Течет крыша форд фокус 2 универсал
Один из вариантов в дождь машина на улице стояла а стекло водительское или заднего пассажира было немного открыто. Так как я понимаю сыро именно по одной стороне.
to Ivan:
Смотри заглушки в днище.
А что за заглушки и где онирасположены?
to Ivan: За порогами, снизу, увидите, загоните на яму. Либо действительно через стекло, может уплотнители слабые.
Не поскажите, пласстмасовый кожух на лобовом стекле не плотно прилегает. У всех так?
Rain За порогами, снизу, увидите, загоните на яму. Либо действительно через стекло, может уплотнители слабые.
Это теперь надо будет уплотнители все менять? Как определить, где смотреть? Вчера всё под торпедо излазил, ни где следов подтёков. Поднял впереди полик, просушил(правда сзади не успел) сегодня утром опять пол сырой, може сзади перетекло?
Может дренажные каналы забились? У кого-нибудь имеется схема этих каналов, как они расположены?
to Ivan: Выходит, виной трубка конденсата. Так а какие меры уже предприняли?
Сегодня, поднял покрытие - воды литра два вычерпал. Всё просушил, жду дождей, чтобы посмртреть окуда течёт.
Вода течёт внутри передней стойки и через технологическое отверсти попадает под коврик. В сервисе сказали, что вода попадает через пластмассовую заглушку(треугольная) за зеркалом. Там три клопа, вот через них якобы и внутрь арки проникает. Посадили на герметик. Будем ждать. После дождей отпишусь.
ВОПРОС - КАК ВОДА ПОПАДАЕТ ВНУТРЬ СТОЙКИ.
to Ivan: Попадает, например, с бокового водостока крыши. Надо искать первопричину. Отслеживайте, отслеживайте, вы близки к разгадке. Ждем новостей.
А может через антенну на крыше.
Да нет не через антену. Я по стыку стекла со стойкой лил воду, сначала от крыши -вода текла. Подождал пока перстала течть, потом где-то с середины стекла(по желобку резиновому) - тоже текла. А через антенну - потолок был бы мокрый. Сегодня в сервис погоню - пусть разбираются.
to Ivan:
Ну ,что ж удачи вам.
Ну вот наконец-то забрал своего Федю. 16.11.10 отдал его на предмет поиска течи и уехал в командировку, 19.11.10 прилетев звоню узнать как дела, говорят можешь приезжать забирать, мы поливали его - нигде не течёт. 20.11.10 прибыв в сервис, решил сам всё проверить - лил воду, загоняли на мойку и правда везде сухо, вот это фокусы думаю. Но потом в пороге(а я там заклеил скотчем тех.отверстие) смотрю стоит вода. Я всё это дело показываю мастеру и тут всё начилось. Опять лили, пытаясь определить, где протечка - безуспешно. часа три я с ними проторчал, в итоге оставил машину. Мастер говорит будем снимать крыло и более подробно всё свотреть, как что-нибудь узнает - отзвониться. К часам семи вечера звонит - всё течь устранили, в понедельник забирай. На вопрос, что было - сказал, что теклр из загдушек(рассохлись) промазали всё герметиком(даже тех.отверстие в пороге) и сделали небольшое отверстие, на тот случай если вода всё равно будет проникать, вот где его сделали не спосил, но на днище нет. Вылил сам три ведра воды - сухо. Поеду ещё на мойку - проверю. На вопрос к мастеру при снятии крыла были ли обнаружены следы аврии - ответил, что нет, но вот дно(где оно переходит в перегородку моторного отсека) ему показалось замятым, сам переход не ровный, а имеет скос сантиметра два, он не уверен. Подскажите, кто знает какой там должен быть переход. Будут вопросы, задавайте постараюсь ответить.
Собсно! Вчера ночью было -20 с утра я заехал на подземную парковку Ашана там +9 оставил машину и пошел тариться в магаз! Через 1,5 часа пришел, авто оттаял снег сошол я думаю как хорошо, сел завел а мне на правую ляжку кап и еще раз кап! Опустил козырек и обнаружил что плафон под ним с водой и капает с правого крепежа водительского козырька и под крепежом влажная обшивка! Прокапалось ввроде перестало но на улице - и думаю просто все замерзло хотя может и прокапалось.
Дженсер чешет репу и разводит руками мол такой случай первый на 10 лет (брешут)
Погуглил нашол что такая проблема не тока на фокусах а еще у ряда авто различных марок (цивик корола 308 мазда): кто гворит что конденсат кто течь с антенны
Господа кто что думает по етому поводу и мошть у кого такое было?
А в кузов какой? В хетчбеках вроде шланг на омывание заднего стекла по потолку идёт, мож соскочил где. Хотя тут явно что то оттаяло.
а что тут думать, надо смотреть, а не гадать, можно снять плафон освещения и посмотреть на крепление антенны.
если не там то дальше угадывать
Сеня Посадский писал(а): А в кузов какой? В хетчбеках вроде шланг на омывание заднего стекла по потолку идёт, мож соскочил где. Хотя тут явно что то оттаяло.
А неть случаем фотоинструкции как плафон отодрать?
Сеня Посадский писал(а): А в кузов какой? В хетчбеках вроде шланг на омывание заднего стекла по потолку идёт, мож соскочил где. Хотя тут явно что то оттаяло.
А неть случаем фотоинструкции как плафон отодрать?
на сколько я помню, плафон аккуратненько отверточкой подковыриваешь, вот только у стекла или со стороны салона - не помню, могу завтра сутра у себя попробывать ковырнуть, часам к 11 отпишусь..
Со стороны стекла нада отковыревать стекло фонаря, а потом и сам плафон можно снять. Там нечо сложного нету.
Со стороны лобового стекла тонкой отверткой через паз в плафоне отжимаем стопорную пластину и аккуратно тянем плафон на себя.
Сдергиваем клемы, фонарь на торпеду. Делайте аккуратно, чтобы ничего не повредить"
во
Возможно придется снять обивку крыши . Загонять куда нибудь на мойку.
И один поливает крышу из шланга другой сидит внутри салона и ищет беду.
У меня один раз такое было на практике только с отечественным авто.
Получилось.
буду пробовать! Надо как можно аккуратнее, а то гарантия типа. )))
2 fe-ri: и откуда текло:?
У меня текла крыша из шва. Правда у меня универсал. После дождя, бывало, лужа на задней шторке багажника .
Дырка была в сварном шве, сзади, где дверца багажника ,в районе петли . после сварки швы промазывают штукой, типа герматика и красят, так вот в этой промазке и была дырочка 1*1мм . и через эту крохотную дырку за ночь стакан натекал в салон.
поливание из шланга не помогло. почему ? а потому, что большой напор просто протекал какбы мимо дырки . помог ее обнаружить следующий способ . наливали воду в район шва и старались всеми способами ее там задержать, чтоб просто вода стояла . и по капельке вдруг потекло . заделали дырку эту, все, проблем нет
примерно аналогичный процесс и у тебя может быть, снег стаевает на крыше, водичка под снежно-ледяной коркой стоит, по чуть-чуть где-то протекает, начнешь лить из шланга - фиг найдешь
8 лет
Хотел отметить, еще один недостаток в конструкции FF2 Хэтч.
После мытья или просто если на крышке багажника конденсат, при открывании 5-й двери (хлопушки) вода льет в багажник и стекает на амортизаторы этой самой двери. Одна из причин (как мне кажется), что вода стекает со стекла не на дверь, а в спец жолоб в котором и отстаивается.
Мне кажется это явный косяк. На Гольфе3 такого замечено небыло.
Здравствуйте владельцы фокусов! у меня форд фокус II 2006г 1.4, Вчера проехался по луже с пол колеса, на скорости 40км. через некоторое время совсем случайно замечаю, что под водительским ковриком много воды, посмотрел под ковриком за водителем тоже самое, а с другой стороны сухо и с переди и с зади. (получается мокрая вся левая сторона) Скажите как она могла туда попасть, в чем проблема и как исправлять это.
За ранее Спасибо.
8 апр еля 2013
не могу почему то ссылку вставить, посмотри на 10 страничку этой темы. там фотки где на пассажирском месте пол содран - это моё.
в конце концов поехал на форд чтобы заменили пробки в днище, а то вода так и пёрла понемногу после залепления
Всем доброго времени суток! Уже было много написано что это пробки в днище и через них затекает вода! Сам недавно купил универсал 2008 и был сильно удивлен данного рода катаКлизмой
Теперь жду потепления, буду снимать пол, сушить, герметить все пробки, ну и заодно шумку можно подклеить
У меня такое же авто и тоже немцы собирали. долго смотрел ине мог понять от куда затекает вода! Думал петли текут , но оказалась причина вдругом и совсем рядом! Фоток пока нет, но потом могу выложить! Обнаружил мини трещины в углах багажника, на крыше где крепятся дуги ( не знаю поймут ли меня, как я объяснил) сегодня постараюсь сделать фото где обнаружил трещины! Замазал их герметиком, вроде пока сухо, а то лило как из ведра!
Выложите фото пожалуйста,а то я уже задолбался. Весь потолок снимал,следы мокрого есть,а щелей нету. Промазал всё под релингами и всё равно течёт.
Тоже аналогичная проблема. Тоже немец, и тоже универсал, и течет точно также. Токо выпуск 2006. Сегодня на мойке заливали со всех сторон. Если лить керхером просто сверху в зазор между релингом и пятой дверью - не текет. Залез в багажник и контролировал. Потекло, когда мойщик стал возле пассажирской двери передней и начал дуть по релингу , как бы имитируя движение в дождь.
Где то течет в задней точке крепления релинга. Надо как-то снять для начала вот это маленькое окончание релинга, котрое отдельно как бы крепится. Как оно вообще снимается, есть опыт у кого-нить? Или ссылочку, где тема лежит.
20 апр еля 2013
Может кого-нибудь уберегу от своей ошибки:
Подумал что эта платиковая оконечность напрвляющих является просто заглушкой в торец, попробовал ее выцепить, но в итоге отломил ее крепление. Из того что удалось разглядеть, она (платиковая оконечность) крепится вместе с последним креплением металлической направляющей.
liss_37
где же обещанные фотки?
У меня опять потекло при том весьма прилично. Промазал по периметру все швы и в нишах петель и от пластиковых накладок к дверному проему багажника. С правой стороны течь прекратилась, с левой осталась Есть предположение, что шов крыши потерял герметичность. Варианта вижу два
1. отодрать черную пластиковую накладку шва крыши (у меня рейлингов нет), она к крыше на герметике по моему приклеена. Далее поискать визуально трещины или просто промазать весь шов герметиком.
2. купить флакон мовиля с тонкой трубочкой и залить его с внешней стороны под накладку шва.
Можно еще заморочиться и снять потолок, но это уже работа другого уровня и трудоемкости.
Была течь, текло предположительно около задней точки крепления черной направляющей аля релинги, и еще около петли ( и туда и туда поливал и наблюдал как в багажнике образуется водопад) Пару недель назад замазал герметиком предполагаемые места где могло течь, после этого были дожди ничего не текло, сегодня после не большого дождика приподнял резиновый коврик и войлок в багажнике, по краям около стенок сухо, зато сама запаска и вокруг нее все сырое в каплях может ли это быть конденсат? должна ли быть вентиляция около запаски? если да, то как она устроена?
-kona-
После замазывания швов герметиком багажник просушивали? Я все из багажника вынимал, включая картонный пол багажника и кругую шумку под запаской. Никакой вентиляции запаски в принципе не предусмотрено, есть заглушенные технологические отверстия, но целесообразность их открытия под вопросом, как бы в дождь и слякоть не стала влага через них проникать.
А поводом для просушки стал как раз конденсат на картонном фальшполе со стороны запаски, вся поверхность была в мелких капельках. На вторые майские чуть пригнул обшивку потолка у задних стоек, рукой нащупал откуда течет и промазал герметиком изнутри крыши и снаружи у петель, хочу дождаться качественных дождей, что бы удостовериться в результате. А то очень неприятны и капли на шторке багажника и мокрущие до выжимания боковые вставки в отделениях багажника и конденсат у запаски и лужи там же в нише.
5 июля 2013
Всем добрый день. Можете меня поздравить, с одной стороны нашел течь и устранил, с другой стороны очень расстроился от того, в каком месте она оказалась. Итак по порядку, в субботу после обеда на даче решил досконально разобраться с проблемой течи, для чего частично демонтировал по левой стороне пластиковые накладки задней стойки (сама накладка задней стойки с решеткой воздуховодов и следующая подпотолочная накладка). Затем извлек пару пистонов, которые держат потолок у самого края двери багажника. Далее отогнул потолок для нормального доступа к арматуре крыши. Потолок к к сожалению несколько помялся, ну да не страшно.
Вот какое место я стал исследовать
Далее я забрался в багажник с фонариком, а дочка снаружи стала проливать левый молдинг крыши из керхера самым слабым напором.
Вода появилась менее чем через минуту вот в этом месте
Тут я совершим не ошибку, но лишние действия - увидев в потолке черный пластиковый болт с гайкой посчитал, что этот болт держит молдинг и соединяет его с крышей. Болт я вывернул и извлек вместе с заглушкой из желобка молдинга:
Начал его замазывать герметиком и взгляд вкользнул правее и . тут я увидел, что было реальной причиной протечки - конкретная трещина мастики, закрывающей сварной шов.
или вот с этого ракурса
Протерев насухо желобок и обильно промазав прозрачным силиконовым герметиком, прижал молдинг к желобку (заглушку крыши на пластиковом болту установил ранее). Через час примерно все более менее приклеилось, а в это время я поэтапно собрал снятые ранее панели обшивки и потолок.
А после завершения работы аккурат вечером пошел вчерашний проливной дождь, и ни одной капельки, ни одного мокрого места
По итогам работ хочу заметить следующее - разбирать потолок было лишним (но я не знал как крепится молдинг к крыше).
Как уже встречал в этой ветке - может помочь проливка желобка антикором типа мовиля, но поскольку там грязи дофига, все же лучше снять молдинг, прочистить и потом уже пролить или загерметизировать герметиком. Я полагаю данная трещина возникла от возраста и вероятно причина зимнее попадание и замерзания воды.
Сорри за качество - снимал на телефон. Под каты картинки прятат не стал ибо показалось не очень удобно читать. Если не прав - пусть модераторы помогут и закатают под каты картинки.
Кто нибудь сталкивался с такой поблемой? На той неделе помыл машину в мойке, только оттуда выехал, притормозил - и на лобовое стекло и переднюю панель потекла вода из-под обшивки потолка. Сзади и спереди обшивка потолка моркая. Приехал в сервис - говорят, мы вот полили водой - ничего нигде не течет. Говорят: можем снять обшивку крыши, но если это не брак, то с тебя, типа, косарь за работу. Ну, сняли - там очень много воды на металле крыши. Ее вытерли, полили из автомойки под давлением везде - нигде не течет. Щаз вот машина стоит в сервисе, ей устанавливают обратно крышу. Собственно, 2 вопроса:
1. должен ли я платить? Ведь вода действительно текла, причем сильно.
2. насколько реально накопить ТАКОЕ количество конденсата.
Вобщем, скоро нада ехать забирать машину, и нужно знать - платить ли им деньги за то, что они снимали крышу?
У меня, когда брызгаю на лобовое стекло, если козырек открыт, вода капает из плафона освещения, который под козырьком. Причем, на пассажирском месте - тоже. Вот это по-любому не конденсат, т.к. начинает лить, когда водичкой поливаю и на вкус - омывайка . Заметил это только вчера.
AlexZombie
Может быть иней/конденсат, может.
Дополнительные факторы:
1. Температура за бортом и длительность поездок, т.е. нагрева машины, т.к. тепло до крыши, чтобы подтаить иней, доберется не скоро.
2. Если мыть машину еженедельно или просто часто - малое кол-во воды просто незаметно впитается в обивку.
3. Количество пассажиров, при поездках - чем меньше, тем меньше конденсата.
Конденсат однозначно! Я с ним борюсь с конца осени. Вернее до наступления морозов я его терпел, а с морозами стекла изнутри стали замерзать. Об это писал в другой ветке, однако что-то единомышленников не нашел - поэтому повторюсь. Во время оттепели был момент, когда пришлось применить экстренное торможение - на руль сверху закапала вода. Уверен, что при включенном вентиляторе и потоке воздуха на лобовое стекло, воздух прямиком попадает по крышу, т.к. у стекла обшивка просто обрывается и под нее можно пальцем смело залезть.
Машина переживает вторую зиму. В первой не было никаких проблем, а теперь вот началось.
В гараже пытался просушить машину всякими-разными обогревателями - не помогло. Параллельно решил разобраться в багажнике. Каково же было мое удивление, когда я вынул запаску и в ложе под нее обнаружил сантиметров 5 льда. Домкрат пришлось выбивать киянкой. Причем не сняв запаску можно льда не заметить, т.к. он идеально чист и прозрачен! Сначала думал, что это мне на мойке аборигены дверь заднюю плотно не закрыли и керхером залили, однако багажник девственно сух!
Вывод из всего этого сделал следующий: В машине нет выхода для нагнетаемого в нее вентилятором воздуха (или есть, но недостаточный). Про это даже ветку на форуме встречал. Воздух проходит между обшивкой крыши и корпусом. Конденсат частично оседает на крыше, а остальная часть скапливается в багажнике. Уверен, что проблемы с освещением заднего номера имеют корни именно в конденсате.
Добрые люди посоветовали мне напихать в салон и багажник газет. Сначала я отнесся к этому скептически. Но когда все иные методы были перепробованы и не возымели результата, я попробовал и этот вариант. И О-чудо - помогает. Только менять газеты лучше как минимум раз в неделю. Побочный эффект один - запах газет в салоне.
Мокрые пятна на потолке довели до суда с дилером, но обнаружить причину оказалось непросто.
Сначала крыша намокала локально, а потом вода протекла в салон
Фото: Екатерина Шаповалова
Зимой 2014 году у еще почти нового KIA Sportage стала мокнуть обшивка потолка, причем настолько сильно, что порой жидкость стекала через отверстия в салон, по утрам обмерзали стекла, а конце концов промокли и сиденья.
Екатерина обратилась к дилеру, дилер провел экспертизу. Намокание обшивок потолка подтвердилось, а после снятия их капли конденсата обнаружились на внутренней поверхности крыши.
На металлической изнанке крыши — капли конденсата
Фото: Екатерина Шаповалова
Машину проверили на герметичность на автомойке, и оказалось, что проблем с уплотнителями нет, то есть влага, скорее всего, является конденсатом, который образуется внутри автомобиля.
Экспертиза не выявила серьезных аномалий в работе климат-контроля и системы рециркуляции. В заключении эксперт указал на грязный салонный фильтр, влажные лепестковые клапаны и несвоевременную уборку салона.
Под задним бампером KIA Sportage находятся дефлекторы системы вентиляции. Их клапана оказались влажными. Но влажные клапаны — это причина проблемы или ее следствие?
Фото: Екатерина Шаповалова
Но, по словам Екатерины, проблема осталась. Поэтому были другие визиты в сервис, и в конце концов Екатерина попыталась вернуть автомобиль дилеру. В ответ, с подачи генерального импортера KIA, автомобилистке предложили сделать еще одну экспертизу. По условиям соглашения, ее оплачивал дилер, если заводской дефект подтвердится, или владелица — если нет.
Потолок Sportage изолирован не полностью. Нетрудно догадаться, что когда температура крыши -25 градусов, ее контакт с влажным воздухом вызывает конденсацию паров и образование изморози
Фото: Екатерина Шаповалова
В ходе экспертизы опять проверялась работа климатической установки, измерялась влажность в салоне (она была в разумных пределах), оценивались уплотнители и так далее. Значимых дефектов автомобиля выявлено не было, поэтому впоследствии дилер через суд потребовал у Екатерины заплатить 76 тысяч рублей за экспертизу. Имейте в виду подобную перспективу, когда подписываете соглашения.
Намокла и ниша запасного колеса — судя по узору, конденсат стекал откуда-то сверху
Фото: Екатерина Шаповалова
В свою очередь, представитель дилера объяснил нам, что компания сделала все, что было в ее силах. Дилерский центр оплатил первую экспертизу, провел диагностику всех систем, дополнительно проклеил потолок изолирующим материалом, заменил промокшие сиденья, а также привлек экспертов из головного офиса KIA. Однако обнаружить производственный дефект в работе климат-контроля, системы рециркуляции, вентиляции или в конструкции салона не удалось — явление признали эксплуатационным.
Физика процесса
Образование конденсата или изморози в машине — явление само по себе обыденное. Атмосферный воздух влажный, и его влажность зависит от температуры: в замкнутой системе влажность растет при охлаждении воздуха. В автомобиле, который после езды поставлен на стоянку, накопленная влага в первую очередь конденсируется на стеклах, которые остывают первыми.
То же происходит, когда мы начинаем интенсивно дышать в непрогретой машине: выдыхаемый пар хорошо заметен на стеклах. Помимо дыхания, влага попадает с атмосферным воздухом, а также заносится физически в виде снега на обуви или воды после мойки.
Конденсация паров усугубляется при определенных режимах эксплуатации, например, если владелец часто пользуется рециркуляцией, регулярно моет автомобиль или ездит короткими перебежками, когда салон не успевает как следует прогреться и просушиться забортным воздухом.
Чаще всего следы влаги замечают на обивке крыши в районе задних стоек автомобиля или в зонах над лобовым стеклом
Читайте также: