Тойота таун айс ноах вибрация при разгоне
Lite Ace Noah. Гул на скорости 60-80. Дрожание при трогании.
Проблема как и в теме про "странный гул" а именно: на скорости от 50 до 80 появляется гул, который к 80 усиливается. Потом, если автомат переключается на следующую скорость, то гул исчезает. Только вот к этому гулу добавляется противный стучек, или скрежет на малой скорости. Стучек этот проявляется при движении под горку, и иногда под нагрузкой. Гул и стук на подъемнике не диагностируется. Люфтов на карданах нет. Подвесной менял.
Плюс недавно появилась такая проблема: при трогании, когда D уже включена и тормоз отпускается, появляется "потряхивание". Как будто двигатель подтраивает. Однако обороты не плавают и на холостых мотор рабтает ровно, разве что немного равномерно дрожит.
Уже куда я только не ездил - ничерта сервисмэны сказать не могут, посему предполагаю следующее:
1. Подушки двигателя и автомата (хотя подушки визуально целые х.з., попробую поменять)
2. Привода (хотя с вывернутым рулем ничего не хрустит спереди)
3. Кончается раздатка или автомат. (Хотя автомат работает нормально, не тупит, скорости переключаются плавно, есть небольшой толчек при старте, но это - фигня)
Люди, спасите! нехачу в зиму без басика оставаться. Может кто подскажет грамотных автоматчиков или спецов по трансмисиям в хабаровске? Или спецов по басам в целом?
С этой проблемой езжу уже 3 год. Не прогрессирует. Сначало мучался искал. Сейчас жду может все таки что-нибудь сломается, а так ни кто в городе не может определить странный гул.
"3. Кончается раздатка или автомат. (Хотя автомат работает нормально, не тупит, скорости переключаются плавно, есть небольшой толчек при старте, но это - фигня)"
Я тоже придерживаюсь мнения что скорее всего раздатка. Время покажет. Хороший бряк лучше, чем непонятный стук :)
Проблема как и в теме про "странный гул" а именно: на скорости от 50 до 80 появляется гул, который к 80 усиливается. Потом, если автомат переключается на следующую скорость, то гул исчезает. Только вот к этому гулу добавляется противный стучек, или скрежет на малой скорости. Стучек этот проявляется при движении под горку, и иногда под нагрузкой. Гул и стук на подъемнике не диагностируется. Люфтов на карданах нет. Подвесной менял.
Плюс недавно появилась такая проблема: при трогании, когда D уже включена и тормоз отпускается, появляется "потряхивание". Как будто двигатель подтраивает. Однако обороты не плавают и на холостых мотор рабтает ровно, разве что немного равномерно дрожит.
Уже куда я только не ездил - ничерта сервисмэны сказать не могут, посему предполагаю следующее:
1. Подушки двигателя и автомата (хотя подушки визуально целые х.з., попробую поменять)
2. Привода (хотя с вывернутым рулем ничего не хрустит спереди)
3. Кончается раздатка или автомат. (Хотя автомат работает нормально, не тупит, скорости переключаются плавно, есть небольшой толчек при старте, но это - фигня)
Люди, спасите! нехачу в зиму без басика оставаться. Может кто подскажет грамотных автоматчиков или спецов по трансмисиям в хабаровске? Или спецов по басам в целом?
У меня такая же хрень.Думаю раздатка.Ты как, вылечил или так и гоняешь?Напиши пожалуйста а то спать спокойно не могу.
Заменил задние подшипники полуосей и гул почти пропал. Старые подшипники были в хорошем состоянии - в общем мистика.
Машину уже продал и нового хозяина ничего не беспокоит )))
у меня гудел подвесной (тоже долго искал визуально вроде все в норме а когда снял и разобрал подвесной оказалось подшипник сухой и почти развалился ) еще может гудеть вискомуфта ветелятора охлождения двс
Гул на скорости 60-80. Дрожание при трогании.
У меня тоже был гул при скорости выше 60,заменил передний карданный вал и зад заднего карданного вала!
Причин может быть несколько,подшипник полуоси ,крестовина,Коническая пара,подвесной подшипник,конические подшипники редуктора,биение кардана,Проверить на отсутствие погнутости.
Появился Гул в переднем редукторе . что делать?
Передаточные числа передних редукторов
Загудел редуктор спереди.
Передний редуктор - замена подшипника, методика разборки
Головка для замены масла в переднем редукторе
Помогите с диагностикой переднего редуктора
SR50, Потёк сальник переднего привода.
Передние привода застучали
Пыльники.
Ноахаводы, кто сталкивался с проблемой вибрации(с резонацией по всему кузову) на скорости от 30-40, около 80 и далее приглушается но чувствуется не так сильно. Сильнее всего чувствуется на полу переднего пассажира. Что было сделано: карданы (передний на редуктор и задний в сборе) после замен крестовин и подвесного с балансировкой в специализированной мастерской по ремонту карданов; шрусы заменены.
В этой статье я хочу поделиться справочными материалами, собранными мной на специализированных сайтах по ремонту автоматических коробок передач . Сразу хочу подчеркнуть, что собранная информация является мнением специалистов - ремонтников которое, как известно, не всегда совпадает с вашим. :D
Коробка.jpg
Элементы планетарной коробки передач (А40 серия). 1 - муфта повышающего планетарного ряда.
Townace noah sr50 3sfe 4 wd автомат стала жёстко переключаться с P на D, с первой на вторую пинок, при этом все скорости включаются, появилась ошибка P 1760. Кто может знает в чем причина?
Всём привет, недавно покатался на ное по снегу, попал на наст, и он как давай тупить, двигатель мычит, и колёса стоят на месте все четыре, тупо стоит и не буксует даже. Не пойму то ли мотор не тянет,то ли коробка тупит. Кто сталкивался с таким?
С предыдущим Тауном было все понятно, лился GL-5, а у Noah постоянный 4wd с вязкостной муфтой (автомвтическая блокировка межосевого дифференциала). В кники от Легион-Автодата сказано, что туда льется GL-3, а его и в помини в магазинах нет ( кроме русского ). Кто говорит, что можно лить GL-4, кто что нужно лить специальное масло для самоблокирующихся дифференциалов. Где правда!
Прочитав ветку, решил себе заливать Eneos 75w-90 gl-5 в раздатку и мосты. Канистры 4л хватило как раз на все 3 точки с учётом небольших потерь при заливке. 610x400x5e9ec26fe522d.jpg
Здравствуйте, появился шаркающий шум при движении где то снизу, думал что кардан погнул так как подвесного хватает менее чем на пол года. сделали балансировку кардана, поменяли крестовины все три, поменяли подвесной, все норм. а шум остался!! что это может быть и как лечить подскажите пожалуйста!?
TOYOTA Lite Ace NOAH 1997 г.,4WD, 140 сил, двигатель 3S FE, кузов SR-50. Какая стоит АКПП? Нужна полная маркировка или где искать шильдик. Заранее спасибо.
vas44155195 , между раздаткой и корпусом акпп вставка, на левой стороне по ходу движения автомобиля.
На заднеприводном точно не скажу, но точно между корпусом акпп и карданом, на вставке
Всем доброго дня. :hats_off: Ребят, я вот прочёл всю эту тему, и у меня созрел вопрос. Вам заняться нечем? Сопоставте цены подшипников ступичных, и контрактных ступиц. Не проще купить ступицу в сборе и просто поменять? Просто и не дорого!
Добрый день!
Наткнулся я на дифференциал автоматический Красикова в сети. Цена приемлемая. Кто-нибудь ставил? Есть практика и отзывы? Или я первый буду?
image.jpg
Добрый день коллеги!
Проблема! ДВС откапитален, всё новое оригинал, мотор просто рвёт и готов взлететь, как вертолёт, но автобус не едет, чуть нажимаешь на газ переключается на пониженную, тупит мычит и не не набирает обороты, хотя чувствую в движке мощь с места, аж прилипаешь к синению. Кто-то из мужиков сказал, что несогласованность с коробкой, нет обратной связи, ведь компьютер всеми.
Добрый день коллеги!
Проблема! ДВС откапитален, всё новое оригинал, мотор просто рвёт и готов взлететь, как вертолёт, но автобус не едет, чуть нажимаешь на газ переключается на пониженную, тупит мычит и не не набирает обороты, хотя чувствую в движке мощь с места, аж прилипаешь к синению. Кто-то из мужиков сказал, что несогласованность с коробкой, нет обратной связи, ведь компьютер всеми.
-того, что в правом чулке переднего редуктора около фланца, к которому привод крепится. Во первых, чтобы вытащить полуось из чулка, нужно ли вскрывать редуктор? Ну типа стопорое кольцо какое снимать. Как она вообще в редукторе крепится. И второе. Понадобяться ли для запрессовки нового подшипника какие-либо спецсредства, типа газовой горелки, пресса, и т. п.
Спасибо! Константин, Тверь.
С самого начала эксплуатации при старте с места, примерно на 40 км/ч была ощутима незначительная вибрация в трансмиссии. На форумах много об этом написано на данных автомобилях, мол чуть ли не норма. Я не парился! Автомобиль пробежный и далеко не новый, такие мелочи ему простительны.
Жопа поднялась на 5 сантиметров, по морде расстояние от балки до земли 23см.
1. Не много гудевший подвесной подшипник стало подклинивать. Фото не передает в полной мере, но его наклонило
2. Вибрация усилилась
3. Начали скрипеть резинки на передних верхних рычагах
5. Кто-бы что не говорил, а пятая точка в прямом смысле слова чувствует, подвеска стала жестче
Пробовал для теста подложить под подвесной гаечки в сантиметр, эффекта ноль.
Обратил внимание, что кардан в районе подвесного подшипника имеет перегиб. Как будто хочется подшипник сместить правее, чтобы кардан стал ровно
Но заглянув под другие басики и посмотрев фото на Дроме понял - так и должно быть
Ну че?! Примерно он стоял вот так! Да по любому, конечно. Собрал, вибрация получилась ахрененная! По следующему фото можно оценить, насколько я ошибся относительно заводских желтых меток (на момент первой сборки я про них не знал и вообще не представлял как должно там все собираться)
Следующим этапом собирал так, чтобы метки совпали. Переставляя флянец на зуб в одну - другую сторону идеально ровно не получалось. Меня смущала метка на соединении флянца и длинной части кардана, она ведь была сделана еще до меня и здесь я ошибиться не мог.
Вибрация не прошла, игрался дальше. Оказалось, что необходимо флянец было развернуть на 180 градусов и не смотреть на старую метку, она была не правильной! В этом случае заводские метки стоят ровно.
Я пробовал различные способы, ощутимой разницы нет. Если затягивать его в последнюю очередь у меня он стоит вот так
Резюмируя данный пост скажу, что поднимать автобус смысла я не увидел, вернул как было. Небольшая вибрация кардана осталась в режиме от 20 до 40 км/ч в натяг в гору.
Так как акцент моего внимания был направлен на правильную сборку по меткам кардана, то на имеющие люфт крестовины я обратил внимание в последнюю очередь.
На сегодня вопрос не острый. Вибрации меньше, чем было когда я брал автомобиль, в ближайшем будущем нужно будет вернуться и окончательно победить.
Итак, прочитав кучку форумов, выслушав все советы бывалых, я пришел к выводу, что причиной вибрации является сам карданный вал, шум от него же. Осмотрел все элементы: крестовины, шлицы, подшипники на предмет люфтов и закусывания и ничего не обнаружил.
Снял днем кардан. Поездил на переднем приводе вдоль по улице. Постороннего шума нет, как и вибрации. Еще раз осмотрел кардан и пришел к выводу, что вся проблема в его большом заломе в вилке крестовины у раздатки, раз коробка автомат, то кардан очень короткий и при небольшой длине изгиб очень велик, как советовали мне люди — можно снизить высоту раздаточной коробки, уменьшив излом вилок, но раздатка итак самая низкая точка машины при пересечении перекатов и буераков. Еще минусом такой затеи является то, что на моем двигателе (3Y-EU) в задней части головки блока установлена крышка с патрубком на обогрев дросселя. При сборке и установке двигателя на машину прижал эту трубку, которая потом естественно потекла, как только система оказалась заполненная жидкостью.
Повторить эту ситуацию совсем не хочется, поскольку лето закончилось и производить ремонт на улице в любое время суток больше нет возможности. Вариант наклона коробки отпадает еще и потому, что у бензиновых моторов нет такой противотливной пластины в поддоне, как у дизелей.
Вариант один вернуть "нормальное" расположение кардана. При этом хотелось сохранить комфортность передвижения. Первоначально подъем кузова был выполнен двумя пружинами, что давало ощутимую жесткость. После установки проставок на мост осталась одна пружина с каждой стороны. Что бы не потерять максимально возможную высоту, но и сохранить мягкость принял решение укоротить проставки на мосту.
В принципе высота меня сейчас устраивает, смотрится гармоничнее, запаса хода амортизаторов стало больше.
Самое главное — пропал шум и пропала вибрация при разгоне и торможении. Совсем пропали. После укорачивания тяг мост принял нормальное положение и вилка крестовины стоит в одну линию по оси кардана и вала редуктора. При этом крестовина у раздатки имеет небольшой угол, что тоже визуально смотрится ровной частью.
Вывод для себя сделал такой, что для дальнейшего роста надо переваривать передний подрамник, опустив редуктор и рычаги, перевернув рулевые наконечники. Так же приобрести кардан с сурфа или прадика с тремя крестами (кардан гука). Наверное только в таком случае будет оптимальное и правильное развитие лифтования машины))
Крестовины в норме передний редуктор тоже
Сайлентблоки посмотри на рулевой рейке,ноах был у меня вибрация страшная была,а оказалось сайлентблокмёи на рейке порваны были.
Больше на гул похоже
Ступ подшипники проверь,иногда они не люфтят,а просто гул тихий идёт и вибрация
развал схождение смотри. Скорее всего они. Наверняка рулевые наконечники меняли недавно да? вот и разрегулировались. еще попробуй балансировку колес. у меня давно такое было.
Подвесной подшивник или крестовины.
снимите кардан и смотрите высока вероятность того что закусила, а люфта не увидите + грыжа может быть
Внутренняя граната умирает.
Тоесть подшипники развалились внутренние,трипоидные вроде называются
vitek111, сталкивался с данной проблемой? Или это предположение? Гранаты менял, ступичные подшибники тоже, подвесной оригинал.
Cкорее всего развал-схождение требуется или балансировка. Если не это, то начать с проверки крестовин, подвесного подш. кардана и прочее по нарастающей (думаю в этом диапазоне и решится).
в колесах очищи
грязь явно в литье баланс делает у мя тоже такая была проблема в сервисе за 500руб нашли причину
У меня на форике тоже такая проблема была даже ступицы передние пришлось менять крестовина ходовка все в норме потом друг посоветовал привода целиком менять я длинную поменял целиком на разборе и все прошло стала почти как новая зато по ходовке все поменял:-)
Читайте также: