Стук опора амортизатора лансер 9

Обновлено: 04.02.2025

У Mitsubishi Lancer девятого поколения есть небольшая недоработка, которая о себе дает знать примерно раз в 1-2 года. Интервал зависит от местности передвижения и состояния дорожного полотна. Как Вы уже догадались, речь пойдет о стуках в передней подвеске, которые возникают не в следствии износа или выхода из строя определенных частей автомобиля, а из-за попавшей грязи и камушков в нижнюю чашку стойки.

Когда дренажные отверстия в нижней чашки стойки не справляются со своей задачей, в этой самой чашке начинает скапливаться грязь, песок и даже мелкие камушки, которые обычно попадают туда из-за нового метода залатывания ям в дорожном полотне, после которого на дороге остается куча мелких камушков. Когда в чашке образуется достаточное количество грязи и камней, тогда уже и появляются звуки во время медленной езды по неровностям (лежачим полицейским, ям и т.д.), во время чего происходит сжатие и выпрямление пружины.

Чтобы было понятно, о каких звуках идет речь, записал небольшое видео. Качество, конечно, не очень, но картину в целом показывает.

В самый первый раз, когда я услышал эти страшные звуки, у меня возникло ощущение, что что-то отвалилось и дальнейшее передвижение уже не представляется возможным. Как оказалось, дело не очень серьезное и на безопасность езды не влияет, но мы все равно должны устранить данное недоразумение.

1. Расстояние от колеса до арки слишком мало, чтобы залезть туда рукой и вытащить грязь с камнями:

2. Поэтому, поднимаем машину с помощью домкрата до момента начала отрыва переднего колеса. В целях предосторожности случайного срыва домкрата, рекомендуется подложить под лонжерон какой-нибудь брусок и зафиксировать на нем.

3. Заглядываем в чашку и перед нами предстает печальная картина:

на заднем плане, где витки пружины должны соприкасаться друг с другом, видны камушки, из-за которых и происходят эти неприятные звуки.

4. Для их удаления лучше всего воспользоваться шлангом с водой, но, если его нет под руками, можно воспользоваться и обычной пластиковой бутылкой, проделав небольшое отверстие в пробке.

5. Но грязь и не думает вытекать из дренажных отверстий. Поэтому можно с помощью твердой проволоки диаметром примерно 2 мм прочистить 3 дренажных отверстия, одно из которых обозначено зеленой стрелкой:

6. После того, как смоется вся грязь и извлекутся камушки, чашка должна принять примерно следующий вид:

На этом процедура по устранению неприятных звуков окончена, теперь можно насладиться тишиной 🙂

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006

. Если вертикально раскачивать прикасаясь к штоку амортизатора то на штоке отчетливо чувствуются удары

Добрый день! есть неприятный момент при езде на малой скорости по небольшим неровностям спереди справа неприятный стук. побывал в 3 сервисах, приговаривали стойки стабилизатора (поменяли), опорный подшипник (поменял сам, опора на первый взгляд жива), сайлентблоки (поменяли). Что примечательно - стук чувствуется при вертикальном усилии на кузов, при горизонтальном раскачивании все тихо. Если вертикально раскачивать прикасаясь к штоку амортизатора то на штоке отчетливо чувствуются удары. Амортизаторы визуально живы, когда менялись хз. что это может быть? стойки под замену?.

Один в один моя печаль с 2016 года. И стойка новая на тот момент, и втулки стаба поменяли, и тяги, рычаг , шаровая тяга, рейка - ну всё в идеале. А на днях, при замене ГРМ, мне пальцем показали откуда это может стучать и как это лечить. Если верить теории, просела прокладка в опоре, лечат заменой опоры либо её переборкой(что геморойнее, т.к. она неразборная), либо подпрессовкой чтобы убрать образовавшийся зазор.

Добрый день! есть неприятный момент при езде на малой скорости по небольшим неровностям спереди справа неприятный стук.

просела прокладка в опоре, лечат заменой опоры либо её переборкой(что геморойнее, т.к. она неразборная), либо подпрессовкой чтобы убрать образовавшийся зазор.

Левая опора гидравлическая. если с нее не вытекло масло то значит она живая. там нет не каких лалентблоков. скорей всего у вас убиты передняя и задняя подушки а вам впаривают менять правую. или ты хочешь поменять хороший оригинал на китайское Г. потому как новый оригинал ты не купишь 100%

давно хотел спросить, есть проблема, стук при провале колеса в ямку, в плавное углубление, в любою резкую или плавную херню, звук абсолютно одинаков на слух что спереди, что сзади. стойки стаба новые, втулки тоже, после замены абсолютно ничего не изменилось. амортизаторы сухие и чистые. казалось бы опорники, но сзади же их нет. могут ли так стучать сами амортизаторы? когда потеплело стук вроде как меньше стал.

Вот - вот, какой-то плавающий стук. То чётко впереди слышен, то посередине ровно, а то вообще сзади. Но начинаешь прислушиваться и понимаешь, что это спереди и сверху.

в нормальном. ну по крайней мере спереди. менял недавно. опять же абсолютно ничего по этому стуку не изменилось. Мне интересно, может ли стучать сам амортизатор

Я имею ввиду вообще, не в моей машине, а вообще, амортизаторы способны издавать стуки? Или у них неисправность течь масла и потеря усилия на растяжение?

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9

Всем доброго времени суток. На моём авто первый раз поменял амортизаторы спустя 6 лет. Поставил KYB. Отъездил пол года и началось. Появился стук. По началу искал причину стука по всей ходовке. На всех СТО ничего не находили. Стук был не постоянный. Предположил что стучат стойки амортизаторы. Купил второй такой же комплект. Когда менял, снял старые стойки и отложил в сторону. Спустя минут 10 взял старый амортизатор за шток и резким движением рванул его вниз. В этот момент отчетливо слышно и чувствуется рукой стук. Всего один раз. После ничего не стучит. Оставляешь опять в покое минут на 10 и снова рывок и снова удар. Причина найдена это амортизатор. Хотя в остальном он исправен. Так что на вопрос, "может ли стучать сам амортизатор?", по личному опыту могу ответить что ДА.
Кстати, второй аналогичный комплект стоек амортизатора начал делать то же самое спустя год. Езжу так уже четвертый год, жду когда умрут эти амортизаторы, чтобы задаться новой проблемой на какие другие их поменять. Буду благодарен за совет на что их можно поменять. Оригинал уж очень дорого стоит.

Передние стойки на Mitsubishi Lancer IX подвержены износу и нагрузкам. Например, опорный подшипник Лансер 9, который расположен в верхней опоре, отвечает за сопряжение кузова со стойкой, обеспечивает её поворот, смягчает нагрузку на подвеску от амортизации.

По отзывам автомобилистов и владельцев японских авто, замена опорного подшипника Лансер 9 производится в среднем каждые 100-150 тыс км пробега, так как появляются симптомы и признаки неисправности:

Верхняя опора переднего амортизатора у Лансер 9 меняется за 3-4 часа, если следовать инструкции, а так же рекомендациям, которые изложен в данной статье. Вы так же сможете самостоятельно, прочитав данное руководство, выбрать лучший опорный подшипник (номер, артикул, фирму по приемлемой цене), а так же доработать и усилить опору.

Замена передних опорных подшипников Мицубиси Лансер 9 с двигателями 1.6 и 2.0 литра, выполняется по одной технологии, различается только конструкция стоек с амортизаторами. На данном видео показан процесс ремонта передней и задней подвески, ходовой части.

Ремонт ходовой MITSUBISHI Lancer 9

Как проверить опорный подшипник на Митсубиси Лансер 9 если он стучит

Устройство передней стойки, подготовка к замене опорного подшипника на Лансер 9

1. гайка телескопической стойки (самоконтрящаяся гайка); 2. корпус верхней опоры; 3. подшипник верхней опоры; 4. верхняя опорная чашка; 5. демпфер телескопической стойки; 6. корпус телескопической стойки; 7. демпфер телескопической стойки; 8. винтовая цилиндрическая пружина; 9. нижняя опорная чашка пружины; 10. телескопическая стойка.

Как поменять передний опорный подшипник у Лансер 9 – пошаговая инструкция

Чтобы снять опорный подшипник Мицубиси Лансер 9 потребуются инструменты по списку:

Домкрат, подпорку под лонжерон, противооткатные упоры;
Тиски;
Головки и ключи накидные: 8, 12, 17, 14;
Пружинные фиксирующие стяжки;
Молоток, деревянный брусок;
Кусок резины 15х15 см, толщиной 7-8 мм (для доработки и усиления);
Новые запчасти (рекомендации по выбору читайте далее); (по возможности).

Перед началом замены, при наличии распорки между стойками, ослабьте её натяжение. Машину поставьте на ровную поверхность, включите первую передачу, снимите со стояночного тормоза, затем подложите упоры под задние колеса.

Демонтаж передней стойки Лансер 9 с опорным подшипником

Ослабляем колесные болты, затем поднимаем автомобиль домкратом, подставляем упоры под лонжероны.

Находим провод датчика ABS, а так же тормозной шланг. Крепятся элементы через планку (кронштейн), для снятия откручиваем гайку на 12.

Теперь переходим к болтам крепления передней стойки к поворотному кулаку, потребуется ключи на 17. Открутив болты, вынимаем или выбиваем их молотком, но только через деревянную проставку.

Нижняя часть стойки отсоединена, осталось открутить верхние болты крепления опоры к кузову. Используем ключ на 14.
Откручивая последнюю гайку, придерживайте узел рукой, чтобы избежать падения.

Аккуратно вынимаем модуль амортизатора вместе с опорой и опорным подшипником, далее для удобства разборки зажимаем деталь в тисках.
Крепим к пружине две стяжки, равномерно с обеих сторон сжимаем их на 50% от общей длины.

Теперь откручиваем гайку штока, которая прижимает опорный подшипник с опорой к верхней чашке. Ключи 10 и 17.
Снимаем опору, на чашке вы увидите опорный подшипник Митсубиси Лансер 9, замена которого и требуется.

В 80% случаях затруднительно сразу открутить контргайку ключами. Чтобы не возникло проблем, сначала смажьте резьбовое соединение смазкой WD-40, для откручивания используем метод, представленный ниже - зажимаем шток в тисках, а контргайку срываем длинным ключом.

Проверка деталей на дефекты и замена опорного подшипника

Сняв опору амортизатора, оцените внешний вид, работоспособность, и возможную замену детали. Не допускаются: трещины, сильная коррозия, механические повреждения.
Проверьте внутреннюю резиновую прокладку, не допускается люфт и чрезмерный износ.

Осмотрите отбойник, чехол, а так же опорные чашки, при обнаружении дефектов потребуется замена.

Замена опорного подшипника Лансер 9 (1.6 2.0) своими руками

Верхняя опора переднего амортизатора у Лансер 9 меняется за 3-4 часа, если следовать инструкции, а так же рекомендациям, которые изложен в данной статье. Вы так же сможете самостоятельно, прочитав данное руководство, выбрать лучший опорный подшипник (номер, артикул, фирму по приемлемой цене), а так же доработать и усилить опору.

Ремонт ходовой MITSUBISHI Lancer 9

Как проверить опорный подшипник на Митсубиси Лансер 9 если он стучит

Устройство передней стойки, подготовка к замене опорного подшипника на Лансер 9

Как поменять передний опорный подшипник у Лансер 9 – пошаговая инструкция

Чтобы снять опорный подшипник Мицубиси Лансер 9 потребуются инструменты по списку:

Домкрат, подпорку под лонжерон, противооткатные упоры;
Тиски;
Головки и ключи накидные: 8, 12, 17, 14;
Пружинные фиксирующие стяжки;
Молоток, деревянный брусок;
Кусок резины 15х15 см, толщиной 7-8 мм (для доработки и усиления);
Новые запчасти (рекомендации по выбору читайте далее);
Динамометрический ключ (по возможности).

Демонтаж передней стойки Лансер 9 с опорным подшипником

Находим провод датчика ABS, а так же тормозной шланг. Крепятся элементы через планку (кронштейн), для снятия откручиваем гайку на 12.

Теперь переходим к болтам крепления передней стойки к поворотному кулаку, потребуется ключи на 17. Открутив болты, вынимаем или выбиваем их молотком, но только через деревянную проставку.

Нижняя часть стойки отсоединена, осталось открутить верхние болты крепления опоры к кузову. Используем ключ на 14.
Откручивая последнюю гайку, придерживайте узел рукой, чтобы избежать падения.

Аккуратно вынимаем модуль амортизатора вместе с опорой и опорным подшипником, далее для удобства разборки зажимаем деталь в тисках.
Крепим к пружине две стяжки, равномерно с обеих сторон сжимаем их на 50% от общей длины.

Теперь откручиваем гайку штока, которая прижимает опорный подшипник с опорой к верхней чашке. Ключи 10 и 17.
Снимаем опору, на чашке вы увидите опорный подшипник Митсубиси Лансер 9, замена которого и требуется.

Проверка деталей на дефекты и замена опорного подшипника

Сняв опору амортизатора, оцените внешний вид, работоспособность, и возможную замену детали. Не допускаются: трещины, сильная коррозия, механические повреждения.
Проверьте внутреннюю резиновую прокладку, не допускается люфт и чрезмерный износ.

Осмотрите отбойник, чехол, а так же опорные чашки, при обнаружении дефектов потребуется замена.

Оценив состояние элементов узла, и по необходимости заменив их новыми, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Сначала устанавливаем нижнюю опорную тарелку;
Затем пружину, далее верхнюю опорную чашку;
Надеваем пыльник с дампфером;
Далее идет опорный подшипник, вместе с верхней опорой;
При сборке обращайте внимание на метки у чашек, концы пружины должны упираться в упоры у тарелок (выступы).

Закручиваем контргайку штока от руки, снимаем стяжки.

Собранную стойку устанавливаем на автомобиль по обратной технологии, после отпускания домкрата затягиваем гайку опоры до упора, регулируем моментом затяжки указанным на схеме в начале статьи (используя динамометрический ключ).
Последний шаг – стягивание распорки, при её наличии.

Замена передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer 9

О том, когда необходимо менять амортизаторы Лансер 9, прежде всего подскажет сам автомобиль Лансер 9. В основном замену амортизаторов производят в том случае, когда перестают гаситься колебания или появляется течь жидкости.

Если эти симптомы наблюдаются у вашего автомобиля, то вот рекомендации о том, как произвести замену амортизаторов на Лансер 9:

1. Собираем все необходимые запчасти и материалы;

2. Откручиваем от стойки кронштейны тормозного шланга и провода АБС;

4. Далее сжимаем пружину стойки стяжками.Разбираем стойку;

5. Собираем отбойник и пыльник штока и одеваем его на шток амортизатора;

6. Далее одеваем на края пружин шланг (Ваз 2101-шланг от расширительного бочка к радиатору). Нужен фен и помощник, одному никак. На передние пружины нужно 4 шланга;

7. Далее резинки пружин сажаем на герметик. Он не даст грязи попасть под резинку. Верхняя резинка клеится в произвольном положении, а нижняя на определённое место;

8. После проклейки ставим СЖАТУЮ пружину на место. ВНИМАНИЕ: на аммортизаторе, верхней чашке и опоре есть метки: на амортизаторе и чашке — отверстия, на опоре метка в виде кружка. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости. Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке и разжимаем пружину. Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток амортизатора.

Ну, вот и все!Поздравляем, вы смело теперь можете называться профессионалом в замене передних амортизаторов Лансе 9.

4 мнений на “ Замена передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer 9 ”

Написано так будто открутить легче простого )))))))))))))))) чепуха, Перед тем как откручивать стойку по описанию нада обработывать на недельку ато и две ведешкой ( может поможет) ВСЕ болты котрые собираетесь менять ибо так просто они не дадутся )))) , когда я менял стойку оказалось что что болты крепящие стойку с низу НЕ ОТКРУЧИВАЮТСЯ головка и спомагатель в 2 метра не к чиму не привело , осталось 2 варианта : горелка или зулило так как горелки нет один болт пошол с помощю зубила ( очень крепко прикепело ) 2 пришлось срезать болгаркой , что касается разбори самой стойки то гайка которая держыт подушку прикепела не слабее , так что если ни че не выходит нада ище купить подушку . Я срезал гайку подушки болгаркой , и уничтожыл тем самым подушку а все остальное все по описанию

Я ОЧЕНЬ ЛЕГКО ОТКРУТИЛ ГАЙКУ штокА амортизаторА …. В ТЕСКИ ЗАЖАЛ + ИЗОГНУТЫЙ НАКИДНОЙ КЛЮЧ
Edet otli4no, spasibo za ideiu so shlangami

QuotesChimp can take years to receive benefits. When an in?jured person seeks damages under the fault system, he or she must often go through years of waiting to receive damages due to the time-consuming exercise of bringing a lawsuit and waiting for a court date (assuming a quick settlement can’t be reached with the insurance company of the person at fault). Un?fortunately, bill collectors, like the tides, wait for no man. Thus, many have been financially ruined while waiting to collect their money.

Опорный подшипник Lancer 9

Передняя подвеска автомобиля чаще подвергается износу, нежели задняя. Это характерно для всех технических средств, не только Митсубиси Лансер 9. В частности, передний опорный подшипник, расположенный в верхней опоре, отвечает за соединение кузова со стойкой, обеспечивает поворот, снижает нагрузку на основу подвески.

Средний ресурс эксплуатации элементов подвески составляет 100 – 110 тыс. км. пробега. По истечении срока слышны характерные признаки неисправности:

треск, металлический скрежет при повороте рулевого колеса из стороны в сторону;
постоянный стук колес под капотом, в области передней стойки;
качество амортизации ухудшилось, отчетливее слышны удары, толчки;
в ходе осмотра узла видны дефекты резиновой прокладки, опора люфтит, постукивает при нажатии;
нарушен баланс развал – схождение;
водитель испытывает трудности в процессе управления автомобилем Митсубиси Лансер 9 на средних и высоких скоростных режимах.

Стоимость и артикулы

Название	Артикул / ОЕМ	Цена (руб.)
Опорный подшипник передней стойки Mitsubishi оригинал Япония	MR272946	800-1000
—/—	MR554860	800-1000
FEBEST Аналог Германия	MB01	750
KYB Япония Аналог	SM5461	750
SNR-NTN	KB657.02	700
KYB (Excel-G)	334420	700
—/—	334369	750
Расходные материалы
Тарелка передней пружины	MR244220	590
Демпфер (отбойник) стойки	MR961189	600
Пыльник (чехол)	MB303070	150
Аналоги на рынке
Опорный подшипник передней стойки Magnum Technology	A75018MT	Цена договорная
Magnum Technology	A75006MT	—/—
—/—	Mitsubishi MR297932	—/—
—/—	Mitsubishi MR272946	—/—
—/—	MR455018	—/—
—/—	MR316535	—/—
—/—	Profit 23140613	—/—
—/—	Profit 23140613	—/—
—/—	Febest MB-004	—/—
—/—	Febest MB-01	—/—

Различия между модификациями Лансер 9

Диагностика опорного подшипника

Проверить состояние шарнира можно самостоятельно, для этого вовсе не нужно наличие инструментария. Достаточно установить машину в транспортное положение, открыть капот, положить руку на левый (правый) стакан, расшатать машину. Даже самый незначительный стук – это признак износа и необходимости замены новым. Сложилась практика замены подшипников в левой и правой стороне одновременно.

Пошаговая инструкция по замене

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, трехпалый съёмник, гидравлический домкрат или подъёмник, новые расходные материалы.

мастер устанавливает автомобиль Митсубиси Лансер 9 на ровную поверхность. Выжимает ручной тормоз, фиксирует противооткатные башмаки к задним колесам;
снимает переднее колесо с той стороны, с которой необходимо проводить ремонт;
трехпалым съемником сжимает пружину на несколько витков. Этого достаточно для замены;
отвинчивает крепление стойки на поворотном кулаке, отсоединяет датчик АБС, извлекает передний амортизатор в сборе.

После демонтажа мастер приступает к разбору: металлическая тарелка, пружина, опорный подшипник. Фиксируя шарнир в тиски, выпрессовывает его. Проводит профилактику смежных деталей и механизмов. При наличии деформации, повреждений, трещин заменяет новыми из числа запаса. Тщательно проверяет состояние уплотнительной резинки, вследствие эксплуатации и низкого качества изготовления, она деформируется.

По завершении, мастер собирает и устанавливает на штатное место. Параллельно рассмотрите рациональность замены тормозных колодок и проведите профилактику тормозного цилиндра, проверьте уровень жидкости в тормозном контуре.

Советы и рекомендации

Систематически проводите технический осмотр Митсубиси Лансер 9 в автомастерских с привлечением опытных мотористов. Придерживайтесь умеренно агрессивного стиля вождения автомобиля. Избегайте ловли ям, ухабов, выбоин. К ремонту подходите комплексно, закупайте только оригинальные детали, каталожные артикулы которых соответствуют данным инструкции по эксплуатации.

Замена опорного подшипника Лансер 9 (1.6 2.0) своими руками

Верхняя опора переднего амортизатора у Лансер 9 меняется за 3-4 часа, если следовать инструкции, а так же рекомендациям, которые изложен в данной статье. Вы так же сможете самостоятельно, прочитав данное руководство, выбрать лучший опорный подшипник (номер, артикул, фирму по приемлемой цене), а так же доработать и усилить опору.

Ремонт ходовой MITSUBISHI Lancer 9

Как проверить опорный подшипник на Митсубиси Лансер 9 если он стучит

Устройство передней стойки, подготовка к замене опорного подшипника на Лансер 9

Как поменять передний опорный подшипник у Лансер 9 – пошаговая инструкция

Чтобы снять опорный подшипник Мицубиси Лансер 9 потребуются инструменты по списку:

Домкрат, подпорку под лонжерон, противооткатные упоры;
Тиски;
Головки и ключи накидные: 8, 12, 17, 14;
Пружинные фиксирующие стяжки;
Молоток, деревянный брусок;
Кусок резины 15х15 см, толщиной 7-8 мм (для доработки и усиления);
Новые запчасти (рекомендации по выбору читайте далее);
Динамометрический ключ (по возможности).

Демонтаж передней стойки Лансер 9 с опорным подшипником

Находим провод датчика ABS, а так же тормозной шланг. Крепятся элементы через планку (кронштейн), для снятия откручиваем гайку на 12.

Теперь переходим к болтам крепления передней стойки к поворотному кулаку, потребуется ключи на 17. Открутив болты, вынимаем или выбиваем их молотком, но только через деревянную проставку.

Нижняя часть стойки отсоединена, осталось открутить верхние болты крепления опоры к кузову. Используем ключ на 14.
Откручивая последнюю гайку, придерживайте узел рукой, чтобы избежать падения.

Аккуратно вынимаем модуль амортизатора вместе с опорой и опорным подшипником, далее для удобства разборки зажимаем деталь в тисках.
Крепим к пружине две стяжки, равномерно с обеих сторон сжимаем их на 50% от общей длины.

Теперь откручиваем гайку штока, которая прижимает опорный подшипник с опорой к верхней чашке. Ключи 10 и 17.
Снимаем опору, на чашке вы увидите опорный подшипник Митсубиси Лансер 9, замена которого и требуется.

Проверка деталей на дефекты и замена опорного подшипника

Сняв опору амортизатора, оцените внешний вид, работоспособность, и возможную замену детали. Не допускаются: трещины, сильная коррозия, механические повреждения.
Проверьте внутреннюю резиновую прокладку, не допускается люфт и чрезмерный износ.

Осмотрите отбойник, чехол, а так же опорные чашки, при обнаружении дефектов потребуется замена.

Оценив состояние элементов узла, и по необходимости заменив их новыми, собираем конструкцию в обратной последовательности.
1. Сначала устанавливаем нижнюю опорную тарелку;
2. Затем пружину, далее верхнюю опорную чашку;
3. Надеваем пыльник с дампфером;
4. Далее идет опорный подшипник, вместе с верхней опорой;
5. При сборке обращайте внимание на метки у чашек, концы пружины должны упираться в упоры у тарелок (выступы).
1. Закручиваем контргайку штока от руки, снимаем стяжки.
1. Собранную стойку устанавливаем на автомобиль по обратной технологии, после отпускания домкрата затягиваем гайку опоры до упора, регулируем моментом затяжки указанным на схеме в начале статьи (используя динамометрический ключ).
2. Последний шаг – стягивание распорки, при её наличии.
Замена передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer 9

О том, когда необходимо менять амортизаторы Лансер 9, прежде всего подскажет сам автомобиль Лансер 9. В основном замену амортизаторов производят в том случае, когда перестают гаситься колебания или появляется течь жидкости.

Если эти симптомы наблюдаются у вашего автомобиля, то вот рекомендации о том, как произвести замену амортизаторов на Лансер 9:

1. Собираем все необходимые запчасти и материалы;

2. Откручиваем от стойки кронштейны тормозного шланга и провода АБС;

4. Далее сжимаем пружину стойки стяжками.Разбираем стойку;

5. Собираем отбойник и пыльник штока и одеваем его на шток амортизатора;

6. Далее одеваем на края пружин шланг (Ваз 2101-шланг от расширительного бочка к радиатору). Нужен фен и помощник, одному никак. На передние пружины нужно 4 шланга;

7. Далее резинки пружин сажаем на герметик. Он не даст грязи попасть под резинку. Верхняя резинка клеится в произвольном положении, а нижняя на определённое место;

8. После проклейки ставим СЖАТУЮ пружину на место. ВНИМАНИЕ: на аммортизаторе, верхней чашке и опоре есть метки: на амортизаторе и чашке — отверстия, на опоре метка в виде кружка. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости. Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке и разжимаем пружину. Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток амортизатора.

Ну, вот и все!Поздравляем, вы смело теперь можете называться профессионалом в замене передних амортизаторов Лансе 9.

4 мнений на “ Замена передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer 9 ”

Написано так будто открутить легче простого )))))))))))))))) чепуха, Перед тем как откручивать стойку по описанию нада обработывать на недельку ато и две ведешкой ( может поможет) ВСЕ болты котрые собираетесь менять ибо так просто они не дадутся )))) , когда я менял стойку оказалось что что болты крепящие стойку с низу НЕ ОТКРУЧИВАЮТСЯ головка и спомагатель в 2 метра не к чиму не привело , осталось 2 варианта : горелка или зулило так как горелки нет один болт пошол с помощю зубила ( очень крепко прикепело ) 2 пришлось срезать болгаркой , что касается разбори самой стойки то гайка которая держыт подушку прикепела не слабее , так что если ни че не выходит нада ище купить подушку . Я срезал гайку подушки болгаркой , и уничтожыл тем самым подушку а все остальное все по описанию

Я ОЧЕНЬ ЛЕГКО ОТКРУТИЛ ГАЙКУ штокА амортизаторА …. В ТЕСКИ ЗАЖАЛ + ИЗОГНУТЫЙ НАКИДНОЙ КЛЮЧ
Edet otli4no, spasibo za ideiu so shlangami

QuotesChimp can take years to receive benefits. When an in?jured person seeks damages under the fault system, he or she must often go through years of waiting to receive damages due to the time-consuming exercise of bringing a lawsuit and waiting for a court date (assuming a quick settlement can’t be reached with the insurance company of the person at fault). Un?fortunately, bill collectors, like the tides, wait for no man. Thus, many have been financially ruined while waiting to collect their money.

Устранение дефекта опорной чашки. Доработка в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Я ездил и радовался тишине. Но тут настал дикий скрип! Я был удивлен очередной проблеме! Вроде все хорошо сделал. При каждом повороте руля издавался жуткий скрип с правой стороны. Открыв капот, визуально все было хорошо. Но покрутив руль понял, что скрипит именно резинка которую я добавил в опорную чашку. Ну, думаю, прысну я туда WD-40. Ни в коем случае никогда так не делайте! Она только смазала пространство между резинками и стало ещё громче скрипеть. В этот же вечер загнал в гараж на разборку данного узла.

В процессе подъема сломался домкрат. На выручку пришел камазовский.
Не буду тянуть ответ. Проблема была именно в опорной чашке из-за резинки которую я вставил неправильно.
Теперь я вам подробно объясню на фотографиях и проблему устранения дефекта.

Устранение дефекта опорной чашки Mitsubishi Lancer 9

Как обычно, снимаем стойку. Процесс всем известен.

Обратите внимание на внутрь опорной чашки. Она расположена к нам верхушкой. Там лежат 2-е резинки. То что сверху тонкая, это добавленная втулка. То что с снизу, это родная в опорной чашке.

Нам необходимо новую резинку положить вниз. Почему? Отвечаю: на родной резинке, которая шла вместе с опорной чашкой, имеются прорези. В связи давления стойки и поворота руля создается трение. Так как я положил плоскую резинку на верх, получился скрип об метал опорной чашке. Надеюсь, вы меня поняли.

На этот раз я решил отрезать резинку не 5 мм, а 1 см, потому что резинка 5 мм просела под давлением. Что бы ещё раз потом не разбирать, решил сделать толще!

Обратите внимание на сборку опорной чашки.

Перед вами верхняя половинка опорной чашки. Большими прорезями вложим вниз!

Потом укладываем новую втулку.

Зажимаем в тиски для сварки.

Прихватываем на три точки. И конечный результат!

Проехал уже больше 1000 км. Мне кажется, что ещё лучше стало. Скрипов нет. Если вы решитесь на доработку опорной чашки, учтите мой опыт. Результатом доволен. До этого были ужасные стуки. Мне не пришлось покупать новые опорники.

Читайте также:

Замена передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer 9

4 мнений на “ Замена передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer 9 ”

Устранение дефекта опорной чашки. Доработка в автомобиле Mitsubishi Lancer 9