Ssangyong transtar расположение мест

Обновлено: 28.01.2025

Setra Omnibusse является одним из ведущих предприятий Германии в области строительства автобусов. Производитель выпускает и реализует пассажирский транспорт под всемирно известной торговой маркой Setra. Техника компании востребована на внутреннем рынке, и за рубежом. С конвейера предприятия сходят автобусы с различными техническими характеристиками. Для упрощения процесса поиска, выбора и покупки техники в данной статье представлены виды автобусов Setra в соответствии с разными параметрами, вызывающими наибольший интерес пользователей Интернета, предложены технические характеристики отдельных популярных моделей.

Внешние параметры

Прежде чем приступить к анализу характеристик автобусов Setra следует отметить одну интересную особенность. В маркировке техники, состоящей из букв и цифр, закодированы некоторые сведения о каждой модели. Цифры обозначают поколение/серию автобуса и количество рядов, расположенных в салоне. Буквенная часть обеспечивает получение информации о типу кузова (здесь существует всего два варианта – S (одиночный) и SG (сочлененный) и комплектации (в данном случае существует несколько вариантов).

Туристический автобус Setra S215HD. Фото Википедия

Например, популярная модель Setra S215HD представляет собой односекционый автобус для выполнения туристических и междугородных поездок с багажным отделением, расположенным под полом пассажирского салона. С введением в производство 400-ой серии техника начала подразделяться также на три класса: MultiClass, ComfortClass и TopClass.

Габаритные размеры

Автобусы любой торговой марки (и Setra и не исключение) возможно разделить на пять классов в соответствии с габаритными размерами кузова и вместимостью салона. Классификация осуществляется прежде всего исходя из длины конструкции. Ширина транспорта бОльшего количества типов, за исключением, перронных автобусов, ограничивается транспортными стандартами, они одинаковы в каждой стране. Данный показатель не должен превышать 2550 мм., всем актуальным требованиям техника Setra полностью отвечает. Высота автобусов немецкой компании варьируется в значительных границах. Высота самых миниатюрных экземпляров чуть превышает 2500 мм., а двухэтажных гигантов составляет порядка 4000 мм.

Автобус Setra S517HDH. Фото Setra

В модельной линейке немецкого производителя в разное время присутствовали малые, средние, большие и особо большие варианты. Весь ряд транспорта Setra делится на технику, относящуюся к шести поколениям или сериям, в каждой из которых имелись модели разных типов, в том числе и в соответствии с габаритами. Маркировка техники обеспечивает понимание, что чем меньшее число в ней прописано, тем меньшим количеством рядов оборудован пассажирский салон, и, соответственно, более компактными габаритами обладает кузов. В настоящее время (по состоянию на 2020 год) предприятие предлагает большие и особо большие модели. Например, трехосная полутораэтажная модель для дальних путешествий S517HDH, имеет следующие габариты, ДхШхВ, мм. – 14165х2550х3880.

Вместимость: 45, 49, 50, 53 и не только

Вместимость является одним из основных критериев, на которые обращают внимание потенциальные покупатели при выборе. В большинстве случаев общая вместимость и количество посадочных мест зависит от длины кузова. Но в модельной линейке Setra возможно встретить автобусы, которые в соответствии с размерами кузова относятся к одному классу, а с вместимостью – к другому. Одной из таких моделей является двухэтажный туристический Setra S328DT, имеющий следующие параметры. Габариты, составляющие 12000х2500х4000, позволяют охарактеризовать автобус как представителя большого класса. Так как автобус туристический, то общая вместимость равняется количеству посадочных кресел и составляет 74 или 75 (в зависимости от комплектации), что позволяет отнести модель к особо большому классу.

Двухэтажный автобус Setra S328DT. Фото Википедия

Пользователей Интернета особенно интересуют модели с вместимостью:

45, под данный параметр подходит Setra S213H;
49 – MultiClass S 415 LE business, Setra S415 GT-HD, TopClass S415HD;
50 – S215HD;
53 – MultiClass S 416 LE business, S140ES, S415 UL.

Схема рассадки, расположение мест

Планировка салона зависит от назначения автобуса. Машины различных типов обладают собственными индивидуальными характеристиками:

Схемы салона двухэтажного автобуса TopClass S531DT. Фото Setra

Самой необычной схемой рассадки обладают двухэтажные машины, используемые для решения различных задач, предназначенные для проведения экскурсий и дальних поездок, создания домов на колесах, мобильных клубов, ресторанов, офисов и т.д. Но даже стандартные туристические двухпалубники имеют интересную схему салона. В двухэтажных автобусах Setra на первом уровне располагаются посадочные комфортабельные кресла и подъемник для инвалидной или детской коляски, схема салона напоминает типовую междугородную или туристическую модель, на втором – оборудован туалет, места для пассажиров с ограниченными возможностями, а также пустая площадка для реализации практически любых идей заказчика.

Предприятие предоставляет схемы всех автобусов, присутствующих в продаже. Клиентам предоставляются базовые варианты компоновки. Производитель готов выполнить различные требования клиента и создать индивидуальный по оснащению автобус.

Масса

Снаряженная и технически допустимая масса автобуса являются обязательными характеристиками. Однако, в открытых источниках присутствует параметры только некоторых, далеко не всех моделей Setra. Средние показатели для машин разных типов составляют порядка 10000 и 20000 кг. Setra S208H малого класса имеет снаряженную массу в 5680 и полную в 9700 кг.

Водительское место

Автобусы Setra отличаются высоким уровнем комфорта не только пассажирского салона, но и водительского места. Модели, собираемые в разные годы, оснащались удобным креслом, обеспечивающим качественное выполнение обязанностей, что гарантирует безопасность пассажиров и других участников движения. Интуитивно понятная, находящаяся на доступном расстоянии, приборная панель всегда являлась обязательным элементом водительского места. В зависимости от модели/модификации кабина могла отделяться от салона, сплошная или частичная перегородка нередко отсутствовала.

Водительское место в автобусе Setra S415LE. Фото Setra

Востребованная 400-ая серия автобусов Setra включает в себя целый ряд линеек автобусов, одной из которых является 415-ая. Предлагаемые в нескольких модификациях, различных по назначению, машины обеспечивают высокий уровень комфорта для водителя, который наглядно представлен на фотографии кабины.

Комплектация и дополнительные опции

Комфортабельность и безопасность автобусов Setra подтверждается богатой базовой комплектацией. Независимо от типа и модели транспорт оснащается всеми необходимыми в соответствии со стандартами опциями, количество которых нередко превышает ожидания покупателей. Некоторые дополнительные опции, которыми возможно оснастить ту или иную модель, представлены на сайте. Приятно удивит потенциальных владельцев и возможность выбрать перечень опций.

Салон автобуса Setra S517HDH. Фото Setra

Большая часть моделей для дальних поездок, в том числе и прошлых лет производства, оснащаются комфортабельными регулируемыми сиденьями, информационными и развлекательными системами, туалетом, кухонным блоком с умывальником, кофеваркой и холодильником, кондиционером/климат-контролем. Широким перечнем удобств оснащались в базовой комплектации популярные модели Setra 315.

Цветовые решения

Цветовые решения интерьера и кузова автобусов нельзя в полной мере отнести к техническим характеристикам, но декоративные параметры нередко оказывают большое значение на выбор потенциального покупателя. Именно поэтому производитель предлагает машины с кузовом, выполненным в различных цветах и оттенках.

Автобус Setra S140ES. Фото Википедия

Встречались в линейке Setra модели, в экстерьере которых удачно сочетались два, три и более цветов, например представитель второго поколения, S140ES. Сейчас предприятие предпочитает выпускать машины, кузов которых окрашен в яркие и насыщенные цвета: красный, оранжевый, синий, желтый, зеленый. Присутствуют в ассортименте и стандартные белые модели.

Внутренние параметры

Надежность, продолжительный срок службы, простота и удобство эксплуатации, а также многие другие достоинства не присутствовали бы у автобусов Setra без оснащения их качественными агрегатами и комплектующими от ведущих предприятий отрасли. Завод из Ульма предпочитает сотрудничать с соотечественниками, оснащая собственные автобусы механизмами и элементами, произведенными в Германии.

Автобус Setra S415NF. Фото Википедия

Обусловлено это несколькими причинами: получение продукции высокого качества, удобство и выгода сотрудничества, в частности, знание специфики рынка и требований потенциальных клиентов, отсутствие возможности возникновения трудностей и проблем в связи с ввозом комплектующих из-за рубежа, экономия времени и финансовых средств при оформлении документов и перевозки агрегатов, прочие. Присутствовали в линейке Setra модели, выпускаемые для североамериканского рынка, они оснащались агрегатами, произведенными в США. Такие модели имелись в ассортименте в малом количестве, они являются исключением из правил.

Двигатель

Экономичность расхода топлива и рентабельность машин обеспечивается двигателями автобусов Setra. Первые модели оснащались дизельными агрегатами торговой марки Henschel, производством которых занималась компания из Германии. Но в 1975 году Henschel & Son прекратил выпуск двигателей.

Автобус Setra S8. Фото Википедия

Все последующие модели, в том числе и современные, оснащаются двигателями Mercedes. В качестве опции некоторые экземпляры комплектовались агрегатами MAN. Североамериканские модели оборудовались двигателями Detroit. Представитель 300-ой серии – полутораэтажный автобус Setra 317 HDH был оборудован турбодизельным, восьмицилиндровым Mercedes-Benz мощностью 442 л.с.

Автобусы Setra оснащаются коробками передач нескольких торговых марок. Прежде всего, это Mercedes, а также ZF и Voith. Модели комплектуются механическими и автоматическими КПП, число ступеней чаще всего составляет 6 ступеней. Североамериканские варианты техники оснащались КПП Allison.

Тормозная система

Автобусы Setra в большинстве случаев обладают пневматическую систему. Дисковые, реже барабанные тормоза имеют большое количество систем для обеспечения высочайшего уровня безопасности и комфорта выполнения водительских обязанностей.

Топливо

Несмотря на использование новейших технологий производитель продолжает предлагать автобусы, функционирующие только на традиционных типах топлива. Для техники Setra – это дизель.

Дизельный автобус Setra S415HD. Фото Википедия

Где купить

Купить автобусы торговой марки Setra возможно, обратившись к специалистам производителя или компаний-поставщиков, предприятия представлены в соответствующем разделе. Востребованы у клиентов услуга аренды автобусов, компании представлены здесь, и переоборудования, которое осуществляется предприятиями из данного раздела. Выгодные условия предоставляются компаниями, предлагающими лизинг транспорта.

Neoplan Skyliner — двухэтажные автобусы, выпускаемой компанией Neoplan с 1967 года. Это трехосные лайнеры для перевозки большого количества пассажиров, имеющие очень высокий комфорт перевозки.

История создания

Так, в 1965 году увидела свет модель Do-Lux — роскошный экскурсионный двухэтажный автобус. Данная модель сформировала корпоративный дизайн, с помощью которого продукцию Neoplan начали отличать от конкурентов, и создала интерес к своей продукции по всей Европе.

Двухэтажный Skyliner и его история

История успеха Skyliner начинается в 1967 году. Этот первый двухэтажный туристический автобус привел клиентов и пассажиров в восторг. Высокая пассажировместимость, исключительная экономичность и впечатляющая универсальность сделали его международным эталоном в своем классе. Пятью десятилетиями позже эта классическая модель, не подверженная влиянию времени, вновь устроила революцию в мире двухэтажных автобусов. И сегодня этот автобус премиум-класса приковывает к себе взгляды на улицах — динамичный, с совершенными формами и потрясающим дизайном. Но он не только радует глаз.

1967: начало истории успеха. Эта классическая модель была представлена общественности в качестве первого туристического двухэтажного автобуса и получила мировое признание благодаря высокой пассажировместимости, экономичности и выдающейся универсальности.

Автобусы Neoplan Skyliner 9 и 14,5 метров. Фото Neoplan

1974: Skyliner покоряет Голливуд. Первый Skyliner, использовавшийся на одном из маршрутов Лос-Анджелеса, был оборудован качественными американскими компонентами, такими как двигатель Cummins, коробка передач Allison и стандартные оси Rockwell.

1978: отличный выбор для американского континента. Skyliner покорил Южную Америку благодаря своей надежности на сложных дорожных покрытиях и суточному пробегу до 1 500 км.

1980: королевский автобус для паломничества. Арабская королевская семья использовала этот автобус в качестве роскошного дома на колесах в своей паломнической поездке в Мекку. При этом были выполнены все пожелания клиентов: от телевидения до золотых водопроводных кранов.

1985: двойной мировой рекорд. Skyliner теперь стал не только самым коротким двухэтажным автобусом, но и самым длинным. Короткая версия Skyliner длиной всего лишь 9 м. нашла свое применение в Японии.

1999: стеклянный автобус. Двухэтажный автобус NEOPLAN длиной 13,7 м с полным панорамным остеклением дарит незабываемые впечатления от многочисленных обзорных экскурсий по Мюнхену.

2016: увенчанный многочисленными наградами. Наряду с многочисленными премиями в области дизайна, для модели Skyliner стали привычными и награды за экономичность и комфорт.

2017: 50 лет опыта — еще надежнее, чем раньше. Беспрецедентная аэродинамика и низкий расход топлива: самые низкие показатели выбросов CO2 на каждый пассажиро-километр доказывают, что Skyliner – самый экологичный автобус в своем классе. В юбилейном 50-м году специализированный журнал busplaner отметил Skyliner Международной премией в области устойчивого развития.

Модельный ряд

Автобусы Neoplan Skyliner выпускаются с 1967 года, за это время были выпущены следующие модели:

Neoplan Skyliner-1967 (Neoplan N122) — первая модель Skyliner в выпуске 1967—1987, один из первых двухэтажных туристических лайнеров.
Neoplan Skyliner-1987 — трехосный двухэтажный лайнер Neoplan. Годы выпуска 1987—1993.
Neoplan Skyliner-1993 — трехосный двухэтажный лайнер Neoplan, года выпуска 1993—2000. Выглядит снаружи почти в точности, как Neoplan Spaceliner версии 1990-х годов.
Neoplan Skyliner-2001 — трехосный двухэтажный лайнер Neoplan, выпускаемый с 2001 года поныне.
Neoplan Skyliner-2012 — трехосный двухэтажный лайнер Neoplan, производимый с 2012 года.

Описание и устройство современной модели

Skyliner объединяет две уникальных, по-королевски роскошных зоны. На нижнем этаже находятся великолепная лаунж-зона, бортовая кухня, туалет и самое большое вещевое отделение в классе двухэтажных автобусов. На залитый светом верхний этаж с невероятно комфортными сиденьями и уникальными панорамными видами ведут две широкие лестницы.

Приборная панель Neoplan Skyliner. Фото Neoplan

Двухэтажный туристический автобус является нашим флагманом. Он производит особое впечатление как с первого, так и со второго взгляда: продуманное сочетание закруглений и кромок дизайна Sharp Cut, многократно отмеченного наградами, придает автобусу превосходный внешний вид и обеспечивает прекрасные аэродинамические характеристики. Во время поездки вы ощутите преимущества новейших систем помощи водителю и усовершенствованного мощного двигателя стандарта Евро-6.

Современные модификации Skyliner обладают широким спектром достоинством:

Дизайн. Совершенный вид Skyliner создается благодаря объединению таких продуманных элементов стиля, как передняя секция, напоминающая по форме забрало, колесные арки с динамичным скосом и алмазные грани остекления края крыши. Дизайн Sharp Cut восхищает не только своей красотой, но и превосходными аэродинамическими характеристиками. Встроенные элементы дизайна в салоне также способствуют уникальным впечатлениям от поездки.
- Комфортабельные сиденья с высококачественной кожаной отделкой и большое пространство для головы и ног.
- Благородные хромированные детали довершают изысканный дизайн Skyliner — как во внешнем облике, так и на обоих этажах салона.
- В Skyliner для пассажиров имеется только один класс – класс люкс. Это гарантируют многочисленные возможности регулировки комфортабельных сидений. Удобная высота прохода 1,8 метра обеспечивает комфорт для всех пассажиров. В серийное оснащение Skyliner входят и системы настройки комфортной температуры. Система кондиционирования воздуха с двумя активными зонами согревает воздух на верхнем и нижнем этажах независимо друг от друга. В просторном функциональном кухонном отсеке пассажиры могут в любое время приготовить свежие напитки или горячие закуски. Продуманная концепция светодиодного освещения во всем салоне освещает оба этажа днем или ночью в зависимости от необходимости.
- С новейшей мультимедийной системой Multi Media Coach (MMC) на приборной панели водитель всегда может воспользоваться навигационной системой, позвонить по мобильному телефону и включить развлекательные системы для пассажиров. Навигационная система разработана специально для туристических автобусов и надежно информирует об ограничениях дорожного движения. Мультимедийная система принимает множество радиопрограмм в аналоговом и цифровом формате.
- Skyliner является единственным в своем классе по вместимости вещевого отделения. Объем до 11 куб.м. не знает равных среди двухэтажных автобусов. Погрузка и разгрузка вещевого отсека Skyliner упрощена, насколько это возможно. Дополнительные двери в салоне нижнего этажа открывают доступ к багажу даже во время движения.
Двигатель автобуса Neoplan Skyliner. Фото Neoplan
- Двигатель. Оснащение вашего автобуса Skyliner продумано до мелочей — начиная с двигателя, коробки передач и ходовой части и заканчивая экономичным соотношением размеров, веса и вместимости.
  - Надежный, экономичный, мощный и экологичный: в моторном отсеке установлен двигатель MAN D26 с аккумуляторной топливной системой Common Rail. 6-цилиндровый рядный двигатель расходует мало топлива относительно своей мощности в 375 кВт (510 л.с.) и работает плавно и практически бесшумно. Сочетание системы рециркуляции ОГ (AGR) с установкой селективной каталитической нейтрализации окислов азота (SCR) обеспечивает максимальное снижение выбросов вредных веществ. Благодаря этому NEOPLAN Skyliner полностью отвечает требованиям нормы токсичности ОГ Евро-6.
  - Поколение системы MAN TipMatic Coach, установленное в модели Skyliner, обеспечивает оптимальное переключение передач при трогании с места, прохождении поворотов, движении на подъем и под уклон, а также гарантирует поддержку в медленно движущемся городском потоке. Интеллектуальное управление трансмиссией существенно повышает комфорт езды. Помимо того, повышается безопасность движения и снижается расход топлива.
  - Активная подвеска CDS (Comfort Drive Suspension) с электронным управлением повышает не только комфорт, но и безопасность. Амортизаторы с электронным управлением мгновенно реагируют на изменение нагрузки и ходовых параметров и в течение миллисекунд адаптируют жесткость и интенсивность демпфирования к новым условиям. Таким образом, автобус не заносит даже на поворотах и при полной нагрузке.
  Основные характеристики: схема мест и не только
  - Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 14000х2550х4000.
  - Общее количество мест, в том числе посадочных. До 83+1+1, до 2 инвалидных колясок. Схему расположения мест производитель не предоставляет.
  - Диаметр разворота, мм. 23316.
  - Колесная база, мм. 6700+1470.
  - Передняя ось. Многорычажная ось с независимой подвеской колес и стабилизатором.
  - Задняя ось. Ось с гипоидной передачей MAN с четырьмя рычагами направляющей системы подвески.
  - Задняя поддерживающая ось. EHLA (электрогидравлический рулевой механизм).
  Характеристики двигателя/силового агрегата
  - Модель. MAN D2676 LOH.
  - Тип. Дизель.
  - Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
  - Нормы экологической безопасности. Евро-6.
  - Рабочий объем, л. 12,419.
  - Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 375 (510).
  - Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 2600.
  - КПП. MAN TipMatic, 12-ступенчатая автоматизированная коробка передач с функцией EasyStart.
  Neoplan N122
  
  Наибольший интерес вызывает модель Neoplan Skyliner N 122, далее представлены основные характеристики.
  
  Базовые характеристики
  - Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 13790х2550х4000.
  - Количество и тип дверей. Две одностворчатые сдвижные автоматические.
  - Общее количество мест, в том числе посадочных. 72, в том числе посадочных 72.
  - Тип сидений. Раздельные мягкие с подголовниками, подлокотниками, ремнями безопасности.
  Технические характеристики
  - Тип топлива. Дизель.
  - Емкость топливного бака, л. 620.
  - Технически допустимая масса, кг. 26000.
  Характеристики шасси
  - Колесная база, мм. 6290+1300.
  - Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.
  Дополнительные характеристики
  - Объем багажного отсека, куб.м. 7,9.
  - Расположение багажного отсека. Под полом пассажирского салона.
  Характеристики двигателя/силового агрегата
  - Модель. MAN D2876 LOH 21 Common Rail.
  - Тип. Дизельный.
  - Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
  - Нормы экологической безопасности. Евро-3.
  - Рабочий объем, л. 12,82.
  - Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 390 (530).
  - Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 2500.
  - КПП. Автоматическая 12-ступенчатая.
  Neoplan N122L: расположение мест и не только
  
  Модификация Neoplan N122L имеет некоторые отличия от Neoplan N122, в частности, расположенные на первом этаже два стола. Расположение мест стандартное для моделей дальнего следования – парное, по ходу движения. Нумерация начинается со второго этажа, с левой стороны. Комфортабельный автобус на 78 мест с TV, климат-контролем, кофеваркой. Двигатель MAN D2866, КПП – полуавтомат.
  
  Видео
  
  Где купить
  
  Купить современную модель Skyliner возможно напрямую у производителя и у компаний-поставщиков, некоторые представлены здесь. Предприятия предлагают востребованные у клиентов услуги аренды, лизинга, переоборудования и ремонта пассажирского транспорта.
  
  В современных автобусных парках можно встретить огромное количество модификаций автобусов, различающихся не только по количеству сидячих мест, но и по схеме их расположения в салоне. Единой схемы, общей для всех производителей, не существует. И не только компании-производители, но и сами перевозчики могут переоборудовать салон по своему усмотрению. Поэтому даже техника одной марки и одного года выпуска может иметь разное количество сидений и их нумерацию.
  
  Единственное требование к таким действиям – не нарушать установленные правила безопасности.
  
  Наиболее распространенные схемы расположения сидений в салонах автобусов дальнего следования вы можете увидеть на фото:
  
  Расположение сидений и порядок нумерации в туристических машинах MAN
  
  Туристическая техника MAN Lion’S имеет несколько модификаций, которые различаются по количеству мест и порядку их нумерации. В типовой модели предусмотрено 59 мест. Нумерация начинается с самого первого правого сиденья. В машинах, в которых имеются 49 сидений, порядок другой. Нумерация начинается со второго ряда правой стороны. А кресла первого ряда имеют номера 46, 47, 48, 49.
  
  Расположение мест в различных модификациях автобусов ПАЗ
  
  Общая вместимость модификации ПАЗ-32053 – 41 пассажир, мест для сиденья – 25. Нумерация в салоне очень спутанная. Первые три сиденья, находящиеся справа от водителя и расположенные лицом к салону, имеют номера 23, 24, 25. Далее слева идут номера 5 и 6, размещенные параллельно оси салона, и только после них в левой части расположены места 1, 2, 3, 4. Правый ряд начинается с номеров 21, 22. Возможны другие варианты.
  
  Модель ПАЗ 4234 относится к автобусной технике малого класса. В ней предусмотрено 25 мест для сиденья и еще 18 пассажиров могут ехать стоя.
  
  На фото схемы размещения сидений внутри автобуса видно, что все места, кроме заднего справа, расположены по ходу движения машины. В модификации, которая имеет 30 пассажирских мест, впереди расположены три совмещенных сиденья, обращенных лицом внутрь салона. В последнем случае номера трех первых мест – 30, 1, 2. Сиденья 3 и 4 расположены в ряду слева. Далее все номера следуют по порядку.
  
  В ПАЗ VECTOR NEXT, в зависимости от назначения (городской/пригородный), предусмотрено несколько вариантов комплектации внутреннего пространства.
  
  Мест для сиденья может быть 17, 21, 25.
  
  Схемы расположения мест в автобусах КАвЗ
  
  Автобусы марки КАвЗ 4235 относятся к технике среднего класса, используемой на пригородных и междугородных маршрутах. Количество пассажирских сидений – 31, общая вместимость – 54 человека.
  
  Все кресла расположены по ходу салона. Номера начинаются с первого ряда, с правой стороны, с сиденья, расположенного возле прохода.
  
  Техника КАвЗ 4238 имеет, в зависимости от модификации, 34, 35 или 39 посадочных мест. Нумерация стандартная. Модели используются для пригородных и междугородных маршрутов, а также в качестве школьных машин.
  
  Схемы компоновки автобусов ЛиАЗ
  
  Междугородные модели ЛиАЗ 525662 имеют 44 мягких регулируемых кресла, расположенных лицом по ходу движения. Нумерация начинается с сиденья, расположенного в первом ряду справа, возле прохода.
  
  Городские полунизкопольные и низкопольные машины ЛиАЗ имеют небольшое количество пассажирских сидений – 18, 25 или 28, в зависимости от модификации. Отсутствие ступеней на входе и расположение сидений обеспечивают быстрый и удобный вход/выход пассажиров.
  
  Варианты расположения кресел в автобусной технике Hyundai
  
  В туристических автобусах большой вместимости Hyundai Universe предусмотрены 43 или 47 пассажирских мест, отделенных от водительского кресла сплошной перегородкой. Справа от водителя установлено кресло для гида. Номера начинаются с левого сиденья первого ряда.
  
  Компания Hyundai занимается выпуском автобусов несколько десятков лет. За это время в модельном ряду собралось несколько видов техники, рассчитанной на пассажирские перевозки. Одним из главных параметров различия является вместимость. Эта характеристика зависит от модели и класса транспорта.
  
  Все собранные варианты техники можно разделить на три крупные категории:
  
  Туристические, или междугородние. Оснащаются только сидячими местами и вместительным багажным отделением. Для каждого кресла обязательно предусмотрены ремни безопасности, есть возможность регулировки степени наклона спинки сиденья.
  
  Пригородные. Предполагают наличие как сидячих, так и стоячих мест. Если автобус выезжает за пределы города, пассажирам нужно будет воспользоваться присутствующими в конструкции ремнями безопасности.
  
  Городские. Рассчитаны на постоянную пассажирскую перевозку, ремни есть только у переднего ряда кресел.
  
  Схема мест в автобусах типа Hyundai Universe
  
  Так как это туристическая модель, внутри есть большие панорамные окна, индивидуальные багажные пространства и кондиционер.
  Читайте также: