение, поднимается клапан обшивки, откручиваются крепления и снимается крышка люка топливного модуля

Отжимается пружинка фиксатора и снимается разъём питания

Нажав на фиксатор, последовательно отсоединяются трубки топливопроводов

Стопорное кольцо топливного модуля сдвигается против часовой стрелки

Топливный модуль извлекается из бензобака

От стакана отсоединяется сливная трубка

Бензонасос вместе с крышкой отсоединяется от стакана

Устанавливается новый сетчатый фильтр

Видео: замена сетчатого фильтра бензонасоса

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
Накапливание смолянистых отложений.
Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

Увеличивается расход топлива транспортного средства.
На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
Уменьшается мощность двигателя.
При работе автомобиля двигатель начинает троить.
Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
О выходе из строя блока управления.
О массовом расходе воздуха.
О неправильном положении дроссельной заслонки.
О непригодности свечей.
О неисправностях в проводке транспортного средства.
О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Читайте также: