Субару скрип при повороте руля
В том случае, если вы обнаружите, что при повороте руль вашего Subaru Outback скрипит , и это повторяющийся шум, он обычно появляется, когда вы едете на малых скоростях и плавно поворачиваете, но это может быть связано с рядом различных проблем с внешним интерфейсом. Возможно, это не большая проблема, но если это повторяющийся шум, убедитесь, что он настоящий. Вот почему наша команда решила написать этот пост, чтобы помочь вам разобраться, получить информацию о различных возможных сбоях и охарактеризовать вашу проблему. Чтобы добиться этого, сначала мы рассмотрим случай, когда рулевое колесо Subaru Outback скрипит при повороте, а затем закончим, если вы подвергаетесь не только скрипу и вибрации вашего автомобиля.
Я ОБНАРУЖИВАЮ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЕЙ Subaru Outback издает звуки, когда я поворачиваю
Если вы узнаете, что руль вашего Subaru Outback скрипит при повороте , есть два традиционных мотива, которые могут это оправдать. И да, во-первых, ваша рулевая колонка слишком сухая, скорее всего, из-за погодных и климатических условий. В этом случае шум должен исходить между вашей кабиной и двигателем. Для его устранения достаточно будет вынуть резину рулевой колонки между моторным отсеком и салоном и смазать систему. В этом случае смазка всей вашей системы не будет обеспечена, и вы неизбежно Вам будет труднее поворачивать колеса, и рулевое колесо вашего Subaru Outback будет скрипеть . Поэтому поверните блок цилиндров, чтобы проверить уровень блока цилиндров. Если вы не можете точно определить причину шума, проверьте документ о причинах различных шумов при повороте рулевого колеса вашего Subaru Outback, который поможет вам найти причину.
Я ПОЗНАКОМЬТЕСЬ, ЧТО РУЛЕВОЕ КОЛЕСО МОЙ Subaru Outback скрипит и вибрирует.
В том случае, если это, помимо скрипя рулевым колесом вашего Subaru Outback, вы видите вибрацию при повороте Следовательно, вопрос гораздо серьезнее. По правде говоря, вибрация, которую вы видите в системе рулевого управления вместе со скрипом рулевого колеса, часто указывает на сломанную рулевую рейку или усталый приводной вал. Вибрация - признак того, что шестерня больше не вращается эффективно. Чтобы выяснить причину скрипа и вибрации рулевого колеса вашего Subaru Outback, поставьте машину на подставки, поставьте кого-нибудь за переднее колесо и двигайте рулевым колесом вперед и назад. Определите точное местоположение этих двух признаков болезни и измените или вылечите пораженный элемент.
Если вы хотите получить больше уроков по Subaru Outback, перейдите на наш Subaru Outback категория.
Вчера вечером заметил, на ходу на неровной дороге скрип появляется при движении колеса вверх и при повороте руля направо, только когда начинаешь крутить - хрум - потом крутиш дальше, хрума уже нет. Налево крутиш никогда хрума нет. Когда машина стоит ни какиз скрипов хоть руль открути, а на ходу такой скрежет короткий, похож на скрип пятой двери по характеру, но както жёстче.
Я поробывал записать звук этих скрипов мобильником может кто услышит что-нибудь знакомое. На коленках постоял перед вывернутым колесом, ручками подергал стабилизатор, линки - недёргаются. Может стойка, она запотевшая?
Ну если при рулениии, то для начала надо за рулевые тяги потрогать. А стойки они обычно умирают беззвучно.
я прошу прощения, за тупое предположение, но у меня слева спереди скрипела панель приборов - туда ставили диод от сигналки и через какое-то время стало скрипеть.
Всю голову сломал откуда это и по описаниям было как у тебя, и тоже все дергал, раскачивал и трогал.
Может быть конечно. Даже лучше бы так и было. Но вот больно звук не пластмассовый. да и диод справа.
На яму надо. А на диагностику попробуй заедь - сразу посоветуют ВСЁ поменять.
так могут скрипеть пружины с посадочных местах на стойке. у меня в прошлом годе всю весну скрипели. а может и действительна сама стойка, темболее если запотевшая. Может всётаки съездить на ддиагностику? Есть неплохие ребята со стендом на Пионерской в районе Амуркабеля. 300р. за ось берут, трясут и дёргают е вдвоём посерьёзной. лишнего не советуют, косяки показывают тебе.
так могут скрипеть пружины с посадочных местах на стойке. у меня в прошлом годе всю весну скрипели. а может и действительна сама стойка, темболее если запотевшая. Может всётаки съездить на ддиагностику? Есть неплохие ребята со стендом на Пионерской в районе Амуркабеля. 300р. за ось берут, трясут и дёргают е вдвоём посерьёзной. лишнего не советуют, косяки показывают тебе.
В районе Союзной? где замки ремонтируют? или ближе к центру?
Пружины то скрепят зимой немного так резиново это есть по кругу.
:) мож резина уже кончилась?
по Пионерской проезжаешь Суворова, в сторону Владика, далее прешь мимо Амуркабеля, проезжаешь путепровод после Пргрессивной и с левой стороны будет заправка синяя "ВостокНефть" а на ней два бокса "Велран ремонт и диангостика шаровых опор" в одном из боксов сидит манагер, он тыкает в какой бокс со стендом заезжать. Парням которые будут дёргать и трясти раскажи подробно про свои стуки-бряки, должны вычислить.
Вчера вечером заметил, на ходу на неровной дороге скрип появляется при движении колеса вверх и при повороте руля направо, только когда начинаешь крутить - хрум - потом крутиш дальше, хрума уже нет. Налево крутиш никогда хрума нет. Когда машина стоит ни какиз скрипов хоть руль открути, а на ходу такой скрежет короткий, похож на скрип пятой двери по характеру, но както жёстче.
Я поробывал записать звук этих скрипов мобильником может кто услышит что-нибудь знакомое. На коленках постоял перед вывернутым колесом, ручками подергал стабилизатор, линки - недёргаются. Может стойка, она запотевшая?
У меня на моём марке 110м вот так же ,только скрип слышен когда руль влево поворачиваешь,(скрип в левом переднем колесе)скрип прекращается когда начинаешь нажимать на педаль тормоза. на сто говорят что ничего страшного,скрип неприятный-жуть,и всё равно ездит пока.какие у кого есть предположения?
Доброго времени суток. Есть одна проблема. На аутбэке когда поворачиваешь и даешь газу спереди происходит скрежет, на слух ощущуение, что метал по металу. При прохождении поворота накатом скрежета нет. И еще заметил, вчера выезжая из теплого бокса после 3 часов. Скрежета небыло. Что это может быть? в сервис заезжал, думал что ШРУСы. Сказали что однозначно не они.
Вот как раз на шрусы и похоже. износа там нету, просто смазке хана(поправте, если не прав). у мну такая же проблемка. на тёплую смазка мягкая и т.п. , а чуть на холоде постоит- хруст и скрежет. пыльники целые. ну ведь так же?!
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
Эта проблема есть и у меня у бати на ауте и у Вадима Walker на его ауте. я 2 недели ездил на ауте батином и заметил данную проблему, позвонил Вадиму у него такая же херня - после чего я успокоился
Вот как раз на шрусы и похоже. износа там нету, просто смазке хана(поправте, если не прав). у мну такая же проблемка. на тёплую смазка мягкая и т.п. , а чуть на холоде постоит- хруст и скрежет. пыльники целые. ну ведь так же?!
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
Вот как раз на шрусы и похоже. износа там нету, просто смазке хана(поправте, если не прав). у мну такая же проблемка. на тёплую смазка мягкая и т.п. , а чуть на холоде постоит- хруст и скрежет. пыльники целые. ну ведь так же?!
Человека не пугай. Никакие это не ШРУСу и уже тем более если хруст в ШРУСе появился никакая замена смазки их не спасет.
Скрипят там сайленты в передних рычагах.
Да как сайленты могут скрежетать? я вижу только одно объяснение. почему после тёплого бокса ничего и нигде оттуда ;) неслышно? чуть подмёрзло и начинается. у мну с одной стороны тока скрежетает. в противоположном шрусе менян пыльник и смазка (кастрол, тока непомню маркировку). менял после таких же звуков. хз кароче. сайленты так сайленты.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
В общем WoofKiller оказался прав! Пообщался со знакомым сервисником, у него и у самого Легаси в свежем кузове. Дык он сказал что это ШРУСы так скрипят и скорчигают на холоде, и действительно скорее всего из-за смазки потому как в тепло же этого нет. Ну писец Субару как иногда что выкинет, что сразу и не вериться пока в живую не столкнешься.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
Правильно выше говорят - это густеет смазка в гранатах, у многих знакомых на аутбэках такая фигня. У меня БЛ, но такого бага нет :)
Правильно выше говорят - это густеет смазка в гранатах, у многих знакомых на аутбэках такая фигня. У меня БЛ, но такого бага нет :)
Двух людей знаю у них Легаси универсал BP, такая же фигня.
Субару как всегда в своем репертуаре.
То антифриз из под крышки термостата бежит, то бензин из всех шлангов подтекает, теперь еще и ШРУСы скрежещущие у свежих машин можно отнести к болячке. И самое главное всё это в довольно сильные отрицательные температуры начинает особо проявляться. Итог - Субару теплолюбивая машина
Привет народ у меня такая же фигня в морозы начинает скрежетать, так какой вердикт менять эту смазку или дальше ездить необращая внимания ждать тепла?
Есть эффект от проведенных манипуляции?
Все поменял сделали за 3 часа, обошлось у официального дилера в 3666.60 руб. в том числе:
- Мойка технологическая 180,00руб.,
- Чехол привода перед замена 1320,00руб.,
- Чехол привода перед замена 1080,00руб.,
- Расходные материалы 51,60руб.,
- Хомут 2шт. 360,00руб.,
- Хомут ШРУСа 2шт. 420,00руб.,
- Смазка многофункциональная Mobil 255,00руб.
И после этого тишина и благодать эффект безусловно есть, еще сказали что такая проблема имеет место у Outbackов причем как праворульных так и леворульных и лечить это всетаки стоит потому как вопервых ШРУСы потом покупать неохота да и звук этот на такой бодрой машине раздражает :)
Нет к сожалению незнаю т.к. все что перечислено заказ-наряде я написал. Я не покупал отдельно ничего все в дилерском центре сами подобрали, но хруст точно изчез дажу утром проверял когда со стоянки выезжал.
Заменить несложно, сложно в Красноярске найти хомуты на наружние передние гранаты для аутбэка. Пришлось заказывать в автографе, срок поставки - 2 недели. Цена вопроса - 930 рублей за 2 комплекта. Кстати Вячеслав почему пыльники меняли, были порваны?
mays, пыльники по-идее всегда должны меняцца, даже при такой казалось бы простой процедуре. если со смазкой нелады- пыльники виноваты)))))))
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
Когда на яму первый раз загонял в другом сервисе посмотрели сказали все нормуль, пыльники целые были. При замене смазки дилеры сами поменяли их да согласен вся стоимость практически в них, но думаю раз поменяли значит так надо. Да еще акцентирую внимание замена смазки была в ШРУСах (шарнир угловых скоростей) не в гранатах и тем более не в приводах, меняли пыльники не на ШРУСах а именно на приводах потому как, чтобы поменять смазку в ШРУСах надо снимать привода, подругому никак, я сначала хотел сам поменять :) но потом когда узнал об этом то не стал .
Когда на яму первый раз загонял в другом сервисе посмотрели сказали все нормуль, пыльники целые были. При замене смазки дилеры сами поменяли их да согласен вся стоимость практически в них, но думаю раз поменяли значит так надо. Да еще акцентирую внимание замена смазки была в ШРУСах (шарнир угловых скоростей) не в гранатах и тем более не в приводах, меняли пыльники не на ШРУСах а именно на приводах потому как, чтобы поменять смазку в ШРУСах надо снимать привода, подругому никак, я сначала хотел сам поменять :) но потом когда узнал об этом то не стал .
ШРУС это составляющая привода, на приводе ШРУС от грязи защищает пыльник - замена пыльника на приводе это тоже самое что и замена пыльника на ШРУСе. ШРУС в обиходном языке - граната
Есть эффект от проведенных манипуляции?
Все поменял сделали за 3 часа, обошлось у официального дилера в 3666.60 руб. в том числе:
- Мойка технологическая 180,00руб.,
- Чехол привода перед замена 1320,00руб.,
- Чехол привода перед замена 1080,00руб.,
- Расходные материалы 51,60руб.,
- Хомут 2шт. 360,00руб.,
- Хомут ШРУСа 2шт. 420,00руб.,
- Смазка многофункциональная Mobil 255,00руб.
И после этого тишина и благодать эффект безусловно есть, еще сказали что такая проблема имеет место у Outbackов причем как праворульных так и леворульных и лечить это всетаки стоит потому как вопервых ШРУСы потом покупать неохота да и звук этот на такой бодрой машине раздражает :)
Читайте также: