Тойота 5а фе плохая приемистость

Обновлено: 04.02.2025

Здравствуйте. Помогите пожалуйста,у меня Спасио 1998г,очень медленно разгоняется,такое ощущение что ее кто то держит за задницу.Поменял бензонасос с сеточкой,поменял топливный фильтр, промыл инжектор,поменял кислородный датчик(черный был весь),осталось только свечи поменять(смотрел нормальные были.Что еще может влиять на разгон?

elbrus1966: подскажите пожалуйста как называется эта штука, появился интерес провериться. Хочу прозвонить томские СТО вдруг у кого есть:)

похоже проблема решена! сегодня заехал еще раз на диагностику, там мне сказали, что у меня угол опережения зажигания 7, а должно быть 10,скорее всего говорят ремень ГРМ не по меткам стоит!разобрали и точно на два зуба ошиблись когда меняли ГРМ,исправили и я свою машину не узнал)))пошла родимая. сейчас гляну расход и отпишусь

Ого, а как можно в гаражных условиях хотя бы проверить это?

Датчик так и называется - Датчик положения дроссельной заслонки (Throttle Position Sensor) - TPS. Расположен с противоположной стороны рычага управления дроссельной заслонки.
При снятии двигателя и последующей сборке страдают датчики, на которые часто прислоняют двигателя. При разломе датчика TPS двигатель перестаёт нормально дросселировать. Двигатель при наборе оборотов захлебывается. Автомат переключается неправильно. Блоком управления фиксируется ошибка 41. При замене новый датчик необходимо настроить, чтобы блок управления правильно видел признак Х.Х., при полностью отпущенной педали газа (закрытой дроссельной заслонке). При отсутствии признака холостого хода не будет осуществляться адекватного регулирования Х.Х. и будет отсутствовать режим принудительного холостого хода при торможении двигателем, что опять же повлечет за собой повышенный расход топлива. На двигателях 4А,7А датчик не требует регулировки, он установлен без возможности вращения.
THROTTLE POSITION……0%
IDLE SIGNAL……………….ON

по совету одного знакомого поробовал на свободной дороге разгоняться с L выжал до упора и на 2, выжал до упора и на D, разогнался очень быстро. Так попробовал несколько раз вчера. Сегодня только на D ехал, по табло и так тоже видно, что скорость набирает гораздо быстрее. Наверное там что-то застоялось, разминку сделали и понеслась, а раньше до 80 медленный разгон, а потом сразу резво, Сейчас до 60 резво =)

у меня покрайне мере расход 7 за городом, 9 в городе. а тебе kentuxa советую всётаки прокладку поменять и народ с понталыку не сбевать

elbrus1966: да-да я про диагностику (которая вместо свечи)
UROK_58: а как у вас после промывки стало. не хочу выбивать катализатор, а машина как-то плоховато реагирует на педаль

Клёво, учимся ездить с АКПП как на механике. :)

Честно говоря, сразу, особой разницы не почувствовал, хотя повторяю, забит катализатор не был. Одновременно с этим промывал форсунки, и при последующей поездке в Барнаул, заметил, что на подъёмах, там где раньше машина дохла, теперь уверенно набирает обороты, при нажатии на педаль газа. Что конкретно повлияло, сказать не могу, скорее всего, весь комплекс проделанных работ..
И расход порадовал - 6,2-6,4л/100км, при скорости 80-100км/ч.

и так двигатель 5А-FE ТОЙОТА КОРОЛА ВАГОН плохо тянет нет приёмистости бензин не жрёт масло чучуть поменял топливный промыл форсунки не чего не поменялось ну может немного лучше побежала . засыпте советами пож.

. обслужитесь, топливную промойте, замените фильтра, свечи, а провала нет когда резко на газульку нажимаете. Двигатель с трамлёром или нет.

На дигностику! Как выриант - накрылся лямбда и контроллер перешёл на заведомо задушенную программу регулирования.

попробуйте заменить или промыть топливную сетку на насосе.Я могу ошибаться по поводу фото,но выглядит она так 23217А

Сергей Крючков! Я прошу прощения. Если вы хорошо знаете топл. систему конкретно этого авто, опишите её от заливной горловины до топливной рампы. И укажите количество фильтрующих элементов.Их назначение и функции.

. тут фильтр и клапан давления находится в баке и к топливной рампе приходит один шланг (на Вашей картинке), а на 5А-FE, петля проходит через двигатель, т.е., в баке только топливный насос, топливный фильтр находится под капотом, а клапан регулятор давления на топливной рампе. модель более старая.

В своем комменте в 12:47. Я не утверждал, что это его насос.Я говорил о фильтрующем элементе,установленном на насосе.
У меня вопрос, он там есть или нет?

. сетка, конечно есть, а как иначе, Вы не обижайтесь, я совсем не хотел Вас обидеть или сказать, что Вы не компетентны, просто картинка смутила. извините если, что не так.

Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!

Динамика разгона 5A-FE

Привет всем! Когда в баке бензина 5 мм выше нижней риск и, но не достает до второй, машина рвет с буксом, динамика разгона просто обалденная. когда больше, динамика нормальная, но уже не то. Посоветуйте, кто сталкивался, плс

масса машины снижается.
я на своей не замечаю такого. если бенз нормальный валит одинаково. от физического состояния зависит.

Mr. KaZ писал(а): масса машины снижается.
я на своей не замечаю такого. если бенз нормальный валит одинаково. от физического состояния зависит.

_________________
Toyota Corolla Ceres 7A Edition , C56 LSD , 7А-GE Kelford 284/278 inside

такая же петрушка, с весом думаю нет связи, т.к 5литров или 10 разница на разгон не повлияет. раньше думал что меня глючит. а оказывается я не один такой

_________________
nissan stagea RS Four, 4WD, RB25DET )) продана
Toyota Ceres ездит подруга ))
nissan laurel club s rb25de всегда боком )

_________________
Toyota Corolla Ceres 7A Edition , C56 LSD , 7А-GE Kelford 284/278 inside

Нет, мне кажется масса не причем. Один еду, или втроем, разницу не ощущаю.. В чем то другом дело. Ведь с полного бака почти до конца динамика не изменяется, а в конце всегда подрывает машину( вне зависимости от количества людей в салоне)

вот фраза про разницу между пустым и плюс 3 пассажира это не надо))) 5А не едет с 300кг на борту) если пустой еще ничего, то загруженный уже все. точно так же и на моей. я один или еще 4 человека.
хотя масса бака бенза 40литров-30,8кг.

Mr. KaZ писал(а): вот фраза про разницу между пустым и плюс 3 пассажира это не надо))) 5А не едет с 300кг на борту) если пустой еще ничего, то загруженный уже все. точно так же и на моей. я один или еще 4 человека.
хотя масса бака бенза 40литров-30,8кг.

_________________
Ceres 4A-GE SilverTop AT 1993 поменян на.
Marino 4A-GE BlackTop MT 1997 пала в неравной схватке с ГАЗ-66
Trueno BZ-R 1998

Может давление паров бензина в пустом баке больше и давит на топливную систему, впрыск лучше, но это как вариант , ведь регулятор давления этим заведует. Я не замечал, у меня газ, а вот кикдаун иногда весело подхватит иногда нет, хотя с одинаковой скорости давлю.

Вот ближе всех мне этот коммент:)
Человека одного посадил,все пипец,стоим)))))Или саб снял с запаской-и уже летим!

Вот ближе всех мне этот коммент:)
Человека одного посадил,все пипец,стоим)))))Или саб снял с запаской-и уже летим![/quot Это тебе братан в сервис надо, если машина лишние 50кг не вытягивает)))

Mike писал(а): Может давление паров бензина в пустом баке больше и давит на топливную систему, впрыск лучше, но это как вариант , ведь регулятор давления этим заведует. Я не замечал, у меня газ, а вот кикдаун иногда весело подхватит иногда нет, хотя с одинаковой скорости давлю.

Я тоже к этому склоняюсь, т.к. при открытии крышки заливной, бензобак раздувается. Я поначалу перестал его плотно закрывать( на тазах эторешение дерганий, захлебывания), но сколько спрашивал, говорили, что почти у всех яп машин такое. Это не задумано так? "В контакте"- один сверлил в крышке отверстие( такая же беда была у него про динамику в смысле) - ничего не дало.

5а реально слабый мотор, когда один едешь еще норм, а вот если втроем уже не едет и сервис тут уже не причем!

_________________
Toyota Corolla Ceres 7A Edition , C56 LSD , 7А-GE Kelford 284/278 inside

_________________
nissan stagea RS Four, 4WD, RB25DET )) продана
Toyota Ceres ездит подруга ))
nissan laurel club s rb25de всегда боком )

Поржал, симпозиум физиков

А у меня наоборот - когда бенза мало хуже едет - я всё время на стрёме: "мле ща бенз кончица, ща кончица ё-маё. ", прислушиваюсь к звукам насоса, жду треска из бензобака, стараюсь сильно не давить
Короче, всё в голове, мне кажется )

А то,конечно в сервис,а лучше в крематорий:) 5АФЕ тупой мотор до невозможности,да простите меня форумчане!
Слов нет просто!

_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202

ды крутить его нужно повеселее и всего-то а не устраивать тошнилову с 2000до3000

у меня чудо-одноклассник приобрел новую 15ю ))) ехал за ней аж в тольяти, чтоб съэкономить 20т.р. на покупке говна )))

ну так он считает свой мотор очень сильным, т.к. на скорости 70 км.ч втыкает 5ю и она РАЗГОНЯЕЦЦА ))) ну и серость эти тазоводы

потом я продемонстрировал разгон на 2 до 145 )))

тот уперся одной рукой в панель другой за дверь ))) "фига как она рыстро набирает обороты. "

А я про себя думал, была бы меха 6ти ступка. вот бы он дар речи потерял

Александр.Dr писал(а): ды крутить его нужно повеселее и всего-то а не устраивать тошнилову с 2000до3000

потом я продемонстрировал разгон на 2 до 145 )))

тот уперся одной рукой в панель другой за дверь ))) "фига как она рыстро набирает обороты. "

А я про себя думал, была бы меха 6ти ступка. вот бы он дар речи потерял

_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/Т - продан!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/Т C56 - продана!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/Т - семейный овоСЧ - продана!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T - комфортный диванчик - продан!

Sandr

Ребят не пойму уже на что грешить=(( когда еду такое ощущение что прицеп блин тащу, разгончик немного вялый, раньше в ольский перевал на 4й залетал, а щас на 3ю приходится переключаться=(( грешил сначало на топливный фильтр но вчера новый поставил и все также, свечи смотрел нагар нормальный на них! не знаю на че думать.. и кстати иногда на скорости дергает.

Sandr

prokopenko_49

Авто: TOYOTA IPSUM '03

Barracuda

Много возможных причин.

Пока не посмотришь/прокатишься/поковыряешься - очень сложно найти ответ на твой вопрос.
Покажи машину хоть мало-мальски знающим людям, если на СТО денег нет.

Sandr

у меня механика, но маслице уже менять надобно! а на сто не хочу не доверяю им=)) я всегда все сам делаю а тут чет сообразить не могу=))

ВолкOFF

Sandr, если механика, то наврядли в этом дело. 5А Же карбюраторный? Карбюратор смотрел? Вообще не очень удачный мотор, имхо

Славентий

Sandr

ВолкOFF у меня впрыск стоит

Barracuda: обороты не падают при дергании и запаха нет

Shiko

Авто: Manual Twinatmo Fostic

Sandr

Shiko: свечи нормальные стоят, броники не менял, стоит трамблер! авто год стояло в гараже в холодном!

Shiko

Авто: Manual Twinatmo Fostic

Да, понятно, что нормальные. А зазоры и т.п.?

Sandr

Shiko

Авто: Manual Twinatmo Fostic

Автогонщик

Если дёргается на скорости-надо проверить насколько "здоров" топл.насос,выдаёт ли то, что должен,ну и редукционник тут тоже может быть при "делах".И много ещё чего. Уголёк в трамблёре,сетка в бензобаке.

dissector

5а -фе - нормальный и надежный мотор.

проверь давление топлива и еще5 одна фишка, проверь датчик положения дроссельной заслонки, там керамика на подложке лопается и в определенном положении будут провалы. код ошибки самодиогностики иногда не выходит, так как трескается при открытой заслонки.

проверить так - омметр и меряешь по буварю на короллу , недолжно быть резких изменений сопротивления.

пишу , так как у меня так было на королле с таким мотором

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

Виставод

флудилко огонь! ". валера, твой выход. "
двига дергать особо не могет. может коробас? иль двиг не развивает расчетную мощу и тандем коробас двиг дергается.

Sandr

скажу так дергаться в основном начинает на 4й скорости!! датчик дросельной менял новый стоит, думаю может насос топливный в баке! буд седня вечером разбирать смотреть

Shiko

Авто: Manual Twinatmo Fostic

ma1oy

ну если насос, то ему вроде пофигу, 4я передача или нет, возможно это и не он.
резко надавить на газ пробывал? провалы есть?

Добрый день. Проявляется это следующим образом:
Когда машина едет на 3-ей передачи по ровной дороге или небольшом подъеме, при скорости 65-70 км/ч происходит переключение на 4-ую (овердрайв) и буквально тут же обратно на 3-ю, дальше разгоняется уже примерно до 80-85 и тогда, если подъем небольшой переключается на четвертую и очень тяжело начинает разгоняться на ней или, если чуть прибавишь газу, либо чуть тяжелей подъем, снова на 3-ю и так может дергаться без конца, пока не разгонишь ее нормально ну к примеру до 90 км./ч. Потом стал замечать, что и на 2-й и 3-й передачах, если резко нужно ускориться, давишь на педаль – двигатель рычит, а обороты очень медленно развивает и даже когда чуть преотпустишь педаль – он как то быстрее набирает обороты, чем когда сильнее давишь. ( По трассе больше 140 не разгоняется, в горку приходится пилить на 3-й передачи при скорости 90-110 км./ч, иначе замучает своим переключением на 4-ю и обратно…
Что еще заметил: если в баке мало топлива, ну литров 5 например, то на крутом повороте (например разворот ч/з трамвайную линию) когда газуешь, двигатель вообще чуть не глохнет, такое чувство, как будто бензонасос вместо бензина хватает воздух. А недавно, идя по кольцу с почти полным баком заметил такой же эффект!
В чем может быть причина?
Что мною предпринималось: заменил свечи два раза, высоковольтные провода (два раза, первый раз на корейские, второй раз на оригинальные), заменил воздушный и топливный фильтры, загонял в сервис, делали компьютерную диагностику, чистили форсунки, меняли ремень ГРМ, регулировали зажигание. А машина как дергалась, так и дергается – никакой перемены к лучшему ( Впалил уже около 15 т.р. – а результату ноль. Может у кого были похожие симптомы? Кто как боролся и удалось ли победить?
Может это бензонасос косячит? Есть ли топливный фильтр или отстойник какой-нибудь у короллы около бензобака?
Одним словом прошу помощи – деньги впустую тратить надоело, да и не так много их свободных у меня, а так ездить – нервов не хватает…

Ну сам то как думаешь- если начинает парить - и при пустом баке и при полном- первое смотри разумеется БЕНЗОНАСОС- поди весь забитый.
У карефана на Королле-универсал 1992 года-почти аналогичная хреновщина была- залезли в бензобак через заднее сиденье- выкрутили всё- что нужно аккуратно- там такая бяка скопилсь- что просто отбивали молотком всю эту закоксовавшуюся грязь- на сетке-заборнике-потом промывали его ацетоном-растворителем.Собрали- поставили и забыли про беду. А то тоже- то едет то дергается.
Если в бензобаке всё порядок- то (учитывая что многое уже делал)- топливный фильтр менять(Я так понимаю его не менял ещё).
Дерзайте.

Читайте также: