Течет тормозная жидкость из заднего колеса матиз
Тормозная система автомобиля предназначена для циркуляции тормозной жидкости, с ее помощью создается давление на колеса, когда требуется замедление или остановка. Это закрытая система, что означает, что жидкость не испаряется с течением времени и требует периодической замены для оптимальной работы. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, то она является чем угодно, но только не естественным событием и является результатом другой проблемы в тормозной системе. Единственное возможное исключение из этого правила — если недавно было проведено обслуживание частей тормозной системы, а резервуар тормозной жидкости почти пуст. Это означает, что жидкость естественным образом осела по всей системе, и потребовалось немного больше, чтобы полностью заполнить все полости.
Так как утечка тормозной жидкости может привести к отказу тормозов, к этому не стоит относиться легкомысленно и это требует немедленного внимания для благополучия водителя и безопасности других людей. Вот некоторые из наиболее частых причин, по которым из автомобиля может вытекать тормозная жидкость:
1. Поврежденные тормозные магистрали или монтаж: Это очень серьезная проблема, которая, хотя и недорогая в ремонте, но может поставить под угрозу жизнь, если не будет быстро устранена. Узнать, есть ли в одной из линий отверстие или неисправная деталь, можно, если при нажатии на педаль тормоза сопротивление практически отсутствует.
2. Слабые клапаны сброса воздуха: Эти детали, также известные как болты для выпуска воздуха, расположены на тормозных суппортах и служат для удаления излишков жидкости при обслуживании деталей тормозной системы. Если недавно проводилась замена тормозной жидкости или выполнялись другие работы, то, возможно, механик не полностью затянул один из клапанов.
3. Неисправен главный тормозной цилиндр: Когда тормозная жидкость скапливается на земле под задней частью двигателя, главный цилиндр, скорее всего, является виновником, хотя это также может указывать и на ряд других проблем. При других проблемах с утечкой тормозной жидкости, она имеет тенденцию скапливаться рядом с колесами.
4. Неработающий тормозной цилиндр: Если на одной из стенок шины видны следы утечки, вероятно, поврежден тормозной цилиндр барабанных тормозов. Еще одним симптомом утечки тормозной жидкости из цилиндра является то, что из-за неравномерного давления жидкости, автомобиль тянет в одну сторону.
Если были обнаружены признаки утечки тормозной жидкости в автомобиле, или при проверке уровня он является низким, необходимо немедленно обратитесь за помощью специалиста.
Течет (потек) тормозной цилиндр заднего колеса - неисправность требующая немедленного устранения.
На примере тормозных цилиндров (колесных тормозных цилиндров) задних колес тормозной системы автомобиля ВАЗ 21093 рассмотрим в чем причина этой неисправности и как ее устранить самостоятельно.
Признаки неисправности: течет тормозной цилиндр заднего колеса
Потеки тормозной жидкости на нижней части тормозного барабана и опорного щита тормозного механизма
Заметны если осматривать заднее колесо с внутренней стороны. Если снять тормозной барабан внутри него все будет залито тормозной жидкостью.
Потеки под штуцером прокачки и (или) наконечником трубки к цилиндру
После ремонта или замены тормозного цилиндра штуцер прокачки и (или) наконечник трубки к тормозному цилиндру не были затянуты до конца или затянуты с перекосом.
Падение уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре
Приходится постоянно доливать тормозную жидкость.
Снижение эффективности торможения
Педаль тормоза становится "ватной" так как тормозной барабан смазывается тормозной жидкостью из цилиндра и колодки скользят по нему. Желаемого быстрого торможения после ее нажатия не происходит.
Плохо работает "ручник"
"Ручник" хуже держит автомобиль не смотря на полностью поднятый рычаг.
Причины неисправности: потек тормозной цилиндр заднего колеса
Изношены уплотнительные кольца тормозных цилиндров
Уплотнительные кольца расположены на поршнях цилиндров. Они постоянно перемещаются вместе с ними при торможении автомобиля и не дают тормозной жидкости вырваться наружу. Со временем происходит их возрастной износ и соответственно разгерметизация цилиндра. Тормозная жидкость сначала просто сочится (цилиндр "потеет"), а потом просто течет все больше и больше (цилиндр потек).
На скорость износа так же влияет качество тормозной жидкости (загрязненность), состояние зеркала внутри тормозного цилиндра (по которому движутся уплотнительные кольца), состояние пыльников цилиндров (под них может попасть грязь), степень износа тормозных колодок (при сильном износе поршни слишком сильно выдвинуты из цилиндров, что может быть причиной смещения и разрыва пыльников).
Износ зеркала тормозного цилиндра
Увеличение шероховатости рабочей поверхности - внутреннего зеркала (полированного покрытия) тормозного цилиндра приводит к нарушению плотности прилегания к нему уплотнительных колец поршней и его разгерметизации.
Причины повреждения зеркала: попадание грязи через порванные или смещенные пыльники, тормозная жидкость с загрязнением и (или) низкого качества, давно не менялась (впитала много воды, а где вода, там коррозия).
Износ или смещение пыльников тормозных цилиндров
Пыльники тормозных цилиндров выходят из строя по причине возрастного усталостного износа. Они так же могут смещаться (соскакивать со своих посадочных мест) после неправильной установки при ремонте, либо при сильном выдвижении из цилиндров их поршней из-за большого износа тормозных колодок и (или) барабанов.
Низкое качество деталей
Непредсказуемо ведут себя тормозные цилиндры задних колес и их детали в случае низкого качества изготовления. В таком случае они могут выйти из строя прямо сразу после их установки в тормозные механизмы задних колес.
Плохо затянут наконечник трубки к цилиндру или штуцер прокачки
При ремонте слабо затянули.
Что делать если возникла неисправность: потек тормозной цилиндр заднего колеса?
Заменить цилиндр новым
Самый оптимальный вариант, так как стоит новый цилиндр не дорого, менять его не так уж сложно и проблем с подтеканием тормозной жидкости удастся избежать на длительное время.
Заменить уплотнительные кольца и пыльники
Такой ремонт целесообразен в случае, если зеркало цилиндра в хорошем состоянии. Ремкомплект заднего тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ 21093 стоит очень не дорого. Но установка его более сложная и длительная, чем просто замена цилиндра новым.
Подтянуть наконечник трубки к цилиндру и (или) штуцер прокачки
Применяем специальный ключ для затягивания.
Заглушить тормозной цилиндр заднего колеса
Способов заглушки несколько. Вот самый простой: отсоединить тормозную трубку, идущую к текущему цилиндру заднего колеса от главного тормозного цилиндра, а на ее место завернуть заглушку (кусок загнутой тормозной трубки с наконечником).
После всех манипуляций с колесным тормозным цилиндром рекомендуется прокачать тормозную систему.
Примечания и дополнения
Тормозную жидкость в тормозной системе автомобиля ВАЗ 21093 рекомендуется заменять новой раз в пять лет. Так как она гигроскопична, впитывает влагу из окружающего воздуха. Повышенное содержание воды вызывает коррозию внутренних поверхностей тормозных цилиндров и их течь.
Уровень тормозной жидкости (ТЖ) в бачке должен быть между отметками MIN и MAX. Время от времени это необходимо проверять визуально, даже при наличии датчика, выполняющего такую функцию (он может подвести).
При большой потере ТЖ передвигаться на машине становится крайне опасно. Поэтому сначала надо выявить и устранить причины течи. О них мы и поговорим далее.
Почему вытекает ТЖ?
Ниже описаны 5 наиболее распространенных причин утечки ТЖ.
1. Треснул расширительный бачок
Случается, что при осмотре расширительного бачка на его поверхности обнаруживаются мокрые следы и потеки. Это признак присутствия трещин на резервуаре. Конечно, можно запаять бачок, но надежнее все-таки установить новый.
2. Поврежден тормозной шланг
Тормозной шланг следует заменить, если:
- На нем есть подтеки
- Он твердый на ощупь
- При сгибании или сдавливании на его поверхности возникают трещинки
Бывает так, что шланг целый, но слетел со штуцера. Тогда просто оденьте его обратно и зафиксируйте хомутом.
3. Поврежден тормозной цилиндр
При такой неисправности жидкость начинает течь и под машиной появляются лужицы. Особенно эти лужицы заметны, если автомобиль простоял долго на одном месте.
Для диагностики неисправности тормозного цилиндра надо по очереди демонтировать колеса, хорошенько проверить тормозные диски и суппорты (на наличие подтеков и дефектов).
Если ТЖ течет из задних тормозных цилиндров, то в большинстве случаев причиной этому является износ или низкое качество резиновых уплотнителей. Зимой такие причины особенно актуальны, так как при минусовых температурах резина становится менее эластичной и разрушается.
4. Повреждены уплотнители главного тормозного цилиндра
Трещины в резиновых уплотнителях главного тормозного цилиндра (ГТЦ) позволяют жидкости просачиваться наружу.
При этом ТЖ может уходить прямо в вакуумный усилитель тормозов, так что диагностировать данную неисправность позволит только снятие ГТЦ. Наличие подтеков внутри вакуумного усилителя указывает на то, что цилиндр должен быть полностью замен.
5. Неисправен гидравлический привод
Чтобы выявить неисправность гидравлического привода, надо запустить двигатель, включить нейтральную передачу и выжать тормоз.
Если педаль проваливается постепенно – имеется проблема с гидроприводом, а если же она выжимается практически до пола – неисправность нужно искать в тормозном контуре.
Свои причины утечки тормозной жидкости пишите в комментариях.
Как доехать до автосервиса без ТЖ?
Бывает так, что ТЖ вытекает в пути. Если при этом нет запасной канистры с тормозухой и не получается вызвать эвакуатор, то можно попробовать добраться до ближайшего автосервиса.
Для этого необходимо соблюдать следующие правила:
- При движении используйте ручник. Он не зависит от общей системы и тормозит задние колеса
- Не превышайте скорость 20 км/ч, так как задние тормоза втрое слабее, чем передние
- Если нужно замедлиться, не выжимайте сцепление и катитесь на включенной передаче
Случалось ли вам добираться до автосервиса на машине без ТЖ? Расскажите об этом в комментариях.
Как избежать утечки ТЖ?
Чтобы избежать данной проблемы, надо регулярно и очень тщательно проверять тормозную систему на наличие неисправностей, а также подтеков тормозной жидкости.
Тормозную и рулевую системы ставят в ранг особо важных неспроста. Это прямые элементы управления автомобилем, задающие тембр безопасности машины в дорожной обстановке. Ведь не зря при неисправности хотя бы одной из них воспрещена даже буксировка. А потому тщательная забота за ними положена по определению, вне зависимости от возраста и статуса техники. Сегодняшняя публикация посвящается проблеме, тревожащей умы владельцев даже новых автомобилей – какую тормозную жидкость использовать на доливку.
Уходит тормозная жидкость: когда это считается нормальным явлением
Временное понижение уровня тормозной жижи связано с износом колодок. Если быть точным, то тормозные поршни в суппортах и цилиндрах по мере износа фрикционного материала выдвигаются, повышая объем всей системы. Поскольку тормозную жидкость никто не доливал, то уровень ее в бачке соответственно падает, при этом количество остается прежним. Итого, постоянный зазор между колодкой и диском/барабаном сохраняет остроту тормозов по мере износа колодок, а уровень обычно колеблется в пределах допустимого зазора – между отметками MIN и MAX.
Перед установкой новых колодок, поршня в суппортах принято вдавливать. Аналогичную работу необходимо проделывать и с цилиндрами барабанных тормозов. И теперь применительно к уровню тормозной жидкости мы наблюдаем совершенно обратную картину: он повышается и это абсолютно нормально. Вот и получается, что доливать жидкость в исправную систему необходимости нет, при условии, что ее уровень выше минимального.
Любая гидравлика с движущимися элементами включает резиновые уплотнения, и тормозная система – не исключение. Манжеты позволяют состыковывать различные детали, сопрягать движущиеся части с неподвижными, не давая жидкости шансов на утечку. Вместе с тем, манжеты – слабое звено любого агрегата. Еще слабее оно становится от некачественной тормозной жидкости, длительной стоянки и низкокачественных материалов, применяемых при его производстве.
Впрочем, встречаются и нестандартные ситуации, когда трескается тормозная магистраль или обнаруживаются дефекты в главном тормозном цилиндре. Возвращаясь к стандартным местам утечек, необходимо отметить, что смотреть стоит все места, где применяются резиновые уплотнения и схема нам в этом поможет:
- Мягкая, уходит в пол – колесные суппорта.
- Жесткая – течи в районе главного тормозного цилиндра или бачка.
Статистика показывает, что чаще всего течь наблюдается в районе крепления ГТЦ к ВУТ. Компоновка моторного отсека часто не позволяет беспрепятственно осмотреть этот узел. Однако и внешний осмотр не всегда дает результат. Коварность этого места в том, что прослабить может внутреннее уплотнение штока ГТЦ, отчего жидкость уходит внутрь ВУТ, а снаружи все сухо. На этот счет примите к сведению пару рекомендаций:
Когда же течет в районе колес, то потеки отчетливо видны с внутренней части кожуха, расположенного на ступице.
Доливка тормозной жидкости: что можно, а что нельзя
Общее автомобильное правило, доливай то, что заливал, актуально для всех технических жидкостей, и для тормозной в том числе. Если же марку залитого состава не припоминаете, да и записей о ТО с собой нет, добро пожаловать в мир стандартов Department of Transportation (Министерство транспорта США).
Цифровые изъяснения в различиях между этими четырьмя продуктами дает стандарт FMVSS №116, выдержка из которого приведена в таблице. Чтобы понять, что с чем можно смешивать, необходимо уяснить различия в химическом составе.
Строение тормозной жидкости подобно моторному маслу – это основа, которая может быть минеральной, гликолевой, силиконовой, + добавки, присадки, красители. Разговор о том, какое моторное масло использовать на доливку , накануне поднимался. Вывод был таким – если и смешивать продукцию различных производителей между собой, то только при условии 100% сходства основы и вязкостных показателей. С тормозной системой можно провести абсолютно такую же аналогию. Но прежде разберем химсостав каждого из DOT:
- БСК – минеральная основа (касторовое масло и спирт в соотношении 1:1).
- DOT 3,4,5.1 – гликолевая основа (химсоединение на основе многоатомных спиртов).
- DOT 5 – силиконовая основа (кремний-органические полимерные продукты).
Учитывая, что в подавляющем числе автомобилей применяются гликолевые тормозные жидкости, то иметь с собой бутылочку запечатанного DOT 4 или DOT 5.1 является хорошим тоном. Почему запечатанную? Дело в том, что уже в открытом состоянии техжидкость хватает влагу из атмосферы, отчего уже через год становится непригодной к использованию.
Аварийная ситуация: как доехать к месту ремонта, не имея в наличии тормозной жидкости
Безусловно, лучшим вариантом в этих условиях считается транспортировка машины на эвакуаторе. Вдали от дома удобнее найти ближайшую АЗС, купить аналог залитой тормозной жидкости и продолжить путь своим ходом. Повторюсь, производитель не имеет значения, важна идентичность основ. Ссылаясь на крайние обстоятельства, когда тормоза уже не работают, а педаль проваливается, отделаться одной доливкой не получится – систему придется прокачивать и без этого никак.
Здравствуйте коллеги. Педаль тормоза почти в полу, тормозит только переднее правое колесо, при нажатии на педаль слышен звук стравленного воздуха. Тормоза обслужены, жидкость заменена.Что может быть? Спасибо.
Всем привет. Матиз б/у. вопросов куча. После торможения,при полной остановке ( светофор,затор) машина как бы хочет продолжать движение, толкается вперёд. Нога на тормозе, а машину дёргает,дрыгает.Сижу,прямо прыгаю. При отпускании с тормоза,сама не катится, надо газануть. Рванёт. НО!! Эти симптомы только,когда хорошо прогреестся. Километров 30 проеду.На холодную нет таких проблем. И еще: все время спускает одно и то же колесо. Была старая высохшая резина. Заменили(безкамерная) . Спускает. Вставили камеру! И вот неприятность, опять спустило. Что такое? Заранее спасибо.P.S. Коробку промывали.Масло в коробке меняли полностью.
Здравствуйте.
Я новоиспечённый владелец Матизки. После осмотра машины меня озадачили покупкой новых тормозных колодок(передних и задних). И встал вопрос - какие брать!?
Выбор между оригиналом и Lucas TRW. Что посоветуют знатоки? Может есть какие-то шикарные колодки от других фирм?
Всем добрый день!
У меня матиз 09 г., пробег 68 тык. Без АБС, без ГУР.
2 года назад ставил новые задние тормозные цилиндры и тормозную жидкость. уровень ТЖ проверял раз в 2-3 месяца - до этого всё было в норме. Гдето месяц назад менял передний левый подшипник ступичный.
Случилась такая ситуация: ехал по городу - загорелась лампочка Break. Остановился, долил тормозную жидкость (была ниже минимума). и аккуратно доехал до дома..
Дома начал изучать внимательно. Обнаружил, что течёт тормозная жидкость из-под головки пустотелого болта (№4 на фото). Причём течёт только при нажатии на педаль тормоза. Ночь машина простояла - ни следа подтёков.
В связи с этим вопрос, что в таких случаях необходимо сделать? Менять все соединения? поменять медные шайбы на соединениях? или поменять суппорт? Или просто затянуть этот болт?
И что могло послужить причиной такой подтечки? могли ли кривые руки автомеханика (который менял подшипник) повлиять на это?
Нигде в интернете ответа не нашёл, поэтому решил написать сюда. В поиске ничего подобного тоже не нашёл.
Заранее спасибо!
Добрый день! Посмотрел все темы, связанные с тормозами, но конкретно по моей проблеме не нашёл.
В общем, педаль тормоза "мягкая", при нажатии начинает уходить дальше, в этот момент слышен небольшой шум от АБС (как будто воздух выходит), машина тормозит, но не эффективно. Педаль уходит не до конца, т.е. где-то ближе к концу всё равно имеется жёсткая зона. При отпускании педали слышен звук из АБС, похожий на вой.
Датчик неисправности АБС не горит, при резком торможении на скорости примерно 30-40 км/ч АБС срабатывает нормально (резко нажимаю на педаль до упора - слышен звук трррр и чувствуется вибрация в педали тормоза).
Тормоза прокачивал обычным способом несколько раз (поочерёдно каждое колесо, правое заднее -> левое переднее -> левое заднее -> правое переднее) - проблема остаётся.
Подскажите, в чём может быть проблема и что попробовать сделать в этой ситуации. Машина с механической коробкой передач, абс присутствует.
Читайте также: