Тойота филдер на скорости дергается
Машина во время езды от 60 и выше подёргиваетя, потери мощности нет. Ну или по крайне мере не заметно.Топливный заменил, не помогло. На качество бензина не грешу, так как история началась месяца 2 назад.
Мало информации: что дергается, условия и т.п. Если стабильно при определенном промежутке скорости смотрите балансировку. Если связано с температурой двигателя, возможно, троит - смотрите свечу.
У меня тоже подёргивалась машина на скорости свыше 60. такое ощущение, что её что - то подтормаживает при определённом положении какого - то из колёс. Оказалась грыжка, которую заметно стало только после снятия колеса.
Не знаю, может кому поможет - у меня машина дергалась на четвертой передаче в районе 1500 -2000 оборотов, свечи, катушки, промывка форсунок ситуацию не изменили, решил проверить датчик массового расхода воздуха (находится в воздуховоде сразу за воздушным фильтром). Он оказался сильно загрязнен, аккуратно протер и о чудо! Машинка понеслась как надо имхо японец фильтр видимо не менял как надо, засрал датчик.
Расскажи как чистил датчик? Аналогичная проблема, только наоборот. При скорости ниже 60 машина не тянет, при нажатии педали газа разгона практически нет (очень вялый). Сегодня у нас похолодало после дождя и ветер, а машина стала резвой. Вот и грешу тоже на датчик массового расхода воздуха.
Пипец, как в том анекдоте про фары колеса и лобовое стекло. Что с машиной делали?
да ничего не делали, просто поведение машины зависит от состояния погоды и температуры окружающего воздуха
Блин ну поменяйте топляк для начала. Цена вопроса 250-350р. в зависимости от региона,+ работы.
kolyan3000 пишет:
Расскажи как чистил датчик? Аналогичная проблема, только наоборот. При скорости ниже 60 машина не тянет, при нажатии педали газа разгона практически нет (очень вялый). Сегодня у нас похолодало после дождя и ветер, а машина стала резвой. Вот и грешу тоже на датчик массового расхода воздуха.
P.S. После прочтения сабжа по этой ссылке я понял что протирал только температурный датчик, так что твоя теория зависимости от температуры окружающей среды может иметь реальные корни
сделал проще: взял у сына кисточку для рисования, намылил и аккуратно прочистил, после чего ополоснул водой и высушил. Усё, датчик чистый, ноу проблем.
Филдер 144, рывки , покачивания при ускорении, как лечить?
Филдер 2008 года, пробег 140тыс. Вариатор. При ускорении машина идет рывками, покачиваясь вперед-назад, как будто что то ее сдерживает, обороты при этом не много плавают. Во всех остальных случаях ведет себя машина без замечаний. Может было у кого, чем лечили?
кислородный датчик погибает. такая же ерунда была с месяц наверное катался. вот на днях выскочила ошибка (обрыв цепи нагревателя датчика) и вот как загорелся чек на эту беду так пропали рывки. не знаю думайте может поможет. датчик еще не менял вот заказывать только буду. отпишусь после замены
кислородный датчик погибает. такая же ерунда была с месяц наверное катался. вот на днях выскочила ошибка (обрыв цепи нагревателя датчика) и вот как загорелся чек на эту беду так пропали рывки. не знаю думайте может поможет. датчик еще не менял вот заказывать только буду. отпишусь после замены
кислородные датчики где-то с 90-х начали ставить, если не раньше, ещё не было филдеров) если ему плохо от бензина- раньше отмачивали в ортофосфорной кислоте, на время помогало
Датчик еще не пришол. Ценник 5 с чем то тыров. Рывки так и не проявляли себя. езжу пока так с горящим CHEKOM. ВИДИМО ВСЕ ТАКИ ДЕЛО В НЕМ.
Здравствуйте! Полтора года езжу с рывками. Кто как решил проблему? Чек не горит. Ошибок нет. Компьютерная диагностика не показывает никаких проблем. Мотористы говорят- вариатор. Спецы по коробкам говорят - двигатель (мол вариатор так не умирает, он просто перестаёт ехать и всё).
Свечи меняны.
Фильтр воздушный тоже.
Топливный насос с сеткой и фильтром топливным тоже.
Здравствуйте! Полтора года езжу с рывками. Кто как решил проблему? Чек не горит. Ошибок нет. Компьютерная диагностика не показывает никаких проблем. Мотористы говорят- вариатор. Спецы по коробкам говорят - двигатель (мол вариатор так не умирает, он просто перестаёт ехать и всё).
Свечи меняны.
Фильтр воздушный тоже.
Топливный насос с сеткой и фильтром топливным тоже.
Боюсь ошибиться, но как-то всплывала подобная проблема: человеку делали подвеску, и оборвали проводку датчика АБС на задней ступице (датчик дополнительно даёт информацию на комп, от него частично и вариатор пляшет).
Спасибо за небезразличие! Но проблема 100% не в этом.
Дело в том, что на 144 (4wd) с этого датчика идет сигнал на систему полного привода.
При обрыве машина работает в аварийном режиме. Вариатор не "переключается", если это слова вообще применимо к CVT.
Скорость 20 км/ч и обороты 6000..
Сам обрывал при замене стоек задних :-)
Спасибо за небезразличие! Но проблема 100% не в этом.
Дело в том, что на 144 (4wd) с этого датчика идет сигнал на систему полного привода.
При обрыве машина работает в аварийном режиме. Вариатор не "переключается", если это слова вообще применимо к CVT.
Скорость 20 км/ч и обороты 6000..
Сам обрывал при замене стоек задних :-)
С этого датчика сигнал идет в ABS, и мозги уже "зажимают" вариатор. А "система полного привода" на 14х филях это тупая вязкомуфта, которой до балды обрыв хоть всех датчиков.
Тойота королла филдер, вариатор, подёргивается при наборе скорсти
Здравствуйте. Собственно вопрос в заголовке. Тойота королла филдер, 08г, кузов 141, вариатор, пробег 130 000. Примерно 2-3 месяца как стала подёргиваться при наборе скорости. Есть один момент. Пока машина не прогрета и работает на повышенных оборотах, такого нет. Хочется узнать в каком направлении двигаться, ибо есть разные мнения друзей;). Вариатор (замена масла произведена на 60 000 и 100 000), топливный фильтр (менялся на 100 000, вроде как оригинал), высоковольтные провода (не менялись, х/з что и как). Всем спасибо).
P.S. Все ответы прочитаю и отвечу, но не факт, что сразу.
крнечно ВВ провода. бббггг как найдете,так сразу здесь выложите.
свечи то давно менялись? осмотрите катушки и наконечники на предмет пробоя,ну и самое вероятное- цепь вариатора просто сносилась.
крнечно ВВ провода. бббггг как найдете,так сразу здесь выложите.
свечи то давно менялись? осмотрите катушки и наконечники на предмет пробоя,ну и самое вероятное- цепь вариатора просто сносилась.
крнечно ВВ провода. бббггг как найдете,так сразу здесь выложите.
свечи то давно менялись? осмотрите катушки и наконечники на предмет пробоя,ну и самое вероятное- цепь вариатора просто сносилась.
Свечи менял около 15 000 назад (дорогие, по каталогу, иридиевые вроде). В катушках и наконечниках вряд ли что увижу,т.к. никогда не видел ни целые, ни убитые).
Вот и думаю с чего начать: или менять жидкость в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтров (при этом смогут оценить состояние цепи вариатора?), или сначала заменить ВВ провода.
Просто нет знакомых в этих делах.
Свечи менял около 15 000 назад (дорогие, по каталогу, иридиевые вроде). В катушках и наконечниках вряд ли что увижу,т.к. никогда не видел ни целые, ни убитые).
Вот и думаю с чего начать: или менять жидкость в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтров (при этом смогут оценить состояние цепи вариатора?), или сначала заменить ВВ провода.
Просто нет знакомых в этих делах.
Свечи менял около 15 000 назад (дорогие, по каталогу, иридиевые вроде). В катушках и наконечниках вряд ли что увижу,т.к. никогда не видел ни целые, ни убитые).
Вот и думаю с чего начать: или менять жидкость в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтров (при этом смогут оценить состояние цепи вариатора?), или сначала заменить ВВ провода.
Просто нет знакомых в этих делах.
В хабаре нет СТО? Или тебе нахаляву надо.
Коробка нипричем здесь.
Здравствуйте. Собственно вопрос в заголовке. Тойота королла филдер, 08г, кузов 141, вариатор, пробег 130 000. Примерно 2-3 месяца как стала подёргиваться при наборе скорости. Есть один момент. Пока машина не прогрета и работает на повышенных оборотах, такого нет. Хочется узнать в каком направлении двигаться, ибо есть разные мнения друзей;). Вариатор (замена масла произведена на 60 000 и 100 000), топливный фильтр (менялся на 100 000, вроде как оригинал), высоковольтные провода (не менялись, х/з что и как). Всем спасибо).
P.S. Все ответы прочитаю и отвечу, но не факт, что сразу.
Рывки при движении,как правило, происходят по причине засорения(либо залегания) редукционного клапана масляного насоса.Ремень проскакивает.Не затягивай с проверкой работы двс и сразу снимай поддон,смотри состояние CVT и насос.В противном случае будешь менять ремень и шлифовать(менять) конуса,а это к хорошим деньгам. На к-311 вариатор,как у
филдер при медленной езде дергается вариатор
Как имено? при нажатий на газ толчек или при сбросе?
при нажатии
на скорости 10-20 км час, сбрасываеш скорость потом опять когда на педаль газа нажимаешь чувсвуешь толчок небольшой
попробуйте в пробке на s ехать
Это особенность вариатора (подтормаживание), у меня так же было, почитайте внешние форумы, много раз об этом писали
есть такая тема. небольшой толчок на этом промежутке плавного разгона, а дальше норм. я привык =). смена масла мне не помогла.
смена масла не поможет, говорят калибровку нужно делать какую-то, которую у нас не делают
ага почитал. на хонду есть инструкции как калибровать, а про филю тока с помощью сканера нашел. эхх.
Причем здесь свечи? Речь о Варике!
у меня тоже при малых оборотах
Дергалась. Тоже сказали свечи менять. Поменял и сразу нормально стала. Тоже сначала думал что варик.
yurch писал(а):
Mozgun писал(а):
Да, то что при отпущенной педали газа, машину начинает тянуть назад на скоросте менее 40 км в час это да. после автомата вызывает раздражение, привыкаю. Но вот совсем что мне не нравится, это мелкие рывочки в момент, когды ты начинаешь ускоряться из этого наката. Подхватывает двигатель как то рвано..Это симптом или у всех такая штука??
чтобы избавиться от рывков, надо отключить на 5 мин. аккумулятор(либо скинув +клемму нажать тормоз и клаксон на 10 сек), сбросятся настройки варика. После этого уверенно разогнаться до 80, отпустить газ, пусть едет накатом. В районе 30 км/ч нажать плавно на тормоз, не допуская подергивания остановиться. Проехать немного назад, остановиться. После повторить разгон.
Всем привет! Последнее время стал замечать, что на маленькой скорости около 10-20 км/ч происходит пинок и машина после него ускоряется, сбрасываешь газ.скорость падает опять какое то малозаметное переключение, добавляешь газ опять пинок. в основном ощющается в пробках. На скорости свыше 40-50 км/ч пинков никаких нет. Пинок по ощущениям как на неисправном акпп при переключении передач, но на вариаторе вроде нет ни каких переключений…что это вообще такое?! Кто знает?! Не хочу пока ехать на сто так как там по-любому ремонт начнут навязывать лижбы деньги содрать…пробег то не большой 83тыс.км. коробка серьезным жизненным испытаниям не подвергалась, езжу плавно так как сам понимаю, что вариатор а не автомат…масло менял на 75тыс.км. с фильтром. Наверняка такое у кого-то тоже было, хотелось бы знать к чему готовится.
Toyota Corolla Fielder 2010, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 28
Королла Филдер NZE144 рывки, подергивания при разгоне
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой. Купил Филдера 2011года 4вд во Владивостоке без пробега, 128000 т.км, машина первый день ехала отлично, после заправки проехал 28км, и началось при ускорении машина идет рывками, покачиваясь вперед-назад, как будто что то ее сдерживает, обороты при этом не много плавают. Во всех остальных случаях ведет себя машина без замечаний и в таком состоянии проехал 6000 тыс. км, до дома. По приезду домой изменений нет, я понимаю так если это был вариатор то за 6000 он бы встал, был уже у двух автодиагностов ничего найти не могут, только им не нравится второй кислородник, что он подвисает, но они говорят, что из-за него так машина себя вести не может. Поменял уже и проверил, фильтр бензина, бензонасос, свечи, катушки они проверили отличные, клапан ввт, сетку под ним, егр, дросиль помыли, в вариаторе масло фильтр, гидроблок помыли, стружки не было конуса и ремень в норме, дмрв проверили, катализаторы они проверили сказали отличные, в рампе давление тоже в норме. Не проверили только форсунки. На форуме читал что такая проблема не у меня одного, но её так никто и нераскрыл.
Такая же история, отпишитесь плиз, по результату, что именно помогло решить проблему
Читайте ниже переписку, там я описал, что помогло…полная прочистка всех воздуховодов, заслонки и сброс настроек заслонки( нужно отсоединить клемму заслонки подождать некоторое время и подсоеденить обратно аккумулятор отключать не надо, зажигание должно быть выключено при этом) На будущее только плавный тормоз и газ при езде…если этого не делать заслонка и мозги будут опять тупить и пинки сново появятся…уже мной проверено
Спасибо, будем работать
Всем привет! Был у меня Филя в 141 кузове переднеприводный и как-то в очередной снегопад заметил интересную вещь. Даже на прямом укатанном участке(гололед) начал газовать, ну и естественно, крутится одно колесо. Только сбрасываешь обороты до 1000 происходит "пинок" и начинают крутиться оба колеса, т.е. срабатывает блокировка переднего редуктора. Таким образом и без 4везде вышел с укатанного места. Вот может и у тебя происходит этот "пинок"?
Не знаю лето нет возможности проверить твои предположения, прочистил коллектор, заслонку все воздуховоды, отключил заслонку при подключенном аккумуляторе вроде все обнулилось и все исчезло. Ещё холостые были занижены так как заводской зазор был забит масленой грязью…
Читайте также: