Течет главный тормозной цилиндр ваз 2114

Обновлено: 29.01.2025

ВАЗ 21093 карбюратор. Течь тормозной жидкости между ГТЦ и вакуумным усилителем. Думаю нужно поменять резиновое уплотнительное кольцо штока. существует ли ремонт комплект? Али не оно виновато.

VAZilii

специалист

есть комплект колей ГТЦ! виновато оно - поменять не сложно - прокачивать придётся! НО! многие говорят (с) Джеймс - Топ Гир - что эта работа коту под хвост (на самом деле как повезёт). поэтому меняют ГТЦ!

VAZilii

специалист

VladOZ

Новенький

с тормозами шутить вредно. ремкомплект - это самоуспокоение. Но не мера. Поэтому не поскупись и поменяй цилиндр. Оно и надежней и поспокойней будет.

Молодой-зеленый

Тоже была течь и уровень тормозухи падал - приходилось доливать.
Поменял ГТЦ с прокладкой - год езжу - полет нормальный. Менять с прокачкой минут 20. Так что меняй и не парься.

Salaga

Бывалый

Ставил ремкомплект и уже больше как пол года все норм. Просто нужно понять причину течи или сносилось само колечко или цилиндр разточился если второй случай то тогда менять..

ugol007

Бывалый

ага , вы еще ему посоветуйте резиночки от гандонов натянуть совок давно уже ушел и дифицит запчастей вместе с ним:bravo:.с тормозами шутки шутить не стоит.:ya-protiv:

Новенький

:ya-za:попробовать можно ремкомплект,тем более разница в цене ох. ная,5-10грн. или 200-300грн.,и то моли бога чтобы ГТЦ оказался качественным.

Электрошок

Снимаем ГТЦ, смотрим на зеркало в нем. Если все ОК то ремкомплект ставим, если не все ОК таки новый ГТЦ уже рвется сесть на твой вакуумник из-за прилавков. Можно конечно запариться шлифовкой старого ГТЦ но по моему при нынешнем ассортименте зап частей лучше поставить новый и все. Кстати, а импортные ГТЦ на самару бывают?

Вакуумный усилитель тормозов четырнадцатой представляет из себя кожух с клапаном внутри. Он разбит на две части резиновой прослойкой – диафрагмой – одна часть атмосферная, а вторая представляет пространство вакуума, которая соединена с трубой впуска от двигателя.

Клапан усилителя представляет собой пластмассовый кожух, в котором содержатся основные детали, подвергающиеся износу и доставляющие неприятности водителю в виде дребезжания КПП. Состав следующий: на втулке опоры находится шток, который соседствует с поршнем и собственным буфером. Собственно, сам клапан на его толкателе и пружинках возврата вместе с фильтром.

Функционирует усилитель вакуума следующим образом: вы жмете тормоз в пол, в это время сдвигается поршень и толкатель клапана таким образом, что это открывает пространство между двумя отделениями агрегата. Затем, в это пространство продвигается вакуумное отделение и забирает воздух. Воздух давит на заслонку между двумя частями усилителя, создавая разный уровень давления в одной и второй его частях. За счет этой разницы перемещается сам клапан и шток, соответственно. Опуская педаль, все части возвращаются на свои места, система перестает функционировать.

Как и все, что касается частей системы любого автомобиля, ремонт вакуумного усилителя тормозов неизбежен. Для того, чтобы определиться с ремонтными работами – будет ли это гаражный ремонт своими руками или следует поехать в сервис – предварительно необходимо определить признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114.

Устройство вакуумного усилителя тормозов ваз 2114

Устройство вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114

Проверка агрегата усилителя

Ответ на вопрос о том, как проверить вакуумный усилитель тормозов, подходит не только для четырнадцатой модели ВАЗа, но может применяться и к тринадцатой и пятнадцатой.

Жмем тормоз в пол 4-5 раз при незаведенном двигателе. Это создаст однородное давление в двух частях усилителя. Когда вы будете жать тормоз, то клапан сразу покажет себя: если он будет скрипеть, то надо серьезно задуматься.
После того, как давление стало равномерным, заведите четырнадцатую. Но при этом нужно удерживать тормоз в пол. Если у вас все в порядке с системой усиления тормозов, то педаль поднимется после старта движки. Если этого не произошло, то однозначно требуется ремонт.
В случае, когда вы поняли, что с усилком проблемы, требуется посмотреть, чтобы наверняка, как закреплен шланг, в каком состоянии фланец. Если крепления в каком-либо моменте не соответствуют норме, это может повлиять на факт не подъема педали, и грешить на самом деле нужно будет на отдельное неправильное крепление, а не на всю систему в целом.

Причины замены усилителя тормозов

Тормоза – это целая система. По сему, как только вы проверили усилитель, не поленитесь и проверьте, не течет ли тормозная жидкость, в порядке ли сама педаль. Может быть, стоит посмотреть главный тормозной цилиндр и вообще скататься на диагностику. И если, все-таки, вы не обнаружили проблем в системе тормоза, то можно подумать как поменять вакуум на ВАЗ 2114.

Важно понимать, что замена вакуума на ВАЗ 2114 или на любой другой модели ВАЗа – это обязательный процесс. Если агрегат работает неисправно, то движка, соответственно, тоже. От правильного функционала усилка зависит мощность, котрую двигатель будет выдавать. А какой русский не любит быстрой езды? Как говорится, любишь кататься, люби и вакуум менять.

Как провести замену?

Для этого процесса вам понадобится следующие инструменты:

Простая отвертка
Пассатижи
Накидные ключи 13, 17
Специфический ключ, чтобы отвинчивать тормозные трубы
Купить стоит новые штуцеры и заглушки

Вопрос, как поменять вакуумный усилитель на ВАЗ 2114, очень распространенный. Если восприятие текста недостаточно точное для вас, всегда можно опереться на нашу эту статью.

Снимать усилок будет мешать тормозной цилиндр. По сему, вы можете сначала снять его, или просто отсоединить от него трубки-штуцеры и отодвинуть его в сторонку. Это как ваша душа пожелает.
Но цилиндр – это не главное препятствие. Отвинтить крепеж усилителя, в принципе, дело непростое, или, скорее, неудобное. Начинаем с клапана: убираем крепление шланга, вытаскиваем опорную втулку и вытаскиваем палец тормоза.
Потом берем ключ на 13 и начинаем отворачивать 4 крепления усилителя.
Перетерпев неприятности и неудобства, готовимся к установке нового на прежнее место. Но сначала на купленный усилок требуется поставить специальную раму крепежа. Ее будим закручивать ключом на 17. и только уже потом ставить внутрь тачки.
последовательность сборки нехитрая, но, важном моментом с точки зрения удобства является первоочередное действие соединения тормоза (педали) и усилителя (это все с помощью как раз пальца). А потом уже крепить весь агрегат в четырнадцатую.

Как рекомендацию можно принять следующую инфу: с заменой усилителя тормоза нужно поменять шланг вакуума. Он тоже не вечный, и его изношенность может плохо сказаться на качестве работы нового уилителя.

Стоимость агрегата

О том, сколько стоит вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2114, лучше узнавать напрямую у магазинов. Так как регионы разные, ценовые категории разные и ориентироваться проще на местности, локально. Примерная стоимость составляет от 2 000 до 3 000 рублей. Установка его в сервисе обойдется в треть, а то и в половину, собственно, стоимости. Несмотря на труднодоступность агрегата и некоторое неудобство, гораздо проще самому поменять усилок. Частота поломок или замены напрямую зависит от качества трассы, манеры вождения и общего износа деталей машины, в частности, ходовой части. По этому, трудно сказать, что существует какой-то определенный нормативный период. Единственное, что нужно помнить, это о своевременной диагностике: стоит иногда заморочиться и пробежаться по своей четырнадцатой глазом заботливого хозяина. Ну и, конечно, не стоит затягивать с ремонтом или заменой агрегата.

У сына на пятнашке 3 штуки новых заменили 2-3 дня и клинят тормоза. В магазине 2 поменяли и вернули деньги сказали больше менять не будут. Купили в другом такая же песня. Разобрал новый подточил поршень .все ГТЦ заработал.

Оригинальные ГТЦ производит сам АвтоВАЗ. А гарантировать что деталь оригинальная могут только у официальных дилеров. Сейчас есть довольно широкая сеть магазинов ЛадаДеталь. Вот там и стоит покупать. Либо в автосалонах-дилерах.
Да. Еще Оригинальным не может быть ГТЦ в сборе с ВУТ. Оригинальные эти детали производятся в разных местах. Так что только по отдельности.

Менять либо цилиндр в сборе, либо уплотнительную манжету. Но где купить нормальный ремкомплект - не знаю. Хотя может сейчас и продают, раньше не было. После переборки три месяца и снова течет.

21080-3505010-00
Год назад стоил 700 рублей. Главное брать только оригинальный. И желательно в фирменном магазине или у дилера.

Менять цилиндр в сборе и менять (полностью!) тормозную жидкость. Цилиндр надо брать качественный - для Жигулей это немецкая фирма АТЕ.

Нет, они запчасти выпускают для Жигулей. У меня был ВАЗ21051 - постоянно текли задние рабочие (колесные) тормозные цилиндры. Менял много раз - месяца два и опять текут. Замучался я - поставил цилиндры АТЕ (которые она для классики Жигулей выпускала) и забыл о них! Течь и подклинивать перестали! А Мерседесы немцы (не АТЕ) продолжают выпускать - российские автосалоны забиты Мерседесами.

Я понимаю, конечно, что сейчас проще найти действительно оригинальные ЗЧ. Всегда стараюсь покупать оригинал. И никогда еще оригинал не был плохого качества. А вот детали всяких сторонних производителей порой приходилось подгонять и приспосабливать.

В общем подтекает тормозная жидкость между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем прям в месте стыка.
Подскажите если там прокладка что-ли какая? Гайки подтягивал, не помогает.
Что менять вакуумник или тормозной цилиндр.
Усилитель работает без проблем, тормозит тоже хорошо, но вот подтёки меня что-то сильно смущяют!

видимо сальник на выходе из гтц надо заменить, вакуумник тут ни при чём из него тока шток выходит. Разбирай и ищи ремкоплект.

Красный свет зажёгся стой, жёлтый вспыхнул погоди, а зеленый свет иди.

Было похожее.
Плюс немного вяловатые тормроза.
Вылечил заменой ГТЦ.
Ремкомплекты не рекомендую категорически.

Либо менять ГТЦ, либо купить ремкомплект из новых резинок на него (на ино не знаю, на вазы продаются рублей по 60). Такая же проблема была, потом даже пришлось вакуумник поменять т.к. тормозуха медленно но верно в него заливалась и попортила его внутренности - диафрагме ппц пришел.

Я тоже слышал такое мнение про ремкомплекты. В том году после проблем с тормозами заменил все манжеты, год прошёл, птьфу-птьфу пока. Заменил кстати потому, что гтц нигде не нашёл:)

Красный свет зажёгся стой, жёлтый вспыхнул погоди, а зеленый свет иди.

Ты можешь гарантировано определить происхождение ремкомплекта, глядя на резинки? Я - нет.
С целым узлом хоть что-то есть.

В ответ на: Ты можешь гарантировано определить происхождение ремкомплекта, глядя на резинки? Я - нет.
С целым узлом хоть что-то есть.

Брали другу резинки на глушак копеешный (ромбовидная такая..), достаточно было помять в руках чтобы понять что отдельно резинка за 20р. просто лопалась если ее немного сдавить, а ремкомплект за 60 р. с двумя жгутиками еще - гораздо лучше. Просто по виду и мануальному осмотру =)

Вот и тут - надо искать нормальный РК. Брал в Ладе на горской, от БРТ вроде, в блистере - сейчас полёт нормальный.

В общем буду ставить ремкомплект. Если не поможет поменяю целиком.
Да и где гарантия что ГТЦ целиком, так же не вытечет в первый день.
Так что пойду по пути наименьших затрат.

Я писал про то, что сделать контрафакт резинки проще, чем ГТЦ.
На ГТЦ хоть маркировка производителя и т.п.
Ремкомплект - резинка.

Перейти в форум

Нормальная работа тормозной системы – важнейшая составляющая безопасного передвижения на любой машине. В конструкции ВАЗ 2114 предусмотрены передние дисковые и задние барабанные тормоза. Для обеспечения их работы конструкция включает в себя главный тормозной цилиндр. Со временем он начинает приходить в негодность, что отражается на эффективности торможения. В статье рассмотрим, как проводится замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2114.

Признаки неисправности

При спокойном стиле езды и регулярном обслуживании тормозной системы ГТЦ служит без перебоев долгие годы. Выработка цилиндра увеличивается при частой эксплуатации автомобиля в условиях городского трафика.

Частые и затяжные остановки ускоряют процесс износа ГТЦ, что выражается в проявлении следующих признаков:

Перечисленные признаки неисправности главного тормозного цилиндра проявляются по-разному, но всегда означают наличие проблем с системой торможения.
Система торможения в автомобиле требует регулярного обслуживания. При всей простоте конструкции и надежности диагностику конструкции следует проводить каждое ТО. Регулярная замена колодок, установка новых тормозных дисков, замена жидкости, устранение подтеков из трубок – все это обеспечивает бесперебойную работу системы в целом. ГТЦ в этой конструкции играет важнейшую роль, т.к. эффективность торможения напрямую зависит от правильной работы цилиндра.
Помимо ГТЦ, расположенного под капотом машины, в системе есть и другие элементы, отвечающие за остановку автомобиля. Часто помимо главного ТЦ необходима замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2114. Он размещен на каждом суппорте и отвечает за привод в действие колодок.

Неисправный передний тормозной цилиндр ВАЗ 2114 ведет к клину механизма и трению деталей конструкции. При отказе переднего ТЦ автомобиль начинает уходить в сторону при торможении, а со стороны колеса исходит посторонний шум.

Необходимый инструмент и запчасти

При наличии проблем с этим элементом, рекомендуется менять механизм в сборе, т.к. ремонтные комплекты при установке в старый корпус цилиндра не дадут должного результата, т.к. выработка внутри него не позволит вернуть эффективность новой детали.

Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2114

Процесс снятия неисправной детали проводится в несколько этапов. Подготовив нужный инструмент и отключив клемму аккумулятора можно приступать к демонтажу ГТЦ:

Процесс сборки конструкции и установки новой детали следует проводить в обратной последовательности.

Важно! По завершению работ следует прокачать тормозную систему и убедиться, что жидкость не уходит из бачка.

При наличии признаков неисправности системы после замены ГТЦ следует убедиться, нужна ли замена передних тормозных цилиндров. Их состояние можно проверить визуальным методом, сняв колесо и проверив движение поршня. Симптомы изношенных поршней и их подклинивания проявляются так: накат машины заметно ухудшился; авто тянет в сторону при движении по ровной дороге; быстрый нагрев диска; запах горелых колодок.

Какой тормозной цилиндр выбрать?

Читайте также: