Свист при наборе скорости ниссан мурано
Свист при ускорении, как будто у меня турбина поавилась.. )) ⇐ Grandis
Модератор: еще один max
Всем Грандисводам - огромный привет!
У меня появился на 115 тыс.км. (купил на 95 тыс. км. в ноябре 2009г.) свист при ускорении (шустрый разгон, обгон и т.п.). При плавном ускорении его вроде как нет, или я его не слышу. Грешил на ролики ГРМ, но их поменял недавно со всеми ремнями и роликами - свист остался.
Подскажите что это за напасть, а то в нашей "деревне" (Ногинск) я буду долго это выяснять. Свист отчетливо слышится задним пассажирам. Может раздатка? Тогда причем тут ускорение. Кстати есть бензин стала больше. Зимой с печкой бака хватало на 440-460км, а сейчас без кондея на 400-410км.
И еще когда с утра трогаешься задним ходом раздается "жалобный вой". Ну это уже навено точно подшипники раздатки.
Заранее благодарен за советы, помощь и фсё такое.. )
Вечер добрый!
Да, заметил у себя свист при быстром разгоне.
У меня почти 70 тыс.
Не думаю, что это какая-то проблема, может разве что, воздушный фильтр уже подзабился и при быстом разгоне создает такой звук.
Скоро буду на ТО, узнаю, у нас ребята толковые.
Удачи!
П.С. Шум по утрам наверное от тормозных колодок, у меня на Ланцере было так же при прохладной погоде, утром при выезде со стоянки, на заднем ходу (машина всегда стояла на ручнике на стоянке), потом исчезало после прогрева. Насколько знаю по ланцеровскому форуму, так было практически у всех.
По поводу свиста а магнитола включена когда свист появляется? Просто частенько было но на другой машине массу где-то пробивает либо пробивает где-то по проводам. Попробуй магнитолу полностью выключить и проверь. Если так, то ищи по проводке, либо где-то на генераторе. Этот свист передаеться на динамики. Как вариант.
По поводу гула при езде задним ходом разбирай задние диски прочищай суппорта ручника и смазывай тросы его-же. (Ржавеет, колодки не отлипают от диска и трос ручника немного слебеет, особенно эт проявляеться вхолодное время года.)
Я не одинок к сожалению.
Тоже появился свист в моторном отсеке при пробеге - 110 т.км
Причем появляется при резком ускорении после 3 000 об/мин, если разгонять плавно его нет, или просто не так слышно.
Тут было ТО 120 поменял приводной ремень с обводным роликом - ничего не изменилось, разве что тональность поменялась.
Тоже грешу на ГРМ.
Может компрессор? Или он магнитный и постоянно не вращается?!
У меня такая вигня была, сначало слегка свистело потом посельне потом и на холостых выть стало, по началу на генератор грешил потом на диагностику отогнал оказалось муфта компрессора кондея., поменял всё прошло.
Что-то не пойму, а причем тут кондиционер и его муфта? Разве там не подключаемая муфта (электро, гидравлика или т.п.)? Я слышу свист когда климат и вентилятор выключен.
VShark: Что-то не пойму, а причем тут кондиционер и его муфта? Разве там не подключаемая муфта (электро, гидравлика или т.п.)? Я слышу свист когда климат и вентилятор выключен.
Всё верно! Муфта к шкиву прижимаеться, в потшипнике появляеться люфт и щкив о муфту задевает и получаеться свист.
Короче, все оказалось намного "проще". Сегодня с другом слушали-слушали. он при открытом капоте не слышет, а я газую и где-то на 4 тыс оборотах слышу в салоне! Менялись местами. нифига. В итоге, я открыл багажник взять спрей для ремней, проверить эту версию, а он в этот момент начал опять газовать и оказалось, что я как раз стою у источника свиста - это выхлопная труба. Только вот не понятно с какой радости!? Вобщем-то звук не назойливый, второе, хорошо что он не из под капотного пространства, но тут же возникает вопрос что же это? Главное что бы не катализатор! Завтра буду на СТО менять рулевую тягу - поднимем - поглядим что к чему!
И снова здравствуйте.
Кто сталкивался, скажите как лечить и что это вообще?
Появилось еле различимое посвистывание на D в движении, проявляется только при нажатии педали газа, на любой скорости, при любых оборотах. Отпускаешь газ свиста нет. Ремень? Аль еще какая-нибудь зараза?
Мур 2003г американец
Заранее всем благодарен.
Мура409,
ремешок проверяется путем поливания на него
правда у нас туда так просто не подлезешь
А на месте если погазовать не свистит?
нет, на месте свиста нет, как и нет при движении с отпущенным педалем газа, потому и не стал сразу грешить на ремень. А чем полить ремень? и собственно как понять что ему подходит вечная память? Снять правый подкрылок не так то уж и долго.
полить водичкой)) если потом свистеть не станет - то он
он свистит, когда не натянут, а не когда привет ему
проверь соединения воздуховода от воздушного фильтра до впускного коллектора, а также прокладку под впускным коллектором.
Скорее всего прокладка под впускным.
Свистит заслонка на впуском коллекторе. Вставляется в сам паук. Причина разбивается посадочное место . Свист только при нажатии газа. Тут на форуме ссылка есть. Стоит около 120-140 долларов новая. Про водичку на ремень забудь.
Всем привет.сегодня был удачно устранен этот легкий свист под капотом путем замены заслонки геометрии впускного коллектора,номер запчасти 14510-8J11A.
Всем большое спасибо за ответы, после праздников буду разбираться. Расход действительно увеличился почти на 1л. Посмотрим прокладка это или сальник клапана. Решу проблему отпишусь.
У меня свистела заслонка на коллекторе впускном если смотреть на него слева на торце.крепится на трех болтах. Сначало тихо так посвистывала. Потом можно было и сыграть что нибудь педалькой. Искал долго ее. Ремонту не подлежит тока новую.
Ремонту подлежит, снимается заслонка, полностью разбирается и меняется резиновый сальник который находится на валу вращения заслонки в корпусе. Процедура несложная. Сальник подбирать на авторынке, размеры не помню.
Пробег после замены около 10000.
А кто знает то делал он или нет плановое замену,тут пишут что вообще масло не меняют в варике ,это уже мы сами колхозим.
Григорий, смотрели знакомые люди , которые ежедневно проводят много диагностик авто , бесплатно , обманывать смысла нет
Александр, да с вариатора много звуков можно стетоскопом услышать. Звук ремня о конуса много чего даст. Вибрация при разгоне?
Александр, в вариаторе подшипники опорные, дох. я делов их убить. Возможно зубья обломаны на главной паре. Ещё такая проблема может быть из-за гидротрансформатора.
Григорий, да , вибрация при разгоне , но только когда внатяг разгоняешь , если 2,2-2,5 оборотов Даш то норм . И машина как то тяжело едет , как будто на газели груженой еду , динамика не особо хорошая .
Григорий, не знаю что там , но очень надеюсь что полностью капиталить не придётся , все же вариатор был восстановленный , есть надёжны что ещё не все детали ушатались)
Александр, вот та же самая проблема. Сначала стоял вариатор с ошибкой 0868, поменял на контракт. Вариатор в идеале, снят с битой машины в Японии. Человек продавал проверенный. Вибрация и провал остался. Первый вариатор перебирал, подшипники и тд все новое стояло, но вибрация была.
Александр, весь прикол в том, что этот вариатор я продал, его при мне у друзей поставили на машину и человек уехал. Никаких вибраций и шумов у него не было.
Александр, попробуй, может поможет. С авито только не бери и не экономь. Норм цена в Япе, они в Москве на№находятся.
Григорий, мне вообще не особо нравится этот экшн с коробкой , так сильно хотел эту машину , из за того что там от и до она обслужена , Варик менян и все остальное в идеале , но вот это все расстроило сильно , удовольствия не приносит ((((
Завтра посвящу день вариатору , буду решать . Хотелось бы отделаться малой кровью )
Сергей, тут видишь какая основная проблема - это обман , заедь в левую контору , так они сразу приговорят к капиталке . Есть выход на директора конторы , которая меняла вариатор в другом городе , узнаю завтра смогут ли помочь . Если б до 50к уложится , то буду рад )
Причин вибрации может быть несколько
1. Износ внутренних ШРУСов (это относится к вибрации при разгоне, практически на любых скоростях).
2. Перебои в работе двигателя (это обычно на устоявшихся оборотах, в диапазоне 1000-2000 об/мин, например, при движении на круиз-контроль, и при незначительной нагрузке, например при движении в подъём). Такое бывает, например, из-за "пробивании" свечи или катушки зажигания, из-за растрескавшихся проводов к катушкам заднего ряда цилиндров.
3. "Умирание" гидротрансформатора. Поломка или деформация его деталей внутри, даёт пульсацию давления, из-за чего ощущается вибрация, в том числе и при разгоне, и потеря "тяги" автомобиля. Иногда сопровождается различными шумами из района коробки передач, которые обычно слышно при езде на низкой скорости, примерно до 2000 об/мин.
Возможно несколько причин одновременно. Это всё варианты того, когда ошибок по двигателю и коробке нет.
Александр, отключали каждый цилиндр по очереди , не дало результата
Шрусы тоже проверяли несколько раз , разные специалисты , ни малейшего люфта
Александр, отключение цилиндров по очереди, далеко не всегда даёт картину: например, с переломленными проводами к катушкам или прошивающей свечкой. Когда один из цилиндров явно не работает - да, а вот в ряде случаев, незначительные пропуски вспышек, могут и не фиксироваться. Этот наш Мурано вообще, как я понял, "чек" зажигает, только когда уже совсем пипец что-то отвалилось - а по всяким мелочам вполне способен и продолжать работу. Конкретно на моем, голову компостировал жгут проводки к катушкам на заднем ряду цилиндров - провода рассохлись и переломились, а вот полез снимать впускной коллектор, я из-за замены задней верхней лямбды, по неисправности которой была единственная ошибка. Не навернулась бы лямбда - я бы к свечам еще не скоро полез бы, когда мог увидеть дефектный жгут проводки. Касаемо ШРУСов внутренних, могу сказать, что "на ощупь" их смотреть почти бесполезно (ну только уже если совсем внутри отвалилось что-то, или срезало) - можно запросто ошибочно "приговорить" рабочий нормальный ШРУС с люфтом в шлицах, и так же можно руками снаружи, не почувствовать износ корпуса внутри. Тут надо "ехать" и смотреть биение вала, а иногда ещё и подвеску сжать.
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Stepashin
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
SNAK
Новичок
НА 3,5 радиатор стоит спереди под подкрыльником. Охлаждается и загрезняется с помощью колес. с 2009 - 2011 ездил на 3,5, мыл радиатор этот дважды. Сильного такого перегрева ни когда небыло, как сейчас на 2,5. С потеплением на улице проблема перегрева, свист, и потеря мощности стала постоянной головной болью .
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
oleg1
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
stroyspektr
Продвинутый Теановод
Мой вам совет, заставляйте всеми правдами и не правдами официалов менять вариатор.
Замена масла временное явление.
Свою машину купил в конце лета десятого.
В начале лета 11 началась эта проблема. Пробег был 60 тыс. Официалы заменили масло и помыли радиатор (за мой счет, вышло порядка 11 тысяч). Проблема исчезла на месяц. Потом опять всплыла, приехал, показал. Пожали плечами. Сказали, что будут писать письмо в ниссан, мне обещали позвонить. Потом попал в ДТП. КАСКО, очередь в кузовной цех, ремонт и в итоге лето красное пропело и перегрев перестал быть и звук вместе с ним. Я как то расслабился и не стал их дергать.
Конец апреля этого года, опять вариатор запел. Звук стал угрожающим и уже не просто свист. Пробег приближался к сотке. Приехал к од и стал давить на мастера. В итоге мастер забрал машину (до сдачи мы вместе покатались на ней и послушали) и обещал показать инженеру по гарантии. Он мне перезвонил и сказал, что косяк больше не всплывает. По телефону я ему пообещал материальное вознаграждение и только после этого он сагласился дожать гарантийщитка.
В итоге мы произвели тест драйв уже втроем и засняли на видео. Но поскольку катались по городу, вариатор пел в пол голоса. Затем я забрал авто и сделал сам для них видео (могу дать ссылку на видео). Сейчас они заказали новый вариатор, ждем его.
В приватной беседе инженер раскалолся о проблеме. Ремень вариатора растянулся и при перегреве издает такой звук, были случаи разрыва. Замена масла это временное решение (все со слов гарантийщика).
Так как не все то делал у од, пришлось договариваться с мастером.
Если же у вас все отметки в норме, требуйте решить проблему. И помните, промывка радиатора и замена масла-временное решение!
egorb77
egorb77
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
SNAK
Новичок
Был свист в вариаторе. Поменяли масло в коробке и скинули "моточасы" через консалт. Нужна будет помощь в решение этой проблемы, есть сервис профилируется на ниссанах.
P.S. после свиста и продолжительной езде со скоростью 120 - 160 при оборотах 3,5 - 4,0 по не ровной очень дороге. вариатор становился в аварийный режим, через минут 10 снямался.
Двигатель 2,5 2010
Денис190
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
egorb77
SNAK
Новичок
Zhdan
Продвинутый Теановод
bin222
Я тоже заметил что появляется свист если на улице больше 25 градусов и если кататься по городу продолжительное время. Причём свис появляется где то после 3000 оборотов.
Gantel55
Продвинутый Теановод
yakut181
Продвинутый Теановод
парни меняйте масло(жидкость) в вариаторе,т.к. оно подгорело(потеряло свойства),чистите радиаторы(обязательно со снятием!),у кого стоит защита ,проверьте не закрыла ли она заборник воздушного охлаждения поддона вариатора.после проделанных работ свист еще долго не услышите.теана 2.5 пробег 57000.после проделанного с осени ни одного намека на свист при любых режимах просто нет.
сейчас пробег 77000.да будет ВАМ счастье.
Читайте также: