Сумки в багажник шевроле нива своими руками
Делаем аккуратное компактное хранилище для инструментов, ЗИПа и снаряжения. В процессе эксплуатации машины невольно обрастаешь инструментом, ЗИПом, разными полезными приспособлениями которые требуют места. Поначалу использовал старые спортивные сумки, но они постоянно мешаются при загрузке выгрузке рыбацкого снаряжения и перевозке материалов.
В конструкции Нивы есть две ниши в багажнике над колесными арками:
Туда так и просятся сумки для хранения всей мелочевки. Уже много кто в интернете предлагает готовые сумки. Аккуратные, красивые, но не совсем практичные и вместительные. Поэтому решил сшить сумки по своим размерам и именно под Ниву 2131. Из материалов у меня на тот момент были обрезки старого баннера и остатки ткани оксфорд. Для проверки на прочность и износостойкость решил сделать в двух разных сочетаниях: двойной слой банерной ткани и банерная ткань с оксфордом. Померил нишу и получились такие размеры для раскроя сумки (без припуска на швы):
Все размеры указал в сантиметрах.
Есть еще вариант крепления сумки на саморезы, но мне он не нравится:
Опыт эксплуатации показал, что не хватает жесткости переднему краю сумки. Под рукой были обрезки текстолита шириной 6 см. Обрезал их по ширине сумки, просверлил отверстия под нитку и пришил с внутренней стороны сумки.
Были опасения, что зимой в мороз банерная ткань потрескается. Две зимы прошло- все нормально. На случай загрязнения даже практичней- тряпочкой вытер и снова чисто.
В итоге в двух сумках у меня разместились:
-2 тросса (6м. и 3м.)
-2 антибуксировочных браслета
-Огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки
-2 противооткатных башмака
-набор ключей, 4 отвертки, набор бит
-набор головок с воротом
-ЗИП (электрика и двигатель)
-Бутылка 0,5 незамерзайки
- Бутылка 0,5 тосола
-НЗ (банка тушенки, банка гречки с мясом, соль)
P.S. При выездах на природу туда еще ложится дежурная фляжка 0,5 (полная)
Очень часто путешественники, рыбаки или просто те владельцы автомобилей, чья деятельность связана с различными инструментами сталкиваются с тем, что в автомобиле не хватает ниш для хранения различных мелких предметов. Можно решить эту проблему разными способами, но лучше всего сделать органайзер в багажник Шевроле Нива, чтобы наиболее качественно использовать пространство в автомобиле. Такой способ хранения позволит разгруппировать вещи по размеру и типу использования, чтобы в нужный момент можно было легко получить к ним доступ.
При этом можно купить уже готовый вариант, а можно сделать такой органайзер самостоятельно. Если есть возможность сделать самому, то это не только позволит сэкономить деньги, но и в итоге получить устройство которое будет иметь размеры под конкретные нужды автовладельца.
Чтобы понять, какая должна быть форма у органайзера необходимо заранее представить, как будут располагаться предметы в багажнике автомобиля и какие именно из них необходимо часто иметь под рукой. Очень часто разбросанные по салону вещи вызывают множество проблем и доставляют большие неудобства не только водителю, но и пассажирам. Поэтому параметры отсеков подбираются заранее, перед тем как приступать к изготовлению деревянной основы конструкции. Перегородки и отделения могут быть сделаны из пластика или дерева. Сверху конструкцию можно обшить специальной тканью, которая будет хорошо сочетаться с общим видом багажника.
Для каких предметов необходимо предусмотреть наличие ниши в первую очередь:
- Ключи, наиболее часто используемые для ремонта
- Домкрат
- Знак аварийной остановки (треугольник)
- Аптечка
- Огнетушитель
- Насос для подкачки шин
- прочее.
Упорядочив содержимое багажника при помощи такого устройства сразу можно добиться более ухоженного и комфортного вида автомобиля.
Если есть сомнения в прочности такого изделия, то можно приобрести готовый заводской вариант. Он рассчитан на определенный запас прочности. Но в нем будет определенное количество отсеков и ячеек. Кроме этого такое изделие будет определенной высоты, что тоже не устроит всех автовладельцев. Поэтому можно изготовить органайзер самостоятельно, выбрав для этого наиболее прочные материалы. Лучше всего для этого подойдет прочная фанера. При выборе такого материала можно быть уверенным, что сборка пройдет быстро и легко, что особенно актуально в домашних условиях. Так же при использовании фанеры можно значительно снизить стоимость изделия. Максимальная цена за все материалы будет в районе 2000 рублей, что доступно абсолютному большинству автомобилистов.
Порядок изготовления органайзера.
Чтобы сделать органайзер под полку багажника Шевроле Нива необходимо запастить фанерой, обивкой и строительным степлером. Сам процесс изготовления можно разбить на несколько этапов:
- Изначально нужно определиться с макетом, затем перенести все замеры на фанеру. Лучше брать доски толщиной не менее 6 миллиметров, чтобы можно было без проблем вкрутить саморезы и иметь необходимый запас прочности для готовой конструкции. Готовая форма должна иметь примерно такой вид, как на фото
- Затем необходимо определиться с тем, какая глубина будет у будущего изделия. Оптимальная высота изделия 12 сантиметров. Не рекомендуется использовать ребра высотой более 15 сантиметров, поскольку это очень сильно уменьшит полезный объем багажника. Помимо этого, есть риск сделать ошибки в обработке панелей из-за сложного рельефа багажника.
- Боковые стенки прикрепить к основанию можно при помощи стальных уголков или специального клея для дерева. В местах обозначенных стрелками необходимо сделать специальный вырез для наклонной стенке.
- После того, как боковушки закреплены нужно определиться с размерами отделений для хранения. Для этого нужно заранее определиться с тем, какие предметы и как будут расположены внутри изделия.
- После этого нужно обшить конструкцию тканью. Обычно для этого используется специальное автомобильное покрытие – карпет. Это ворсистая, зачастую самоклеящаяся ткань, внешне схожая со стандартной обивкой багажника. Если используются другие материалы, то можно закрепить их при помощи строительного степлера.
- Когда конструкция готова, нужно приступить к монтажу дверок. Их можно сделать из того же материала, что и весь корпус – фанеры. А закрепить при помощи навесов или рояльных мебельных петель. Ручки лучше сделать в виде прорезей в дверках, чтобы они не выступали над поверхностью и не деформировался резиновый коврик.
- В некоторых моделях стараются предусмотреть наличие боковых дверок. Это будет удобно, когда багажник заполнен, и доступ к органайзеру ограничен. Обычно в таких отсеках храниться насос для подкачки колес, знак аварийной остановки или глушитель. Для крепления таких дверок можно использовать мебельные магниты.
Готовая конструкция должна иметь примерно такой вид, как на рисунке ниже:
Карманы в багажник
В тех случаях, когда нет необходимости в большом количестве мест для хранения, или необходимо срочно сделать дополнительное место для хранения – можно воспользоваться специальным органайзером-карманом, который закрепляется в нише над выступом крыльев внутри багажного отделения.
В них удобно размешать большинство необходимых вещей и инструментов. Такая конструкция хорошо вписывается в интерьер багажника. В некоторых случаях использование таких сумок может стать хорошим дополнением к органайзеру в нише.
Экспедиционный багажник.
Если таких доработок категорически не хватает чтобы перевести все необходимое и есть потребность в существенном увеличении полезного пространства, то можно сделать экспедиционный багажник на ниву шевроле своими руками. Он позволит разместить крупногабаритные грузы, к которым не нужен постоянный доступ. Кроме этого можно хранить за пределами автомобиля такие предметы, как лопаты, сэндтраки и другие предметы, которые после использования обычно очень грязные, чтобы заносить их в салон автомобиля.
Для изготовления экспедиционного багажника потребуются следующие материалы:
Можно сперва сделать условный чертеж, чтобы понимать, какие параметры будут у устройства
Затем нужно переходить к сварке. Для этого используются электроды 1,6
Для сварки лучше использовать ровную поверхность, которая будет превышать размеры будущего изделия. Можно использовать лист ДВП, к которому при помощи струбцин прижимаются уголки для последующей сварки. Лучше использовать не менее 4 струбцин для более надежной фиксации в горизонтальной плоскости.
Если в наличии нет необходимого листа то нужно производить сварку углов поочередно, при этом постоянно проверяя углы на плоскость.
Когда периметр закончен, то нужно приварить к нему поперечины, чтобы сформировать пол будущего багажника.
Стыки профиля следует отрезать и сваривать таким образом, чтобы внутрь не попадал воздух и влага.
Аналогичным способом нужно сварить еще один периметр для верха. Можно для этой цели использовать нижнюю площадку, чтобы получить идентичную поверхность.
После того, как стойки приварены и верхний профиль установлен, необходимо тщательно обработать все сварные швы и проверить их на наличие неровностей, чтобы конструкция не начала ржаветь. Так же следует дополнительно подготовить место для крепежа лопаты и других навесных инструментов.
При использовании рации можно подготовить специальную площадку для установки антенн.
При использовании сенд-траков следует предусмотреть в месте их установке специальных гаек, для быстрого крепежа. Гайки так же можно приварить к корпусу экспедиционного багажника.
Готовую конструкцию следует тщательно ошкурить перед покраской. Чтобы краска держалась как можно дольше – лучше использовать порошковую.
При креплении для сохранности рейлингов лучше подкладывать резиновые пластинки, закрепленные хомутами. Это защитит их поверхность от царапин и снизит риск возникновения вибраций на кузов.
Готовая конструкция будет иметь вид как на фото ниже. При этом создавая экспедиционный багажник самостоятельно всегда есть возможность придать ему габариты исходя из конкретных нужд.
Вот как то так
Сумки примерно такие. (извините за нетвердую кисть при дорисовке.)
Высота - 35см. ширина 33см
Снизу молния, которая увеличивает глубину сумки на 15см
Карманы сбоку и с торца. Внутри будет мягкая перегородка с торца, которую можно использовать, а можно и прижать к стенке сумки.
Думаю на счет плечевого ремня. Оно надо? (+50р где то)
Заказывать нужно от 100шт.
Цвет можно сделать любой естесссно. Думаю двухцветные - самое то!
У кого есть мысли по материалу, цвету, карманам и отделениям в сумке - пишем в тему.
Выкладываю мои творческие изыскания.
Три месяца без работы сделали своё дело
Начнем с автозвука.
Сначала сделал акустические боксы под овалы 6х9 взад на штатные места.
Юзал прогу СОлид ворк. Проэктирование в трёхмере.
первый вариант (на фото) комом. Нормальный - как на экране со скошенной нижней стенкой. Объем получился в районе 9 литров.
фанера 10мм. Делать толще фанеру без ущерба для объема не дают наружные размеры. Внутри стенки усилил косыми вставками из той же десятки. Снаружи карпет. Выглядит как то так.
Крепится сбоку саморезом в штатное отверстие (где крепится пластмассовая боковина) заменяем саморез на 1 см подлинее. К кузову в штатное отверстие пистоном,
можно для верности сверху через пластик пустить еще один короткий саморез. Пластик таки надо резать под дифуфузор.
Тоже самое сделал под круглые 6", но объем около 5 литров. Больше не надо. Звук сравнил. Разница сильно ощутима даже без усилка.
"В натуре" выглядит так. Сверху соответственно штатные решетки.
Преимущества перед акустической полкой - не надо при ее снятии выдергивать провда из динамиков. Полка штатная и весит 1 кг, а акустическая около 8 кг. Дифузоры динамиков защищены от случайных повреждений шмурдяком. Недостаток - занимают в багаэнике немного больше места.
Дальше сделал корпус САБа в левое крыло.
Фанера 16 мм. Тоньше естесссно низя. Помучался немало. Одного листа не хватило. (Ну это из за своих же косяков)
Пилить надо исключительно на циркулякре, а не лобзиком. Стыки должны подходить идеально. Клей жидкие гвозди и много саморезов.
Начал с подгонки средней стенки. Потом к ней пристроил маленький внутренний "аппендикс" ну и уже потом прикручиваем "ЛИЦО". Лицо поставил вертикально и закрыл щели сверху и с тылу той же фанерой шириной 5 см.
Объем по расчетам получился 20,5 литра. Под саб 10" самое то. После установки увидел, что немножко перестраховался. Зазоры внутри достаточно большие. Более 1 см. Ну тут лучше перебздеть чем недо.
Далее акустическая полка
Крепко подумал и не стал изгаляться с выемкой по форме лобового стекла. Обзор она все равно не прибавляет. Зато здорово прибавляет гемора по ее выпиливанию. Кстати в таком варианте объем багажника увеличился на пару литров. МДФ 16 мм. Под отверстия динамиков сетки. Сначала сделал без них - лажа. Карпет провисает даже если ничего сверху не лежит.
Размеры снял с родной полки. Так что тут попрощще будет, кто соберется сделать сам.
Далее подиумы в передние двери под 6" динамики.
Хотел сначал сделать в размер штатных сеток, но слишком уж они маленькие.
Сделал вместе с карманом. Тут тож просто. По форме родного кармана. МДФ.
Один из рабочих вариантов.
Сложно только подгонять первый лист по форме обивки двери. нужно делать длинный косой срез. Толщина 30 см. Динамик встает хорошо. Подиум, направленным на слушателя делается так: вырезается из толстой фанеры кругляш под динамик, приставляется к готовому подиуму под нужным углом, подкладываются куски фанеры/дсп. Все это дело притягивается двумя-тремя саморезами и запенивается. Пену в процессе засыхания нужно приминать/уплотнять. Затем добавить еще, опять примять. Шкуркой снять лишнее, опять запенить. В общем процесс напоминает шпаклевку вмятины на крыле
Затем обклеить карпетом или покрыть антигравием
Ну теперь добрались до органайзеров. Первый сделал горизонтальный. Полистал форум, тож подумал и родил свой вариант.
главное отличие от остальных - открывающаяся крышка со стороны двери.
удобно доставать необходимый шмурдяк при забитом багажнике. Передняя стенка выгнутая. Тож небольшой гемор по ее установке, но в общем все решаемо. МОжно сделать ее и из трех частей. Так прощще,
В ширину выбрал именно такой размер, что бы этот органайзер стыковался с боковыми.
(один из вариантов органайзера с прямой передней стенкой и карманом на дверь. Оставил его в электронном виде.)
Боковой делал не по чертежам, а "по месту", т.к у него нет ниодного прямого угла и всего одна прямая ровная сторона.
Боковые сделал из фанеры 10мм. Петли мебельные. Никаких замков и ключей не надо. Если не найдете такие петли - можно поставить какие угодно, а дверку фиксировать застежкой-липучкой.
От салона внутренности отгорожены перегородками.
Крепятся на уголки в штатные места. Слева 2 уголка вставляются под штатные болты, как у Виталия. Справа - в штатные отверстия под пистоны. Крепятся саморезами в подложенный с другой стороны кусок фанеры с предварительно просверленной дыркой. Хотя в общем если заправлять их под боковины, то достаточно одного нижнего уголка.
Если крепить не под пластик, то тогда два уголка и один саморез в штатную дырку заместо родного. На фото его видно. Специально оставил торчащим.
Теперь есть задумка заказать сумки по форме багажника. Т.е. такой трапецивидной формы. Три сумки по идее должны полностью объять необъятый органайзером багажник. И сделать их изменяющимися по высоте см на 15 (молния), мало ли что габаритное может лежать снизу
Все вышеперечисленное можно сделать самостоятельно долгими зимними вечерами при наличии инструмента, свободного времени и правильно растущих рук
Да. Под крышкой аирбэга на панели, если кто не знает, можно сделать еще один бардачек.
У кого есть еще какие нибудь идеи?
Воплотим в жизнь то, что недоделали на GM.
ЗЫ: Вот побочный продукт.
Соба наша облюбовала коробку из под пылесоса.
Живет (жила) там как в будке пока та не обветшала окончательно.
Сегодня взял, и слепил из обрезков ей будку.
С коробкой попрощщалась без сожалений
***тут фото коробки в помойке***
_________________
Вот и славно.
Трам - пам - пам.
120 на 57см лист фанеры. Его ставишь на куски 23 на 57см. Крепишь уголками. Сегодня только сделал из фанеры 10мм. Обшил линолеумом
Я себе сделал боковые органайзеры.(правда все равно пришлось допиливать) Есть чертежи под лазер.вдруг кому пригодится..
Булат, добрый день. Подскажите эти чертежи просто в чпу загрузить и все? Или надо проставить размеры? И какая толщина фанеры?
Евгений, чертеж это контур в масштабе 1 : 1 по нему специальная программа от станка напишет отдельную программу для станка. И вот эту программу уже и нужно будет запускать на станке. Ну как тот так. А лучше дайте просто чертеж технолог у или оператору. Он полностью готов для обработки в программах.я резал и из 15 Ки и из 10 Ки. Мне больше нравится из 10 ки
Читайте также: