Свап на фольксваген пассат б5
Вообщем моя АКПП погибла смертью храбрых, второй раз ремонтировать её я не готов, машина стоит уже несколько месяцев. Решил (твердо решил) менять АКПП на механику. У меня дизелек 1,9 литра AFN. Кто может подсказать буквы коробки на которую необходимо ориентироваться? Смотрю у более мощных б-пятых есть 6 ступенчатая механика, был бы классный вариант, но. предчувствие у меня нехорошее что подводные камни есть. кто что скажет? Кто что знает?
Переделать я так понимаю возможно, т.к. неоднократно видел в продаже комплекты для переделки на механику.
Буду очень благодарен за дельные советы!
ЗЫ: более года назад видел тему в этом форуме про переделку акпп на мкпп, но найти не смог, если кому попадется линк киньте пожалуйста.
Dima012
Любитель Гольфиков
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
А если нажать кнопку "Поиск",чуть правее указанного места, и ввести запрос "+Замена +АКПП +МКПП" ,то получим более вразумительный результат.
Осваивайте кнопку "ПОИСК" .
nt_dmn
Завсегдатай
А если нажать кнопку "Поиск",чуть правее указанного места, и ввести запрос "+Замена +АКПП +МКПП" ,то получим более вразумительный результат.
Осваивайте кнопку "ПОИСК" .
Спасибо большое за ответ! Но к сожалению все это я просмотрел, не могу найти подробный отчет замены АКПП на МКПП именно на Фольксваген Пассат Б5, помню хорошая, подробная статья была. Делать сами будем, сервис под рукой, но там такого еще не делали, будем тренироваться. Сегодня буду ЭТКУ мучить и пытаться разобраться что мне можно поставить.
Yuzef
Оракул
Вообщем моя АКПП погибла смертью храбрых, второй раз ремонтировать её я не готов, машина стоит уже несколько месяцев. Решил (твердо решил) менять АКПП на механику. У меня дизелек 1,9 литра AFN. Кто может подсказать буквы коробки на которую необходимо ориентироваться? Смотрю у более мощных б-пятых есть 6 ступенчатая механика, был бы классный вариант, но. предчувствие у меня нехорошее что подводные камни есть. кто что скажет? Кто что знает?
Переделать я так понимаю возможно, т.к. неоднократно видел в продаже комплекты для переделки на механику.
Буду очень благодарен за дельные советы!
ЗЫ: более года назад видел тему в этом форуме про переделку акпп на мкпп, но найти не смог, если кому попадется линк киньте пожалуйста.
родные коробки на AFN - EEN и DHF.
можешь 6-ти поставить, дело твоё, проблемм никаких нет.
p.s. в соответствующей теме по ссылке выше спросить религия не позволяет?
Установка 2.8 вместо 1.8
Всем доброго времени суток. Идея такова: засунуть двигатель 2.8 вместо умирающего 1.8 ARG.
Возникает пара вопросов:
1) Какие из 2.8 подойдут для переднего привода? А то как смотреть не начну, всё 4motion
1.1) Есть ли среди данных 2.8 те, что на МКПП ?
1.2) Подойдет ли коробка от 1.8 ARG ?
2) Понятно, что если брать, то в сборе. А по проводке всё ли подойдет?
2.1) Верно ли я понимаю, что если найти двигатель 2.8 с переднеприводного Пассата Б5, то он уж точно встанет и ко всему подойдет?
Заранее большое спасибо за ответы
Ну да по молодости всё. Но и двигатель почти найден и есть знакомые, занимающиеся установкой.
Пожалуйста, пишите по теме.
Что -то мне подсказывает если уж сильно хочется впихнуть 2,8 то лучше найти донора с таким движкоми перекинуть двигун с коробкой и остальными потрохами с свою машину.Тут народ заморачивается полный привод сделать из переднеприводного, так что удачи в этом нелегком деле
да вот как ты и хочешь, но только твой кузов одеть на шасси от 2,8 полноприводного. которое и с мотором, и трансмиссией, и задним редуктором и подвеской, и проводкой, и передним подрамником, и передней подвеской (амморты слабые), и мешком денег.
Всем доброго времени суток. Идея такова: засунуть двигатель 2.8 вместо умирающего 1.8 ARG.
Возникает пара вопросов:
1) Какие из 2.8 подойдут для переднего привода? А то как смотреть не начну, всё 4motion
1.1) Есть ли среди данных 2.8 те, что на МКПП ?
1.2) Подойдет ли коробка от 1.8 ARG ?
2) Понятно, что если брать, то в сборе. А по проводке всё ли подойдет?
2.1) Верно ли я понимаю, что если найти двигатель 2.8 с переднеприводного Пассата Б5, то он уж точно встанет и ко всему подойдет?
Заранее большое спасибо за ответы
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр. девочка моя брюнетистая/голубоглазаяSuperb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁзваЛИ Дашка
Свап AVB на AVF
Добрый День! Имею b5+ с мотором AVB на чипе на ручке, не укатанный. Машинка нравиться,тяги паравозной предостаточно на любой передаче, но вот сил хочется поболее, при резких маневрах или обгонах частенько приходиться нажимать тапку в пол. Подскажите,возникла мысль, может кто делал свап AVB на AVF, какие заморочки кроме замены турбины, блока, коллектора и прошивки ЭБУ стоит ожидать? Этот авто и так искал месяца полтора (изначально хотел AVF на ручке, но не нашел в подобающем состоянии)
Стоит ли? Или проще продать и найти с Живым AVF и чипануть его.
наверное надо будет поменять насос-форсунки, а дальше смотреть по номерам деталей которые стоят на AVF, возможно надо менять распредвал и турбину.
наверное надо будет поменять насос-форсунки, а дальше смотреть по номерам деталей которые стоят на AVF, возможно надо менять распредвал и турбину.
Идея в том, чтобы поменять блок на контрактный и прикрутить навесное от AVF, а не пихать в AVB-шный блок детали от AVF.
Kalash90, а смысл, менять свой нормальный мотор на неизвестно какой контрактный? Или у вас есть знакомый который гарантирует малый пробег контрактного двигателя? Если бы вы были на Украине я бы у вас купил ваш машин, пока у нас не видел живого дизеля AVF или AWX.
Kalash90, а смысл, менять свой нормальный мотор на неизвестно какой контрактный? Или у вас есть знакомый который гарантирует малый пробег контрактного двигателя? Если бы вы были на Украине я бы у вас купил ваш машин, пока у нас не видел живого дизеля AVF или AWX.
У нас попадаются живые, но не часто. В основном с пробегами как до Луны и обратно. Наверное реально проще продать и купить уже с AVF.
ИМХО если менять то на свежий В6 с 2,0TDI
х. з. может я старомоден, но мне не нравится например ни В6 ни В7
ИМХО если менять то на свежий В6 с 2,0TDI
х. з. может я старомоден, но мне не нравится например ни В6 ни В7
Доброго времени!! Поднимаю. Тему нашел через поиск (новую мне создавать нельзя).
Сразу к делу, не буду томить.
Имеется замечательный автомобиль (не мой, близкого друга) - Пассат Б5, 3Б2 кажись. Мотор ATJ. Мотор хороший, но уставший. Особенно турбина. Надоел он нам. Имеем желание поменять его на бензиновый 1.8 атмо. При этом сохранить родную дизельную шестиступку. Суть вопроса, собственно, в том, ЧТО нужно для этого, кроме очевидного - мотор с навесным, коса, ЭБУ, лапы, пластина на коробку, сцепа - разберемся. Хотелось бы уточнить такие вещи, как топливная - покатит ли родная дизельная? (насос, фильтры). Какие, собственно, подводные камни могут нас ждать? Потому что пока это все только в теории, до практики далековато.
Ну и шкурный вопрос - какой 1.8 посоветуете? Цены на них примерно одинаковы, но в модификациях я не силен. Ориентир - тяговитость и шустрость.
ЗЫ: прошу пардон за такое вторжение. Просто вопрос нужно провентилировать в плане не только сложности реализации, но и целесообразности в целом.
Всем добрый вечер. Вот задался таким вопросом, можно ли поставить сие двигло в пассат? И вообще у вас их тут обсуждают или только ауди?
Советы типа "продай пассат, купи ауди, дешевле будет" не принимаются. Затратность и нецелесообразность данного действия осознаю и так.
а что мешает тебе поставить 2.7тт в пассат b5? особенно если знаешь эту машину, а если не знаешь , то и действительно смысла нет.
Я в этом не силен, но задумка мне интересна. Просто интересна возможность данного свапа. Хотелось бы рассмотреть все вопросы связанные с этим (замена двигла, коробки, тормозов итд), ну и прикинуть цену вопроса.
Скорее в 2.7ТТ. Да и своими неумелыми руками как говориться "Славик, че то я очкую". Вот и обращаюсь к профессионалам. Тем более Сергей у нас в passat-B5 клубе имеет много хороших отзывов )
тогда все зависит от самого тебя. насколько это нужно.
платформа от с а6 схожа. да и в пассатах были вэ6 моторы.
с коробками тоже никаких проблем. особенно если знаешь, что такое пассат 1.9тди и 2.5тди на полном приводе.
по тормозам надо будет решать теже вопросы , что и на а4 и а6 ауди тех годов, многое упростится если раздобудешь подвеску с кулаками под 146мм уши.
придется поработать и повозиться с пайпингами, кулерами , выхлопами, но многие вопросы могут решить доноры, откуда будешь брать мотор 2.7тт.
по электронной части - тут у нас специалистов хватает по этим моторам, думаю увяжут все системы автомобиля.
У меня пока нет в голове готового проекта, поэтому нет и конкретных вопросов.
По сути хочу поставить 2.7, предварительно и поэтапно все подготовив к этому. Хочется примерно прикинуть цену вопроса, что нужно и нужно ли вообще )
надеюсь , что сейчас есть в машине известно?
а так вообще надо по максимуму с донора ,где стоял 2.7тт. особенно того, чего нет в той машине , куда это будешь ставить
Что то из того что есть сейчас, может понадобиться?
Мотор 1.8 ADR, коробка 5мкпп DHZ вроде ну и все остальное сток. Думаю врядли пригодится )
Еще вопрос по недоприводу. На нем реально передвигаться будет с 250-300 силами?
точно так же как и с 1.8 на 250- 300л.с
только шлифовать будешь раньше и дольше.
хотя может вес, колеса и гп как то помогут, но не кардинально.
точно так же как и с 1.8 на 300л.с
только шлифовать будешь раньше и дольше.
К сожалению не знаю как это, у меня 125 только )
Просто я катался на 250-сильной хонде прелюд, с передним приводом, вполне нормально даже на 16 катках. Правда там атмо и момент на 9000rpm.
А6 2,7 недопривод - заводская комплектация
Но мне кажется крайне редкая. Пассаты 2.8 недопивод видел 2 раза в жизни всего )
Ладно, посчитаем этот вопрос решенным.
В общем хотелось бы от Сергея услышать что нужно под свап и сколько это примерно будет стоить.
Понятие нерентабельности относительно. Тем более я планирую делать все поэтапно. Да и супер-гоночный корч из дорогих деталек мне не нужен. Хочется чтобы для души и "ехало".
За ссылку спасибо, почти 1 в 1 мой пассат (цвет, кузов)
под ключ и поэтапно это вообще не бывает так а бывает что время - деньги
поэтому только самому делать.
Ну сам я смогу тормоза, подвеску, всякие ништячки итд. А менять двиг с коробкой своими руками желания, знаний и возможности нет.
Просто хочется прикинуть примерную стоимость и геморность проекта и от этого уже плясать. Может меня вообще отговорят )
Я на этот ресурс обратился за советом, потому что не знаю кто еще в Питере может лучше в этом разбираться.
Но мне кажется крайне редкая. Пассаты 2.8 недопивод видел 2 раза в жизни всего )
Ладно, посчитаем этот вопрос решенным.
В общем хотелось бы от Сергея услышать что нужно под свап и сколько это примерно будет стоить.
донора нужно искать, если кпп твою оставлять то мотор все радиаторы проводка моторная и мозг
Я думаю кпп не стоит оставлять, ибо она овощная )
Обязательно донора? По отдельности все не купить? У 2.7Т есть разновидности моторов какие то? Лучше у нас искать или везти из Литвы итд?
Что посоветуете по тормозам, аммортам, пружинам?
Ну и в целом хочется примерно прикинуть бюджет.
Знаю что вопросов много, но если вдруг будет время, ответьте по возможности )
2.7 пофиг какой цена и состояние важнее. я бюджет тока по перестановке и подклюению смогу сформировать, деталей для 2.7 мы не поставляем б/у-шных
И так, всем привет, снова я на связи :D Всё эти несколько дней, торчу в машине с утра до самого позднего вечера. Свап оказался не совсем легкий как я запланировал, но это все же не 4.2 свапить :D Там явно оказался бы ппц) Ну да ладно, не об этом. Старый мотор был полностью отключен от косы, всё навесное было снято, интересного в этом ничего не было поэтому фоткать не стал, просто вытащил мотор, всю подкапотку отмыл от грязи, все разъемы прошёл WD40, выкрасил площадку под АКБ. Далее поставил свой маховик с 1.6 поставил на 2.0, маховик менять не стал т.к состояние у него хорошее, заменил сцепление, корзину и выжимной подшипник, отцентровал сцепу, тут конечно же начали засовывать мотор на место, конечно не с первого раза получилось, но мы это сделали :D Двигло по ощущениям порядком тяжелее 1.6, ну как я думаю из-за чугунного блока.
Далее поставил, всё навесное, генератор и вискомуфта контрактные, компрессор остался свой.
Коллектора выпускные, сильно отличаются формой.Диаметром всего на 1 мм.
Так что пока будет коллектор от 1.6, но немного позже будет полный кастом выхлоп, буду надеяться что получится как я задумал, а вы увидите что мне пришло в мою больную голову :D
Так, не отвлекаемся и идём дальше, нужно заменить впускной коллектор и оставить с 1.6, по одной простой причине, нет крепления для троса газа.
Проверил на всякий случай диаметр коллектора, он одинаков, поэтому я был рад что тут обошёлся малой кровью.Совсем забыл, заменил ещё прокладку под клапанной, и опять забыл сфоткать -___- Поэтому извиняйте)Совсем уже замотался. Осталось доделать не много, до ума довести систему вкг, перепаять провода на форсунки ибо не подходят разъёмы, на чуть чуть и не подходят. ВАГ ну ты вообще.В общем можно оставить и от 1.6, но я пожалуй хочу с 2.0 поставить)) В общем ещё много чего по мелочи, о чём я конечно же распишу подробней позже.
Трубку пришлось поставить с 1.6, что бы шланг не пережимался, но сути как бы это не меняет и думаю не на что не влияет
На данный момент более мене собрана, с радиатором ещё пока ничего не решил ибо пока уперся по финансам, думаю как нибудь его временно заколхозить т.к он не бежит просто "потеет" пока, а позже закажу уже. Китай ставить не хочется.В общем это не такая большая беда.
Ну всё, всем до скорого, работа идёт полным ходом))) Продолжение следует.)
Читайте также: