Течет топливный фильтр фиат дукато
Замучал течь топливный фильтр (двигатель 3.0) ⇐ Boxer 3. Система питания
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Регулярно подтекает солярка из топливного фильтра. Резинку менял, затягивать пробовал и посильнее и послабее. Один фиг - периодически течет. Корпус видимых повреждений не имеет. ОД говорит, что эта течь их болезнь. Можно как-то победить? Может можно поставить фильтра с какой-нибудь другой машины?
Только затяжка купи себе съемник
Не знаю какой у вас фильтр,если как на Pume,делайте так - не надо смазывать уплотнительное кольцо и тянуть гайку фильтра до одурения как многие советуют.Наоборот надо обезжирить это кольцо(даже новое),а можно и старое оставить,а так же надо обезжирить места на корпусе и крышке топливного фильтра с которыми это кольцо контактирует и в таком виде собирать.Если силушки достаточно в руках - хватит затяжки и от рук,но лучше подстраховаться и чуть дотянуть гайку подручными средствами.Да - резьбу на корпусе и гайке фильтра надо очищать каждый раз(желательно так же обезжирить) - она и без смазки хорошо закручивается и откручивается и грязь к себе при этом не притягивает.Метки ставить на корпусе нет никакой нужды.А ОД все работают по бумажке и думать головой у них не принято.Заводские метки на корпусе и крышке фильтра служат только для правильной ориентации при сборке относительно топливных трубок(можно удалить замок(ключ) на корпусе и поставить крышку как душе угодно).При желании можно поставить(я на вашем месте сразу бы поставил при покупке авто) фильтр от Фольксваген Крафтер 2006-2011 годов выпуска(дорестайл)мотор 2.5.Он полностью подходит по креплению на ваш штатный кронштейн, имеет встроенный подогрев топлива и идеально встаёт на штатное место по габаритам.Единственное надо будет подключить к нему постоянное питание +12v при работающем двигателе и подключить топливные трубки через шланги или как вариант заменить ваши быстросъёмы на фольксвагиновские.Так же можно поставить фильтр от Крафтер - рестайл мотор 2.0,но он одноразовый(не разборный) и без подогрева.По габаритам и форме они одинаковые.
Многие говорят что нужно обязательно снимать весь корпус воздушного. Я обошелся снятием крышки и вытаскиванием фильтра.
На фильтре 2 быстросъема и две фишки. Верхнюю фишку отсоединяем аккуратно подцепив защелку и тянем в сторону. Снимаем трубки потянув белый кругляк и трубку в разные стороны как показано на картинке. Ничего отверткой цеплять не надо! Они очень хрупкие, а снимаются достаточно легко. Бывает что с небольшим усилием. Внизу вторая фишка. Она снимается путем нажатия на защелку в виде пружинки или проволоки.
Снимаем сам фильтр и несем тискам. Крепко зажимать не надо. Только фиксируем чтобы не проворачивался т.к. откручивается он оооочень туго. Я использовал цепной маслосъемный механизм. Им очень аккуратно проворачиваем. Достаем фильтр. Ставим новый и меняем резинку. Перед покупкой фильтра заморачвались с тем какой купить т.к. на форумах пишут о том что там мега крутая защелка и фильтр от 200 до 1300р в разницу. На самом деле вообще все фильтры почти одинаковые. И все подходят.
Ставим все на место. На корпусе полоска которую надо совместить с крышкой если забыли как он стоял. Закручиваете все очень аккуратно и со всей силы обратно. Я использовал опять съемник фильтра. Ставим все на машину, закрепляем фишки и трубки. Ничего не надо накачивать. Включаете зажигание и ждете 10 секунд. Смотрите на фильтр. Желательно вообще чтобы зажигание включал кто-то другой. Т.к. у меня плохо защелкнулся быстросъем и слетела трубка от давления. Солярки налило прилично. Еще бывает что течет из под крышки. Если нет съемника, то вам нужно по новой все отсоединить и вытащить колбу. В тисочках поджать еще. На месте это сделать практически не возможно руками. Опять проверяем чтобы ничего не текло. Если все отлично, то с улыбкой и довольным лицом ставим воздушный фильтр на место.
Пишу в бортовом журнале для зятя и для сына, что бы знали где посмотреть. Если меня не будет рядом. Главное здесь не фильтр поменять, а как трубки топливные снять и не сломать. Хотя в г. Улан-Удэ в автосервисе мне не смогли снять трубки, пришлось показывать.
Фильтра меняю все одновременно, сливаю масло с двигателя ( шестигранник на 12 ), открутить заливную пробку, на защите двигателя снять маленький лючок ( пять болтов, ключ на 13 ) откручиваю масленный фильтр приспособой для снятия фильтров. Пока сливается масло, снимаю корпус воздушного фильтра.
" title="Под корпусом фильтра, ослабить хомут и вытащить корпус из под капотного пространства.">
За корпусом воздушного фильтра находится топливный фильтр. Снизу на корпусе топливного фильтра есть сливная птубка, подставляем емкость ( подходит хорошо майонезное ведерко литровое )
Одной рукой удерживаем кольцо прижимая к корпусу ( на фото оно серого цвета ), а второй рукой вытаскиваем угловой фланец ( иногда покачивая из стороны в сторону )
Выходит иногда легко, но иногда с небольшим усилием. При сборке вставить фланец до щелчка и дернуть обратно.
Вторую трубку снять таким же способом, снять нужно ещё разъемы.
Находим папин ключ или делаем новый. Я его сделал на скорую руку из того что было, из фанеры 10 мм. Так и прижился.
Топливный фильтр – обязательный компонент любого транспортного средства. Его требуется менять через определенный километраж. Автомобиль Fiat Ducato не является исключением – замену топливного фильтра следует осуществлять заблаговременно.
Где находится топливный фильтр автомобиля Фиат Дукато
Разобраться самостоятельно, как заменить топливный фильтр большого труда не составит. Главной особенностью является место его расположения. В отличии от остальных машин, где ТФ находится в баке, либо под днищем транспортного средства, топливный фильтр Фиат Дукато находится в подкапотном пространстве, рядом с двигателем. Выглядит следующим образом:
Топливный фильтр: какой выбрать
Как и со всеми остальными деталями при выборе топливного фильтра возникает вопрос – какой выбрать? Оригинальный или аналог? Стоимость оригинального топливного фильтра на Дукато 250 обычно несколько выше, чем аналога. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки.
Качественные аналоги
Основные преимущества подобных деталей – сравнительно низкая цена. Однако нужно отметить, что качество таких запчастей может быть несколько ниже, чем заявленное. Потому желательно приобретать продукцию лишь хорошо зарекомендовавших себя производителей. Это позволит избежать проблем, связанным с подачей топлива и преждевременным выходом из строя топливной системы.
С хорошей стороны себя зарекомендовали следующие производители:
| Наименование изготовителя | Артикул топливного фильтра | Примерная стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Zekkert | 77362340 | От 580 |
| BSG | 22316137 | От 390 |
| Ferdis | 607666773 | От 820 |
Важно отметить, что даже на аналоги на рынке можно достаточно встретить подделки. Основные признаки подобных изделий:
- некачественная упаковка;
- неправильно прописан артикул, иная информация на коробке.
Перед походом в магазин желательно ознакомиться со всеми признаками подделок. Большинство производителей внимательно следит за качеством выпускаемой продукции.
Оригинальный топливный фильтр
Важное преимущество оригинального топливного фильтра – это отсутствие проблем, связанных с установкой и работой. Маркируется оригинал как CC2.3. Единственный отрицательный момент – это сравнительно высокая стоимость. Она составляет примерно 2 650 рублей.
Основная причина высокой цены – высокое качество.
На производстве присутствует контроль качества. Дукато 244 с дизельным двигателем обычно приобретается для коммерческих перевозок. Потому желательно устанавливать только оригинальные компоненты. При высокой нагрузке, низком качестве топлива вероятность выхода из строя фильтра сравнительно велика.
| Наименование деталей | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Топливный фильтр CC2.3 | 77366607 | От 2 600 |
| Топливный фильтр в сборе М10 | 1345984080 | От 4 950 |
Как заменить топливный фильтр на автомобиле Fiat Ducato
Самостоятельно заменить данный элемент не так просто, как может показаться. Так как процедура данная требует навыков, определенного опыта. Самый важный момент – правильно отсоединить патрубки (подающий, отводящий). Нередки случаи, когда при неумелом обращении они попросту ломались. Для выполнения работ понадобится подготовить набор отверток из двух штук – шлицевой и крестовой. Также понадобится рожковый ключ – на 13.
Процедуру замены существенно упрощает предварительный демонтаж корпуса воздушного фильтра. Это позволит освободить свободное пространство, сократить необходимое количество времени. процедура включает следующие основные этапы:
- демонтируем корпус воздушного фильтра – откручиываем пару болтов на 13;
- далее ослабляем хомут, удерживающий на месте корпус воздушного фильтра – после демонтажа будет получен доступ к крепежу топливного;
- подготавливаем емкость – при отсоединении патрубка снизу топливного фильтра стечет некоторое количество жидкости (можно воспользоваться обычным майонезным ведерком);
- при помощи шлицевой отвертки аккуратно откручиваем клапан – на 3-5 оборотов;
- далее рукой аккуратно удерживаем кольцо, прижимаем его к корпусу (оно серого цвета на фотографии) – одновременно вытаскиваем угловой фланец.
- демонтируем вторую трубку аналогичным способом.
- отключаем электрический разъем;
- далее аккуратно приподнимаем корпус фильтра, вытаскиваем его через верх.
Установка нового фильтра выполняется в строго обратном порядке. Все процедуры следует выполнять максимально аккуратно. Пластик легко повредить. Обычно процедура занимает не более 30 минут. Перед началом работ желательно пролить резьбовые соединения WD-40. Это упростит откручивание.
Приобретая топливный фильтр следует внимательно изучить упаковку, убедиться в надежности производителя. Известные, хорошо зарекомендовавшие себя бренды следят за своей репутацией.
Замена топливного фильтра на автомобиле довольно важный процесс для каждого водителя. Все это обуславливается тем, что качество топлива продаваемого в нашей стране на большинстве АЗС оставляет желать лучшего.
Если на автомобилях отечественного производства сам процесс замены длится 5 минут и стоимость расходников редко превышает 250 рублей, с иномарками дела обстоят иначе. В этом посте я дам вам полную пошаговую инструкцию замены топливного фильтра на автомобиле Фиат Дукато (Fiat Ducato) и дам ссылку на интересное видео где все подробно рассказывается.
Когда следует менять топливный фильтр на автомобиле Фиат Дукато (Fiat Ducato)
Производители рекомендуют проводить замену топливного фильтра на автомобилях один раз на каждые 100000 километров пробега, но в реальности это следует делать намного чаще.
На моделях автомобиля Fiat Ducato понять, что топливный фильтр вышел из строя довольно просто, так как при езде у вас появятся следующие возможные проблемы:
- Автомобиль начнет дёргаться
- После заправки будет плохо запускаться двигатель
- После посещения АЗС автомобиль начнется глохнуть
В случае возникновения данного рода проблем рекомендуем вам обратить внимание на топливный фильтр и по возможности провести его замену.
Видео: Когда следует менять топливный фильтр
Пошаговая инструкция замены топливного фильтра на Фиат Дукато (Fiat Ducato)
И так, перейдем к самому процессу замены топливного фильтра на автомобиле Фиат Дукато (Fiat Ducato) и для этого нам понадобится:
- Емкость для выливающегося бензина
- Плоская отвертка для выталкивания коннекторов и шланга
- Крестовая отвёртка для откручивания скобы
Ну, переходим к самому процессу замены и для этого:
Довольно не сложный процесс не так ли?! Но вся сложность заключается в том, что большинство водителей не знают где находится топливный фильтр на Фиат Дукато. Даю ответ:
Топливный фильтр на автомобиле Фиат Дукато находится под воздушным фильтром и вам придется немного по потеть, чтобы добраться до него.
Читайте также: