Стук в передней подвеске на мелких кочках фольксваген тигуан
Стучит на мелких кочках что то в передней подвеске, салиенты впорядке, шаровые наконечники тоже, что же это может быть а?
Странно, но после мойки нестучит некоторое время. резинки замерзли чтоли?
Сергеич
Мастер советчик
Постоянный участник
collega
Участник
Во во, похожая проблема, причем если на стоящей машине просто нажимать на крыло, то ничего почти не происходит (т.е. если сильно качать в стороны - то стук есть, но не сильно), а начинаешь ехать - сразу слышен, причем в основном не небольших неровностях. где то слева. вот тоже все думаю что же это, и на сколько критично?!
Постоянный участник
буйна голова
Постоянный участник
буйна голова
Сергеич
Мастер советчик
Я подтягивал гайки следующим образом-шестигранник на 7 её держать+ приспособа для снятия стоек ВАЗ-2109, (кажется задних)-подошла идеально - внутри головка на 21, снаружи гайка под 32. Удерживая шестигранником шток аммортизатора открутил приспособой верхнюю гайку, вынул шайбу, затянул внутреннюю гайку, немного покачал машину за крыло-гайка ещё подтянулась, затем положил шайбу и затянул верхнюю гайку. Лучше делать вдвоем-один держит шестигранник, второй крутит, но и одному вполне реально. Гемор был только стронуть верхнюю гайку. Второй месяц наслаждаюсь тишиной
Земля Санникова
Просто заглянул
Стучит слева спереди на мелких кочках. В сервисе смотрели всю подвеску несколько раз и ничего не нашли. Даже трясли на стенде на предмет диагностики амортизаторов. Катались сами по двору и подтвердили, что стук действительно есть, только причину его понять не могут. Предположили, что стучать может только амортизатор, где-то внутри. Но амортизатор рабочий и не старый. Может ли стучать амортизатор и оставаться при этом рабочим?
Спасибо.
Nubian
Участник
сцуко задумчивый
Быть может втулки стабилизатора, с приходом весны здесь у многих такая проблема появилась. Стук спереди
Постоянный участник
Быть может втулки стабилизатора, с приходом весны здесь у многих такая проблема появилась. Стук спереди
Inexorable
Больная голова рукам покоя не дает
21053-91г.в. -> 21083-98г.в. -> 21083-03г.в. -> Bora 99г.в. -> B5+ 03г.в. -> B6 08г.в. -> MB E200 -> A6 3.0TDI
Kyzia
Постоянный участник
У меня таже проблема, достал этот стук. Я не могу открутить верхнюю гайку передней стойки. Шестигранник проста в узел заворачивается, что делать.
Evgeny@Passat_RP
Завсегдатай
Стучит слева спереди на мелких кочках. В сервисе смотрели всю подвеску несколько раз и ничего не нашли. Даже трясли на стенде на предмет диагностики амортизаторов. Катались сами по двору и подтвердили, что стук действительно есть, только причину его понять не могут. Предположили, что стучать может только амортизатор, где-то внутри. Но амортизатор рабочий и не старый. Может ли стучать амортизатор и оставаться при этом рабочим?
Спасибо.
Было такое, тоже искали, трясли и по двору ездили. Нашли только тогда, когда стали менять сайлент-блок, выкрутили вертикальный болт, а на нем резьбы почти нет. Поставили новый болт и новую гайку через технологическое отверстие из салона.
Уже более полугода назад мы заметили что передняя подвеска начала стучать.
Как я писал в прошлом посте, СЦ Германика, что в Филях по моему обращению сначала поменял стойки стабилизатора, потом через неделю когда стук повторился, что то подогнул в защите днища и звук вроде бы пропал.
Но очень скоро раздражающий стук снова появился. Только на маленькой скорости и на маленьких кочках, типа трамвайных путей (В Москве, а не там где они на 10 см торчат). Я переделал крепление защиты бензобака, приварил усиление и отодвинул защиту от резонатора глушителя, полностью исключив их взаимный контакт (кстати первый опыт сварки и до сих пор не отвалилось!). Это привело к занижению клиренса и я когда-нибудь эту защиту еще раз переделаю.
Но стук не пропал. На плохих крымских дорогах он появлялся почти всегда на маленькой скорости, бесило.
Обратился тут опять в Германику, срочно нужно было починить систему охлаждения. В жару 37 градусов у меня 3 раза стрелка температура заходила глубоко в красную зону, заставляя меня вырубать кондиционер и поджаривать босые ноги включением печки на максимум. Оказалось большой вентилятор не всегда включался, поменяли.
Еще промыл радиаторы, а то и до поломки вентилятора иногда включенный кондей дул мокрым теплым воздухом — отключался по перегреву.
Ну так вот, продиагностировав подвеску в течении 4 часов (я болтался по залу в ожидании) доблестные "мастера" Германики поставили диагноз — замена стоек стабилизатора. На мои слова — вы же сами их меняли 3 месяца назад они были неумолимы, стук точно от стоек.
Поменяли, я на следующий день приехал за машиной и потребовал продемонстировать отсутствие стука. Стук, естественно никуда не делся. Мастер-приемщик упорно этот стук не слышал, пока мы не проехались на другом тигуане, где стука не было. Потом я еще раза 3-4 катался со всеми мастерами-слесарями и все без толку. Некоторые стук слышали и утверждали что так и должно быть (Подвеска же износилась за 60 тысяч, должна греметь), некоторые вообще ничего "не слышали". Машину при мне 2 раза поднимали на подъемник и трясли за все узлы.
— Все с ней нормально, если хотите приезжайте через неделю в будний день с 9 до 5, покажите машину "техэксперту".
— ! … %$%$%$%$ь
В общем в Германику больше ни ногой, там горе мастера.
А я поехал в Автоганзу на Шоссе энтузиастов, по совету своего коллеги. Он часто там ремонтирует наши рабочие машины. В отличие от "мастеров", Мастер приемщик Андрей Гончар стук подвески услышал сразу. Мастер цеха Михаил сразу определил что это задний сайлентблок переднего рычага, как все тут и советовали, и как я пытался доказать в Германике.
Оба сайлента мне быстро поменяли, но Михаил сказал, что если бы я не был бы знакомый своего коллеги, их постоянного клиента, мне бы отказали в гарантийной замене, потому что я "участвую в ралли-рейдах" :)
То ли гнутые мощные защиты с засохшей грязью меня выдали, то ли пара наклеек на стеклах, то ли АТ резина. В общем имейте в виду.
С другой стороны можно оспорить такое решение, т.к. связи прямой нет и вообще у нас дороги в стране такие, что так приходится оборудоваться…
В общем конкретно эти мастера — настоящие мастера. Хорошо!
По своему стуку заметил одну интересную особенность: стук отчетливо прослушивается на мелких неровностях на асфальте только при движении накатом на маленькой скорости ( до 20 км/ч), а под газом, при проезде этих же неровностей на тяге пропадает. Завтра поеду разбираться.
олег спб
Новичок
Серж-027
Постоялец
У меня тоже она стучала, но ОД отказались её менять. Заявили что она в порядке. Хотя на стенде при определенной частоте (тряске) опора касается кузова (под опорой виденн черный след от резины).
Сейчас стук пропал - если это опора, значит я, её уже отбил о кузов.
Будем ждать дальше
maxim77
Новичок
Поменяли опору подтянули подвеску, стуки уменьшились но при сильной встряске(это надо постараться) иногда слышен лязгающий стук. Ладно поездим увидим, (хороший стук всегда вылезет наружу).
Участник
Сегодня общался с ОД по проблеме стука (он у меня слева присутствует на маленьких неровностях). Оказывается, ОД общаются по этому поводу уже давно. В Рязани, например, кто-то плотно уже занимался этой проблемой. Признают, что стучат опоры двигателя и именно на 1.4 и 2.0 движках. На дизелях другие опоры, там этой проблемы нет. Замена опоры ничего не дает, мягкая резина позволяет двигателю касаться элементов кузова. На 2-х литровых стук может быть слева или по центру из-за особенностей опоры автомата (у меня похоже так). Сказали, пишем письма в VW, типа, проблема массовая, по многим дилерам, будем ждать ответ. Такая вот невеселая ситуация.
Участник
После общения с ОД возникло ощущение, что меня пытаются обмануть, ссылаясь на массовость дефекта в опорах крепления 2-х литрового бензинового двигателя.Убедительная просьба к администрации (модераторам) организовать голосование по вопросу: у кого имеются стуки в передней подвеске для определения полноты картины.. Может уже пора писать официальную претензию?
Серж-027
Постоялец
Просто никто не знает причину стука. У меня стучит опора двигателя(я так думаю), но то-ли от плохих дорог она выбила себе место или я не знаю. Но стук пропал. Иногда подстукивает что-то, но я забил на это и всё.
Ждем новых, которые не избавились и может найдут истинннннную причину стука.
За диагностики, я отбошлял 2руб, больше желания нет!
Участник
Продолжаю доставать ОД. Пожаловался уже непосредственно инженеру по гарантии, стук он услышал, сказал будем заниматься. Я что-то уже засомневался по поводу опоры. Ведь стук проявляется даже на скорости 3-4 км/ч при проезде тоненького шва на асфальте! Двигатель при этом даже не покачивается. Пролазил на днях все, снимал защиту, осмотрел все опоры: ну нечему там стучать. Инженер по гарантии предположил, что может стучит стойка, в понедельник начнут с нее.
Кстати, с ним проехались и на тестовом Тигуане (2 литра), пробег 900 км. Так у него прослушивается тот же звук слева, что и у меня, но очень тихо и не всегда. Может в рейке что-то присутствует?
олег спб
Новичок
Ждем результат проверки стойки. Хотя мне уже снимали, смотрели правую стойку, все нормально, утверждают что опора.СОВЕТ!! Если вы сможете, уговорите поставить вам опору от ДИЗЕЛЬНОГО двигателя, я знаю что одному владельцу Тига поставили такую, он говорит что стук практически пропал.
Участник
Два дня занимались у ОД поиском стука. Меняли левую стойку, левую стойку стабилизатора, снимали бампер, опять все, что можно прокладывали, катались без стоек стабилизатора. Пока безрезультатно,стук на месте. Но обещают заняться дальше недельки через две.
Участник
Изначально грешил на опору. Но стук слышен при проезде шва на асфальте на скорости 2 км/ч! Двигатель стоит как вкопанный. Да и на тестовом, и на моем авто как ни качай движок вручную звук в копейку одинаковый. Только в движении на тестовом этот звук угадывается (и то не всегда), а у меня слышен отчетливо.
олег спб
Новичок
Я знаю место где постукивает опора!! Сегодня мастер ОД мне показал. Я заткнул это место(не поверите) сложенной в несколько раз бумажкой, и с работы домой доехал без единого стука. Завтра еще потестю и если все ОК выложу фотки с пояснением.
олег спб
Новичок
Значит по поводу места где стучит опора.На первой фотке сама опора,она слева (справа по ходу движения авто). Вторая фотка место октуда исходит стук. На третьем фото видно резинку и ребро по которому она стучит при колебаниях (так сказал мастер ОД). На последней фотке прокладка которую я для пробы подложил, по моему это ОНО!! но только нужно чтото попрочнее чем бумага (например резиновую прокладку) я еще не придумал что можно подложить чтобы не шумело и держалось. Может у кого получится отпишитесь!! Надеюсь это то что все искали!
у меня проблема-стук с правой стороны впереди.проявляется на неровностях типа стиральной доски или наезде на выступ,короче,при встряске машины.помогите,я так понял эта ерунда не только меня достает!
mir999
Постоялец
в общем отписываюсь! был сегодня на сервисе у Од. говорю что стук достал. те сразу там может грязь набиться и т.д. говорю нифига, садитесь, поехали. сели тронулись и все задребезжала подвеска. тот удивился а что так стучит то сильно
в общем загнали с час лазили смотрели, потом с гордым видом говорят что нашли причину. стойку к опорнику не прикрутили как следует! у меня немая пауза. как говорю не прикручена была, я к вам какого хе. ра приезжал два раза на протяжку. молчание. спрашиваю а вот стук появился после первой протяжки сделаной у вас, а если мне опроный подшипник разбило кто отвечать будет? они мне- все нормально, все в порядке! блин 14 тыщ с открученной гайкой проездил и это нормально? еще и деньги взяли за протяжку. вот теперь тишина. нервы отдыхают даже как то не привычно.
Doctor Zlo
Новичок
Сегодня посмотрел у меня верх подкрылка болтался-закрепил,вроде лучше.Но,чтобы точнее сказать надо поездить еще.
Иришкин
Заинтересовавшийся
Обнаружила у себя что-то подобное. как только передними колесами полицейского переезжаю так тоже глухой стук справа, то ли впереди то ли ближе к задней части машины. Страдаю - че делать.
mir999
Постоялец
Обнаружила у себя что-то подобное. как только передними колесами полицейского переезжаю так тоже глухой стук справа, то ли впереди то ли ближе к задней части машины. Страдаю - че делать.
нужно в первую очередь стойки протянуть. недавно разговаривал с механиком обслуживающим киа. он тоже рассказал, что машина на днях приехала, тоже стук был, оказывается на стойках где опорник гайки были наживлены и не закручены, а женщина которая на ней ездила после устранения стука ему ящик пива на радостях привезла. ох как я ее понимаю. ay:
да еще вопрос к внимательным: у меня на всех гайках в подкапотном пространстве метки нанесены белой краской, и они сдвинуты относительно друг друга (на гайке и кузове) у вас так же?
Yagnenok
Заинтересовавшийся
У меня тож стук-бряканье справа. когда на лежачего в темпе налетаю. Если что нибудь отвалится - обязательно отпишусь)))
Johnny
Новичок
Приветствую всех! Недавно приобрел VW-Tiguan, потому я здесь. Проехал уже 3000 км почти. И тоже самое - стук спереди справа. Такой глухой металлический стук, также, как описывают здесь. Особенно при резких неровностях, особенно - при переезде через рельсы. Неприятно, что прогрессирует. Появился и звучок при съезде с лежачих полицейских - там же. И что интересно - проезжаю лежачего полицейского - слева тишина, а справа, при съезде - брякает. Видимо, надо к дилеру.
Ну и так еще мелочь - может кто знает что делать. В механизме ремня безопасности, левого переднего, что-то дребезжит. Мелко и тихо, но прямо над ухом. Местные наши Челябинские дилеры это не устраняют; говорят, что это "нормальная работа механизма натяжения ремня".
Обидно. И автомобиль недешевый. И в целом впечатления от машины только положительные. Но этот стук справа в подвеске (или не в подвеске?) просто зае. л уже, извините за грубость.
Don Tiguan
СпецАГЕНТ
Johnny
Новичок
Спасибо за совет, учту.
Позвонил дилеру, записали на пятницу, 9:00. Похоже уже знают про эту беду.
Звоню, говорю про стук спереди справа, повисла тишина. Слышу голоса на том конце линии: "там опять спереди справа стучит". Чего-то долго они обсуждали, пригласили приехать; но уже без энтузиазма.
Да еще тут читал ваш форум, подобная тема была. Там люди советовали проверить совпадение рисок на крепежных болтах верхних опор амортизаторов с рисками на верхних опорных чашках кузова, к которым прикручены эти опоры. Вышел из офиса, открыл капот. Никоим образом не совпадают.
Полазил под капотом. Навесное оборудование вроде все четко на местах, не должно брякать. Попробовал покачать двигатель - крепко держится, не смог расшатать.
Эх, решить бы эту проблему - была бы первая машина в жизни которой я буду доволен АБСОЛЮТНО
Новичок
Doctor Zlo, Сегодня все таки заморочился найти причину повышенного шума передней подвески при проезде различных дефектов дорожного покрытия. У знакомых на сервисе дотошный малый обнаружил, что при разгрузке передней стойки у пружины появляется некоторая степень свободы - и она "падла" при каких то перемещениях может контактировать с крайним к крылу болтом крепления опорного подшипника. Решили проблему довольно элегантно - положили под головки крайних болтов шайбы, толщиной 2-3мм. Только не смейтесь, но лязгающий звук подвески при проезде выбоин на малой скорости исчез. Мальчик заверил меня, что это косяк VW, т.к. на площадке опорника отсутствует замок для торца пружины подвески и она при больших перемещения стойки (разгрузка стойки)имеет возможность и крутиться и колебаться относительно продольной оси особенно около опорника. Вот. Весь тюнинг занимает 10 минут. Открываем капот, выворачиваем 1 крайний болт у каждой стойки, одеваем на него шайбу, заворачиваем на место.
Ездил после этого около 2-х часов, ни каких посторонних шумов не наблюдалось. Завтра еду к ОД на замену болтов кардана 200 км в одну сторону,заодно и проверю состоятельность решения проблемы со стойками.
Стук/грохот в передней части автомобиля/со стороны водителя.
Стук/грохот в передней части автомобиля слева при проезде неровностей/движении по плохой дороге (например, по брусчатке).
Стук/грохот в передней части автомобиля в области рулевого механизма при проезде неровностей/движении по плохой дороге (например, по брусчатке).
Стук/грохот в передней части автомобиля в области рулевой колонки/рулевого колеса при проезде неровностей/движении по плохой дороге (например, по брусчатке).
Заключение станции:
Одна или несколько заявленных клиентом неисправностей воспроизводятся.
Неисправность электромеханического усилителя рулевого управления (EML) производства APA, обусловленная дефектом изделия.
Проверка и (при необходимости) замена рулевого механизма
Предварительные проверки, подлежащие выполнению:
Автомобиль/ходовая часть соответствуют серийному автомобилю или, например, была установлены неоригинальные детали ходовой части?
Проверить, не был ли ремонтный рулевой механизм уже установлен на автомобиль в прошлом!
Если уже установлен EML (электромеханический усилитель рулевого управления производства APA) с номером оригинальной детали 5N1 423 062 J (JX) или 5N1 423 062 M (MX), это означает, что на автомобиль уже установлен оптимизированный агрегат!
Пробная поездка/оценка шума:
Выполнить пробную поездку и оценить шум, руководствуясь следующими указаниями:
Стук/грохот в передней части автомобиля/в области рулевой колонки/в области рулевого колеса при проезде неровностей/движении по плохой дороге (например, по брусчатке) на скорости от 15 до 35 км/ч слышен?
Если один из перечисленных ранее пунктов (1 или 2) соответствует действительности, электромеханический усилитель рулевого управления (APA) необходимо заменить согласно ⇒ Руководству по ремонту/Указаниям по оригинальным деталям .
Модели Volkswagen:
Tiguan 5N*
Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!
Если уже установлен EML (электромеханический усилитель рулевого управления производства APA) с номером оригинальной детали 5N1 423 062 J (JX) или 5N1 423 062 M (MX), это означает, что на автомобиль уже установлен оптимизированный агрегат!
Номер оригинальной детали
Наименование
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: