Стук в рулевой рейки шкода октавия а5 при болтания руля
Стук в рулевом на акташе А5
Доброго времени суток, владею актавией А5 1.8 TSI с "мешалкой", пробег 10600, вчера обнаружил стук в рулевом при "шатании" руля влево вправо,при заглушенном моторе(((((( в целом и общем тачка очень нравится и вот такое расстройство((((, может кто встречал или слышал про такое?? помогите.
У меня стучит с салона))Именно на заглушенном моторе,заводишь машинку,всё пропадает,накатал 25 тыс км,всё без изменений,буду на ТО скоро,пойду в салоне на новых покручу,послушаю,пока не парюсь,не думаю что это косяк,сам механизм так работает!
На заведенную появляется звук другого плана, глухой, "Зрительно" при повороте руля люфта на колесах нет, вчера на заправке встретил Акташу А5 с девушкой за рулем))))), докопался попробовал "подергать" руль, на заглушенную та-же фигня как и у меня, и даже наверное стук сильнее, пробег у нее 16 тысяч (девушку это не парит, катается довольная). Вот и я думаю может забить, может так и должно быть
Хороший стук наружу вылезет ))).
Может правда забить_? Почему люди всегда что то выискивают в своих машинах:)
Я отъездил на первой Октавии А5 60 000 км, проходил тока ТО и на этой так же езжу, проходя тока ТО, на ТО при моем личном контроле все проверяют, коллега на А5 наездил 180 000 км, ТО каждые 15 у ОД, вообще без вопросов.
Чем меньше форумов читаем, тем лучше ездиет машина:)
Может правда забить_? Почему люди всегда что то выискивают в своих машинах:)
Я отъездил на первой Октавии А5 60 000 км, проходил тока ТО и на этой так же езжу, проходя тока ТО, на ТО при моем личном контроле все проверяют, коллега на А5 наездил 180 000 км, ТО каждые 15 у ОД, вообще без вопросов.
Чем меньше форумов читаем, тем лучше ездиет машина:)
С одной стороны ВЕРНО. Просто до актавии было много машин на которых ездил, и даже на Волге такого не было, а тут маленький пробег, машина отличная и какой-то стук, но наверное просто забью, через неделю, к ОД поеду на первое ТО, посоветуйте как механиков проконтролировать. буду очень признателен)))))
Слышен щелчок при повороте руля
Пробег 54 тыс., кроме пыльника на машине ничего не менялось. На работающем двигателе (машина стоит) крутишь руль влево вправо и слышны щелчки. И при езде по городу тоже слышны периодически щелчки.
Что это может быть: рейка, опорный подшипник, шаровая.
Проверить опорные можно если один человек будет крутить руль, а другой откроет капот и приложит палец к верхней чашке (к верхней точке стойки) должны чувствоваться щелчки, тогда под замену!
Шкодоводы, у кого так было — пишите в комменты, как решали проблему?
Руль немного ходит в плоскости от себя — к себе, что это может быть?
Регулировка зафиксирована.
Люфт 1-2 мм от привалочной плоскости штока к которой крепится руль.
Когда шили панель приборов и снимали блок походу плохо прикрутили год назад.
Открутилась гайка на руле.
Скрипы при повороте руля
Когда крутишь направо скрип сильнее, на ходу не слышно, только на малой скорости.
У меня было трение резины, решение вот здесь написал >>
1. Опорный подшипник. Диагностировать легко : руку под колесо на пружину, напарник вращает руль, почувствуешь сразу ,да и увидишь. Опорный подшипник щелкает при повороте, а стоики стабилизатора скрипят.
2. Стойка стаба.
Пропал один тон звукового сигнала звучит очень слабо
Такое может появиться после мойки, но через пару-тройку дней проходит.
Если же у вас не прошло, вытащитt туманки спереди — там виден звуковой сигнал.
Возможно, отошла клемма или окислилась.
Шкода Октавиа А5 пропал звуковой сигнал, предохранители целые
Отсоедините провода от ракушки.
Замкните на лампочке, и пусть кто нибудь бибикнет.
Если загорелась, то ракушка сдохла.
Если нет, тогда путь к электрику, скорее всего замена нового сигнала.
Видео по замене гудка на туре.
Проблема: у шкодовода кнопка прокрутки вверх-вниз перестала реагировать на вдавливание.
Машину ведет вправо
Схождение сделано отлично. Машину проверяли на 2 сервисах.
Колеса накачены перед 2.4, зад 2.3.
Колеса местами менялись, давление в шинах меняли — НЕ помогло.
Что это может быть и что делать:
Необходимо проверить калибровку датчика положения руля.
Это может быть заводской брак: смещение балки крепления передней подвески. На обычном развале не сделают, нужен спецовый стенд и опытный мастер.
Из-за убитого салейнта может такое быть. (сход-развал выставляется на статике, а в движении рычаг уводит)
Так же, попробуйте снять клемму с акб. Датчик положения руля обнулится(на панели загорится жёлтый руль). После нужно повернуть руль влево/вправо до упора. Лампочка погаснет. На VAGах при развале нужно всегда прибор подключать.
Проверьте диски диски — может кривые. Аналогичная ситуация из-за резины. Протектор может быть отличный, а вот сами колеса кривые.
При повороте руля на месте слышен маленький гул
При повороте руля в крайние точки тоже слышен гул.
Под нагрузкой (когда давишь газ), только при включенной передаче (любой) при подруливании вправо возникает шум (гул). В центральном положении он слабый, а при подруливании влево полностью исчезает. Примечательно, что слышен только с водительского места. Что это может быть?
Возможно, это ступичный подшипник.
Если гул в обе стороны, смотрите шрус, вн.подшипники.
Проверить можно так: вывесить машину на нейтралку, поставить и покрутить колесо.
Будет гул или нет. Можно еще на себя покачать, обычно если качается, то ступичный подшипник умер.
Состояние руля на Шкоде А5? Моему 55 км
Руль у Шкод очень быстро стирается уже к пробегу 50-70 тыс.
Для наглядности размещаю фото.
Присылайте свои фото мне на почту — добавлю сюда в статью.
Указывайте пробег.
Перепрошивка руля
Если не устраивает легкость штатного руля, то лучше прошить от Октавии РС. Также можно поставить от гольфа R прошивку, что-то среднее между стоком и РС. Проблем никаких нет, так как это все официальные прошивки рейки ВАГов, только от разных соплатформенных автомобилей. На любой комплектации это можно сделать, рейки у всех одинаковые.
— Шкодоводам — проверьте у себя — вода во всех узлах рейки
— На 50 тыс. застучала рулевая рейка можно ли подтянуть — шкода а5
— Как подтянуть рулевую рейку на Шкоде А5 — фото отчет
— На скорости начинает водить зад машины — что это
— У кого было что стучала рулевая рейка — Окташа А5
— Я победил стук рулевой рейки своей А5 ! — опыт шкодовода
Стучит рулевая рейка — Окташа А5
Симптомы: стук, когда руль крутишь туда сюда резко — стук. Чем реще это делаешь, тем сильнее стук. При езде по маленьким неровностям, стучит как будто стабилизатор. На яме никаких признаков не замечено. При скорости 100-120 начинает руль люфтит, трясет.
Что предпринять для устранения стука?
Только замена. Переборка долго не служит.
Я победил стук рулевой рейки своей А5 ! — опыт шкодовода
Случается так, что те, кто занимаются ремонтом рулевых реек многое не договаривают, а по большому счету наживаются на чужих проблемах. А по факту, нужен хороший токарь и подшипник, его цена от 150 до 275 руб .
Материал, который использовал шкодовод: бронзо-графитная втулка, от какой-то сельхозтехники. Цена 95 руб. В принципе, можно использовать капролон. Руль выставить прямо и для верности пометить маркером в месте соединения карданчика с валом рейки.
Снять рейку. Открутить регулировочную шайбу со стороны вала, выкрутить нижнюю заглушку подшипника, открутить гайку которая держит сам подшипник, снять пластиковый пыльник и очень аккуратненько вытащить вал, пометив его положение, предварительно освободив вал от разъема.
Затем выбить подшипник и через низ выбить втулку которая находится в верхней части, собственно эта втулка и является причиной стука. Но и подшипник тоже имел люфт, его тоже под замену.
В принципе можно заменить втулку которая находится в пластиковой крышке. Заводская втулка вала сделана из алюминия с напылением напоминающее второпласт, её размер наружний 30 внутренний 26мм, подшипник производства индонезия марка 3601.
Самое главное, не повредить шлейф, который находится в корпусе вала. Сняв вал, лучше его зафиксировать в одном положении, на нем есть фиксатор. Плюс, дополнительно его надо скрепить скотчем. Обратите внимание, когда будете снимать разъем с вала, в каком положение он стоял. На белом корпусе есть прорезь в которую входит разъем, это важно.
Как узнать, что с рейкой начинаются проблемы
С электроусилителем сложно выявить заранее. Обычно вылавливают? когда уже начинает серьёзно стучать. Проблема связана с попаданием грязи и воды на рейку или червяк — стираются зубчики, начинается коррозия. Стук — проблемы с рейкой.
Шкодоводам — проверьте у себя — вода во всех узлах рейки
Вода попадает через манжету редуктора. Манжета находится на самом редукторе. Он крепится на 3 болтах. Всё в водянистой эмульсии.
Воду приходится выливать из рейки.
На 50 тыс. застучала рулевая рейка можно ли подтянуть — шкода а5
Подтянуть можно.
Проверяется так: на заглушенном двигателе руль резко в право-влево подергать, если стучит, то услышите.
По отзывам, подтяжка помогает, если еще не все убито.
В противном случае — только замена решает проблему.
В статье еще размещаю пару видео — типы рулевых реек, почему бывает стук.
А так же:
— как подтянуть рулевую рейку на Шкоде А5 — фото отчет.
— как добраться до рейки.
Нужно открутить первоначально защиту днища, потом открутить задние саленблоки(на каждом по три болта, ключи на 16″ и 18″).
Открутить подушку на коробке, ключ 16″.
Открутить крепеж выхлопной системы со стороны моторного щита, ключ на 14″.
Открутить подрамник, четыре болта, ключ на 18″.
Открутить подушки стабилизатора от подрамника, четыре болта, ключ на 14″.
И открутить саму рейку от подрамника, но рулевые наконечники и рулевой вал откручивать не надо(не волнуйтесь мотор не упадет)и все сразу станет понятно куда и что.
После всего этого тех.процесса рекомендуется сделать ходразвал.
После того как я все сделал, стук уменьшился на 75-80%, пока доехал до дома стуки-звуки практически вообще пропали.
На все про все вам понадобиться 3 часа.
Как подтянуть рулевую рейку на Шкоде А5 — фото отчет
Нашел видео — типы рулевых реек, почему бывает стук.
На скорости начинает водить зад машины — что это
Что проверить
Возможно, изношены сайлентблоки.
Если с ними все в порядке, проверьте амортизаторы и стойки.
Проверка давления в шинах.
В вышеуказанном случае проблема была в коротком поперечном рычаге. Отписал владелец шкоды.
Если же, вам не помогло — худший вариант — рейка.
Если у кого то была схожая проблема и причина в чем то другом, напишите сюда.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Стук рулевой рейки.
Машина А5 1,6 MPI 2008г.в.,пробег 10000км.Пару недель назад обратил внимание на стук в рулевой рейке при покачивании рулем в среднем положении.На холодной машине стук достаточно громкий, после пробега 10-20км стук становится тише, но все равно достаточно четкий.При движении стука нет - только при качании рулем. Был у оф.дилера - посмотрел инженер по гарантии, сказал,что стук действительно есть, но это особенность этих реек и неисправностью не является.В доказательство дали посмотреть пару А5 ,которые стояли у них на стоянке и имели такие же стуки.Но все равно остались сомнения,что это-действительно особенность конструкции или просто дилер не хочет менять рейку по гарантии.Может кто-то имеет опыт по этому поводу? Прошу высказаться.
Octavia A5 combi 2.0 TDI продал
VW PASSAT 1.8 TSI DSG Highline коричневый металлик + бежевая кожа NAPPA
"Царь прикажет - дураки найдутся"
"Bosss777" Зря ты его отправил, у темы хорошее название, таким темам нужно давать жизнь, пусть бы здесь копилась инфо про "это". А по вопросу изучена следующая информация: Одни дилеры меняют рейку по гарантии без вопросов, другие меняют рулевую колонку, большинство отфутболивают сразу, мотивируя что это особенность такая, все нормально, переживать не стоит. больше шансов на замену рейки наверное всё таки у людей живущих в больших городах, там дилеров много, знай катайся.
Skoda Octavia A-5 Candy, 1.4 MPI (BUD) 2008 г.в., Jetter
Я конечно понимаю,есть такие стуки,которые "просто есть" - не усиливаются в процессе эксплуатации, не мешают проходить техосмотр и не влияют на безопасность движения.И с ними можно ездить не один год и так и продать машину.Пока гарантия - нам говорят,что стук - это нормально, так и должно быть.А не придется ли после гарантии менять эту рейку за свой счет?Кстати, она идет в сборе с электроусилителем руля и у оф.дилера стоит 56100руб без работы..Конечно можно найти дешевле, но все равно сумма приличная.
У меня небольшой пробег - 10000км.Хотелось бы услышать тех у кого такие же симптомы и кто накатал побольше - не прогрессирует ли стук и не приходится ли менять рейку при больших пробега,после окончания гарантии?
вчера был у официалов. Приговорили к замене рулевой рейки. Заказали, сказали что бы в пенедельник привозил машину на замену.
Точно такой же стук есть при вращении руля в положении "середина"
Говорят, мол это наши дороги виноваты, и то что особенность конструкции рейки не соответствует нашим дорогам. Еще сказали, что достаточно поймать ямку и дело пошло в ход. мол что постепенно постепенно и потом появляется стук. У меня пробег 49300 и это проявилось. Хотя еще на выходных загоню к другу на подъемник и сам посмотрю что там. Потом отпишусь
СТУК В РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ
Пробег 41 тыс.км. Обнаружил стук в рулевой рейке справа в районе электроусилителя. Стук появляется зимой при минусовой температуре, когда автомобиль находится на улице при резком покачивании рулем в среднем положении (металлический звук). При включении зажигания стук уменьшается. При движении стука нет. Когда машина находится в теплом помещении стука вообще нет. При движении автомобиля ощущений отдачи в руль нет. Электроусилитель руля работает исправно.
При диагностировании ходовой на СТО шаровые опоры, наконечники определили - в исправном состоянии, люфтов нет. Спецы сказали, что рейка ремонту не подлежит в условиях автосервиса, производится полная замена узла (рейки). Замена стоит дорого - 2000 долл.
Подскажите, что можно сделать?
Какие могут быть последствия если ездить без ремонта рейки?
Может кто-то знает где можно в Днепропетровске найти мастерскую по ремонту и восстановлению рулевой рейки (адрес или телефон).
Пробег 41 тыс.км. Обнаружил стук в рулевой рейке справа в районе электроусилителя. Стук появляется зимой при минусовой температуре, когда автомобиль находится на улице при резком покачивании рулем в среднем положении (металлический звук). При включении зажигания стук уменьшается. При движении стука нет. Когда машина находится в теплом помещении стука вообще нет. При движении автомобиля ощущений отдачи в руль нет. Электроусилитель руля работает исправно.
При диагностировании ходовой на СТО шаровые опоры, наконечники определили - в исправном состоянии, люфтов нет. Спецы сказали, что рейка ремонту не подлежит в условиях автосервиса, производится полная замена узла (рейки). Замена стоит дорого - 2000 долл.
Подскажите, что можно сделать?
Какие могут быть последствия если ездить без ремонта рейки?
Может кто-то знает где можно в Днепропетровске найти мастерскую по ремонту и восстановлению рулевой рейки (адрес или телефон).
Уж поверьте, если стучит рейка, то это проявляется при езде. Особенно при езде по гравию, грунтовке, переезде рельс и на всяких мелких неровностях. Если ехать по хорошей дороге, она себя никак не проявляет.
Читайте также: