Starline passat b6 карта монтажа
Подскажите пожалуйста точки пожалуйста схему подключения Starline A94 GSM на Passat B6 2009г. с установко й автозапуска.
прошивка 2can модуля 4.4.0
Свою схему потерял.
Ответы 5
Смотрел, там Только б7
Свою схему потерял.
Не совсем понятно - зачем Вам (ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ - информация из профиля) схема подключения, если оборудование давным давно - ГОД НАЗАД- установлено (опять таки информация из профиля). Или Вы о чем-то забыли упомянуть?
Вы сами установщик установочного центра? Что мешает воссоздать схему заново с прибором в руках? Как говорится- мозг забыл, "а ручки -то помнят"!
Смотрел, там Только б7
Ну тогда что мешает погуглить потщательнее?
ВОТ например про решение проблем со слотом (если в машине слот, а не обычный замок зажигания).
И всё это вывалилось после набора в строке поиска "Установка автозапуска на VolksWagen Passat B6" (подчеркнутое набрано английским шрифтом).
А если фразу поварьировать, используя другие слова-синонимы и русскую транскрипцию, то будет еще куча ссылок.
Разумеется - ВСЕ ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ и ЦВЕТА ПРОВОДОВ надо ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ с вольтметром в руках.
Но если Вы реально пользователь и у Вас какие-то проблемы с сигнализацией или хочется что-то доподключить/доделать - может по месту установки всё-таки?
В любом случае - удачи в решении вопроса, какой-бы он ни был.
ВО первых не хами. Мне не нужны твои сопли в эфире.
Помог , молодец. Спасибо.
Да, я простой пользователь, не инсталлятор. А вот друг электрик на сто. И хотел сэкономить время двоим. Б6 с автозапусками у них НЕБЫЛО.
Свою Машину продал , купил другую, сигнализация в руках(так как денег при продаже тебе никто не даст за неё)
Вот и решил помощи попросить у людей. Которые этим живут. А тут как школьника парафинят.
С чего все началось:
Давно хотел себе атозапуск, особенно холодными зимами, но все как то откладывал эту идею. Но внезапно нахлынувшие сентябрьские холода меня всетаки сподвигнули — хватит это терпеть, надо брать и ставить автозапуск)
И начался выбор сигнализации. Изначально рассматривал Starline a93 2Can2Lin. Потом подумал, нахрен мне тот огромный брелок, надо брать с GSM…Позвонил в магазин — говорят зачем вы такую древнюю сигналку рассматриваете, смотрите S66\96. А я то в этом деле профан, я откуда знал что там какие то новые модели вышли) в общем я почитал, посмотрел обзорчиков про s96 и решил брать)
По комплектации: Блок сигнализации с BT и GSM, Сирена, Реле блокировки, замок капота, 2 BT метки + я докупил силовой блок автозапуска, что автоматически делает из версии s66 верисю s96 :)
Я набросал небольшую схемку подключения, что бы не запутаться
И так как мне хотелось все быстрее поставить, поджключил все примерно так:
Поездив примерно недели полторы, меня замучала совесть и я решил подойти к вопросу глобально и все переделать))
Закупился изолентой, которой мотают жгуты в авто Colorlast
Тут творится дичь дикая, змеиная ферма))
Начал резать провода и прокладывать их по штатным жгутам)
С фишек поубирал все лишнии провода
Всё лишнее, не нужное — нафиг))
И постепенно проводка приняла следующий вид:))
почти завод)) ниче лишнего)
Накинул панель — ну прям красота)
Подключаем питание и вауля)) все работает, авто трекается:) гуд:))
Автозапуск работает тоже:) ну прям все как я хотел:)) + так как устанавливал я сам, только я знаю где спрятан второй ключик, что тоже огромный плюс:)
Ну и фоточка красавца:)
Не переключайтесь, спасибо за внимание))
Запчасти
Volkswagen Passat Variant 2005, двигатель дизельный 2.0 л., 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 147
Вебасты нет? Хочу штатную вебасту подключить
Привет. А батарейки в метке часто меняешь ? Бывало такое что машина глохла на ходу из-за потери сигнала метки? Вообще, удобно без основного брелка или лучше Е96 взять ?
Привет, у меня не глохнет при потери метки в движении. Это не безопасно.
Я самой меткой не пользуюсь, у меня телефон в роли метки. А по опты где то через месяца 3-4 метка уже просит заменить батарейку
Привет. Зимой мотор долго прогревается? Сколько минут автозапуск ставишь ?
Привет, долго. По умолчанию 20мин автозапуск работает. Зимой за минут 10-15 до выхода завожу
Это, мужики! Это ко всем! Вы вообще инструкцию читали?
Тупорылых вопросов куча!
Чё то я хреново понял🙄про второй ключ? Нахрена покупать эту сигу, если ты сделал как на б91? Дровянной обход!
Она же при установке считала код иммобилайзера и больше ничего не надо НИКАКИХ КЛЮЧЕЙ для дистанционного запуска.
Ты читал вообще запись? У меня запуск авто с КНОПКИ! Старлаин может запустить авто без ключа, но как только откроешь дверь — оно заглохнет! У меня же бесшовное переключение с АЗ на режим езды !
Volkswagen24
Чё то я хреново понял🙄про второй ключ? Нахрена покупать эту сигу, если ты сделал как на б91? Дровянной обход!
Она же при установке считала код иммобилайзера и больше ничего не надо НИКАКИХ КЛЮЧЕЙ для дистанционного запуска.
А сори, я это оказывается не описал)
В общем ситуация следующая, я ключ от машины не использую вообще. Я подхожу к машине с телефоном(меткой) и она открывается. Как только метка появилась в зоне у меня становится активна кнопка start/stop и я могу завести машину, при этом оригинальным ключом я не пользуюсь вообще. Мой ключ по сути — телефон а роли метки.
Так же это позволило реализовать бесшовную работу двигателя после автозапуска. У меня не глохнет авто после того как я открыл дверь, просто сел и поехал. Заглохнет оно только в случае если метки не будет в зоне а дверь откроется.
Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач по таймеру (каждые 2 или 24 часа); по команде с брелока; по команде от внешнего устройства; по достижению температуры -15°С; -25°С; +60°С; по разряду аккумуляторной батареи автомобиля ниже 11,5 В
- модуль согласования с цифровой шиной автомобиля Falcon CAN-02;
- модуль обхода иммобилайзера Scher-Khan BP-3.
1. Согласование модуля Falcon CAN-02 с системой Scher-Khan Magicar 7 и цифровой шиной автомобиля.
1.1 Подключение адаптера Falcon CAN-02 к цифровой шине CAN автомобиля:
Подключение к CAN - шине автомобиля удобнее за блоком управления климат - контроля. Размещение основных компонентов предпочтительно там же.
Разъем CN1 модуля Falcon CAN-02:
Контакт 1 - CAN-LOW цепь низкого уровня, синий провод (соединить с оранжево-коричневым проводом (см. рис. 1.1);
Контакт 2 - CAN-HIGH цепь высокого уровня, зеленый провод (соединить с оранжево-зеленым проводом (см. рис. 1.1).
1.2 Подключение адаптера Falcon CAN-02 к системе Scher-Khan Magicar 7: Разъем CN2 модуля Falcon CAN-02 (см. схему 1):
Остальные неиспользуемые провода нужно обрезать у разъема и заизолировать.
2. Подключение центрального замка Volkswagen Passat B6
4. Подключение сигнала тахометра Volkswagen Passat B6.
4. Подключение датчика педали тормоза и датчика стояночного тормоза.
5. Подключение цепей автоматического запуска
Для реализации автоматического запуска, необходимо подключиться к проводам картоприемника см. рис. на схеме 1.
Подключиться необходимо к трем проводам: зеленый - датчик наличия карточки, синий/красный - сигнал с механизма разблокировки руля, красный/фиолетовый - включение зажигания. Управление по всем проводам положительное. Для того чтобы запуск двигателя происходил корректно и не возникало ошибок, алгоритм запуска должен быть следующим:
1. Подача +12 В на зеленый провод с датчика наличия карточки.
Синхронно с этим должен включиться обходчик иммобилайзера и передать сигнал от метки.
2. В случае положительного опроса метки должен разблокироваться руль автомобиля. Сигнал об этом присутствует на синем/красном проводе, разрешая включить зажигание.
3. После этого включается зажигание - подается +12В на красный фиолетовый провод.
4. Включается стартер подачей +12В на красный/черный провод разъема А центрального электронного блока, который располагается слева от рулевой колонки.
Для реализации этого алгоритма работы, необходимо собрать схему из двух
реле, двух диодов, транзистора КТ815., см. схему 1.
Подключение стартера Passat B6. Для включения стартера необходимо подать +12В на реле включения стартера см. схему 1. Сигнал управления необходимо подать на красно/черный провод разъема А центрального электронного блока, который располагается слева от рулевой колонки. См. рис. 5.1
6. Подключение обходчика иммобилайзера
В качестве обходчика штатного иммобилайзера используем Scher-Khan BP-3. Подключение питания указано на схеме 5. Красный провод подключаем
7. Установка сирены Фольксваген Пассат Б6
8. Установка датчика удара Volkswagen Passat B6
Кабель датчика удара установить в разъем CN6 системы Scher-Khan Magicar 7. Датчик должен быть жестко закреплен. Возможное место установки показано на рисунке 8.1. При необходимости произвести его регулировку.
9 Установка антенного модуля
Кабель антенного модуля установить в разъем CN8 системы Scher-Khan Magicar 7. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место установки показано на рис. 9.1.
10. Установка датчика вызова владельца
Кабель датчика вызова установить в разъем CN7 системы Scher-Khan Magicar 7. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место установки показано на Рис. 10.1.
11. Установка центрального блока и модуля Falcon CAN-02
Центральный процессорный блок следует скрытно установить в салоне автомобиля за блоком управления климат- контроля. На рисунке 1.2 показано место установки центрального блока совместно с модулем Falcon CAN-02. Возможно иное место расположения.
Питание +12 В можно взять с толстого красно/коричневого провода приходящего к разъему А центрального электронного модуля, который располагается слева от рулевой колонки. (см. рис. 5.1.)
13. Программирование системы Scher-Khan Magicar 7
После установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Magicar 7 надо произвести необходимые настройки функций. Функцию 2-21 установить в значение 2 (контроль работы двигателя по тахометру). Функцию 2-20 установить в значение 2 (использовать вход габаритных огней). Функцию 1-10 установить в значения 2 (3 или 4) для того чтобы блокировка не мешала работе двигателя в автоматическом режиме, если блокировка связана с цепью зажигания. Функцию 2-12 установить в значение 4 (минимальное время вращения стартера при запуске 2 сек.). При необходимости изменения значений функций на опционные следуйте алгоритму, приведенному в руководстве по эксплуатации или в руководстве по установке.
1. Снимаем подторпедник Volkswagen Passat B7. Для этого сначала демонтируем карман для мелочи слева на торпеде (открыть полностью и отжать 2 фиксатора вверху). Затем выкручиваем саморезы под боковой крышкой и внизу подторпедника. Снимаем декоративные накладки приборного щитка и магнитолы (крепление на защелках), вынимаем переключатель света и выкручиваем саморезы под этими элементами
2. Снимаем верхнюю часть облицовки рулевого вала Volkswagen Passat B7 (крепление на защелках), выкручиваем 2 самореза и вынимаем приборный щиток
4. Устанавливаем под капотом Фольксваген Пассат Б7 сирену. Датчик температуры крепим к патрубку охлаждения двигателя.
9. Основные подключения осуществляем на жгуте замка зажигания. Обходчик штатного иммобилайзера подключаем в разрыв рамки замка
Сигнал на разблокировку руля должен появляться раньше сигнала зажигания и не пропадать на время работы стартера. В данной системе так и происходит. При установке других сигнализаций это необходимо учитывать.
12. Программируем CAN - модуль. Номер программы для данного автомобиля - 5459.
13. Программируем CAN - модуль.
Нажать сервисную кнопку (далее - кнопку) 15 раз. Включить зажигание.
Прозвучит 4 сигнала сирены.
Нажать кнопку 5 раз. Прозвучит 1 длинный сигнал сирены, затем-1 короткий.
Нажать кнопку 2 раза. Прозвучат 2 сигнала сирены. Через 2 секунды прозвучат еще 2 сигнала.
14. Программируем параметры запуска согласно Таблице 2 Инструкции по установке.
Программируемая функция Значение функции
№9 Длительность прокрутки стартера 6 сек.
№16 Выключение выхода Зажигание 2
при прокрутке стартера (зеленый провод силового модуля) Вариант 1
Volkswagen Passat CC реализован на платформе классического VW Passat. Обе модели похожи и имеют множество взаимозаменяемых узлов и агрегатов. Тем не менее, Пассат CC существенно отличается внешностью - стилистический образ модели шагнул на несколько шагов вперед
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
время для установки — 5 часов
1. Демонтируем карман слева на торпеде Фольксваген Пассат сс(открыть полностью и ,отжав 2 фиксатора вверху, снять). Затем снимаем нижнюю накладку подторпедника, предварительно отвернув 3 самореза TORX T20
2. Снимаем рамку магнитолы Фольксваген Пассат сс (начиная с нижней части) и декоративную накладку блока климат-контроля (крепление на защелках). Отворачиваем 8 саморезов TORX T20 крепления магнитолы и блока климат контроля и снимаем их
3. Снимаем накладку Volkswagen Passat СС вокруг слота ключа с помощью пластиковой лопатки, аккуратно освободив металлические защелки, затем, отвернув саморез крепления слота ключа, проталкиваем слот во внутрь и опускаем в район педального узла
4. Устанавливаем под капотом Volkswagen Passat СС сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
5. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место
11. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Volkswagen Passat СС присутствует в шине CAN, поэтому на Volkswagen Passat СС с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации. На Volkswagen Passat СС с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе синекрасный провод.
12. Подключаем питание сигнализации в жгуте к блоку реле
13. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке, подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 5487 согласно инструкции по установке.
14. Программируем параметры запуска согласно Таблице 2, инструкции по установке.
Программируемая функция Значение функции
№7 Длительность прокрутки стартера 2,0 сек.
№13 Режим работы выхода управления
модулем обхода штатного иммобилайзера вариант 3
Читайте также: