Свист на холодном двигателе ниссан кашкай
Belarus
Well-known member
А чего бы вам не поменять помпу по гарантии ( если дефект был зафиксирован в период действия гарантии, но не устранен по причине неверной диагностики, то это, по прежнему, - гарантийный случай)? Заодно поменяете и подозрительный натяжитель ремня, возможно, даже за свой счет, если не убедите сервисменов в его неисправности.
В первом ролике звук двигателя, как у трактора. Чем вы машину заправляете?
pitun
Member
какая нахрен помпа, ролик это какой-то.
Но если менять хотят помпу, то пусть меняют, там и антифриз частично под замену пойдёт.
Пусть ваще всю переберут, машина-то уже не новая, вам только плюсом будет.
А с кондеем никак не коррелирует?
vasvi
Moderator
Форумчанин blck с этой же проблемой разбирается.
По его мнению проблема в ролике натяжителя ремня.
Стоит он не дорого и меняется не сложно.
mack30
New member
Эти работы как раз проводили перед завершением гарантии, помпу признали не гарантийной. Вот сижу и думаю что заказывать сейчас помпу или натяжитель.
Заправляю в основном 92. Что вы хотели, Машина только выехала из гаража, в гараже немного влажно было на тот период времени(весна). Плюс акустика гаража
vasvi
Moderator
Эти работы как раз проводили перед завершением гарантии, помпу признали не гарантийной. Вот сижу и думаю что заказывать сейчас помпу или натяжитель.
dmitrii311
New member
Добрый день,с подобной проблемой тоже сталкивался, менял подшипник и ремень результата не было,сейчас свист пропал сам собой,думаю проблема в самом натяжители,менять нужно целиком. Свист один в один.
mack30
New member
Добрый день,с подобной проблемой тоже сталкивался, менял подшипник и ремень результата не было,сейчас свист пропал сам собой,думаю проблема в самом натяжители,менять нужно целиком. Свист один в один.
Думаю так же. Просто ОД дал заключение что помпа, но думаю точно не она. Просто буквально недавно у жены подобный свист был на машине, но был он постоянно. Поменял натяжитель свист пропал. У меня же когда прогреется свист пропадает.
vasvi
Moderator
Сам по себе натяжитель (не ролик) может быть причиной свиста, если он перекошен и вызывает бокове скольжение ремня по ролику.
Это можно проверить визуально:
Если перекоса нет (как правило на небольших пробегах его нет) и бокового скольжения нет, то виноват подшипник ролика.
Супер-модератор
Добрый день,с подобной проблемой тоже сталкивался, менял подшипник и ремень результата не было,сейчас свист пропал сам собой,думаю проблема в самом натяжители,менять нужно целиком. Свист один в один.
Натяжитель сам свистеть не может, если его не перекосило. Тут vasvi абсолютно прав.
Подшипник "отслушивается" стетоскопом (или палкой и ухом к ней в отсутствии стетоскопа) - не совсем нормальная работа слышна.
У меня писк пропал с потеплением, как полезу возиться с машиной (только ради подшипника лениво) - смажу его и все.
dmitrii311
New member
Lookse
New member
Ктонибудь решил поблему свиста? Что поменять нужно? Замена ремня не помогла, купил ролик натяжителя, в сервисе сказали лучше менять сразу с натяжителем!
Натяжитель сам свистеть не может, если его не перекосило. Тут vasvi абсолютно прав.
Подшипник "отслушивается" стетоскопом (или палкой и ухом к ней в отсутствии стетоскопа) - не совсем нормальная работа слышна.
У меня писк пропал с потеплением, как полезу возиться с машиной (только ради подшипника лениво) - смажу его и все.
Как вы его смазали, тоже была такая идея, но так просто к нему неподлезть, подшипник с внутреней части, снимать полностью ролик еще геморойней, двигатель надо поднимать
Супер-модератор
Рекомендую эту идею "продать" ОД - тогда они на замену ремня и натяжителя будут легко списывать 20 нормочасов.
Снять натяжитель - открутить 1 болт - снять закрывашку ролика - смазать - одеть закрывашку ролика - закрутить 1 болт (может, и болт откручивать не придется) - поставить натяжитель на место.
Час времени вместе со снятием/установкой на место подкрылка, колеса, перекурами и на потрындеть.
Petroff18
New member
Добрый день!Такая же проблема у меня посвистывания на холодную после запуска мотора в течении 2-4 мин после все норм! Машина уже не на гарантии, сначала поменял ремень свист остался, т.к ролика отдельно не нашел(может из за того что англичанин)купил в сборе с натяжителем,поменяли, свист остался. Скорее всего помпа а именно подшипник?
Как решилась проблема?
Рекомендую эту идею "продать" ОД - тогда они на замену ремня и натяжителя будут легко списывать 20 нормочасов.
Снять натяжитель - открутить 1 болт - снять закрывашку ролика - смазать - одеть закрывашку ролика - закрутить 1 болт (может, и болт откручивать не придется) - поставить натяжитель на место.
Час времени вместе со снятием/установкой на место подкрылка, колеса, перекурами и на потрындеть.
Еще необходимо открутить опору и домкратить мотор, не подлезть там так просто к звездочке которой крепится натяжитель, и у ролика нет крышки!
Оригинальная помпа по каталогу на тот момент стоила от 4500 руб., поэтому решил съездить к дилеру и поинтересоваться сколько стоит она у них.
Приятно удивило, что цена составляет 3764 руб., сразу же заказал. Получив помпу, увидел на ней немного другой артикул B10101KC0B (этот артикул в каталоге japancats числится как для питерца), отсюда соответственно и дешевле цена (знал бы заказал в автодоке, там она стоила около 2500 руб). Но зато дилер дает гарантию 1 год на запчасти. По идее помпа одинаковая, что для британца, что то для питерца, разница лишь в последней букве артикула. Еще сразу заказал в автодоке приводной ремень арт. 117201VA0A.
С наступлением осени писк снова появился и поэтому принял решение поехать на замену к своему дилеру (так как доверяю его рукам больше, чем другим, ну и плюс гарантия на работу есть). Сам менять не стал, так как было холодно и без подъемника делать это не очень неудобно.
Также договорился не доливать старый антифриз, который будет слит с блока при замене, а залить новый, тем самым немного освежить систему. При замене присутствовал все время рядом.
Первым делом машину подняли на подъемник, сняли правое колесо, переднюю часть подкрылка и отогнули его за тормозной диск, демонтировали приводной ремень путем ослабления натяжного ролика. Также демонтировали заводской пыльник моторного отсека. Затем слили антифриз с блока.
Помпа крепится к блоку на 5 болтах M10. Проблем с отворачиванием не возникло, но доступ к ним не самый удобный, даже совсем неудобный. После снятия помпы мастер доставал ее через низ моторного отсека, открутив при этом мешающий кронштейн. на снятой помпе люфта не было, крутилась нормально.
Производить помпы кстати Hitachi. Затем установили новую помпу на место, собрали все обратно вместе с новым приводным ремнем. Долили антифриз в объеме 4л, завели мотор и выгнали воздушные пробки путем пережимания шлангов. Мастер сказал, что на этом кашкае J11 нет шланга, который можно снять для того, чтобы выгнать пробки, на самом деле ли так? Залил на 1-2 см выше сварного шва бачка, сказал, что когда поеду воздух еще немного выйдет, и уровень понизится.
На этом работа была окончена. Заплатил за работы, антифриз и поехал домой. После приезда уровень антифриза понизился чуть ниже шва, после чего немного добавил и довел до уровня (в гараже стоит литровая бутылка L248). Также убедился в отсутствии подтеков со стороны помпы.
На этом в принципе все, после замены проехал уже 4 тыс. км, никаких лишних звуков не слышал, писк ушел, а значит проблема была именно в помпе.
Изначально подозрения были на приводной ремень (брызгал на натяжной ролик специальном средством), затем на натяжной ролик и обгонную муфту генератора. Теперь все перечисленное стоит новое, кроме натяжного ролика.
Запчасти вышли в 6322 руб, работа — 3 н/ч 3900 руб.
Всем спасибо кто прочел, удачи и не болейте в трудных нынешних условиях!
Запчасти
Nissan Qashqai 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, вариатор — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 9
Я наверно уже опоздал с ответом)
Да, но спасибо что откликнулись!)
Добрый день, это получается, что свистящая помпа все таки рабочая сама по себе, просто издает писк при прогреве? У меня сейчас начался аналогичный писк при прогреве (буквально минуту где то), перечитал что нашел в интернете и все пишут, что это помпа. Замены ремней и роликов ничего не дают. В любом случае спасибо за хорошое описание. Я так понимаю, что со свистящей помпой вы еще год поездили пока снова не похолодало?) Все таки надеюсь, что свист помпы и ее работоспособность ни как не зависят друг от друга).
У меня еще паралельно на холодную по мимо этого писка еще и подтраивает двигатель, тоже прям буквально секунд 5 — 6, потом обороты поднимаются до 2 тыс и троение сразу проходит, а обороты возвращаются на свою прогревочную шкалу 1.5-1.4 оборотов. С таким не сталкивались? Ни у кого видимо такого не было, не нашел ничего. А так свечи заменил на новые оригинальные, но ничего не изменилось.
На свистящей помпе проездил зиму, весной ближе к лету писк ушел. А заменил уже осенью. На снятой помпе люфта не было, крутилась также как и новая.
При пуске мотора на холодную мотор бывает поднимает обороты до 1800, потом немного сбрасывает, бывает пробует сбрасывать до 1000, затем снова поднимает. Если нет явных ошибок, то думаю все нормально. На счет подтраивания может дроссельную заслонку почистить, также впусные клапаны могут загрязняться.
Добрый день! У меня писк с шелестением появился при движении на круизе и когда возникает нагрузка (подъем). Плюс странный момент, при остановки двигателя у меня звук "пиииииииууууууууууу :)" как будто "центрифуга" останавливается (я такое слышал только на ЗИЛе 131, когда там мысленный фильтр останавливался. Что думаете? Обгонную муфту на генераторе проверил не заклинившая.
Приветствую! Надо попробовать сделать так. Один сидит за рулем, газует до 3 тыс об/мин и в это время глушит мотор. А вы в это время смотрите на муфту и ремень, может услышите откуда звук.
появился писк при прогреве, но я все таки склоняюсь к обгонной муфте, так как писк несколько секунд после остановки двигателя
Вполне может быть, у меня писк шел именно при прогреве. Можно кого нибудь попросить газануть и заглушить сразу мотор, а вы в это время смотрите на муфту.
На станциях технического обслуживания автомобиля повсеместно применяют акустические методы диагностирования неисправности. Шумы и звуки, возникаемые при работе агрегатов и узлов автомобиля, для профессионала могут многое рассказать. Только специалист высокой квалификации сможет определить характер неисправности, послушав работу двигателя. Возникновение посторонних звуков, выделяющихся из общей шумовой характеристики, может означать неисправность какого-либо агрегата.
В этой статье мы остановимся на неисправностях, характерным признаком которых является возникновение свистящего звука.
- Износ приводного ремня генератора
Самой распространенной причиной свиста при работе двигателя автомобиля Nissan Qashqai, является большой износ генераторного ремня. Со временем эластичность приводного ремня генератора снижается и уменьшается сила трения между ремнем и шкивом генератора. Клиновой ремень начинает проскальзывать на шкиве агрегатов, вызывая свистящий звук. Изношенность генераторного ремня оценивается визуально. На исправном ремне не должны присутствовать трещины и нарушенная целостность ручьев. Грани клинового ремня должны быть острыми и целыми, без разрывов. Изношенный ремень должен быть заменен на новый. Натяжка приводного ремня должна соответствовать спецификации. Натяжку генераторного ремня определяют по величине прогиба тела ремня в зависимости от приложенного усилия.
- Износ подшипников натяжителя ремня
При исправном и целом приводном ремне генератора, свист может возникать от его натяжителя. Как правило, натяжитель представляет собой ролик с секторальным кронштейном. Натяжной ролик крепится на кронштейне при помощи шарикового подшипника. При эксплуатации происходит старение смазки внутри подшипника. Смазка перестает выполнять функцию смазки, что приводит к ускоренному износу шариков в подшипнике. Изношенные шарики, в свою очередь, могут вызывать свистящий звук. Обычно, срок эксплуатации натяжного механизма равен сроку эксплуатации приводного ремня. При замене генераторного ремня, меняют и натяжной ролик. На двигателях автомобиля Nissan Qashqai натяжной ролик находится между шкивом генератора и шкивом компрессора кондиционера.
В качестве основного опорного подшипника в генераторах для Nissan Qashqai применяют однорядный шариковый подшипник. При долгой эксплуатации появляется износ обеих обойм, признаком износа которых является свист при вращении. Для определения неисправности опорного подшипника генератора, необходимо снять генераторный ремень и проверить наличие люфта при надавливании на шкив. При износе шарикового подшипника, люфт будет ощутимым. При износе заднего опорного подшипника генератора люфт будет минимальным. Для устранения данного дефекта генератора, необходимо произвести замену износившихся подшипников. Старые шариковые подшипники выпрессовываются при помощи специальных съемников, а на их место устанавливаются новые подшипники.
- Износ подшипника помпы системы охлаждения двигателя
При применении некачественной охлаждающей жидкости, происходит ускоренный износ вращающихся деталей водяной помпы: нагнетательного колеса помпы, опорного вала и опорного подшипника. При большом износе подшипника помпы слышится свистящий звук с характерным шелестением. Как правило, замену подшипников водяной помпы не производят, замене подлежит вся помпа системы охлаждения в сборе.
Похожие публикации
Часто на вторичном рынке автомобиль продают без руководства по эксплуатации (где расписаны марки допустимых масел) и новым владельцам просто негде про это прочитать.
Вовсе не обязательно лить масло Nissan, оно не хуже, не лучше любой другой хорошей марки. Да и официалы масло Nissan льют редко. Под маркой Nissan (как и под маркой VW, Toyota, Honda и другими автомобильными марками) розлито масло одного из известных производителей масел. Последнее время ниссановцы использовали под своей маркой масло Total; возможно завтра будут использовать другое, но не менее хорошее.
Перепишу сюда все допуски, которые указаны в руководстве
Допуски масел для бензиновых HR16DE (1.6) и MR20DE (2.0)
API SL или SM. Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4. Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3. Допуски масел для бензиновых HRA2DDT (1.2 dig-t) и MR20DD (2.0) Класс качества по ACEA: A3/B4. Допуск масла для дизеля K9K (1.5 dCi)
Класс качества по ACEA: A1/B1 Допуск масла для дизеля M9R (2.0 dCi)
Класс качества по ACEA: C3-2004 Допуск масла для дизеля R9M (1.6 dCi)
Класс качества по ACEA: C4 низкозольное (low SAPS) Вязкость обычно советуют 5w30 (для 1.2 dig-t 5w-40), но можно любую другую в соответствии с Вашем климатом. В руководстве приведена стандартная гистограмма (её рисуют для всех легковушек одинаковую).
Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
у меня чип ключ, где-то раза три в неделю не могу завести машину. двигло крутится и не схватывается.
кашкай ле+ 2009г, пробег 800км.
что может быть?
Чтоб активировать: Отоприте двери - ключ в OFF - 5сек держать LOCK и тишина. :confused: Вопрос: что значит отоприте и чем? какой LOCK держать? вроде все варианты перепробовал - незапираються. Кто сам активировал можно поподробнее.
Всем привет.
Тема такова. Пробег 95000. Засвистел (эпизодически) ремешок (я так думаю). Засвистел уже давно, тыс. 5 тому назад. Решил поменять, типа пора. На следующий день свист возобновился. Несколько пореже, но всё же. Вернулся к сервисменам. Сняли, пощупали, одели. Посвистывает. Прослушали стетоскопом. Резюме - помпа. Без ремня не люфтит, якобы. Только вот очень я сомневаюсь в этом диагнозе. Готов послушать советы бывалых.
Благодарю.
Похожие публикации
Всем привет.
Тема такова. Пробег 95000. Засвистел (эпизодически) ремешок (я так думаю). Засвистел уже давно, тыс. 5 тому назад. Решил поменять, типа пора. На следующий день свист возобновился. Несколько пореже, но всё же. Вернулся к сервисменам. Сняли, пощупали, одели. Посвистывает. Прослушали стетоскопом. Резюме - помпа. Без ремня не люфтит, якобы. Только вот очень я сомневаюсь в этом диагнозе. Готов послушать советы бывалых.
Благодарю.
Qashqai 2016 г.
После запуска двигателя, включаю рукоятку вариатора в положение R и слышится шум в вариаторе, напоминающий трещетку. При начале движения назад шум немного усиливается. В других положениях шума нет. После прогрева вариатора до 20 градусов шум исчезает. Провел аналогичный эксперимент на другом таком же более новом автомобиле, шума изначально но нет. Что может быть ?
Подскажите пожалуйста, у меня дребезжит на скорости стекло в водительской двери, если на месте постучать по нижней части стекла то чувствуется люфт(подарок от официалов). У остальных стекол такого нет. Если опустить стекло буквально на пол сантиметра, люфт пропадает. Что это может быть и как вылечить?
Спасибо.
Народ, помогите! Перестал работать мотор отопителя печки. Поехал в сервис приговорили на замену мотора отопителя и резистора мотора отопителя 27т.р. вместе с работой! Просмотрел все форумы, нашел как залезть и снять самому, залез снял, мотор замкнул на аккумулятор работает! Вставил в фишку контрольку, напряжения нет, подумал на резистор! Поехал в другой сервис, там сказали что и он не при чем (ток через него идет только на первых трех скоростях, а выше напрямую), говорят надо разбирать всю панель и то не факт что найдут причину! Делать надо, а что делать не знаю! Помогите, кто сталкивался.
Здравствуйте.Машине полгода.С самого начала эксплуатации обратил внимание на вой в двигателе на холостых пока не прогреется.Что это может быть?Звук-то ли гул то ли свист.При прогреве исчезает.Cпасибо.
Читайте также: