Тойота королла скрипят двери
Основными источниками этих звуков являются:
- пластиковый корпус магнитолы;
- пластиковая панель в районе ручек управления обдувом;
- приборный щиток;
- фиксаторы положения спинки заднего сидения и пластиковая накладка на наружную часть спинки того же сидения.
Все эти звуки элементарно устраняются либо представителями дилерских центров по гарантии, либо, при наличии некоторых слесарных навыков, самостоятельно владельцем в течение часа. Никаких функциональных дефектов они не принесут. Для устранения сверчков по гарантии необходимо позвонить в ближайший официальный сервисный центр, изложить свою проблему и записаться на конкретное время для визита в сервис.
А вот это отличная информация.
Не думал что это устраняют по гарантии. На следующем ТО попробую объявить проблему, а то с нашими дорогами действительно появились некие сверчки, иногда неприятно, действительно на фоне общей тишины как то нервирует.
Ну и конечно есть одна проблема по шумоизоляции в том что колесные арки как бы вообще не изолированы и когда едешь по гравию то треск камней по аркам слышен просто как будто и нет ничего, но это уж неустранимо, во всяком случае по гарантии. Надо попробовать самому промазать чем то битумным, говорят помогает.
Спасибо за информацию.
Не за что! А у вас есть опыт эксплуатации, которым вы могли бы поделиться и который не изложен здесь?
Да собственно по Королле пока особо ничего нет. Единственно что заметил так то, что к плохим дорогам она не очень относится. Нет, подвеска конечно все отрабатывает по честному, не стучит, не пробивается, вообще по подвеске без претензий, а вот салон. при езде по нашему бездорожью появились сверчки и кроме того вчера заметил, начала отклеиваться накладка на блоке управления отопителем, т.е. 3 ручки управления вокруг обклеены типа пластиком, вот он и начал отклеиваться. Но хочу заметить, что дороги у нас действительно никуда, в Москве Лужков бы повесился если бы где-то было такое безобразие, в общем без пробок средняя скорость получается 15 км\ч и это при смешаном цикле где то половина на половину. А вообще по машине могу сказать что она в принципе оправдывает свой девиз: "Удовольствие от вождения", за рулем действительно не устаешь и всегда получаешь удовольствие особенно если по нормальной дороге. Да кстати очень требовательна к дожиму сцепления, буквально небольшой недожим до пола вызывает скрежет при переключении, по началу напрягало, сейчас привык дожимать.
может на ТО что-нибудь смогут сделать, уж не знаю регулируется или нет.
Как то позабыл про этот сайт, сейчас опять нашел.
Может кому понадобится моя информация.
Летом ездил на ТО40000 в Тойота центр Шереметьево.
Обошлось в 13500 рублей.
Замена масла, свечей, всех фильтров, замена тормозной жидкости, долив поллитра антифриза.
Забыли поменять лампу заднего хода, перегорела.
Отклеивающийся пластик на регуляторах отопителя сказали только под заказ месяца на 2, отказался. Но вроде бы проклеили, сейчас ничего.
Жаловался на скрип пасажирского сидения и скрип педали сцепления и дребезг где то в панели и на то что стучит подвеска иногда.
Поехал со мной мастер, проехали по плохой дороге, стук вроде и слышен вроде и нет, мастер сказал проверят на разобраной машине еще, скрипы локализовал и указал в заявке.
В общем устранили все кроме стука подвески, сказали смотрели два мастера всю подвеску. все в идеале.
Ну собственно вроде и не гремит а так знаете. не так как было когда брал ее.
Остальные трески и скрипы убрали. помыли сами но только с наружи, салон не пылесосили.
Сейчас по проезду еще 4 тысяч. пробег 44000.
Скрипит педаль газа. не всегда и совсем негромко, но достает когда полнсотью выжимаешь газ, кроме меня правда никто не слышит. Но точно есть.
Несколько ламп перегорело: подсвека надписи на кнопке кондиционера, правая часть панели регулировок отопителя не светится, а иногда светится, но чаще не светится. Повторитель стоп сигнала который на стекле вверху перестал работать.
В остальном все нормально. Вполне себе хорошая машина. полюбил хэтчбеки, теперь вряд ли седан возьму, в планах на компакт кроссовер пересесть, смотрю на Кашкай, но что то страшно. говорят шумоизоляция в ниссанах совсем не та что тойотах не говоря уже о сверчках и прочем. Но хочется чего-то повыше. Тойота все же для города с хорошими дорогами, надоело осаживать на ямах.
Решился я избавиться от скрипа и провисания двери на водительской дверке. Направляющая нижней петли была сильно изношена. Для замены направляющей нужно снять петлю полностью, я снимал и нижнюю и верхнюю ( верхнюю не обязательно). На фотках видно износ. От двери петли откручиваются без проблем , а вот от стойки сложнее - помучившись открутил таки болты, но оказалось зря маялся, все равно болт уперся в крыло (см.фото). Пришлось открутить один болт крепления крыла в районе установки домкрата(см.фото), снять три клипсы подкрылка, и открутить ещё один болт крепления крыла. Далее снял петлю, она не разборная, сточил с одной стороны шляпку и чтобы не долбить (дабы не погнуть петлю) немного высверлил сверлом на 8мм. Вытащил направляющую, в местах износа заметны остатки втулки изготовленных из медной сеточки( для лучшего скольжения наверное). Мне с завода фольцваген принесли направляющую снятую с новой петли таурега, она без какой либо медной втулки и разборная , похожа на мебельную стяжку, но к нашей петле не подходит по размерам. Из этого я сделал заключение что можно обойтись и без медной втулки. Петля состоит из двух частей одна крепится к стойке в ней отверстие под направляющую 10мм а та что к двери там 9мм - рассверливаем под 10мм. В наличии были разные болты, подошел стандартный 10мм, где среднее расстояние-гладкое без резьбы примерно 45мм, две медные шайбы, которые я вставил с натягом между проушин см.фото.Перед закручиванием гайки болта вставил подходящий по размеру металлический предмет (кусок уголка например), чтобы не перетянуть петлю. Отрезал лишнюю часть болта ножовкой, расклепал сторону отреза (так почему то решил будет лучше). При сборке возникла проблема перекоса двери - маялся целый день и никак. при различных манипуляциях с креплениями петель водительская дверь все равно оставалась ниже задней. Начитавшись форумов с советами типа : - "ничего неполучалось пока домкратом не поднял дверь. , или " долго мучался пока сосед по гаражу руками поднял дверь, подогнув тем самым петли" снова кинулся в бой, но ничего таким образом не вышло.
Разрешилось все просто со свежей головы. Ослабил болты нижней стойки, снял скобу замка (ключ под звездочку), со стороны петли надавил на торец двери и о щастье. дверь встала как надо, осталось только затянуть другой рукой болты. Далее собрал все без проблем в обратном порядке. Петлю смазал. результат стоил проделанной работы. Дверь работает отлично. Следующая на очереди задней дверки.
Не могу понять что может скрипеть. Летом срипа небыло. Посадил в багажник наблюдателя, проехался по кочкам, наблюдатель ничего не смог определить :))) Может на амортизаторах что-нибудь скрипит?
У кого-нибудь подобное было? Напрягает немнго такая езда.
В этой теме 32 ответа
В салоне под сиденьями или в самом багажнике ничего не завалялось? Посмотри может пласмасюшка какая нибудь скрипит. У меня летом была ситуация постукивание и какбы треск на кочках в районе задней подвески ё моё готовился к замене задних сайлентблоков. Все вылечил найдя под пассажирским сиденьем пустую пластиковую бутылку из под спрайта
был у меня такой скрип,4раза выезжал из сервиса с человеком в багажнике))).все пересмотрели,пришлось обшивку левую снимать оттуда шел полускрип-полустук.на стойке под гайкой две резиновые подушки-шайбы,на них была белая,высохшая смазка.снял почистил смазал WDшкой и вуаля полгода уже тишина!
Марыч, спасибо! Да, тоже полускрип-полустук. В принципе я на это и грешил. Как обшивку правильно снять? Боюсь крепления (пистоны) сломать. Минус на улице, обшивка хрупкая. Придётся салон качегарить, т.к. гаража теплого нема.
да снять обшивку ничего сложного нет,где,чего откручивать на месте разберешься.сама обшивка сидит плотно,даже очень,поэтому первый раз снимать лучше вдвоем и тем более в тепле.потом я уже зная, снимал спокойно один.
Была похожая проблема. Долго искал причину,оказалось скрипел сам замок. Прыснул внутрь замка смазку и всё столо отлично.
сложного нет, но первый раз всегда палево. все на пистонах. как помню снимал накладку пластик где крюк для замка, просто поддеваешь. снимаешь третий ряд на болтах и крюк боковой для крепежа, у меня ничего не ломалось, единственое когда обратно ставил одну клипсу умудрился погнуть, пришлось новую ставить.
Была похожая проблема. Долго искал причину,оказалось скрипел сам замок. Прыснул внутрь замка смазку и всё столо отлично.
Скрипит скорее всего сама дверь об резиновые уплотнители, с износом пластмассовой части в замке, дверь запирается не плотно, я вылечил обмотав изолентой в цвет кузова неподвижную дужку в багажнике - 2-3 витка и скрип пропал..
Марыч оказался прав, это резиновые подушки-шайбы на штоке амортизаторов. Снял, удалил старую смазку, почистил, прыснул антискриповой жидкостью для ремней, и песня. Мозг больше этот скрип-стук не выносит. Да, ещё шайбы по 3 мм засунул, чтобы лучше эти резинки поджать(внутренний диаметр шайб такой же как и на резинках).
Про какие подушки-шайбы на штокае амортизаторов и дет речь?
Те что держат заднюю дверь или те что держат балку с колесами?
Менял оба амортизатора, те что приделаны к балке с колесамми, ни какого намека на смазку в области резиновых подушки-шайб не было.
Не могу понять что может скрипеть. Летом срипа небыло. Посадил в багажник наблюдателя, проехался по кочкам, наблюдатель ничего не смог определить :))) Может на амортизаторах что-нибудь скрипит?
У кого-нибудь подобное было? Напрягает немнго такая езда.
В этой теме 32 ответа
рад,что помогло,похоже это типа маленькой болезни на наших машинах
Был на вибростенде с такой же проблемой, диагносты сказали что это скрипят опоры задних амортизаторов (Эти самые резинки в них), они мне посоветовали тоже самое, но у меня возник вопрос- снимать амортизатор или все через салон делается.
Чтобы снять амортизатор надо поднять пол в салоне.
откручиваем все, что можно открутить отверткой от пола и стенок и отцепляем резинки дверных проемов.
1. Снимаем боковые вставки 3-го ряда. Раскрыли ряд, Полукруглую сторону оттягиваем в сторону руля, после щелчка - тянем вверх.
Увидим болты крепления ряда, снимаем ряд.
2. Отсоединяем боковые панели. Там бояться не надо, там все на клипсах.
3. Пола нет, бока нет, снимаем пенопласт если надо.
В заблуждение вы меня ввели еще сильнее. Что багажник нужно освободить от третьего ряда и пластика это я понял (по другому не подобраться до верхнего крепления стойки), а чтобы резинки описанные выше посмотреть, при необходимости промазать, стойку снимать с машины полностью или все манипуляции не снимая стойки через салон?
Lancelot, стойки снимать совсем необязательно, хотя если вы хотите добратся до нижней резиновой щайбы, то придётся снимать. Я лично просто открутил верхнюю гайку на стойке с салона, снял металическую шайбу под ней резиновая шайба. Её промыл, смазал шрусом. Напихал под стакан ко второй резиновой шайбе тоже немного шруса. поставил все на место, плюс дополнительную шайбу, чтобу резиновую лучше поджать (обязательно внутренний диамет должен быть такой же как на резиновой). Вот в принципе и всё. Время ушло со снятием сидений и обшивки и постановки всего в исходное 30 минут. Делал один.
sl_mur пишет:
Lancelot, стойки снимать совсем необязательно, хотя если вы хотите добратся до нижней резиновой щайбы, то придётся снимать. Я лично просто открутил верхнюю гайку на стойке с салона, снял металическую шайбу под ней резиновая шайба. Её промыл, смазал шрусом. Напихал под стакан ко второй резиновой шайбе тоже немного шруса. поставил все на место, плюс дополнительную шайбу, чтобу резиновую лучше поджать (обязательно внутренний диамет должен быть такой же как на резиновой). Вот в принципе и всё. Время ушло со снятием сидений и обшивки и постановки всего в исходное 30 минут. Делал один.
Вот за эту информацию большое спасибо, завтра пойду развлекаться в гараж, потом отпишусь о том, как этот процесс прошел у меня.
sl_mur за помощь огромное спасибо. Проблему победил все разобрал, прочистил, промазал, какие-либо звуки полностью исчезли.
Хвала и слава тому человеку, который впервые понял и всем поведал, что этот жуткий скрип издаёт именно замок багажной двери! Тоже доставал этот ужасный звук. Уже собирался разбирать дверь, как увидел тут совет напшикать смазки в сам замок. Решил действовать с малого. Пара пшиков силиконовой смазкой и, о чудо, скрип исчез. Честно говоря, даже не верилось в эффективность этого решения. Сегодня с работы ехал и балдел от отсутствия скрипа. :)
после замены левого сайлентблока задней балки стал слышен скрип при кочках или сильном качании машины.
лазил под машину, ее качали, но скрип не на самом сайлентблоке. а звук издает сама балка со стороны замененой детали. не могу точно понять. хотя может так резонирует? или пружина. (меняла жена, поэтому ее развели на СТО. Заменили даже не порванный сайлентблок, а целый. Порванный остался.) новый сайлентблок - RBI T25ZE121E. Затянуто вроде сильно, болт дозатянуть не могу. сейчас СТОшники говорят, что мол это наша вина, не так сказали, не такой сайлентблок привезли. и за 1000 руб они бесплатно поменяют на ихний подходящий сайлентблок
После замены сайленблока подвеску затягивали на СТО в вывешеном состоянии или под нагрузкой. Если тянули в свободном состоянии тогда ослабить болты и затянуть снова под нагрузкой.
Читайте также: