Сузуки лодочный мотор выбрать

Обновлено: 12.03.2025

В производстве лодочных моторов японская компания Сузуки сумела найти золотую середину. Их движки нельзя назвать бюджетными, но и самыми дорогими они не являются. Моторы Сузуки легко чинить, и они недорогие в обслуживании. Именно это для многих покупателей является приоритетным фактором при выборе техники японского бренда. В каталоге компании есть как 2-х, так и 4-тактные варианты, и все они заслуживают внимания. Мы же отобрали лучшие модели бренда в этих двух категориях и представляем их вашему вниманию.

Свой первый лодочный мотор японская корпорация Suzuki (Сузуки) выпустила в далеком 1965 году. К тому времени компания существовала уже более полувека и успела заработать репутацию надежного производителя. Поэтому не удивительно, что новинка бренда сразу завоевала популярность среди покупателей. И даже сегодня, спустя несколько десятилетий, продукция Сузуки не только не теряет актуальности, но и постоянно наращивает обороты. Каталог регулярно обновляется и дополняется. Фирма ведет собственные разработки внедряет в моторы современные функции. Движки Сузуки часто называют лучшими, и это в условиях жесточайшей рыночной конкуренции.

Сузуки против основных конкурентов: Тохатсу, Ямаха, Хонда и Меркури

Главным конкурентом для Сузуки на рынке лодочных моторов является еще одна японская компания Tohatsu (Тохатсу). Это старый производитель, специализирующийся именно на лодочных моторах, поэтому не удивительно, что именно у него первыми появляются различные новинки и усовершенствования. В ценовом плане компании идут, что называется, ноздря в ноздрю. По разнообразию модельного каталога также нет победителя, как и по рабочему ресурсу. Проще говоря, это два топовых производителя, и сказать, кто из них лучше, очень сложно.

Не отстает от лидеров рынка и корпорация Yamaha (Ямаха), поднаторевшая в создании самых разнообразных устройств с двигателями внутреннего сгорания. Как и для Сузуки, лодочные моторы для Ямаха не являются единственным направлением деятельности. Более того, оно для них не на первом месте в числе приоритетов. Каталог у Ямаха более скромный, хотя тоже довольно обширный и регулярно обновляемый. По цене эти движки несколько дороже, хотя встречаются и исключения. А вот в плане ремонтопригодности Сузуки явно выигрывают. Если верить экспертам и рядовым пользователям, моторы Сузуки чинятся, что называется, на коленке, то есть и затрат на их обслуживание будет меньше.

Honda (Хонда) – еще один бренд из Страны Восходящего Солнца. Как и у Сузуки, лодочные моторы не являются приоритетным направлением деятельности фирмы. Качество у Хонда на самом высоком уровне. По рабочему ресурсу они явно выигрывают у своих конкурентов, но при этом есть существенный недостаток – ремонтопригодность. Если мотор Сузуки можно легко починить своими силами, а иногда даже на воде с небольшим набором инструментов, то внутрь Хонды лучше вообще не лезть. Это отличительная фишка производителя. Часто он намеренно усложняет конструкцию. А иногда в ней настолько много электроники, что не обладая определенными знаниями, разобраться с устройством будет просто невозможно.

Но не только японцы умеют делать качественные лодочные моторы. Компания Mercury (Меркури) родом из США, хотя сегодня тоже имеет производственные мощности в Азии. У своих конкурентов Меркури выигрывает в ценообразовании. Ее движки стоят намного дешевле японских, хоть и немного уступают в длительности рабочего ресурса. Обслуживание так же более простое, то есть обойдется дешевле. Если вы хотите сэкономить, то лучше смотреть именно в сторону Меркури, но если на первом месте для вас качество и надежность, то это определенно Сузуки.

Если вместимость вашего катера 5-7 человек, или вы просто любите дальние поездки по воде, вам необходим мотор мощностью не менее 40 сил. Такой агрегат легко потянет катер средних размеров. Быстро разгонит его до предельной скорости и выведет на глиссер. С ним вы не будете испытывать проблем с недостатком мощности и не столкнетесь с ситуацией, когда движок захлебывается на разгоне. А если вы знаете, как правильно выбрать такой мотор и какому бренду отдать предпочтение, то и с обслуживанием сложностей не возникнет.

Чтобы лодочный мотор с легкостью тянул катер средних размеров с пятью пассажирами на борту, ему необходима мощность не менее 40 л. с. Это мощная техника, способная развивать большую скорость и быстро выводить лодку на глиссер. Она подходит как для дальних путешествий, так и для рыбаков или охотников, привыкших быстро перемещаться по водоему и не испытывать проблем с недостатком мощности у своего мотора.

Лучшие производители лодочных моторов на 40 сил

Лидерами рынка лодочных моторов являются японские компании Тохатсу (Tohatsu), Ямаха (Yamaha), Сузуки (Suzuki) и Хонда (Honda). Эти бренды давно зарекомендовали себя на рынке и выпускают мощную технику с огромным ресурсом. Единственный их недостаток – ремонтопригодность. Если что-то сломалось, лучше не пытаться отремонтировать это самостоятельно. Особенно если нет навыка и огромного набора инструментов. Впрочем, сервисных центров сейчас предостаточно, но готовьтесь к высоким расходам. Цены тут тоже кусаются, но зато можно быть на сто процентов уверенным, что платишь деньги именно за качество, а оно по определению не может стоить дешево.

Не отстает от большой четверки американский бренд Меркурий (Mercury). Эти моторы обойдутся вам несколько дешевле своих японских собратьев, да и обслуживание с ремонтом будут стоить меньше. При этом рабочий ресурс и общий показатель надежности на очень высоком уровне. Проблема моторов Меркурий в том, что они давно не выпускаются на родине. Существует множество заводов, собирающих эти движки и качество у них может существенно отличаться. Перед покупкой рекомендуем внимательно изучить отзывы и разобраться, продукт какого предприятия лучше искать на рынке.

Ну и, конечно, не могло обойтись без китайских брендов. Они давно успешно конкурируют с японскими и американскими корпорациями. Да, немного уступают по качеству, зато существенно выигрывают в цене и обслуживании. Особенно выделяются такие бренды как Хидеа (Hidea), Марлин (Marlin) и Сипро (Seapro). Если вам нужен лодочный мотор на 40 л. с., но вы не готовы выложить за него баснословную денежную сумму, обязательно обратите внимание на производителей из Поднебесной. Они давно перестали бездумно копировать чужие наработки и сами выпускают очень достойные варианты, с лучшими ценниками.

Как выбрать мотор на 40 сил?

Моторы на 40 сил могут сильно отличаться друг от друга. Основный критерий – количество тактов. Движки бывают 2-х и 4-х тактными. Первые более легкие и компактные, но быстро расходуют топливо и не отличаются экологичностью выхлопа. 4-х тактный мотор будет весить больше, да и компактностью он вряд ли отличится. Зато в отношении топлива он будет более экономичным.

Еще один фактор – объем картера. Чем он больше, тем выше запас мощности у двигателя. Критерий, о котором сложно давать какие-то конкретные советы. Каждый выбирает мотор под свои нужды и задачи. В среднем 40-сильные моторы имеют объем 600-900 кубов.

Также следует обращать внимание на вес конструкции. 40-сильные движки по определению тяжелые, но некоторые производители добиваются существенных успехов в снижении веса. Конечно, чем мотор легче, тем лучше. Во-первых, не будет лишней нагрузки на катер, во-вторых, его легче ставить и снимать.

Можно еще поговорить о ценах, но это вопрос спорный. Китайские производители доказали, что лучший по качеству мотор необязательно должен стоить баснословных денег. Конечно, топовые бренды берут с вас и за свое имя, в то время как малоизвестные фирмы не могут себе этого позволить.

Лучшие двухтактные моторы на 40 л. с.

Для заправки двухтактного мотора необходимо самостоятельно готовить топливную смесь. Бензин смешивается со специальным маслом в определенных пропорциях, и только после этого отправляется в бак. Не самый удобный вариант, но такие движки имеют целый ряд преимуществ. Они гораздо легче своих 4-х тактных собратьев. Имеют меньшие габариты, а их конструкция легче поддается ремонту и обслуживанию. К тому же, двухтактники стоят дешевле, что для многих покупателей становится определяющим фактором. Единственное, с чем придется смириться, приобретая такой мотор, – высокий расход топлива.

Объем: 284 куб.см

Объем: 68 куб.см

Объем: 327 куб.см

Объем: 138 куб.см

Объем: 208 куб.см

Объем: 284 куб.см

Объем: 499 куб.см

Объем: 490 куб.см

Объем: 138 куб.см

Объем: 490 куб.см

Объем: 327 куб.см

Классы лодочных моторов

Где купить лодочный мотор Сузуки

Здесь представлена большая часть новых лодочных моторов Сузуки, которые можно купить у официальных дилеров Suzuki на сегодняшний день.

Указанные на сайте данные дилеров, цены, характеристики и фотографии моделей носят информационный характер и не являются публичной офертой.
Технические характеристики, цены и внешний облик представленной техники могут быть изменены производителем.

Suzuki сегодня является одним из самых надежных, ярких и популярных мировых брендов по производству лодочной техники. Их двигатели имеют славу агрегатов, которые служат по нескольку десятилетий. Этот бренд выпускает не только моторы на лодки, но и производит различные запасные части, детали и аксессуары для моторных лодок, катамаранов, яхт и другого водного транспорта.

У каждой лодочной компании есть свой неповторимый стиль и уникальные технологические решения в изготовлении лодочной продукции. Сузуки в этом смысле также очень ярко выделяется, представляя весьма качественную продукцию, которая максимально оснащена современными технологиями.

Какие общие характерные черты имеют лодочные моторы?

Подвесной лодочный мотор сегодня – это незаменимая вещь, как для тех, кто предпочитает неспешные водные прогулки, так и для любителей поплавать с ветерком или устроить рыбалку в режиме глиссирования. Основным удобством таких моторов является то, что они могут очень просто и быстро демонтироваться, а также их можно легко транспортировать из одного места в другое:

лодочному мотору уже более 100 лет. Он был изобретен в Соединенных Штатах Америки в 1904 году. И уже буквально в следующем году было организовано серийное производство лодочных моторов. Дело в том, что публика очень тепло и с большим энтузиазмом приняла эти агрегаты;
лодочные моторы отличались очень громкой работой и ужасным дребезжанием или вибрацией. Порой, когда заводился подобный агрегат, вся округа просто разбегалась;

сегодня в свою очередь лодочные моторы – это высокотехнологичные агрегаты с множеством умных систем, которые облегчают их управление. Очень развиты такие мировые компании, как Ямаха, Сузуки, Тохатсу, а из отечественных производителей есть двигатели Ветерок, Нептун, Вихрь и другие. Вообще среди стран лидируют Соединенные Штаты Америки, Япония, Китай, страны Европы и Россия;
наиболее совершенные двигатели сегодня – это двухтактные и четырехтактные модели. Компания Сузуки имеют несколько линеек по производству данных агрегатов. Все они отличаются повышенными функциями надежности, безопасности и практичности. Двигатели от Сузуки на 2 и на 4 такта отличаются очень хорошей мощностью, которая достигает 300 лошадиных сил.

Что предлагают своим покупателям дилеры лодочных моторов Сузуки?

Высокотехнологичные и практичные лодочные моторы от компании Сузуки сегодня выбирают очень многие российские судовладельцы. Для кого-то они являются настоящим образцом высоких технологий. Есть мнение, что с приходом на рынок этой компании, во многом изменился подход к обслуживанию и ремонту лодочных моторов. Учитывая высокое качество таких моторов, за ними во многом гораздо тщательнее и лучше следят.

Двухтактные моторы от Сузуки

Если говорить про дилеров лодочных моторов компанию Сузуки, то, прежде всего, стоит отметить двухтактные лодочные моторы данной компании. Они на сегодняшний день крайне востребованы по причине своей надежности и простоте в использовании. Также двухтактные моторы от Сузуки считаются достаточно долговечными за счет того, что в них использованы различные технические новшества:

стоит отметить еще самые современные и нужные системы этих технических агрегатов. Так как о системе зажигания уже было упомянуто, стоит также сказать и про систему водяного охлаждения, которая имеет сразу 2 водозаборных отверстия, которые будут позволять вашему мотору вести бесперебойную работу. Даже если отверстие в какой-то момент будет засорено. Кроме того, в современных двухтактных моторах, как правило, встроен ограничитель максимальных оборотов;
хочется отдельно упомянуть, что все основные силовые и соединительные узлы вашего подвесного лодочного мотора стоит обрабатывать специальным средством, которое должно предотвращать появление коррозии.

Можно также привести некоторые общие технические характеристики двухтактные моторов Сузуки. За основу взяты средние показатели. Зачастую в них присутствует 2 цилиндра. Вес такого агрегата может составлять порядка 75 килограммов. В этих двигателях будет ручная откидка мотора, а длина под транец 381 миллиметр. Самая распространенная емкость топливного бака будет составлять около 25 литров. Управление мотором может быть, как ручное, так и дистанционное (то есть электрозапуск).

Четырехтактные моторы от Сузуки

Популярность четырехтактных моторов данного бренда особенно сильно выросла за последние года. Они имеют очень хорошую практичность и экономичность, кроме того, отличаются очень высокой и показательной тягой:

четырехтактные современные моторы от Сузуки также отличаются своим очень маленьким весом (в сравнении со старыми моделями), компактностью и хорошим водяных охлаждением. Вес некоторых моделей составляет всего-навсего около 13 килограммов;
также эти модели имеют удобный встроенный бак для бензина, емкость которого будет составлять 1 литр. Его будет хватать на достаточно продолжительное время работы – больше чем на час. Причем, на полном ходу вашего водного средства передвижения;
а скорость мотора, как правило, регулируется при помощи удобной поворотной рукоятки, которая будет расположена на румпеле. Часто эти моторы имеют 1 цилиндр в работе объемом 138 кубических сантиметров;
хорошая тяга этих современных технических агрегатов будет хорошо сочетаться с легкостью моторов. Всего примерно 23 килограмма. Кроме того, за счет того, что в эти агрегаты встроен глушитель, уровень шума, само собой, будет очень сильно уменьшен в этих современных двигателях.

В Майами регулярно проводятся лодочные шоу международного уровня. На нескольких таких мероприятиях моторы Suzuki получили награды. Молочный мотор Сузуки — это механизм, признанный не только рыболовами и поклонниками активного отдыха, но и экспертным жюри.

О компании Suzuki

Более 100 лет назад японский предприниматель Митио Судзуки основал маленькую компанию по выпуску ткацкого оборудования. Это было в 1909 году. Спустя несколько лет Митио Судзуки смог расширить производство. И к производству ткацких станков присоединился выпуск мотоциклов и мотовелосипедов. В 1930 году компания получила название Suzuki Loom Works.

Именно в эти годы в Японии начал расти спрос на автомобили. Руководство концерна Судзуки оперативно вели разработки и в 1937 году начали выпуск автомобилей малой литражности. Негативно на темпах развития этой отрасли сказалась начавшаяся Вторая мировая война. В середине этой войны команда Suzuki была вынуждена остановить выпуск автомобилей.

Вторая волна производства легковых автомобилей Suzuki пришлась на пятидесятые годы двадцатого века. Это была отчасти вынужденная мера. Спрос на ткацкое оборудование падал, а на автомобили напротив - повышался, причём стремительно.

В 1962 году продукция компании Судзуки вышла на мировой рынок. До этого в новом виде продукция была представлена только на нутреннем японском рынке. Первые поставки на внешние рынки — это поставки в Соединенные Штаты Америки.

С 1967 года компания Suzuki начала открывать заводы за пределами Японии. Первый завод был открыт в Таиланде, в 1991 года - в Венгрии.

С 2009 по 2011 год концерн Suzuki работал в сотрудничестве с немецкой автомобилестроительной компанией Volkswagen Group.

Штаб-квартира концерна Судзуки находится в Японии, в префектуре Сидзуока, городе Хамамацу. Помимо автомобилей и мотоциклов компания Suzuki выпускает лодочные моторы, генераторы, оборудование для дома и сада.

Модельный ряд

Лодочные моторы Suzuki на международном рынке оборудования для поклонников рыболовецкого ремесла и активного отдыха представлены в четырёх мощностных категориях. Это двухтактные моторы, моторы с мощностью от 2,5 до 30 л.с., от 40 до 100 л.с. и от 100 до 350 л.с.

Двухтактные лодочные моторы Suzuki

Купить лодочный мотор Сузуки, который сможет быстро набирать скорость и развивать её до максимума, можно в категории двухтактных моторов для лодок Suzuki. Концерн Сузуки производит такие моторы в четырёх модификациях.

Подвесные лодочные моторы Suzuki DT9.0A

Моторы для лодок этой модели имеют номинальную мощность 9,9 л.с. Рабочий объём двигателя такого механизма - 285 куб.см. Конструкция Suzuki DT9,9A предназначена для крепления на плавсредства с транцем в 380 мм. Максимальное число оборотов в единицу времени - от 4500 до 5500 в минуту. Основа механизма - два цилиндра.

Топливный бак рассчитан на 25 литров. Производитель рекомендует заправлять мотор бензином АИ92. Подача топлива в систему ведётся карбюратором. Старт моторы можно дать при помощи ручного стартера. Подъёмный механизм также ручной. Управление ведётся румпелем.

Опционально доступен генератор в 6 А. Механизм оснащён системой смазки совместного типа. Коробка переключения передач допускает задний ход лодки. Размер винта - 3х9-1/4х11*, вращение - правостороннее, диапазон винтов - от 7 до 12.

Редукция мотора этой модели - 1.92:1. Объём редуктора - 250 мл. Общий вес мотора в сухом виде - 33 кг. Конструкция и вес мотора позволяют переносить его на плече.

Подвесные лодочные моторы Suzuki DT15A

Двухцилиндровый двигатель мощностью 15 л.с. имеет объём двигателя 283 кб.см. и может развивать до 4900-5600 оборотов в минуту. Редукционное число механизма: 1.92:1. Редуктор имеет объём 250 мл. Запуск системы осуществляет ручным стартером. Тип управления - румпельный.

Поднимать мотор этой модели нужно вручную. Вес конструкции - 33,5 кг. Транец плавучего транспортного средства, на которое можно устанавливать такой механизм, должен быть равен 381 мм. Корпус моторов этой модификации имеет уменьшенный размер.

Встроенный бак мотора рассчитан на 25 литров бензина АИ92. Топливо подаётся карбюратором. Винт имеет правое вращение. Диапазон винта - от 7 до 12. Тип свечи зажигания - BR7HS-10.

Подвесные лодочные моторы Suzuki DT30

Лодочные моторы Судзуки DT30 хорошо подходят для установки на надувные или корпусные лодки. На таких плавсредствах можно безопасно рыбачить вдали от берега или наслаждать речной прогулкой. Требования к размеру транца для интеграции механизма - длина 381 мм. Мощность двигателя - 30 л.с. Двигатель состоит из двух цилиндров. Общий рабочий объём двигателя - 499 куб.см.

Производитель рекомендует заправлять двигатель этого типа бензином АИ92. Объём топливного бака - 25 литров. Гребной винт имеет правостороннее вращение и диапазон от 9 до 15. Сухой вес модели - 56,5 кг.

Генератор системы рассчитан на 6 А. Опционально доступен аккумулятор в 35 Ah. Максимально количество оборотов - до 5600 единиц в минуту. Систему управления и старта - ручная. Тип свечи зажигания - BR7HS. Редуктор имеет объём 235 мл. Число редуктора - 2.09:1. Охлаждение двигателя ведётся забортными водами, поступающими через два водозаборных клапана.

Подвесные лодочные моторы Suzuki DT40

Если нужно купить лодочный мотор Сузуки, цена которого не разорит семейный бюджет, хорошо подойдёт модель DT40. Это механизм, номинальная мощность которого 40 л.с. Такой мощности достаточно для манёвренного управления плавсредствами с транцем в 380 см. Общий вес без топлива - 75 кг. Это же не облегчённая модель мотора.

Двигатель, состоящий из двух цилиндров, имеет рабочий объём 697 куб. См. Максимальное число оборотов - от 5000 до 5600 оборотов в минуту. Смазка осуществляется системой совместного типа. Помимо генератора в 12V и 6А возможна интеграция внешнего аккумулятора в 35 Ah.

Механизм запуска- ручной стартер. Для этого нужны свечи зажигания BR8HS. Тип управления - румпельное. Подача топлива ведётся системой карбюраторов. Объём топливного бака рассчитан на 25 литров. Рекомендуемое топлива - бензин АИ92.

Установлен штатный гребной винт. Тип винта - 3х11-1/2х13*. Доступна опция заднего хода. Объём редуктора двигателя - 615 мл. Передаточное редукторное число - 2.09:1. От преждевременного износа мотор защищает система охлаждения внешними водами и автоматический ограничитель оборотов.

Маломощные лодочные моторы Suzuki

Моторы Suzuki купить можно для рыбалки на озере или в реке. Для таких целей хорошо подходят моторы Сузуки малой мощности - от 3,5 л.с. до 30 л.с. Технических характеристик таких механизмов достаточно для удаления от берега на значительное расстояние. Манёвренность управления и вместимость плавсредства зависят от мощности конкретной модели. Внутри этой категории моторы делят на три подвида. Это механизмы с ручным управлением и Light-мощностью, с ручным управлением и Meduim-мощностью и модели с электронным управлением.

Маломощные моторы Suzuki класса Light

В этой группе насчитывается девять модификаций. Это Suzuki подвесные моторы DF2.5, DF4A, DF5A, DF6A, DF6AS, DF8A, DF9.9A, DF9.9B, DF9.9BS. Все модели кроме Судзуки DF6AS и DF9.9BS, хорошо подходят для использования в пресной воде. И только эти две модели можно устанавливать на плавучие транспортные средства, на которых планируются морские прогулки. Две эти модели оснащены системой защиты механизма от воздействия солёной воды.

Номинальной мощности каждой конкретной модели соответствует числовой индекс в названии. Мощность указана в лошадиных силах. Самый маломощный механизм имеет рабочий объём двигателя 68 куб.см. Лодочные моторы Сузуки из этой группы с мощностью от 4 до 6 л.с. имеют четырёхтактный двигатель с рабочим объёмом в 138 куб.см. Модификации Suzuki DF8A и Suzuki DF9.9A оснащены двигателями, рабочий объём которых 208 куб.см. Самые объёмистые двигатели в этой группе — это модели DF9.9B и DF9.9BS. Их двигатели имеют объём 327 куб.см.

Все моторы этого вида приводятся в действие ручным стартером, управление ведётся румпелем ручного типа. Охлаждение двигателя ведётся встроенной системой. Источник охлаждения - забортные воды, поступающие через специальные отверстия.

Сухой вес конструкций - от 13,5 до 45 кг. Чем мощнее модель, так больше её вес и габариты. Такие моторы можно установить на лодки с транцем, размер которого 381 или 508 мм. Топливные баки рассчитаны на бензин АИ92. Объём - от 1 до 12 литров. Мощные моторы оснащены ёмкими баками. Топливо подаётся либо карбюратором, либо системой EFI. Тип смазочной системы - циркуляцинный.

Маломощные моторы Suzuki класса Medium

Эта категория представлена пятью моделями: Suzuki DF15A, Suzuki DF15AS, Suzuki DF20A, Suzuki DF25A, Suzuki DF30A. Такие моторы позволяют управлять лодкой быстро и оперативно менять направление движения, угол наклона. Управление плавсредством и подъём двигателя ведётся вручную. Общий вес конструкций без топлива - от 44 до 62 кг. Для безопасного использования размер транца лодки должен составлять 381 мм.

Мощность двигателей указана в названии модели — это число после классификации BF. Рабочий объём четырёхтактных двигателей: 327 куб.см для модификаций в 15 и 20 л.с., 490 куб.см. для моделей с 25 и 30 л.с. Опционально доступен генератор в 6 или 14 А.

Топливо подаётся системой EFI. Рекомендуемый бензин - АИ92. Топливные баки рассчитаны на 12 или 25 литров. Доступны два типа связок редуктор-картер. Это связка редуктора в 250 мл и картера в 1000 мл и связка редуктора в 330 мл и картера в 1500 мл. Число редуктора в первом типе связки - 2.08:1, во втором - 2.09:1. Все модели этой группы оснащены системой экономии топлива Lean Burn. Это позволят снизить расход топлива на 12-14 процентов.

Маломощные моторы с электронным управлением

Самая малочисленная подкатегория. Здесь всего три модели. Это лодочные моторы Сузуки DF20AS, DF25AS, DF30AS. Все механизмы этой группы можно использовать и в водоёмах с пресной водой, и в морских акваториях с солёной водой. Защиту от солёной воды обеспечивает протекторная система.

Модель DF20AS управляется ручным румпелем, модели DF25AS и DF30AS - электронной системой (возможно управление пультом). Способ подъёма таких моторов - гидравлический. Это удобно, учитывая общий сухой вес конструкций - от 49 до 72 кг. Номинальная мощность двигателей указана в названии. Рабочий объём двигателей - 327 куб.см для Suzuli DF20AS и 490 для других моделей. Последние имеют три цилиндра в основе. Первая же модель - только два цилинда.

Эти моторы можно устанавливать на лодки с транцем, длина которого составляет 508 мм. Топливные баки рассчитаны или на 12 литров, или на 25. Рекомендуемый тип топлива - бензин АИ92. Реализована возможность установки генератора в 35 или 70 Ah.

Среднемощные лодочные моторы Suzuki

Купить лодочный мотор Suzuki, который подойдёт для управления плавучим транспортным средством среднего водоизмещения, можно в категории среднемощных механизмов. В этой группе представлено 14 модификаций моторов. Это модели Suzuki DF40A, DF40AS, DF50A. DF50AS, DF50/60AV, DF60A, DF60AS, DF70A, DF70AS, DF80A, DF90A, DF90AS, DF100B, DF100BS.

Все лодочные моторы этой группы имеют общий принцип конструкции и управления. Запуск двигателя происходит электронной старт-кнопкой, управление ведётся электронной системой. Реализована возможность управления пультом. Все модели оснащены контроллером пульта дистанционного управления механического типа. Подъём двигателя осуществляется гидравлической системой. Охлаждение ведётся забором окружающих вод через специальные клапаны.

Мощность двигателей указана в номенклатурном названии. Рабочий объём двигателей 941 куб.см (для моторов от 40 до 60 л.с.) или 1502 куб.см. (для моторов от 70 до100 л.с.). Требования к транцу плавсредства: размер 381 или 508 мм. Общий сухой вес конструкций - от 102 до 152 кг.

Лодочные моторы Suzuki большой мощности

Лодочные моторы Suzuki, цены которых относятся к премиальному сегменту. Моторы этой категории предназначены для установки на суда среднего и среднекрупного водоизмещения - на яхты, например. Объёмов двигателей достаточно для безопасного, манёвренного управления такими плавсредствами и хождения по воде на большие расстояния.

Управление мотором ведётся электронной системой с возможностью использования пульта ДУ. Подъём двигателя осуществляется гидравлической системой. Все механизмы оснащены контроллерами электронного типа.

Объём двигателей:

• 2044 куб.см. для моторов мощностью от 100 до 140 л.с.;

• 2867 куб.см. для моторов мощностью от 150 до 200 л.с.;

• 3614 куб.см. для моторов мощностью от 225 до 250 л.с.;

• 4028 куб.см. для моторов мощностью 300 л.с.;

• 4390 куб.см. для моторов мощностью от 325 до 350 л.с.

Номинальная мощность моторов указана в названии. Это число после маркировки DF.

Покупка и обслуживание

Купить лодочные моторы Судзуки можно у официальных дилеров или в мультибрендовых магазинах. Если какой-то модификации нет в наличии, то представитель концерна Suzuki может сделать предзаказ на неё.

На все моторы для лодок Сузуки распространяется двухлетняя гарантия производителя. В течение 24 месяцев со дня покупки возможен возврат или обмен мотора, если он признан неисправным специальной комиссией и эта неисправность вызвана заводским браком. Также в течение двух лет возможно бесплатное сервисное обслуживание. При переходе права собственности на мотор гарантия на него также переходит новому владельцу.

По истечении бесплатного гарантийного срока за владельцем сохраняется возможность обслуживания мотора в официальных сервисных центрах. Но уже на платной основе.

Преимущества и недостатки моторов

Пользователи редко отмечают какие-то недостатки лодочных моторов Сузуки. Технической составляющей недовольства, как правило, не касаются.

Преимущества:

• Долгий срок исправной службы.

• Грамотные специалисты в сервисных центрах.

• Комплект поставки содержит всё необходимое для установки и использования мотора.

• Практически нет дополнительных аксессуаров. Те, которые есть, нужно, как правило, заказывать заранее.

Лодочные моторы Сузуки - пример мощных, простых в управлении моторов отличного качества. Такие механизмы не требуют частого сервисного обслуживания и тем более ремонта.

Читайте также: