Течь масла из под клапанной крышки форд фьюжн

Обновлено: 28.01.2025

Как определить, что образовалась течь моторного масла? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• масляные лужи под передней частью автомобиля после стоянки
• наличие потёков на корпусе ДВС
• фиксация датчиками низкого уровня или низкого давления масла
• синий дым из выхлопной трубы

Доверяйте ремонт двигателя и устранение масляных протечек только профессионалам!

Резкое снижение уровня масла, появление луж под автомобилем после ночной стоянки – верные признаки масляных течей двигателя. Основной причиной таких протечек является засорение вентиляции картера, в которой создаётся избыточное давление от накопившихся газов, что приводит к выдавливанию прокладок, а вместе с ними и масла из системы.

• через прокладку клапанной крышки;
• из-под масляного фильтра;
• через место установки трамблера;
• через сальник коленвала;
• из поддона картера.

Течи масла из-под трамблёра или поддона устраняются путём герметизации мест установки (стыков). Устранить масляную течь из-под сальника коленчатого вала сложнее - для этого необходимо разобрать двигатель и заменить сальник. Такую процедуру лучше доверить профессиональному автослесарю.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ЧЕРЕЗ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ КЛАПАНОВ

Определить, что через крышку клапанов сочится масло легко – на корпусе двигателя образуются жирные потёки, облепленные пылью и грязью. Проблема появляется в двух случаях:

1. Нарушена герметичность стыка крышки и блока ДВС.
2. Слишком высокое давление в масляных магистралях.

Зазоры в привалочной плоскости ГБЦ появляются, если износ прокладки стал критичным – материал растрескался и деформировался, либо крепления затянуты неплотно – отсутствует герметичность. Неполадка устраняется заменой прокладки ГБЦ и правильной затяжкой крепёжных болтов.

Давление масла в магистралях снизится до нормального после ремонта системы вентиляции картерных газов или чистки редукционного клапана. Также рекомендуется провести регулировку клапана масляного давления, если это возможно.

ВИДЕО С ПРИМЕРОМ МАСЛЯНОЙ ТЕЧИ ДВС

В данном видеоролике рассмотрен частный случай течи моторного масла в автомобиле Киа Рио. Масляная протечка из-под сальника оказалась течью из-полд заглушки масляного канала, расположенной между ДВС и коробкой передач.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ-ПОД МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Признаки утечки масла из фильтра сначала проявляются небольшим просачиванием смазки, появлением разводов, которые постепенно превращаются в капли. Вместе с этим:

• появляется сизый дым;
• слышны посторонние звуки ДВС, мотор может троить, с трудом заводиться;
• ощущается запах горелого масла;
• увеличивается масляный расход.

Причин утечки масла из фильтра несколько:

1. Повреждение или чрезмерное засорение фильтрующего элемента.
2. Некачественное или старое масло.
3. Деформация уплотнительной резинки.

Неполадки с масляным фильтром устраняют путём его замены и правильной установки - затяжка этого элемента должна проводится только руками без применения вспомогательных устройств!

ПОСЛЕДСТВИЯ МАСЛЯНОГО ГОЛОДАНИЯ

Что произойдёт, если не устранять масляную протечку? Чем больше масла будет вытекать из системы - тем хуже будут смазываться трущиеся детали двигателя, а значит в скором времени наступит масляное голодание ДВС. Критическим объёмом считается 1 литр смазки в системе - коленчатый и распределительный валы не заклинит, но существенно увеличит износ механизмов.

При объёме менее литра масла в ДВС происходит:

1. Залегание поршневых колец. Остатки масла сгорают в цилиндрах, выхлопные газы становятся синего цвета.
2. Заклинивает верхний распредвал, вырывает постель ГБЦ. Такая поломка приводит к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
3. Заклинивает как распредвалы, так и коленчатый вал, иногда и поршни ДВС. Как правило, здесь происходит и разрыв корпуса блока мотора. Такие повреждения устранить практически невозможно, поэтому рекомендуется устанавливать новый двигатель.

Помимо течей к масляному голоданию приводят:

• несвоевременная замена масла ДВС;
• некачественное масло;
• не подходящая по составу смазка.

Специалисты автосервиса "Крутящий момент" рекомендуют проверять уровень масла каждые 7 - 10 дней независимо от того, как часто вы пользуетесь своим автомобилем и каков его пробег.

ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПЕРЕЛИТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ

Большой объём масла в системе, как и малый, может привести к неприятным последствиям.Если масло перелито немного (до максимальной отметки на щупе) - никаких критических поломок не произойдёт, если же уровень смазки превысил максимальный - появляются неисправности:

• масло может попасть на регулятор холостого хода, чем спровоцировать неравномерную работу двигателя;
• чрезмерный объём смазки начинает просачиваться через сальники и выдавливать их, образуя масляные течи, а замена сальника коленвала трудоёмкий и недешёвый процесс.

СУХОЙ ЩУП. В СИСТЕМЕ ДЕФИЦИТ МАСЛА

НОРМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

МАСЛО ПЕРЕЛИТО. УДАЛИТЕ ЛИШНЮЮ СМАЗКУ

Проблему можно устранить - достаточно слить лишнее масло из двигателя. Чтобы это сделать, следует посетить автосервис, где автомеханики удалят излишки смазки из системы ДВС. Сливать масло из двигателя самому не рекомендуется (можно не угадать с объёмом), так как масло из сливного отверстия вытекает очень быстро.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Сегодня мы будем менять прокладку крышки клапанов блока цилиндров на автомобиле Ford Fusion. Прокладка меняется из-за того, что старая стала подтекать, подтравливать масло в свечные колодца. Новая прокладка у нас фирмы Victor Reinz, её номер 71-38086-00 стоимость в районе 500 рублей, оригинальная при этом от 2 тысяч.

Если при замене свечей зажигания, вы обнаружили на резьбе старых свечей масло, то скорее всего пришло время менять прокладку крышки клапанов. Первым делом мы снимаем воздушный короб, откручиваем два болта крепления ключом на 10:

Отсоединяем два воздушных патрубка по бокам и отсоединяем небольшой шланг подачи картерных газов:

После этого берёмся за верхнею часть короба руками с одной и другой стороны и резко дёргаем его вверх, снимая с клипс крепления. Выдёргиваем высоковольтные провода, при помощи свечного ключа на 16, выворачиваем свечи.

При помощи ключа на 15 отворачиваем две пластмассовые направляющие, которые крепят короб:

По периметру крышки откручиваем вот такие болты крепления, они под ключ на 8, всего их 9 штук:

При этом стоит знать, что болтики не вытаскиваются, а остаются в крышке. С крышки ремня ГРМ откручиваем три болтика. Чтобы не мешался отключаем разъём с датчика распредвалов. Снимаем крышку, вытаскиваем из неё старую прокладку, тщательно отмываем её от масла, для этого можно использовать очиститель карбюратора, устанавливаем новую прокладку:

Прочищаем также свечные колодца, посадочное место прокладки. Некоторые при установки используют герметик для большей надёжности, я лично против, так как в официальной инструкции про него ничего не сказано.

Ставим крышку с новой прокладкой на место, немного наживляем болты крепления. Затягивать их необходимо используя динамометрической ключ, в два этапа, вначале мы используем 3 Ньютона, во втором этапе силу в 9 Ньютонов. Если такого ключа нет, то в принципе можно затянуть от руки, сильно при этом не перетягивая. В ролике показана последовательность затягивания болтов.

Видео замена прокладки клапанной крышки в Ford Fusion:

Резервное видео как заменить прокладку клапанной крышки в Форд Фьюжн:

3. Выверните болт крепления верхней крышки привода газораспределительного механизма к крышке головки блока цилиндров.

4. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг вентиляции картера.

5. Снимите со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов.

6. Отверните от шпилек крепления крышки головки блока цилиндров держатели воздушного фильтра.

7. Отверните гайку крепления кронштейна колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода…

8. …и снимите кронштейн с болта-шпильки.

9. Поверните держатель жгута проводов датчика фазы…

10. …и высвободите из-под него жгут проводов.

11. Отожмите фиксатор…

12. …и, повернув против часовой стрелки, снимите маслоналивную горловину.

13. Выверните три болта-шпильки…

14. …и девять болтов крепления крышки головки блока цилиндров…

15. …после чего снимите крышку.

16. Извлеките старую прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.

17. Очистите поверхность головки блока от остатков старой прокладки.
18. Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Болты и болты-шпильки крепления крышки затягивайте в порядке, показанном на рис. 5.11, в два этапа: 1-й – предварительная затяжка моментом 3 Н·м (0,3 кгс·м); 2-й – окончательная затяжка моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).

3. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг вентиляции картера.

5. Отверните от шпилек крепления крышки головки блока цилиндров держатели воздушного фильтра…

6. …и снимите держатели.

7. Выверните семь болтов и пять болтов-шпилек крепления крышки головки блока цилиндров (рис. 5.12)…

8. …после чего снимите крышку.

9. Извлеките старую прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.
10. Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления крышки затягивайте в порядке, показанном на рис. 5.12, в два этапа: 1-й – предварительная затяжка моментом 3 Н·м (0,3 кгс·м); 2-й – окончательная затяжка моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).

Рис. 5.10. Болты крепления крышки головки блока цилиндров.

Рис. 5.11. Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л.

Рис. 5.12. Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров на двигателе Duratec-HE объемом 2,0 л.

Если течь масла из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените ее прокладку.

3. Выверните болт крепления верхней крышки ремня газораспределительного механизма к крышке головки блока цилиндров.

4. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг вентиляции картера.

5. Снимите со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов.

6. Отверните держатели воздушного фильтра со шпилек крепления крышки головки блока цилиндров…

7. …и снимите держатели.

8. Отверните гайку крепления кронштейна колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода…

9. …и снимите кронштейн с болта-шпильки.

10. Выверните три болта-шпильки крепления крышки головки блока цилиндров…

11. …девять болтов крепления крышки головки блока цилиндров…

12. …и снимите крышку.

13. Извлеките старую прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.

14. Очистите поверхность головки блока от остатков старой прокладки.

Рис. 5.2 . Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров

15. Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Болты и болты-шпильки крепления крышки затягивайте в порядке, показанном на рис. 5.2, в два этапа:

Читайте также:

  
• Дтп чаще всего происходят по вине пешеходов водителей плохих метеоусловий плохих дорожных условий
  
• Установить сигнализацию на велосипед видео
  
• Вибрация двигателя на холостом ходу на рено логан
  
• Обходчик иммобилайзера cenmax купить
  
• Болтается хвостовик заднего моста уаз буханка причина