Свист кондиционера паджеро спорт

Обновлено: 26.01.2025

Суть проблемы: при температуре на улице ниже плюс 10 градусов и повышенной влажности (после дождя, например) идет свист из подкапотного пространства. После прогрева 5-10минут пропадает. На следующее утро опять и тд. Кто сталкивался, что это может быть, чем грозит?

У меня примерно так же. Рольф говорит это нормально. Если греть вебастой, то такого нет. Думаю и надеюсь, что это не турбинка.

Аналогично, свист похож на проскальзывающий ремень.
Услышал только после отказа от автозапуска при плюсовых температурах.
Секунды 2, при +5С и выше свиста нет.

Свистело постоянно при прогреве, пошел к ОД, при мне взяли ВДшку и обильно попшикали на ремень генератора, свист пропал моментально, 4 месяца уже свиста нет.. Сказали пыль попадает в ручейки ремня..

У меня такая же хрень. Машине три месяца, а уже ржа на капоте, свист из под капота. Что будет после пяти лет? Развалится. У меня на Соренто свист появился при 180 тыс. пробега при старте на холодную, а ржи и после семи лет эксплуатации не было, только сколы.

С приходом холодов на утреннем холодном запуске слышен визг.
При добавлении оборотов визг пропадает.
Это ремень?

На ручьи правого ремня нужно по пшикать ВДшкой, свист перестанет, хватает на год, потом опять по пшикать..

Тоже посвистывает ремень. На холодный пуск. Когда на улице сыро. Конденсат наверное.
Надо по совету одноклубников будет побрызгать ВДшкой.

Мнё кажется, брызгать ремень WDшкой нельзя, т.к. это смесь керосина с маслом, а масло для ремня, как и керосин, жизни ему не добавляет, хотя писк, конечно, может и убрать.
Это не окунание в моторное масло, конечно, но тем не менее все равно смазка из нефтепродуктов, размягчающая материал ремня..

Еще при ТО75000 исходящий из под капота свист был идентифицирован как натяжной ролик привода ремня кондиционера. Решение долго откладывал, так как кроме акустического дискомфорта при нахождении рядом с машиной, данный ролик никакого не доставлял. После ТО90000 решил хотя бы для порядка решить данные вопрос.
Покупать оригинальный ролик MR958030 целиком за более чем 2 т.руб. как то не хотелось. Поэтому заказал подшипник Koyo 63032RS за 230 р.
При установке пришлось грубо нарушить предписание производителя относительно квалифицированного персонала :)

Ролик со старым подшипником и новый подшипник:

Новый подшипник на месте

Артикул оригинального подшипника NTN 6303LH:

После установки из под капотя льется только радостное потрескивание дизеля и никаких посторонних звуков. Теперь придется машину на заводской стоянки искать не по звуку :)
Ремень, кстати, до сих пор стоит заводской. Уже весь в трещинах. Пора отрпавить старика на пенсию и заказать новый.
P.S. На выходных проверил реинкарнированный багажник. Слезы радости не сходили с моего лица, когда я смог легко и надежно закрепить груз и не беспокоиться о том, что в повороте он куда то съедет.

Первая поездка показала, что штатные рейлинги не особо предназначены для перевозки грузов. Особенно передний кронштейн крепления. Консольная часть там такая длинная, что практически не держит рейлинг — он прогибается. Можно было бы попробовать сдвинуть багажник ближе к заднему и центральному кронштейнам крепления рейлингов, Но элементы крепления поперечин багажника уже сведены до минимума и дальше назад без их дополнительной доработки (первоначальная уже была в первый момент установки) багажник уже не сдвинуть. Кроме того придется постоянно цеплять красную тряпку для обозначения негабаритного груза. В общем решения пока нет.
К слову говоря, в комментариях был вопрос относительно дополнительного шума от багажника. Что удивительно, свиста как на "копейке" от багажника на скорости не оказалось. Даже больше, на скорости до 110 км/ч я так и не смог понять, дает ли багажник вообще какие либо дополнительные шумы.

На ручьи правого ремня нужно по пшикать ВДшкой, свист перестанет, хватает на год, потом опять по пшикать..

Читайте также: