Сузуки гранд витара 2004 отзывы владельцев все минусы
Alferr
Проходил мимо
Всем доброго времени суток!
У меня дилема, предлагает знакомый Grand Vitara 2004 2л АКПП 122440 пробег.
В ней 2 главные проблемы:
1. Треснут передний мост, официалы говорят под замену.
2. Надо менять радиатор кондиционера.
Еще также мне показалось, что салон очень медленно прогревается и дворики на HI работают с той же скоростью что и другие. Если это не так все, просьба тоже напишите.
А так машина мне очень понравилась, вот и голову ломаю.
Очень надеюсь на ваши ответы и мнения!!
блинов алексейиванов
Местный
Ответ: Покупать ли Grand Vitara 2004
Так Вы посчитайте сколько уйдет на ремонт, и за сколько Вам ее предлогают купить, если сумма получится разумная то почему-бы и невзять. А по поводу прогрева салона, да возможно прогревается подольше чем на пузотерке, но мне кажется это из-за того что салон высокий, зона остекленения большая, поэтому и время надо больше чтоб прогреть. А так в машине тепло (лично у меня). У нас четвертый день минус 23.
Alferr
Проходил мимо
Ответ: Покупать ли Grand Vitara 2004
Хочу быть уверенным, что в будущем такие траты не будут регулярными (не будет "сыпаться")
Видели бы сейчас машину на которой езжу, все бы поняли о чем я говорю! ))))
Также по поводу дворников, меня чуть вопрос мучает, они не скрипят, но ооочень медленно работают (((
Vor4un
Бывает здесь
Ответ: Покупать ли Grand Vitara 2004
Цену какую предлагает друг?
Gravit
Местный
Ответ: Покупать ли Grand Vitara 2004
Привет потенциальный коллега!
У самого такая же машинка, более 2 лет на ней отъездил, поменял только лампочку поворотника, ну и плановые ТО конечно.
С дворниками беда у многих, к этому надо быть готовым. Немало тем на форуме подымалось по этому поводу.
Тоже утомленный медленной работой стеклоочистителей, этим летом разобрал все это хозяйство, промыл, смазал, сейчас как новые.
С печкой вопрос субъективный, у меня до G-Vitar-ы на Opel печка прогревалась гораздо хуже, но меня это не сильно беспокоило, так что все относительно.
Иркутский Острог
Ответ: Покупать ли Grand Vitara 2004
Мосты вообще просто так не трескаются вроде. Знакомый не говорил причину поломки?
И вообще у них по моему нет моста впереди. или я что-то путаю? Что именно треснуто?
Скорее всего от механического воздействия (удара). Регулярно точно такого не будет.
1) Жёсткая ходовка
2) поджирает масло
3) мотор омывателя фар служит года 2-3, неудачно установлен под подкрылком, постоянно отгнивают контакты на моторчике
4) неудобный доступ к дренажной трубке кондиционера, со временем не выполняет свои функции, пришлось в нее (внутрь) вставлять трубку пожестче, иначе конденсат от кондея будет в ногах пассажира
Надежный аппарат.
Для города 2.0 достаточно, машина невысокая, но по сугробам прыгать зимой парковаться одно удовольствие.
Кроме системного то двигателя и подвески никаких серьезных поломок не было, только рулевую рейку перебрали - иссохли все резинки.
Мне нравится в этом авто все. За те деньги которые стоит автомобиль этого года,он принёс только положительные эмоции. Не разу не подвёл в прошлую снежную зиму
Полноценный полный привод. Простота конструкции, крепкий, настоящий внедорожник небольшого размера. Лично для меня идеальный авто, никогда не подводил, не капризный, своих денег стоит 100%.
Да нет у него минусов, просто нужно понимать что это не гоночный болид, и ждать от него динамики и рулежки как у седана не стоит.
Ступичные в круг после 100 т. Помпа 200 т. Сальники ремни по регламенту, моторчик печки 200 т. Остальное мелочевка, косточки, втулки стабилизатора
Автомобиль для своих лет просто отличный. И дело не в состоянии, а скорее в технологиях и внешнем виде которые обошли свое время. Витара - это здорово.
Расход топлива не маленький. За 2.7 приходится платить. В салоне немного аскетично, особенно штатная магнитола.
Двигатель цепной, поэтому неполадок с ним не ждите. Главное вовремя делать все то и проверять натяжение и все будет отлично.
Хорошая проходимость, неплохой внешний вид , относительно комфортно ездить , надёжная , неплохо рулиться
Расход бензина , полный привод не отключается, не самый большой багажник, салон нельзя назвать роскошным весь пластик дубовый
К сожалению на 106т км за свой счёт пришлось поменять двигатель, где то в этом же пробеге поменял стойки стабилизатора, на 92т км отвалился топливный насос как всегда в самый неудачный момент
Большой расход топлива. С неисправным или не заправленным кондиционером летом на кожанных сидениях, сгорите заживо😅
малоинформотивная панель(всё просто и брутально-может это "+" конечно, так сказать фишка ВИТАРЫ), в штатном мафоне нет USB-входа, входа под наушники.
На 2000км побежал датчик давления масла,37000км-замена диска сцепления с выжимным(это слабое место в МТ ВИТАРЫ), 77000км-замена сальника переднего правого привода, замена сальника раздатки на задний мост. Мокрит сапун переднего моста, но проблема решаема, руки дойдут, исправлю-не критично.
Suzuki Grand Vitara '1998–2005
Так или иначе, автомобиль завоевал всемирную популярность, выпускался в великом множестве вариантов и продержался на конвейере 10 лет. В 1998 году произошла смена поколений, и перед именем Vitara появилось слово Grand.
Suzuki Grand Vitara '1998–2005
Suzuki Grand Vitara '2005–08
Suzuki Grand Vitara '2012–н.в.
Модель отличалась довольно широкой линейкой моторов: бензиновые "четверки" объемом 1,6 л (106 л.с.), 2,0 л (140 л.с.) и 2,4 л (169 л.с.), 3,2-литровый V6 (233 л.с.) и дизель объемом 1,9 литра (официально в РФ не поставлялся, но на вторичном рынке такие экземпляры попадаются). В паре с ними работали либо пятиступенчатая механика, либо четырёх- или пятиступенчатые АКПП марки Aisin.
В какой-то мере автомобиль оказался в уникальной, им самим созданной нише. С одной стороны, конструктивно он представлял собой настоящий внедорожник. При этом от большинства представителей этого класса он отличался компактностью, а значит, и меньшей ценой. С другой стороны, по общей архитектуре кузова, размерам, да и дорожному просвету Grand Vitara конкурировала в основном с кроссоверами, выгодно отличаясь от них проходимостью, надежностью постоянного полного привода и отсутствием муфты, склонной перегреваться в сложных дорожных условиях.
Торпедо Suzuki Grand Vitara '2012–н.в.
Торпедо Suzuki Grand Vitara '2012–н.в.
Suzuki Grand Vitara '2012–н.в.
Торпедо Suzuki Grand Vitara '2012–н.в.
Зато задние сиденья имеют регулировку спинки по наклону, что в принципе делает уровень комфорта задних пассажиров приемлемым. Но многие считают задний диван не слишком удобным, ну а любители путешествий жалуются на то, что схема трансформации салона не позволяет организовать в нем полноценное спальное место.
Интерьер Suzuki Grand Vitara '2012–н.в.
Несколько меньше владельцам нравится салонное зеркало, поскольку его перекрывают и подголовники заднего дивана, и кожух запасного колеса. Сам же этот кожух выступает назад за габарит автомобиля и требует особого внимания при парковке.
Что же касается обзора вперед, то тут, как правило, все всех устраивает, и лишь некоторые привереды упоминают, что передние стойки все-таки перекрывают видимость в крутых поворотах. Зато все поголовно хвалят свет — и ближний, и дальний.
Не слишком радует владельцев и вместимость автомобиля. Здесь имеется в виду не пассажировместимость — во всяком случае, четверо взрослых садятся в автомобиль без особых проблем (хотя посадку на задний ряд многие считают неудобной). Главные нарекания вызывает объем багажника, который у пятидверной версии составляет 398, а у трехдверной — всего 184 литра!
Интерьер Suzuki Grand Vitara '2012–н.в.
Плюс ко всему, задняя дверь автомобиля открывается вбок. Но автомобиль-то японский, вот и дверь открывается по-японски, перекрывая подход к багажнику со стороны тротуара.
Как минимум четыре из пяти владельцев Grand Vitara считают проходимость одним из основных достоинств своего железного коня. Правда, тут нужно учитывать, что найти в тусовке витароводов закоренелых джиперов — задача отнюдь не простая. Большинство обладателей этого автомобиля пересело на него либо с легковых моделей, либо с классических кроссоверов, на фоне которых Grand Vitara действительно может показаться настоящим танком.
Впрочем, самые здравомыслящие из них дают весьма точную оценку внедорожного потенциала модели: выехать на дачу, на рыбалку, проехать в деревню к родственникам по разбитой грунтовке — это пожалуйста, со всем удовольствием, а вот более серьезные задачи ей не по плечу. Grand Vitara — это городская машина, у которой и бамперы должны быть на месте, и пакеты из Ашана вместо хайджека в багажнике лежать. Это не хорошо и не плохо — это факт.
Во-первых, 200 мм дорожного просвета — это не так уж много. Усадил автомобиль на брюхо на пашне, раскисшем лугу или в снежной целине — и все, лопата уже не поможет, нужно бежать за трактором.
Не стоит соваться и в глубокие броды: сапуны мостов выведены всего на какой-то десяток сантиметров выше мостов, так что шанс того, что остывающий в воде редуктор всосет через него немало водички с грязевой взвесью, достаточно велик. В самом лучшем случае вам придется поменять масло в редукторе, а в худшем вы попадете на ремонт стоимостью от 40 до 60 тысяч рублей.
При подготовке этого материала я прочитал как минимум сотни полторы отзывов владельцев Suzuki Grand Vitara о своем автомобиле, и буквально чуть ли не в каждом можно найти упоминания об избыточной жесткости подвески. Кого-то эта жесткость вполне устраивает, кто-то готов с ней мириться, но хватает и тех, кто упоминает ее в числе основных недостатков.
Впрочем, у жесткости подвески есть и оборотная положительная сторона: даже самые яростные ее хулители подтверждают очень неплохую управляемость Grand Vitara.
Свой вклад (особенно в условиях гололеда) вносит и корректная работа систем стабилизации, которая, кстати, автоматически отключается в случае включения пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала и опять автоматически включается, если скорость превышает 30 км/ч. Но вот полностью ESP все-таки не выключается никогда, так что если вы захотите выехать на лед зимой и пошалить, полихачить и пустить машину в занос, то у вас это вряд ли получится: ESP будет бороться с заносами всеми известными ей способами.
Grand Vitara и ее владельцы вообще неплохо чувствуют себя зимой: автомобиль без проблем заводится даже в серьезные морозы, способен парковаться в сугробах, хорошо ведет себя на скользкой дороге и не морозит водителя и пассажиров. Досаждает разве что отсутствие обогрева руля и лобового стекла.
При этом самой распространенной темой для фырканья в адрес автомобиля является расход горючего. В особенности часто ругают сочетание двухлитрового мотора с автоматом, а ведь именно на него пришлась львиная доля продаж. Оно и понятно — как я уже сказал, очень многие владельцы пересели на Grand Vitara с компактных легковушек, вот и привыкли они совсем к другим цифрам. Тем же, кто успел поездить на тяжелых внедорожниках, расход порядка 14 литров в городе и 10 на трассе кажется вполне приемлемым.
И все же главным достоинством Grand Vitara коллективный разум считает выносливость и надежность. У автомобиля не так уж много врожденных болячек.
У моторов, обычно двухлитрового, к 150 тысячам километров растягивается цепь ГРМ, особенно если владелец не уследил за уровнем масла. Нередко выходит из строя механизм ролика-натяжителя ремня навесного оборудования, так что опытные витаровладельцы рекомендуют всегда иметь с собой запасные ремни и ролики.
Случаются проблемы с сайлентблоками рычагов, которые, увы, меняются только вместе с рычагами. Трубка гидроусилителя руля требует замены каждые три-четыре года, из-за износа в местах крепления к кузову. Есть и еще ряд характерных поломок, но… весь этот анамнез сильно растянут по времени, так что общая цена владения автомобилем оказывается вполне приемлемой, отзывы не напоминают прайс-листы на ремонт с итоговой шестизначной суммой, а на дорогах полно экземпляров в возрасте 10-12 лет, все еще пребывающих во вполне бодром состоянии.
Всем привет. Ну, вот пишу последний отзыв о своей Сузуке Гранд Витара (5дверей). Нет с ней все в порядке, просто решил поменять и хочу в завершение сказать о ней еще несколько слов.
Итак, по порядку: меняю потому что эта машина стала маловата, постоянно друзья «на хвост садятся “безлошадные, да и груза прибавилось, а в Сузуке если вчетвером садишься и хочешь на неделю, куда то уехать, то уместить все шмотки уже не реально. Последней каплей было, когда прошлым летом поехали в отпуск на Валдай и не смогли взять резиновую лодку.
Что хочу сказать в завершение?
- Настоящий полноценный джип, имеющий надежную подвеску и полный привод
- Качественный, комфортный салон
- Самый дешевый в эксплуатации внедорожник
- Идеальное соотношение цена-качество
- Недостаточный объем багажника
- Клиренс маловат
- На трасе на скоростях выше 100км/ч рыскает, требует подруливания
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2003 г.
Хочу поделиться опытом о данном автомобиле. Приобрела его буквально месяц назад. Проехала всего 500 км. Всегда мечтала о джипе и вот получилось.
1) Внешний вид авто вполне устраивает. Симпотичный, аккуратный. В салоне просто прелесть. Все под рукой. Правда музыка слабовата, но к сожалению даже не знаю родная или нет. Но это не проблема, можно поставить что угодно душе.
Отзыв Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 (Сузуки Гранд Витара) 2002 г.
Приветствую всех владельцев сузуки гранд витара!
Машинке моей 2002 года выпуска почти 200000 тысяч пробега. это моя рабочая лошадка. До меня пробежала 150000 км на севере (новый уренгой, Ямал). А там она работала в таком режиме-утром 150 км, потом 8 часов не глушиться и 150 км в городок. Врать не буду, что по запчастям там менялось не знаю, но по словам нашего начальника только расходники. Так вот,пришла она ко мне, в идеально внешнем состоянии, в 2005 году. Даже аккумулятор родной.
Что когда менялось, сейчас не вспомню, но за 50000 км по до мной были заменены: аммортизаторы все, правый пер. подшипник ступицы, косточки, свечи каждые 7500км (может плохие заправки), трубку гидроусилителя, все цепи двигателя (3 штуки (вроде) + натяжители + успокаители). Чехлы шрусов по 2500 руб. за одну, а так же все масла и жидкости. Вроде как всё.
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2000 г.
Моя оценка автомобиля — твердая пятерка, По характеристикам — надежный друг, на дороге не подведет, по внешнему виду — вне всяких похвал — комбинация пластика и метала – это гуд. Комфорт в салоне, не испытываешь неудобств. Панельку бы не такую спартанскую.
Отзыв Suzuki Chevrolet Geo Tracker (Сузуки Витара) 1994 г.
Отзыв Suzuki Grand Vitara 2.0 TDi 16V (Сузуки Гранд Витара) 2003 г.
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2005 г.
Часто езжу на рыбалку, грибы и т.д. Есть мерин, но на нем не наездишься по хлябям нашим. Изъездил 5 разных нив, последняя Шеви. Решил взять Японскую ниву. Двиг. 2,5, коробка ручная. Наездил пока 5 т. Трасса, город, поле, лес.
Машина настоящая, крепкая, мужская, немного сложновата в управлении на заднем приводе, на полном все ОК, но надо быть внимательным на льду. Для женщин не рекомендую — сложновата. По бездорожью почти нива, если и садится то вытолкать несложно за вертолетом бегать не надо (Патрол иначе не вытянуть, пробовал), по асфальту отличная динамика. Не понимаю людей, которые говорят, что она плохо стоит на дороге, жесткая и парусит — вы не на Субару, ваша машина для грязи! (в основном) в паспорте, кстати, так и написано! Преимущества в грязи недостатки на асфальте — выбирайте, хотите и то и то берите вагон денег и покупайте Гелен (голубая мечта, блин), все остальные паркетники — для паркета — удобно, но в грязь ни ни. Салон — как у всех почти японцев СКРОМНОГО качества, несильно ушел от тойоты и др. После мерина конечно на 4.
Одним словом машина для водителя, который любит ею управлять, а не ковыряться в носу и рулить одним пальцем одновременно! Расход 11-14. Заводил мах при —30, без вопросов. Габариты не обсуждаю — это кому как, меня вполне устраивает.
- Цена — качество (28500).
- Отличная проходимость.
- Климат и обдув.
- Немного жестковата.
- Салон на морозе похрустывает в сложных дорожных условиях.
- Необходим навык в управлении.
Отзыв Suzuki Vitara (Сузуки Витара) 1992 г.
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2002 г.
Я профи со стажем 25 лет. Ездил почти на всём. плохой боливар. За четыре года в седле проскакал на нём 170 тысяч. За пройденную дистанцию не обошлось без проблем. Через 15 тысяч пробега заменил рулевую рейку по гарантии. И мы стали понимать друг друга намного лучше. Препятствий было много: грязь, вода и все прелести русских дорог. С достоинством выходили из всех ситуаций. После 100 тысяч начались проблемы со здоровьем. Пришлось дать микстуру для радиатора. (потёк). Помогло. Засвистел обкатной ролик основного ремня. Заржавел! Поменяли, поехали дальше. На очередном ТО (проходим мы его каждые 15 тысяч в спецсервисе с не плохими спецами) обнаружилась течь сальника на раздаточной коробке. Заменили.
Однажды зимой в сильный мороз, двигаясь по трассе разогнавшись до 80 услышал душераздирающий вой по всему салону сравнимый с радиозвуком УКВ частоты. При снижении скорости вой исчезал. И так повторяется каждый сильный мороз по сей день. Причины устраняю следующим образом: загоняю в тёплое стойло на полчаса. И вой исчезает. Даже если мороз крепчает. В сервисе нет возможности показать эту причину. А на словах они не понимают. Но зима на этом не закончилась. Внезапно потекла печка. Пришлось менять. Втулки стабилизатора напоминают мне о приходе весны. Мне кажется, что подушка безопасности, убедившись в моей спокойной езде, после 100 тысяч ушла на пенсию. Ручка задней двери ломается уже не в первый раз.
В заключении скажу, что Vitara не плохой надёжный друг.
- Ноги (неубиваемая ходовая)
- Корпус (пока не ржавеет)
- Салон (всё под рукой)
- 2 литра для АКПП (слабовато)
- Лобовое стекло (вратарь для галек)
- Багажник (его просто нет)
Отзыв Suzuki Vitara (Сузуки Витара) 1992 г.
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2003 г.
Родители купили под новый год в 2003. Что могу сказать из опыта полученного пр иэксплуатации.
1. Внешний вид. Иногда смотришь на дороге Vitar'ыч едет, совок совком, а на родительскую смотрю и глаз любуется. Всё таки могут люди хорошую машину загубить. Машинка смотрится когда чистая, особенно хорошо ночью, серебристая и с включёнными противотуманками штатными, кстати довольно здорово освещающими дорогу, хорошое подспорье головному свету.
2. Непонятно предназначение задних фонарей, расположенных побокам на кузове, черти косоглазые могли бы стопари в них сделать ещё одни. При постановке на учёт сотрудник гибдд долго утверждал, что у нас не работают СТОП сигналы. Мы поначалу тоже удивились как это?))
Отзыв Suzuki Vitara (Сузуки Витара) 2001 г.
Отзыв Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 (Сузуки Гранд Витара) 2001 г.
- короткой базы и полного привода проходит везде. но нужно привыкать. так как поначалу снепривычки были проблемы. ведь раньше ездили только на легковушках
- кстати очень приятные скоростные качества, для такой мощности
кстати свист подшипника под капотом проявился через месяц после покупки машины. на сервисе сказали, что это болезнь этой модели и в принципе опасности никакой не представляет. как нам сказали, что устранить эту неполадку есть смысл только после того как свист усилится.
и еще один момент. как мне показалось неудобные передние сидения. спина затекает после часа езды. советую поменять. но это уже чисто мое мнение и выпендреж.
Отзыв Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 (Сузуки Гранд Витара) 2004 г.
Купил в Автодине летом 2004 г., ждал 3 месяца, не знаю что на народ нашло, за тридцатку зелени вроде бы не должно быть проблем с покупкой…
Езжу немного, есть служебный автомобиль, каждая поездка в радость. Прочтал в отбзорах про слабую коррозионную стойкость — мою тщательно всю, особенно — днище и радиатор (говорят — трубки коррозируют). После очередной мойки решил осмотреть днище — кругом обнаружил ржавчину, притом даже в тех местах, где вообще вода, а уж тем более соль не попадают — на сварке усилителя переднего бампера, идеально чистое светлое касочное покрытие под бампером ни капли грязи, туда она вообще не попадает и противная ржавая желтизна — вот блин! Заржавели подпятки под домкрат, сварные швы буксирной проушины, полезло пятно из под антигравийной мастики под левым крылом, кстати под левым крылом вообще почти не обработано мастикой, не поверю, что по технологии левая и правая сторона отличаются. Это на машине прошедшей 8 тысяч, ездящей зимой всего 3 раза и то, в основном, по дорогам не обработанными никакими реагентами! Расстроился, подъеду к дилеру, попробую предъявить претензию, хоть домастичат, а уж мовиля потом сам долью.
- Хороший, тихий автомобиль только для спокойной езды, сугробы и грязъ не проблема, парковка — где угодно.
- Внешний вид — симпатичен.
- Как выяснилось — очень низкая коррозионная стойкость кузова — такое чувство, что красят на заводе по ржавчине
- приличный расход топлива.
- Достает непонятное скрипение в задней двери при температуре за бортом ниже —5.
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2004 г.
Вторая. Периодически не включается передний мост. Неисправность плавающая. Приехал в Казань, в автосервис, все работает. Вернулся в Ижевск, опять не работает. Что делать не знаю. Не могу отследить закономерность (хочет включается, хочет нет).
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2003 г.
Хотя, повторюсь, даже не давя на всю катушку, разгон вполне пристойный, и автомат не слишком задумчивый. В-общем, про достоинства уже все описано. Могу добавить только, что катер на понижающей вытягивает из воды на болотистом грунте как будто и не подцеплен трейлер совсем. Просто едет и все.
Теперь про недостатки. Их, по-моему, четыре.
- Хорошая проходимость
- Устойчивость на скользкой дороге при полном приводе
- Удовольствие от предсказуемого вождения
- Малые крены в поворотах
- Небольшое место. занимаемое при парковке,
- Малый радиус поворота
- Высокая маневренность
- Достаточно дорогое обслуживание
- Снос задней оси на неровностях,
- Маленький багажник
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2003 г. Часть 2
Всем привет. Давненько ничего не писал про машину. Пора, есть чего рассказать.
Этим летом ездили в отпуск на Онежское озеро и реки Архангельской области. Наездили более 3000км из них более 1000км по дорогам без покрытия. Машине конечно здорово досталось, поскольку дороги на Севере даже с асфальтовым покрытием не ахти какие, а которые без него так те и дорогами страшно называть, ну а лесовозные дороги это вообще отдельная песня. Итак на спидометре 20 000км
По плохому асфальту машина идет комфортно, мелкие выбоины и трещины ощущаешь только по буханью задней подвески. Хуже ситуация когда на большой скорости попадаешь на волны, тут надо быть на чеку и вовремя отреагировать рулем иначе можно просто улететь с дороги. Пару раз были такие неприятные моменты когда сносило на обочину, но все обошлось. Машина мгновенно реагирует на движение рулем. Подвеску при таких взлетах и падениях ни разу пробить до отбоя не удалось и это не может ни радовать. Еще есть один специфический момент, связанный с зависимой задней подвеской, на поворотах на большой скорости попадая на выбоину, задние колеса смещаются от первоначальной траектории. Это надо всегда иметь в виду и вовремя парировать рулем. Зато этот минус задней подвески с лихвой окупается ее долговечностью и неубиваемостью. В общем про движение по дорогам с хоть каким то асфальтом могу сказать, что оно почти не утомляет. Можно много часов (больше 10 точно) находиться за рулем и совершенно не устать. Со мной так и было.
- Очень удобный и комфортный в длительных поездках, сделанный для человека автомобиль
- Недостаток, который реально существует это нехватка 2см дорожного просвета
Отзыв Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2003 г.
Привет всем имеющим Гранд Витару и тем кто еще не сделал свой выбор, но читает мое резюме. Зашел сейчас на сайт Шнивоводов, смешно и грустно читать, как они обсерают Гранд Витару и хвалят свою Шниву. Ну просто ну никакой разницы между ними нет, только та стоит 30 тыс. а эта 10тыс, а в остальном одинаковые машины и даже Шнива лучше. Просто бред какой то. Ну ладно бог с ними, больные люди, со временем думаю все поймут. Итак что могу сказать по существу? В общем 15 000 км полет нормальный (смотри мое резюме за прошлый год). Последнее мое послание было осенью, про зиму я не писал, хочу поделиться.
Дело было во время первого мощного снегопада, то есть еще не зима была как таковая но погодка в этот день удалась. А мы как назло собрались на рыбалку за 600 км, как водится на Валдай. Дома все отговаривали, потому что колбасило на улице не по детски, но раз решили, надо ехать, никто в отказ не пошел. Для справки — путешествуем давно в любое время года, снаряжение для зимы приспособлено, но боялся что не доедем.
Машины было две Нива и Моя Сузука. Выехали за МКАД —дорога почти лед, снегопад такой что краев дороги почти не видно. Честно говоря подумал, что живым не вернусь. Особенно на эти мысли наталкивали лежащие на обочинах перевернутые фуры и прочая мелочевка. Так вот шины у меня неплохие стоят Nokian WR и машина в общем ехала неплохо, но когда я подключил передний привод, то почувствовал себя почти трамваем. Серьезно, появилось ощущение, что ты едешь по рельсам и куда то страх улетучился, ухал дальше спокойно, напрягала только плохая видимость. И обгоняли фуры на трассе и потом с трасы съехали по нашим обледенелым проселочным серпантинам накатались и по рыхлому снегу пришлось поездить. Могу сказать только одно — машина КЛАСС, ощущение надежности меня не покидало. Как только ты включаешь полный привод машина меняется коренным образом. Прошла везде где прошла Нива ни разу не забуксовав. Причем прошла без надрыва, легко и сокойно. А если к этому прибавить обогреваемые удобные сиденья, хорошо протапливаемый салон, отличный обзор из салона и двигатель 128лс, то сравнение и с простой Нивой и с Шнивой становятся просто не корректными.
Читайте также: