Стук в переднем мосту уаз фермер

Обновлено: 04.02.2025

jon 03 фев 2013, 21:55

Суть такова, при подключенном переднем мосту когда начинают пробуксовывать колеса раздаются щелчки в районе переднего правого колеса . Шрусы были заменены на новые обе стороны. Машина Патриот, резина стоит зима 265х70 r16.

щелчки в мосту

евген989 03 фев 2013, 23:45

щелчки в мосту

errror7 04 фев 2013, 00:15

У меня то же самое. уже 3й год. Только не щелчки, а удары (когда машинка сильно внагрузку едет). Ни кто ни чего найти не может. Так и катаюсь, жду когда сломается. Однако не ломается.

щелчки в мосту

Pilgrim 04 фев 2013, 19:47

error
У меня такая же ерунда при повороте с включенным передним мостом, чувствуются удары. Найти ничего не могём.

щелчки в мосту

errror7 04 фев 2013, 20:38

Pilgrim писал(а): error
У меня такая же ерунда при повороте с включенным передним мостом, чувствуются удары. Найти ничего не могём.

щелчки в мосту

Eldor 04 фев 2013, 20:45

щелчки в мосту

Дядя Егор 04 фев 2013, 22:00

щелчки в мосту

jon 04 фев 2013, 22:29

Сначало поставил "Дойной ресурс" потом поставил "Автодеталь-сервис" и про какие шайбочки идет речь. Что разобрал то и собрал по книге если речь про ступичные шайбы (стопорная шайба и замочная шайба) то поставил.

щелчки в мосту

IT68 04 фев 2013, 23:19

щелчки в мосту

jon 05 фев 2013, 12:47

Как я понял одна в цапфе находится а другая за кулаком? Потому что которая в цапфе находится я их менял на металлические (стояли пластиковые) а про вторую не знал даже. Если теперь ее менять то надо ли менять ШРУС?

щелчки в мосту

Wasilih 05 фев 2013, 15:45

щелчки в мосту

Pilgrim 05 фев 2013, 16:45

Пилин, Василич, где ты раньше был.
Век живи и век учись.
Наа первом же патрике, который вернётся, проверю сею версию.

щелчки в мосту

jon 05 фев 2013, 20:17

Спасибо на выходных буду разбирать и мерять, про это даже не знал. Век живи век учись.

щелчки в мосту

ФЕНИКС 09 фев 2013, 21:48

Если бьёт под нагрузкой, то это скорее всего хабы, Для проверки поставь крышки с редукторных мостов. Должно все пройти.

щелчки в мосту

Jeka 13 окт 2014, 08:58

. кто что думает, а может ли ШРУС закусывать даже при прямолинейном движении? . чувствуются удары в основном на небольшой скорости. при отключении моста рычагом на раздатке стук пропадает. а со включенным удары даже без нагрузки. есть предположения что хабы.

щелчки в мосту

витя 13 окт 2014, 10:52

Jeka писал(а): . кто что думает, а может ли ШРУС закусывать даже при прямолинейном движении? . чувствуются удары в основном на небольшой скорости. при отключении моста рычагом на раздатке стук пропадает. а со включенным удары даже без нагрузки. есть предположения что хабы.

Частота ударов совпадает с частотой вращения колеса? Или примерно в четыре раза реже?
Я к тому, что если совпадает - то это ШРУСы. Если реже - то это главная передача или крестовины кардана.

щелчки в мосту

Jeka 13 окт 2014, 15:45

витя писал(а): Частота ударов совпадает с частотой вращения колеса? Или примерно в четыре раза реже?
Я к тому, что если совпадает - то это ШРУСы. Если реже - то это главная передача или крестовины кардана.

. нет, удары совершенно безсистемны. и не понятно с какой стороны, но в баранку отдает. руки чувствуют.

щелчки в мосту

staL_ker 13 окт 2014, 15:49

Если у тя мост с хабами вероятнее всего конец кардану
У меня на предыдущий патриот был с такими симптомами. Шлицевая нае.. И все. Код нагрузкой кардан в шлицах проскакивает отсюда и удары.ps. за грамматику ссори с планшета писать плохо.

щелчки в мосту

staL_ker 13 окт 2014, 15:53

Происходит сие чудо из-за неравномерного износа щлицевого, т,к, когда хабы выключены то кардан провисает. Проявляется резкими ударами в движении особенно под нагрузкой как будто в какой то момент блок бетонный привязали а потом убрали..

щелчки в мосту

errror7 13 окт 2014, 17:20

staL_ker писал(а): Происходит сие чудо из-за неравномерного износа щлицевого, т,к, когда хабы выключены то кардан провисает. Проявляется резкими ударами в движении особенно под нагрузкой как будто в какой то момент блок бетонный привязали а потом убрали..

о мля. прямо мои симптомы. а после такой поездки с ударами побежало масло через сальник между раздаткой и карданом. завтра проверю

щелчки в мосту

Paulus 13 окт 2014, 18:02

щелчки в мосту

Jeka 13 окт 2014, 22:00

щелчки в мосту

mitek 19 окт 2014, 20:39

щелчки в мосту

витя 21 окт 2014, 13:44

Передаточные числа КПП УАЗ
- коробка передач с синхронизаторами включения всех передач переднего хода
I передача - 3,78 (3,80?)
II передача - 2,60
III передача - 1,55
IV передача - 1,00
R задний ход - 4,12
- коробка передач с синхронизаторами включения третьей и четвертой передач
I передача - 4,124
II передача - 2,641
III передача - 1,58
IV передача - 1,00
R задний ход - 5,224
Передаточные числа раздаточной коробки УАЗ
прямая передача: 1,00
понижающая передача: 1,94
Передаточные числа мостов УАЗ
• Военные мосты: 5,38 (=2,77*1,94 - передаточные числа соответственно главной и бортовой передач)
• Гражданские (колхозные) мосты: 5,125 (41 зуб) либо 4,625 (37 зубьев)
• Спайсер: 4,1
Задний карданный вал под военные мосты на 1 см короче, чем под гражданские.

Примерно анологичная проблема была но только с задним мостом.
При движении в перед было все нормально но при поворотах слышались щелчки и при движении задним ходом тоже удары.
Перебрав ступицы решил что это редуктор. располовинив мост увидел такую картину.
Посадочное место потшипника хвостовика разбито и потшипник еле живой. При движении в перед хвостовик упирается в нормальный кусок седла и все ок а назад начинает играть и бьет.
В итоге замена чулка и главной пары.

Посоветуйте люди добрые, может у кого подобное случалось. При включении муфт на переднем мосту и включении моста в раздатке появляются удары в трансмиссии при движении задним ходом. Причем, чем сильнее нагрузка (буксование, увеличение газа), тем удары ощутимее и неприятнее. Носят они цилический характер, через равное расстояние. Подобные же удары появляются при спуске с крутого склона и торможении двигателем. При отключенном передке все идеально тихо. В поисках причины сменил хабы (у одного были повреждены шлицы), ревизовал ШРУСы (заменил левый шрус). Предполагаю, что появилось это после того, как у заднего моста открутились 4 болта на планетарке после длительного "автопробега" и при заезде во двор задним ходом он не захотел ехать. Я включил передний мост, пониженную и заставил машину вьехать во двор. В итоге в левой половине заднего моста появились четыре дыры с торчащими болтами. Корпус моста заменен, теперь все хорошо, но появилась и увеличивается проблема переднего моста. Предполагаю повреждение зуба в главной паре. Может кто еще что присоветует?:

Вывеси машину, включи заднюю и поезди по воздуху. Если будет тишина - смело можешь половинить мост. Или хвостовик раскрутился и разбил посадку или ГП крошится. Короче - ремонт однозначно. И лучше - быстрее, иначе может картер размолотить и ремонт потеряет смысл.
А если в подвесе такая же ситуация будет - скорее раздатка виновата.

угу, полностью поддерживаю. Аналогичная ситуация была у меня в этом году на заднем мосту. Результат - полная замена редуктора. Хорошо хоть подшипник хвостовика рассыпался раньше, чем размолотило чулок.

Cпасибо, ухожу на ремонт моста. Хорошо, что есть УАЗ-донор, с которого возьму мост, чтобы не было простоя. Об итогах вскрытия обязательно напишу.

Доброго времени суток, проблема примерно схожая, при включенном переднем мосту, при повороте вправо идут удары в рулевую колонку, которые пытаются вывернуть руль в противоположную сторону. Что это может быть?
PS. задний мост отключен вообще, так как накрылась главная передача, и еще, кто может рассказать тонкости регулировки главной передачи, кроме тех, что описаны в книге по уазу?

Приветствую всех уважаемых форумчан! Доброе утро!
Прошу совета, поскольку сами слегонца не того-с. :rolleyes:
Когда подключаем передний мост, то при езде в горку или нагруженной машиной в переднем мосту слышится какой-то стук и как бы подёргивание такое. Если бы это был велик, я бы сказала, что прокручивается педаль, но это не велик. Что можете посоветовать посмотреть? Ездим пока на заднем мосту, а у нас тут в деревне дороги аховые сейчас - гололёд и не пойми что ещё. Машина УАЗ-Патриот, передний мост подключаемый, хабы поменяли где-то пару месяцев назад. Раньше такое "срывание" бывало гораздо реже, именно при подъёме в горку, да ещё и с тяжело груженной машиной; а тут неделю назад подключили - как раз, когда скользко стало - и буквально каждые сто метров стало тыркаться. Отключили, чтобы ничего не сломалось. Живём в 100 км от ближайшего сервиса УАЗ, сегодня записывались на "осмотр", но не смогли выехать - гололедица, тудыть. В общем, что можете подсказать?

1. Хаб сдох.
2. ГП - выкрошились зубья.
3. раздатка - выкрошились зубья на шестерне привода переднего моста.

1. Хаб сдох.
Хабы новые, недавно меняные. И на прежних тоже была та же ерунда, но реже.

2. ГП - выкрошились зубья.
Что такое ГП? (это муж пока отсыпается, не видит мой вопрос)

3. раздатка - выкрошились зубья на шестерне привода переднего моста.

Спасибо! Расскажу супругу о подсказке, будем кумекать дальше.

Сливать масло с моста-если в оном металл,в изрядном количестве-то ГП.Так у Вас же спайсер-крышку снять,осмотреть.Вместо хабов,установить крышки.Глянуть кардан.

А вообще, что думаете, пока вот эти "срывы" есть - можно ли подключать передний мост? У нас, например, в слякоть есть такие места на дороге, где без 4х4 не проехать. В основном, конечно, ездим только на заднем приводе.

По поводу колёс - у нас, во-первых, одинаковые колёса стоят и сзади, и спереди, во-вторых, проблема была и на штатных колёсах, в-третьих, очень нам накладно покупать новые колёса - это тысяч на 15-20, я так понимаю, выйдет трата. Сейчас всесезонка стоит БФ Гудрич Ол-Террейн.

При срывах я бы не стал рисковать, можно только усугубить ситуацию, которая выльется уже в более дорогой ремонт.

ГП на спайсере можно легко посмотреть, надо всего-то слить масло и открутить крышку.
Чтобы выкрашивались зубья шестерен в РК еще не разу не видел и, по моему, даже не слышал о таком. (Если РК то киньте потом сюда фото, будите первыми). :)
Новые хабы не факт, что рабочие, у них браку 50% идет, два раза покупал, два раза дорабатывал напильником. Поставьте на всякий случай родные заглушки проверьте.
Кардан мало вероятно, но гляньте на всякий случай, шлицы до проскальзывания убить не возможно. Может за срывы вы принимаете мертвую крестовину, а вибрации нет потому, что хабы все время выключены.

1. Хаб сдох.
2. ГП - выкрошились зубья.
3. раздатка - выкрошились зубья на шестерне привода переднего моста.

в раздатке зубья могут выкрошится если только что то забыли там..чтоб само по себе в заводской выкрошилось не видел не разу.

И снова здравствуйте! ))
Залезли сегодня в хабы. Правый, который и беспокоил, был забит льдом и грязью, муж его вычистил и смазал машинным маслом. Левый был чист как стёклышко. Завтра поедем в город за запасными хабами и заглушками. Думаем, по факту, зимой на весь холодный сезон ставить заглушки, а летом их на хабы. И по нашим дорогам выходит так, что хабы нужно снимать, промывать-промазывать примерно раз в 1-2 месяца. Мы постоянно летом через брод ездим, весна-осень у нас слякоть страшнейшая, ну, а зимой всякое бывает вообще. Так что не очень понятно, почему говорится в инструкции, что нельзя смазывать хабы. По нашим условиям, так их как раз нужно смазывать, чтобы уменьшить вероятность попадания грязюки в них.

Перед резина 235/75 зад 225/85,все лето отлично,если грязь вкл. перед скорость маленькая,не каких проблем,выпал снег,вкл. перед,трогаюсь ,нормально,начинаю набирать скорость,машина начинает ''СПОТЫКАТЬСЯ"мысли всякие в мозг полезли,про передний мост,про раздатку,поставил на перед 225/85,проблема ушла сама собой.

Я конечно извиняюсь, что в чужой теме пишу, НО! с жестко подключаемым передком (без диффа в РК) нельзя использовать разную резину на перед/зад - это смерть трансмиссии, а на гололеде и не только трансмиссии.

залейте в ступицы масла трансмиссионного и забудете про них. Сам постоянно по бродам и всяким грязям езжу, и никаких проблем.

Ну, так. Смененный хаб оказался бракованным, снова дёргало и стучало под правым передним колесом. Купили в городе ещё пару хабов, уже других (почему-то прежних не оказалось в магазине), дома поменял муж, и сегодня первый раз за долгое время наслаждались беззвучной поездкой безо всяких дёрганий. Даже есть предположение, почему именно правый хаб у нас постоянно пачкался. Обычно паркуемся, естественно, на правой стороне дороги, на обочине, и уклон идёт в сторону правого колеса. Пусть небольшой, но достаточный для того, чтобы грязь натекла в этот хаб и там всё навазюкала.

Про трансмиссионное масло в ступицы мужу скажу, спасибо!

Итог: три пары хабов по 3000 р за пару примерно. Из них 50% бракованных, причём из-за заусенцев каких-то идиотских. Ремкомплектов к хабам не продаётся, а там, по словам мужа, только звёздочки какие-то (я тупень) поменять. В общем, по тёплой погоде будет он с ними мудрить, и у нас на долгие годы есть запасные хабы. Какие-то 10 т.р., на которые мы бы могли, например, парк ульев хороших купить с полным комплектом рамок.

и обязательно осмотреть полуось , т.к. она наверняка поедена из за не полного входа в зацепление с хабом ,
с таким не полным включением можно и на замену шруса попасть .

В моем козлентии постукивания и рывки(а еще иногда невозможность повернуть) в переднем мосту означали смерть ШРУСа, стучали соответственно выкатившиеся из него шарики.

В общем, появился весьма неприятный звук при езде по колдобинам даже на очень малой корости в районе ног переднего пассажира, похожий на удары молотком по днищу. Шкворни протянуты, подшипники отрегулированы. Крышку подушки рессоры снял - внизу подушка целая.
Но кроме рессоры больше стучать нечему. (Или есть?)
Какие подушки стоит ставить? Белые, красные, черные? Резина, полиуретан, силикон?
ЗЫ извиняйте, поиском нужную инфу не нашел

У меня тоже такое было. Облазил все что только можно. Шкворня, рессоры, подушки - все было в порядке. Оказалось каким то образом открутилась рама от салона спереди. Долбило даже на мелких кочках металическим таким звуком как раз в районе переднего пассажира.

А потому что два передних , длинных , болта крепления к раме , не закручены А ЗАБИТЫ молотком. Так как отверстия во вваренных втулках в поперечине не совпадают как правило. И веселые сборщики просто заколачивают их и прикручивают под углом . А поскольку особо не утруждают себя затяжкой , то болты в процессе эксплуатации изгибаются буквой Зю и ничерта не держат. А стучат , зачетно :-).
Но я бы , в дополнение , проверил состояние заклепок на переднем кронштейне и , собственно , сам кронштейн в верхней части. Бывает , протирает рессорой до дыр , если долго на разбитых подушках ездить.
Ну и классика жанра . Затяжка стремянок и состояние втулок амортизатора.

Стремянки тоже протянуты. Амортизаторы дергал - нормально.
Бывает, что подушка снизу в идеале, а сверху разбита?
Застучало недавно, так что разбить ничего не должно было успеть. На болт крепления кузова смотрел, но он вроде бы затянут.

А самое плохое, что из-за погоды вынужден чиниться в сервисе, т.к. гаража нет, а в на снегу лежать неохото :)

болт может и затянут, но цел ли он?

Про болт - наиболее похоже. Поскольку стук слышен только при большой артикуляции моста, пусть и на малой скорости (рессора работает плавно, значит подушку пробить не может, если не пробивает на резких ударах). Эх, надо лезть смотреть.

Очень похоже на "пробой" амортизатора:confused:

Рессорина наврядли так стучать будет. Когда подушку под ней съедает обычно чашки коренных листов ломает,поевляются лишние шумы ,но они больше на шелчки похожи. Смотри стремянки. Или ещё бывает, когда привода в мосту сильно разбиты,тоже стук спереди идет. Но он мелкий такой получается, мерзапакостный.

Совершенно аналогичны й случай. Поменял рессоры на новые и начался стук.подушки новые,стремянки новые а при переезде канавы сильный удар по днищу.Болты смотрел все ОК.амо отцеплял,все хорошо.И главное на ходу не посмотришь.Уж и не знаю где рыть.

голосую за версию крепежного болта, ездил летом на головастике друга, наблюдал такое явление. но в грузовичке всего четыре болта, так что неисправность была локализована с первых трех стуков, тем более был ослаблен левый болт

Затянул от души передний правый болт кузов-рама. Стук не исчез. Качали втроем машину - не хватает артикуляции для стука (видимо, стучит только на диагоналке). На лежачих - стука нет.

Козёл на гражданских мостах. вторая машина в семье, использую не часто.
Всё лето ездил только на заднем(муфты винтовые), передок не подключал вообще .
Как выпал снег закрутил муфты. при подкючённом передке идёт сильный гул, увеличивающийся при наборе скорости, переиодические вибрации и сильное сопротивление движению(при отключении рычагом всё пропадает). масло в мосту густое, что-то типа тад 17, летом не беспокоило. но в планах заменить.
что может быть?

У меня такая же проблема, выпал снег включил трещетки, пошла сильная вибрация на рычаги, и сильная вибрация по кузову, кто с такой проблемой сталкивался?? Уаз козел, 31519

Друзья вибрации могут быть из за разбитого кардана переднего, если ездить с отключенными хабами (трещотки) и с не подключенным передним мостом , кардан передний не крутится и его начинает разбивать в шлицевой части из за хода подвески верх в низ, при подключении переднего моста кардан начинает крутится и бить и вы чувствуете вибрации , поэтому желательно если отключаешь хабы (трещотки), включи передний мост или на оборот подключил хабы (трещотки) мост выключи , кардан передний должен крутится, и ему не чего не будет, если уж так охота сэкономить топливо открути кардан вовсе и езди проблем не будет (выводы) , а гул может быть из за прямозубой раздатки они все гудят , косозубая не гудит . Отключатели мостов . проверьте передний кардан , 100% вибрация от него , больше там нечему вибрировать ))) проверить можно легко , при отключенном мосту , как все любят, возьмись за шлицевую часть и по тряси (пошатай , по пинай) люфтов не доложно быть ! , всем Удачи )

Читайте также: