Течь сальника коленвала киа рио 3
Такая же беда случилась, только у меня АКПП. Появилась после поездки при перепадах температуры от -18 до -28 в течение 50 км - перемерз клапан сапуна и выдавило около 300гр масла. Далее течь масла появлялась только в сильные морозы. На следующий год планирую закрывать морду, чтобы исключить приток холодного воздуха.
DIM163
Завсегдатай
Приехал на ТО1, после снятия защиты были обнаружены подтёки масла на стыке МКПП и ДВС.Собралась дилегация, посмотрели,сказали что похоже на моторное,надо снимать коробку и смотреть.По теории может и первичного вала или коленвала сальник течь.Сняли коробку, в КПП всё сухо. Сальник коленвала не течёт, а течёт с технологического отверстия.Вердикт : замена маховика, комплект сцепления,протяжка отверстия,установка замена кольца.Мастер говорит,что год назад было такое на Рио, больше вроде нет.
Евген Макаров
Новичок
Такая же беда!))Пробег 17000.При замене масла обнаружил подтёки где стыкуются двигатель и коробка.Снял коробку снял сцепление с маховиком. Результат потекла технологическая пробка которая находится над сальником.Какой то гомодрил на производстве выбрал неправильную нагрузку динамометрического ключа!В итоге не дотянутая пробка!Затянул её как следует с помощью трещётки и всё в ажуре!Ездим и радуемся!)Кому интересно могу рассказать как проще всего всё разобрать и собрать и каким инструментом запастись!Удачи!
Темы4
Участник тусовки
Евген Макаров
Новичок
Не надо никакой сапун искать это глупости!Если масло в двигателе менялось по регламенту и закоксовки не происходило то всё должно быть ровно!Я меняю масло каждые 8 тыс.км с учётом моточасов и для меня это не накладно так как сам делаю ТО.Так что если вязкость масла не менялась и регулярное ТО проводилось то никакой сапун не надо очищать это бред!
Vadim07
Участник тусовки
Не надо никакой сапун искать это глупости!Если масло в двигателе менялось по регламенту и закоксовки не происходило то всё должно быть ровно!Я меняю масло каждые 8 тыс.км с учётом моточасов и для меня это не накладно так как сам делаю ТО.Так что если вязкость масла не менялась и регулярное ТО проводилось то никакой сапун не надо очищать это бред!
как вы объясните случаи, когда сальник тек на 2000км те на новом автомобиле ? Это брак сальника и коленвала, признанный заводом
Евген Макаров
Новичок
А вы лично присутствовали при ремонте?))Или вам что дилер поёт вы ушки и развешиваете))Замена первичного вала идиотизм полный!Если уж он такой ржавый и ржавчина трёт по сальнику лечится обычной шлифовкой первички а не заменой всего узла)))
Stalkers
Местный
А вы лично присутствовали при ремонте?))Или вам что дилер поёт вы ушки и развешиваете))Замена первичного вала идиотизм полный! Если уж он такой ржавый и ржавчина трёт по сальнику лечится обычной шлифовкой первички а не заменой всего узла)))
Я вот тебя не пойму накой дилеру шлифовать вал если он с завода новый получает и ставит. Никакой мороки и проблем получил новый и поставил. Это как бы не гараж у дяди Васи где все шкуркой решается. А про сказки дилера согласен это они умеют.
DIM163
Завсегдатай
как вы объясните случаи, когда сальник тек на 2000км те на новом автомобиле ? Это брак сальника и коленвала, признанный заводом
Сылка на первичный вал, это не коленвал. На QBr сальник коленвала нового образца, а течь из тех отверстия.
Евген Макаров
Новичок
Косяк не самого завода в Питере,а узкоглазых гомодрил которые пробку эту не дотянули при сборке двигателей!Причём проблема глобальна и именно последнего рестайла!Звонил на горячую линию KIA мол так и так какого члена)) машине 17.000 и подтёки масла.Горячая линия направила письмо дилеру дилер отзвонился сказал пригоняйте посмотрим но после того как вы пройдёте ТО))на что я сказал масло сам поменял.Дилер ничего страшного мы ещё раз поменяем на свое говноминеральное масло)))на что я ответил иди как ты вась со своей гарантией куда подальше и полез ковыряться с машиной сам(довольно интересно и познавательно!) Общался со многими сервисами по поводу этой проблемы.Некоторые владельцы вообще болт кладут на подтёки масла мол капли и ничё страшного. масла долью и всё нормуль)))Это кто обслуживается не у официалов. Лично я проблему выявил и устранил сам,так как люблю разобраться в машине своими мозгами а не за счёт других) Масло у дилеров льют самое отстойное минеральное никакой синтетики там нет!Фильтры масляные не меняют промывают и заворачивают старые. Воздушные фильтры продувают воздухом под давлением и назад ставят. Инфа от человека который работает у дилера.Короче вывод:Никто за тебя не сделает работу так как ты сам!
Всем доброго времени суток! С такой проблемой тоже столкнулся в 45000т. потек сальник коленвала и в 69000т. поменял сальник в месте с диском сцепления(попало масло и сгорел диск). Сейчас 102000 пока сухо.Менял не по гарантии, так как слетел с гарантии в 30000т.
День добрый! Подскажите пожалуйста! Та же история! Пробег 49000км. Машина на гарантии. Снял защиту и обнаружил подтекание. Фото. Масло по уровню в норме. И ещё потеет под ремнем. Можно ли с этим ездить? В конце недели предстоит поездка 1100км в одну сторону и обратно.
563 812
1
Я пару лет назад отписьівался тут по поводу того что текло масло с заднего сальника коленвала и я поменял сцепление. Так вот, масло продолжало течь. Подлечилось заменой масла в коробке с моторного (. ) на трансмиссионное. Прокладку в коробке не менял. Подумайте, может у вас также.
Сталкивался. В моем случае это было масло с двигателя. У меня была проблема, возможно в не затянутой пробку пробке между двигателем и АКПП (фото 2).
Был у официалов, при мне разбирали. Поэтому хотел бы попросить админа поднять тему в горячее по одной простой причине. Так и не смог добиться от оф. дилера (Краснодар, Юг-Авто в Яблоновском), заключения гарантийный это случай или нет.
У меня вопрос к водителям, которые подкованы в этом деле. Как обстоят дела с гарантией в моем случае? Может у кого будет похожая проблема, есть шанс все такие произвести устранение проблемы по гарантии? Последний раз обслуживал авто у этого же оф. дилера на 24тыс, сразу после перегона авто из Челябинска.
Сейчас пробег 86 тыс, подтеки пока не смотрел, но уровень масла проверяю, все в норм.
После вышеописанного ТО у оф. дилера возвращаясь домой(200км до дома),ощутил более слабую динамику чем до приезда, и после 100км пути, я не смог набрать на авто выше 160км/ч с педалью в полу. Не знаю с чем связано. Спустя месяц 180 пробовал, набирает, но динамика намного хуже, больше не пробовал.
Масло слитое из АКПП было идеальное розовое и прозрачное. На глаз не отличил от нового. Сальник так же, как новый.
Залили мне в двигатель "Total Quartz INEO mc3 5w30" по чеку, из общей канистры.
В АКПП как положено SP IV, 8 литров, из новых литровых упаковок.
526 292
Думаю, что в таком случае замену по гарантии можно получить только на те агрегаты, которые не требуют периодического ТО, которые не подвержены естественному износу и работа которых не зависит от узлов, которые необходимо обслуживать в рамках регламента ТО.
1414 17
Все агрегаты требуют периодического ТО.
Так как не следует упускать из вида, что "просто поглазеть" на агрегат является одним из обязательных пунктов регламента ТО у ОД, именуемым - внешний осмотр.
И не следует считать его таким уж пустяковым.
Зачастую выявление неисправности на ранней стадии и своевременное ее устранение позволяет предотвратить более серьезные повреждения, в том числе и смежных агрегатов.
Получается формально ОД(производитель) только этим вправе мотивировать отказ, если найдет коса на камень.
1 20
1
Расскажу свою историю:
Примерно год назад, точнее в Феврале после пуска в мороз потек задний сальник, обнаружил сразу , так как проверил после себя место "лежки". Мучить машину не стал, вернул назад и стал ждать падение цен на эвакуаторы в мороз)))))
Пробег уже не гарантийный, поэтому делал не у ОД. Сделали быстро, в течении дня, сальник поставили неоригинал, толи Ajusa, толи еще что-то.
До ноября этого года ездил без проблем. 29,11,2019 по трассе услышал неприятный звук, остановился, проверил уровень. сухо, но лампа давления не горела. долил, заглянул под машину. бежит сука)))
дополз до сервиса (другого) рядом с домом. опять поменяли сальник колена (тот же) он вылез из посадочного. на этот раз поставили оригинал.
29,12,19 еду по трассе, слышу странный звук.
та же схема.
опять долил, дополз до того же сервиса. Весь НГ без машины, сегодня загнали туда-же. он опять вылез наружу. слесаря бодаться что сальник садили месяц назад на герметик даже.
Вот я и думаю, что за фигня происходит?
вряд ли причина в некачественных сальниках у разных производителей. Так-то уже надоело по 5-6 тысяч за ремонт. А причину не установили. Машина щас на подьемнике. Есть у кого мысли свежие?
526 292
Думаю, что в таком случае замену по гарантии можно получить только на те агрегаты, которые не требуют периодического ТО, которые не подвержены естественному износу и работа которых не зависит от узлов, которые необходимо обслуживать в рамках регламента ТО.
1414 17
Все агрегаты требуют периодического ТО.
Так как не следует упускать из вида, что "просто поглазеть" на агрегат является одним из обязательных пунктов регламента ТО у ОД, именуемым - внешний осмотр.
И не следует считать его таким уж пустяковым.
Зачастую выявление неисправности на ранней стадии и своевременное ее устранение позволяет предотвратить более серьезные повреждения, в том числе и смежных агрегатов.
Получается формально ОД(производитель) только этим вправе мотивировать отказ, если найдет коса на камень.
1 20
1
Расскажу свою историю:
Примерно год назад, точнее в Феврале после пуска в мороз потек задний сальник, обнаружил сразу , так как проверил после себя место "лежки". Мучить машину не стал, вернул назад и стал ждать падение цен на эвакуаторы в мороз)))))
Пробег уже не гарантийный, поэтому делал не у ОД. Сделали быстро, в течении дня, сальник поставили неоригинал, толи Ajusa, толи еще что-то.
До ноября этого года ездил без проблем. 29,11,2019 по трассе услышал неприятный звук, остановился, проверил уровень. сухо, но лампа давления не горела. долил, заглянул под машину. бежит сука)))
дополз до сервиса (другого) рядом с домом. опять поменяли сальник колена (тот же) он вылез из посадочного. на этот раз поставили оригинал.
29,12,19 еду по трассе, слышу странный звук.
та же схема.
опять долил, дополз до того же сервиса. Весь НГ без машины, сегодня загнали туда-же. он опять вылез наружу. слесаря бодаться что сальник садили месяц назад на герметик даже.
Вот я и думаю, что за фигня происходит?
вряд ли причина в некачественных сальниках у разных производителей. Так-то уже надоело по 5-6 тысяч за ремонт. А причину не установили. Машина щас на подьемнике. Есть у кого мысли свежие?
Читайте также: