Тойота авенсис горит абс всц трк
Подскажите, чтобы это значило (VSC, ABS, ручник и 4WD)?
Периодически во время движения, одновременно загораются лампочки: VSC, ABS, ручник и 4WD. Далее глушишь машину и заводишь снова, лампочки пропадают, но на время. Не могу разобраться в чём причина, может кто-нить сталкивался? В приложении выкладывая фото этих лампочек:
А у меня горят постоянно!Такое еще было когда зимой на днище машину посадил.Тоже загорелись эти лампы, но после того как вытащили меня проехал метров 300 и все погасло.
задние и передние колеса 100% разного диаметра, на летнюю как переобулся так вот и началось, скорее всего причина в резине, будем пробывать ставить одинаковую резину.
Спасибо за информацию.
Так для информации.. при замене задних пружин (по распиз@ству ) мной был потянут провод датчика АБС заднего левого.. при этом на приборке загорелись контрольки АВС и ручника.. и стойки темс стали в спортивный режим.. звонок нашему гуру по Ипсумам Димасфену.. и его совет прозвонить провод АВС от датчика и до разъема под панелью.. дал результат нашёл обрыв одного провода.. провод заменил..пропаял.. включил зажигание все контрольки погасли.. стойки стали реагировать на переключение режимов.. ))
Р.s. обнаружив обрыв решил закоротить скрепкой диагностический разъём.. реально по вспышкам выдал код 33 и 34.. что соответствовала обрыву цепи задних датчиков АВС .. Да и ещё.. реальным помощником в выявлении различных траблов электроники и эл. цепей мне послужил цифровой тестер.. ))))))))
У меня сегодня случилось ровно тоже самое, что и у ТС, но горит постоянно. Имеется мультитроникс, но он никакой ошибки не показал. Сброс клеммы с акб результата не дал, даже кратковременного. Что с этим траблом делать и как его устранять неизвестно. Может кто подскажет по сезеству решения данной проблемы?
Надо считать коды неисправностей с системы ABS, за лампочки VSC, ABS, ручник и 4WD отвечает один блок - ABS, а мультитроникс скорее всего читает только ошибки ECU - блока управления двигателем.
У меня сегодня случилось ровно тоже самое, что и у ТС, но горит постоянно. Имеется мультитроникс, но он никакой ошибки не показал. Сброс клеммы с акб результата не дал, даже кратковременного. Что с этим траблом делать и как его устранять неизвестно. Может кто подскажет по сезеству решения данной проблемы?
Надо считать коды неисправностей с системы ABS, за лампочки VSC, ABS, ручник и 4WD отвечает один блок - ABS, а мультитроникс скорее всего читает только ошибки ECU - блока управления двигателем.
Добрый день!Подскажите пожалуйста может у кого была такая ситуация,Тойота Авенсис 1,8 2004 года механика загорелись после дождя на щитке приборов три лампочки и не гаснут ABS VSC TRC OFF!?За ранее благодарен
попробуй аком скинуть на пару минут, если не поможет то как один из вариантов провод АБС поврежден, тогда к комп диагносту, в районе 500 руб будет, но сначала попробуй просто аком скинуть
Андрей, Все индикаторы начинают гореть когда катализатор забивается. Если проблема в этом, то поначалу исправит простое скидывание клемм с акума на пару минут. Через тысячу км. появится снова, затем все чаще, пока проблема не будет решена.
У меня такая же проблема. Могут не гореть целый день. а потом появляются. Могут гореть всю поездку, а могут минут 5 . а могут загореться и тут же пропасть.
Недавно обнаружил что на одном из датчиков абс которые находятся на каждом суппорте наполовину прогнивший провод из за этого то загорится то погаснет вск абс трк
всем привет, сегодня на ходу вдруг загорелось VSC и TRC off и чек мотора вместе с ними, первые две я так понял полюбе вместе загорятся, но вот меня больше чек двигла беспокоит, можно ли самому устранить? машина 2008 г. МКПП 1,8
Артём, привет не разобрался с проблемой? У меня также беда отпишись о причине. я скидывал акум и проходило правда не надолго
Алексей, привет, да я тоже скидывал аккум и все равно вылазило, так грешат все на плохое топливо, и очистку катализатора говорят. Я посмотрел на выхлопную трубу, да, там идут какие-то провода, к какому-то датчику. Прост не могу понять как качество топлива на электронику действует, дальше в общем я не лазил, самому не получилось разобраться.
Артём, Привет про топливо я тоже читал, заливал на ЛУКОЙЛе вроде не горит, вчера залил на шеле и загорелись. Может отпишет кто и как боролся с этим ? Но при горящих лампочках машина не теряет тяги и едет также.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста. Веник 2.0 2003г, авто.Была сделана переборка движка. После сборки и небольшой прокатки загорелась vsc,try off и check. Замечено было что не горят две лампы габорита заднего фонаря. Поменял. Проблема осталась, гирлянда горит. Движок работает вроде норм,еще обкатываю.
Полина, всервисе долбаебы - это не датчик положения руля - по мимо точнее его есть еще много датчиков отвечающие за ВСЦ антибукс который ! надо диагностировать и смотреть !
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался. Тойота королла версо 2005г 2.2 дизель. изредка загорается TRC OFF и VSC. Тяга вроде не пропадает и при езде никаких изменений не ощущаются . при следующем запуске двигателя уже не горит. на ходу просто может загореться опять. Бывает что долгое время не загорается а бывало что два раза за день.
Привет всем у меня такая проблема завожу машину троит двигатель и загораються vsc trc off машина троит ехать не возможно все случилось после морозов
Максим, приветствую! Сталкивался с такой проблемой, в итоге только показывал ошибку на правом заднем колесе. В итоге поменял блок АБС, проблема ушла, но через пару дней стали гореть датчики vsc и trc off. С этой проблемой пока в борьбе.
Дмитрий, мне тоже диагностировали задний датчик скорости. Поменял ничего не изменилось. Предлогали заменить блок АБС, но к счастью я продал машину.. видел нового владельца он так и ездит.
Ребят проблема такая ! - горит vsc, trc off, чек. Авенсис 08 года, леворукий. Помогите плииииз. Скинула минусовую клемму, бесполезно. Есть ли смысл ехать в сервис, смотреть ошибку - я так понимаю может быть что угодно, от лямбда зонд до катализатора. И не факт, что это именно то, что надо. В декабре сменила генератор, у старого обмотка сплавилась, чек перестал гореть. До этого чек горел, выдавал ошибку на катализатор. Сегодня ехала, макс 50 км/ч через лежачего полицейского - итог загорелись trc и всц. Или так недельку поездить.
Приветствую всех! Авенсис 2.0 Т25, 04г. Сегодня на ходу загорелись датчики VSC, TRS off и CHECK одновременно. Вроде на первый взгляд всё норм. За год до этого СHECK выдал ошибку на неправильную смесь в 4 цилиндре, на СТО, сказали форсунки надо проверить, но снять не смогли. Так и ездил год. В холод заводилась, норм. только первые 5-10 мин. на холодную, слышно через выхлоп пропуски, ну и вибрация небольшая по корпусу. Прогревшись всё норм. Вчера забрал с СТО поменял колодки и попытался опять устранить данную проблему. Не вышло. Диагностика показала ошибку в образовании смеси, все 4 кислородных датчика исправны, дроссельн. заслонка в норме, свечи менял в прошлый раз. Пока думаю, как поступить. Ремонт делал в разных СТО.
Вчера на дороге загорелись лампочки VSC ABS TRC-OFF, и перестали гореть стопари. Соответственно автомат перестал включаться обычной кнопкой, приходится включать маленькой кнопочкой внизу. Думал лягушка, нет, она нормальная, колодки поменял. что еще может быть.
Вчера на дороге загорелись лампочки VSC ABS TRC-OFF, и перестали гореть стопари. Соответственно автомат перестал включаться обычной кнопкой, приходится включать маленькой кнопочкой внизу. Думал лягушка, нет, она нормальная, колодки поменял. что еще может быть.
Колодки поменял после того, как начались проблемы. Тормоза к счастью не пропали. Тормозуха по максимуму как была так ничего и не изменилось
Была у меня такая проблема: загорелись VSC и ТRC Off, помогла чистка датчика поворота руля. Но тут похоже что-то не то, с автоматом и стопарями у меня проблем не было.
Сделал диагностику. значек двигателя моргает все время равномерно. cruise - 52, vsc - 43, abs - 46, snow - 51. Кто знает, что это означает, и что с этим делать?
TRC,VSC,ABS у меня тоже загорались с прошлого лета. зимой не загорались. как потеплело- начало все опять загораться. Почему-то все наладилось после замены шаровых.
DTC P0763/76 Ｓ３ソレノイド系統
короткое замыкание или обрыв в проводке/соленоиде S3 (коробка A650E)
Сделал диагностику. значек двигателя моргает все время равномерно. cruise - 52, vsc - 43, abs - 46, snow - 51. Кто знает, что это означает, и что с этим делать?
DTC P1520/52 ＳＴＰランプＳＷ系統異常
DTC P1520/52 STP lamp SW systematic abnormality
DTC C1223/43 ＡＢＳ系統異常
Ошибка системы ABS
DTC C1246/46 マスタ圧センサ信号系統異常
DTC C1246/46 Master pressure sensor signal systematic abnormality
ничего собственного страшного. последние три кода скорее всего от одной ошибки.(просто система на них вся завязана)
Сначала (традиционно) надо попробовать стереть ошибки. Они могут и не появиться снова. Потом уже бояться (глазками), делать (ручками).
TRC,VSC,ABS у меня тоже загорались с прошлого лета. зимой не загорались. как потеплело- начало все опять загораться. Почему-то все наладилось после замены шаровых.
А автомат включается нормально? У меня только с кнопочки нижней ((( То есть машина считает, что ей нельзя ездить. И стопари не горят
DTC P1520/52 ＳＴＰランプＳＷ系統異常
DTC P1520/52 STP lamp SW systematic abnormality
DTC C1223/43 ＡＢＳ系統異常
Ошибка системы ABS
DTC C1246/46 マスタ圧センサ信号系統異常
DTC C1246/46 Master pressure sensor signal systematic abnormality
Ну, собственно, всем спасибо, справился с этой "ужасной" проблемой: заехал к одним мастерам в сервис, разобрали лягушку, думали, репу чесали. сказали, что ABS полетела. Потом поехал в Люкс авто (бывший авто би), залезли в под педали и нашли там предохранительную коробку. Нашли по схеме предохранитель на стопари, заменили его и "система ABS" сама наладилась. )))) Снова наслаждаюсь нормальной ездой.
тоже фигня сегодня приключилась, значит +3 мелкий дождик, остановился заглушил машину, минут через 30 надо было выезжать, завелся выехал из двора, загорелись лампочки трк офф, всц, неисправность задних фонарей и чек. и все. холостые обороты на газ совсем не реагирует. Включил, выключил зажигание, все нормально, заводится, автомат переключает режимы но только 1000 оборотов, катимся значит потихоньку-). Вышел постучал по задним фонарям, сел завел, лампочки потухли, все заработало нормально. Что за прикол? кто-нибудь понимает, чего проги хотел мне сказать-)
Land Cruiser
Что такое TRC
Впервые система трекшн-контроля появилась в 1971 году в Америке на таких известных авто, как Кадиллак и Бюьик. На машинах немецкой марки Мерседес представительского класса ее стали использовать с 1987 года. После нулевых производители стали включать TRC в автомобили массово.
Датчики скорости отслеживают скорость вращения колес, и система использует меры для понижения тяги. Первые модификации автомобилей снижали тяги за счет глушения оборотов двигателя. Современные транспортные средства уменьшают скорость за счет специальной вискомуфты.
Система TRC работает следующим образом:
- Датчики следят за скоростью колес. Сигналы поступают на ЭБУ (электронныйблокуправления) .
- Если устройство засекает повышение оборотов, то передает сигнал на исполнительные устройства.
- Специальные клапаны автоматического TRC блокируют движение колес, которые начинают буксовать.
Таким образом трекшн-контроль защищает водителя и автомобиль от создания аварийных ситуаций на дорогах.
Внимание!
Как пользоваться противобуксовочной системой
Трекшн-контроль срабатывает при легком скольжении и даже там, где надо проехать сложный участок песчаной дороги на бездорожье. Чтобы ездить по проселочным дорогам производители вынесли кнопку на приборную панель, которая отключает трекшн-контроль.
Нажав на нее, автовладелец сможет двигаться на авто по сложным участкам дороги, где нужен интенсивный разгон авто, а не блокировка колес. Но водители должны знать, что после нажатия кнопки через некоторое время, она автоматически отключается, и снова система контроля за пробуксовкой входит в действие. Поэтому ее придется нажимать несколько раз, если автомобиль пересекает длинные сложные участки.
Но бывает так, что включается лампа VSC и TRC вместе на мониторе приборной панели. Это сигнализирует об ошибке в системе контроля безопасности водителя.
Ошибки VSC и TRC off
Необходимо продиагностировать информацию датчиков через программное обеспечение на СТО сканером OBD2.
Внимание! Эксперты не рекомендуют скидывать ошибки VSC и TRC OFF Тойоты Авенсис или Auris с помощью снятия клеммы с аккумуляторного блока. Если проблема была не в глюке прошивки компьютера, она повторится, и легкая неисправность превратится в капитальный ремонт всей машины.
На Тойотах Авенсис обычно лампочки TRC Off и VSC загораются гирляндами. К ним добавляется третья лампа Check Engine . Это распространенные ошибки, о которых ведутся обсуждения владельцев автомобилей Прадо, Toyota Progress NC 300, на специализированных форумах.
Проявляется проблема в различное время года. Интенсивное появление ошибки обязано холодам в зимний сезон, к которым автомобили не привыкли и компьютер может давать сбои. Но часто TRC Off у Тойоты загорается, когда неисправность находится в самой машине.
Когда горит VSC совместно с TRC в Тойоте Авенсис проблемы могут быть:
Внимание! Эксперты подтверждают, что на Тойотах Авенисах и Аурисах подсвечивание лампы VSC и трекшн-контроля – обычный глюк. Рекомендуется проверить разъемы, пошевелить их, разъединить и обратно вставить.
Советы по исправлению ошибки
Что делать автовладельцу, если горит TRC OFF:
- если сканер показывает ошибку P0037 – осмотреть места скрутки и соединения первой или второй лямбды и проводов за ней. Возможно они перетерлись. Любая ржавчина, влага могут стать причиной появления ошибки о наличии проблем с трекшн-контролем;
- проверить давление в шинах. Разность давление в 0,3 мПа может привести к появлению лампочек трекшн-контроля и VSC на мониторе. Примерное давление в шинах в 2,4 атмосферы.
Если автовладелец собрался покупать датчик, то необходимо выбирать оригинальный. Не оригинал быстро выходит из строя, и ошибка снова появляется на мониторе приборной доски.
Если двигатель автомобиля троит, а ошибки появляются те же самые, то эксперты рекомендуют поменять катушку на свечах, почистить форсунки. Желательно заправляться качественным бензином. Особенно, если автомобиль был выпущен в начале нулевых.
На Ленд Крузерах, Тойотах Rav 4 эти ошибки появляются из-за старого кислородника. Опытные механики советуют его заменить.
В некоторых случаях механики на СТО могут перепрошить программу в электронном блоке управления.
При проверке сканером появляются следующие коды:
- B279A — обрыв сигнала на линии между блоком ECM и блоком модуля. Возникает при скачках напряжения в бортовой сети или при глубокой разрядке аккумулятора,
- С1203 — обрыв цепи между блоком двигателя и ЭБУ системы. Необходимо смотреть жгуты и разъемы проводки, проверить сигнал на блоках систем активной безопасности ABS, VSC, ВА,
- С1223 — неисправность ABS иногда также приводит к отключению стабилизации. Требуется проверить состояние датчиков ABS и жгуты проводки,
- С1233 — обрыв и замыкание на линии контроллера системы курсовой стабилизации. Необходимо проверить состояние проводки,
- С 1242 — неисправности ABS и VSC, требуется полная диагностика электрики и контрольных датчиков,
- C1401 — обрыв на линии трекшн-контроля. Возможен выход из строя датчика или повреждение проводки,
- C1542 — отказ трекшн-контроля. Требуется диагностика датчиков на колесах и блока управления, также нужно проверить контакты на регуляторах,
- С1241 – низкое напряжение в сети. Эксперты рекомендуют зарядить или заменит аккумуляторную батарею,
- P1667 – неисправность клапана VSV. Его необходимо заменить, а ошибку убрать с помощью сканера,
- С1201 – неисправность в системе ECM. Это блок управления двигателем. Если ошибка загорается вместе с VSC и Check Engine, то следует заменить блок управления двигателем. В него входят: печатная плата, процессор, флеш-память.
Если с остальными неисправностями автовладелец может тянуть до бесконечности, то проблема с двигателем должна быть решена сразу. Дальнейшее промедление вызовет полную остановку транспортного средства и капитальный ремонт или замену на новый мотор.
Заключение
Трекшн-контроль является помощником автовладельца на дорогах. Поэтому любое подсвечивание лампы должно быть продиагностировано, а ошибка выявлена и устранена в кратчайшие сроки.
Неработающая система контроля устойчивости автомобиля на дорогах приведет к созданию аварийной ситуации. А также нужно помнить, что езду по-настоящему правильной и без аварийных ситуаций сможет сделать только сам водитель.
Читайте также: