Suzuki llc super синяя аналог
Полковник
Профи
Карбоксилатный. Значит Сузуки ближе g12.
ANick
Местный
26 Ноябрь 2016 316 92 28 55 Рязанская область Езжу на . Suzuki SX4, 2014 г.в., бензин 1.6, CVT, GLX, 4WD
Опытный сузуковод
24 Январь 2015 864 238 43 Харьков Езжу на . SUZUKI SX4_NEW(S_Cross) 4*4 CVT GLX 2016, Splash AT 2014, было SUZUKI SX4 GLX 4*4 2008, Chana Benni 1,3 2008;
У нас используется охлаждайка на основе этиленгликоля.
А про "Карбоксилатный" или нет инфы нигде не нашел.
Полковник
Профи
Верно. Но речь не об основе, а о присадках.
ANick
Местный
26 Ноябрь 2016 316 92 28 55 Рязанская область Езжу на . Suzuki SX4, 2014 г.в., бензин 1.6, CVT, GLX, 4WD
Сегодня волею судеб утром надо было ехать на дальняк. температуру синоптики обещали в районе +29. очканув, как бы не закипеть с недолитым антифризом, метнулся в магазин и схватил первое, что попалось из списка многоуважаемого Полковника, а именно литруху Nissan L248, потратив на это 380 кровных деревянных. залил до FULL и успокоился.
stekme
Бывает здесь
Давно на другом авто пользуюсь TCL LLC -40. Хотел и сюда залить.
Сам цвет жижи под капотом разглядеть так и не смог, на холодную забывал нагорячую крышку не снять)
Вобщем заказал зеленый TCL LLC -40
А сейчас смотрю доки прежнего владельца - на ТО-45 был залит 6л - Liqui Moly Синий.
Я так понимаю купленных мною 5л зеленого TCL - хватает на полную замену?
IgorS
Сузуковод со стажем
Антон Александрович
Наш человек
Давно на другом авто пользуюсь TCL LLC -40. Хотел и сюда залить.
Сам цвет жижи под капотом разглядеть так и не смог, на холодную забывал нагорячую крышку не снять)
Вобщем заказал зеленый TCL LLC -40
А сейчас смотрю доки прежнего владельца - на ТО-45 был залит 6л - Liqui Moly Синий.
Я так понимаю купленных мною 5л зеленого TCL - хватает на полную замену?
Зелёный это же силикатный антифриз, его категорически нельзя лить в СХ4. Нужен синий оригинал, либо на крайний случай красный антифриз, карбоксилатный то есть имеющий допуск JIS K2234.
DVD_line
Ньюшавод
25 Сентябрь 2014 274 280 63 51 РБ, Минский федеральный округ Езжу на . Suzuki New SX4 1.6L 2WD 5MT GLX (Cool White Pearl) 2014
Зелёный это же силикатный антифриз, его категорически нельзя лить в СХ4. Нужен синий оригинал, либо на крайний случай красный антифриз, карбоксилатный то есть имеющий допуск JIS K2234.
Вася Тимм
Местный
Коллеги, про масло много всего понаписали. А вот про антифриз не слова. Когда получал машину в салоне заметил, что уровень ОЖ ниже максимума. Попросил долить, на что получил ответ об отсутствии у них нужной ОЖ. Так как уровень был в пределах нормы не стал поднимать бучу.
Сейчас пробег 5000, ТО-0 давно пройдено, немного похолодало и уровень ОЖ уже на минимуме. Дилер рекомендует доливать Liqui Moly GTL11. Жидкость синего цвета соответствует G11, продается в емкостях по 5л, что для долива много и дорого.
Полагаю, что для долива подойдет любая ОЖ соответствующая G11 синего или зеленого цвета. Доливать дистиллированную воду или менять полностью ОЖ, как-то не бюджетно. У кого, какие мнения?
Опытный сузуковод
Bor71
Местный
В "мурзилке" упоминают две ОЖ: Супер (синяя) и Стандарт ( зеленая). Очевидно " стандарт" это TCL.
А вот что такое "супер" СИНЯЯ?)
fatboy
Свой в доску
Bor71
Местный
Прочитал, что смог. Нифига не понял. У GEER понятнее , но про зеленую). У нас, к стати, точно зеленая залита?
Я зеленый с синим могу и спутать ( эт серьезно)).
Вася Тимм
Местный
Коллеги, я завел тему, чтобы услышать ваше мнение, именно владельцев Jimny New, а вовсе не для запуска флуда. Конечно я умею пользоваться поиском и мог бы найти кучу рекомендаций от владельцев разных моделей и марок, но это немного не то.
В новом Jimny, по мнению дилера залита синяя G11.
На мой взгляд и опыт, на долив можно использовать любую ОЖ соответствующую G11 (как правило синего или зеленого цветов) и ничего страшного и даже заметного не произойдет.
Я взял 1 литр, первого, что подвернулось под руку, какой-то антифриз Prisma по цене около 300 р. Вот завтра долью грамм 200 (думаю будет достаточно), а потом отпишусь, что и как. Полагаю, что никаких косяков не случиться.
user1975
Профи
То что в японцах не бывает никаких G11 и не может быть, дилер видимо не знает. Что за дилер-то такой в Гугле забаненный?
Опытный сузуковод
И всё же возьмите шприцем из радиатора пробу 10 мл и смешайте с новым пополам в том же шприце. Желательно через сутки смесь нагреть до 100С.
Вася Тимм
Местный
о что в японцах не бывает никаких G11 и не может быть, дилер видимо не знает. Что за дилер-то такой в Гугле забаненный?
Это не важно, что у японцев своя классификация, но сути это не меняет. Дилер вроде один из крупнейших в РФ - MAJOR
В отделе запчастей они предлагают всем приобрести Liqui Moly фото с дилерской витрины я привел в первом посте.[DOUBLEPOST=1573927841,1573927665][/DOUBLEPOST]
возьмите шприцем из радиатора пробу 10 мл и смешайте с новым пополам в том же шприце. Желательно через сутки смесь нагреть до 100С.
Идея интересная, я посмотрю, может и попробую только с нагревом столь малого кол-ва могут возникнуть проблемы.
Опытный сузуковод
user1975
Профи
Это не важно, что у японцев своя классификация, но сути это не меняет. Дилер вроде один из крупнейших в РФ - MAJOR
В отделе запчастей они предлагают всем приобрести Liqui Moly фото с дилерской витрины я привел в первом посте.
Kvant
Guest
Вася Тимм
Местный
Конечно можно, но зима однако и хоть диких морозов в московском регионе не обещают такие опыты лучше не ставить.
Bor71
Местный
Как всегда в вопросе жидкостей, мнения разнятся.
Может на Сузуки Рус написать вопрос - что можно использовать на долив ОЖ из аналогов?
Kvant
Guest
Вася Тимм
Местный
Можно конечно, просто не привык. Всегда доливал рекомендуемый производителем антифриз и тоже проблем не возникало. Правда ездил на авто европейского производства, а там все не так туманно, расписано и указано в мануале к авто.[DOUBLEPOST=1573983691,1573983656][/DOUBLEPOST]
Уже напиал, жду, что ответят. )))[DOUBLEPOST=1573998723][/DOUBLEPOST]___________________________________________________________
И так коллеги. Помимо того, что я написал в представительство, провел небольшой опыт. Набрал в шприц 10 мл. антифриза из радиатора Джимника. Заводской антифриз имеет сине-зеленый цвет, типа морской волны. Поэтому кому-то он кажется синим, а кому-то зеленым. Содержимое шприца, все 10 мл выпустил в стеклянную банку. Потом набрал 10 мл. синего антифриза PRISMA классификации G11. Как следует взболтал содержимое банки и оставил на несколько часов в покое. Никаких изменений не обнаружил. После этого поставил банку на водяную баню, включил плиту. Вода медленно нагревалась. Когда началось кипение поставил таймер на 3 минуты, затем снял банку с водяной бани, опять никаких изменений. Еще раз взболтал смесь антифризов. Осадок не обнаружен, цвет не изменился.
Отсюда делаю вывод, что в систему охлаждения нового Suzuki Jimny смело можно доливать любой антифриз соответствующий европейской классификации G11.
user1975
Профи
Нет такой европейской классификации. Есть допуск VW G11.
В инструкции к предыдущему Джимни было прямым текстом запрещено применение силикатных антифризов.
Вася Тимм
Местный
Изначально да, именно Фольксваген, но в последствии большинство европейских производилелей стали использовать ту-же классификацию, хотя к этому их никто не обязывает.
Ну так ведь это разные автомобили, у них овсем разные двигатели. Опыт предыдущего поколения не всегда подходит для нового. Я так думаю, не зря администрация форума вынесла новый Джимни в отдельную ветку, а ведь могли просто предложить всем нам вливаться в дружные ряды самураев-джимниводов в одной, общей ветке. ))))
Конечно подождем еще что ответит представительство, если вообще ответит.
bukhta
Редкий гость
Вася Тимм
Местный
Теории, это прекрасно, но критерием истины в данном случае является практика. При смешении несовместимых антифризов возникает реакция в виде выпадения осадка, изменения цвета и т.п. В данном случае этого не произошло.
На рынок РФ, а может быть и на все европейские рынки Suzuki заливает именно антифризы с неорганическими присадками. В частности у нас можно приобрести оригинальный антифриз Suzuki Ecstar 990F0-ECSC2-005, аналогом которого и является Liqui Moli G11. Поиск в сети показал, что на другие рынки Suzuki предлагает иные антифризы с органическими присадками лимонно-желтого цвета.
Однако подождем ответа представительства, интересно, что они скажут.
Полковник
Профи
У многих сузуководов вставал вопрос, какую охлаждающую жидкость использовать.
Дилеры, к сожалению, не раз доливали в современные автомобили Сузуки синие антифризы G11 BASF, заверяя владельцев в правильности своих действий. Но это ошибка.
Производитель Сузуки использует на конвейере антифриз первой заливки SLLC синего цвета. В последующем Сузуки рекомендует сервисные LLC сине-зеленых цветов. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации почитаете.
Данные антифризы по составу карбоксилатные и ближе к G12, если смотреть по классификации BASF, нежели к G11. Причем, цвет для антифриза сейчас значения абсолютно не имеет (разные компании и разные страны), особенно когда речь идет о японских автомобилях. Красители у компании BASF для карбоксилатных красные, у ARTECO, именно у этого производителя заказывает Сузуки антифризы для дилерской продажи в Европе, сине-зеленые.
Самый простой вариант по цене и доступности для владельца Сузуки в России - LLC Nissan L248 Coolant Premix, он является аналогом антифриза Сузуки и заливается в точно такую же тару компанией ARTECO в Европе, как и антифриз Сузуки. У них ещё договоры с Хонда и проч., но Ниссан самый бюджетный. Можете также использовать в России для этих автомобилей TCL зеленый, как указал GERR, компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD.
fatboy
Свой в доску
Собсно в Автодоке.
Вася Тимм
Местный
Полковник, спасибо, весьма познавательно и полезно. Вместе с тем получен ответ от представительства Suzuki, если это конечно можно считать ответом.
Добрый день, система охлаждения заполнена ОЖ SUZUKI, обладающей повышенным ресурсом (цвет ОЖ: синий), представляющей собой смесь 50/50 деионизированной воды и антифриза на основе этиленгликоля. Такой раствор охлаждающей жидкости обеспечивает защиту от замерзания при температуре до -36 °C (-32,8 °F).
Bor71
Местный
Обычно упоминание "деионизированной воды" идет в описании гибридных антифризов. Заливать просто дистилированную воду, вроде как, туда нельзя.
Но легче от ответа Суз не стало))).
Полковник
Профи
360 руб за 1 литр. - нормальная сумма доливки. KE902-99935 .
Но нужно помнить, что испаряется вода из антифриза, особенно летом. Это не всегда утечка.
И преимущество Ниссан 248, что есть банки по 1 л. + он полный аналог антифриза Сузуки.
Если не доливать, а менять полностью, то здесь выбор не только сине-зелёных ARTECO, но и есть
различные красные карбоксилатные BASF Glysantin G30, они четко рекомендованы этим производителем химии для алюминиевых движков Сузуки. Таблицы найдете в интернете.
Не нужно сильно печалиться по поводу воды для раствора. Деионизированная вода делится на 3 класса, они же не написали про это.
Если купить дист. воду Лавр, например, в Автодоке, то это будет более чем качественно, в контрольных закупках она в топе. В Германии, например, для приготовления антифриза используют воду хуже, с бОльшим количеством солей.
tacit
Наш человек
У многих сузуководов вставал вопрос, какую охлаждающую жидкость использовать.
Дилеры, к сожалению, не раз доливали в современные автомобили Сузуки синие антифризы G11 BASF, заверяя владельцев в правильности своих действий. Но это ошибка.
Производитель Сузуки использует на конвейере антифриз первой заливки SLLC синего цвета. В последующем Сузуки рекомендует сервисные LLC сине-зеленых цветов. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации почитаете.
Данные антифризы по составу карбоксилатные и ближе к G12, если смотреть по классификации BASF, нежели к G11. Причем, цвет для антифриза сейчас значения абсолютно не имеет (разные компании и разные страны), особенно когда речь идет о японских автомобилях. Красители у компании BASF для карбоксилатных красные, у ARTECO, именно у этого производителя заказывает Сузуки антифризы для дилерской продажи в Европе, сине-зеленые.
Самый простой вариант по цене и доступности для владельца Сузуки в России - LLC Nissan L248 Coolant Premix, он является аналогом антифриза Сузуки и заливается в точно такую же тару компанией ARTECO в Европе, как и антифриз Сузуки. У них ещё договоры с Хонда и проч., но Ниссан самый бюджетный. Можете также использовать в России для этих автомобилей TCL зеленый, как указал GERR, компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD.
Полковник
Профи
Да. L250 - SLLC. L248 - LLC. Синий L250_SLLC сейчас найти очень сложно, нет его в магазинах и цена была больше.
Производитель Сузуки считает, что для второй заливки можно использовать LLC, а не SLLC.
Всё равно вы не будете делать, как в некоторых странах - не менять антифриз до конца жизни машины. Лет 5-6 поездите и всё в системе замените.
Вася Тимм
Местный
Как выяснилось, дилеры предлагают на наш рынок два вида антифриза:
1. Liqui Moli не просто так, а в качестве замены оригинала Suzuki 990LM08849, под тем-же самым номером
2. Suzuki Ecstar 990F0-ECSC2-005
Судя по всему оба состава европейского производства и предназначены для Европы. Отсюда и отсутствие отрицательной реакции при смешивании в колбе оригинального антифриза из радиатора и антифриза классификации VV G-11.
Можно конечно заказать на exist литровку Suzuki 990LM08849, по цене около 600 руб., но я так думаю, что это самый обычный синий или зеленый антифриз европейского классификации. Это никак не карбокислатный антифриз.
Сегодня еще раз попробую нагреть смесь двух антифризов в моей опытной колбе, увеличу время нагрева. Потом посмотрю на ее самочувствие. Если все будет ОК, то просто долью купленный антифриз в расширительный бачок и забуду об этой проблеме.
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
просто интересно, зачем? если убывает - значит где то течь (надо обратится к дилеру), если всё в порядке - зачем лишняя канистра, на ТО вам и так дольют 100 - 200 гр. А за год она не убудет.
Охлаждающая жидкость
По оригиналу легко найти самому по ВИНу. А по аналогу -
если бы не гарантия брал бы себе Ниагара.
Видел производство лично своими глазами (Производство в Нижнем Новгороде). Современное оборудование с контролем качества. Закончится гарантия ОД, знаю, что буду заливать.
001001001011 готовый продукт
001002001022 аналог феби, разбавляйте.
Охлаждающая жидкость
Залит синий. SUPER LONG LIFE
99000-99032-20X Двухлитровая баклажка
990E059J44 Выдает как аналог, пятилитровка
Белый GL+, АТ, Монопривод, штатный подлокотник, родной багажник SX4, чехлы с алькантарой от Автопилота, волговские сигналы, стальная защита от Rival
Охлаждающая жидкость
Dj-ikss писал(а): просто интересно, зачем? если убывает - значит где то течь (надо обратится к дилеру), если всё в порядке - зачем лишняя канистра, на ТО вам и так дольют 100 - 200 гр. А за год она не убудет.
Ну в общем не секрет. Пробег близится к 45000. Если не ошибаюсь на Т.О 3 Нужна замена охлаждайки.
Раздумываю, сам буду делать или к О.Д поеду. Опыт работы в АС, (О/Д Мерседес) имею. Соответственно и покупаю, что нужно, а то у них ценник в двое. За работу еще ничего, а за расходники 9000 не хочу платить. Вот такой я жадина. С уважением, Сергей.
Охлаждающая жидкость
Dj-ikss писал(а): просто интересно, зачем? если убывает - значит где то течь (надо обратится к дилеру), если всё в порядке - зачем лишняя канистра, на ТО вам и так дольют 100 - 200 гр. А за год она не убудет.
Бывает и течи нет, а убывает, но как заметил это происходит у тех кто любит погонять потом сразу глушит авто. За лето у таких бывает по поллитра уходит. А так согласен грамм 100 за год это нормально для большинства авто. У меня на новой сразу был недолив, было на минимуме. Благо на грузовики берем антифриз его и долил до нормы.
Охлаждающая жидкость
А где такая функция (если Вы про экзист? (Оригинальный каталог Сузуки на нём - не даёт выбора Витарки).
Смешали с антифризом другой марки.
vadim_rzn писал(а): Залит синий. SUPER LONG LIFE
99000-99032-20X Двухлитровая баклажка
990E059J44 Выдает как аналог, пятилитровка
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость
azure01 писал(а): По оригиналу легко найти самому по ВИНу. А по аналогу -
если бы не гарантия брал бы себе Ниагара.
А что мешает брать? Дольёшь такого же синего антифриза. Разве дилер заметит что там смешанный антифриз?
Наш стоит 4000, и только на заказ (у дилера не знаю цену). Есть ли смысл?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Кто-нибудь пользуется диагностическим оборудованием, или может так знает технические данные наших машин?
Сегодня через программу " SZ Viewer " увидел цифру температуры двигателя 102 градуса .
Это много или норма для него? (Машина после ДТП, пробит радиатор)
После чего эксплуатацию машины было решено прервать до долива охлаждающей жидкости
(только не знаю, лить Suzuki, или любой не самый дешёвый бренд сойдёт? Ничего не будет от смешивания оригинальной и неориг?)
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Harold писал(а): Источник цитаты Сегодня через программу "SZ Viewer" увидел цифру температуры двигателя 102 градуса.Это много или норма для него? (Машина после ДТП, пробит радиатор)
Радиатор то заменён?
Вообще эта не критическая температура, летом в жару в пробках - возможно и выше увидеть температуру.
Для примера, на первых инжекторных ВАЗ 2109 / 2110 и т.п. вентилятор вообще включался на 105, многим перепрошивал мозги под 98 гр. чтоб двигатель не насиловать такой температурой высокой.
Рабочая температура ОЖ двигателя?
Нет, не заменён. Ещё неизвестно сколько времени пройдёт судиться с виновницей ДТП. А до этого, я так понимаю, ничего менять нельзя, т.к. суд может назначить свою экспертизу + ремонт будет не у оф. дилера (цена дилера почти пол стоимости машины, ОСАГО столько не даёт).
Также, не могу открыть крышку радиатора. Может кто-то подсказать в чём затык? Она так "присосалась" что невозможно вытянуть, боюсь сломать её или пластиковое горлышко на радиаторе. Но снимать надо, т.к. надо подлить ОЖ. Стянул справа от неё шланг на расширительный, снял один патрубок радиатора (думал так воздух отпустит), но крышку поворачиваешь - а вверх не тянется. Что сделать?
Вася Тимм
Местный
Коллеги, про масло много всего понаписали. А вот про антифриз не слова. Когда получал машину в салоне заметил, что уровень ОЖ ниже максимума. Попросил долить, на что получил ответ об отсутствии у них нужной ОЖ. Так как уровень был в пределах нормы не стал поднимать бучу.
Сейчас пробег 5000, ТО-0 давно пройдено, немного похолодало и уровень ОЖ уже на минимуме. Дилер рекомендует доливать Liqui Moly GTL11. Жидкость синего цвета соответствует G11, продается в емкостях по 5л, что для долива много и дорого.
Полагаю, что для долива подойдет любая ОЖ соответствующая G11 синего или зеленого цвета. Доливать дистиллированную воду или менять полностью ОЖ, как-то не бюджетно. У кого, какие мнения?
Опытный сузуковод
Bor71
Местный
В "мурзилке" упоминают две ОЖ: Супер (синяя) и Стандарт ( зеленая). Очевидно " стандарт" это TCL.
А вот что такое "супер" СИНЯЯ?)
fatboy
Свой в доску
Bor71
Местный
Прочитал, что смог. Нифига не понял. У GEER понятнее , но про зеленую). У нас, к стати, точно зеленая залита?
Я зеленый с синим могу и спутать ( эт серьезно)).
Вася Тимм
Местный
Коллеги, я завел тему, чтобы услышать ваше мнение, именно владельцев Jimny New, а вовсе не для запуска флуда. Конечно я умею пользоваться поиском и мог бы найти кучу рекомендаций от владельцев разных моделей и марок, но это немного не то.
В новом Jimny, по мнению дилера залита синяя G11.
На мой взгляд и опыт, на долив можно использовать любую ОЖ соответствующую G11 (как правило синего или зеленого цветов) и ничего страшного и даже заметного не произойдет.
Я взял 1 литр, первого, что подвернулось под руку, какой-то антифриз Prisma по цене около 300 р. Вот завтра долью грамм 200 (думаю будет достаточно), а потом отпишусь, что и как. Полагаю, что никаких косяков не случиться.
user1975
Профи
То что в японцах не бывает никаких G11 и не может быть, дилер видимо не знает. Что за дилер-то такой в Гугле забаненный?
Опытный сузуковод
И всё же возьмите шприцем из радиатора пробу 10 мл и смешайте с новым пополам в том же шприце. Желательно через сутки смесь нагреть до 100С.
Вася Тимм
Местный
о что в японцах не бывает никаких G11 и не может быть, дилер видимо не знает. Что за дилер-то такой в Гугле забаненный?
Это не важно, что у японцев своя классификация, но сути это не меняет. Дилер вроде один из крупнейших в РФ - MAJOR
В отделе запчастей они предлагают всем приобрести Liqui Moly фото с дилерской витрины я привел в первом посте.[DOUBLEPOST=1573927841,1573927665][/DOUBLEPOST]
возьмите шприцем из радиатора пробу 10 мл и смешайте с новым пополам в том же шприце. Желательно через сутки смесь нагреть до 100С.
Идея интересная, я посмотрю, может и попробую только с нагревом столь малого кол-ва могут возникнуть проблемы.
Опытный сузуковод
user1975
Профи
Это не важно, что у японцев своя классификация, но сути это не меняет. Дилер вроде один из крупнейших в РФ - MAJOR
В отделе запчастей они предлагают всем приобрести Liqui Moly фото с дилерской витрины я привел в первом посте.
Kvant
Guest
Вася Тимм
Местный
Конечно можно, но зима однако и хоть диких морозов в московском регионе не обещают такие опыты лучше не ставить.
Bor71
Местный
Как всегда в вопросе жидкостей, мнения разнятся.
Может на Сузуки Рус написать вопрос - что можно использовать на долив ОЖ из аналогов?
Kvant
Guest
Вася Тимм
Местный
Можно конечно, просто не привык. Всегда доливал рекомендуемый производителем антифриз и тоже проблем не возникало. Правда ездил на авто европейского производства, а там все не так туманно, расписано и указано в мануале к авто.[DOUBLEPOST=1573983691,1573983656][/DOUBLEPOST]
Уже напиал, жду, что ответят. )))[DOUBLEPOST=1573998723][/DOUBLEPOST]___________________________________________________________
И так коллеги. Помимо того, что я написал в представительство, провел небольшой опыт. Набрал в шприц 10 мл. антифриза из радиатора Джимника. Заводской антифриз имеет сине-зеленый цвет, типа морской волны. Поэтому кому-то он кажется синим, а кому-то зеленым. Содержимое шприца, все 10 мл выпустил в стеклянную банку. Потом набрал 10 мл. синего антифриза PRISMA классификации G11. Как следует взболтал содержимое банки и оставил на несколько часов в покое. Никаких изменений не обнаружил. После этого поставил банку на водяную баню, включил плиту. Вода медленно нагревалась. Когда началось кипение поставил таймер на 3 минуты, затем снял банку с водяной бани, опять никаких изменений. Еще раз взболтал смесь антифризов. Осадок не обнаружен, цвет не изменился.
Отсюда делаю вывод, что в систему охлаждения нового Suzuki Jimny смело можно доливать любой антифриз соответствующий европейской классификации G11.
user1975
Профи
Нет такой европейской классификации. Есть допуск VW G11.
В инструкции к предыдущему Джимни было прямым текстом запрещено применение силикатных антифризов.
Вася Тимм
Местный
Изначально да, именно Фольксваген, но в последствии большинство европейских производилелей стали использовать ту-же классификацию, хотя к этому их никто не обязывает.
Ну так ведь это разные автомобили, у них овсем разные двигатели. Опыт предыдущего поколения не всегда подходит для нового. Я так думаю, не зря администрация форума вынесла новый Джимни в отдельную ветку, а ведь могли просто предложить всем нам вливаться в дружные ряды самураев-джимниводов в одной, общей ветке. ))))
Конечно подождем еще что ответит представительство, если вообще ответит.
bukhta
Редкий гость
Вася Тимм
Местный
Теории, это прекрасно, но критерием истины в данном случае является практика. При смешении несовместимых антифризов возникает реакция в виде выпадения осадка, изменения цвета и т.п. В данном случае этого не произошло.
На рынок РФ, а может быть и на все европейские рынки Suzuki заливает именно антифризы с неорганическими присадками. В частности у нас можно приобрести оригинальный антифриз Suzuki Ecstar 990F0-ECSC2-005, аналогом которого и является Liqui Moli G11. Поиск в сети показал, что на другие рынки Suzuki предлагает иные антифризы с органическими присадками лимонно-желтого цвета.
Однако подождем ответа представительства, интересно, что они скажут.
Полковник
Профи
У многих сузуководов вставал вопрос, какую охлаждающую жидкость использовать.
Дилеры, к сожалению, не раз доливали в современные автомобили Сузуки синие антифризы G11 BASF, заверяя владельцев в правильности своих действий. Но это ошибка.
Производитель Сузуки использует на конвейере антифриз первой заливки SLLC синего цвета. В последующем Сузуки рекомендует сервисные LLC сине-зеленых цветов. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации почитаете.
Данные антифризы по составу карбоксилатные и ближе к G12, если смотреть по классификации BASF, нежели к G11. Причем, цвет для антифриза сейчас значения абсолютно не имеет (разные компании и разные страны), особенно когда речь идет о японских автомобилях. Красители у компании BASF для карбоксилатных красные, у ARTECO, именно у этого производителя заказывает Сузуки антифризы для дилерской продажи в Европе, сине-зеленые.
Самый простой вариант по цене и доступности для владельца Сузуки в России - LLC Nissan L248 Coolant Premix, он является аналогом антифриза Сузуки и заливается в точно такую же тару компанией ARTECO в Европе, как и антифриз Сузуки. У них ещё договоры с Хонда и проч., но Ниссан самый бюджетный. Можете также использовать в России для этих автомобилей TCL зеленый, как указал GERR, компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD.
fatboy
Свой в доску
Собсно в Автодоке.
Вася Тимм
Местный
Полковник, спасибо, весьма познавательно и полезно. Вместе с тем получен ответ от представительства Suzuki, если это конечно можно считать ответом.
Добрый день, система охлаждения заполнена ОЖ SUZUKI, обладающей повышенным ресурсом (цвет ОЖ: синий), представляющей собой смесь 50/50 деионизированной воды и антифриза на основе этиленгликоля. Такой раствор охлаждающей жидкости обеспечивает защиту от замерзания при температуре до -36 °C (-32,8 °F).
Bor71
Местный
Обычно упоминание "деионизированной воды" идет в описании гибридных антифризов. Заливать просто дистилированную воду, вроде как, туда нельзя.
Но легче от ответа Суз не стало))).
Полковник
Профи
360 руб за 1 литр. - нормальная сумма доливки. KE902-99935 .
Но нужно помнить, что испаряется вода из антифриза, особенно летом. Это не всегда утечка.
И преимущество Ниссан 248, что есть банки по 1 л. + он полный аналог антифриза Сузуки.
Если не доливать, а менять полностью, то здесь выбор не только сине-зелёных ARTECO, но и есть
различные красные карбоксилатные BASF Glysantin G30, они четко рекомендованы этим производителем химии для алюминиевых движков Сузуки. Таблицы найдете в интернете.
Не нужно сильно печалиться по поводу воды для раствора. Деионизированная вода делится на 3 класса, они же не написали про это.
Если купить дист. воду Лавр, например, в Автодоке, то это будет более чем качественно, в контрольных закупках она в топе. В Германии, например, для приготовления антифриза используют воду хуже, с бОльшим количеством солей.
tacit
Наш человек
У многих сузуководов вставал вопрос, какую охлаждающую жидкость использовать.
Дилеры, к сожалению, не раз доливали в современные автомобили Сузуки синие антифризы G11 BASF, заверяя владельцев в правильности своих действий. Но это ошибка.
Производитель Сузуки использует на конвейере антифриз первой заливки SLLC синего цвета. В последующем Сузуки рекомендует сервисные LLC сине-зеленых цветов. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации почитаете.
Данные антифризы по составу карбоксилатные и ближе к G12, если смотреть по классификации BASF, нежели к G11. Причем, цвет для антифриза сейчас значения абсолютно не имеет (разные компании и разные страны), особенно когда речь идет о японских автомобилях. Красители у компании BASF для карбоксилатных красные, у ARTECO, именно у этого производителя заказывает Сузуки антифризы для дилерской продажи в Европе, сине-зеленые.
Самый простой вариант по цене и доступности для владельца Сузуки в России - LLC Nissan L248 Coolant Premix, он является аналогом антифриза Сузуки и заливается в точно такую же тару компанией ARTECO в Европе, как и антифриз Сузуки. У них ещё договоры с Хонда и проч., но Ниссан самый бюджетный. Можете также использовать в России для этих автомобилей TCL зеленый, как указал GERR, компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD.
Полковник
Профи
Да. L250 - SLLC. L248 - LLC. Синий L250_SLLC сейчас найти очень сложно, нет его в магазинах и цена была больше.
Производитель Сузуки считает, что для второй заливки можно использовать LLC, а не SLLC.
Всё равно вы не будете делать, как в некоторых странах - не менять антифриз до конца жизни машины. Лет 5-6 поездите и всё в системе замените.
Вася Тимм
Местный
Как выяснилось, дилеры предлагают на наш рынок два вида антифриза:
1. Liqui Moli не просто так, а в качестве замены оригинала Suzuki 990LM08849, под тем-же самым номером
2. Suzuki Ecstar 990F0-ECSC2-005
Судя по всему оба состава европейского производства и предназначены для Европы. Отсюда и отсутствие отрицательной реакции при смешивании в колбе оригинального антифриза из радиатора и антифриза классификации VV G-11.
Можно конечно заказать на exist литровку Suzuki 990LM08849, по цене около 600 руб., но я так думаю, что это самый обычный синий или зеленый антифриз европейского классификации. Это никак не карбокислатный антифриз.
Сегодня еще раз попробую нагреть смесь двух антифризов в моей опытной колбе, увеличу время нагрева. Потом посмотрю на ее самочувствие. Если все будет ОК, то просто долью купленный антифриз в расширительный бачок и забуду об этой проблеме.
Читайте также: