Стук на лачетти на холодную

Обновлено: 26.01.2025

Стучат гидрокомпенсаторы на холодную, после пяти минут работы стук пропадает! Тянуть стала хуже, при разгоне туповата. Посоветуйте решение в проблеме.

scorpion061: Стучат гидрокомпенсаторы на холодную, после пяти минут работы стук пропадает! Тянуть стала хуже, при разгоне туповата.

Эти два явления, никак не связаны и слишком мало инфы о машине, чтобы делать какие-либо выводы.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Машина: Шевроле Лачетти 1.6 хэтчбек. Стук появился после замены масла, заливал GM 5w30 как прописано с завода (пробег 100000 км.) . Обратился в сервис, мне сказали, что можно решить всё заменой масла. Заменил на ШЕЛK ХЕЛИКС УЛЬТРА 5W40, но проблема осталась!

Это масло часто подделывают.

Обратился в сервис, мне сказали, что можно решить всё заменой масла

Можно решить, но не всё. Стук "гидриков" может быть связан с заменой масла, но всё довольно условно.

Еще забыл написать, что перед заменой масла еще была змена ГРМ с помпой (комплект) марку не помню!

Сегодня был в сервисе, сказали что возможна проблема с распредвалом, но пока постукивание только на холодном двигателе слышно от 30 сек -до 1 минуты, то можешь не заморачиваться. Когда будешь менять прокладку под головкой, так и посмотрим! Пока у меня с прокладкой всё нормально, не знаю сколько еще проходит, а подстукивание по утрам "режет ухо". Может есть еще какие предположения.

Они "пошутили", распред не может самовосстанавливаться с прогревом.

Я бы всё же сменил масло. Возможно, как уже писал, попалась подделка.

1.4 2007 года.
Заметил цокание сегодня. Ехал где то км 50 на 3 передачи. Остановился. Открыл капот и цокало около ремня генератора. Дальше поехал и не проехав и 200 метров звука уже не было слышно. Приехал поставил машину. Через час где то вышел завел и опять этот звук. Что это может быть? Ещё позовчера услышал при скорости от 90 свист слева. Как будто между передней и задней дверью щель. Сегодня подруга сказала что дует у меня там прохладой. Но я точно не уверен насчет этого, самому надо проверить. Но поверхностно щелей никаких Нет. Не знаю. Че то за эти 2 дня столько беды. Буду признателен за любые советы

Такая же хрень была недавно, цокало если посмотреть на ремень - ближе к салону. разобрал, посмотрел - нефиг там смотреть. может подшипники, хз..должны около 60 тыс ходить, меняютсо по идее с ремнем на 4 ТО, прошло само собой быстро.До того и после пока больше не замечал.

Надо проверить ремень ГРМ визуально на предмет повреждения и натяжение его - возможно,подвижная метка ролика натяжителя стучит по ограничителю, если ремень прослаблен.

Возможно причина в том, что кое-где слегка отслоился ремень генератора.После длительной стоянки это может привести к цоконью, но стоит ему немного приработаться как цоконье пропадёт.
Что делать? Ну идеальный вариант - замена ремня.
Второй вариант - каждый день открывать капот и следить за состоянием ремня.Возможно вы обнаружите место отслоения и тогда можно будет его слегка обработать ножиком и обжечь зажигалкой чтобы дальше не отслаивался.
Если отслоение весьма приличные то одназначно надо менять ремень.

только ножиком не сильно ) а не проще посетить сервис, где суровые мужчины в спецодеждах наверняка вскроют недуг?

ну короч у другого хозяина лачи посмотрел этот зазор у него такой же, завтра или в субботу поеду в сервис и точно узнаю что это, конечно если как на зло при них этого скрежета не будет. Тут отпишусь что обнаружили.

У меня такое цоканье было спереди справа.Но только в движении и на малых до 40 км/ч.Суровый дядька с сервиса,который тоже как он говорил ездит на Лаче, выковырнул с тормозного диска мусор,говорит это часто бывает-камешки попадают.Выехал довольный.Какое-то время не цокало-а потом опять пару дней поцокало и вот пропало-думаю надолго (уже месяц).Х.з. ты говорил что у тебя звук был на прогреве?

Так цокают форсунки инжектора

Не согласен, форсунки слышно только тогда, когда к ним прислонишь стетоскоп!

Не согласен, форсунки слышно только тогда, когда к ним прислонишь стетоскоп!
Не согласен, их слышно и невооруженным ухом.

Не согласен, их слышно и невооруженным ухом.
При работающем моторе.
Или суперслух или .

P.S. Завтра делаю эксперимент - приглашу музыкантов послушать свою Лачу

При работающем моторе.
Или суперслух или .

P.S. Завтра делаю эксперимент - приглашу музыкантов послушать свою Лачу
Я сам музыкант ;) И услышать форсунки можно даже и не музыкантам, только надо знать что этот звук это именно они, а знают далеко не все.

У меня во время утреннего прогрева так же цокало справа (точнее не цокало а тсыкало), но после прогрева и в течении всего дня звук пропадал, до следующего утра. Грешил на поликлиновой ремень с натяжным роликом, т.к. они уже 95000км прошли, но после замены звук остался. На выходных промыл форсунки (колхозным методом "очиститель карбюратора и аккумуляторная батарея"), и вроде как пропали эти цоканья по утрам. Ну и двигатель сталь плавнее и тяговитей на низах.

. После нескольких дней, звук вернулся на прежнее место. (ссс. ссс. ссс). с частотой вращения ремня

у меня тоже была такая проблема неделю назад. машина стояла полторы недели без заводов. утром завел - брякает в районе ремня ГРМ, не сильно но неприятно. открыл капот посмотрел, понажимал на ремни - натяжение нормальное. цоконье ускорялось при увеличении оборотов. забил, поехал в Шереметьево, по приезду в порт - все было в норме. ХЗ - на форсунки не похоже, скорее всего ремни. либо застоялись на холоде, посуровели так сказать, либо действительно поистаскались. пробег около 40 тысяч.

С. Евгений, DIMM32, не берите в голову, это посвистывают мелкие камушки (песчинки) забившиеся в ручейки поликлинового ремня, когда встречаются со шкивами. Я как-то снимал ремень, чистил от камушков, но через неделю опять засвистело - забил, так и езжу посвистывая :)

Не согласен, их слышно и невооруженным ухом.

И гидрокомпенсаторы цокают. Надо масла долить

Много раз встречал посты про эти гидрокомпенсаторы. А где они вообще находятся? Как они связаны с уровнем масла? И могут ли они стучать если масла норм (недавно менял)

наверное где-то в двигателе.
Но когда масло разгоняется, то и цокать перестают.
В сервисе сказали - масла долить. Помогает

Значит у меня что-то другое. У меня как раз на прогретом цокает. Замечал когда только приезжаю куда-нибудь допустим.

Аналогичная проблема: цокание/подстукивание , словно работает дизельный двигун. Летом этого звука не было, осень - на холодную завожу и такой звук, пока не прогреется.
P/S Пробег 600км . Диллер сказал, что это всё якобы из-за температурных перепадов) Типа катайтесь и не парьтесь. Но напрягает тот факт , что на нульцевом авто творятся такие дела. Что посоветуете?

Сегодня тоже услышал в зоне ремня генератора какое то постукивание на холодную с редкой такой частотой после прогрева всё исчезло, и это не компинсаторы они на холодную постукивают потихоньку с новья их звук знаком а это что то возле ремней. Кто что подскажет?

У меня Chevrolet Lacetti 1.8 хэч. 2007 г пробег 64000тыс. Стук от двигателя как будто стучат гидрокомпенсаторы. Звонил в сервис сказали что рано по идее им стучать! Говорят на 1.8 стучат еще хрени какие то! Что делать не знаю менять гидрики или нет? Боюсь поменяю стук останется!

Стучит скорее всего крыльчатка во впускном коллекторе,проверяется снятием фишки на коллекторе,при снятие фишки если это крыльчатка звук уходит.Этот стук болезнь двигателя нового образца.

Больше пока такой ерунды не было, а вот компенсаторы чтоли на холодную постукивают с новья мастер у диллера сказал ещё на 1 ТО " всё в норме", но когда прогреется движёк шепчет

Как ее отключить и где она находится? если не сложно фото этой фишки! плиз!

у меня тоже так же резкий металлический звук, по периодичности как в клапанах - медленней вращения кол.вала, в основном после долгой стоянки (ночь, полдня), замена масла 1300км назад. видимо не помогла. двиг.1,6, звук идет из под декоративной накладки, и зараза такая на СТО оставлял машину на сутки - на стучала, только отъехал, сходил в магазин. завожу - вот те на.
Пробовал увеличивать обороты - все равно стучит. Первый раз появился в марте-апреле, думал холод зазоры и проч., но сейчас жара +38градусов. Что же это - гидрокомпенсаторы? пробег за 4,5года 30т.км масло менял каждые 7-9т.км (раз в год), последние 2раза GM, а до этого мобил1 было.

Bianky710 добавил 14.06.2012 в 14:00
забыл добавить - стук иногда уходит быстро, а иногда 5-10минут, пока на автозапуске работает, затем исчезает. Непостоянно главное это происходит. вот что странно.

Поменяй:
- прокладку клапанной крышки
- масло (промывку НЕ использовать . )
- масляный фильтр
- воздушный фильтр
- фильтр салона
- масло больше мin должно быть, ближе к мах

все ж менял кроме крышки клапанов, а при чем тут фильтр салона?
из под крышки масла нет, уровень стабильный, уровень масла за все 4,5года - зальешь, так и стоит на отметке 1l - посередине между мин и макс.

Нинай причём.
Но после замены вышеописанного всё пропало (цоканья).
И кондей терь просто выдувает меня из машины на 2-й скорости)))
Держал кондей на тоечке, а терь на 1-ке и то приходится пердически выключать т.к. мёрзну.

тебе не приходило в голову,что моя религия(и не только по термостату) случайным образом совпадает-у меня всё в порядке?
ни разу не приходило. Совпадает, ну и бог с ней. Совпадения разные бывают, религии тоже. Хотя у тебя больше на секту похоже. :)

Добрый день. Появился посторонний звук при малой скорости (до 20км/ч) и пр хх, похож на периодические сверчки, как будто ролики посвистывают, но беда в том что звук с лышен с левой стороны двигателя по ходу движения, с правой же, где ролики и ремни тишина. Было ли у когото чтото похожее и что это может быть? машине 4 года пробег 41000.

Было такое. С правой стороны в момторном отсеке что то стукало, не обращал внимания особо, она на холодную вообще кучу разных звуков может выдавать. Если защитой бился, пусть глянет не прижало ли ее к движку, у меня такое было, защиту сняли, выровняли, поставили, звук исчез.

так он говорит что именно один раз стукает при запуске двигателя холодного, но не всегда а эризодичекски, еслиб дело в защите то наверняка стукало бы каждый раз при запуске движка в.т.ч. и прогретого, а у него именно на холодный движок

Kors, было постукивание при прогреве,даже летом.Закончилась гарантия заменил моторное масло сам. тихо.Масло дилер заливал шелл.

он вроде как ТО1 прошел у дилера, но такой трабл появляется периодически.

а у него случайно, кондишин не стоит на ВКЛ? эпизодически? Т.е. ехал с кондишином, приехал, заглушил авто не выключив кодей, завел авто, ну и соответственно через секундочку бумкает кондей. вообщем очень похоже на слышит говорит где то впереди как один удар какой то снизу

скажу ему об этом, но вродь осенью кондей включать нет смысла, хотя может и такое например для отпотевания стекол, спасибо за совет, подскажу ему.

Вчера видел соседа по гаражу, которому я передал высказывания форумчан в этой ветке, что возможно стуки из за оставленного включеного кондея накануне, он ответи ч то сейчас в холодную погоду (а у нас под -12) чаще стало что то стучать одноразово при заводе машины, кондей говорит он и не включает, вобщем проблема есть у него и не знает от чего. Хочет еще раз с этим съездить к дилеру, хотя уже был ранее и ничего не нашли соответственно иль не хотели.

Kors,
замок на рулевую колонку не стоит?
у меня было если не вынимая костыль заводить, то костыль стучал по болту в перегородке, ну и соотв-нно казалось что что-то однократно стучит в движке.

вроде нет, так он говрит что не каждый раз а периодически, особенно в холодную погоду, летом вроде бывало но не так часто как в холода

у меня в -40 такая фигня происходит типа вкл зажигание и звук такой не понятный типа (уррр):) дык ето печка на холодную начинает врощаться и се звук буквально 1 сек длиться ни чего страшного нету в етом:)

Может это вообще втягивающее или бендикс? Или именно стук?

говорит что стук

Где-то уже отвечал на похожий вопрос, но выскажу еще раз вариант.
Поездил попарковался по сугробом, нагреб снизу снега, который, подтаяв превратился в лед. Набивается где-то между подрамником, рулевой рейкой и коробкой. Вот об этот лед и стучит при заводке. В прошлом году проехался в мороз по полузастывшей снежной каше (теплотрассу прорвало), так набралось туда так, что рейку вообще не видно было и застучало конкретно не только при заводе. Пришлось ехать в мойку - там и оттаяло слегка.

у него еще осенью до снега и летом стучало

у меня было подобное, при запуске двигателя в первую секунду пуска слышен довольно сильный одноразовый стук, как будто что-то ударяется. От температуры воздуха и мотора не зависит. было несколько раз. Дилеру говорил, но они как всегда ни чего не знают. А при визитах к них стук не проявляется и предъявить нечего. Тоже и со скрипом при движении задом на парковке- скрипит заднее правое колесо. И за два года так не разу в сервисе и не заскрипело.
Машина такая походу- жигули в другом обличии.

Машина такая походу- жигули в другом обличии.

ну это вы зря батенька, еслиб жигули были такими то автопром бы наш был на высоте

Kors, Где именно звук спереди - слева, справа? Стук слышен именно когда стартер проворачивает или когда машина греется? Может что-то с прижимной муфтой ремня ГРМ, может со стартером, может и КПП пошаливает при замерзании масла в ней.

Стук у соседа лачетовода, вроде говорил где то спереди, но не всегда бывает и только когда заводил на холодную, т.е. не прогретый движок. Но это и летом было у него, т.е. с холодами не связано

У меня стук появился сегодня при температуре около минус 7, заводил и глушил холодный двигатель 3 раза, стук повторялся, на прогретом-стука нет. У нас дворах колеи и периодически цепляю снег "брюхом". При минус 20 и чистой дороге стука не было.

в сильные морозы заметил тоже самое.
Одноразовый стук в процессе прогрева движка.
Через некоторое время обнаружил подтеки у радиатора и конкретно промерзшие клапана на крышке расширительного бачка.

Стук связываю с замерзшими клапанами на крышке расширительного бачка. Пока льда мало при повышении давления в системе охлаждения "пробиваются" с щелчком. ИМХО.
Но похоже, это не случай топикастера - у него стукает и при плюсовых темпрературах.

У меня тоже самое даже в -5* обычно при первой заводке. Если сразу заглушить
и завести снова - его уже нет. Есть еще мнения?

блин в эту зиму начал слышать тоже самое как у автора темы. при заводке на холодную (именно первый запуск) сильный глухой удар справа под капотом. в районе генератора, ремня ГРМ. даже не знаю на что подумать.

Связываю этот стук с опорами ДВС. Стук конкретно проявляется, если папелац стоит под небольшим углом влево/вправо/назад/вперёд, при заводе ДВС как раз и прослушивается. На ровном месте не слышен. Только вот руками раскачать ДВС до появления стука у меня не получилось. Как ещё опоры ДВС продиагностировать можно? Так же стук такой же тональности и интенсивности проявляется при езде по неровной дороге на маленькой скорости (меньше 10 км/ч).

на 28 февраля: затянули болт нижней опоры ДВС и проложили резинку между защитой картера и ДВСом.

Связываю этот стук с опорами ДВС.

на 28 февраля: затянули болт нижней опоры ДВС и проложили резинку между защитой картера и ДВСом.
У меня тоже появился одноразовый стук при запуске двигателя.

zlobandr А помогло затягивания болта опоры?

Извиняюсь,что залез в тему,но не как не могу найти причину. Подскажите,такая фигня приключилась,на горячую завожу,заводиться нормально но какойто скачок двигателя происходит,что даже рычаг кпп дёргается,на хх работает супер.

после ночовки зимой почти всегда такой стук. Одноразовый. Но у меня защита гнутая, поребрик на дороге поймал :(
Чем грешить на двиг. вы пишите сначала машина с защитой или без.

Ну защита бы дребезжала как то ИМХО и помягче звук был бы. А это такой прям УДАР мощный.

Слышен такой же стук иногда на холодную при первом запуске.Обратил внимание ,что появляется когда ключ на запуске стартера раньше времени отпускаешь.И то не всегда. Но это субъективное мнение!

Всё в точности как у всех,сначало в мороз,потом и в теплую погоду.Заменил гидроопору двигателя(правая подушка),проблема ушла!

Зная, почему стучит двигатель, можно дальше уже действовать в соответствии с причиной. Как утверждают специалисты, стук в моторе при запуске бывает лишь по 2-м общим причинам.
Это либо износились элементы внутри силового агрегата;
Либо, если начал стучать мотор, произошла детонация.
Начнем с детонации, так как она может создавать непоправимые проблемы. Детонация – это уже тревожный сигнал водителю, который обязан знать, что это такое и в чем заключаются причины такого явления при запуске или работе двигателя.
Возникает детонация по причине неправильного распределения внутри цилиндров смеси воздух/топливо. Это, в свою очередь, дает неравномерное горение. Топливо, бензин или солярка, сгорает в цилиндрах силовых агрегатов автомобиля, если обеспечиваются нормальные условия, в процессе смешивания с воздухом. Это должны знать все автомобилисты, даже новички.
Когда происходит детонация, внутри цилиндров происходит взрыв, смесь сгорает неравномерно, что может привести к повреждениям стенок или самого поршня.
Явление это известно давно, с тех пор, как создали ДВС. Описывается практически во всех источниках, как автоматическое зажигание газа. Раньше не было возможности досконально проверить это явление. По этой самой причине в те времена думали, что детонация связана с зажиганием, но это не так.
Датчик детонации был специально придуман и им оснастили практически большинство современных авто. Регулятор этот воспринимает механическую энергию колебаний, происходящих в цилиндрах, а затем передает электрический импульс в ЭБУ.

Примечательно, что при детонации происходит явный стук, более звонкий. Любой специалист или опытный водитель со стажем умеет распознать детонацию на слух. Стук появляется в этом случая из-за различных дополнительных нагрузок на мотор машины.
Это может быть резкое ускорение;
Медленное движение, к примеру, на подъемах;
Движение на несоответствующей скоростной передаче и многое другое.

Причины, по которым возникает детонация при запуске.
-Очень высокая температура цилиндров или поршня на различных участках;
-Слишком большая степень сжатия, которая возникает из-за чрезмерного слоя нагара, остающегося на днище поршня;
-Большая нагрузка на мотор, происходящая при низкой частоте вращения коленвала;
-Плохое качество топлива (бензин/дизель), заливаемого на российских АЗС;
-Раскаленный нагар, остающийся в камере сгорания;
-Свечи зажигания, которые тоже могут стать причиной, если неисправны или не соответствуют тепловому режиму.

сегодня утром завел машину и афигел,стук в двигателе просто пипец.поработал движок три минуты и не перестает стучать.заглушил и пошел в ближайший сервиз к слесарям,мне сказали пригоняй,я спрашиваю а не заклинет пока к вам еду,на что он ответил ты потихоньку.что вы думаете,завожу машину и стука как не бывало,что теперь думать даже не знаю,все таки поехал в сервиз и мне сказали вероятную причину что это могут быть гидрокомпенсаторы,так обычно они на холодный движок реагируют.если будут стучать и на прогретый пора менять,вот такие вот дела блин,пробег 23 тыс

Поднимаю вопрос снова т.к. на ТО-1 ничего не сказали. Звон из двигателя на низах когда педаль в пол резко из-за некачественного 95 го бензина? Кто сталкивался? Гидрокомпенсаторы? Или это катализатор прогарает? ЗВОН НА ГОЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!

Катализатор звенит так как будто в трубу попала металлическая крошка (или деталь) и звенит, ударяясь об стенки трубы. НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ ПОЧТИ НЕ СЛЫШНО. А вот газанешь-и зазвенело. На самом деле это воздух, точнее выхлопные газы ударяясь о стенки прогоревшего катализатора вибрацией заставляют его звенеть.
Если в вашем случае так-значит скоро появится чек - датчик воздуха после катализатора начнет подавать сигнал компьютеру-ошибка.
В общем трабл от умершего катализатора не настолько значителен сколько стоит его замена. -рубля 32 будет стоить новый. У меня по гарантии меняли я аж офигел.

Подскажите кто-нибудь.Наблюдаю детонацию на прогретом двигателе при
кикдауне и нагрузке. Заправки менял- везде ГО. Если сбросить БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ и заново натренировать его,то ЗАЖЕГАНИЕ выставится само на
более раннее. А то надо по гарантии ехать чтоб подстроили-не охота!

у меня тоже детонация на прогретом движке,менял свечи,делал диагностику,ничего не обнаружили,сказали дать просраться движку,оборотов давать побольше надо.сказали двигатель высокооборотистый ничего страшного.

И у меня на 1,4 литра двс при резком нажатии на педаль акселератора где то на понижаных оборотах проскакивает стук, похожий на "пальчики"! Бензин 92 роснефть! Прогретый или нет двс - роли у меня не играет!

Всем доброго времени суток) Такая же проблема, холодный двигатель - никакого (легкого звона), даже если резко нажать педель газа, без фанатизма конечно, подкрутить где то до 2 тысяч. Как набрал рабочую температуру так на низах при резком ускорении начинает постукивать (звенеть). Наблюдается эта радость на любой передаче при низких оборотах и последующем резком ускорении. Звенит где то до 2.5 тысяч под нагрузкой, затем пропадает. На неделе поеду к офицалам, знакомый работает, может что умное скажет (кроме смены бензина). Машина 2011года(декабрь) 1.6 механика, проехали мы только 5000тысяч км. Если че узнаю полезного, отпишусь)))

Илья, я открою секрет. Я понял что это за звон. Кстатии описал ты очень хорошо проблему )) Это звенит при нагреве ремень который на кондей, генератор и т.д. Ты его видешь слева двигателя. Так вот если на него полить водой (может дождь попасть на пример) то звон как по волшебству пропадает, хоть как грузи двигатель. Но в скоре снова нагревается ремень и звон опять. Привык ((

Читайте также: