Течет бензобак киа сид
Привет всем. Потек бензобак на Киа Ceed. Прихожу утром в гараж — сильный запах бензина. Сначала подумал что забыл закрыть канистру. Но потом понял, что дело в другом, слишком уж сильно несло. Залез под машину — лужа. Капает так, по капле в секунду. Подумал что пробил где-то. Ну и полез в интернет, посмотреть как это дело ремонтируют и сколько вообще стоит бензобак новый или с разборки.
Интернет подсказал что это болезнь Сидов, да и многих других корейских автомобилей, плохой металл, неправильная конструкция перегородок в бензобаке, в результате, если вы регулярно заправляете полный бак, вес 50 кг топлива расшатывает стенки и образуются трещина или трещины, кому как везет. Тем, кто жадничает на полный бак и льет по стакану в день, везет. Они могут с такой проблемой никогда и не столкнуться.
Как найти трещину в бензобаке.
Ясное дело, по текущему из нее топливу. Лезу под машину, скидываю левый хомут крепления бензобака, прямо на изгибе под ним трещина, сочится бензин. По совету бывалых автомобилистов 60-х годов — затираю трещину куском хозяйственного мыла. Течь перестает. Ну думаю, сейчас зачищу и холодной сваркой замажу, и забуду про эту проблему.
Прошло два дня. Выхожу из бассейна на парковку — под машиной лужа. Приехали. Бак надо варить или паять, а не лепить соплями. Но как варить? Ямы нет, подъемника, эстакады нет. Машина низкая. Да и страшно варить — баки взрываются будь здоров!
Поехал по автосервисам в округе. Одни — отказ. Вторые — отказ. Третьи — да ты чо, с ума сошел, не возьмемся. Четвертые — привози новый бак (27.000р в экзисте) переставим.
Как снять бензобак без ямы и подъемника
Приезжаю в гараж, ставлю на порог с возвышением, на подложенные доски 50мм и хватает просвета чтобы залезть под машину.
Поднимаем задние сиденья, под ними лючок бензобака, откручиваем, далее отстегиваем аккуратно трубки подачи (нажмите пальцем на цветную полоску и они снимутся, не надо ломать!) и обратки от бензонасоса, снимаем клеммную колодку, откручиваем 8 болтов на 8 и вынимаем аккуратно сборку бензонасос — уровень — фильтр. Снимаем и резиновую прокладку с бака, чтобы не потерять. Сливаем весь бензин в канистры.
Залазим под машину, отворачиваем передние (к водителю) болты крепления хомутов бензобака на 14, под бензобак кладем какую нибудь подставку, деревяшку или кирпич на ребро, чтобы не порвать шланги. Когда бензобак опустился, отсоединяем хомуты заливки и адсорбера и почти без матов поддеваем, раскачиваем шланги и снимаем их. Два шланга от лючка находятся у левого заднего колеса, прямо за защитой, когда бензобак опустился немного их реально отсоединить, третий находится чуть дальше по центру бензобака, но он небольшой, с хомутом скрепкой, снимается почти руками.
Когда скинули шланги, вытаскиваем бензобак вбок, если мешают пороги, можно домкратом приподнять одну сторону, бак выйдет легко.
Как запаять или заварить бензобак.
Очень просто. Полуавтоматом или горелкой. Варить — не поможет надолго, только если обваривать заплаткой. На том же месте опять будет трещина, если решили варить — не забудьте отжечь горелкой сварной шов! Он всегда тверже чем металл бака, хрупкий, через пол-года может треснуть по краю.
В моем случае варить было не вариант — трещина почти на изгибе, заплатка будет мешать. Поэтому берем горелку из ашана в руки и начинаем паять.
Как предотвратить взрыв при пайке или сварке бензобака.
Есть несколько методов, все более менее рабочие, некоторые геморройные, другие простые.
1. Заполнить бак углекислотой от полуавтомата, которой и будете варить. Углекислота тяжелее воздуха и вытеснит его из бака. Подключаем небольшую подачу из баллона через редуктор, заполняем бак минут 5-10 и варим.
2. Пропарить бак — подсоединить его к выхлопной трубе другой машины и пару тройку часов парить его выхлопными газами.
3. Вымыть бак пеной от фейри или другого средства для мытья. Взболтать внутри бака пару ложек фейри с 5-10 литрами воды до пены, слить, промыть. Повторить 2 раза.
Процесс пайки бензобака.
Нам понадобиться паста для пайки водопроводных труб, олово, горелка газовая, на баллон, из ашана или подобная, латунная или медная сетка с мелкой ячейкой. От фильтров для воронок подойдет, только не стальная и не нержавейка!
Паста вот такая:
Ну или подобная. Она представляет собой порошок олова в ортофосфорной кислоте. Если пасты нет — можно взять соляную кислоту и растворить в ней кусок цинка от батарейки. Фосфорная от преобразователей ржавчины не подойдет.
Олово — припой, брал тоже для пайки труб, но можно и наш советский ПОС-40, ПОС-60 не суть.
Сетку вырезаем в размер заплатки над трещиной. Зачищаем место пайки на баке стальной щеткой на дрели, очищаем, обезжириваем. Латунную или медную сетку тоже трем наждачкой, чтоб не темная была. Наносим пасту на место трещины по размеру заплатки, кладем сетку, на нее тоже пасту наносим.
Берем горелку и на среднем огне, прогреваем место пайки прямо по сетке. Паста начинает пузыриться, олово растекается, берем пруток олова, добавляем до нужной толщины. Место пайки можно прижимать куском тряпки прямо по расплавленному олову. Так и сетка прижимается плотнее и олово затекает куда надо.
Минут 10 возни и место хорошо пропаяно, вместе с латунной сеткой. Еще раз проверяем, если где то олово не легло хорошо — прогреваем еще раз и пропаиваем. Когда все ок, даем остыть, выключаем все горелки, ветродуйки и берем антигравий, хорошенько обрабатываем все чистые места.
Я заодно слева от заплатки залудил оловом места ржавчины, от наездов на камни и прочее. Зачистил, намазал пастой и облудил. Вот они на фото и блестят. А была жестянка ржавая.
Все, бак ставим в обратной последовательности. Ставить проще чем снимать, но не забудьте поддомкратить его чтоб не париться с натяжкой хомутов и попаданием болтов в резьбу.
Итого мы с вами сэкономили 12.000 т.р. на б.у. баке или 27.000 т.р. на новом или 10.000т.р. на гаражном сервисе, который заварит-запаяет неизвестно как. Обычно они ломают штуцера на насосе и вы влетаете еще и на насос.
Всем удачи, вопросы задавайте в комментариях, это оригинал статьи а не копия, поэтому спрашивайте что непонятно.
Добор поста от 22.07.2021
Запайки бензобака хватило ровно до того раза, когда заправил опять полный бак. Вечером уже из под пайки сочился бензин. Делать нечего, снимаю бак и теперь будем варить. Хватит играть в заплатки.
Повторно бак снимается уже быстро и не так сложно как в первый раз. Слил бензин, поставил ветродуйку в отверстие бака, проверил что из горловины для заливки топлива идет хороший такой поток воздуха, выждал 20 минут и начал варить полуавтоматом на минимальном токе и подаче проволоки. Варим углекислотой.
И тут стала понятна причина трещин и почему бак течет — в месте штампованных изгибов металл тонкий как фольга! Когда варишь плоскость — полуавтомат не прожигает металл, но стоит коснуться места под хомуты — сразу дыра. И заварить такой тонкий участок заняло почти час.
Поверх шва наложил 0.5мм пластину и проварил по периметру. После чего отжег горелкой швы.
Посмотрим на сколько хватит. Ясно одно — проблема в качестве баков и купить такой же новый никакого резона не имеет.
Данная проблема на киа сид очень часто случается у ее владельцев (судя по бортжурналам). Это явно конструкторский просчет. Вот и меня это коснулось.
Так совпало, что перевозил в багажнике 5 литровую канистру, для "крота" для вспашки огорода, заправки триммера. Резкий запах бензина в салоне, не придал этому значения, думал от 5 литровой канистры запах.
Заехав на яму, увидел течь бака в районе левого хомута бензобака, на изгибе ближе к центру авто.
Ну все, расстроился… Новый бак стоит дорого, больше 20тыс наших обесцененных рублей, турецкий бак чуть дешевле, в районе 12-13тыс.(кто-то на драйве брал от i30 бак).
Временное решение
Друг подсказал затереть трещину мылом хозяйственным. Я не поверил, да ну — фигня какая-то.
Ан нет. Течь-капать перестало ) Как временная мера — годный вариант. Покатался неделю-две, пока собирался с мыслями что-же делать, купить новый, б.у, ремонтный или самому отремонтировать…
Хочу отремонтировать своими силами.
Купил латунную сеточку для армирования места пайки, подогнали большущий самодельный паяльник Ватт на 200 с виду, горелка газовая, припой и флюсы. И понеслось
Месяцем ранее на даче подготовили место для осмотра\ремонта. Залили бетонную плиту, вырыли яму, вывезли порядка 4 кубов глины. Теперь в летнее время удобно производить ремонт\осмотр ходовой.
На яме скинули бензобак, предварительно слив весь бензин. Дело было уже вечером, поэтому бак оставили просто на улице кверх ногами, для выветривания.
Утром проснувшись понял, что бак то и не выветрился совсем. Требуется пропарка бака, метод с выхлопной труды. Завели второе авто, шланг с выхлопной трубы в бензобак со стороны бензонасоса, все отверстия заткнули, кроме одного малого. Оставили на полтора часа и пошли заниматься другими полезными делами…
Метод действенный. Спустя время в баке никакого запаха бензина не было, один конденсат с выхлопной трубы.
Приготовил бак к зачистке, дрель с щеткой творят чудеса
Зачистил все места изгибов в районе хомутов бензобака. Трещинка была только в одном месте.
Паять неудобно и непривычно. Тредбется разогреть очень большой объем. Использовал и строительный фен и самодельный очень мощный паяльник. Лист металла нужно очень хорошо зачистить, обезжирить и прогреть.
Место трещины очень неудобное, и это мягко сказать… На изгибе.
Нужно умудриться залудить четыре плоскости (1,2,3,4) и так, чтоб олово не уплыло…
Бак разворачивали так, чтоб каждая из плоскостей находилась горизонтально, чтоб олово не уплыло.
После как залудили, впаивали латунную сеточку для армирования. Плюс после пайки задуваем в антигравий и на просушку.
Итог:
В целом по времени ушел весь день на данную процедуру. Вечерком как бак подсох, поставили на место.
Хомуты большие под замену, благо была парочка затягивающихся в загашнике.
С момента ремонта прошло уже три месяца, полет нормальный. Катаемся далее
KIA Ceed SW 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
Приветствую
И меня это настигло, течет там же
Вопрос пайка до сих пор жива?
Привет. Да, пайка жива. Не течет и не воняет бензом
У меня Киа Сид 2009 г.в. потек бензобак, заварил (в центре сварки Аргон), потом появились хлопки (буканье) бензобака и не важно еду, стою в пробке. Долго изучал эту тему. В сервисе говорили, что лечить бесполезно, якобы в бензобаке оторвались перегородки и поэтому его раздувает. В итоге решился лечить и решил вопрос следующим образом: поменял воздушный фильтр абсорбера (находится под левым задним подкрылком) и поменял сам абсорбер (поставли оригинал, требуется снятие бензобака) при монтаже бензобака подложил кусочки бензостойкой резины под хомуты бензобака, чтобы больше не протерся бензобак. В итоге буканье / хлопки бензобака исчезли. Расходы воздушный фильтр примерно 500р, замена 1000р., абсорбер 2500р., замена 2500р. Пайка бензобака 1600р. Резина была своя. А до этого ездил с приоткрытой крышкой бензобака, чтобы не букало, но пахло бензином.
Топливный бак: 1 - топливный бак; 2 - топливный насос (с топливным фильтром); 3 - регулятор давления топлива; 4 - сепаратор; 5 - топливоналивная труба; 6 - шланг вентиляции; 7 - канистра с активированным углем; 8 - воздушный фильтр топливного бака; 9 - трубка, соединяющая канистру с впускным коллектором; 10 - трубка, соединяющая канистру с воздушным фильтром топливного бака; 11 - трубка, соединяющая канистру с сепаратором; 12 - трубка, соединяющая сепаратор с топливным баком.
Снятие
- Даже о пустом топливном баке есть пары топлива, которые взрывоопасны, поэтому соблюдайте осторожность. Обеспечьте нормальную вентиляцию рабочего места, не пользуйтесь огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми прибора ми и не курите.
- Перед снятием топливного бака слейте из него топливо.
- Снимите крышку с топливоналивной горловины топливного бака, чтобы выровнять давление в баке с атмосферным давлением.
- 2) Снимите сервисную крышку (А), расположенную под подушкой заднего сидения.
- 3) Отсоедините разъем (А) от топливного насоса.
- 4) Пустите двигатель и подождите, пока ом не остановится в связи с выработкой топлива из топливопроводов и топливной магистрали.
- 5) После остановки двигателя выключите зажигание.
2. Разъедините быстроразъемное соединение (А) шланга подачи топлива и отсоедините трубку (В) системы улавливания паров топлива.
3. Поднимите автомобиль и поддержите топливный бак домкратом.
4. Отсоедините топливоналивной шланг (А), шланг вентиляции (В) и быстроразъемное соединение шланга очистки канистры с активированным углем (С).
5. Отверните гайки (А) и снимите ленты крепления топливного бака.
6. Снимите топливный бак. Закройте все открывшиеся отверстия топливного бака для того, чтобы исключить выход из бака паров топлива.
Проверка
1. Проверьте шланги и трубы на отсутствие трещин, перегиба, деформации, старения и засорения.
2. Проверьте функционирование крышки заливной горловины топливного бака.
3. Очистите бак и проверьте его на отсутствие следов ржавчины, повреждений и трещин. Поврежденный или подвергнутый действию коррозии топливный бак необходимо заменить.
4. Проверьте внутреннюю поверхность топливного бака на отсутствие загрязнений.
5. Проверьте внутренний топливный фильтр на отсутствие засорения или повреждений.
При обнаружении утечки топлива из бака рекомендуется заменить бак. Если сетка топливного насоса часто засоряется, снимите и промойте бак.
1. Снизьте давление в системе питания
3. Отсоедините колодку проводов и топливную магистраль от топливного модуля
4. Ослабьте хомут крепления шланга топливного бака к патрубку наливной трубы, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг
5. Сожмите пассатижами отогнутые ушки хомута воздухоотводящего шланга топливного бака, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг с патрубка.
6. Аналогичным способом отсоедините от патрубков топливного бака шланги системы улавливания паров топлива.
7. Установите под топливный бак опору, выверните болты хомутов крепления топливного бака.
Так расположены болты крепления хомутов.
8. . и снимите бак с автомобиля.
9. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга к топливному баку сдвиньте хомут по шлангу.
10.. .и отсоедините шланг.
11. Извлеките из топливного бака клапан. Для снятия наливной трубы топливного бака выполните следующие операции.
12. Снимите левый задний подкрылок колеса
13. Выверните один болт крепления нижнего кронштейна воздухоотводящей трубки к панели кузова..
14. . и один болт крепления верхнего кронштейна.
15. Извлеките резиновый уплотнитель наливной горловины.
16. Выверните четыре болта крепления
17. и снимите наливную трубу выведя её через нишу левого заднего колеса.
18. Сожмите пассатижами отогнутые ушки хомута воздухоотводящего шланга топливного бака, сдвиньте xoмyт по шлангу.
19. . и снимите подводящий шланг с патрубка фильтра топливного бака.
20. Кусачками перекусите одноразовый пластиковый хомут и снимите отводящий шланг с патрубка.
21. Выверните болт крепления и снимите фильтр топливного бака,
22. Установите топливный бак и наливную трубу в порядке, обратном снятию,
23. Залейте в бак топливо, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений топливопроводов.
Данная проблема на киа сид очень часто случается у ее владельцев (судя по бортжурналам). Это явно конструкторский просчет. Вот и меня это коснулось.
Так совпало, что перевозил в багажнике 5 литровую канистру, для "крота" для вспашки огорода, заправки триммера. Резкий запах бензина в салоне, не придал этому значения, думал от 5 литровой канистры запах.
Заехав на яму, увидел течь бака в районе левого хомута бензобака, на изгибе ближе к центру авто.
Ну все, расстроился… Новый бак стоит дорого, больше 20тыс наших обесцененных рублей, турецкий бак чуть дешевле, в районе 12-13тыс.(кто-то на драйве брал от i30 бак).
Временное решение
Друг подсказал затереть трещину мылом хозяйственным. Я не поверил, да ну — фигня какая-то.
Ан нет. Течь-капать перестало ) Как временная мера — годный вариант. Покатался неделю-две, пока собирался с мыслями что-же делать, купить новый, б.у, ремонтный или самому отремонтировать…
Хочу отремонтировать своими силами.
Купил латунную сеточку для армирования места пайки, подогнали большущий самодельный паяльник Ватт на 200 с виду, горелка газовая, припой и флюсы. И понеслось
Месяцем ранее на даче подготовили место для осмотра\ремонта. Залили бетонную плиту, вырыли яму, вывезли порядка 4 кубов глины. Теперь в летнее время удобно производить ремонт\осмотр ходовой.
На яме скинули бензобак, предварительно слив весь бензин. Дело было уже вечером, поэтому бак оставили просто на улице кверх ногами, для выветривания.
Утром проснувшись понял, что бак то и не выветрился совсем. Требуется пропарка бака, метод с выхлопной труды. Завели второе авто, шланг с выхлопной трубы в бензобак со стороны бензонасоса, все отверстия заткнули, кроме одного малого. Оставили на полтора часа и пошли заниматься другими полезными делами…
Метод действенный. Спустя время в баке никакого запаха бензина не было, один конденсат с выхлопной трубы.
Приготовил бак к зачистке, дрель с щеткой творят чудеса
Зачистил все места изгибов в районе хомутов бензобака. Трещинка была только в одном месте.
Паять неудобно и непривычно. Тредбется разогреть очень большой объем. Использовал и строительный фен и самодельный очень мощный паяльник. Лист металла нужно очень хорошо зачистить, обезжирить и прогреть.
Место трещины очень неудобное, и это мягко сказать… На изгибе.
Нужно умудриться залудить четыре плоскости (1,2,3,4) и так, чтоб олово не уплыло…
Бак разворачивали так, чтоб каждая из плоскостей находилась горизонтально, чтоб олово не уплыло.
После как залудили, впаивали латунную сеточку для армирования. Плюс после пайки задуваем в антигравий и на просушку.
Итог:
В целом по времени ушел весь день на данную процедуру. Вечерком как бак подсох, поставили на место.
Хомуты большие под замену, благо была парочка затягивающихся в загашнике.
С момента ремонта прошло уже три месяца, полет нормальный. Катаемся далее
KIA Ceed SW 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
Приветствую
И меня это настигло, течет там же
Вопрос пайка до сих пор жива?
Привет. Да, пайка жива. Не течет и не воняет бензом
У меня Киа Сид 2009 г.в. потек бензобак, заварил (в центре сварки Аргон), потом появились хлопки (буканье) бензобака и не важно еду, стою в пробке. Долго изучал эту тему. В сервисе говорили, что лечить бесполезно, якобы в бензобаке оторвались перегородки и поэтому его раздувает. В итоге решился лечить и решил вопрос следующим образом: поменял воздушный фильтр абсорбера (находится под левым задним подкрылком) и поменял сам абсорбер (поставли оригинал, требуется снятие бензобака) при монтаже бензобака подложил кусочки бензостойкой резины под хомуты бензобака, чтобы больше не протерся бензобак. В итоге буканье / хлопки бензобака исчезли. Расходы воздушный фильтр примерно 500р, замена 1000р., абсорбер 2500р., замена 2500р. Пайка бензобака 1600р. Резина была своя. А до этого ездил с приоткрытой крышкой бензобака, чтобы не букало, но пахло бензином.
Читайте также: