Тойота камри горит восклицательный знак
Загорается красный треугольник с восклицательным знаком внутри при торможении.
У моей знакомой Камри 2006 года, V=2,4 литра. При торможении на панели приборов загорается лампочка: красный треугольник с восклицательным знаком внутри, как только отпускаешь педаль тормоза, лампа гаснет. Она говорит, что раньше такого не было. Может кто знает, что это означает? (подозрение на антизаносную сисему ESP) Буду очень признателен за помощь.
а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..
а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..
у нее вроде подходит замена тормозных колодок, возможно это причина. Спасибо всем за советы, начну проверку с колодок и тормозной жидкости.
а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..
Поплавок не рскачивается, а уходит вниз, вместе с тормозухой, вот и загорается на панели предупреждение о недостатке торм. жидкости. Слава Богу, что еще воздух не хватанул.
Фраза "раскачивание" - не принципиальна ;) Итак понятно, что у поплавка степень свободы вверх-вниз. Кстати, к примеру если взять старый автомобильный насос, то его тоже качают. Не важно что вверх-вниз, но КАЧАЮТ же ;)
а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..
да-да, по мере износа жидкость уходит в раб. цилиндры, я по-маленьку доливал все время , потом когда менял колодки пришлось все обратно отсасывать)))
уровень в расширительном бачке с тормозухой в акурат между max и min. Это же нормально вроде. или по max должен быть? Вчера с ней проехался, лампа загорается только при сильном торможении (тормозили с 90 до 20 км/ч), также при этом раздается предупреждающий звуковой сигнал. Сегодня подруга погонит машину на сервис, может что и прояснится.
P.s. померял у нее уровень масла в двигле, а щуп сухой. Как так, ее машине всего 4 года(((.
если в год хотябы 70 000 ездить, то за 4 года капиталка!
у меня друг на десятке жигули 100 000 в год проезжал, скручивал и продавал как с пробегом 10 000 или 20 000. добавлял и брал новую и так каждый год..
а у жигуля 150 000 и капиталка (и то если повезет)
О чем Вы говорите? Какая капиталка? И главное, с чем Вы сравниваете. Тем более 100.000 в год для ВАЗа.
Щуп сухой может быть по нескольким причин. Изначально, в него мало влили масло (предположим чуть выше отметки минимум). Дальше проще. В любой машине масло в течении эксплуатации "уходит". Считается нормой, если за одну смену масла Вы дольете до ~1литра. Оно может вылететь по разным причинам. Езда на больших скоростях, не правильный подбор масла. Так что не стоит впадать в панику. Долейте или поменяйте масло и проследите за расходом. Отъехали 1000 км - посмотрите на расход, а там уже анализируйте ;)
если в год хотябы 70 000 ездить, то за 4 года капиталка!
у меня друг на десятке жигули 100 000 в год проезжал, скручивал и продавал как с пробегом 10 000 или 20 000. добавлял и брал новую и так каждый год..
а у жигуля 150 000 и капиталка (и то если повезет)
Моя первая машинка ВАЗ 21093 90-го г.в. до своей гибели, прошла чуть больше 270000 км без единого ремонта двига, такого понятия как долив масла, вообще для меня не существовало. От смены до смены всегда оставалось по 1,5 л масла (канистры были 5-ти литровые) так, что одна из очередных замен была халявной.. И только за пару месяцев до аварии заметил появление в воздухане масляной пыльцы.. А вы про капиталку говорите..
купи щас пятнашку и дай бог она 100 000 пройдет.
в 90 году еще держали качество.
а нас счет капиталки: естественно надо проверить скока жрет, а потом уже принимать решения. Я конкретно автору капиталить не предлагал.
Да, согласен насчет качества нонешнего. У меня за 8,5 лет только бампера выцвели, стали зеленоватого цвета. Правда сцепления три раза менял, но это от тогдашней манеры езды, любил пошлифовать на асфальте и развороты на месте, демпферные пружины на ведомом диске летели как шелуха от семечек. Молодой был, глупышный.
Загорается красный треугольник с восклицательным знаком внутри при торможении.
У моей знакомой Камри 2006 года, V=2,4 литра. При торможении на панели приборов загорается лампочка: красный треугольник с восклицательным знаком внутри, как только отпускаешь педаль тормоза, лампа гаснет. Она говорит, что раньше такого не было. Может кто знает, что это означает? (подозрение на антизаносную сисему ESP) Буду очень признателен за помощь.
а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..
а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..
у нее вроде подходит замена тормозных колодок, возможно это причина. Спасибо всем за советы, начну проверку с колодок и тормозной жидкости.
а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..
Поплавок не рскачивается, а уходит вниз, вместе с тормозухой, вот и загорается на панели предупреждение о недостатке торм. жидкости. Слава Богу, что еще воздух не хватанул.
Фраза "раскачивание" - не принципиальна ;) Итак понятно, что у поплавка степень свободы вверх-вниз. Кстати, к примеру если взять старый автомобильный насос, то его тоже качают. Не важно что вверх-вниз, но КАЧАЮТ же ;)
а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..
да-да, по мере износа жидкость уходит в раб. цилиндры, я по-маленьку доливал все время , потом когда менял колодки пришлось все обратно отсасывать)))
уровень в расширительном бачке с тормозухой в акурат между max и min. Это же нормально вроде. или по max должен быть? Вчера с ней проехался, лампа загорается только при сильном торможении (тормозили с 90 до 20 км/ч), также при этом раздается предупреждающий звуковой сигнал. Сегодня подруга погонит машину на сервис, может что и прояснится.
P.s. померял у нее уровень масла в двигле, а щуп сухой. Как так, ее машине всего 4 года(((.
если в год хотябы 70 000 ездить, то за 4 года капиталка!
у меня друг на десятке жигули 100 000 в год проезжал, скручивал и продавал как с пробегом 10 000 или 20 000. добавлял и брал новую и так каждый год..
а у жигуля 150 000 и капиталка (и то если повезет)
О чем Вы говорите? Какая капиталка? И главное, с чем Вы сравниваете. Тем более 100.000 в год для ВАЗа.
Щуп сухой может быть по нескольким причин. Изначально, в него мало влили масло (предположим чуть выше отметки минимум). Дальше проще. В любой машине масло в течении эксплуатации "уходит". Считается нормой, если за одну смену масла Вы дольете до ~1литра. Оно может вылететь по разным причинам. Езда на больших скоростях, не правильный подбор масла. Так что не стоит впадать в панику. Долейте или поменяйте масло и проследите за расходом. Отъехали 1000 км - посмотрите на расход, а там уже анализируйте ;)
если в год хотябы 70 000 ездить, то за 4 года капиталка!
у меня друг на десятке жигули 100 000 в год проезжал, скручивал и продавал как с пробегом 10 000 или 20 000. добавлял и брал новую и так каждый год..
а у жигуля 150 000 и капиталка (и то если повезет)
Моя первая машинка ВАЗ 21093 90-го г.в. до своей гибели, прошла чуть больше 270000 км без единого ремонта двига, такого понятия как долив масла, вообще для меня не существовало. От смены до смены всегда оставалось по 1,5 л масла (канистры были 5-ти литровые) так, что одна из очередных замен была халявной.. И только за пару месяцев до аварии заметил появление в воздухане масляной пыльцы.. А вы про капиталку говорите..
купи щас пятнашку и дай бог она 100 000 пройдет.
в 90 году еще держали качество.
а нас счет капиталки: естественно надо проверить скока жрет, а потом уже принимать решения. Я конкретно автору капиталить не предлагал.
Да, согласен насчет качества нонешнего. У меня за 8,5 лет только бампера выцвели, стали зеленоватого цвета. Правда сцепления три раза менял, но это от тогдашней манеры езды, любил пошлифовать на асфальте и развороты на месте, демпферные пружины на ведомом диске летели как шелуха от семечек. Молодой был, глупышный.
Всем привет, подскажите в чем может быть дело загорается восклицательный знак в кружочке,
по книжке почитал что неисправность в тормозной системе… а что куда смотреть не понятно…
тормозная жидкость в норме.
Toyota Camry 1995, 188 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 14
+1 Bor85. Сам так катаюсь месяца 2, задний стоп сгорел, Ручник тут не причём если что, на него лампа с буквой "P", а тут (!) )))
90% что перегорела лампочка в стопарях))
знаю, звучит странно. но скорее всего так и есть.
Самодиагностику пробывал? Иногда помогает в поисках…
как вариант — в суппортах пальцы заклинило
когда у меня была проблема с передним суппортом он был заклиневший то ничего не загаралось…
значит там датчиков нет… или заклинили в отжатом положении и не тормозили диск
как вариант — в суппортах пальцы заклинило
бредовая идея, от заклинившего суппорта не будет значек гореть, скорее всего уровень тормозухи низкий, либо неисправность кнопки выключения сигнализатора стояночного тормоза
А ручник в каком положении? )
ручник в положении OFF ) он сейчас не подключен, у меня такое было в субботу что в движении загорелась…я остановился, посмотрел уровень, чучуть долил, завел машину и все, а тут заглушил завожу ноль реакции.
и датчики положения отключены? может тросик заблокировался и не отпускает… надо его продергать туда-сюда
Стандартная приборка Toyota Camry — обособленный модуль, обеспечивающий передачу информации водителю о состоянии автомобиля в реальном времени. Конструкция установки отличается повышенной надежностью и удобна для восприятия пользователем.
Значки на щитке приборов Toyota Camry
В зависимости от модификации и года машины могут высветиться следующие индикаторы.
| Внешний вид | Описание |
| Поднят рычаг ручного тормоза. | |
| Температура двигателя вышла за критическое значение. Следует остановиться и подождать пока жидкость остынет. | |
| Уровень масла в силовой установке упал ниже минимума. Следует долить смазку в мотор. | |
| Зарядка аккумуляторной батареи отсутствует. Требуется проверить генератор. | |
| В зависимости от комплектации может говорить о поднятии ручника или требовании проверить двигатель. | |
| Восклицательный знак предназначен для того, чтобы водитель обратил внимание на приборную доску. | |
| Подушка безопасности отключена или поврежден привод активации устройства. | |
| Иммобилайзер активирован. | |
| Обнаружены проблемы в работе трансмиссии. Нужно обратиться на СТО. | |
| Обнаружен перегрев масла внутри коробки передач. | |
| Требуется обратить внимание на состояние ЭУР. Возможно, узел поврежден или требует обслуживания. | |
| Парковочный тормоз включен. | |
| Система АБС предупреждает об активации привода. Если горит красным – модуль не работает как нужно. | |
| Критический износ тормозных колодок. | |
| Упало давление внутри покрышек. Следует остановиться и проверить накачку колес. | |
| Перегрев каталитического нейтрализатора. | |
| Воздушный фильтр со стороны впускного коллектора загрязнен. | |
| Система помощи при торможении отключена. | |
| Модуль, антипробуксовочной установки отключен или поврежден. | |
| В ключе требуется заменить батарейку. | |
| Включен круиз-контроль. | |
| Экономический режим работы двигателя активирован. | |
| Подключен принудительный нагреватель свечей накала – применяется только для дизелей. | |
| Сажевый фильтр загрязнен. | |
| Система фильтрации отработанных газов функционирует некорректно. | |
| Наружное освещение включено. | |
| Активирован дальний режим света головной оптики. | |
| Автоматическая регулировка режима фар активирована. | |
| Автоматика включения фар ближнего света днем запущена. | |
| Стандартные противотуманки включены. | |
| Индикация ламп поворотников. Также может включаться при активации аварийной сигнализации. | |
| Требуется пристегнуть ремень безопасности. | |
| Открыта одна или несколько дверей автомобиля. | |
| Требуется добавить жидкость в бачок омывателя. |
Восклицательный знак на панели Камри
Иконка на приборке свидетельствует о наличии проблем с автомобилем. Здесь требуется внимательно посмотреть на приборку, может быть горит еще один индикатор.
Панель Camry 30
Для автомобиля в кузове Е30 производитель предоставляет полностью аналоговую приборную доску. Единственное исключение — наличие цифрового дисплея часов. Компактное размещение стрелочных элементов оригинально. Прибор уровня топлива и температуры антифриза аккуратно размещены под спидометром и тахометром. Подобное решение необычно и привлекательно смотрится.
Панель Камри 40
Версии V40 используется уже отличающаяся приборка. Здесь датчик давления масла подключен к цифровому дисплею. Масленка перенесена на экран, как и часть других индикаторов, что позволило сэкономить пространство на щитке.
Приборка Camry 50
Щиток в 50 кузове отличается не только внешне. Здесь используется полностью цифровая панель с увеличенным дисплеем в центральной части авто. Приборка имеет отличный внешний вид и информативна, что характерно для японских машин.
Щиток Camry 55
В версии 55 кузова панелька более продумана. Индикаторы и указатели компактно запакованы в щиток. Лампы в большинстве перемещены на 5 дюймовый дисплей. В результате информативность панели повысилась, а считывание данных упрощено.
Приборка Camry 70
Семидесятый кузов полноценно радует водителя. Здесь приборка полностью лишена механики и представляет собой исключительно цифровую панель. Широчайший дисплей уместил основную информацию о состоянии систем автомобиля.
Ошибки на приборке Камри
Стандартные системы внутри авто, разделены на несколько участков. Для бензиновых ДВС выделены следующие проблемы.
| Номер | Описание |
| 12 | ДПКВ неисправен. |
| 14/15 | Ошибки в системе зажигания. |
| 16 | Контроллер автоматической коробки передач работает некорректно. |
| 18 | Фазы газораспределения нарушены. |
| 19 | Датчик положения педали газа отказал или функционирует некорректно. |
| 21 | Лямбда-зонд сломан. |
| 22 | ДТОЖ сломан. |
| 24 | Модуль измерения температуры впускного воздуха неисправен. |
| 25 | Слишком бедная топливная смесь. |
| 27 | ДК2 неисправен. |
| 31 | Сенсор абсолютного давления сломан. |
| 34 | Система турбонаддува функционирует неверно. |
| 35 | Датчик давления в турбине передает сигнал неверно. |
| 39 | Сенсор системы VVT-iнеисправен. |
| 41 | ДПДЗ передает неправильные данные. |
| 42 | Сенсор спидометра неисправен. |
| 43 | Сигнал от стартера не поступает в ЭБУ. |
| 47 | Дополнительный дроссель передает неверный сигнал. |
| 49 | Модуль давления топлива неисправен. |
| 52/53 | Датчик детонации передает сигнал, отличающийся от измеренного. |
| 59 | Система изменения фаз газораспределения нарушена. |
| 71 | Устройство рециркуляции сломано. |
| 97 | Топливные форсунки функционирует с ошибками. |
Дизельный двигатель выдает немного отличающиеся ошибки.
| Номер | Расшифровка |
| 12 | ДПКВ передает неправильный сигнал. |
| 13 | Датчик частоты вращения коленчатого вала показывает неправильные значения. |
| 14 | Клапан опережения угла впрыска неисправен. |
| 15 | Привод ДЗ неисправен. |
| 17 | Сигнал от ЭБУ передается некорректно. |
| 18 | Электромагнитный клапан продувки адсорбера работает неверно. |
| 19 | Сенсор положения педали газа неверно считывает данные. |
| 22 | Двигатель перегрелся. |
| 24 | Температура воздуха во впускном коллекторе отличается от измеренной. |
| 35 | Давление в турбонаддуве отражается некорректно. |
| 39 | Сенсор температуры топлива передает неверный сигнал. |
| 42 | Спидометр функционирует неправильно. |
| 96 | Датчик EGR неисправен или обрыв цепи. |
Для АКПП имеются свои ошибки.
| Номер | Значение |
| 11 | Проблем не обнаружено. |
| 37 | Датчик входного вала КПП неисправен. |
| 38 | Сенсор температуры смазки отказал. |
| 42 | Аналогично, что и 37 только для выходящего вала. |
| 44/61 | Поломка датчика скорости. |
| 46 | Соленоид контроля давления гидроаккумулятора неисправен. |
| 62/63 | Поломки сенсоров соленоидов. |
| 67 | Некорректные показания от сенсора входного вала. |
| 68 | Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора сломан. |
| 73 | Муфта блокировки межосевого дифференциала неисправна. |
Также следует подчеркнуть проблемы АБС.
| Номер | Описание |
| 11 | Повреждено реле электромагнитного клапана. |
| 12 | КЗ в цепи управления клапанов устройства. |
| 13/14 | Повреждены цепи реле масляного насоса. |
| 21/24 | Обрыв цепи клапана одного из колес. |
| 31/34 | Неправильный сигнал от датчиков вращения колес. Возможен прокол покрышки. |
| 41 | Напряжение АКБ упало ниже нормы. |
| 43/44 | Сенсор замедления неисправен. |
| 49 | Выключатель стопов работает неправильно. |
| 51 | Питание головного насоса нарушено. |
| 71/74 | Сенсоры вращения колес передают неправильные данные. |
| 75/78 | Коррекция сигнала от вышеуказанного датчика выполняется неправильно. |
| 79 | Датчик замедления сломан. |
| 98 | Вакуумный усилитель тормозов отказал или функционирует неправильно. |
Ошибки модуля SRS
| Порядковый номер | Значение |
| 11/14 | Система воспламенения подушки безопасности повреждена. |
| 15/16 | Разрыв цепей датчиков СРС. |
| 31 | Модуль управления системой безопасности работает некорректно. |
| 51/54 | Аналогично для пассажирских подушек. |
| 61/64 и 71/74 | Поломки преднатяжителей водительской и пассажирских дверей. |
Тойота Камри: не работает панель приборов
Если щиток не горит, это сопровождается тем, что машина не заводится. Подобный эффект связан с тем, что проводка машины подведена через панель и зациклена на ней.
Рекомендуется выполнить следующие действия.
- Проверить соответствующий предохранитель – в разных модификациях вставка может иметь собственное расположение.
- Выполнить диагностику проводки – кабели и провода могут перетереться от вибрации. Здесь достаточно заизолировать проводку и все будет нормально.
- Если это не помогает, следует проверить саму приборку на предмет повреждений. Если плата сгорела, элемент меняется целиком.
Для облегчения процедуры можно выполнить компьютерную диагностику.
Приборка Камри — продуманный модуль, обеспечивающий информационную осведомленность водителя. Элементы конструкции легко читаются, хорошо видны.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Доброго времени суток господа,получил вот недавно штатную камри 2006 LE,сразу возникли некоторые проблемы с обслуживанием, во-первых не могли бы подсказать где можно пробить комплектацию по vin,и можно ли вообще это сделать?? Так же колёса стоят не родные,по этому постоянно горит датчик давления на приборной панели (!),какие ставить датчики в колёсах? Так же хотелось бы узнать где лучше брать штатные расходники? заранее благодарен за помощ за помощь!
еще бы узнать где эта кнопка) мануалы нашел только для европеек,а там очень всё отличается. За ссылку спасибо!
Такая же история, Camry 40 2006 года, комплектация LE. Была когда-то бита и очень хорошо, заменил аирбаги, их датчики под крыльями, заменил стреляный ремень безопасности. Горит на панели только этот знак (!). КАк определить что это? Не пользуясь официальными автосервисами
request
(!) знак однозначно означает неправильное давление в шинах! Если у авто резина не 21560r16 жди это оповещение так же вылазит при замене резины! Как устранить: необходимо его обнулить, в бардачке слева имеется кнопка обнуления! поворачиваем зажигание в режим ON зажимаем эту кнопку восклицательный знак (!) начнет моргать медленно 3 раза отпускаем кнопку ждем несколько мин выкл зажигание, Все комп обнулился она гаснет!
Если при вкл зажигания через некоторое время или при работающем двигателе в течении 60сек он (!) моргает значит неисправен какой то из датчиков в колесах обратитесь на Скан!
Поменял сегодня резину на зимнюю, заехал в супермаркет на подземную парковку, когда выезжал валил снег и произошла небольшая пробуксовка. После начала гореть красным лампочка с восклицательным знаком. теперь когда машина трогается при нажатии педали газа начинается писк и моргание этой лампочки. Увы нет книги по эксплуатации, может кто знает что это за удивительная хрень?
ps Машина ведет себя абсолютно адекватно в плане езды
В этой теме 22 ответа
Проверь уровень томозной жижи, а так же причину по которой эта жижа отсутствует.
хм но машина тормозит хорошо, и писка нет кода она тормозит, она пищит когда газульку нажимаешь
у меня горит когда ножник зажат. /// сегодня ездили смотрели машину знакомому Мазда капелла, так вот там на панеле тоже горит значек ‘ручника’ продаван сказал что нужно менять тормозные колодки.Так это или нет сказать не могу
Вот у меня тоже такая же ситуация, по началу лампочка горела иногда тусклым светом, потом загоралась в полную силу, теперь горит постоянно.Ручник отпущен, разбирал его смотрел на кнопку, ее не зажимает, даже совсем ее отключал все равно горит, уровень жидкости даже выше полного, думаю проблема в самом датчике уровня жидкости. Кстати совсем недавно так же пикать стала когда трогаешься с места, тот же звук как при включенной задней только три коротких по три раза типа (пи.пи.пи. пи.пи.пи. пи.пи.пи)
Такая же фигня. На панеле в пол накала горит, раньше небыло. Думаю причина в уровне жижи. У меня после замены колодок выше мах. Есть ещё мнения?
музон погромче и тапку в пол!
Была такая проблемма после добавления жидкости все стало в норме
Ещё как вариант, жижу нужно иногда (а лучше по пробегу и сроку) менять, вода в ней (конденсат).
Из-за конденсата лампа горит в пол накала? Не думаю. Менял в том году. А сейчас замечаю что при торможении и резком ускорении лампа подмигивает и затухает (всё в пол накала. ) Уровень 5-6мм выше мах. Кто что думает.
Сейчас на сайте
Нет участников автоклуба
по данным активности за последние 5 минут.
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 39 Возраст: 39
Исполнилось: 46 Возраст: 46
Исполнилось: 41 Возраст: 41
Всего 13 именниников.
В списке наиболее активные.
Восклицательный знак загорелся! И затроил, ДВС 2MZ. Ручник и жидкость на месте
- Троит при холодном запуске Тойота Камри 4 – 3 ответа
- Из-за чего может троить Тойота Камри? – 2 ответа
- Горит значок, машина с включенными фарами, желтая – 2 ответа
А значок Чек загорается при включении зажигания? А то вдруг его запаралелили с данным значком (тогда нужно провести диагностику сканером и проверить, какие ошибки есть в памяти ЭБУ). Замените свечи, проверьте катушки зажигания и вв провода, компрессию в цилиндрах, давление в топливной системе и распыл форсунок.
Какой восклицательный знак загорелся на вашей панели? может один из этих?
Ещё и цвет знака играет большую роль.
Затроить может конечно из-за электрической части двигателя, но может и по другой причине. Например подсос воздуха или перебои с поступлением топлива.
Читайте также: