Стучит глушитель об стабилизатор гранта

Обновлено: 28.01.2025

У лады Калины "Универсал" год вып.2012,пробег 13500км,при попадании любого переднего колеса в яму раздаётся стук в подвеске. кажется не работает нормально стабилизатор поперечной устойчивости. Конструкция стабилизатора мягко говоря не эффективная,потому,что в середине сделана петля. Кто имеет представление о СОПРОМАТЕ,наверное меня поддержит,потому,что на мой взгляд из-за этой петли стабилизатор не работает как надо.Или я не прав? Вопрос:может кто то менял стабилизатор на прямую штангу от другой модели? Поделитесь.

У лады Калины "Универсал" год вып.2012,пробег 13500км,при попадании любого переднего колеса в яму раздаётся стук в подвеске. кажется не работает нормально стабилизатор поперечной устойчивости. Конструкция стабилизатора мягко говоря не эффективная,потому,что в середине сделана петля. Кто имеет представление о СОПРОМАТЕ,наверное меня поддержит,потому,что на мой взгляд из-за этой петли стабилизатор не работает как надо.Или я не прав? Вопрос:может кто то менял стабилизатор на прямую штангу от другой модели? Поделитесь.

Стаб тут непричем. Это особюенность работы стоек. Так устроен ограничитель хода сжатия. Либо меняй стойки на импорт либо ставь заниженные пружины - стучать меньше будет.

Лада Гранта, стойки на отбой стучат, но надо попасть в приличную яму, на просто неровном асфальте ничего не стучит, конструктивная особенность, неисправностью не считается.

До калины у меня было два десятка разных авто,последний авто был "Хундай". Калина меня полностью устраивает. Серьёзный дефект только один- это "отбой стоек" при попаданию в яму.Если смогу его устранить,других претензий нет. Калина собрана на базе ВАЗ-2109. На девятке прямой стабилизатор,может кто помнит? (девятка была у сына,но про стабилизатор не он ни я к сожалению не помним) Если да,подойдёт ли он по креплению на калину? Можно ли снять с Калины стабилизатор не снимая глушитель? Может кто сталкивался-отзовитесь.Про стойки писать не нужно,работают нормально,правда пробег конечно небольшой. Добавлю стук только при попаданию в приличную,коварную яму, а нормальный ж\д переезд могу проехать и никакого стука.

До калины у меня было два десятка разных авто,последний авто был "Хундай". Калина меня полностью устраивает. Серьёзный дефект только один- это "отбой стоек" при попаданию в яму.Если смогу его устранить,других претензий нет. Калина собрана на базе ВАЗ-2109. На девятке прямой стабилизатор,может кто помнит? (девятка была у сына,но про стабилизатор не он ни я к сожалению не помним) Если да,подойдёт ли он по креплению на калину? Можно ли снять с Калины стабилизатор не снимая глушитель? Может кто сталкивался-отзовитесь.Про стойки писать не нужно,работают нормально,правда пробег конечно небольшой.

Ну ты что какой упертый. Тебе же говорят - это особенность работы стоек. Что на приоре, что на калине - грохот на отбой. Сам ездил бесился из-за этого когда приороподвеска стояла.

Стаб с прогибом под выхлопную трубу и на 2108, и на 2110 , и на приоре, и на калине. Это не мешает.
Различаются они немного формой этого прогиба и толщиной прутка. Самый тонкий 2108 - 16 мм, потом 2110 -18 мм, потом приора-калина - 20 мм.

Ребят есть у кого такая фигня ? Газуешь на нейтралке и вибрация идет . Странно на приоре небыло . А это прошел 1 то и говорю такая херь . Говорят у всех так )) 8кл гранта 2400 пробег. Норма

Владимир, не знаю, у меня так иногда бывает вот чуть чуть нажимаешь педаль газа и обороты не поднимаются, а наоборот немного падают. Ну у меня вибрация идёт сильная, когда я на 3-й свыше 100км/ч еду, там аж в педали отдаёт и вообще такое чувство что вся машина вот вот развалится)

проходил т 1 и спросил что это кароче глушак такой! говорят что болезнь)) почитав нете есть кто менял по гарантии

[Post9898 | Владимир], я из сар. обл.с новья при троганье на оборотах не более 1000об.стук по кузову,такое впечатление как будто двигатель об кузов долбит.с ямы посмотрел-не выхлопная система.может кто-то что-то подскажет?

нет,так крепления устроены,при очень большой нагрузке на мотор идет вибрация на глушитель и потом резонанс отдается на кузов.Я думаю что это в области катализатора.Сам не рад такому,пытался долго выяснить что это пришел к такому решению,так как на подъемнике все облазил,звук из под колектора примерно)

я сам все излазил, всю ходовку проверил нет не фига , но дребезжание поднадаедаетт
а грешил на подушки движка

Речь пойдет о последствиях установки прямоточной системы на ладу гранту.
После того как я установил на свой автомобиль паук 4-2-1 "Стингер", трассу "Стингер" и банку (подробности читайте тут), начал испытывать при пробуксовки колес неприятный стук под днищем автомобиля. Как в последствие оказалось это ударялся "паук" о передний стабилизатор поперечной устойчивости.
Что я только не применял для борьбы с данной проблемой: оборачивал стабилизатор несгораемой тканью — пробило ткань насквозь, установил распорку передних стоек с дополнительной опорой двигателя (читайте тут) —

стук конечно уменьшился и стал проявляться на больших оборотах, но он есть и меня это не устраивало.
Далее хотел загнуть паук, но есть негативный опыт нашего драйвовчанина (спросите Dyxx) — не помогло.

Выход найден: Установка стабилизатора поперечной устойчивости от лада Калина

За счет другой формы калиновского стабилизатора (по середине выгнута арочка) паук не ударяется о стабилизатор, т.е. стаб. проходит не под а над пауком.
Теперь можно кататься и радоваться счастью.
Теперь затраты:
стабилизатор от лада Калина б.у. — достался бартером — стоимость ориентировочно 700 руб.
покупка полиуретана (сейлентблоки, опоры стаба) — 750 руб.
работы (переопрессовка яиц, установка стаба) — 1000 руб.

P.S.
На сайте Автопродукт, нашел калиновский стаб большего диаметра 22 мм, заводской стаб 20 мм. Стоимость его 1700 руб. буду ставить его. Этот стаб буду продавать, оценил его в 1500 руб. Достанется он вместе с яйцами стальными полиуретановыми и одетыми полиуретановыми подушками. Вот в таком виде:

Пришли почтой опоры Демфи на задние стойки, которые не давно устанавливал (читайте тут), буду на днях ставить.

Начинающий

Элита

Начинающий

Элита

Пользователь

Элита

Начинающий

Ветеран

Блин а у меня подобное при 2200-2500 об/мин. из под панели слышится, где-то чуть правее середины, достало не знаю чего делать. Завтра на яму загоню попытаюсь все гайки протянуть, поможет ли . к официалам ехать безполезно, прикидываются дураками, говорят что все типа хорошо посторонних шумов не слышат. причем все. то ли я такой ушастый, толи они глухие.

Элита

nlekha, маловероятно. Через весь двигатель перегибаться. снизу проще.

techmailsupp, кронштейн состоит из двух частей - та что к двигателю крепится и та, что сверху подтягивает глушак к первой части.

Новичок

Начинающий

Элита

Пользователь

У меня аналогичная проблема с дребезгом глушителя.
Калина стандарт. От салона ехал радовался. Проехал 2000км
и началась такая фигня - страгиваюсь с места на малых оборотах
вся выхлопная система гремит,прибавляю резко обороты -
дребезг пропадает и едеш в полной тишине.
Тоже самое при заднем ходе. Сосед стоял как раз с сзади
и говорит - у тебя глушак колбасит по-черному.
Поехал на ТО-1 ,им все объяснил. Сделали заключение,что все дело
в той части глушителя где мягкое сочленение. Заменили по гарантии
всю систему кроме основного глушителя. Проверил на ходу - все
нормально. Проехал еще пару тысяч и опять тоже самое.
Что теперь делать ? Опять ехать к ОД. И что интересно ,бывает,что и не гремит.
Лазил под машину все перетряс ,все везде нормально,стучал по глушителю -
все нормально дребезга нет. На ходу не на1000об. не на 2000об. резонанса нет
а вот именно при трогании с места гремит а при добавлении газа все проходит.
Помогите кто сталкивался с такой хренью . Остается поменять основной
глушитель по моим задумкам. Это ехать к ОД и опять мотать нервы.

Пользователь

Начинающий

Элита

Начинающий

Пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

я сам все излазил, всю ходовку проверил нет не фига , но дребезжание поднадаедаетт
а грешил на подушки движка

Читайте также: