Свап ауди 80 б3
Роман Яблонский
Александр, любой мотор, мне главное именно задний подрамник и подвесной. От этого уже плесать и буду, ибо машина в ОЧЕНЬ хорошем состоянии и гандошить кузов сваркой и прочим колхозом не хочу. Хотя свап кватро от части колхоз, но хотя бы заводом предусмотренный колхоз
"можете сделать фото заднего подрамника, точки его крепления" - Передняя часть подрамника крепится на место крепления балки.
Задняя часть крепится примерно по центру арки, в лонжероне.
Тоже изучал данный вопрос именно про 80 б4.
Передний подрамник немного другой (там 2 подушки под коробку) на моно всего 1.
Задний подрамник отличается от переднего.
Закладные под крепление подрамника редуктора. (Закладные были на машинах до 92года выпуска, т.е монопривод до 92 года имел закладные, после их уже нет было)
Сварка да, часть кузова нужна с Кватро. Это часть идущая от порога до порога. Именно там крепится передняя часть редуктора.
Крепление подвесного. Да необходимо тоже с Кватро их спилить. Варим по месту .
Ну и так же необходим другой бак, теплоэкраны и прочие мелочи. В среднем свап Кватро стоит 50-60 т.р.
Евгений, автомат на механику? в данный момент 2WD или 4WD? VIN автомобиля в личку группы и в понедельник свяжемся.
Евгений, будьте бдительны, если кто-то что-то предлагает, представляясь техподдержкой итд. Копируйте ссылки на страницы и присылайте их мне, очень много мошенников.
Евгений, —-Стоимость комплекта с автомата на механику передний привод/передний привод-55тр.(5ст),-62тр.(6ст)-—
---Стоимость комплекта(1.8/2.0/3.0 включая дизеля) с автомата на механику полный привод/полный привод -70тр.(5ст) -78тр.(6ст)-—
Среднестатистический список деталей для 4WD таков:
1. Коробка с выжимным
2. Маховик
Показать полностью.
3. Комплект сцепления
4. Подшипник коленвала игольчатый
5. 2 цилиндра сцепления
6. Трубка сцепления
7. 2 привода
8. крепление КПП задняя большая
9. Крепление кпп с подушкой маленькая
10. Кардан длинный
11. Педальный узел
12.реле на стартер
13. Кулиса переключения
14. Ручка переключения кпп с пластиковой защелкой
15. Датчик заднего хода
16.Редуктор
(список ориентировочный, в каждом отдельном случае могут быть свои поправки)
Прокладки и жидкости вы покупаете новые,самостоятельно.
---При переходе с 2WD на 4WD , плюсом идут: балка, выхлопная система на две трубы, бензобак с насосами, все кронштейны,задний бампер( на две трубы) ступицы итд.-—
Информация носит ознакомительный характер, в каждом отдельном случае могут быть свои нюансы, цены действительны на момент выхода, и до 10.10.2019.
Двигатель вашего автомобиля оборудован системой механического впрыска K/KE-Jetronic и т.п.. И эта система изношена. В связи с этим вы имеете:
- Повышенный расход топлива.
- Плохой запуск "на холодную" или "на горячую".
- Затраты на частые регулировки и ремонт системы мех впрыска.
- Отсутствие новых запчастей для мех инжектора, приходится покупать БУ без гарантии работоспособност.
ЧТО ПОЛУЧИТСЯ
После установки системы электронного впрыска ECar Swap-Jetronic вы получаете:
- Экономичность. Возврат расхода к паспортному или даже меньше. Инструментально измеренный расход - Audi 100 7,7л трасса, MB124 8,2л трасса.
- Отличный запуск при любой температуре.
- Не нужно обслуживать. Поставил и забыл.
- Все запчасти и расходники современные, продаются в любой "автолавке".
Комплекты Swap-Jetronic ECar lab
Swap-Jetronic
Комплекты bolt-on для замены механического впрыска K/KE Jetronic на современную систему электронного впрыска и зажигания ECar lab . Комплекты на ЛЮБЫЕ моторы.
Mercedes - M102, M103, M104, M111, M116, M117, M119 и др.
Audi - AAD, ACE, 9A, 3A, JN, NF, AAR, NG, KU, RT, PS, KZ, KU, KP, WH, WC, MC, KG, 1B и др.
VW, SAAB, BMW, FERRARI и др.
Swap-Jetronic Lite
Комплекты bolt-on (тоже самое что комплект Swap-Jetronic но без топливной системы) для замены механического впрыска K/KE Jetronic на современную систему электронного впрыска и зажигания ECar lab . Комплекты на ЛЮБЫЕ моторы.
Роман Яблонский
Александр, любой мотор, мне главное именно задний подрамник и подвесной. От этого уже плесать и буду, ибо машина в ОЧЕНЬ хорошем состоянии и гандошить кузов сваркой и прочим колхозом не хочу. Хотя свап кватро от части колхоз, но хотя бы заводом предусмотренный колхоз
"можете сделать фото заднего подрамника, точки его крепления" - Передняя часть подрамника крепится на место крепления балки.
Задняя часть крепится примерно по центру арки, в лонжероне.
Тоже изучал данный вопрос именно про 80 б4.
Передний подрамник немного другой (там 2 подушки под коробку) на моно всего 1.
Задний подрамник отличается от переднего.
Закладные под крепление подрамника редуктора. (Закладные были на машинах до 92года выпуска, т.е монопривод до 92 года имел закладные, после их уже нет было)
Сварка да, часть кузова нужна с Кватро. Это часть идущая от порога до порога. Именно там крепится передняя часть редуктора.
Крепление подвесного. Да необходимо тоже с Кватро их спилить. Варим по месту .
Ну и так же необходим другой бак, теплоэкраны и прочие мелочи. В среднем свап Кватро стоит 50-60 т.р.
Читайте также: