Стучат шестерни опель астра h
Чем грозит незамена шестерней распредвалов?
Вобщем, на последнем четвертом ТО приговорили шестерни (точнее в "диагнозе" было написано "замена шестенри (стук)") и заломили ценник в 32 штуки за замену. С ценником, естественно, были посланы, т.к. даже если менять обе, то сами они стоят две по 8 тыс. + работа тыщи 2, итого 18, но никак не 32.
За сим вопрос - чем грозит, кроме шума (посторонний шум есть, не спорю), проволочка с заменой этих шестерен, меняются ли они обязательно парой или можно как-то вычислить одну шумящую?
У кого есть опыт самостоятельной замены, всмысле за свои деньги в не-дилерском сервисе?
Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security
Ну, типа как мелкий глухой стук, синхронный с частотой вращения валов. В идеале от мотора слышно только стрекотание форсунок.
Меня, собственно, интересует - не могут ли они развалиться на столько, что разорвет ГРМ в мясо.
VerSerj
интересно на сколько часто такое встречается
у меня знакомый на БМВ менял - ему сказали что только парой
VerSerj
как человек которому меняли сначали две, потом одну)))) могу рассказать. момент
первый раз долго стучали, поменяли обе, хватило на 20тык.
проблем никаких не было, тянула машина норально. но при запуске был грохот и иногда на ХХ было тык-тык-тык.
потом снова застучало, долго мучался, т.к. то стучит, то нет, в итоге когда машина стала еле тянуть, подергиваться и вонять тухлями яйцами, загорелся чек. поменяли снова, но на этот раз только одну.
слава яйцам пока всё это было по гарантии.
Походу часто. На работе один недавно купил Верку на 1.8 МТ, поменяли на первых тысячах, тоже шумели, но у него на разгоне вой в салоне был как в классике Жигулей, у меня сейчас тихо, слышно только с открытым капотом или снаружи, если прислушаться.
Мда. Отвалишь 20 штук и никакой гарантии, что на долго. Вот и у меня тык-тык-тык.
А кто знает, че мне там еще за датчик вписали? Типа как-то связан с этими шестеренками. Мать их, у самих запчастей нет, а католожные номера написать впадлу.
А вообще сильно смахивает на развод негарантийной машины т.к. прет она нормально, шум такой у нее давно, я с ним не на одно ТО к ним же ездил и тогда ничего не нашли. Вы мне скажите - могут эти шестеренки тупо развалится и слететь ремень ГРМ со всеми вытекающими? Или они так и будут просто стучать?
Не, я в Трейд ездил, сказал делать только регламент ТО минус замена свечей (менял на 40 тысячах) и замена салонного фильтра (сам поменяю, нех им лишние 500-600 р. платить). Развели только на замену тормозухи с прокачкой, чему рад, тормозить стала лучше. Вышло со скидкой за периодическое посещение 9700. Это с моими расходниками + их масляный фильтр.
Да ваще. Про IDS+ ты вкурсе - наипнулся какой-то датчик, ошибка такая-то, ищите его сами (и сам датчик в машине и новый в магазине). ППЦ.
а датчик IDS не под ручником случаем? или там датчик ESP?
по идее если не менять шестерни, они не разваляться, но может плохо тянуть т.к. искра будет не совсем в нужный момент бить.
принцип их устройства такой: там внутри есть типо "кулачков" которые под действием центробежной силы (в зависимости от оборотов) давят на механизм немного смещающий внушнюю часть шестерни (с зубцами) относительно центральной части приделанной к распред валу.
вот эти самые кулачки похоже и стучат.
болезнь эта кстати у многих производителей, технология не отработанная %) сцуки.
а ты когда делал ТО? это то которое по идее ТО-60? просто 9 и 18которые ща везде просят . разные суммы в общем.
На днях снимал распредвалы, в том числе и шестерни. Не думаю что если они совсем умрут, то порвет ремень. Скорее всего просто не будут регулироваться фазы на высоких и уплывет фаза на низких оборотах. Чтобы их заменить необходимо снять оба ремня (ГРМ и генератора) и правую опору двигателя. Работа не слишком сложная, но дилер за это возмет денег. Если делать не у ОД, то нужно чтобы на СТО были приблуды для регулировки фаз. Я у себя выставлял на глаз. Но всетаки лучше если будут специальные приспособы. В принципе можно все сделать и самому с другом. Если машина не на гарантии, то я бы подождал явных симптомов, а не просто легкий стук. Тем более что не факт что новые шестерни долго отходят.
Под ручником - датчик скольжения, а у меня ошибку выдал вертикального ускорения, они стоят на стаканах стоек под капотом.
Я слышал там масляные каналы проходят, видимо схема такая как ты сказал, только с применением масла.
Да вот прям недавно, в четверг. У меня дешево из-за того, что я сам расходники покупал (~ 3800 р.), масло и фильтры (правда масляный, сказали, не тот купил, потом разберусь), и вычел пару работ. 800 р. - скидка за то, что обслуживался у них на всех ТО. А так если делать все как обычно - 18. Общая экономия получилась примерно 4000.
Вот и я-то думаю, если апокалипсиса не предвидится, то и фик с ним, тем более, что машина прет как надо.
VerSerj
была такая же проблема! эти шестерни у BMW называются ванусы. как обьясняли диллеры и знакомые мотористы меняются они только в паре и ремень в месте с ними . а еще меняется цепь которая их соединяет!! так что ищи пару. мне по гарантии меняли!! да и стук будет усиливаться как будто двигло разваливается. 1
у нас тут "автопро" ссылку давал что там да, маслянные камеры, заполняющиеся маслом, но в Дженсере мне долго рассказывали что они сами пилили стучащие шестерни, чтобы понять что не так, и рассказывали что механизм с кулачками там, а не с маслом.
Не уверен в этом утверждении. Дилер меняет их парами скорее всего потому, что не знают какую именно из двух менять. На самом деле они полностью независимы и их ничего не соединяет между собой кроме ремня ГРМ. Менять ремень так-же не вижу необходимости. Нужно только перед тем, как снимать, нарисовать направление на нем и устанавливать именно в том направлении, в котором он был до этого. У меня пробег 80 000, ремень без видимых повреждений и износа. Само собой после повторной установки ремня его ресурс уменьшится, но 100 000 он точно проходит.
К сожалению я не знаю как их дефектовать. Тем более если дилер предлагает менять еще и клапана изменения фаз, то это говорит как раз о том, что ОД просто хочет заменить всю систему целиком, не разбираясь что именно там сломано. А возможно нужно просто заменить один из клапанов. Так-же есть предположение что просто забиты каналы, подводящие/отводящие масло от этих шестерен. Там верхняя чугунная крышка садится на герметик, герметик может забить каналы и у шестерней будет масляное голодание или повышенное давление, в зависимости от того, какой канал забит. Когда я снимал распредвалы, один из отводящих каналов был практически забит герметиком. Так-что возможно проблема совсем не в шестернях и их замена ничего не даст. Точнее даст, но эффект будет временным.
Когда я снимал шестерни, с них обильно текло масло. Т.е. они заполнены маслом. Опять-же посадочные места и крышка снабжены масляными каналами. Так-что фазы регулируются как раз давлением масла и клапанами. И изменения фаз происходят на оборотах от 3500, ибо там хватает давления масла сдвинуть угол.
И уж совсем не пойму зачем их пилить. Они разборные. По крайней мере там есть что открутить. Но я сам не откручивал.
Что-то стучит в двигателе (Z18XER)
Собственно, замучал меня этот звук (см. вложении). Особенно хорошо слышен после того как температура ОЖ дойдет до ~40С и обороты упадут до холостых. Так же есть сразу после пуска (около секунды).
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Год назад мне поменяли шестерни, но поставили старой модификации или как там (12992409 и 12992410). Звук после замены остался ну я и забил! Кстати, обратил на него внимание после прохождения ТО - 26.06.08, а 06.07.08 заменили шестерни. С тех пор накатал 10000!
А где тебе приговорили - может тандемом пойдем)))?
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
В Дженсер ясенево, приемщик Рыжков Сергей
У меня кроме звука еще явные провалы тяги, да и ошибка в памяти есть.
У тебя громко тарахтит вообще, по записи сложно понять?
У меня хорошо в салоне слышно.
Записался в Дженсер Люберцы и Трейд Инвест () - гулять, так гулять)))
Провал не провал, но при переходе на 3 передачу (2200-2500 об/мин) разгонятеся до 3000 об/мин очень вяло, а потом пинок.
От самих шестеренок звука почти нет - если прислушаться, то слышно звук, похожий на курлыканье голубя. Когда 2115 была подобный звук издавал слабо натянуй ремень ГРМ.
После замены масла (было Shell 0W30, стало GM 5W30) двигатель стал работать тише.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Провал не провал, но при переходе на 3 передачу (2200-2500 об/мин) разгонятеся до 3000 об/мин очень вяло, а потом пинок.
Ну я так чую, что никуя мне не сделают по гарантии, пока check не загориться. Или, может, самому поменять?
Кто когда может вживую заценить звучание? По возможности до 22 мая, а то Genser обидется)))
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Мне в теплом стане приговорили только по звуку. Причем только после заводки. Все остальное появилось уже в процессе ожидания запчастей. Естественно это очень зависит от приемщика. Зато в люберцах есть шестерни в наличии
Поправьте меня, но разве на 1,8 после рестайлинга для двигателя такой шум не норма? Он же вроде из-за изменяемых фаз так работает.
У меня вроде тоже цокает, но в салоне тишина.
Цоканье - это форсунки и звук они издают "пластиковый"! Вот их бы отключить и послушать "чистый" двигатель.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
В идеале должно быть слышно только стрекотание форсунок, если что-то гремит-стучит и т.д. - это уже косяк.
джентльмены, а попросите сразу после замены шестерён перепрограммировать блок управления двигателем через TIS2WEB! Просто сейчас начал пробовать бороться с этим - нужна статистика. Первые 12 машин, обработанных мною, по пробегу ~7-8 тысяч стучать перестали, а после просто замены шестерен стук возвращался!
В идеале должно быть слышно только стрекотание форсунок, если что-то гремит-стучит и т.д. - это уже косяк.
В идеале должно быть слышно только стрекотание форсунок, если что-то гремит-стучит и т.д. - это уже косяк.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
джентльмены, а попросите сразу после замены шестерён перепрограммировать блок управления двигателем через TIS2WEB! Просто сейчас начал пробовать бороться с этим - нужна статистика. Первые 12 машин, обработанных мною, по пробегу ~7-8 тысяч стучать перестали, а после просто замены шестерен стук возвращался!
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
У меня тоже с новья работает как дизель, сейчас к пробегу 45 тыс. потише вроде. Я сделал вывод этот шум частично от плохого бензина, а частично из-за особенностей двигателя.
Однако смущает что иногда, когда я вдруг грею двигатель (обычно я сразу еду), минуты через 4-5 действительно на холостых прослушивается стук как от неотрегулированных клапанов на классике. Значит ли это что кранты шестеренкам? А то я тут в путешествие собрался, как бы не встать где-нибудь в Польше под Варшавой. Там местные лелики-болики мою машину окончательно и залечат.
Если еще гарантия есть - попробуй поменять.
Если уже нет - то даже не знаю. Замена "на всякий случай" может штук в 15-17 выйти.
А у меня курлыканье голубя началось после третьего ТО, 40000, уже откатала 1500, не проходит((((((((( пора уже куда то ехать, что бы посмотрели, наверное
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Это за один или комплект?
За один! Вот и получается, что если менять клапана и толкатели, то только комплектующие обойдутся в 24000!
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
По записи сложно определить, но я попробую внести свою лепту. Когда греешь двигатель, на холостых есть, как бы цоканье. Даешь газу звук проходит, пока обороты снова не упадут до 800. После 5-ти минутной езды, звук пропадает. Обращался несколько раз с этим вопросом в КМ/Ч. "Это стучат гидрокомпенсаторы клапанов". Разные спецы мне говорили одно и то же. Просил послушать звук не прогретого двигателя у нескольких подменных автомобилей, звук тот же. Меня этот звук по началу то же напрягал, но сейчас забил.
PS. Двигатель Z18XER.
ADD. На 3-ей провала нет, но двигатель ощутимо подхватывает на 3000 оборотах.
Так они не должны стучать или я чего-то недопонимаю!
Я этот звук легко могу возродить - надо двигатель подержать несколько секунд на оборотах около 1200 или раскрутить до 2500 и опустить до 1200.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
По записи сложно определить, но я попробую внести свою лепту. Когда греешь двигатель, на холостых есть, как бы цоканье. Даешь газу звук проходит, пока обороты снова не упадут до 800. После 5-ти минутной езды, звук пропадает. Обращался несколько раз с этим вопросом в КМ/Ч. "Это стучат гидрокомпенсаторы клапанов". Разные спецы мне говорили одно и то же. Просил послушать звук не прогретого двигателя у нескольких подменных автомобилей, звук тот же. Меня этот звук по началу то же напрягал, но сейчас забил.
PS. Двигатель Z18XER.
ADD. На 3-ей провала нет, но двигатель ощутимо подхватывает на 3000 оборотах.
Оооо дай Бог тебе здоровья! Я с этой проблемой езжу уже 46 тыс. 500 км., все жду когда он на ходу развалится, или, по крайней мере, клапана загнет. Но пока проносило, может действительно особенность. Буду скоро в германии, заеду к немчуре не пожалею 20 евро, пусть послушают.
Одной из болячек опелёвского двигателя z18xer является дизельный стук, который проявляется сначала на холодную при пуске двигателя, а потом он присутствует постоянно.
Этот звук пожет появиться как при пробеге в 30 тысяч, так и 130 тысяч. Послушайте звук на видео, узнаёте? Будем исправлять неполадку!
Проблема эта заключается в механизме газораспределения, но так как тут нет гидрокомпенсаторов, то особо и шуметь нечему, и клапана должны вовремя открываться/закрываться, да и регулировка клапанов не помогает. А шумит в данном случае механизм изменения фаз газораспределения.
Механизм изменения фаз газораспределения представляет из себя две муфты, которые под воздействием давления масла проворачиваются относительно друг друга. Этим самым регулируется момент открытия клапанов. Но в процессе эксплуатации возникают неприятные ситуации, в результате которых эти муфты могут износиться и застучать.
Сопутствующей проблемой при неисправной системе изменения фаз могут стать провалы мощности двигателя, особенно в диапазоне 3000 — 4500 оборотов в минуту. В данном диапазоне машина значительно теряет в мощности и динамика разгона замедляется, машине очень сложно становится разогнаться.
Начальная стадия поломки z18xer — дизельный звук при запуске
Начальным симптомом данной проблемы станет дизельный шум при запуске двигателя, который пройдёт через несколько секунд. В чём же причина такого шума? Это начинают шуметь муфты механизма изменения фаз. Как показывает практика, они начинают шуметь из-за недостатка масла или из-за некачественного моторного масла, к которому очень чувствителен данный механизм. Некачественное масло после остановки двигателя стекает обратно в поддон, не образуя на поверхности качественную плёнку, из-за этого начинается повышенный износ, который и приводит к последующему нарастающему шуму.
Также отсутствие масла может быть вызвано другой причиной- на управляющих клапанах, которые дозируют давление масла, поступающего к механизму, есть фильтрующие сеточки. Со временем эти сеточки засоряются, и маслу сложнее через них пробраться, в результате механизм изменения фаз работает на сухую.
В принципе, причина одна- отсутствие масла в достаточном количестве, не важно, что вызывает данную причину. По началу, когда износ ещё небольшой или его ещё нет, замена масла и простая прочистка узла может решить проблему.
Если с проблемой не начать сразу бороться, то дизельный шум на X18XER и X16XER будет сопровождать в течение всего времени работы двигателя, а не только при запуске холодного двигателя. Это произойдёт вследствие износа муфт механизма изменения фаз. Тогда муфты будут болтаться, зазор будет огромным, и никакими присадками это не исправишь, только замена. Под замену сразу попадают шестерни, регулирующие клапана и сопутствующие расходники. Сразу можно заменить ремень ГРМ, всё равно его снимать. Ниже- список деталей с их номерами.
Список деталей для замены.
- Клапан электромагнитный фазорегулятора (нового образца) 2 штуки (выпуск/впуск) GM 12 35 299 / 55 567 050
- Шестерня распредвала впускная (нового образца) GM 55 567 049
- Шестерня распредвала выпускная (нового образца) GM 55 567 048
- Болт электромагнитного клапана 2 штуки OPEL 20 05 086
- Втулка шестерни распредвала 2 штуки OPEL 0636924
- Винт, torx, m10×80, зубчатое колесо к распредвалу 2 штуки OPEL 5636971
- Сальник распредвала 2 штуки OPEL 06 36 930
- Прокладка клапанной крышки OPEL 56 07 980
- Крышка болта шестерен распредвалов 2 штуки 56 36 974 / 55 557 288
Хочу отметить, что на заводе знают об этой болячке, поэтому купить такие же шестерни, которые были установлены с завода, невозможно, на Опеле переработали эту деталь, и теперь они типа усиленные. Работает, ну и ладно.
Вот так выглядит данный узел в сбореА это корпус электроклапанов вместе с клапаном, через этот корпус подаётся масло к муфтам шестерёнТот же корпус, установленный на двигательВ заключение. Не используйте плохое масло, это может сказаться на самых подверженных износу деталях. Также регулярно меняйте моторное масло, чтобы оно не теряло своих свойств, особенно не изменяло вязкость и не расслаивалось.
Что-то стучит в двигателе (Z18XER)
Собственно, замучал меня этот звук (см. вложении). Особенно хорошо слышен после того как температура ОЖ дойдет до ~40С и обороты упадут до холостых. Так же есть сразу после пуска (около секунды).
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Год назад мне поменяли шестерни, но поставили старой модификации или как там (12992409 и 12992410). Звук после замены остался ну я и забил! Кстати, обратил на него внимание после прохождения ТО - 26.06.08, а 06.07.08 заменили шестерни. С тех пор накатал 10000!
А где тебе приговорили - может тандемом пойдем)))?
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
В Дженсер ясенево, приемщик Рыжков Сергей
У меня кроме звука еще явные провалы тяги, да и ошибка в памяти есть.
У тебя громко тарахтит вообще, по записи сложно понять?
У меня хорошо в салоне слышно.
Записался в Дженсер Люберцы и Трейд Инвест () - гулять, так гулять)))
Провал не провал, но при переходе на 3 передачу (2200-2500 об/мин) разгонятеся до 3000 об/мин очень вяло, а потом пинок.
От самих шестеренок звука почти нет - если прислушаться, то слышно звук, похожий на курлыканье голубя. Когда 2115 была подобный звук издавал слабо натянуй ремень ГРМ.
После замены масла (было Shell 0W30, стало GM 5W30) двигатель стал работать тише.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Провал не провал, но при переходе на 3 передачу (2200-2500 об/мин) разгонятеся до 3000 об/мин очень вяло, а потом пинок.
Ну я так чую, что никуя мне не сделают по гарантии, пока check не загориться. Или, может, самому поменять?
Кто когда может вживую заценить звучание? По возможности до 22 мая, а то Genser обидется)))
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Мне в теплом стане приговорили только по звуку. Причем только после заводки. Все остальное появилось уже в процессе ожидания запчастей. Естественно это очень зависит от приемщика. Зато в люберцах есть шестерни в наличии
Поправьте меня, но разве на 1,8 после рестайлинга для двигателя такой шум не норма? Он же вроде из-за изменяемых фаз так работает.
У меня вроде тоже цокает, но в салоне тишина.
Цоканье - это форсунки и звук они издают "пластиковый"! Вот их бы отключить и послушать "чистый" двигатель.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
В идеале должно быть слышно только стрекотание форсунок, если что-то гремит-стучит и т.д. - это уже косяк.
джентльмены, а попросите сразу после замены шестерён перепрограммировать блок управления двигателем через TIS2WEB! Просто сейчас начал пробовать бороться с этим - нужна статистика. Первые 12 машин, обработанных мною, по пробегу ~7-8 тысяч стучать перестали, а после просто замены шестерен стук возвращался!
В идеале должно быть слышно только стрекотание форсунок, если что-то гремит-стучит и т.д. - это уже косяк.
В идеале должно быть слышно только стрекотание форсунок, если что-то гремит-стучит и т.д. - это уже косяк.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
джентльмены, а попросите сразу после замены шестерён перепрограммировать блок управления двигателем через TIS2WEB! Просто сейчас начал пробовать бороться с этим - нужна статистика. Первые 12 машин, обработанных мною, по пробегу ~7-8 тысяч стучать перестали, а после просто замены шестерен стук возвращался!
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
У меня тоже с новья работает как дизель, сейчас к пробегу 45 тыс. потише вроде. Я сделал вывод этот шум частично от плохого бензина, а частично из-за особенностей двигателя.
Однако смущает что иногда, когда я вдруг грею двигатель (обычно я сразу еду), минуты через 4-5 действительно на холостых прослушивается стук как от неотрегулированных клапанов на классике. Значит ли это что кранты шестеренкам? А то я тут в путешествие собрался, как бы не встать где-нибудь в Польше под Варшавой. Там местные лелики-болики мою машину окончательно и залечат.
Если еще гарантия есть - попробуй поменять.
Если уже нет - то даже не знаю. Замена "на всякий случай" может штук в 15-17 выйти.
А у меня курлыканье голубя началось после третьего ТО, 40000, уже откатала 1500, не проходит((((((((( пора уже куда то ехать, что бы посмотрели, наверное
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Это за один или комплект?
За один! Вот и получается, что если менять клапана и толкатели, то только комплектующие обойдутся в 24000!
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
По записи сложно определить, но я попробую внести свою лепту. Когда греешь двигатель, на холостых есть, как бы цоканье. Даешь газу звук проходит, пока обороты снова не упадут до 800. После 5-ти минутной езды, звук пропадает. Обращался несколько раз с этим вопросом в КМ/Ч. "Это стучат гидрокомпенсаторы клапанов". Разные спецы мне говорили одно и то же. Просил послушать звук не прогретого двигателя у нескольких подменных автомобилей, звук тот же. Меня этот звук по началу то же напрягал, но сейчас забил.
PS. Двигатель Z18XER.
ADD. На 3-ей провала нет, но двигатель ощутимо подхватывает на 3000 оборотах.
Так они не должны стучать или я чего-то недопонимаю!
Я этот звук легко могу возродить - надо двигатель подержать несколько секунд на оборотах около 1200 или раскрутить до 2500 и опустить до 1200.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
По записи сложно определить, но я попробую внести свою лепту. Когда греешь двигатель, на холостых есть, как бы цоканье. Даешь газу звук проходит, пока обороты снова не упадут до 800. После 5-ти минутной езды, звук пропадает. Обращался несколько раз с этим вопросом в КМ/Ч. "Это стучат гидрокомпенсаторы клапанов". Разные спецы мне говорили одно и то же. Просил послушать звук не прогретого двигателя у нескольких подменных автомобилей, звук тот же. Меня этот звук по началу то же напрягал, но сейчас забил.
PS. Двигатель Z18XER.
ADD. На 3-ей провала нет, но двигатель ощутимо подхватывает на 3000 оборотах.
Оооо дай Бог тебе здоровья! Я с этой проблемой езжу уже 46 тыс. 500 км., все жду когда он на ходу развалится, или, по крайней мере, клапана загнет. Но пока проносило, может действительно особенность. Буду скоро в германии, заеду к немчуре не пожалею 20 евро, пусть послушают.
Читайте также: