Тигуан фольксваген вибрация на скорости

Обновлено: 29.01.2025

у меня был приговор спецов МКПП,сегодня поменяли коробку,вибрация стала меньше но осталась,на очереди замена колес,если после этого не пройдет то буду менять валы в сборе,если после этого не пройдет тогда еб. ,об столб и на шрот,уже золотой скоро станет машина а причины этой вибрации х,з где искать

Bloodjim

Мастер советчик

появление вибрации при движении под нагрузкой ,то есть в разгоне, отпускаю педаль газа машина в накат едет как положено. при вибрации ощущения такие как будто диски без балансировки. . поменял
1. резину с дисками
2. сайлентблоки нижние крепления двигателя
3. шаровые опоры
4. снимал подушку левую крепления коробки
какие предложения по замене.

Внутренние шаровые проверяйте. В начале износа вибрация идёт на определённой скорости при ее наборе. При сильном износе вибрация может продолжаться без нагрузки.

gall69

Профессиональный советчик

есть резина которая становится *яйцом*и балансировкой не излечишь. подними авто на домкрате и крутанув колесо после долгого стояния и посмотришь как изменяется высота шины.у меня с амтел 2р такая фигня ,с нокиан нет проблемы.

ChelMet74

Просто заглянул

Здравствуйте! Тоже достала эта вибрация. У меня Touran 1.9tdi BXE. Проверяли приводные валы - они в норме. Оба комплекта колес - новые. Заменили ВСЕ подушки. На хх двигатель чуть-чуть подергивается, а вот при ускорении и начинается "землетрясение". Особенно сильно вибрирует при резком нажатии на педаль газа на 2ой,3ей,4ой и 5ой передаче, в диапазоне 1000 - 2000 об/мин. При движении накатом все хорошо. Даже если резко прекратить, начатое ускорение, вибрация пропадает. Думал, что маховик, но на холодную он никаких стуков не издает. Может ли быть из-за форсунок, что они неправильно работают. Я в них вообще не разбираюсь. Только смог снять показания с помощью "Вася - диагност VCDS". Там опять, какие-то непонятные цифры.

Viktor 32

Я здесь живу

Выложы показания по 13, 23, 4, в тему диагностика РD дизеля, там все пояснят . Скорее всего проблемы по НФ, По 13 гр. если доходит oт - 2.9 до + 2.99, по 23 - 100 до +100 однозначно проблема по НФ.

viktor3371

Завсегдатай

не знаю в тему или нет,у меня тоже была хрень такая,одни мастера при замене резины колеса поснимали а когда одели их заново не проставили центровочные кругленькие пласмаски ,не знаю как правильно они называются,так весь летний сезон машину при скорости трясло в руль аж отдавало.пока не пришла зима)))другие мастера оказались более ответственные))

uberwaffe

Завсегдатай

вибрация может запросто идти от движка,а не трансмиссии. на 4й 5й6й при резком ускорении, чтоб проверить эту версию-ставьте на обратку прозрачный шланг. если увидите воздух,то проблема в колечках на нФ, а именно в самом нижнем,не держит и пропускает газы из цилиндра в подачу, это идет вместе с 13й группой показания уходят до 2.99, завоздушенные нф работать не могут нормально,поменять эти кольца надо

lbison

Завсегдатай

Мои 5 копеек.
Тоже была вибрация от 80 км./ч. Поменял вчера внутренний правый ШРУС, так как болтался.
Вибрация - исчезла.
Ехал домой счастливый, но заметил, что спустя некоторое время после начала движения начинает около 60 км./ч. при разгоне тоже вибрировать, как-будто колеса кривые. Левый внутренний ШРУС когда дергал на яме, он тоже уже просится под замену, но, блин, два ШРУСа одновременно менять немного накладно.
Вот поэтому хочу задать вопрос тому, кто в курсе.
Вибрации на внутренних ШРУСах (поскольку длина осей разная), по-идее, должны в разные моменты вращения начинаться или нет?
И второй вопрос- каково качество запчастей Viking Autoparts (какая-то засекреченная фирма, ее запчасти продают, а отзывов нигде нет)?

PETER-2000

Постоянный участник

Всем привет, немного своей инфы.
Достала тряска, стал искать причину. Диски в порядке, резина Нокиан новая, тряска не пропала. Наконечники, шаровые, тяги, развал схождения. Специалисты посоветовали поменять внутренние трипоиды. Купил ZZVF (Тайвань, Китай), ВАГовские уж больно дорого. Сам поменял правый, с ямы, особыхзатруднений не вызвало. Вибрация осталась, но стала заметно меньше.Сам трипоид в достаточно хорошем состоянии, не выбросил, оставил пока. Левый на яме поменять не получилось, очень неудобно, погнал на СТО. Сам левый трипоид не видел, так вышло, но кто менял, сказал что разбит был сильно. ВИБРАЦИЯ ИСЧЕЗЛА СОВСЕМ.
НО. спустя 5 месяцев появилась ВНОВЬ. Это началось на прошлой неделе. Все тоже самое
И вот теперь вопрос, если все дело в трипоидах, то что это за конструкция такая слабая и такая дорогая? Происки интервентов? Ставить Ваговские лет на 5-6 за 19 000 р за шт. Это нормально. Это что Гансы уже так хре ново стали технику делать?

Кстати когда искал причину тряски, то-же пришлось много что поменять, наконечники, шаровые, рулевые тяги. И заметил что с левой стороны детали были в более худшем состоянии.

Привет народ. Давно езжу с вибрацией на кузове именно на скорости 60км/ч, сперва забил, думал это грязь на ободе диска, но сегодня заехал в шинку, колеса отмыли и отбалансировали, а вибрация осталась, вибрация только на кузове, на руле не чего нет, она такая вправо-влево очень похожая на вышедшей из строя внутренний ШРУС, но это не он так как вибрация эта как с газом так и без газа, и на нейтралке тоже …да и люфтов в шрусах нет … она не рандомная а постоянная на этой скорости, когда машина холодная вибрация практически не ощущается… Даже не знаю с чем это все можно связать.
Если у кого то было что то подобное расскажите как вылечили )

Volkswagen Tiguan 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 38

2 раза такое было)) и помогло заменой ступичных подшипников задних

Побороли вибрацию? Столкнулся с похожей проблемой. Грешу на подшипник кардана, заднюю эластичную муфту или подушку акпп. Выводы еще не сделал т.к. надо подушку проверить

Столкнулся с вибрацией, которая то есть то нет!обе резины на разных дисках, все одно трясёт (вернее то есть вибрация то нет на скорости после 100)по итогу поехал в дальнюю поездку почувствовал усиление вибрации, остановился!начал качать Колеса, задний левый ступичный подшипник !купил поменял и все ушло!вопрос…почему раньше мне не могли определить его?задолбался ездить по станциям ТО (отбалансировал кардан, менял подвесной, менял заднюю эластичную муфту, тормозные диски(подошли), а все из-за небольшого люфта ступичного заднего, который время от времени входил в резонанс и начинал трясти !может кому помогу своим ответом

У меня задние ступичные только в этом году попросились на замену. И это после того как определил причину своей вибрации. У меня, вышел из строя задний левый амортизатор. Я тоже и кардан делал. И колеса разные ставил. Видать у каждого появляется своя заноза в *опе которую тяжело найти, а она мешает нормально жить

Сейчас 122. За август месяц 10т.км наездил.

Тоже самое сейчас у меня. Как диагностировать? На каком пробеге?

Покачайте Колеса, даже минимальный люфт это подшипник!ну у меня когда качал, было ощущение, что откручен ступичный болт

Качало кучу людей, его нет.

Была вибрация на 100 км ч и поскрипывание диска при трогании. Оказалось — подклинивал поршень в суппорте.

Проверь гайки на колесах)

Была вибрация… И оказалось гудит ступичный-только на подьемнике услышал, на ходу слышно было очень слабо, списывал на гул зимней резины. В итоге обошлось правкой диска с внутренней стороны и заменой ступицы. Как вариант, загнать на подьемник, разогнаться до появления звука и слушать откуда вибрация

Ну у меня тоже что то гудит, но это резина я думаю ))

Для меня так и осталось загадкой как я ступицу перед покупкой не выявил, люфта вроде не было) возможно что вибрация диска его приговорила, когда по трассе на 200+ гонялся с ку7)) вот как и твой случай, это только поднять и смотреть вибрации, 100% выявишь) сам знаешь, узлов достаточно чтобы ошибиться

Узлов, очень придостаточно)) буду поднимать на подъемник и крутить тогда )

Ryazanec62rus

Ну у меня тоже что то гудит, но это резина я думаю ))

Что смешно, обычно я каждый чих в машине определяю сразу на ходу, а тут лоханулся. Видимо наличие лучшей шумки чем в октавии а7 с балкой расслабило)

Ну а тоже из стороны в сторону колбасило ? Ступица была передняя или задняя ?

Тигуан, полный привод. При езде, с постоянным газом, 5,6 передача, особенно, по хорошей дороге, при оборотах двигателя 1500, и при скорости машины 70км\ч. появляется вибрация на кузов и руле. Я подсчитал частоту вибрации, при скорости машины 70км\ч., она равна 180-240 вибраций в минуту. При том что колесо, при такой же скорости делает 555 об\мин. Вопрос у меня такой, что может вибрировать с такой, 180-240 вибраций в минуту в АКПП? ОД не может найти, я тоже. Машина на гарантии. Одна надежда на вас, коллеги. Пните в нужном направлении. На все вопросы отвечу сполна.
Да, вибрация исходит спереди, слева.

slesh

Завсегдатай

nikisik

Мастер советчик

Про колесо и обороты - это инитересно, "Резонанс" преподавали в 7 классе, правильно, проверьте разбалланс колес.
Гидротрансформатор - почитайте про АКПП, когда и как он работает и вообще, что это такое.
А, вообщем, посмотрите все, подчеркиваю, все резинки подвески, двигателя и АКПП.

slesh

Завсегдатай

Резина здесь, помоему, не причём, т.к. на летней тоже самое. Вибрация началась с покупки Тиги. У ОД цепляли аккустические датчики на АКПП, и долго ездили, но мастер ОД ничего не услышал. Понимаю, что гидротрасформатор вращается со скоростью двигателя, но что то же колотит с такой, 180-240 ударов в минуту. Сегодня эксперементировал, ехал по хорошей дороге со скоростью 70км\ч. .Вообще эти удары наиболее отчётливо начинают слышатся на скорости от 60 до 80км\ч., и при оборотах двигателя 1300-1700. Так вот разгоняюсь, скорость около 70км\ч появляются эти виброудары, их наиболее хорошо слышно когда дорога ровная, я перевожу селектор в "N", виброудары всё равно присутствуют.
Из этого делаю вывод что АКПП здесь не причём. Правильно ли моё утверждение? И ещё, может ли стакой частотой бить ШРУС? Написал про ШРУС, а сам думаю, что он не причём т.к. селектор в "N". И на него нет ни какой нагрузки. Хотя

Pierburg

Оракул

долго мучался на пассате 4, больше года, чувствовал что машина немного кривовато едет, особенно сильно при 90км проявлялась вибрация, как у вас. Поменял все что тока можно.
Кроме подшипника ступичного. После замены все как рукой сняло.

Проблемы с вашим автомобилем особенно неприятны, кроме того, что эти проблемы представляют собой экономическое бремя, нужно также добавить время, потерянное с неработающим Volkswagen Tiguan, и время, потраченное на диагностику и устранение поломки. Тем не менее некоторые проблемы менее серьезны, чем другие, что не означает, что они не вызывают у нас стресса. На этой странице мы собираемся найти проблемы, которые могут случиться со многими из нас, если мы колебания при разгоне на Volkswagen Tiguan. Эту проблему иногда бывает трудно осознать, но с ней нужно бороться. Поэтому мы начнем нашу статью с истоков возникновения этих вибраций на Volkswagen Tiguan, а затем с решений, которые помогут вам уменьшить или остановить эти толчки.

Почему мой Volkswagen Tiguan издает вибрацию при ускорении?

Итак, давайте начнем нашу статью с истоков возникновения такого рода проблем на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или много ездил, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызвать такого рода ощущения как на холостом ходу, так и при ускорении.

На своем Volkswagen Tiguan я чувствую вибрацию только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Volkswagen Tiguan неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы почувствуете при ускорении в момент, когда он работает.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет управлять давлением, оказываемым в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и вызвать вибрации, которые вы можете почувствовать во время разгона вашего Volkswagen Tiguan.

Я испытываю вибрацию на своем Volkswagen Tiguan при разгоне и замедлении

Клапан рециркуляции отработавших газов: действительно, этот клапан, который обрабатывает возврат выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и мешать откачке выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Volkswagen Tiguan при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к неправильному количеству смеси и, таким образом, помешает эффективной работе вашего блока двигателя, возможно даже, что один или несколько ваших цилиндров не работают. работает правильно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, будет мешать работе вашего Volkswagen Tiguan, вплоть до возникновения вибрации при ускорении.

Вот основные мотивы Volkswagen Tiguan, который вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на моем Volkswagen Tiguan? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Volkswagen Tiguan, вам будет хорошо контролировать все автомобильные детали, подключенные к нему, потому что полная замена турбо - это большой бюджет, и в большинстве случаев проблемы не возникают. конкретно от турбо. Так что не забудьте проверить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Volkswagen Tiguan в мастерскую.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и легко разбирать / чистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, об этом читайте в нашей статье о чистке клапана рециркуляции ОГ автомобиля Volkswagen Tiguan.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные автомобильные детали, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы помешать их работе. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, замените только его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забился, вам просто нужно заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы выяснить причину вибрации при ускорении на вашем Volkswagen Tiguan. Если вы чувствуете, что не можете выполнять определенные операции, не стесняйтесь обращаться в свою ремонтную мастерскую.

Если вам нужны дополнительные руководства по Volkswagen Tiguan, перейдите на наш Volkswagen Tiguan категория.

Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена

Приветствую. Идёт вибрация при наборе скорости от 60 до 80км/ч.колёса отбалансированы. В чём может быть проблема?

Руслан Хаматов

Владимир Царьков

1. Осмотр на СТО подвески
2. Проверка ступичных и опорных подшипников
3. проверить колеса на равномерный износ
4. Проверить нижнюю опору двигателя
5. проверить диски на геометрию
6. выполнить сход/развал

Читайте также: