Стеклоподъемник работает только при открытой двери
Всем привет.Имею проблему.Тема уже поднималась,но ответа я так и не нашел.Собственно,WDB1241861F320028.Стеклоподъемники работают только при открытых дверях.В каком-бы положении не находился ключ зажигания,результат тот-же.Аналогичное происходит с электролюком.Помогите,друзья советом.Где искать причину?
У знакомого была такая же беда. он мне говорил чем лечилось, но точно не помню, было давно. Ето проблема по електрики кажись и нужно подьехать к толковому електрику и если мне не изменяет память - что то допаять нужно.
В дверях находятся концевики, при открытой двери стёкла должны опускаться без ключа в замке зажигания. А когда закрываешь двери, то подъёмники не работают я правильно понимаю? Может быть проблема в релюхе, которая находится в блоке предохранителей
W201024 1988 2.0 102.962 4-КПП Individual Red Styling Baby-Benz
______________________________________
Реле смотреть в блоке предохранителей бежевое.
ЗЫ. Что-то чувствую я что стоит вместо лампочки накаливания в потолочном плафоне светодиодная.
S124 '93 (3.2CDI + AT (722.6) + ESP '2001)
W208 2.0K '2001
StreetRacer писал(а): В дверях находятся концевики, при открытой двери стёкла должны опускаться без ключа в замке зажигания. А когда закрываешь двери, то подъёмники не работают я правильно понимаю? Может быть проблема в релюхе, которая находится в блоке предохранителей
Когда ключ находится в первом положении(в режиме "ожидания"),при нажатии на концевик слышно щелканье реле.Нажимаю на концевик-стекла не работают,отпускаю-работают.Еще, при закрытых дверях,когда нажимал на кнопки стеклоподьемников,раздавались щелчки из-под заднего сиденья.Задрал ковровое покрытие и обнаружил блок релюшек.Не могу понят.Раз реле все щелкают,похоже они исправны.В чем же тогда причина?
Tomahawk писал(а): Реле смотреть в блоке предохранителей бежевое.
ЗЫ. Что-то чувствую я что стоит вместо лампочки накаливания в потолочном плафоне светодиодная.
Tomahawk писал(а): Реле смотреть в блоке предохранителей бежевое.
ЗЫ. Что-то чувствую я что стоит вместо лампочки накаливания в потолочном плафоне светодиодная.
Скучно. Хочется компанию. Ну очень хочется компанию. Хорошую, нефтяную компанию.
190 D 2.0 4МКПП 1988г.в. wdb2011221f534327
поможите разобраца. сткелоподъемники на передних дверях (на задних механика) работаю тока еси дверь октрыта. сам плохо, если не сказать, что никак, разбираюсь в этом. заезжал как то на сто, на меня посмотрели как на чудо света и разбираться не стали. жутко не удобно на ходу окрывать двери, чтобы окошко отпустить
FSerg
Профессиональный советчик
КИрюха
Мастер советчик
у меня была такая ерунда после становки сигнализации. При закрытой двери пропадает "масса" стеклоподъемников. Электрик "аля самоделкин" вскрыл накладку левого передного порога и протянул дублирующий проводок от концевика (на левой средней стойке) но куда он его протянул и к чему подсоеденил не знаю, просто не видел. Как он мне пояснил - пребит провод. После этого все работает нормально. Вот так.
Просто заглянул
не работает ни в прав, ни в левой пока дверь не откроешь. т.е. насколько я понимаю. если бы была проблема в проводке со стороны водителя, то почему не работает кнопка на правой двери. а дверь открыл. кста, даже не открыл.. бывает, что хватает просто дверную ручку дернуть и стекло пошло.
ten70
Оракул
AlexSpbRu1979
Просто заглянул
У меня была похожая проблема. Только не с электростеклоподъемником, а с пейджером. Машина стоит на сигнализации, а он кричит что открыта водительская дверь. Я пошел в магазин и думаю дай включу его. Он закричал я бросил корзину и на улицу к машине. Смотрю стоит двери закрыты.
Короче я долго голову ломал, а ответ простой.
Сигнализация запоминает что и где было открыто до того как ее отключили.
A я до этого поменял аккумулятор, и дверь водительская была открыта.
То есть я закрыл окна, двери снял одел клемму и все пучком
avengervln
Мастер советчик
А все может быть очень просто. Зависит от "версии" сткелоподъемников.
Предполагаю что твоя версия:
Окна работают либо при открытой водительской двери, либо при включенном зажигании. Открой дверь, нажми на кнопку-датчик открытой двери.
Не работают? Дело точно не в проводке на гофре.
Подними сидения задние, смотри на блок в по середине. Там к нему подключены 3 фишки. Найди белую фишку (болшая), черный (толко черный) провод, и посмотри есть ли там +12В при включеном зажигании.
boj_b3
и все пох ибо нах!
не совсем все понятно при выключеном зажигании!
после выключения зажигания еще какоето время система подает питание на стекло подемники!
1) смотри проводку возможно изосяцыя повреждена и гдето перемыкает контакты которые отвечают за открывание!
2) кудато попала вода и также перемыкает контакты!
3)авто доводчики и сигналка закрывают а не открывают стекла! как вариант если ктото туда лазил то перепутал полярность проводов и заместо того чтоб закрывать они открывают! но это мало вероятно!
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Vadim_79
Мастер советчик
Возможно причина в гофре двери (обрыв или закорачивание проводов ненужных между собой), если автор пишет что только на водительской двери
boj_b3
и все пох ибо нах!
Мастер советчик
Если есть ЦЗ, то может быть, проблема в его блоке управления. Когда у меня его залило водой, то он все стекла разом опускал и не поднимал (пока я его не отсоединил и не просушил).
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Да, чисто на открытие. Такое порой случается на Фольксваген Гольф 3.
Именно одного стекла - глюк именно этого мозга. В каждом подъемнкие ведь свой мозг штатно стоит.
wili, не исключаю и твоего варианта (что ты понимаешь под блоко ЦЗ? Компрессор?), но такие глюки происходят и при отсутствии штатного ЦЗ.
romik5623
Просто заглянул
только пришел с гаража с самого утра воевал с этим подъемником=результат тупо его отключил. НО 1)проверил все провода в гофре=целые"только на коричневом толстоватом, была лопнута оплетка, а так провод целый " решил не трогать2)ВД побрыскал в разъемы там где гофра входит в салон =раскрутил и пшикнул на контакты и в сам разъем где входит в подъемник "разъем похоже на компьютерный снимается по касательной"===ВСЕ ЭТО РЕЗУЛЬТАТА НЕ ДАЛО !
НО ХОЧУ ВАМ ДРУЗЬЯ ОПИСАТЬ КАК РАБОТАЕТ ЩАС ЭТОТ ПОДЪЕМНИК
ВАРИАНТ1------------------------включаем зажигание, .окно закрыто,.может в первую секунду может через 5мин-короче непредвиденно окно само начинает открываться,,-может полностью опуститься, может частями и тоже с интервалами. делаю попытки его закрыть,. нажимаю на кнопку--может вести до самого верха при одном нажатии, может только рывками, поэтому надо постоянно нажимать и нажимать на кнопку пока доедет до верха.. НО И ЭТО НЕ ВСЕ как только стекло поднято, я отпускаю кнопку и оно опять едет вниз или полностью или рывками, вот так его (дрочишь)туда сюда пока оно не успокоится и на неопределенное время перестает само открываться, но не на долго как правило 2-5мин и по новому., правда было как то на 30 мин успокоилось ЗАМЕТИЛ ЕЩЕ ОДНУ ОСОБЕННОСТЬ НЕ МОГУ СКАЗАТЬ ЧТО ЗАКОНОМЕРНОСТЬ НО КАК БЫЛА ДОЖДЛИВАЯ ПОГОДА ТО ЧАСТО СРАБАТЫВАЛО СТЕКЛО ТОГДА КОГДА ДВОРНИКИ ВКЛЮЧАЛИСЬ(в режиме прерывания)
ВАРИАНТ2--------------------------- зажигание отключено и даже ключ не в замке, .двери закрыты, .жму на кнопку ничего не срабатывает(по логике так и должно быть)., открываю дверь, .жму на кнопку вниз., стекло поехало вниз но вот правда по разному иногда полностью донизу иногда равками но вниз!. только бросаю кнопку ,оно само по себе все равно опускается ну и как говорил тоже по разному или до конца или рывками. НАчинаю поднимать жму вверх, стекло начинает подниматься все как и прежне по разному либо одним нажатием либо рывками, а как только перестаю давить на кнопку вверх то оно опять опускается, ОПЯТЬ ТАКИ НО. если я подимаю стекло и удерживая кнопку закрываю дверь, то смело можно отпускать кнопку и стекло само по себе не двигается
ВОТ ТАКОЙ КОЛАБС или вернее ПОЛОМКА, что скажите ГОСПОДА.
romik5623
Просто заглянул
И ЕЩЕ ОДИН ВОПРОС. КТО ЗНАЕТ ГДЕ СТОЯТ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ.
Я ПОСМОТРЕЛ НА КРЫШКЕ ПРЕДОХР ВНИЗУ ПАНЕЛИ ВОЗЛЕ РЫЧАГА ОТКРЫТИЯ КАПОТА ТО ТАМ НИЧЕГО ПРО ОКНА НЕ СКАЗАНО, А ЧТОБЫ БЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НЕ ВЕРЮ НЕ РЕАЛЬНО.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
1. пользуйся занками препинания - тебя читать нереально
2. не ори.
Предохранитель но ЭСП - доп.фишка в верхней части БРП. Предохранитель - термический, самовосстанавливающийся.
Это не он. Глюк мозга подъеника. Можно попробовать разобрать его и пропаять, может поможет.
На ЭБУ подъемника питание подается ВСЕГДА и уже сам моск решает че ему делать с этим питанием дальше.
boj_b3
и все пох ибо нах!
1. пользуйся занками препинания - тебя читать нереально
2. не ори.
Предохранитель но ЭСП - доп.фишка в верхней части БРП. Предохранитель - термический, самовосстанавливающийся.
Это не он. Глюк мозга подъеника. Можно попробовать разобрать его и пропаять, может поможет.
На ЭБУ подъемника питание подается ВСЕГДА и уже сам моск решает че ему делать с этим питанием дальше.
Механизм стеклоподъемника в двери
Сама конструкция ЭСП включает в себя как механическую часть, так и электрическую. Обе могут служить причиной проблем. Если не работают все стеклоподъемники разом, то дело точно в электрике, если какой-то один – есть варианты.
Электрические проблемы самые неприятные из-за большого количества вариантов:
1. Сгорел предохранитель или реле. К счастью, это легко проверить и заменить поврежденный элемент.
Реле стеклоподъемников Audi 100
2. Проблемы с проводкой, контактами или разъемами. Тут сложнее, прозвонить большие участки проводки может быть трудоемкой затеей. Зато если ЭСП отключается периодически, иногда срабатывает, иногда нет, то очевидно, что копать нужно именно в этом направлении. Перебит провод, окислился контакт – мелких неприятностей может быть много.
Проводка стеклоподъемников
Блок стеклоподъемника
Вроде всего три варианта, но если не повезет, то с тестером для их исключения придется провозиться не один час.
С механическими повреждениями попроще. Тут вариантов по большому счету два.
1. Сломался моторчик. Некому толкать и опускать стекло. Обычно моторчики издают при работе звуки, если в вашем случае такого нет, хотя питание точно приходит, то это сигнал, что моторчик закончил свой путь на этой земле. Наверное, моторчики можно ремонтировать, но не факт, что овчинка будет стоить выделки – проще купить новый, ну или б/у, но заведомо исправный.
Моторчик стеклоподъемника
2. Проблемы с приводом. Крутящий момент от моторчика не доходит до стекла. Обычно в дверях используется два типа конструкции – с тросовым приводом и с зубчатой рейкой. Вариантов механических поломок много – тросы рвутся, приводы гнутся, зубцы откалываются… Что хорошо для диагностики – это все можно увидеть визуально. Обычно достаточно снять обшивку двери и осмотреть механизм. Почти наверняка изъяны в его работе сразу бросятся в глаза. Если получится купить отдельно трос или рейку, то можно поменять только поврежденный элемент, но вообще обычно меняют весь механизм стеклоподъемника в целом. Благо, что стоят они обычно адекватных денег, а сама замена не требует суперспособностей.
Если говорить в целом, то поломка ЭСП может быть очень неприятной, особенно если случилась в жару, но в большинстве своем относительно легко диагностируется и ремонтируется. При наличии мультиметра все можно сделать своими силами
Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.
Принцип работы системы стеклоподъемников
Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.
В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:
- Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
- Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
- Непосредственно стекло.
- Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:
- передача усилия через реечную систему;
- подъем стекла посредством тросов;
- передача усилия через систему рычагов.
В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.
Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.
Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.
Причины неисправности
Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:
- После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
- При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
- Установка некачественных или бракованных компонентов.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.
Сбои в электрике
- Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
- Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
- Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
- Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.
При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.
Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.
Механические дефекты механизма
Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:
Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.
Прочие причины поломки стеклоподъемников
Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:
- Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
- Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.
В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.
Как устранить поломки стеклоподъемника?
Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:
- Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
- Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
- Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.
Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.
Замена кнопки стеклоподъемника
Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.
Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.
Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.
Инструкция по замене электродвигателя
Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:
- Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
- Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
- Открутите или снимите накладки динамиков двери.
- Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
- Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.
В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.
Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.
Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.
Устраняем механические поломки стеклоподъемников
Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:
Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?
Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:
Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.
Читайте также: