Течь масла из под клапанной крышки шевроле круз

Обновлено: 29.01.2025

При эксплуатации автомобиля Шевроле Круз автовладельцы могут столкнуться с различными проблемами в масляном контуре.

Работа силового агрегата без нормальной смазки приводит к его быстрому износу и дорогостоящему капитальному ремонту.

Поэтому при обнаружении проблем в масляном контуре их необходимо устранить как можно скорее.

Течь масла

Чаще всего утечки масла образуются из-под клапанной крышки силовой установки. Это слабое место двигателей 1,6 и 1,8 л. Для обнаружения неисправности необходимо снять декоративную крышку двигателя и посмотреть на стык клапанной крышки.

Чрезмерный износ уплотнения или повышенное внутреннее давление вызывают выталкивание масла. Кроме того, смазку можно найти не только по контуру прокладки клапанной крышки, но и в отсеке свечи зажигания.

Сняв выпускной коллектор, автовладелец может увидеть, что масло стекло по шпилькам. При этом в отверстиях для крепежа также можно увидеть наличие навозной жижи. Вот почему некоторым водителям приходится носить с собой в кабину баллончик со смазкой, постоянно наполняя его.

Масло часто течет из-под фильтра. Причина тому — недостаточная его фиксация. Многие автовладельцы просто встряхивают его вручную без использования специальных инструментов.

Большой расход масла

Помимо утечек масла, есть и другие возможные причины, по которым двигатель ест смазку. Есть две основные проблемы:

изношены уплотнения штока клапана;
маслосъемные кольца заглублены.

Косвенным признаком того, что двигатель имеет низкую компрессию и поедает масло, является запах гари, исходящий из отверстия для щупа. Также сообщу свечи с большим количеством сажи о масляных ожогах. Из-за этого двигатель может начать работать втрое.

Недостаточное давление в контуре

Недостаточное давление в масляном контуре возникает в основном по нескольким причинам:

в системе мало масла;
забит масляный фильтр;
масляный насос изношен или поврежден;
засорен масляный контур;
масло давно меняли и загустело.

Если давление в контуре недостаточное, необходимо промыть систему и заменить масло. В некоторых случаях достаточно долить смазку, чтобы восстановить давление.

Смешивание антифриза с маслом

В некоторых случаях автовладелец может увидеть перелив масла при измерении щупом. Причина этого — смешивание с антифризом или другой технической жидкостью для смазки двигателя.

В этом случае очень часто можно заметить наличие масла в расширительном бачке. Причина этого кроется в конструктивном просчете при изготовлении теплообменника, который расположен в районе коллектора. Для понижения температуры используется экран, но эффективность его крайне мала.

На следующем рисунке расположение антифриза указано красным цветом, а рядом с ним — моторное масло, выделенное желтым цветом. При износе прокладки антифриз и масло начинают смешиваться. Более того, сам процесс происходит в обоих направлениях.

Инструменты

Для замены масла автовладельцу потребуются инструменты и материалы, указанные в таблице ниже.

Также при замене масла автовладельцу потребуются перечисленные ниже расходные материалы:

фильтр;
уплотнительная прокладка маслосливной пробки.

Замена масла

Чтобы произвести замену масла своими руками, автовладелец должен руководствоваться приведенной ниже инструкцией.

В процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Круз автовладельцы могут встретиться с различными проблемами в масляном контуре.

Работа силового агрегата без нормальной смазки приводит к быстрому его износу и дорогостоящему капитальному ремонту.

Поэтому при обнаружении любых проблем в масляном контуре необходимо устранить их в кратчайшие сроки.

Течь масла

Наиболее часто течь масла образуется из-под клапанной крышки силовой установки. Это слабое место двигателей на 1.6 и 1.8 литра. Для того чтобы обнаружить неисправность необходимо снять декоративную крышку двигателя и посмотреть на стык клапанной крышки.

Чрезмерный износ прокладки или повышенное внутренние давление приводит к тому, что масло продавливается наружу. Также смазку можно обнаружить не только по контуру прокладки клапанной крышки, но и в свечном колодце.

Сняв выпускной коллектор, автовладелец может увидеть, что масло потекло по шпилькам. При этом в отверстиях для креплений также можно увидеть наличие жижи. Это и является причиной, почему некоторым водителям приходится возить в салоне канистру с смазкой, постоянно выполняя доливку.

Масло часто подтекает из-под фильтра. Причиной этого является недостаточная его фиксация. Многие автовладельцы закручивают его только от руки без использования специнструмента.

Большой расход масла

Помимо течи масла возможны и другие причины, почему мотор ест смазку. Основных проблем две:

изношенные маслосъемные колпачки;
залегли маслосъемные кольца.

Косвенным симптомом того, что у мотора низкая компрессия и он жрет масло является запах горелого, исходящий из отверстия измерительного щупа. Также об угаре масла проинформирую свечи с большим количеством нагара. Двигатель из-за этого может начать троить.

Недостаточное давление в контуре

Недостаточное давление в масляном контуре возникает преимущественно по нескольким причинам:

мало масла в системе;
забитый масляный фильтр;
маслонасос изношен или поврежден;
забитый масляный контур;
замена масла производилась давно, и оно загустело.

В случае если в контуре недостаточное давление требуется промыть систему и заменить масло. В некоторых случаях для восстановления давления достаточно только долить смазку.

Смешивание антифриза с маслом

В некоторых случаях автовладелец может увидеть, перелив масла во время замера щупом. Причиной этого является смешивание с антифризом или другой технической жидкостью смазки мотора.

При этом очень часто можно заметить наличие масла в расширительном бачке. Причиной этого кроется в конструктивном просчете при изготовлении теплообменника, который находится в районе коллектора. Для снижения температуры там использован экран, но его эффективность крайне мала.

На рисунке ниже обозначено красным цветом место нахождения антифриза, а рядом располагается моторное масло, выделенное желтым цветом. Когда происходит износ прокладки, антифриз и масло начинают смешиваться. Причем сам процесс происходит в обе стороны.

Инструменты

Для того чтобы произвести замену масла автовладельцу понадобятся инструменты и материалы, которые приведены в таблице ниже.

Инструменты и материалы	Примечание
Трещотка	С головками Т45 и "на 24"мм.
Съемник	Для масляного фильтра
Подъемник	Можно установить авто на смотровую яму
Тара	С объемом от 5 до 7 литров
Ветошь	Для очистки поверхностей

Также при замене масла автовладельцу понадобятся расходники которые приведены ниже:

фильтр;
уплотнительная прокладка для пробки слива масла.

Замена масла

Для того чтобы произвести замену масла своими руками автовладельцу требуется обратиться к инструкции, которая приведена ниже.

Двигатели Ecotec 1.6 и Ecotec 1.8, устанавливаемые на Шевроле Круз российской локализации, в целом достаточно надежны, неприхотливы и ремонтопригодны. Однако, как и любой другой силовой агрегат, они имеют свои типичные недостатки, обусловленные особенностями конструкции.

Распространенной проблемой, с которой со временем сталкивается каждый второй владелец Круза, является течь моторного масла из-под клапанной крышки.

Основными причинами этой неисправности являются:

износ прокладки;
деформация корпуса крышки;
избыточное давление в системе смазки.

Иногда подобная проблема возникает при переходе на масло другой марки или после замены моторной смазки на масло с меньшей вязкостью по SAE. Причем масштаб неприятности может быть различным: от небольших масляных следов по периметру крышки до выдавливания через прокладку большого количества смазки, которое сопровождается срабатыванием индикатора давления масла на приборной панели.

Незначительные утечки масла можно попробовать устранить подтяжкой болтов крепления крышки. Если проблема не исчезает, потребуется замена прокладки и возможно самой крышки головки блока. Иначе нарушение герметичности системы смазки может привести к неприятным последствиям:

Масло заливает свечные колодцы, что сокращает срок службы свечей и вызывает нарушения в работе системы зажигания;
В салоне появляется резкий запах гари от того, что на горячий выпускной коллектор течет масло;
Масляная пленка на блоке цилиндров ухудшает его охлаждение;
Требуется регулярно доливать масло до необходимого уровня.

В результате некоторым автолюбителям приходится покупать новую клапанную крышку с прокладкой в несколько раз чаще, чем менять моторное масло.

Подбор оригинальных деталей

Фирменная крышка головки блока цилиндров Chevrolet Cruze имеет следующие коды по каталогу GM:

Модель двигателя	Артикул крышки ГБЦ	Дополнительные номера	Цена крышки
1.4 (140 л.с.), A14NET	GM 55561426 (старого образца) GM 55573746 (нового образца)	-	14 000 руб.
Ecotec 1.6 (109 л.с.), F16D3	GM 25185117	GM 25192208	16 000 руб.
Ecotec 1.8 (141 л.с.), F18D4	GM 25185123	GM 55558673 GM 55564395	15 000 руб.

Крышка представляет собой деталь корытообразной формы с фигурной внутренней стороной, изготовленную из термостойкого пластика. В центральной части крышки выполнены отверстия свечных колодцев, по периметру корпуса расположены 15 отверстий для крепежных болтов, которыми деталь притягивается к блоку двигателя. С верхней стороны крышки находится маслозаливное отверстие, закрываемое пробкой.

Также в крышке головки блока Шевроле Круз установлен мембранный клапан системы вентиляции картерных газов (клапан PCV). Со временем мембрана получает повреждения, а внутренности клапана забиваются грязью и нагаром, что может стать причиной утечек масла из-под крышки ГБЦ.

Совместимые прокладки для крышки клапанов

Процедура замены клапанной крышки

Для демонтажа старой крышки ГБЦ необходимо обесточить автомобиль, снять декоративный кожух двигателя и отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания. Затем нужно отключить штекер электропроводки от разъема датчика фаз системы управления двигателем, после чего требуется отсоединить от ГБЦ шланги системы вентиляции картера двигателя.

Далее торцевым ключом или головкой с трещоткой откручиваются пятнадцать болтов крепления клапанной крышки, и деталь снимается с блока цилиндров. В отверстиях крепежных болтов установлены уплотнительные кольца, которые можно снять, поддев торцевой отверткой. По периметру внутренней стороны клапанной крышки установлена прокладка, которая также подлежит замене.

Перед монтажом новой детали требуется тщательно очистить верхнюю плоскость головки блока от грязи, нагара и остатков герметика. Очистку следует проводить аккуратно, избегая попадания посторонних частиц внутрь двигателя.

Восстановление герметичности системы смазки

По опыту эксплуатации владельцами Шевроле Круз определен ряд дополнительных мер по устранению утечек масла из-под клапанной крышки:

применение альтернативной прокладки и уплотнительных колец;
использование герметика;
доработка втулок крепежных отверстий крышки ГБЦ;
установка алюминиевой клапанной крышки.

Утечку масла через отверстия крепежных болтов владельцы Шевроле Круз предлагают устранить путем стачивания втулок по высоте, чтобы обеспечить более плотное прилегание крышки к ГБЦ. Результат подобной доработки неоднозначен: некоторые автолюбители отмечают, что протечки масла прекращаются, другие говорят, что при затяжке болтов клапанная крышка с проточенными втулками трескается и полностью выходит из строя.

Алюминиевая клапанная крышка

Для обозначения применимости, описание подобных деталей обычно включает в себя ссылки на следующие каталожные номера:

GM DAEWOO 96473698 96495285 96351548 для двигателей F16D3;
GM 55564395 для мотора F18D4.

В правильный комплект поставки входят алюминиевая крышка ГБЦ, силиконовая прокладка специальной формы, крышка маслозаливной горловины (которая отличается от штатной) и герметик.

Силиконовая прокладка имеет специальные отливы под болты, поэтому установка уплотнительных колец под крепеж клапанной крышки не требуется.

Некоторые владельцы для большей надежности устанавливают под болт дополнительные прокладки из паронита, диаметром 20мм. Затяжка винтов выполняется от середины крышки к краям динамометрическим ключом с усилием 5-6 Нм, иначе есть возможность пережать или выдавить прокладку.

Двигатели Ecotec 1.6 и Ecotec 1.8, устанавливаемые на российский Chevrolet Cruze, в целом достаточно надежны, неприхотливы и ремонтопригодны. Однако, как и у любого другого силового агрегата, у них есть свои типичные конструктивные недостатки.

Распространенная проблема, с которой со временем сталкивается каждый второй владелец круиза, — утечка моторного масла из-под клапанной крышки.

Основными причинами этой неисправности являются:

деформация корпуса крышки;
износ уплотнителей;
избыточное давление в системе смазки.

Иногда аналогичная проблема возникает при переходе на другую марку масла или после замены моторного масла на масло с более низкой вязкостью по SAE. Кроме того, степень проблемы может быть разной: от небольших следов масла по периметру крышки до выдавливания большого количества смазки через прокладку, что сопровождается срабатыванием индикатора давления масла на панели приборов.

Небольшие утечки масла можно устранить, затянув болты крышки. Если проблема не исчезнет, необходимо заменить прокладку и, возможно, саму крышку головки. В противном случае нарушение герметичности системы смазки может привести к неприятным последствиям:

Масляная пленка на блоке цилиндров влияет на его охлаждение;
В салоне автомобиля появляется резкий запах гари из-за того, что масло стекает на горячий выпускной коллектор;
Масло заполняет колодцы свечей зажигания, что сокращает срок службы свечей зажигания и вызывает сбои в работе системы зажигания;
необходимо регулярно доливать масло до необходимого уровня.

В результате некоторым автолюбителям приходится приобретать новую клапанную крышку с прокладкой во много раз толще, чем при замене моторного масла.

Подбор оригинальных деталей

Крышка ГБЦ с логотипом Chevrolet Cruze имеет следующие коды GM:

Инженерная модель	Элемент крышки головки цилиндров	Дополнительные номера	Цена покрытия
1.4 (140 л.с.), A14NET	GM 55561426 (старая модель) GM 55573746 (новый чемпион)	—	14000 руб
Ecotec 1.6 (109 л.с.), F16D3	GM 25185117	GM 25192208	16000 руб
Ecotec 1.8 (141 л.с.), F18D4	GM 25185123	GM 55558673 GM 55564395	15 000 руб

Крышка представляет собой желобовидную деталь с загнутой внутренней стороной из термостойкого пластика. В центральной части крышки — отверстия для свечных колодцев, по периметру корпуса — 15 отверстий для крепежных болтов, которыми деталь притягивается к блоку двигателя. Сверху на крышке есть маслозаливное отверстие, закрытое пробкой.

Также в крышке головки блока Шевроле Круз находится диафрагменный клапан системы вентиляции картера (клапан PCV). Со временем диафрагма будет повреждена, а внутренняя часть клапана забьется грязью и нагаром, что может вызвать утечку масла из-под крышки головки блока цилиндров.

Совместимые прокладки для крышки клапанов

REINZ (Германия); 71-40674-00

CORTECO (Германия); 440514H

REINZ (Германия) 61-37240-00

REINZ (Германия) 71-38166-00

ELRING (Германия) 354.030

Процедура замены клапанной крышки

Чтобы снять старую крышку головки блока цилиндров, необходимо отключить автомобиль от источника питания, снять декоративную крышку двигателя и отсоединить высоковольтные кабели от свечей зажигания. Затем необходимо отсоединить разъем жгута проводов от разъема датчика фазы системы управления двигателем, после чего необходимо отсоединить патрубки системы вентиляции двигателя от ГБЦ.

Далее торцевым ключом или храповой головкой откручивается пятнадцать болтов клапанной крышки и снимается деталь с блока цилиндров. Уплотнительные кольца устанавливаются в отверстия для крепежных болтов, которые можно снять, поддев торцевой отверткой. По периметру внутренней части клапанной крышки устанавливается прокладка, которую необходимо заменить.

Перед установкой новой детали необходимо тщательно очистить верхнюю поверхность головки блока от грязи, нагара и остатков герметика. Очистку необходимо проводить осторожно, избегая попадания посторонних частиц в двигатель.

Восстановление герметичности системы смазки

Основываясь на опыте эксплуатации, владельцы Chevrolet Cruze выделили ряд дополнительных мер по устранению протечек масла из-под клапанной крышки:

капитальный ремонт втулок крепежных отверстий крышки ГБЦ;
использование герметика;
использование альтернативных прокладок и уплотнительных колец;
установка алюминиевой клапанной крышки.

Владельцы Chevrolet Cruze предлагают устранять протечки масла через отверстия под крепежные болты путем шлифования втулок по высоте, чтобы обеспечить более плотное прилегание крышки к ГБЦ. Результат такой доработки неоднозначен: одни автолюбители отмечают, что утечки масла прекращаются, другие говорят, что при затяжке болтов крышка клапана с выточенными втулками ломается и ломается полностью.

Алюминиевая клапанная крышка

Для обозначения применимости описания таких деталей обычно включают ссылки на следующие номера деталей:

GM 55564395 для двигателя F18D4.
GM DAEWOO 96473698 96495285 96351548 для двигателей F16D3;

В правильный комплект поставки входят алюминиевая крышка головки блока цилиндров, силиконовая прокладка особой формы, крышка маслозаливной горловины (отличная от стандартной) и герметик.

Силиконовая прокладка имеет особую схему расположения болтов, поэтому нет необходимости устанавливать уплотнительные кольца под крепеж клапанной крышки.

Некоторые владельцы для большей надежности устанавливают под болт дополнительные паронитовые прокладки диаметром 20 мм. Винты затягиваются от центра крышки к краям динамометрическим ключом с усилием 5-6 Нм, иначе возможно защемление или сдавливание прокладки.

Евгений, может неправильно поставили? У меня была такая беда приехал переделали все норм, крутили не правильно

Антон Баринов ответил Евгению

Антон, алюминиевая стоит готовая с заглушками, 5. Но она пропускает масло где ремень ГРМ, а эта тоже не дешего, но за то долго парится не будешь

Антон Баринов ответил Евгению

Антон, скорее рукожоп ставил, я оригинальную ставил и без всякого герметика в сервисе и всё норм, либо это в самой крышке проблема

Антон Баринов ответил Паше

Антон, перед этим летом менял себе, у меня Круз 1.6, пока ездию все хорошо, думаю на третий день уже показало бы

Антон Баринов

До этого не оригинал ставил да ещё и на герметик один умелец посадил, было запотевание небольшое, мог всё и оставить в принципе, но решил свечи менять, заодно и прокладку уже ориг.)

Антон Баринов ответил Паше

Владимир Загревский

Антон Баринов

Антон, в двух словах все что не ставил ,ничего не помогало ,на ней и остановился ,и забыл про эту проблему ,так и продал и взял Круз

Антон Баринов ответил Давиду

Тоже ставил оригинальную крышку после алюминиевой. Прокладка шла в комплекте. Заметил, что начало выдавливать масло через два колечка, тоже были в наборе. Что посоветуете: подтянуть болты или поменять колечки? Кстати клапан картерных газов pcv из набора к крышке перепускал, т.к. был отломлен штуцер. Ставил новый другой клапан.

Тоже проблема с Клапанной крышкой. Сегодня ездил по автомагазинам. Решил менять ее. Но цена оригинала 10 000 плюс прокладка к ней 1 800. Плюс работа. Выходит золотой. Но пугает то, что поможет ли ее замена. Имею ввиду на сколько ее хватит. Хотел ставить альминивую. Но попалось видео как человек на лачете отказывается от нее. Здесь кто то скидывал это видео. И передумал. Сегодня весь день в полных раздумьях. Менять крыжку или все-таки попробовать еще раз поменять прокладку. Так как первый раз менял ее в 90 к пробега. И было небольшое запотение. Но были полные свечные колодци. После чего вышел из строя модуль зажигания. Поменял модуль и поменял прокладку на оригинальную. Она начала потеть почти сразу. Может рукожоп ставил, может такая прокладка. Но на данный момент у меня уже весь двиготель в масле.

Читайте также: