Тахометр вместо часов ауди 80 б3
у меня такая проблемка
ауди 80 б2 1.6тд 85 г.в.
Панель с маленькими часами и тахом, но ни то ни другое не работает. Мож кто знает как подключить или проверить, если можно то поподробнее и с фото что куда тыкать.
Походу на часы тока 12+ надо?
У меня такая же панель но только часы работают а тахометр нет(
А у меня только часы и те неработают.а у вас по радиусу часы и тахометр одинаковые?
Вот такая у меня)Я когда машину глушу у меня стрелка тахометра дергается)
Если Шкуркинъ купит черепаху у меня, я куплю себе электронный тахометр
Отредактировано Flow (26.06.2010 12:26)
да она дергается у меня трохан когда зажиг включаю,а потом лежит. Я походу на гене нашел выход ток куда вести хз? А часы ваще мертвые.
Нафиг они вообще нужны!
Попробуй снять панель, может там чего отошло.
Мож кто знает как подключить или проверить, если можно то поподробнее и с фото что куда тыкать.
Все подключается на гибкую плате на приборке, там специальные клеммы есть.
На часы подводится неотключаемые +12В и масса, на тахометр еще дополнительно идет сигнал с 1 клеммы катушки зажигания. Все вроде просто.
Часы чаще всего не работают из-за высохших от времени электролитических конденсаторов, их надо просто заменить. Реже - из-за сдохшей единственной микросхемы, они не продаются и отремонтировать такие часы уже вряд ли получится (если вы конечно не радиолюбитель).
Тахометры дохлые мне не попадались, но я думаю, что там причины неработоспособности те же самые.
Часы чаще всего не работают из-за высохших от времени электролитических конденсаторов, их надо просто заменить.
Спасибо за подсказку! Заменил старые кондёры на "те_что_валялись_в_гараже" 2 штуки 100мФ х 50В., и часы заработали. Дополнительно секундную стрелку покрасил белой краской, чтоб контрастнее смотрелась. За две недели "разбежка" с часами на мобиле, по которым выставлял, отсутствует!
Заодно отрезал от платы спидометра "уши", на которых крепились штатные лампочки подсветки приборов. Укоротил световод и с левого и правого краёв вставил по светодиоду. Получилась оригинальная подсветка по яркости соответствующая спиленным штатным лампочкам. Провода и сопротивление (1кОм) - по вкусу.
Теперь в моей машине работает абсолютно ВСЁ! Всем большой привет, удачи и успехов!! А я - на ГТО.
у меня такая проблемка
ауди 80 б2 1.6тд 85 г.в.
Панель с маленькими часами и тахом, но ни то ни другое не работает. Мож кто знает как подключить или проверить, если можно то поподробнее и с фото что куда тыкать.
Походу на часы тока 12+ надо?
У меня такая же панель но только часы работают а тахометр нет(
А у меня только часы и те неработают.а у вас по радиусу часы и тахометр одинаковые?
Вот такая у меня)Я когда машину глушу у меня стрелка тахометра дергается)
Если Шкуркинъ купит черепаху у меня, я куплю себе электронный тахометр
Отредактировано Flow (26.06.2010 12:26)
да она дергается у меня трохан когда зажиг включаю,а потом лежит. Я походу на гене нашел выход ток куда вести хз? А часы ваще мертвые.
Нафиг они вообще нужны!
Попробуй снять панель, может там чего отошло.
Мож кто знает как подключить или проверить, если можно то поподробнее и с фото что куда тыкать.
Все подключается на гибкую плате на приборке, там специальные клеммы есть.
На часы подводится неотключаемые +12В и масса, на тахометр еще дополнительно идет сигнал с 1 клеммы катушки зажигания. Все вроде просто.
Часы чаще всего не работают из-за высохших от времени электролитических конденсаторов, их надо просто заменить. Реже - из-за сдохшей единственной микросхемы, они не продаются и отремонтировать такие часы уже вряд ли получится (если вы конечно не радиолюбитель).
Тахометры дохлые мне не попадались, но я думаю, что там причины неработоспособности те же самые.
Часы чаще всего не работают из-за высохших от времени электролитических конденсаторов, их надо просто заменить.
Спасибо за подсказку! Заменил старые кондёры на "те_что_валялись_в_гараже" 2 штуки 100мФ х 50В., и часы заработали. Дополнительно секундную стрелку покрасил белой краской, чтоб контрастнее смотрелась. За две недели "разбежка" с часами на мобиле, по которым выставлял, отсутствует!
Заодно отрезал от платы спидометра "уши", на которых крепились штатные лампочки подсветки приборов. Укоротил световод и с левого и правого краёв вставил по светодиоду. Получилась оригинальная подсветка по яркости соответствующая спиленным штатным лампочкам. Провода и сопротивление (1кОм) - по вкусу.
Теперь в моей машине работает абсолютно ВСЁ! Всем большой привет, удачи и успехов!! А я - на ГТО.
Тахометр, две верхние лампы по центру (ОЖ и восклицательный знак), лампа ручника живут своей жизнью. Иногда работают, иногда нет, но внезапно "просыпаются", и все снова работает. Причем самое интересное то, что глючат именно эти вещи — всё остальное работает исправно.
Сейчас уже второй день не просыпаются. Устанавливал музыку, соответственно проводил кабеля по кузову, и выводил в\в провод из-под капота в салон, может задел что-нибудь? Внешне все так же.
Посоветуйте, что смотреть первым делом? Очень непривычно без тахометра.
Предохранитель на приборку на всякий случай проверил.
Вчера вышеуказанные проблемы устранялись после 20 минут езды, а сегодня всё работает изначально, на холодную.
P.S. могут ли быть такие проблемы из-за коммутатора? Искра-то есть, заводится с пол-тыка.
Пофигист всея Руси.
P.S. могут ли быть такие проблемы из-за коммутатора?
Нет, не могут. Приборка с коммутатором никак не связана.
ПС: "Электрика - наука о контактах" (с). смотри плату приборки 99.9% трещины или "холодная пайка". 0,01% на фантастику
Ауди клуб Питер
Ну и сгоревший стабилизатор в приборке может такое выдавать.
Пофигист всея Руси.
Ну и сгоревший стабилизатор в приборке может такое выдавать.
Лампы со стабилизатором не связаны никак
Ауди клуб Питер
Лампы согласен, но тах то связан. А так согласен, смотри плату и "причёсывай" проводку.
Подниму темку.. пропаял полностью всю плату, заработала лампа-индикатор дальнего света (наконец-то), но тах и вышеперечисленные 3 лампы так и не пашут. Пропаял точно хорошо, все компоненты на плате проверил, так что приборка точно отметается.
Куда смотреть по проводке?
Пофигист всея Руси.
Две верхние лампы по центру (ОЖ и восклицательный знак), лампа ручника.
Кстати такой нюанс, вместо преда на 5а стоит на 7,5а (каюсь, нет такого номинала в моем наборе). А судя по мануалу, как раз эти неисправности висят на этом преде.
Может быть из-за этого?
Преды менял кучкой, не в нем дело..
Приборку пропаял полностью, т.е. дело тоже не в ней..
Видимо дело и не в коммутаторе и не в датчике холла, иначе бы не было искры.
Куда копать?
Тахометр, две верхние лампы по центру (ОЖ и восклицательный знак),
Лампы согласен, но тах то связан. А так согласен, смотри плату и "причёсывай" проводку.
Причем самое интересное то, что глючат именно эти вещи — всё остальное работает исправно.
Сейчас уже второй день не просыпаются. Устанавливал музыку, соответственно проводил кабеля по кузову, и выводил в\в провод из-под капота в салон, может задел что-нибудь? Внешне все так же.
Посоветуйте, что смотреть первым делом? Очень непривычно без тахометра.
Предохранитель на приборку на всякий случай проверил.
проверь разъёмы папа мама пайку и провода прозвони
проверь разъёмы папа мама пайку и провода прозвони
Проверил провод от катушки зажигания к клемме приборки - не пробит, но не звонится, видимо полярность правильная, что странно. Кинул провод напрямую от катушки к клемме - ничего не изменилось.
Да, почему-то контакт с катушки (с которого снимается сигнал таха) звонится на массу, так и должно быть?
Большая часть счастливых владельцев немецкого автомобиля Ауди 80 со временем начинает понимать всю необходимость в использовании тахометра. По важности этот прибор мало чем отличается от датчика температуры двигателя или уровня топлива. Стоящие на его законном месте часы не позволяют водителю тонко чувствовать работу двигателя и следить за его показателями.
Приобретать новую приборную панель достаточно накладно для автовладельца, к тому же её порой очень непросто отыскать в работоспособном состоянии. При наличии прямых рук самостоятельно установить тахометр ауди 80 б4 не составит труда, необходимо лишь строго следовать нехитрым инструкциям.
Причины замены часов в панели на тахометр
- по часам невозможно судить о стабильности работы двигателя;
- тахометр позволяет максимально точно отрегулировать холостой ход;
- при езде с тахометром не нужно полагаться на слух, определяя количество оборотов;
- часами в приборке мало кого можно удивить, а вот рабочий тахометр — другое дело.
Как разобрать панель Audi b4
Замена часов на тахометр не отличается сложностью. При наличии небольшого опыта в пайке все работы можно выполнить в течение нескольких часов. При приобретении донора желательно брать приборку полностью, а не только тахометр — в противном случае могут возникнуть некоторые проблемы в подключении и поиске дополнительных радиодеталей.
Порядок действий следующий:
- При помощи крестовой отвёртки необходимо открутить 2 самореза, благодаря которым удерживается верхняя крышка рулевой колонки в Audi 80.
- Снять крышку и положить в сторону — она не пригодится до момента обратной сборки.
- Под крышкой находится 2 самореза, крепящих саму приборку, их тоже следует выкрутить.
- Затем следует развернуть приборную панель задней частью книзу, чтобы получить доступ к разъёмам.
- Аккуратно отсоединить все фишки, идущие к датчикам топлива, температуры, мини-компьютера и так далее, не забывая отгибать пластиковые язычки, расположенные в середине разъёмов — они служат фиксаторами.
- Снимать руль, как это делают некоторые, нет необходимости — достаточно вынуть панель через правую сторону. Перед этим необходимо не забыть открутить привод спидометра Audi 80 б4.
- Далее откручиваются все болты, расположенные по периметру приборки, и гайки, держащие датчик температуры.
- После этого снимается верхняя часть с панели.
На том этап разборки приборной панели закончен, и можно приступать непосредственно к замене часов и ремонту возникших неисправностей. Процесс сборки панели Ауди следует проводить в обратной последовательности.
Замена часов в приборке
Следом берётся донорская панель Audi 80 б4 — процесс её разборки зависит от необходимости дальнейшего использования, и можно относиться к ней не так аккуратно.
- Из донорской панели выпаиваются 4 ножки, ведущие на тахометр, и две — на часы.
- Затем они напаиваются на идентичные места уже в дорабатываемой панели.
- Для функциональности подсветки часов следует установить перемычку между контактами, как на доноре.
- Соблюдая максимальную осторожность и аккуратность, установить новый тахометр на место, обязательно попав в недавно напаянные ножки.
- Если все получилось собрать с первого раза, необходимо выпаять с донорской приборки Ауди в3 стабилизатор питания и установить в этом же месте на ремонтируемую панель. В противном случае лампочки подсветки будут перегорать с завидным постоянством.
- Приборная панель Audi b4 собирается в обратной последовательности и закрепляется.
- Окончательная проверка результата и тестирование работоспособности доработанной приборной панели Audi 80. Параллельно следует проверить правильность показаний стрелок температуры и уровня топлива, и, в случае необходимости, приступить к дальнейшему ремонту.
Раз уж пришлось разобрать приборную панель, то нелишним будет провести полную профилактику всех элементов и устранить возникшие в процессе эксплуатации неисправности.
Распространённые поломки приборки Audi б4 и b3
Многие владельцы Audi 80 замечают, что со временем перестаёт работать подсветка, стрелка топлива и температура двигателя живут своей жизнью, нередко при пустом баке не горит контрольная лампочка на панели. Обычно причина кроется в плохих контактах, появляющихся в месте возникновения микротрещин. Если отсутствующую подсветку ещё можно пережить, то температура и топливо являются важными показателями, которые необходимо постоянно контролировать. И если стрелка какого-либо из датчиков плавает или показывает абсолютно неверные значение, не стоит откладывать ремонт в долгий ящик.
К тому же приборная панель Ауди уже разобрана и ничто не мешает заняться тщательной ревизией всех компонентов.
Проверка и ремонт приборной панели
Вооружившись лупой, следует тщательно проверить все места пайки, разъёмы, уделив особое внимание стабилизатору питания. Неисправный стабилизатор обычно имеет следы повреждения на корпусе. Но если таковых не наблюдается, необходимо для верности пропаять его контакты, предварительно убедившись, что он работает.
Часто причиной неисправности становятся кольцевые клеммы — от них зависит температура, уровень топлива и подсветка панели Ауди. Именно по причине образования трещин в пайке кольцевых клемм стрелка начинает показывать неверные значения, раздражая автовладельца, а подсветка не горит.
Все подозрительные места нужно тщательно осмотреть и пропаять, в противном случае положительное настроение от нормально работающих стрелок температуры и уровня топлива в панели Ауди будет недолгим.
Доработка подсветки
Большая часть автовладельцев недовольны состоянием подсветки панели в Ауди 80. Яркая посередине, к краям она горит заметно тусклее, и если есть несколько сгоревших лампочек, тогда температура, уровень топлива и подсветка часов становятся едва видимыми.
Замена лампочек на более мощные приводит к оплавлению пластика, что впоследствии ещё сильнее снижает видимость. На помощь автолюбителям приходят современные технологии, если точнее, то светодиодное освещение.
При крайне низком энергопотреблении светодиод горит значительно ярче, к тому же предоставляется возможность выбора цвета свечения, без использования различных светофильтров.
Процедура ремонта ничем не отличается от процесса замены обычных лампочек, вдобавок существенно снизится нагрузка на стабилизатор питания в панели, известный своей неустойчивой работой.
К тому же использование подсветки другого цвета станет отличным способом немного изменить интерьер внутри салона Audi 80, придав ему индивидуальности. Подобным способом можно впоследствии изменить освещение остальных приборов управления в салоне автомобиля.
Читайте также: