Тойота на панели горит знак восклицательный знак
У многих автовладельцев возникают такие ситуации, когда на панели приборов загорается восклицательный знак. На разных моделях автомобилей он может быть разных форм и цветов - и жёлтым, и красным, и белым, в квадратике, в кружке, в треугольнике. Но в любом случае он обозначает, что машину необходимо проверить.
Нужно сказать, что не всегда такая проверка требует визита в автосервис. В большинстве случаев понять, почему горит восклицательный знак и что происходит с автомобилем, можно и самостоятельно.
Из этой статьи вы узнаете:
Как работают значки на панели приборов
Чтобы понимать, что происходит с автомобилем, для начала автовладельцу необходимо понимать, как работают значки на панели приборов (пиктограммы) и как они сигнализируют о неисправностях.
На разных автомобилях на панели приборов может выводиться множество различных значков, информирующих водителя о работоспособности той или иной системы. Это и тормозная система, и антиблокировочная система тормозов, и система стабилизации при движении, и система заряда аккумулятора, и система подушек безопасности, и система измерения давления в шинах, и вспомогательные системы вроде круиз-контроля.
При каждом запуске двигателя, все значки на панели приборов должны загореться и через секунду-две погаснуть - тем самым показав, что лампочки в значках не перегорели, сами значки работоспособны, а системы, которые ни отслеживают – исправны. Если при запуске двигателя все значки погасли, а какой-то один или два остались гореть – значит, система, которую они отслеживают, требует проверки.
Иногда возможно появление значков на панели приборов прямо во время движения автомобиля. Чаще всего это означает, что автомобиль требует срочного вмешательства сервисменов и водителю необходимо срочно остановиться и заглушить двигатель.
Если значок загорелся сразу после запуска двигателя – водителю лучше отложить поездку и заняться проверкой тормозной системы автомобиля. Если же значок загорелся прямо во время движения – водителю необходимо срочно остановиться и проверить тормозную систему.
Причины появления значка
Уровень жидкости может упасть по нескольким причинам, к примеру: из-за появления течи жидкости, из-за сильного износа тормозных колодок, или из-за испарений при длительной эксплуатации без замены (замена жидкости по регламенту должна производиться не реже, чем раз в два года).
Ещё одной причиной появления значка может стать значительное понижение давления в тормозной системе, которое создаётся вакуумным усилителем тормозов. В этом случае необходима диагностика вакуумного усилителя.
Пиктограмма на панели приборов может загореться так же и в случае повреждения самой системы оповещения о неисправностях. То есть, если датчик работы тормозной системы перестаёт работать – он сообщает об этом водителю.
Стоит сказать, что во многих современных автомобилях присутствует встроенный компьютер с обширными возможностями, среди которых, кроме настройки функций автомобиля и управления системой мультимедиа присутствует так же и раздел экспресс-диагностики, в котором выводится информация о состоянии машины. При появлении какого-либо значка на панели приборов, водителю будет не лишним заглянуть и в этот раздел, там можно узнать о проблеме более подробно.
Что делать, если значок появился
Затем нужно постараться понять, из-за чего значок появился. Для этого нужно:
Так как тормозная система автомобиля, зачастую, очень тесно связана с системой ABS (антиблокировочной системой - Anti-lock Braking System) и системой стабилизации движения, то при появлении неисправности в одной из этих систем, вторая может так же переставать работать и/или принудительно отключаться бортовым компьютером. Поэтому, в случае появления сразу двух значков на панели приборов, искать неисправность придётся сразу в двух системах.
Если после поиска неисправности в тормозной системе значки на панели не пропали, значит, придётся её искать в системе ABS (или системе стабилизации). Правда, нужно оговориться, что простым осмотром найти неисправность в системе ABS или стабилизации очень маловероятно, поэтому при появлении сразу двух значков лучше всего сразу обратиться в автосервис (или самостоятельно прочитать ошибки).
Всё проверил - не помогло
Если самостоятельно причину появления значков определить не удалось, то самое время ехать на диагностику, причём желательно в хороший сервис. К примеру, совсем недорогая диагностика в сети автосервисов ВилГуд >>>
Проблема в следующем: на Чайзере 98 г.в.(дизель) постоянно горит восклицательный знак (!). Инструкция есть, но с тормозами всё в порядке, вакуум работает, а вот про цепь (как указано в книге, дело может быть в нарушении цепи) не могу ничего сказать - всю проводку не прощупать. Может быть, кто сталкивался? А то мало ли, к чему это может привести.
Спасибо всем, кто откликнется.
долей тормозухи и отрегулируй ручник,и еще мог сам поплавок захрясть потрогай егоруками-загони его в верхнее положение и посмотри на лампочку.
(!) - прочие опсаности, однако.
у меня горел тоже месяца два, тормозуху доливал, тормоза 2 раза прокачивал, колдки менял, под стояночным тормозом лазил искал контакт - нифига - горит и все хоть тресни. а потом как то раз поставил я его на ручник(у меня ногой ставится), потом когода снимал резко дернул на себя ручку снятия, а он сучонок такой ***k и погас, я вообще не ожидал. и все теперь работает нормально.
долей тормозухи и отрегулируй ручник,и еще мог сам поплавок захрясть потрогай егоруками-загони его в верхнее положение и посмотри на лампочку.
Не, с тормозухой всё нормально. А вот ручник проверю.
(!) - прочие опсаности, однако.
у меня горел тоже месяца два, тормозуху доливал, тормоза 2 раза прокачивал, колдки менял, под стояночным тормозом лазил искал контакт - нифига - горит и все хоть тресни. а потом как то раз поставил я его на ручник(у меня ногой ставится), потом когода снимал резко дернул на себя ручку снятия, а он сучонок такой ***k и погас, я вообще не ожидал. и все теперь работает нормально.
Ни черта не проходит, всё проверил. Кстати про поплавок: там другая система, количество жидкости оценивается по давлению, кот. она оказывает. И ещё: что самое страшное, этот знак иногда гаснет (допустим на кочке подпрыгнешь).
В чём причина? Помогите.
выкрути лампочку чтоб не горела ))))))))) шутко )
а вообще причины все выше написали что могут быть )
(!) - прочие опсаности, однако.
у меня горел тоже месяца два, тормозуху доливал, тормоза 2 раза прокачивал, колдки менял, под стояночным тормозом лазил искал контакт - нифига - горит и все хоть тресни. а потом как то раз поставил я его на ручник(у меня ногой ставится), потом когода снимал резко дернул на себя ручку снятия, а он сучонок такой ***k и погас, я вообще не ожидал. и все теперь работает нормально.
Вот такая же байда была, только тормозуху не доливал, и на кочке один разок погасла, тогда нашел кнопоку над ручником (ножником) и почистил. усе пропало.
Здравствуйте, когда я ставлю машину на ночь а с утра начинаю ехать у меня горит восклицательный знак, когда проходит во время езды минут 20 то он сам исчезает на всё время пока я не поставлю машину на ночь и так каждый день. Тормазуху проверил всё в норме.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
колодки скрепят но тормозят нормально. Колодки менял не я а хозяин у которого я купил машину может и вправду в них проблема хз. С педалью тоже всё нормально.
Здравствуйте, когда я ставлю машину на ночь а с утра начинаю ехать у меня горит восклицательный знак, когда проходит во время езды минут 20 то он сам исчезает на всё время пока я не поставлю машину на ночь и так каждый день. Тормозуху проверил всё в норме.
дак я долил по максимуму всё равно горит при езде минут 20-30 потом начинает мегать потом проходит до след дня.
дак я долил по максимуму всё равно горит при езде минут 20-30 потом начинает мегать потом проходит до след дня.
Ну да воскл. знак это же показатель вкл. выкл. ручного тормоза, проводок где нить перетерся, хотя хз почему это совпадает со стоянкой на ночь
Ну да воскл. знак это же показатель вкл. выкл. ручного тормоза, проводок где нить перетерся, хотя хз почему это совпадает со стоянкой на ночь
да нет,он предупреждает о стояночном (ручном) тормозе,а также о неисправностях в тормозной системе!Старый хозяин,когда менял колодки-тормоза прокачивал?Утром,попробуй проехать по прямой(без нажатия на тормоза,а потом выйди и потрогай колодки.Если горячие,то непрокачана система,если холодные,то.
да нет,он предупреждает о стояночном (ручном) тормозе,а также о неисправностях в тормозной системе!Старый хозяин,когда менял колодки-тормоза прокачивал?Утром,попробуй проехать по прямой(без нажатия на тормоза,а потом выйди и потрогай колодки.Если горячие,то непрокачана система,если холодные,то.
прокачка тут не причем, значок загорается в двух случаях
1 ручной тормоз
2 низкий уровень тормозной жидкости.
думаю надо плясать от самого простого, концевик ручного тормоза, попробуй его вообще отключить и посмотреть как она себя поведет
к слову он горел вместе с значком АКБ в прошлый раз когда сдох генератор, и я совсем расстроился (тип опять генератор что ли сдох) но тут восклицательный знак горел один и не выключался независимо от оборотов (короче маловероятно что гена умер).
В первую очередь проверил:
— ножник отжат (не пользуюсь им впринципе)
— уровень тормозухи в норме. (колодки проверял недавно износ был небольшой около 50% птк и зтк)
— резко оттормозился — АБС работает.
Поехал чиниться в гараж, хотя что чинить я не знал, но найти планировал)) Доехал до гаража и тойота исцелилась значок потух и всё ок.
Но я не успокоился проверил тормозные шланги у каждого колеса и трубки под капотом и обнаружил что весь блок АБС в грязи (налипшей на влагу) хотя его меняли год назад в известном многим сервисе (ну т.е. он должен быть пыльный и тд но не такой). Вокруг трубки на переднее правое колесо следы утечки ТЖ которая растекалась по всему блоку и к нему липла грязь.
Было в голове 3 варианта:
— Не затянули трубку (самое безболезненное)
— Лопнула трубка в месте крепления к блоку (по мне так самое фиговое потому что под заказ новых нет а из владика тащить хз как, сломают полюбому без жесткой обрешетки)
— Затянули не по резьбе или перетянули
Проверили на заведенную нажимали тормоз текло со стыка (из под резьбы) т.е. по идее вариант с лопнувшей трубкой отпал. взял ключ на 10 и попробовал затянуть но не удалось или очканул сильнее тянуть.
Пришлось откручивать трубку осматривать резьбу, всё оказалось целое. Закрутил всё на место сочиться перестало.
Прокачал тормозуху (DOT4) с переднего правого колеса т.к. трубку перднего правого колеса завоздушил.
Будем дальше наблюдать. Надеюсь что неисправность устранена
Загорелся жёлтый восклицательный знак в кружечке (взятый в скобки) на моем приусе. Возможные проблемы описаны в нете, я их собрал и выкладываю, может кому то пригодится и сэкономит время. Я сохранил стилистику авторов, попрошу с пониманием отнестись и не бросать в меня свои претензии:
1. Может зуб кольца АБС на гранате сломали?
2. Ошибка вылетает из за самого подшипника. Покупал не оригинал, а фирмы KOYO. Оказалось дорожка с которой считывает показания датчик ABS чуть чуть может отличаться от оригинальной и выдавать ошибку на большой скорости. Вот такая фигня лечится заменой на оригинальный toyota.
3. Уровень тормозухи проверь, с тормозным бустером что то или колодки сильно износились.
4. Как выяснилось, это может быть и микротрещина в тормозном цилиндре.
5. Поплавок наличия тормозухи в бачке утонул и лампочка.
6. Тормозная система завоздушивается и как следствие эта шибка, прокачка всё решала, больше не появляется, обрати внимание — если нет потери тормозной жидкости, то и трещины по логике нет ! Проверь это первым делом. И ещё проверь не развалился ли разъёмчик около правой аммортизационой чашке, он вверху на чашке возле тормозного бачка и он часто заливается Стеклоочистителем при его заливе в бачок омывателя. Почисти или высуши его контакты.
7. Думаю что нужно искать проблему в ступицах, точнее в датчиках вращения колеса. Система VSC "душит" гибридную систему препятствуя заносу.Был поврежден один зубчик на гранате. Один-единственный был чуть-чуть сплющен! Заменили и все заработало!
8. Тормозные колодки не отходят от диска, поэтому и греются. иногда бывает при очень изношенном подшипнике тепло выделяется. но тут не тот случай. когда меняли ступицы суппорт снимали, колодки трогали и они стали отходить на одной стороне. а на второй стороне продолжали подклинивать.
9. Можно феном просушить и устранить попадание влаги на электрический разъём в бустере.
10. Вскрытие показало, что причина была в треснувшей крышке разъёма, который идёт на блок АВS (Разъём на блоке ABS). В результате, через трещину в сам разъём попадала влага, следствием чего явилась коррозия контактов и возможно короткое замыкание. После ремонта крышки, восстановления контактной группы и стирания ошибок, проблему удалось ликвидировать.
11. Откручиваем дворники снимаем пластиковую решетку, снимаем железную защиту вместе с моторчиком дворника, далее снимаем инвекторную крышку откручиваем сверху три контакта которые прикручиваются в самом инвекторе сзади инвектора стоит тормозная система там большой штекер вот его часто заливает под большим напором воды снимаем его и сушим феном собираем всё обратно и адоптируем тормозную систему и всё работает.
Моя проблема была решена сразу после компьютерной диагностики. Диагностика показала, что в памяти компьютера были записаны четыре ошибки () и все они были связаны с малым зарядом маленького аккумулятора (как мне пояснили), так как на все, что указывали ошибки, механики проверили сняв каждую деталь и проверили отдельно. После зарядки малого аккумулятора (на это понадобилось ровно 3 часа и заряд аккумулятора составил 99.9%) и как описано выше: "И ещё проверь не развалился ли разъёмчик около правой амортизационой чашке, он вверху на чашке возле тормозного бачка и он часто заливается Стеклоочистителем при его заливе в бачок омывателя. Почисти или высуши его контакты". Оказывается, что при компьютерной диагностике можно со сто процентной уверенностью узнать, когда нужно менять маленький аккумулятор, если не пишет менять значит и не стоит.
Так же доливали красный антифриз в гибридную систему — пол литра (со временем выкипает, сказал механик и это нормально) до заливки уровень антифриза упал до нижнего уровня.
Обслуживался и диагностировался на Тойота центре в Минске, доволен как…
Спасибо всем откликнувшимся и удачи на дорогах. Может мой опыт кому-то поможет быстро найти и устранить неисправность и еще раз дачи.
Читайте также: