Стук суппортов лада веста
Дисковый тормозной суппорт в автомобиле Лада Веста завода АвтоВаз – это одна из ключевых систем, обеспечивающая плавное снижение скорости, во время его передвижения, отвечающая за безопасность всех, кто совершает поездку в транспорте. К сожалению даже на новых машинах иногда гремят суппорта. Веста имеет свои болячки и недоработки — это одна из них. Читайте статью до конца и в вашей машине ничего не будет брякать и стучать. Цена переднего ремкомплекта правого или левого начинается от 10 000 рублей.
Механизм закреплён на подвеске, или ободе ступицы. Захватывая диск, механизм может снизить скорость вращения колеса до нуля за считанные секунды. На передних колесах машины Лада Веста, кроме версии кросс(cross) и спорт устанавливаются дисковые механизмы торможения, на задних колесах – барабанные тормозные устройства. Сочетание двух систем позволяет использовать их преимущества на дороге.
При нажатии на рычаг специальная жидкость поступает в цилиндры суппорта. Детали механизма прижимают тормозные колодки к диску. Возникает сопротивление, после которого автомобиль начинает снижать скорость, до полной остановки.
Качественный механизм должен обладать высокой прочностью деталей, устойчивостью к высоким температурам, оптимальной теплоотдачей.
Штатный ремкомплект суппорта на автомобиль Веста — артикул и цена
- Передний правый в сборе: артикул 8450006843,
цена — 10750 рублей. - Тормозной суппорт передний левый в сборе: артикул 8450006844, цена — 10750 руб.
- Задний: артикул 11196350208900, цена 2200-2500 рублей.
- Задние правые колодки 8450006849, цена 2100-2200 руб.
- Задние левые колодки 8450006850, цена от 2200-3600 рублей
- Задние барабанные колодки 7701208357, цена от 2200 руб.
- Ремкомплект суппорта Лада Веста – цена 450-500 рублей.
- Направляющие переднего суппорта, цена 350-400 руб.
- Болт направляющего пальца, номер запчасти в каталоге производителя 7703101617, цена 270 рублей.
Основные неисправности механизма на Лада Веста
Вне зависимости от модели и марки автомобиля, водителям в своей практике приходится сталкиваются с посторонними звуками, похожими на стук, громыхание, лязганье. И если вам знакомы такие неисправности суппортов, как:
- Заклинивание тормозов.
- Уводы автомобиля в стороны, во время торможения.
- Педаль тормоза проваливается и пульсирует. Блокируются задние тормоза.
- Ползунок механизма не перемещается свободно, что может привести к большему износу и снижению эффективности процесса торможения.
Другие ситуации, в которых приходится прикладывать максимум усилий, для полной остановки автомобиля. Появление этих признаков указывает, что необходимо приступить к ремонту.
Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, то прежде чем совершать самостоятельные действия обратитесь к дилеру. В других случаях, от стука можно избавиться своими силами.
Но прежде чем снимать механизм с автомобиля, покачайте его из стороны в сторону, не снимая колеса, чтобы убедиться, что посторонние шумы исходят от него.
Снятие и установка суппортов
Для снятия, замены или ремонта необходимо подготовить ремкомплект суппорта и следующие инструменты и механизмы:
- домкрат;
- набор гаечных ключей;
- съёмники;
- головки;
- плоскую отвертку;
- плоскогубцы;
- новый комплект или деталь которую меняем.
Последовательность действий:
- Установите автомобиль на ровную платформу. Удобнее будет разместить транспортное средство над смотровым каналом (ямой).
- Обеспечьте себе меры безопасности, активировав рычаг стояночного тормоза.
- Зафиксируйте передние колеса противооткатными башмаками, во избежании самовольного отката машины.
Снятие передних тормозных суппортов
- Поместите домкрат под ту часть автомобиля, с которой собираетесь работать.
- Убедитесь, что подъёмник установлен правильно и не соскользнёт.
- Поднимайте автомобиль до тех пор, пока колесо не окажется на весу, в 5-7 см от земли.
- Разбортируйте его и снимите, откатив в сторону.
- Выкрутите два болта которые удерживают механизм закрытым, затем откройте суппорт.
- Извлеките кронштейн, открутив болты снимите скобу.
- Выкрутив винты, извлеките тормозной диск, убедитесь в его исправности и оцените степень износа.
- Снять деталь можно с помощью резинового молотка, сбив её.
- Счистить всю грязь и обильно смазать ступицу медной смазкой.
- Если зеркало суппорта не имеет видимых повреждений: чистим канавки; обезжириваем, смазываем и закрепляем новыми резинками.
Снятие задних тормозных суппортов
- Прежде чем приступать снятию механизма на заднем колесе, необходимо отключить стояночный тормоз.
- Перед установкой колеса, поверхность диска очистите с помощью специального очистителя, чтобы удалить остатки масла и тормозной жидкости.
- Перед снятием дискового механизма заднего колеса извлеките шплинт, отсоедините трос привода и закупорьте штуцерное соединение.
- Если на нём установлены пружинные держатели колодок, запомните их расположение на сборке, затем снимите. Снять пыльник поршня зафиксированный пружинным кольцом, поддев отверткой.
- Между поршнем деталями проложите для защиты деревянный брусок. Поршень выталкивается путем подачи сжатого воздуха к штуцеру шланга. Давление воздуха — минимальное.
- Промойте все снятые детали специальным чистящей жидкостью.
- Смочите новую манжету поршня тормозной жидкостью и поставьте её на место.
- Смазанный поршень протолкните сквозь новый пыльник в посадочную канавку и заправьте в цилиндр. Он должен входить с небольшим сопротивлением.
- Установите на место пружинное стопорное кольцо.
- Смажьте болты специальной силиконовой смазкой, поместите их в корпус, установив защитные футляры.
- Установку тормозного суппорта проводите в обратном порядке, заменив медные уплотнительные шайбы (прокладки).
- Поместите внутрь уплотнительное кольцо, предварительно промазав его специальной смазкой.
- Прокачайте контур, чтобы проверить исправность системы. Установите колёса на место.
- Снимите автомобиль с домкрата и затяните гайки крепления колёс.
- Проверьте работу всей системы.
Как устранить скрип суппортов на Весте самостоятельно
Мы собрали для Вас 5 инструкций, о том как побороть стук тормозных суппортов на Лада Веста, прочитав их вы узнаете как устранить его, в гаражных условиях и с походом к токарю.
Если необходим ремонт механизмов, или частичная замена деталей, не откладывайте его, это убережёт ваш автомобиль от более крупной поломки.
Чтобы механизмы тормозной системы автомобиля прослужили вам дольше, прислушайтесь к следующим советам:
- Периодически, не реже одного раза в месяц проводите осмотр системы, следите за тем, чтобы не было протечек тормозной жидкости.
- Каждые два года проводите полную замену тормозной жидкости, так как она теряет свои изначальные защитные свойства.
- Периодически стоит проверять соединительные элементы тормозных механизмов.
- Следите за уровнем износа тормозных колодок, обращая внимание на показатели датчиков.
- Пренебрежение правилами может стать причиной потери управляемости транспортного средства на дороге.
А были ли у Вас проблемы с суппортами и какие? Напишите пожалуйста в комментариях! Также сделайте репост вконтакте, или однокласниках если статья была Вам полезна!
Этот пост не касается новых машин (Вест), у которых направляющие пальцы суппортов уже доработаны с завода, и больше относится к машинам более ранних годов выпуска.
Решил устранить стук (брякание) суппортов достаточно радикальным способом — проточить канавки на направляющих пальцах и установить в эти канавки резиновые кольца. До этого ездил сначала с нейлоновыми стяжками, затем с пружинами. Стяжки — это вообще ерунда и работают только в горизонтальной плоскости. Стук суппортов в моём случае возникал в основном при вертикальных его колебаниях (в вертикальной плоскости). Попробовал ездить с пружинами — они уже работали в вертикальной плоскости, т.е. более правильно, но все равно — не то. Подгибание пластин тормозных колодок — тоже не вариант, не мой метод, я лёгких путей не ищу )).
С пружинами люфт суппорта и, соответственно, стук никуда не делся. Посему решил заморочиться уже с установкой резиновых колец на направляющие пальцы.
Сами пальцы имеют диаметр — 8,5 мм. Канавку протачивал, зажав палец в дрель, таким образом, чтобы диаметр установленного в канавке кольца, составлял 9 мм. Это обеспечивает необходимое уплотнение пальца в суппорте и отсутствие люфта. Протачивал канавку маленькой ножовкой и надфилем. Канавки точить надо по краям рабочей области пальца, которая выглядит как три плоских лыски, расположенных под углом 120 градусов (если смотреть с торца пальца). Первую канавку проточил на расстоянии 33 мм от буртика, вторую на расстоянии — 53 мм от буртика.
Дисковый тормозной суппорт в автомобиле Лада Веста завода АвтоВаз – это одна из ключевых систем, обеспечивающая плавное снижение скорости, во время его передвижения, отвечающая за безопасность всех, кто совершает поездку в транспорте. К сожалению даже на новых машинах иногда гремят суппорта. Веста имеет свои болячки и недоработки — это одна из них. Читайте статью до конца и в вашей машине ничего не будет брякать и стучать. Цена переднего ремкомплекта правого или левого начинается от 10 000 рублей.
Механизм закреплён на подвеске, или ободе ступицы. Захватывая диск, механизм может снизить скорость вращения колеса до нуля за считанные секунды. На передних колесах машины Лада Веста, кроме версии кросс(cross) и спорт устанавливаются дисковые механизмы торможения, на задних колесах – барабанные тормозные устройства. Сочетание двух систем позволяет использовать их преимущества на дороге.
При нажатии на рычаг специальная жидкость поступает в цилиндры суппорта. Детали механизма прижимают тормозные колодки к диску. Возникает сопротивление, после которого автомобиль начинает снижать скорость, до полной остановки.
Качественный механизм должен обладать высокой прочностью деталей, устойчивостью к высоким температурам, оптимальной теплоотдачей.
Штатный ремкомплект суппорта на автомобиль Веста — артикул и цена
- Передний правый в сборе: артикул 8450006843,
цена — 10750 рублей. - Тормозной суппорт передний левый в сборе: артикул 8450006844, цена — 10750 руб.
- Задний: артикул 11196350208900, цена 2200-2500 рублей.
- Задние правые колодки 8450006849, цена 2100-2200 руб.
- Задние левые колодки 8450006850, цена от 2200-3600 рублей
- Задние барабанные колодки 7701208357, цена от 2200 руб.
- Ремкомплект суппорта Лада Веста – цена 450-500 рублей.
- Направляющие переднего суппорта, цена 350-400 руб.
- Болт направляющего пальца, номер запчасти в каталоге производителя 7703101617, цена 270 рублей.
Основные неисправности механизма на Лада Веста
Вне зависимости от модели и марки автомобиля, водителям в своей практике приходится сталкиваются с посторонними звуками, похожими на стук, громыхание, лязганье. И если вам знакомы такие неисправности суппортов, как:
- Заклинивание тормозов.
- Уводы автомобиля в стороны, во время торможения.
- Педаль тормоза проваливается и пульсирует. Блокируются задние тормоза.
- Ползунок механизма не перемещается свободно, что может привести к большему износу и снижению эффективности процесса торможения.
Другие ситуации, в которых приходится прикладывать максимум усилий, для полной остановки автомобиля. Появление этих признаков указывает, что необходимо приступить к ремонту.
Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, то прежде чем совершать самостоятельные действия обратитесь к дилеру. В других случаях, от стука можно избавиться своими силами.
Но прежде чем снимать механизм с автомобиля, покачайте его из стороны в сторону, не снимая колеса, чтобы убедиться, что посторонние шумы исходят от него.
Снятие и установка суппортов
Для снятия, замены или ремонта необходимо подготовить ремкомплект суппорта и следующие инструменты и механизмы:
- домкрат;
- набор гаечных ключей;
- съёмники;
- головки;
- плоскую отвертку;
- плоскогубцы;
- новый комплект или деталь которую меняем.
Последовательность действий:
- Установите автомобиль на ровную платформу. Удобнее будет разместить транспортное средство над смотровым каналом (ямой).
- Обеспечьте себе меры безопасности, активировав рычаг стояночного тормоза.
- Зафиксируйте передние колеса противооткатными башмаками, во избежании самовольного отката машины.
Снятие передних тормозных суппортов
- Поместите домкрат под ту часть автомобиля, с которой собираетесь работать.
- Убедитесь, что подъёмник установлен правильно и не соскользнёт.
- Поднимайте автомобиль до тех пор, пока колесо не окажется на весу, в 5-7 см от земли.
- Разбортируйте его и снимите, откатив в сторону.
- Выкрутите два болта которые удерживают механизм закрытым, затем откройте суппорт.
- Извлеките кронштейн, открутив болты снимите скобу.
- Выкрутив винты, извлеките тормозной диск, убедитесь в его исправности и оцените степень износа.
- Снять деталь можно с помощью резинового молотка, сбив её.
- Счистить всю грязь и обильно смазать ступицу медной смазкой.
- Если зеркало суппорта не имеет видимых повреждений: чистим канавки; обезжириваем, смазываем и закрепляем новыми резинками.
Снятие задних тормозных суппортов
- Прежде чем приступать снятию механизма на заднем колесе, необходимо отключить стояночный тормоз.
- Перед установкой колеса, поверхность диска очистите с помощью специального очистителя, чтобы удалить остатки масла и тормозной жидкости.
- Перед снятием дискового механизма заднего колеса извлеките шплинт, отсоедините трос привода и закупорьте штуцерное соединение.
- Если на нём установлены пружинные держатели колодок, запомните их расположение на сборке, затем снимите. Снять пыльник поршня зафиксированный пружинным кольцом, поддев отверткой.
- Между поршнем деталями проложите для защиты деревянный брусок. Поршень выталкивается путем подачи сжатого воздуха к штуцеру шланга. Давление воздуха — минимальное.
- Промойте все снятые детали специальным чистящей жидкостью.
- Смочите новую манжету поршня тормозной жидкостью и поставьте её на место.
- Смазанный поршень протолкните сквозь новый пыльник в посадочную канавку и заправьте в цилиндр. Он должен входить с небольшим сопротивлением.
- Установите на место пружинное стопорное кольцо.
- Смажьте болты специальной силиконовой смазкой, поместите их в корпус, установив защитные футляры.
- Установку тормозного суппорта проводите в обратном порядке, заменив медные уплотнительные шайбы (прокладки).
- Поместите внутрь уплотнительное кольцо, предварительно промазав его специальной смазкой.
- Прокачайте контур, чтобы проверить исправность системы. Установите колёса на место.
- Снимите автомобиль с домкрата и затяните гайки крепления колёс.
- Проверьте работу всей системы.
Как устранить скрип суппортов на Весте самостоятельно
Мы собрали для Вас 5 инструкций, о том как побороть стук тормозных суппортов на Лада Веста, прочитав их вы узнаете как устранить его, в гаражных условиях и с походом к токарю.
Если необходим ремонт механизмов, или частичная замена деталей, не откладывайте его, это убережёт ваш автомобиль от более крупной поломки.
Чтобы механизмы тормозной системы автомобиля прослужили вам дольше, прислушайтесь к следующим советам:
- Периодически, не реже одного раза в месяц проводите осмотр системы, следите за тем, чтобы не было протечек тормозной жидкости.
- Каждые два года проводите полную замену тормозной жидкости, так как она теряет свои изначальные защитные свойства.
- Периодически стоит проверять соединительные элементы тормозных механизмов.
- Следите за уровнем износа тормозных колодок, обращая внимание на показатели датчиков.
- Пренебрежение правилами может стать причиной потери управляемости транспортного средства на дороге.
А были ли у Вас проблемы с суппортами и какие? Напишите пожалуйста в комментариях! Также сделайте репост вконтакте, или однокласниках если статья была Вам полезна!
С посторонними шумами от тормозных суппортов сталкиваются владельцы автомобилей разных марок, не исключение и LADA. Чаще всего с этой проблемой сталкиваются водители Гранты/Калины, Ларгуса и Весты. Неисправность менее распространена на Приоре и XRAY. Рассмотрим, что можно сделать в таком случае.
Чтобы убедиться, что посторонние шумы во время движения исходят именно от тормозных механизмов необходимо покачать суппорт из стороны в сторону (можно не снимая колесо):
Схема тормозного механизма переднего колеса:
1 – колесный цилиндр; 2 – штуцер для прокачки привода тормоза; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – поршень; 5 – защитный колпачок; 6 – стопорное кольцо; 7 – суппорт; 8 – направляющая колодок; 9 – тормозные колодки; 10 – защитный чехол; 11 – направляющий палец; 12 – болт крепления направляющего пальца; 13 – тормозной шланг; 14 – болт крепления цилиндра к суппорту.
Звуки могут напоминать металлические стуки, грохот, лязганье, бренчание и т.д. Первым делом лучше обратиться с проблемой к дилеру. Насколько нам известно, предписания АВТОВАЗа по такому случаю нет. Если со стороны официального представителя будет отказ, вы можете попробовать избавиться от стука суппортов самостоятельно одним из предложенных способов:
2. Заменить направляющие пальцы суппортов на новые.
3. Выточить в направляющих пальцах небольшую канавку (при помощи токаря), на которую одеваем колечко из масло-бензостойкой и термостойкой резины.
4. Выточить новые направляющие (при помощи токаря), которые в диаметре будут немного больше старых.
5. Заменить тормозные колодки. Лучше выбрать такие, чтобы на их внешней стороне было специальное прорезиненное покрытие покрытие (опрос для Весты, Ларгус, Гранта/Калина/Приора).
6. Стянуть направляющую тормозных колодок при помощи пластикового хомута или пружины (можно сделать без снятия колеса).
7. Подогнуть верхнюю часть шумоподавляющей пластины (номер 4) вниз. Это позволит избавиться от грохота суппортов на Весте:
Этот способ также показан на видео:
8. Вставить полиуретановую втулку:
А вы сталкивались с грохотом суппортов на своем автомобиле ЛАДА? Помог ли в этой ситуации официальный дилер или пришлось дорабатывать своими руками? Напомним, стуки в передней части автомобиля может исходить от подвески (например, на Весте от стабилизатора поперечной устойчивости) или от подушки двигателя.
Если суппорта вашей Лада Веста начали стучать, скрипеть или дребезжать, попытайтесь решить эту проблему одним из представленных способов.
Многие модели характеризуются шумом от тормозных суппортов, причем касается это не только отечественных авто, но и иномарок. Как следует из отзывов владельцев, Лада Веста тоже не избежала подобной участи. Обладатели этого авто, отмечают, что во время движения слышен неприятный звук. Это может быть постукивание, лязг, скрежет и прочее.
Визит к дилеру
Однако если вам дадут отказ, либо вы живете достаточно далеко от ближайшего салона и не желаете отправляться в путь с вопросом, на который наверняка будет дан отказ, есть возможность попытаться устранить источник шума самостоятельно.
Самостоятельные действия
Перед тем, как устранить стук суппортов Весты своими руками, необходимо удостовериться, что он исходит именно от них. Для этого требуется покачать механизм из стороны в стороны. Колесо в данном случае снимать не обязательно, хотя, если у вас стоят легкосплавные диски с множеством спиц, придется поддомкратить авто и снять колесо.
Наглядно данная ситуация показана в видео
Если опасения подтвердились, можно попытаться решить вопрос следующими способами.
Замена тормозных колодок
Замена тормозных колодок Весты не сложна и легко осуществляется самостоятельно. При покупке нового комплекта, рекомендуется выбрать те, которые с обратной стороны оснащены прорезиненной накладкой.
Колодки с прорезиненной накладкой могут избавить от стука.
Смазка направляющих
Для этого нужно выкрутить из суппортов направляющие пальцы и обильно смазать их консистентной смазкой.
Смазка тоже иногда помогает.
Замена направляющих
Если смазка направляющих пальцев не помогла, рекомендуется заменить их.
Новые пальцы, вместо старых.
Производство новых направляющих
Выточка углубления
Также можно заказать в токарной мастерской доработку заводских направляющих. Она заключается в выточке в пальцах небольших углублений с краю. В эти канавки впоследствии нужно поставить манжеты, выполненные из резины с термостойкими, а также бензо- и маслостойкими характеристиками.
Направляющие пальцы с резиновыми вставками.
Пластина
Чтобы ликвидировать шум, можно согнуть вниз пластину (шумоподавляющую). Этот вариант продемонстрирован на видео
Прижим направляющей суппорта
Для этого необходимо вооружиться пружиной или пластиковым хомутом, после чего стянуть направляющую, прижав ее к суппорту. Также можно воспользоваться обоими вариантами одновременно. Снимать для этого колесо требуется все всегда.
Вот такие достаточно простые и действенные советы относительно избавления от стука и дребезжания суппортов Лада Веста. Большинство операций можно выполнить самостоятельно, но для осуществления некоторых придется привлекать токаря.
Читайте также: