Течет масло из под клапанной крышки дэу нексия 16 клапанов
-2
Братци помогите советом по данной теме, уже и прокладку менял, и добавлял герметик, о.х. – течёт при чём, когда масло 5000км после замены ходит – очевидной течи нет, как к 7-8 тыс. подходит – потекло! Лью – синтетику 5W 30 кастрол. Как мне разделаться с данной проблемой, мож что-то забито, хотя очевидностей – на глаз не видно!?
-
1
- -1
каким образом из паронита можно поставить прокладку вобщето она вставляется в паз крышки?Ещё и сендвич что то я не могу представить)))- -3
у меня 16 клапанная нексия и я просто поменял крышку на ланосовскую 16 клапанную и прокладка так же ланосовская забыл что такое течь.- 0
Мне стачивали крышку болгаркой помогло но ест все равно косяк в том что пару раз до отсечки нажмешь и прокладка прогорает
t1ma
17:12, 07 Октябрь 2013
бред.может давить но не прогарает.а жрет изза износа цпг
Valera5868
18:45, 07 Октябрь 2013
Ну я немного не так выразился горит сам герметик из за высокого давления в двигателе его тупо давит и при следующих нажатиях на газ до отсечки будет видно потеки масла и чувствоваться запах в печке
![]()
Фотоотчета увы нет, но думаю и так поймете.
В общем общеизвестное хроническое заболевание двигателей DOHC 16v что на лачетти, что nexia и lanos. одни и те же грабли. Если клапанная крышка пластиковая то так и будет.
В общем до ремонта дооолго искал как бы устранить течь надолго, чтобы опять не лезть под клапанную крышку и уже как все люди лить масло как человек через каждые 9000 — 10000 км. А то на доливке постоянно разные марки масла и в оконцове какаята жижа получается жуть.
В общем что было куплено и сделано:
1. Прокладка клапанной крышки DOHC 16v оригинал — 5$
2. Герметик ABRO 999 — серый (оригинал, оч долго искал) — 2.30$ (На оригинале на самом тюбике на верхней части под крышкой выдавлено на метале ABRO и еще снизу на месте где тюбик загручивается пишется срок годности. и сама упаковка оч. яркаая и крассиво напечатана и шрифты такие жирные. а на дубликате все бледно и тускло).
3. Керосин, Ацетон, Carb — 5$
4. Кольца уплотнительные ГБЦ силикон 9,6х14 КАМАЗ — почти бесплатно![]()
1. РАЗБОРКА — В общем все разбираем вытираем, если у вас пробег более 100к скидываем с клапанной крышки старые уплотнители оранжевого цвета они родные. Ремкомплекта не существует. Идеально подходят камазовские см. выше. Так же если у вас свечные колодцы залиты сразу запихиваем тряпочки там где масло чтобы впитывалось
2. СЕКС с Клапанной крышкой — Где то в сети бродил и нашел тему (Ксюшаводы в VK) что втулки куда болты вставляются выступают на 1-2 мм от самой клапанной крышки снизу и их нужно сточить аккуратно не как на фото, не задевая пластика вообще. то есть клапанная крышка не уплотняется до конца, стянуть до потери пульса нельзя так как пластик может быстро лопнуть. см. фотки с источника ниже:
![]()
3. ЧИСТКА — Тоже где то вычитал что ацетон вместо с керосином хорошо чистить нагар и масло прикипевшее к клапанной крышке. Делаю микстуру, закрываю все отверстия откуда может потечь, переворачиваю клапанную крышку и заливаю напрочь всю клапанную крышку этой микстурой и пока в это время чищу посадочное место на движке убираю старый герметик. примерно через 1,5 часа выливаю все из клапанной крышки и масло делителя (если есть чистый керосин можно повторить для масло делителя отдельно прям залить и потрести, там жижа у меня вышла как го*но). После тщательно прочистили зубной щеткой жесткой всю внутренность и канавки куда будет заходить прокладка а так же посадочные места болтов с уплотнителем тоже надо все почистить хорошо от грязи и масла. тут я уже чистил только керосином было замечено что он в чистом виде лучше смывает это все. В оконцове пройтись Carb-ом три балончика у меня ушло.
после желательно все сдуть компрессором так как в щелях остается Carb и мне кажется он неблагоприятно влияет на свежей герметик. Если нет компрессора лучше оставить просушить на солнце на пару часиков.
4. Клеем и закрываем. Накапал на саму крышку шоб чисто прокладка держалась а то падает падла при установке. Намазал тонким слоем на все монтажные места. тоесть не только где есть изгибы по сабжу а просто размазал везде куда сядет прокладка. подождал минут 10-15 и поставил аккуратно крышку, на место плотно надавил и держал минуту руками чтобы просто все село на свои места, после поставил все уплотнительные кольца на места и сразу наживил болты пальцами, после позвал брата так как сам боюсь, могу перетянуть. Он в три захода все затянул, даже не по схеме а по старинке крест накрест. подождал пол часа пока герметик прихватится и еще подтянул чу чуть все болты. и еще 1.5 часа сказал нужно чтобы герметик просох. и все на этом.
Пока проехал немного так как сцепление делаю, но течи нет. Если я здесь же в коментах не напишу что типа потекло опять то значит все хорошо!![]()
Актуальная болячка все 16 клапанных моторов с пластиковой крышкой.
Пытался решить проблему еще с момента покупки. Вечно залитые маслом свечные каналы, следствие разбухают ВВ провода на свечи и коротят. Свечи все в масле. Течь по всему двигателю.
Перепробовал кучу способов, но не хотел переходить на Алюминиевую крышку, так как купить Китайскую хрень за бешенные деньги не было желания. В Украине продается куча оригинальных крышек с Ланоса, в нашем регионе тяжело найти.
1. Пробовал менять каждый месяц прокладку. Непомогает
2. Перепробовал все герметики. Был настроен уже на Казанский, но отговорили.
3. Купил новую оригинальную пластиковую крышку. С прокладкой Виктор Рейнс и герметиком Виктор, потекла через 1,500 км в свечные каналы.
4. Сломал кучу болтов от перезатяжки, слава богу все выкрутил.
Много видел на форумах спиливают гильзы снизу болгаркой. Но спилить ровно и аккуратно не смогу, нет болгарки и колхозить не хочется.
Сделал замеры линейкой, действительно в области свечных колодцев даже на новой крышке — переход.
В итоге решил поэкспериментировать — выбил все железные гильзы, вычистил всю крышку от масла, купил силиконовые кольца под болты маслостойкие от Камаза, купил серый герметик Виктор Рейнс большой в баллоне. Плюс масло использую синтетику вязкостью 10W40. Использовал старую прокладку Виктора рейнса повторноУстановил крышку без гильз еще в феврале месяце. Отъездил на данный момент июль 20 000 тыс км. Свечи чистые без масла, в свечных колодцах на ВВ проводах все сухо. Немного потеет спереди крышка снизу в районе термостата.
Настало время снова все поменять. Теперь у меня две крышки, одну подготавливаю сразу с прокладкой Виктор Рейнс.
При демонтаже крышку очень тяжело оторвать, силиконовые кольца под болтами частично в масле, но есть вообще сухие.
По затратам:
1. Прокладка VICTOR REINZ 155345601 — 603 руб
2. KAMAZ 7401003040 — Кольцо уплотнительное 15 шт — 90 руб
3. Герметик куплен уже давно примерно за 550 рубЗамена клапанной прокладки Daewoo Nexia 8 и 16 клапанов
![]()
Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 8 клапанов
Замену прокладки проводим только на холодном двигателе. Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга вентиляции картера двигателя и снимаем шланг. Смотрим фото далее.
Откручиваем 8 болтов головкой на 10. Расположение болтов помечены стрелочками.
Переворачиваем крышку и вытаскиваем клапанную прокладку.
Что бы сразу после установки новой прокладки течь масла не возобновилась важно правильно прикрутить клапанную крышку. Болты прикручиваем равномерно крест на крест.
Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 16 клапанов
Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров, смотрим фото далее.
![]()
![]()
Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.
![]()
![]()
Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в углублениях крышки. Не потеряйте их, а лучше замените новыми.
![]()
Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров снимаем клапанную крышку Дэу Нексия.
![]()
Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.
![]()
Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
Устанавливаем новую прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне полукольцевых поверхностей 1 (см. фото ниже), контактирующих с крышками подшипников распределительных валов, и в зоне заглушек 2 головки блока цилиндров.Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.
Места нанесения герметика на прокладку на следующем фото.
![]()
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Как заменить прокладку крышки головки блока цилиндров на Нексии
Одна из болячек нексии – течь крышки головки блока цилиндров, далее клапанной крышки . Если однажды, открыв капот Вы увидели масляные потёки на двигателе, скорее всего необходимо заменить прокладку клапанной крышки.
Почему подтекает прокладка клапанной крышки у нексии? Дело в том, что у Нексии пластмассовая клапанная крышка, а втулки в которые закручиваются крепящие болты сделаны из металла. При нагревании пластик и металл введут себя по разному, они имеют разные тепловые зазоры. Через эти зазоры и начинает сочиться масло разрушая всю прокладку. Течь клапанной крышки одна из болезней нексии, обращайте внимание при покупке автомобиля.
Перед заменой клапанной крышки запаситесь автомобильным герметиком, желательно красным или чёрным, они идеально подходят для создания прокладок в агрессивных средах. Также запаситесь новой прокладкой клапанной крышки.
Чтобы заменить прокладку клапанной крышки на Нексии, необходимо снять декоративную крышку с двигателя (если у Вас она установлена). Далее, отсоедините мешающие датчики – например датчик фаз на двигателе F16D3 может помешать снять клапанную крышку.
После снятия клапанной крышки, аккуратно удалите и зачистите место на двигателе под новую прокладку.
После зачистки мест под новую прокладку, проведите герметиком по контуру двигателя повторяющему прокладку клапанной крышки, особенно в углах. В углах наиболее часто начинает сочиться масло у нексии.
Установите новую прокладку на герметик, и аккуратно без усилий установите клапанную крышку. Если с первого раза не получилось, повторите процедуру. Очень важно делать всё аккуратно, чтобы ничего не попало в двигатель, ни мусор, ни одна капля герметика не должна попасть внутр. Это может закупорить каналы и тем самым убить мотор.
Чтобы побороть болячку Нексии и не менять часто подтекающую прокладку, можно заменить её на клапанную крышку от Ланоса. На Ланосе металлическая крышка так прокладка крышки головки блока цилиндров живёт дольше.
Замена клапанной прокладки Daewoo Nexia 8 и 16 клапанов
![]()
Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 8 клапанов
Замену прокладки проводим только на холодном двигателе. Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга вентиляции картера двигателя и снимаем шланг. Смотрим фото далее.
Откручиваем 8 болтов головкой на 10. Расположение болтов помечены стрелочками.
Переворачиваем крышку и вытаскиваем клапанную прокладку.
Что бы сразу после установки новой прокладки течь масла не возобновилась важно правильно прикрутить клапанную крышку. Болты прикручиваем равномерно крест на крест.
Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 16 клапанов
Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров, смотрим фото далее.
![]()
![]()
Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.
![]()
![]()
Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в углублениях крышки. Не потеряйте их, а лучше замените новыми.
![]()
Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров снимаем клапанную крышку Дэу Нексия.
![]()
Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.
![]()
Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
Устанавливаем новую прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне полукольцевых поверхностей 1 (см. фото ниже), контактирующих с крышками подшипников распределительных валов, и в зоне заглушек 2 головки блока цилиндров.Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.
Места нанесения герметика на прокладку на следующем фото.
![]()
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Как заменить прокладку крышки головки блока цилиндров на Нексии
Одна из болячек нексии – течь крышки головки блока цилиндров, далее клапанной крышки . Если однажды, открыв капот Вы увидели масляные потёки на двигателе, скорее всего необходимо заменить прокладку клапанной крышки.
Почему подтекает прокладка клапанной крышки у нексии? Дело в том, что у Нексии пластмассовая клапанная крышка, а втулки в которые закручиваются крепящие болты сделаны из металла. При нагревании пластик и металл введут себя по разному, они имеют разные тепловые зазоры. Через эти зазоры и начинает сочиться масло разрушая всю прокладку. Течь клапанной крышки одна из болезней нексии, обращайте внимание при покупке автомобиля.
Перед заменой клапанной крышки запаситесь автомобильным герметиком, желательно красным или чёрным, они идеально подходят для создания прокладок в агрессивных средах. Также запаситесь новой прокладкой клапанной крышки.
Чтобы заменить прокладку клапанной крышки на Нексии, необходимо снять декоративную крышку с двигателя (если у Вас она установлена). Далее, отсоедините мешающие датчики – например датчик фаз на двигателе F16D3 может помешать снять клапанную крышку.
После снятия клапанной крышки, аккуратно удалите и зачистите место на двигателе под новую прокладку.
После зачистки мест под новую прокладку, проведите герметиком по контуру двигателя повторяющему прокладку клапанной крышки, особенно в углах. В углах наиболее часто начинает сочиться масло у нексии.
Установите новую прокладку на герметик, и аккуратно без усилий установите клапанную крышку. Если с первого раза не получилось, повторите процедуру. Очень важно делать всё аккуратно, чтобы ничего не попало в двигатель, ни мусор, ни одна капля герметика не должна попасть внутр. Это может закупорить каналы и тем самым убить мотор.
Чтобы побороть болячку Нексии и не менять часто подтекающую прокладку, можно заменить её на клапанную крышку от Ланоса. На Ланосе металлическая крышка так прокладка крышки головки блока цилиндров живёт дольше.
Читайте также:
- 0
- -3
Надо менять клапанную крышку, я купил черную с канавкой под прокладку + прокладку, 2 года проблем незнаю
-
-1
масло становится все жиже и жиже когда отработает, так как вы используете масло с низким индексом вязкости-оно еще больше бежит, скольки клапанный мотор? вообще течь из под клапанной крышки это болезнь нексии, на 8 клапаннике лечится просто, заменой крышки на ланосовскую, на 16 клапанной помоему нет универсальной панацеи, какой пробег авто? если 60000 накатали имеет смысл заменить на 5в40
-
1
92600 км
-
1
Попробую, однако тему пока закрывать рано, может какой нить подводный камень попадётся. Братци премного Вам – благодарен. Мож у кого есть ещё какие идеи, буду рад слышать предложения.
Принятые ответы
-2
если масло в двигателе уменьшается незначительно-я б вообще не парился, ничего страшного нет в этом кроме как эстетической красоты, но вы правы, могут быть подводные камни, в мое случае давило изза изношенной поршневой, посмотрите нету ли масла в фильтре, во впускном шланге тоже остатки масла посмотрите, прогазуйте хорошенько на трассе и еще раз посмотрите, если нет ничего то вообще не парьтесь, правда у меня давить начинало после 500 км пробега. а жрать масло начинало после 1000км после каждой замены, потому и менял каждые 3000 км, так как это было экономней чем подливать литрами
Принятые ответы
Принятые ответы
Принятые ответы
1
Я смог уменьшить, но не устранить течь. Вырезал из эбонитового тонкого рулона 2 прокладки. И сделал сандвич паронит-прокладка-паронит. Течь не прекратилась, но очень очень уменьшилась. За 2 000 км. в районе болтов появились влажные следы. НО ПОТЕКОВ ПОКА НЕТ.
