Тахометр это средство измерения
Рядом со спидометром на приборной панели всех современных автомобилей расположен тахометр. Некоторые ошибочно полагают, что данное устройство бесполезно для обычного водителя. На самом деле тахометр играет важную роль для правильной эксплуатации двигателя.
Как работает устройство, какие они бывают, как тахометр связан с эффективной работой мотора и как правильно его установить? Обо всем этом дальше в нашем обзоре.
Что это такое тахометр для авто
Вот несколько причин, почему тахометр нужен в каждом автомобиле.
С этой целью производители устанавливают в автомобили тахометр. Оптимальным для мотора считается показатель в промежутке от 1/3 до 3/4 оборотов, на которых мотор выдает максимальную мощность (этот показатель указывается в технической документации машины).
Зеленая зона шкалы тахометра указывает на экономный режим работы мотора. В этом случае автомобиль будет обладать слабой динамикой. Когда стрелка перемещается в следующую зону (обычно это показатель выше 3500 об/мин.), двигатель потребляет больше топлива, но при этом развивает максимальную мощность. На этих оборотах необходимо совершать ускорение, например, во время обгона.
Современные автомобили сами регулируют повышение/понижение оборотов в процессе подготовки двигателя к поездке. В таких машинах данное устройство поможет водителю определять момент переключения скорости.
Принцип работы устройства
Тахометры работают по следующей схеме.
- Активированная система зажигания запускает двигатель . Воздушно-топливная смесь в камере сгорания воспламеняется, что приводит в движение шатуны поршневой группы. Они вращают коленчатый вал мотора. В зависимости от модели устройства его датчик устанавливается на нужный узел мотора.
- Датчик считывает показатель частоты вращения коленвала. Затем он генерирует импульсы и передает их на блок управления устройством. Там этот сигнал либо активирует привод стрелки (перемещает ее по шкале), либо выдает цифровое значение, которое отображается на соответствующем экране приборной панели.
Более точный принцип работы прибора зависит от его модификации. Существует большое разнообразие таких приборов. Отличаются они друг от друга не только внешне, но и способом подключения, а также методом обработки данных.
Конструкция тахометра
Все тахометры условно делятся на три категории.
1. Механические. Такая модификация используется в старых авто и мотоциклах. Основной частью в этом случае является тросик. С одной стороны он подсоединяется к распределительному валу (или к коленвалу). Другой конец фиксируется в приемном механизме, расположенном за шкалой устройства.
В процессе вращения вала центральная жила проворачивается внутри кожуха. Крутящий момент передается на шестерни, к которым подсоединена стрелка, что приводит ее в движение. Чаще всего такие устройства устанавливались на низкооборотистые моторы, поэтому шкала в них разделена на отрезки со значением в 250 об/мин. каждый.
2. Аналоговые. Ими оснащены машины, возраст которых превышает 20 лет. Усовершенствованные варианты устанавливаются на современные бюджетные автомобили. Визуально такая модификация очень похожа на предыдущую. В ней также имеется круглая шкала с перемещающейся по ней стрелкой.
Основное отличие аналогового от механического тахометра – в механизме передачи показателя оборотов. Такие устройства состоят из четырех узлов.
- Датчик. Он подсоединяется к коленвалу или к распредвалу для считывания оборотов.
- Магнитная катушка. Она установлена в корпусе тахометра. От датчика поступает сигнал, который преобразуется в магнитное поле. По такому принципу работают практически все аналоговые датчики.
- Стрелки. Она оснащена небольшим магнитом, который реагирует на силу поля, возникающего в катушке. В результате стрелка отклоняется на соответствующий уровень.
- Шкалы. Деления на ней такие же, как в случае механического аналога (в некоторых случаях оно составляет 200 или 100 об/мин.).
Такие модели устройств могут быть штатными и выносными. В первом случае они монтируются в приборную панель рядом со спидометром. Вторую модификацию можно устанавливать в любом подходящем месте на торпедо. В основном эту категорию приборов используют, если с завода машина не оснащена таким устройством.
3. Электронные. Такой тип устройств считается самым точным. Они состоят из большего, по сравнению с предыдущими вариантами, количества элементов.
- Датчик, считывающий показатели вращения вала, на котором он установлен. В нем образуются импульсы, передающиеся на следующий узел.
- Процессор обрабатывает данные и передает сигнал на оптрон.
- Оптрон преобразует электрические импульсы в световые сигналы.
- Дисплей. На нем отображается показатель, понятный водителю. Данные могут отображаться либо в виде цифр, либо в форме виртуальной градуированной шкалы со стрелкой.
Нередко в современных автомобилях цифровой тахометр подключается к электронному блоку управления автомобиля. Чтобы при выключенном зажигании устройство не расходовало заряд аккумулятора, оно автоматически отключается.
Как связан тахометр с датчиками авто
При покупке нового тахометра автомобилист может заметить, что в комплекте нет отдельного датчика. На самом деле устройство не оснащается индивидуальным сенсором, который устанавливается на вал двигателя. В нем просто нет необходимости. Достаточно подсоединить провода к одному из следующих датчиков.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
Общие технические условия
Tachometers. General specifications
Дата введения 1983-07-01
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 17 мая 1982 г. N 1948 срок действия установлен с 01.07.83 до 01.07.88**
** Ограничение срока действия снято постановлением Госстандарта СССР от 29.12.90 N 3554 (ИУС N 4, 1991 год). - Примечание изготовителя базы данных.
* ПЕРЕИЗДАНИЕ (ноябрь 1986 г.) с Изменением N 1, утвержденным в декабре 1983 г. (ИУС 3-84)
ВНЕСЕНЫ: Изменение N 2, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета CCCP по стандартам от 16.12.87 N 4546 с 01.07.88, Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20.12.88 N 4303 с 01.05.89, Изменение N 4, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 29.12.90 N 3554 с 01.07.91
Изменения N 2, 3, 4 внесены изготовителем базы данных по тексту ИУС N 3 1988 год, ИУС N 3 1989 год, ИУС N 4 1991 год
Настоящий стандарт распространяется на тахометры непосредственного измерения и дистанционные тахометры, предназначенные для измерения и показания частоты вращения частей машин и механизмов и изготовляемые для нужд народного хозяйства и экспорта.
Стандарт не распространяется на автотракторные тахометры.
Требования пп.1.7, 2.13-2.16, разд.3 и 5 являются обязательными, другие требования - рекомендуемыми.
Перечень показателей качества, устанавливаемых при разработке технического задания и технических условий на тахометры конкретного вида, приведены в приложении 2.
(Измененная редакция, Изм. N 4).
1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
1.1. По принципу действия тахометры следует изготовлять типов:
магнитоиндукционные - ТМ (непосредственного измерения) и ТМи (дистанционные);
электрические (электронные) - ТЭ;
1.2. Тахометры должны быть изготовлены со следующими дополнительными функциями, различными сочетаниями этих функций или без них:
с выходным аналоговым сигналом - А;
с выходным кодированным сигналом - К;
с сигнализацией - С.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
1.3. По устойчивости к ударным нагрузкам тахометры и их составные части следует изготовлять обыкновенными и ударопрочными.
Исполнения по устойчивости к ударным нагрузкам первичных преобразователей, промежуточных преобразователей и показывающих приборов, входящих в комплект дистанционных тахометров, могут быть различными.
1.4. Климатические исполнения, категории тахометров, а также рабочие значения температуры воздуха при эксплуатации должны соответствовать ГОСТ 15150-69.
По заказу потребителя верхние рабочие значения температуры воздуха при эксплуатации допускается устанавливать в пределах:
до 60 °С - для тахометров непосредственного измерения, показывающих приборов и промежуточных преобразователей дистанционных тахометров;
до 80 °С - для первичных преобразователей.
Категории размещения и значения температуры воздуха при эксплуатации первичных преобразователей, промежуточных преобразователей и показывающих приборов, входящих в комплект дистанционных тахометров, могут быть различными.
1.5. Тахометры следует изготовлять классов точности: 0,01; 0,02; 0,05; 0,1; 0,2; 0,5; 1,0; 1,5; 2,0; 2,5; 4,0.
1.6. Нижние пределы измерений или показаний тахометров в об/мин следует устанавливать в технических условиях на тахометры конкретного вида.
Верхние пределы измерений или показаний тахометров в об/мин следует выбирать из ряда:
или - для цифровых тахометров, где - одно из чисел: 1,0; 1,2; 1,5; (1,6); 2,0; 2,5; 3,0; (3,2); 4,0; 5,0; 6,0; (7,5); 8,0;
и - одни из чисел: -3; -2; -1; 0; 1; 2; . 6.
Примечание. Значения, указанные в скобках, в новых разработках не применять.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
1.7. Параметры выходных электрических аналоговых сигналов тахометров - по ГОСТ 26.011-80, ГОСТ 26.011-80*, дискретных сигналов - по ГОСТ 26.013-81.
* Соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.
Выходные электрические кодированные сигналы - по ГОСТ 26.014-81.
1.8. Число и значения уставок срабатываний сигнализирующих тахометров следует устанавливать в технических условиях на тахометры конкретных видов.
1.9. (Исключен, Изм. N 2).
1.10. Параметры питания тахометров от внешнего источника питания следует выбирать из рядов:
6; 12; 24; 27; 48; 60; 110; 220 В постоянного тока;
12; 24; 36; 127; 220 и 380 В переменного тока с частотой (50±1) Гц или (400±12) Гц.
Параметры питания тахометров со встроенными источниками питания следует устанавливать в технических условиях на тахометры конкретного вида.
Для тахометров, предназначенных для экспорта, допускается частота переменного тока (60±1) Гц.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
1.11. Циферблаты и шкалы тахометров - по ГОСТ 5365-83.
Цена деления шкалы аналоговых тахометров должна быть не менее половины предела допускаемой основной погрешности.
1.12, 1.13. (Исключены, Изм. N 4).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Тахометры следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технических условий на тахометры конкретного вида по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
Внешний вид тахометров должен соответствовать образцу, утвержденному в установленном порядке.
Тахометры, изготовляемые для работы в районах с тропическим климатом, по условиям воздействия климатических факторов должны соответствовать ГОСТ 15151-69.
2.2. Основная погрешность тахометров должна выражаться по ГОСТ 8.401-80.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
2.3. Для цифровых тахометров предел допускаемой погрешности допускается выражать в виде ,
где - число, выбираемое по п.1.5, выраженное в процентах от верхнего предела измерения или от значения измеряемой величины;
- погрешность, обусловленная дискретностью измерений (цена деления наименьшего разряда).
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
2.4. Вариация показаний тахометров, а также значений аналоговых сигналов тахометров не должна превышать абсолютного значения предела допускаемой основной погрешности.
2.5. Вариация показаний ударопрочных тахометров не должна превышать полуторакратного значения предела допускаемой основной погрешности.
2.6. Время установления указателей аналоговых тахометров на соответствующей отметке шкалы не должно превышать:
4 с - для дистанционных тахометров;
3 с - для тахометров непосредственного измерения.
2.5, 2.6. (Измененная редакция, Изм. N 2).
2.7. Двойная амплитуда колебаний указателя тахометра при установившейся частоте вращения не должна превышать значения, соответствующего допускаемой основной погрешности.
2.8. Наибольшее допускаемое изменение погрешности показаний, сигнализации, а также значений выходных сигналов тахометров, вызванное изменением температуры окружающего воздуха от 20 °С до крайнего значения рабочей температуры по п.1.4 на каждые 10 °С, не должно превышать половины абсолютного значения предела допускаемой основной погрешности.
Если в качестве показывающего прибора тахометра применяют электроизмерительный прибор по ГОСТ 22261-82*, изменение показаний тахометра, вызванное изменением температуры окружающего воздуха, - по стандартам и техническим условиям на средства измерения конкретного вида.
________________
* Действует ГОСТ 22261-94, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.
2.9. Наибольшее допускаемое изменение погрешности показаний, сигнализации, а также значений выходных сигналов тахометров, вызванное изменением напряжения питания от номинального на плюс 10 минус 15%, не должно превышать половины абсолютного значения предела допускаемой основной погрешности.
2.10. Тахометры должны работать при воздействии вибрации в диапазоне частот с нижним пределом 5 или 10 Гц, верхний предел выбирают из ряда: 25; 30; 40; 50; 60; 80; 120; 200; 300; 400; 600; 800; 1000; 5000 Гц с ускорением, выбираемым из ряда: 2,5; 5; 10; 15; 20; 30; 40; 100; 150 м/с.
Частоты и ускорения для первичных и промежуточных преобразователей и показывающих приборов дистанционных тахометров могут быть различными.
2.11. Ударопрочные тахометры или их составные части должны работать после воздействия не менее 2000 ударов с ускорением 50 м/с длительностью импульса 6-12,5 мс.
Государственная система обеспечения единства измерений
State system for ensuring the uniformity of measurements. Tachometers. Verification procedure
Дата введения 2015-07-01
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт метрологии им. Д.И.Менделеева" (ФГУП "ВНИИМ им.Д.И.Менделеева")
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 декабря 2013 г. N 63-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
(Поправка), (Поправка. ИУС N 1-2021).
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 декабря 2013 г. N 2364-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 8.285-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.
5 Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 8.719-2010*
* Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 декабря 2013 г. N 2364-ст ГОСТ Р 8.719-2010 отменен с 1 июля 2015 г.
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
7 ИЗДАНИЕ (февраль 2019 г.) с Поправкой* (ИУС 5-2016)
* См. ярлык "Примечания".
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 1, 2021 год
Поправка внесена изготовителем базы данных
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на тахометры, выпускаемые по ГОСТ 21339, и устанавливает методы и средства их первичной и периодической поверок.
Стандарт распространяется на тахометры с диапазоном измерения частоты вращения не выше 100000 об/мин и пределом допускаемой основной относительной погрешности до 0,01%.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 12.2.007.0-75 Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.3.019-80 Система стандартов безопасности труда. Испытания и измерения электрические. Общие требования безопасности
ГОСТ 21339-82 Тахометры. Общие технические условия
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Операции и средства поверки
При проведении поверки должны быть выполнены операции и применены средства поверки, указанные в таблице 1.
Таблица 1 - Операции и средства поверки
Номера пунктов стандарта
Средства поверки и их метрологические характеристики
Обязательность проведения поверки:
при выпуске из производства, в эксплуатации, после ремонта и хранения
Установка поверочная тахометрическая (УПТ)
Определение метрологических характеристик
Установка поверочная тахометрическая (УПТ) и частотомер Ч3-64
1 УПТ - электромеханическая система с одним или несколькими выходными валами, частота вращения которых является входной величиной для поверяемого тахометра.
2 УПТ УТ05-60 (диапазон измерений от 10 до 60000 об/мин, допускаемая относительная погрешность 0,05%) допускается к применению для поверки тахометров с диапазоном не выше 60000 об/мин и пределом допускаемой основной относительной погрешности не менее 0,1%.
3.2 Допускается применять другие вновь разработанные или находящиеся в применении средства поверки, прошедшие поверку в органах государственной метрологической службы и юридических лиц, аккредитованных на право проведения поверки, удовлетворяющие по точности требованиям настоящего стандарта.
4 Условия поверки и подготовка к ней
4.1 При проведении поверки должны быть соблюдены следующие условия:
- температура окружающего воздуха
- относительная влажность воздуха
- питание средств поверки от сети переменного тока напряжением (220±22) В, частотой (50±0,5) Гц.
4.2 При проведении поверки тахометров должны быть соблюдены требования безопасности по ГОСТ 12.3.019 и ГОСТ 12.2.007.0.
При этом должны быть соблюдены требования безопасности, изложенные в технических описаниях на средства поверки и другое оборудование, применяемое при поверке.
4.3 Перед проведением поверки необходимо выполнить следующие подготовительные работы:
- включить средства поверки и другое необходимое оборудование за 15 мин до начала поверки;
- поверяемые тахометры должны быть выдержаны при температуре (20±5)°С не менее 24 ч, если они находились в других условиях;
- средства поверки должны быть подготовлены к работе в соответствии с нормативной и технической документацией на них.
При поверке необходимо соблюдать требования, установленные эксплуатационной документацией на тахометры конкретного типа.
5 Проведение поверки
5.1 Внешний осмотр
При внешнем осмотре устанавливают соответствие тахометров требованиям ГОСТ 21339 в части комплектности, опломбирования, маркировки.
Тахометры не должны иметь механических повреждений и дефектов защитных покрытий, приводящих к ухудшению технических и метрологических характеристик. Для тахометров со стрелочной индикацией показаний расположение стрелки должно быть на нулевом делении шкалы, а у тахометров с безнулевой шкалой - на специальном штрихе, нанесенном на шкале.
При обнаружении отклонений от требований подпункта 5.1 тахометры к поверке не допускают.
5.2 Опробование
5.2.1 При опробовании тахометров необходимо:
- убедиться в свободном вращении (без заеданий) входного валика тахометра или первичного преобразователя при вращении его вручную (в случае наличия входного валика);
- с помощью УПТ провести измерения не менее, чем на двух значениях частоты вращения и убедиться в работоспособности индикаторной системы тахометра.
5.3 Определение метрологических характеристик
5.3.1 Определение основной погрешности
Основную погрешность тахометра определяют не менее, чем на пяти отметках, равномерно распределенных по диапазону, включая их максимальные и минимальные значения.
У тахометров, имеющих несколько поддиапазонов, работа на которых производится за счет введения передаточного коэффициента, основную погрешность определяют не менее, чем на пяти отметках только в одном поддиапазоне, а на каждом из последующих поддиапазонов - не менее, чем на двух отметках, включая максимальные значения. Измерения на указанных отметках выполняют не менее двух раз.
Основную относительную () или приведенную () погрешности определяют методом непосредственного сличения показаний поверяемого тахометра с частотой вращения, воспроизводимой установкой поверочной тахометрической. Для тахометров со стрелочной индикацией и/или аналоговым выходом основная погрешность в процентах рассчитывается по формулам:
для случая пределов допускаемой относительной погрешности
, (1)
для случая пределов допускаемой приведенной погрешности
. (2)
Для тахометров с цифровым отсчетом основная погрешность в процентах рассчитывается по формулам:
для случая пределов допускаемой относительной погрешности
; (3)
Группа T88.1*
____________________________
* В указателе "Государственные
стандарты" 2003 г. Группа Т88.2. -
Примечание "КОДЕКС".
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
Государственная система обеспечения единства измерений
Методы и средства поверки
State system for ensuring the uniformity
оf measurements. Tachometers. Methods and means of verification
Дата введения 1979-07-01
РАЗРАБОТАН Всесоюзным научно-исследовательским институтом метрологии им. Д.И.Менделеева (ВНИИМ)
Руководитель темы В.А.Иванов
ВНЕСЕН Управлением приборостроения, средств автоматизации и систем управления Госстандарта СССР
Гл. специалист В.Н.Горбунов
ПОДГОТОВЛЕН К УТВЕРЖДЕНИЮ Всесоюзным научно-исследовательским институтом метрологической службы (ВНИИМС)
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 2 марта 1978 г. N 611
ВЗАМЕН Инструкции 242-57 в части тахометров
Настоящий стандарт распространяется на тахометры, выпускаемые по ГОСТ 21339-75, и устанавливает методы и средства их первичной и периодической поверок.
Стандарт не распространяется на тахометры с диапазоном измерения частоты вращения не свыше 6·10 об/мин и погрешностью не менее 0,1%.
1. ОПЕРАЦИИ И СРЕДСТВА ПОВЕРКИ
1.1. При проведении поверки тахометров должны быть выполнены следующие операции:
внешний осмотр (п.4.1);
определение основной погрешности (п.4.3).
1.2. При проведении поверки следует использовать поверочную тахометрическую установку типа УТ-05-60 с диапазоном воспроизведения частоты вращения 10-60000 об/мин и погрешностью не более ±0,05% измеряемого значения частоты вращения.
Допускается применять другие поверочные тахометрические установки (см. обязательное приложение 2), прошедшие метрологическую аттестацию в органах государственной метрологической службы.
2. УСЛОВИЯ ПОВЕРКИ И ПОДГОТОВКА К НЕЙ
2.1. При проведении поверки должны быть соблюдены следующие условия:
температура окружающего воздуха
относительная влажность воздуха
питание тахометрической установки
от сети переменного тока напряжением 220±22 В частотой 50±0,5 Гц.
2.2. Перед проведением поверки следует:
выбрать поверочную тахометрическую установку, обеспечивающую поверку тахометра не менее чем на пяти отметках, равномерно распределенных по диапазону, учитывая, что погрешность установки должна быть минимум в три раза меньше допускаемой погрешности поверяемого тахометра;
установить на шпиндель установки соединительные муфты или другие необходимые приспособления и подсоединить поверочный тахометр с учетом его рабочего положения, направления вращения, передаточного коэффициента и т.д.;
подготовить протокол поверки по форме, приведенной в обязательном приложении 1, и заполнить соответствующие графы.
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
3.1. При проведении поверки должны быть соблюдены требования безопасности, установленные ГОСТ 21339-75 и техническими описаниями поверочных тахометрических установок.
4. ПРОВЕДЕНИЕ ПОВЕРКИ
4.1. Внешний осмотр
4.1.1. При внешнем осмотре тахометров должно быть установлено:
соответствие маркировки требованиям ГОСТ 21339-75;
отсутствие механических повреждений, затрудняющих отсчет показаний или влияющих на их точность (неисправность механизма, переключающего диапазоны измерений, повреждение шкалы, стрелки, стекла и т.д.);
расположение стрелки тахометра на нулевом делении шкалы;
у тахометров с безнулевой шкалой - на специальном штрихе, нанесенном для этой цели на шкале;
отсутствие дефектов антикоррозийных покрытий;
соответствие с цифровым отсчетом, а также аналоговым требованиям ГОСТ 21339-75.
4.2.1. При опробовании тахометров необходимо:
убедиться в свободном вращении (без заеданий) входного валика тахометра или первичного преобразователя при вращении вручную, а также убедиться в исправности указателя тахометра.
4.3. Определение основной погрешности
4.3.1. Основную погрешность тахометра в процентах определяют методом непосредственного сличения показаний поверяемого тахометра с частотой вращения, воспроизводимой поверочной тахометрической установкой, по формулам:
для ручных, стробоскопических и дистанционных тахометров
для вибрационных тахометров
для тахометров с цифровым отсчетом
где - абсолютная погрешность, определяемая как разность между средним значением показаний поверяемого тахометра и действительным значением измеряемой величины, об/мин;
- максимальная абсолютная погрешность, выбранная из ряда измерений тахометра в поверяемом диапазоне, об/мин;
- конечное значение диапазона тахометра, об/мин;
- частота вращения, измеренная поверяемым тахометром, об/мин.
4.3.2. При поверке необходимо соблюдать требования, установленные эксплуатационной документацией на тахометры конкретного типа.
4.3.3. Основную погрешность тахометра определяют не менее чем на пяти отметках, равномерно распределенных по диапазону, включая их максимальные значения.
У тахометров, имеющих несколько поддиапазонов, работа на которых производится за счет введения передаточного коэффициента, основную погрешность определяют не менее чем на пяти отметках только в одном поддиапазоне, а на каждом из последующих поддиапазонов - не менее чем на двух отметках, включая максимальные значения. Измерения на указанных отметках выполняют не менее двух раз.
4.3.4. Ручные тахометры поверяют путем подключения к валу поверочной тахометрической установки, на которой предварительно устанавливают выбранное значение частоты вращения.
4.3.5. Стробоскопические тахометры поверяют в соответствии с п.4.3.3 на поверочной тахометрической установке, на шпиндель редуктора которой устанавливают наконечник с одной меткой. Образцовую частоту вращения измеряют согласно описанию на стробоскопический тахометр.
4.3.6. Стационарные тахометры и тахометры с первичными преобразователями поверяют при возрастающих и убывающих частотах вращения в соответствии с п.4.3.3.
4.3.7. Вибрационные тахометры поверяют на поверочной тахометрической установке на всех отметках шкалы, не менее двух раз на каждой, посредством задания частоты вращения, соответствующей максимальному отклонению резонатора тахометра.
Примечание. Допускается поверять вибрационные тахометры на вибрационных стендах, применяемых в качестве образцового средства измерения.
4.3.8. Вариация показаний тахометров не должна превышать абсолютного значения пределов допускаемой основной погрешности.
4.3.9. Показания поверяемых тахометров (ручных, стробоскопических, стационарных и др.), получаемые в результате поверки, заносят в соответствующие протоколы поверки, формы которых приведены в обязательном приложении 1. В протокол поверки вибрационных тахометров заносят показания образцового тахометра поверочной тахометрической установки.
4.3.10. Основная погрешность поверяемых тахометров не должна превышать значений, указанных в ГОСТ 21339-75.
5. ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ
5.1. Результаты первичной поверки тахометров оформляют отметкой в паспорте, клеймением и опломбированием.
5.2. Результаты периодической ведомственной поверки оформляют документом, составленным ведомственной метрологической службой.
5.3. Тахометры, признанные годными при поверке органами Госстандарта СССР, опломбируют и на них выдают свидетельство установленной формы.
5.4. Тахометры, не удовлетворяющие требованиям настоящего стандарта, к выпуску и применению не допускают.
В современном мире электронная техника развивается семимильными шагами. Каждый день появляется что-то новое, и это не только небольшие улучшения уже существующих моделей, но и результаты применения инновационных технологий, позволяющих в разы улучшить характеристики.
Не отстает от электронной техники и приборостроительная отрасль – ведь чтобы разработать и выпустить на рынок новые устройства, их необходимо тщательно протестировать, как на этапе проектирования и разработки, так и на этапе производства. Появляются новая измерительная техника и новые методы измерения, а, следовательно – новые термины и понятия.
Для тех, кто часто сталкивается с непонятными сокращениями, аббревиатурами и терминами и хотел бы глубже понимать их значения, и предназначена эта рубрика.
Тахометр – это прибор для измерения частоты вращения валов машин и механизмов. Преимущественно применяются центробежные механические, магнитные и электрические тахометры, реже используются пневматические и гидравлические.
В механическом центробежном тахометре на валу установлена скользящая муфта с шарнирными рычагами, несущими на себе расходящиеся при вращении вала грузы, которые перемещают муфту по валу, преодолевая действие уравновешивающей пружины. Положение муфты на валу тахометра соответствует частоте вращения вала и передаётся рычажной системой на стрелку указателя – отсчетного устройства, шкала которого отградуирована в об/мин. Вал тахометра может получать вращение непосредственно от контролируемого объекта либо через гибкий вал.
В магнитном тахометре взаимодействуют магнитные поля, создаваемые постоянным магнитом и вращающимся ротором, частота вращения которого пропорциональна возникающим вихревым токам, стремящимся отклонить на определённый угол диск, установленный на валу ротора и удерживаемый пружиной. Отклонения диска, жестко связанного со стрелкой, регистрируются на шкале.
Электрические тахометры могут быть электромашинными или электронными. В электромашинном тахометре эдс генератора постоянного или переменного тока пропорциональна угловой скорости, измерив которую можно определить частоту вращения вала; показания передаются дистанционно на шкалу измерительного прибора. Принцип действия электронного тахометра основан на преобразовании импульсов тока, возникающих в первичной цепи системы зажигания при размыкании контактов прерывателя, в ток, направляемый к магнитоэлектрическому указательному прибору. Частота импульсов в первичной цепи пропорциональна частоте вращения вала двигателя.
Читайте также: