Субару импреза стук в двигателе

Обновлено: 28.01.2025

Сегодня возил машинку на экспертизу по лямбд-зонду, приняли решение что гарантийный случай, а вот по явному стук у в движке сказали что это нормально. у многих клапана стучат? и давно это стала нормой для работы двигателей? И еще вопрос, с трудом включается задняя скорость, у всех так? мне так же сказали что это нормально, при мне мастер приемщик не мог включить задний ход и даже при перегазовке ему не удалось, пришлось машинку чуть назат мне руками дернуть )))))) и со словами это у всех так, он уехал на диагностику )))). у кого есть такие проблемы как у меня?

Вот ведь, блин. И потом официалы удивляются, что клиенты с ними дела иметь не хотят. Ну что это за отношение? Где это видано, что стук в движке это НОРМАЛЬНО Что передача не включается " тоже НОРМАЛЬНО! "
ЧУШЬ. Ничего здесь нормального нет.

pavel
Про заднюю - тоже бывает. Лечу двойным выжимом сцепления или сначала четвертую включаю, а потом заднюю.

Лечу двойным выжимом сцепления или сначала четвертую включаю, а потом заднюю.
млин как на газели,или на газоне-отпад,ну там хоть коробка без синхров
задняя хоть с натугой но включается

я не злой, но, на всякий случай, меня не трогайте)))

Лямду тоже заменили по гарантии,на основании часто выдаваемой на панеле приборов "ошибки": чек+круиз. Раза 4-5 в сервисе убирали её, но она упорно лезла на панель. После замены лямды, даже расход топива с 10 снизился до 9,6(не знай связано ли это). А про заднюю скорость тоже могу сказать, что включается она не всегда чисто, так же двойным выжимом или с 4-5 скорости. Лямду ждал около 2-х месяцев.

забавно у нас машины работают, чтобы заднию включить, надо другую скорость включать, но ведь это ЧУШЬ, только вдуматься, хочешь одно, делаешь другое, а двойной выжим я на УАЗиках проходил, не думал что импреза с ним похожа.
А про два месяца ждать датчик, это ДУРДОМ, а если у меня еще что-то с машиной случиться как я узнаю, если ошибка горит постоянно?

А все диски тормозные протачивали после зимы? в прошлом году протачивал, сейчас кажется тоже надо будет, по лужам боюсь ездить, чтобы диски не вело, а лужи сейчас кругом. блин одни расстройства с этой машиной.

JUST DO IT Если вас критикуют, то значит вы всё делаете правильно. Потому что люди нападают на всякого у кого есть мозги. (Брюс Ли)
YouTube

ремонт гарантийный - да
сдаешь им машину на гарантийный ремонт. и если машинв пробыла у них более 30 суток ( во время гарантийного срока, по гарантийному ремонту, в общей сложности все гарантийные ремонты) . можешь им вернуть машину за ее первоначальную стоимость невзирая на износ и пробег. поверь лямбла найдется сразу же.

ПавелПП писал(а): А про заднюю скорость тоже могу сказать, что включается она не всегда чисто, так же двойным выжимом или с 4-5 скорости. .

А перегазовку не пробовали Когда я учился на права в 80-х годах прошлого века, такая штука проходила. Или история субару по спирали пришла к истокам автомобилестроения, или надо ставить вопрос о компетенции ДИЛЛЕРА!

pavel писал(а): мне так же сказали что это нормально, при мне мастер приемщик не мог включить задний ход и даже при перегазовке ему не удалось, пришлось машинку чуть назат мне руками дернуть

Всё понять можно, но я что-то не припоминаю больше случаев, когда на "иноведёрках" (не в обиду их владельцам будет сказано) приходилось таким способом включать передачу.

Андрей Голованов
Конкретный человек работает в компании и если я правильно понимаю этику является её лицом. Именно поэтому очень бы хотелось увидеть комментарии СЦ. Ни на одной машине мира невключение передачи не может являться нормой, впрочем как и стук .

gurumark писал(а): Ни на одной машине мира невключение передачи не может являться нормой, впрочем как и стук .

Это утверждение и есть истина. И если представитель ОД делает заявление, что подобная проблема - НОРМА, то это вызавает, как минимум, недоумение.

особенно, норма задней скорости проявилась, когда я машину руками толкать начал, чтобы скорость включил приемщик просто смех, смешная картина, я еще не в даюсь в подробности по поводу что первая скорось так же включается когда захочет, а когда машинка катится, даже пробовать не стоит, не включится. 2,3,4 без проблем, по 5 есть не большие нарекания

pavel
Ну, задняя скорость - это частая проблема, и не только Субар, а многих коробок, даже дойчекаровских. Лечится действительно двойным выжимом. Но я как делал на СТИхе: если не включается из нейтрали, на мгновение чуть приотпускал сцепление не до конца, потом через секунду вновь нажимал его до упора - так обычно з.х. включался нормально. Или: нейтраль - сцепление - первая - нейтраль (не отпуская сцепления) - снова задняя.
В этом как раз проблемы серьезной не вижу. Как вариант - сцепление не выключается полностью, "ведет" - лечится регулировкой.
А вот стук - это серьезнее. Надо слушать: может быть все, что угодно, но скорее всего или гидрокомпенсатор (вроде есть они в субаровских моторах), или, что намного хуже, стук четвертого цилиндра суть фамильная болезнь Субар.
За вкладыши имхо беспокоиться не следует, этим у суб страдают турбики.

Принимаю эстафету: стучит (цокает) - да, есть такое, в Лауре сказали что это норма и у всех так.
Задняя - да, тоже частенько бывает с пинка включается, в Лауру не обращался.

Добрый день. Давайте разберемся со всеми вопросами - а то не имея полной информации начинаете возмущаться в наш адрес. Предлагаю ознакомиться со всей информацией и потом делать выводы.
-Относительно стук а двигателя - есть не стук , а щелчки, которые издает клапан распределения потоков масла системы изменения фаз газораспределения. Эти щелчки есть на всех моторах Субару, оборудованных данной системой, просто у кого-то громче, у кого-то тише. Данные звуки не являются дефектом, никак не влияют на работу и моторесурс двигателя . Замена или промывка клапана и трубок не приводит к уменьшению громкости щелчков.
- относительно сроков ремонта - прошу не путать людей - срок ремонта не должен превышать 45 суток.
- относительно сроков доставки лямбда-зонда - он не будет идти 2 месяца - придет намного быстрее. Как придет - сразу сообщу.
- трудность включения задней передачи может объясняться отсутствием синхронизаторов и такое есть на многих машинах. Если вы считаете что это дефект - приезжайте специально на диагностику, в будний день, разберемся.

Стук двигателя или хз чего на холодную! Помогите советом

Всем привет!
Автомобиль Subaru Impreza Wagon, кузов GG2, двигатель EJ15, год выпуска 09.2001, автомат, пробег 61 500 км (авто с аукциона, 30 000 км по РФ, я первый хозяин в РФ, 1.5 лет в РФ).
У меня случилась следующая проблема: при заводе автомобиля на холодную появляется стук (громкий) в двигателе (с левой стороны автомобиля - где Аккумулятор) или в под кожухом ремня ГРМ. Не могу понять! Сначала стук был небольшой, но по мере падения температуры на улице стук увеличиается! Продолжительность стука примерно 15-20 минут! Автомобиль, мягко говорят издает звук, как у дизельного мотора! Сейчас уже почти 2 недели не оспользую машину! Хотел посмотреть на состояние ремня ГРМ(снять кожух), но на улице холодно, а в гараже нет отопления, пока отложил это дело.
Кто знает или сталкивался с такой проблемой, подскажите, что это может быть! Как только машина прогревается стук пропадает, не сразу - постепенно в течении 20 минут.
После прогрева машины, я еду до какого либо места, потом могу завести машину часа через 3 - все нормально, если больше 3 часов стук опять появляется и чем больше времени прошло, тем сильнее стук и тем больше времени надо греть автомобиль, чтобы он пропал!
В -20~-25 градусов на прогреве, как только заводишь машину 1700-2200 оборотов. Со временем обороты падают! Масло меняю во время! Чек не ловил ни разу! Авто все прогреваю долго: пока температура не поднимется, пока обороты не упадут ниже 1000.

Всем ответившим заранее спасибо

вне форума" />

В двигателе залито было до смены Enios 5w30. Сейчас залито Subaru Motor Oil 5w30!
Щуп ровно посередине! Меняk колодки передние, масло, фильтр масленный, фильтр воздушный. Делал частичную замену масла в автомате: слил примерно 3 литра масла, залил Toyota Dexton 2 (ATF)

у меня апсалютно тоже самое!
Ёж 20, атмо. пробег 91 ты. масло меняю каждые 5 тыс., 5W30 Субару.

я убираю стук сам, просто после минут 10 прогрева глушу машину и завожу по новой.. всё затихает. Звук точно от туда же..как бы ниже генератора.

есть вероятность что это натяжитель ГРМ стучит.

но стук ни всегда..как повезёт грицца))

сегодня даже услышал чтото при заводке..буд то что то примёрзло и отлипло ( завожу всегда со 2-го раза, 1-й короткий круть стартером, и через 15 сек завожу в любой мороз без проблем). так стука не было.

что то где то замерзает.

через недельку буду менять ГРМ и ролики, так как время..там и посмотрим. исчезнет или нет( пусть тока попробует остаться. )

стукаю я уже более месяца.
в день рождения форик меня так обрадовал(((

Vark, ты правильно понял! стук именно от туда исходит! Выполняю те же операции, что и ты написал, бывает 3-5 раз завожу и глушу машину.
У меня пробег 62 000 км, я не пойму с чего бы это начал ремень ГРМ давать о себе знать! Меня пугает стоимость его замены! Если не ошибаюсь, то с роликами порядка 15 000 рублей, поправьте, если не прав. Еще замечал, в теплое время года есть такой небольшой стучок на протяжении 1-2 минут. Как только наступают мороз он не просто стучит, а колматит. Меня это и пугает!

Да и все бы нечего, но:
1) у троюродного брата Subaru Impreza Wagon, кузов GG2, двигатель EJ15, год выпуска 2002, механика, пробег ~90 000 км (авто с аукциона, 45 000 км по РФ, первый хозяин в РФ, 1.5 лет в РФ) - СТУКА НЕТ. ОН В ШОКЕ ОТ СТУКА.
2) у друга семьи, отца моей одноклассницы Subaru Impreza Wagon, кузов GG2, двигатель EJ15, год выпуска 2003, автомат, пробег 40 000 км (авто с аукциона, 8 000 км по РФ, первый хозяин в РФ, 1 год в РФ) - СТУКА НЕТ.

Все кто мимо проходят, когда машина прогревается в шоке от стука!

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

вне форума" />

Да и все бы нечего, но:
1) у троюродного брата Subaru Impreza Wagon, кузов GG2, двигатель EJ15, год выпуска 2002, механика, пробег ~90 000 км (авто с аукциона, 45 000 км по РФ, первый хозяин в РФ, 1.5 лет в РФ) - СТУКА НЕТ. ОН В ШОКЕ ОТ СТУКА.
2) у друга семьи, отца моей одноклассницы Subaru Impreza Wagon, кузов GG2, двигатель EJ15, год выпуска 2003, автомат, пробег 40 000 км (авто с аукциона, 8 000 км по РФ, первый хозяин в РФ, 1 год в РФ) - СТУКА НЕТ.

Все кто мимо проходят, когда машина прогревается в шоке от стука!

Это они еще стука 4го не слышали =))) Если это ГН стучит, то фигня.. Заменить, только на качественный не оригинал. Говорят сейчас оригиналы стучат чего то. Сам себе ставил ИННА =))) В коробке NTN был, когда менял как оказалось такой же и стоял. Ниче не стучит.

вне форума" />

У меня натяжитель брякал до замены ГРМ,когда ризбирали всё,сняли натяжитель,с него масло вытекало немного.

Звон не прям металлический! я не думаю, что поршень, какая может быть выработка в цилидрах? стучали бы все поршня, а стучит в одном месте!
MiSchum, что такое ГН?
Миха, можно ли поменять натяжитель без замены ремня и роликов? Сколько тебе обошлось заменить ГРМ?

вне форума" />

если лезть смотреть натяжитель (гн - гидронатяжитель), то посмотреть состояние ремня, роликов, посмотреть люфт ролика помпы. Ну и уже делать выводы. Об истинности пробега на одометре например.

У меня второй субарик и на него тож поставил при ТО100 (хотя до него еще можно было поездить 13тыс.км.) натяжитель старого образца (тут были темы на этот счет), он то уж точно не застучит :).

У меня тоже стук на холодную. Стучит 2,5 до 99года (дефект 4-го вроде).
Вычитал, что вроде гидрокомпенсаторы какие-то стучат - типа болезнь.

Стучит и пускай стучит себе на холодную. Будет стучать на горячую - тогда уже бей тревогу. А так.
Вон почитайте форумы. На сти-клабе у 70-80% стучит на холодную.
Особенность субар чо уж).
Главное масло во время и хороше, бенз и прогревать машинку хорошенько.

Всем привет!
Автомобиль Subaru Impreza Wagon, кузов GG2, двигатель EJ15, год выпуска 09.2001, автомат, пробег 61 500 км (авто с аукциона, 30 000 км по РФ, я первый хозяин в РФ, 1.5 лет в РФ).
У меня случилась следующая проблема: при заводе автомобиля на холодную появляется стук (громкий) в двигателе (с левой стороны автомобиля - где Аккумулятор) или в под кожухом ремня ГРМ. Не могу понять! Сначала стук был небольшой, но по мере падения температуры на улице стук увеличиается! Продолжительность стука примерно 15-20 минут! Автомобиль, мягко говорят издает звук, как у дизельного мотора! Сейчас уже почти 2 недели не оспользую машину! Хотел посмотреть на состояние ремня ГРМ(снять кожух), но на улице холодно, а в гараже нет отопления, пока отложил это дело.
Кто знает или сталкивался с такой проблемой, подскажите, что это может быть! Как только машина прогревается стук пропадает, не сразу - постепенно в течении 20 минут.
После прогрева машины, я еду до какого либо места, потом могу завести машину часа через 3 - все нормально, если больше 3 часов стук опять появляется и чем больше времени прошло, тем сильнее стук и тем больше времени надо греть автомобиль, чтобы он пропал!
В -20~-25 градусов на прогреве, как только заводишь машину 1700-2200 оборотов. Со временем обороты падают! Масло меняю во время! Чек не ловил ни разу! Авто все прогреваю долго: пока температура не поднимется, пока обороты не упадут ниже 1000.

Всем ответившим заранее спасибо

такая же история, только уже 2 года. и 40 т.км. пробега. пока музыку погромче, а на весну в планах грм поменять.

Всем доброговремени суток! Понимаю, что все субары стучат, но. . перерыл тут все темы про стук, но своего не нашел, поэтому и решил создать тему, может кто-то сталкивался.
Машина Импреза 1.5, 2001г. правый руль, только взял, поэтому про прошлое ничего не знаю, на стук при покупке внимания не обратил ((
- на холодную сильно стучит, как большой дизель.Звук не звонкий и не глухой, а средний
- когда прогреется - звук значительно стихает, но явно слышен и в салоне и с закрытым капотом. Похож на дизель у современных легковушек.
- при добавлении оборотов на холостых частота (скорость) звука увеличивается, но интенсивность (громкость) остается такой же, поэтому пропадает в общем шуме двигателя.
- при добавлении оборотов на ходу (под нагрузкой) почти так же, как и на холостом, только звук не теряется в шуме двигателя, я слышно четкое тарахтение, трещетка. Кажется что звук становится немного громче.
- ест ли масло-пока не ясно, расход бензина тоже
- скорость звука 1\2 оборотов коленвала, т.е. на холостом ходе стучит около 360 раз в минуту.

Откуда стучит - мне не понятно, может там все стучит в разных местах((. Показывал 2-м известным в Москве спецам, один говорит 4-й, забей, другой сперва говорил про 4-й, а потом повнимательней посмотрел и сказал - гидронатяжитель ремня, менять 16 тысяч за все. Причем, первый тоже приоткрывал крышку, и сказал что с ремнем все в порядке.
Да, еще присутствует проблема - плохая тяга, явный недостаток мощности, при переключении 1-2, 2-3 как будто подтормаживает. Заправлял 95-м на ВР. Аккум отключал на 30 мин, не помогает.
Масло, фильтры поменяны, вв провода в порядке, свечи проверены, заводится правильно, двиг не вибрирует, работает ровно, комп. диагностика ошибок невыдает. Меряли компрессию, говорят везде 11. ГРМ стоит по меткам. С момента покупки проехал 600км, стук вроде не прогрессирует.

Всвязи с этим вопросы:
Что это за долбаный стук. ))
Как достоверно убедиться что стучит именно натяжитель, а то нет уверенности в правильности диагноза?
Какие версии, кроме натяжителя, на счет стука?
Что можно еще проверить, что бы выявить причину стука?
Из-за чего может быть потеря мощности? Может ли быть потеря мощности связана со стуком?

Никак не могу разобраться, что же все таки стучит. прочитал уже всю ветку и не только дром. стучит EJ20G при запуске на холодную. но стук больше похож на натяжитель. хотя не уверен. все бы нормально, на горячую не стучит НО, как вчера выяснилось , не стучит только на хх. при выключенной печке из салона при небольшом поднятии оборотов отчетливо слышен стучок четкий такой, при чем при дальнейшем повышении оборотов до 2000 он или ослабевает или просто теряется в обшем шуме. снаружи его тоже не слышно из за обшего шума. причем из салона стук позиционируется не слева от 4цилиндра, а прямо от руля. Моя в шоке вообше. сижу думаю где брать деньги на ремонт. жаль. только взял машину..еще не ездил.. у кого какие мысли может есть? а то я совсем расстроился что-то.

Модераторы-я понимаю что это жуткий баянище..но все же пусть темка повисит чуток , может все таки кто совет дельный даст как диагностировать все же что это. ибо я совсем сон потерял уже.

У меня точно такие же симптомы, побывал в сервисе(Субару клуб Владивосток). Сказали стучит натяжитель ремня ГРМ, так же сказали не париться, до ТО 100 спокойно проходит.

Не парься , я тоже осенью взял субаря , стучит на холодную падла ( первое время думал поседею из за этого ) , для себя решил проблему подключением подогрева 220в . С утра завел, двигатель теплый и не стучит =;) Красота

Так я бы не парился если б только на холодную стучал. меня убил просто вчера этот стукоток на горячую. вроде по звуку и на цпг не похоже, но все же непонятно. хочется думать что натяжитель конечно.

Думать ненадо надо наверняка или почти наверняка определить. Сам неможешь сгоняй в сервис . Если автомат то на D чуток прегрузи и слушай.

Так я бы не парился если б только на холодную стучал. меня убил просто вчера этот стукоток на горячую. вроде по звуку и на цпг не похоже, но все же непонятно. хочется думать что натяжитель конечно.

иваныч по теме раскажу о своем опыте
еж20твин турбо звук юбки цилиндра не с чем не спутать
он металический типа дзонь дзонь
у меня на горячую стучал более явно
при повышении оборотов соответствено увеличивается скорость стучка тонь тонь тонь тонь)))
масло подъедает ?
я залил для начала масло типа 5в50 стук стал еле слышным
не пугайся сильно
едь на сервис пусть слушают блок фонендоскопом

Недавно обнаружил подозрительный металлический стук при холодном запуске двигателя. После нагревания стук пропадает. Стучит в районе слияни коробки с движком, или в цилиндрах. Пока не разобрался. Хачу узнать каков будет ваш вердикт, приговор движка или может в коробке что то подстукивать. Коробка в плохом состоянии и надежда что просто в ней разболталась какая то деталь.

это интересно. Может и у меня так. Но не 4-ый точно, в том месте стука нет. А может мне мерещится этот стук. Однако, если развалится натяжитель, то дело тоже "труба" будет, ведь так?

Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.

Ну чего вы привязались стук 4го, стук поршня. Мотор с ним и сотку пройдет. Если на холодную то это норма для 10летней машины.
Вот стучал у меня на холодную, поменял ремень для профилактики. Не по пробегу, натяжитель потек! оригинал кстати. Ремень вытянулся до кучи. Трещин нету, без снятия не понять, а валы туда сюда)))
И прошло.
А ковка вообще брякает как низнамо что.
Приментительно ко всем автомобилям, бывает масло новое зальешь и мотор тише работает. А то ездят по 20ткм фордоводы на ТО, а к 70ткм кольца уже залегли)))

Да у меня 100%, что не четвертый, звук не там, да и не сказать, что ярко выраженный "металлический". Но как-нибудь можно посетить Петровича, у него я еще не был ни разу)))

Denf писал(а): Вот стучал у меня на холодную, поменял ремень для профилактики. Не по пробегу, натяжитель потек! оригинал кстати. Ремень вытянулся до кучи. Трещин нету, без снятия не понять, а валы туда сюда)))

У меня пробег 90 тысяч, но, поскольку машина 2007 года, то при прошлой смене масла в "Субару Клубе" сняли кожух и посмотрели ремень (весь прокрутили). Выглядит отлично. Однако с натяжителем вы меня братцы слегка напугали.

Denf писал(а): бывает масло новое зальешь и мотор тише работает. А то ездят по 20ткм фордоводы на ТО, а к 70ткм кольца уже залегли)))

Да, когда у меня Форд Фокус 2 был, то я масло менял раз в 10000 км. или 2 раза в год. А так и правда были "наездники и наездницы", что приезжали менять раз в 20000 км. Нынче, кстати, ФМК изменил период замены. Теперь 15000 км. (или раз в год), что хоть и тоже дофига, однако не 20000.

Bacardi писал(а): Да у меня 100%, что не четвертый, звук не там, да и не сказать, что ярко выраженный "металлический". Но как-нибудь можно посетить Петровича, у него я еще не был ни разу)))

Bacardi
вот на работе форды
20к пробег и смена масла, иначе как ты его спишешь. а вот у личная это вобще не понятно, на жигулях и то чаще меняют.

Читайте также:

Субару импреза стук в двигателе

Реклама

Стук двигателя или хз чего на холодную! Помогите советом

Реклама