Сузуки гранд витара пропала искра

Обновлено: 29.01.2025

kpivlad

Бывает здесь

17 Февраль 2011 64 0 0 Норильск Езжу на . Suzuki Escudo, 1993 год, правый руль, двигатель 1590 см3, модель двигателя G16A, модель кузова TA01W (двухдверка), полный привод.
Машина одаптирована для внедорожный поездок.

Привет всем!
Сломалось в том месте где не понимаю, Может у кого такое было?!
Поменял ВВ провода, бегунок, крышку трамблера, катушку зажигания на новые. Старые тоже все работали, но из-за постоянных поездок под "водой" пошли пробой, т.е двигатель подтраивал при достижении рабочей температуры (в основном). Менял провода ВВ сперва - стало заметно лучше. Потом сразу поменял крышку, бегунок и катушку зажигания.
Завелось все с полпинка. Доехал до дому - красота. Заглушил, через полчасика вышел и бац крутит, но не заводится. Проверил искру на центральном проводе - ее нет, на массу не пробивает. В гараж на галстуке.
Внешне все цело. 12 вольт на катушку приходит. Цешкой мерил.

Подскажите по обывательским вопросам;
1. Где у меня коммутатор и есть ли он вообще, да как выглядит. я не нашел. По манулу вроде тоже нет, там только транзюк (это и есть коммутатор?), помехогаситель, ЕСМ (что это кстати?) и реле основное.
2 Что за два тонких провода выходят из трамблера и по монулу идут к мозгам? Я так понял это от прерывателя идет сигнал на мозги для тахометра и за одно на управление одной из обмоток катушки зажигания.
3 Если эти два проводка отсоединить, то искра на катушке должна быть или нет?
4 Может какие предохранители, Хотя я вроде все, что нашел проверил. Если предохранитель какой , то где его искать?

Да и за одно с чего начинать поиск? В трамблере могло что-то захряснуть, особенно тот датчик откуда, эти два проводка идут (как он там называется).
К трамблеру у меня не предусмотрен подвод вакуума.

И вообще принцип работы всей этой системы каков?

Ничего не трогал, толко промыл карбоклинером трамблер под бегунком от грязи и поменял детали!

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

Ответ: Пропала искра с катушки зажигания

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

Ответ: Пропала искра с катушки зажигания

Если он - то бенза в цилиндрах быть не должно

kpivlad

Бывает здесь

Ответ: Пропала искра с катушки зажигания

Да у меня G16A. Где этот датчик холла стоит. В трамблере у меня катушка индуктивности или это одно и то же?

У меня по манулу и наяву там в трамблере только катушка индуктивности и кулачковый ротор. Как ее можно спалить? На нее вроде напряжение не подается, она сама его подает или не так? Но похоже что-то спалил. Датчика холла помоему там нет. Не знаю как он выглядит. В трамблере 4 детали; крышка, бегунок, катушка и ротор со звездочкой (кулачками). Я так понимаю, эта катушка с ротором это и есть датчик вращения распредвала.
Бензин похоже подается. По звуку с форсунок слышно, что бензин поступает.
Но вот эта катушка не звонится. Цешка показывает отсутствие проводимости. Может цешка хреновая. Должно быть около 150 ом.
Может кто у себя глянет?

В схеме есть еще транзюк, помехоподавитель и реле (фото 0664 верхняя схема прилагается). Коммутатора я так понял у меня нет. Катушкой управляет комп через транзюк?
Может кто подскажет как транзюк проверить? Транзюк я так понимаю эта та прямоугольная черная коробочка на раме крепления катушки зажигания?
И еще в книге нет того, что у меня за катушкой зажигания стоит (фото прилагается). Какая то коробочка 4 контактным разъемом. Что это? Кто может знает.
Да и еще один момент. Может кто у себя глянет;
когда стартер крутит движок, до того как он запустится, стрелка тахометра должна реагировать, т.е обороты на панели можно увидеть при прокрутке стартером?
У меня тишина.

Вложения

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

Ответ: Пропала искра с катушки зажигания

Да у вас не датчик Холла (указал спецально в скобках т.к. не знал год вашей машины), на 16клап. он ставился с 95г. Но все равно это ДПКВ (индуктивная катушка) №11. Да по книге сопротивление 140-180 Ом
Вот одна из тем по этой проблеме. И вот дром, комрад gorst пишет как проверить ее.
Бензин проверить - выкрутите свечи после того как помаслаете стартером.
У мну вообще трамблер 7и проводной в котором сидит и катушка и коммутатор на витаре 98г.
Удачи.

kpivlad

Бывает здесь

Ответ: Пропала искра с катушки зажигания

Два дня копался в гараже. выяснилось, что вылеиела катушка индуктивности (всетаки там действительно она, а не датчик холла). На морозе откололся кусочек корпуса этой катушки и вместе с проводком обмотки. Я ее перемотал залил эбакситкой. Был порыв - метра 3 смотал. Устранил - тупо спаял провода и заизолировал. Получил 170 ОМ. Вещь внешне не сложная, на первый взгляд. Поставил и .
Зажигание ушло градусов на 20 (поймал ажно за зоной регулирования - "ушко" трамблера). Машина отлично заводиться, а вот ездит плохо. На холостых все ОК. Без нагрузки (просто жмем на газ) тоже. А вот на ходу дергается. Потеря мощности огромная. Плюс ко всему, если взяться за ведущий от катушки высоковольтный провод, то бьет током, а ведь они + крышка трамблера новые. Видимо катушка "опорожняется" (коммутируется) невтему, т.е. когда бегунок далеко от контактов или еще как. Комп импульсы с катушки не понимает и делает, что попало.
Короче восстановить полностью ее не удалось. БУДУ ПОКУПАТЬ КОНТРАКТНЫЙ ТРАМБЛЕР. Вряд ли удастся найти катушку отдельно.
Вопрос в чем, кто соображает в электричестве, подскажите в целях повышения образованности, и для понимание причин - почему сбилось зажигание после починки катушки и машина себя так ведет находу:
1. Я не смог "вспомнить правило буравчика или как его там . из курса школьной физики" и поэтому не знал какой конец у катушки +, а какой минус. Если я не попал с полярностью, т.е подал в плюсовой провод компа минус с катушки, такое поведение авто возможно? + и минус с катушки имеют значение? Ведь в жизни не зря с катушки плюс и минус упомянут, а на яву провода от нее красный и белый. (стоит экспериментировать с перекидыванием полярности на разъеме катушки?) Думаю попробовать
2. Когда старый корпус катушки ломал может сломал какую радиодеталь залитую в пластик между + и минусом? Там на схеме прямоугольником обведено в месте выхода проводов с катушки. Что это значит (фото схемы было ранее)?
3. Изменение сопротивления катушки после ремонта (место спайки порыва и т.д.) может повлиять)?

kpivlad

Бывает здесь

Ответ: Пропала искра с катушки зажигания

Ну вот получилось!
Действительно перепутал полярность на катушки индуктивности.
Поменял местами плюс с минусом, перепаял и все стало хорошо.
Так, что катушку индуктивности трамблера перемотать можно своими руками. Все работает.
Однако, зажигание точно в то место, как до поломки не вернулось. Вернулось где-то рядом. Ловил и выставлял заново.
Всем удачи

ИгорьК16

Редкий гость

Всем доброго времени суток. Есть такая проблема:

Suzuki Vitara 1.6 АКПП 1993г.
Стала троить на ходу и "кашлять" потом заглохла. Сначала была очень слабая искра. Поменяли свечи - искра пропала совсем.

На данный момент: Стартер крутит. Нет искры. Свечи сухие.

Понятно что причин может быть 100500. Но все-таки есть надежда что кто-нибудь на профильном форуме сталкивался с похожей проблемой. Возможно это какая-нибудь из специфических "болячек" данного автомобиля.

P.S. Читал ветку про селектор АКПП. Понял что там речь шла о случаях когда стартер не крутит, у нас же другой вариант проблемы.

Всех заранее благодарю!

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

ИгорьК16

Редкий гость

Спасибо!
Попробую. 300$ стоимость датчика этого вроде и exist аналоги не показывает.
Если я не ошибаюсь вот его номер 33100-77E20?
А можно ли его проверить или сразу менять на новый?
Плюс думаю все-таки может есть смысл проверить Селектор контактов АКПП.

P.S: В наших краях (Минск) этот автомобиль весьма редко встречается, поэтому и с ЗЧ туго. Подойдет ли от какого-нибудь другого двигателя Suzuki этот датчик?

На казахском форуме прочитал что есть некий 4-контактный разъём для диагностики . ?

Вроде видел его под рулем. Вопрос как к нему подключиться?

yaga1964

Продвинутый новичок

25 Октябрь 2011 44 7 0 ульяновск Езжу на . сузуки-сайдкик(5д.) ,1992, инжектор 97 л.с.1600 лит.16 кл.

ИгорьК16

Редкий гость

yaga1964

Продвинутый новичок

25 Октябрь 2011 44 7 0 ульяновск Езжу на . сузуки-сайдкик(5д.) ,1992, инжектор 97 л.с.1600 лит.16 кл.

датчик проверить можно обычным тестером на сопротивление,снять тамблёр в разъёме подцепится к клеммам корпус и сигнал на комп и медленно покрутить вал трамблёра.не рабочий датчик показывает постоянное замыкание

ИгорьК16

Редкий гость

Ещё информация:
Как может быть такое, что на корпусе, который прикручен к массе, контрольная лампа (подсоединена одним концом к минусу аккумулятора, вторым к корпусу автомобиля) светится в полнакала?

ИгорьК16

Редкий гость

yaga1964

Продвинутый новичок

25 Октябрь 2011 44 7 0 ульяновск Езжу на . сузуки-сайдкик(5д.) ,1992, инжектор 97 л.с.1600 лит.16 кл.

на трамблёре снизу есть фишка к датчику, идут три провода-оранжевый или красный-питание 12в, чёрный-масса(корпус), и зелёный или серый сигнал на комп. проверять между чёрным и зелёным. только отключи аккумулятор!

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

О! Минский! Сане с Ваней будет веселее! Велкам.
Яга самый удачный фотоотчет за ДПКВ выложил тебе.:good2:
За разъем самодиагностики тут.

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

Cкорее всего ошибаешься. Это от моторов J20. Твой или этот или этот если трамблер с датчиком Холла, а если просто катушка индуктивности ( по камасутре (а она врет многое) датчик основанный на принципе Холла начали устанавливать с 95г., но это ни чего не значит, есть примеры живьем, что и ранее) то ее можно перемотать. Функционал ДПКВ, если это датчик Холла, или катушка индуктивности, или оптический датчик (на свежих, не наших моторах) один - синхронизация искры и подачи бензина форсункой. Смотри номерок на своем.

Aleksandr MI

Ветеран

Нам будет очень весело ! У Вани машина не заводится , и у меня Вжик заводится с 20го раза на горячую. Прыветанне Земляку!

Сань ткни носом в тему где за переломленный жгут трамблера было , и собстно где это место искать , у себя не видал , может у Земляков проблема в нем , моторы у них одинаковые.

ИгорьК16

Редкий гость

I табе прывiтанне)
Ребят, подскажите пожалуйста, есть ли в Минске кто-нить кто дружит с такими машинками?
Ну или хотя бы человек который знает что такое Витара)

ИгорьК16

Редкий гость

Понял. Спасибо огромное. Буду снимать этот датчик да искать номер на нём.
Как сниму трамплер - фото скину) Будем идентифицировать что за он )

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

Это же трамблер моника. С чего взял то, за моник разговор не шел. Игорь, мотор 16 клапанный? Распределенный впрыск (на 93 годе уже должен быть)? В такие годы только амеры с Сайдкиками баловались с мониками.
Тема за обрыв тут но уж очень не похоже, так резко, это скорее всего не оно.

Aleksandr MI

Ветеран

Ну как бэ на то и прыветанне! Завтра во второй половине дня буду свободен , набирай в 12-00 (029)762-72-74 , подъеду глянем 4мя глазами.

savaev

Редкий гость

С уважением, Savaev.
Бишкек.

INBHKBW

Местный

Ответ: не заводится, нет искры

Про иммобилайзер - у кого-то было. говорят сделали перепрошивку и все заработало.

toolma

Ветеран

Ответ: не заводится, нет искры

Если ключ с иммобилайзером, попробуй провернуть с пассажирской стороны полный оборот , чтоб установилось как было раньше.(ТОЛЬКО НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВУЙ!!) Бывает в мороз ключом дверь открываешь, что-то не так встает в личинке, а программируется американский тип замка с пассажирской двери. У меня такое было
Если ключ уже деланный заново без иммо, значит иммо в кожухе рулевой колонки , может от приклеенного скотча отвалился.
Знаю, похоже на глупость, но , увы, было и на Опеле Агиле и на Вагоне))))

savaev

Редкий гость

Ответ: не заводится, нет искры

Есть два ключа. Оба одинаковые, на обоих написано Suzuki. Но один с металлической биркой с номером. Каким крутить ?

toolma

Ветеран

Ответ: не заводится, нет искры

Ерохин Славян

Бывает здесь

24 Август 2007 67 4 0 49 Рубцовск Езжу на . Сузуки Вагон Р+ 2000гв,4всегда, ка-10, автомат
Тойота Лит Айс 1996гв, 3СТ, 4всегда, автомат

Ответ: не заводится, нет искры

может просто ТЕПЛЫЙ гараж поможет

savaev

Редкий гость

Ответ: не заводится, нет искры

Сегодня , задравши капот, целый день грелся на солнышке. Днем было около + 20 . Не помогло.
Ключи тоже грел, вертел во всех дверцах. Не проворачивается ключ по кругу . Дело то в том , что нет в Бишкеке спецов по Вагонам. То программы у них нет, то разъема. А большинство просто глаза пучат на Вагон, что мол за чудо.У нас машин таких очень мало. И еще. Машинка работала как часики. Никаких симптомов. Все электрооборудование , кроме искры ,работает. Ночевала во дворе. Зимой ниже -10 ночью температура не опускалась. Неужели что то могло замерзнуть ? Больше того, в прошлом году без проблем заводилась и при -15. Как же оживить этот компьютер ? А может не компьютер ?

Добрый день, друзья.
приехала Сузука, точнее притащили на "галстуке"
примерно вот такая (картинка с сети):

Причина: не заводится. Точнее, пытается, "схватывает" и это все. Заглохла в жаркий летний день.
До меня были произведены манипуляции:
-Вывернули\заменили свечи — искра есть, не заводится
-проверили давление топлива — 2.8 бар
-брызгали на впуск эфиром — заводится и глохнет
передали машину мне с диагнозом (ратянулась цепь, надо снимать или "забит каталик")

Вызов принят, занимаемся.
Первым делом используем "дедовские" методы:
— искра есть, отличная. Свечи, кстати, убитые, в черном маслянистом нагаре. Но это сейчас не важно.
-втыкаем в разъем форсунки диодную "контрольку" на "-" канал — импульсы идут
сразу возникло ощущение, что периодичность искры и сигнала на форсунке по периодичности какие-то неправильные.
— прикладываем к срезу выхлопной трубы ладонь и просим покрутить стартером. Выхлоп ощущается, следовательно катализатор как минимум проходимый, т.е. заводиться должна хоть кратковременно. Опять-же, на эфире заводится.
— давление- есть, прицепили внешнюю подачу бензина к рампе, пережали "обратку" слива с рампы — не заводится.
Есть, чему гореть, есть, чем поджигать… Но… не заводится.
Сбиты фазы?
Возможно, но перед тем, как заглохнуть, не было никаких проблем и посторонних звуков. "Чека" тоже не было.
Тянуло, ехало…
Проскочила цепь, срезало шпонки на коленвале, распредвале…
Т.е. нужно проверить синхронность работы системы — ВМТ\фазы ГРМ, момент впрыска, искрообразования.
Нужен многоканальный осцилллограф — мотортестер. У моего канал только один…
попробуем выжать с него хоть что- то.
А теперь немного теории.
Датчики коленвала и распредвала на этом авто конструктивно объединены в один узел и расположен он на распредвале левого ряда цилиндров, возле моторного щита. Доступ к нему не сильно удобный, но подлезть можно.
Датчик оптический, с парами светодиод- фотоприемник. Сигнал коленвала формируется прорезями (360прорезей, т.е. градусов) в задающем диске. Сигнал распредвала и точка отчета для работы цилиндров формируется 6-ю прорезями на задающем диске. Ширина их разная, что необходимо ЭБУ для определения порядка работы цилиндров.

Всем ДВС! Не заводится…Насос качает- искры нет. Горит это то что на фото. Как жить та дальше?

Запчасти

Suzuki Grand Vitara 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 32

Приветствую! Что в итоге, проблему удалось решить?

Была похожая ситуация. 2.0 литра в максималке с бесключевым доступом, без доп сигнализаций. То все хорошо, то переставала заводится. Так как ключем никогда не заводил, умная мысль пришла спустя длительное время. С ключем в замке зажигания заводилась без проблем. В итоге оказалось что в ключе что-то накрылось. Отложил его как запасной и взял второй, проблема решилась.
П.С. ключь можно отремонтировать.

Сигналка и иммо в порядке, датчик коленвала

Сигнашку в валет перевести
Или найти мозг сигнашки, выдернуть шлейф питания, соединить черный и желтый (по моему) провода, и пробовать заводить…соединение уберет блокировку с зажигания

Может есть нештатная метка? Тут БМВ привезли с трассы — не заводился, блокировался стартер, комп так и писал — проблема со стартером, сканер тоже это выдал, но при накидывании проводов прям на стартер оно заводилось без проблем, оказалось просто батарейка в метке села, заменили — всё отлично стало.
Сигналки обычно ставят на блокировку насоса, а тут топливо есть — нет искры, я бы копал в сторону сигнализации сначала.

Читайте также: