Стук при разгоне рено дастер

Обновлено: 28.01.2025

Трогаюсь с 1й передачи. разгоняюсь, и после 2000 оборотов слышен стук в передней части подвески типа Туп..туп..туп, далее разгоняюсь и стука нет, только при начале разгона! Позже останавливаюсь и опять трогаюсь. стука нет! Потом останавливаюсь глушу машину минут на 5, завожу, трогаюсь, опять этот стук! Т.е. стук идет только при начале ускорения и при первом старте машины. 1.6 4х4 ESP, темература -1,-3 ,проехал 200км. Мож было у кого такое?

Заедь на яму и подёргай всё что можно на машине звук под машиной может быть позвонче чем в салоне. К примеру на моей ВАЗовской семёрке такая болезнь. когда трогаюсь звук туп. туп. туп. залез под машину заметил что труба глушителя бьётся о край коробки и именно при трогании. сколько не лечил со временем хомут разбалтывается и всё начинается по новому (видно труба резонатора немного меньше минимума хомута, а при нагреве газами видно расширяется и не болтается). Это на семёре.. проверь может на Дастере типа того.
Так что обрати внимание на подвесной газовыделительный тракт (трубы коллектора, резонатора, глушака)

Заедь на яму и подёргай всё что можно на машине звук под машиной может быть позвонче чем в салоне. К примеру на моей ВАЗовской семёрке такая болезнь. когда трогаюсь звук туп. туп. туп. залез под машину заметил что труба глушителя бьётся о край коробки и именно при трогании. сколько не лечил со временем хомут разбалтывается и всё начинается по новому (видно труба резонатора немного меньше минимума хомута, а при нагреве газами видно расширяется и не болтается). Это на семёре.. проверь может на Дастере типа того.
Так что обрати внимание на подвесной газовыделительный тракт (трубы коллектора, резонатора, глушака)

Спасиб за совет! Надо будет заехать к отцу на эстокаду глянуть, посмотрим вместе, мож и к ОД не надо будет ехать. Самое смешное что я проехал всего навсего 200км и уже какието стуки. жесть!

оказывается эти стуки это диагностика ESP при начале движения. Многие владельци с ESP это подтверждают.

оказывается эти стуки это диагностика ESP при начале движения. Многие владельци с ESP это подтверждают.

2.0 4х4 esp
трогаюсь без пробуксовки со 2-ой. при первом, после запуска двигателя, начале движение (после срабатывания автоматического закрытия дверей т.е. скорость более 7км/ч) есть троекратный стук

Трогаюсь с 1й передачи. разгоняюсь, и после 2000 оборотов слышен стук в передней части подвески типа Туп..туп..туп, далее разгоняюсь и стука нет, только при начале разгона! Позже останавливаюсь и опять трогаюсь. стука нет! Потом останавливаюсь глушу машину минут на 5, завожу, трогаюсь, опять этот стук! Т.е. стук идет только при начале ускорения и при первом старте машины. 1.6 4х4 ESP, темература -1,-3 ,проехал 200км. Мож было у кого такое?

стук появляется каждый раз когда авто проедет метров 10-15 (не зависит от скорости трогания)
ощутить можно и педалью сцепления. наполовину отпустив педаль - esp "постучится" в ногу

И у меня то же! Очень отчетливо слышно. И только после длительной стоянки. ЕСП есть. Причем как мне кажется слышно справа спереди.

аналогично, спасибо за информацию, однако иногда и после недолгой остановки ситуация с глухими звуками повторятся. надеюсь это не является поводом для беспокойства, а то скоро далекая поездка предстоит, или таки стоит заехать к диллеру?

Уже второй год пытаюсь найти источник этого стука.
Стук не сильный и если не знать о нём, то можно и не услышать, похож на звук от удара палкой по пустому пластиковому ведру.
Возникает он при проезде мелких ямок на маленькой скорости.
Что характерно, звук со временем не меняется, т.е. не усиливается, хотя после замены какого-то элемента подвески становится значительно тише, но потом вновь проявляется.
За это время были заменены все стойки и втулки стабилизатора, причём втулки менял повторно неделю назад, заменены обе рулевые тяги и оба рулевых наконечника, заменены амортизаторы(поставил Kayaba) вместе с опорными подшипниками и опорами, заменены сайлентблоки рычагов. Шаровые родные, но они в хорошем состоянии. Даже омывательный бачок на время вытаскивал из машины, но стук остался. Проверил крепления всяких навесных элементов под капотом, всё вроде бы в норме, ничего не болтается. Защита картера прикручена, радиаторы закреплены, тоже не болтаются.
Машина эксплуатируется в основном в городе, дороги у нас нормальные, машине почти 6 лет, а пробег всего лишь около 60000км.
Даже не знаю куда ещё можно залезть. Ступичные подшипники вряд ли будут постукивать. Может привод как-то стучит, хотя как он может стучать, не понятно. Рулевая рейка тут вроде бы никак не подтягивается.
Посоветуйте, что можно проверить или подёргать, а то у меня уже фантазия заканчивается

Ездил больше месяца с таким звуком слева, в том году менял обе шаровые. Думал, что одна которую смазал накрылась. Но буквально в субботу 8 марта вышел во двор снял колесо, прожал монтажкой всё что можно. В итоге задний сайлентблок рычага показалось гуляет чуть больше. Взял ключ на 21мм и провернул болт крепления рычага, а он падла не затянут. Почему отвернулся. Предполагаю, что после последней поездки на дачу, новые колеса уже потеряли балансировку и на скоростях от 140 была сильная вибрация в руль. Это и привело к откручиванию болта. Который возможно я не дотянул летом, когда менял шаровую, снимая рычаги. Но кроме глухого стука при проезде неровностей, начался стук при трогании и торможении. Посмотрите рычаги, может у вас тоже самое.

gozha, расскажу свой случай со стуком, машина была абсолютно новая, неделю с салона, положил в багажник инструмент и всякую тряхомуть в органайзер, где запаска, трогаюсь - глухой удар в кузов, торможу - глухой удар, я то, се, посмотрел подвеску, пощупал - ничего. , записался к офдиллеру по гарантии, приезжаю, подняли на подъемник, протянули подвеску, мастер садится, ездит со мной кругами вокруг салона, стук никуда не делся, потом мастер говорит, а в багажнике ничего нет? Открываем органайзер, а там банка с силиконовой смазкой лежит в задней части органайзера, трогаюсь - банка бьет о стенку органайзера, торможу - аналогично. Мне хотелось провалиться сквозь землю!! К чести техцентра (Рено-Автокласс Тула), с меня ничего не взяли, ни копейки.

При трогании и торможении никаких стуков нет.
Сам стук идёт из района переднего правого колеса, это чётко слышно.

А при съезде с бордюра правым колесом есть стук? Если есть, то скорее всего правая опора двигателя, посмотрите мокрая она или нет.

Про опору, менял на 80к, была сухая, но при езде медленно по неровностям и глушении двигателя были стуки в районе бардачка. Вставил резину в зазоры и стук пропал. После замены старую осмотрел - никак признаков проблемы внешне нет.

В гидроопорах жидкости - кот наплакал, высыхает она достаточно быстро. а если вообще по времени запустить, то и высохших подтеков не видно будет.

Моя история по стукам: на 50 т.км появился небольшой глухой стук справа. Причем подстукивало без особых характерных признаков. Причина оказалась банальной - мелочевка в бардачке. На 70 т.км опять появился похожий стук, но в бардачке уже был порядок. Через 2 недели стук стал усиливаться и стал очевидным - втулки стабилизатора. Через пару дней после их замены опять появился похожий стук - причиной оказалась - торпеда - было откручено правое нижнее крепление. Для себя заметил, что очень трудно локализовать эти звуки, и остается придерживаться правила, что хороший стук наружу выйдет. Также источником стуков был замок капота - пришлось подкладывать под упоры.

Ну еще как вариант, у меня антенна на кочках начинала раскачиваться и появлялся глухой стук, вылечил подтяжкой крепления

Моя история: первый раз такой стук спереди справа заметил весной прошлого года и так как он был не сильный решил забить и ездить дальше по принципу - хороший стук вылезет сам. В течении года стук становился чуть громче и после нового года решил заняться им. Причем жене с пассажирского сиденья казалось, что звук идет сзади. Я же был уверен, он идет из района ремня ГРМ. Два раза ездил в сервис - слушали все стетоскопом - ничего не находили. В итоге что-то наслушали в районе шкива коленвала и я записался на сегодня. Прибыл с утра в автосервис, загнали на подъемник /до этого слушали и смотрели на "земле"/, отсоединяли навесное /снимали ремень/, гоняли движок без роликов, чтобы исключить "левые" шумы, трясли движок /вдруг опора/, опять все прослушали все стетоскопом и сошлись на том, что это натяжной ролик так себя проявляет и посоветовали забить и ездить так - засвистит - заменим. Пользуясь случаем попросил сразу посмотреть ходовку на предмет изношенности. Подняли машину повыше и мастер начал осмотр. Но видимо он все-таки сомневался и в процессе осмотра попросил снова завести машину когда она была вверху. И вот оно чудо - сразу же нашли причину стука: у термоизоляции /блестяшка прикрученная над карданом/ ослабли болты и она болтаясь стучала по опоре двигателя и защите двигателя. Болты затянули и в салоне тишинааааа… В общем такое редко - но бывает.

У меня давно как-то был несильный стук под капотом. Все не с руки его было поискать. Когда пропал звук от постановки на сигнализацию понял, что бренчала ее сирена. Так четыре года езжу без нее - на брелке достаточно. Криворуко закреплена была официалами.

Ну я изыскания по поводу времени высыхания не проводил, просто знаю множественные случаи когда с виду нормальная снятая опора на самом деле внутри уже была пустая, то есть этот момент частенько "прощелкивается".

При съезде с бордюра стука нет, он появляется на мелких неровностях, такое ощущение что колесо или стойка плохо прикручена и стучит на ямках. Что-то похожее было на ТАЗе, когда рейка поизносилась и постукивала. Я тут менял рулевые тяги и после этого под машину не лазил. Может рейка всё-таки стучит. Её, интересно, можно как-то подтянуть?

А можно ли опору двигателя самому как-то проверить на предмет стуков? Двигатель покачать? Колесо вывесить?

Если стучит именно на мелких неровностях, типа гребенка, то похоже на опору. Попробуйте вариант выше.

А не пробовали под петлю капота подмотать изоленту например, тем самым сделать его натяг убрав возможный зазор ? Кстати я ещё и упоры радиатора уплотнял в них он иногда издавал стуки на мелких неровностях. Кстати посоветую баллончик с силиконом и обработать всё под капотом, что крепится.

Заметил тут у себя одну нечасто повторяющуюся вещь. Если порезче тронуться (но без пробуксовки), или при медленном движении (скажем на 2-й без нажатия на педаль газа) немного ускориться (опять же без буксов) возникает одинокий стук под днищем где-то в районе педалей или ближе к колесу левому. Стук очень похож на тот, что возникает практически всегда, если буксануть на грунтовой дороге (где-то читал что это связано с работой мак-ферсона, колесо совершает резкие движения вверх-вниз, отсюда стук в стойке). Стук при пробуксовке я не считаю неисправностью, также было и на приоре. Но когда он проявился при несильном ускорении я задумался, что же это такое. Никто не сталкивался? Не знаете, что это и как лечить?

Я ее читал. Там в основном идет обсуждение диагностики ESP. У меня нет ESP. Колеса затянуты нормально. Разве что пост про некую гайку ШРУСа незатянутую, но верится слабо. Стук у меня проявился на пробеге тысяч в 7-8. Сейчас около 10. Поднимал на подъемник, смотрели подвеску, все нормально. Что же это?

У меня подбное было на сандеро степвей, потом стук усилился, особенно на поворотах. внешне было все в порядке. оказалось, полетел правый шрус, поменяли по горантии. очень удивились, т.к. не подтеков масла, ни повреждений визуально обнаружено не было. не знаю, насколько эта ситауция соответствует вашим авто

А у меня аналогичное на альбее было, только справа Оказалось колесные болты хреново на шиномонтаже затянули.

проверить моменты затяжки болтов колёсных, болтов крепления подрамника, крепления рычагов подвески гайку шрус стойки амортизат , рулевой рейки , опор двс и тд

Все-таки больше проявляется при прямолинейном движении. И при движении назад бьет сильнее. Если довольно резко тронуться назад, то раздается отчетливо один или даже два таки стука. При движении вперед выражено менее. Сегодня запишусь к ОД, по результатам отпишусь.

Отчитываюсь о результатах обращения в ОД (Иваново, Автотехцентр).

Сам я не считаю четко выраженный стук в подвеске (или в кардане или где-то еще под днищем) попадающим под вышеуказанный пункт гарантийной книжки. Я возможно не прав, буду обращаться в независимую экспертизу для признания стука дефектом.

Может кто-нибудь сталкивался с подобным отношением ОД и имеет опыт разрешения ситуаций? Буду рад услышать, т.к. собираюсь всерьез заняться этой темой и довести дело до завершения.

диагностика есп делается один раз при трогание 4 стука после заводки двигателя.

Сегодня снимал передние колеса всё нормально.Парковался на работе в бордюр левым колесом накатом произошёл стук как в правом колесе.при трогание назад такойже стук.

диагностика есп делается один раз при трогание 4 стука после заводки двигателя.

Отчитываюсь о результатах обращения в ОД (Иваново, Автотехцентр).

тебе же написали что неисправностей не обнаружено, а звук это не неисправность и твоё утверждение что мастер вечером звуки слышать перестал есть эмоциональное искажение фактов. Просто они на момент диагностики не нашли в ходовой части автомобиля отклонений от нормы или неисправностей.
Однако ситуация очень неприятная - есдить на машине издающей непонятные звуки даже будучи уверенным что в ходовой всё нормально - мягко скажем дискомфортно. По этому солидарен с тем что надо чтото предпринимать и рекомендую для начала обратиться к другому дилеру (я догадываюсь что в вашем случае это затруднительно) или в обычный автосервис для диагностики а с выявленной неисправностью уже двигать к официалам,- диагностику люди делают и может поталантливей кто найдётся.

характер отношений ОД описан в гарантийной книжке и ущипнуть ты их сможеш только в том случае если предъявиш им не найденную ими бракованную деталь

При ускорении авто дребезг или хруст. Без разницы на каком режиме езды и на какой передаче. Похоже что как глушитель торохтит об днище авто, но если открыть форточку то звук идет с переди. Почитал Драйв и форумы, не один я такой. Поголовно у всех хрустят привода(наверное). Как так то?! Мороз -10 и все!(( С этим смириться нужно?

Renault Duster 2017, двигатель дизельный 1.5 л., 109 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 34

тоже самое стало. с левым приводом. но у меня лифт и пробег 122тыс. так что привод под замену ушел.

у нас -25 и ничего такого не заметил, машине 3мес, 2800км пробег

Наверное позже заметите. Или повезет)))

Буду искать в чем причина. Если в смазке то летом буду менять

Ещё бы у Вас что-то хрустело … ! :-) Вы такую смазку заложили везде, что на конвейере и не снилась … ! У Рено "жаба" задушит такую заказывать производителю приводов … ! :-) Но вряд ли, многие смогут такое повторить … Во-первых, не все такую достанут, а во-вторых — ОЧЕНЬ многих остановит цена … :-)

Ну я для себя, любимого, делаю))) Терпеть ненавижу когда что-то где-то стучит, брянчит, хрустит и т.п.))) Смазку да, не так легко найти. В известных интернет автомагазинах её нет. Кстати какую-то из них я на Озоне находил, как не странно.
По цене смазка и хомуты получилось 2078 рублей. Думаю не так то уж это и дорого)))

Трогаюсь с 1й передачи. разгоняюсь, и после 2000 оборотов слышен стук в передней части подвески типа Туп..туп..туп, далее разгоняюсь и стука нет, только при начале разгона! Позже останавливаюсь и опять трогаюсь. стука нет! Потом останавливаюсь глушу машину минут на 5, завожу, трогаюсь, опять этот стук! Т.е. стук идет только при начале ускорения и при первом старте машины. 1.6 4х4 ESP, темература -1,-3 ,проехал 200км. Мож было у кого такое?

Заедь на яму и подёргай всё что можно на машине звук под машиной может быть позвонче чем в салоне. К примеру на моей ВАЗовской семёрке такая болезнь. когда трогаюсь звук туп. туп. туп. залез под машину заметил что труба глушителя бьётся о край коробки и именно при трогании. сколько не лечил со временем хомут разбалтывается и всё начинается по новому (видно труба резонатора немного меньше минимума хомута, а при нагреве газами видно расширяется и не болтается). Это на семёре.. проверь может на Дастере типа того.
Так что обрати внимание на подвесной газовыделительный тракт (трубы коллектора, резонатора, глушака)

оказывается эти стуки это диагностика ESP при начале движения. Многие владельци с ESP это подтверждают.

оказывается эти стуки это диагностика ESP при начале движения. Многие владельци с ESP это подтверждают.

2.0 4х4 esp
трогаюсь без пробуксовки со 2-ой. при первом, после запуска двигателя, начале движение (после срабатывания автоматического закрытия дверей т.е. скорость более 7км/ч) есть троекратный стук

стук появляется каждый раз когда авто проедет метров 10-15 (не зависит от скорости трогания)
ощутить можно и педалью сцепления. наполовину отпустив педаль - esp "постучится" в ногу

И у меня то же! Очень отчетливо слышно. И только после длительной стоянки. ЕСП есть. Причем как мне кажется слышно справа спереди.

аналогично, спасибо за информацию, однако иногда и после недолгой остановки ситуация с глухими звуками повторятся. надеюсь это не является поводом для беспокойства, а то скоро далекая поездка предстоит, или таки стоит заехать к диллеру?

Читайте также: