Ssangyong kyron прокачка тормозов
я думаю с полной заливкой и прокачкой около 1.5л. поначалу томазуха текла темной и мутной, но я дождался светлой и прозрачной.
Игорь спасибо за ответ!
во и еще один вопрос назрел: в каком порядке прокачивается тормозная система?
начинай с заду,просто тормозухи старой выгонишь больше
а ваще,машина тяжелая пузыри воздуха в системе наберает быстро
начинай с заду,просто тормозухи старой выгонишь больше
а ваще,машина тяжелая пузыри воздуха в системе наберает быстро
Поддержу нашего производителя однако, остановлюсь на Sintec EURO DOT 4.
Показатели у неё достаточно неплохие и цена нормальная.
Так что, самотеком можно пускать? Или лучше 1 на педаль давит, друго приоткрывает? Кстати какой там ключ, не подскажете?
Ключ не помню. Лучше давить, самотеком не пойдет. Если машина с есп, то постарайся не завоздушить систему. Воздух из есп удаляется только сканером. Без есп как обычно, педалькой.
Черный пиарщик клана
Ключ не помню. Лучше давить, самотеком не пойдет. Если машина с есп, то постарайся не завоздушить систему. Воздух из есп удаляется только сканером. Без есп как обычно, педалькой.
Сергей, а ты вообще наблюдал сам процесс со сканером на ESP-авто?
На кайроне нет, на других машинах да. Про нашу все расписано здесь, подвеска коробка =>система абс/есп. Понадобится еще и устройство для прокачки под давлением. Если система не завоздушена, то жидкость можно поменять обычным способом.
Так что, самотеком можно пускать? Или лучше 1 на педаль давит, друго приоткрывает? Кстати какой там ключ, не подскажете?
Недавно меняли. 2 человека и 1 час по времени. Меняли на пробеге 75 тыс.
Ключ не помню. Лучше давить, самотеком не пойдет. Если машина с есп, то постарайся не завоздушить систему. Воздух из есп удаляется только сканером. Без есп как обычно, педалькой.
У меня ESP. Так понимаю лучше самому не соваться? Нюансы есть?
У меня ESP. Так понимаю лучше самому не соваться? Нюансы есть?
При обычной замене никаких нюансов. Можно педалью, можно аппаратом.
Привет. Я себе не давно менял, залил Кастрол. (CASTROL DOT-4)
Привет. Я себе не давно менял, залил Кастрол. (CASTROL DOT-4)
привет.я так понимаю,что производитель неважен,главное чтобы DOT -4 ?
и в факе не нашел количество жидкости для замены?
привет.я так понимаю,что производитель неважен,главное чтобы DOT -4 ?
и в факе не нашел количество жидкости для замены?
Литра должно хватить, но можно взять полтора. Я менял по собственной методике. Сначала отсосал шприцом всё из бачка, потом отвернул все штуцеры и тупо нажимая на педаль слил всё остальное. Далее заворачиваем все штуцеры, наливаем полный бачок. Вместо штатной крышки ГТЦ навернул такую же но со штуцером соединённую шлангом с туго накачанной камерой. А дальше лезем под машину и начиная с дальнего цилиндра сбрасываем воздух. Операция занимает по времени где то час, с перекурами.
Литра должно хватить, но можно взять полтора. Я менял по собственной методике. Сначала отсосал шприцом всё из бачка, потом отвернул все штуцеры и тупо нажимая на педаль слил всё остальное. Далее заворачиваем все штуцеры, наливаем полный бачок. Вместо штатной крышки ГТЦ навернул такую же но со штуцером соединённую шлангом с туго накачанной камерой. А дальше лезем под машину и начиная с дальнего цилиндра сбрасываем воздух. Операция занимает по времени где то час, с перекурами.
Лихой ты парень, Дмитрий. Все боятся воздуха в системе, а ты нет !-)
Лихой ты парень, Дмитрий. Все боятся воздуха в системе, а ты нет !-)
Привет. Я таким способом на многих своих машинах пользовался. Он даже в журнале " За рулём"описывался лет 15 назад.
Воздух давит на жидкость сверху. Главное вовремя долить в бачок.
Литра должно хватить, но можно взять полтора. Я менял по собственной методике. Сначала отсосал шприцом всё из бачка, потом отвернул все штуцеры и тупо нажимая на педаль слил всё остальное. Далее заворачиваем все штуцеры, наливаем полный бачок. Вместо штатной крышки ГТЦ навернул такую же но со штуцером соединённую шлангом с туго накачанной камерой. А дальше лезем под машину и начиная с дальнего цилиндра сбрасываем воздух. Операция занимает по времени где то час, с перекурами.
у меня кайрон с ECP вроде как для замены тормозной жидкости и для дальнейшей прокачки нужен дилерский сканер.
в ашане продают тормозуху Castrol Brake Fluid DOT-4 по 345 рублей за бутылку 0,5 литров. это нормальная цена и жидкость подходящая?
Встречный вопрос: нафиг при замене передних колодок прокачивать систему?
Тормоза мягкие? нет- забей. При установке новых колодок ты раздвигаешь поршни цилиндров, и соответственно, жидкость идет в бачок. Если есть воздух, то его выдавливает туда. Единственное, что надо сделать после установки колодок на место, завести дрыгатель, и пару-тройку раз нажать на тормоз, чтобы выбрать зазоры. Я на даче менял колодки перед и зад, и ничего при этом не прокачивал.
поддерживаю, при замене колодок (правда у ОД) ничего не прокачивали, разжали, вытащили , вставили и все
__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
как вставить видео с YouTube
К сожалению бывает (не всегда, конечно) что подсасывает воздух когда цилиндр утапливаешь. Я надеюсь что нормально всё пройдет. Сама замена колодок меня не очень напрягает.
Меня просто сам принцип волнует. Чем чревата прокачка системы без подключения спец. приборчика?
Да фиг знает, чем. На тойоте у меня был случай: там задние поршни не топятся, а вкручиваются в цилиндры (конструкция ручника такая). Я этого не знал, и в результате у меня этот поршень из цилидра выпал (докрутился, епрст), тормозухи вылилось около пол-литра. Да, немаловажный момент- в бачке жижа оставалась, может это и сыграло свою роль, потому, что воздух не попал в сам блок ABS.. И ничо: вкрутил поршень обратно, прокачал и ездил себе..
Последствий не замечено.
Есть подозрение, что это очередной способ выкачивания бабла у ОД. А тысячи статей в интернете со скопированным один в один текстом это косвенно подтверждают.
Менял колодки на королле при пробеге 50т.км, рабочие цилиндры уходили внутрь нормально, без домкрата и чьей-то матери. Не думаю, что за такие малые пробеги цилиндры могут процарапаться так, чтобы пропускать воздух.
ЗЫ: а кто-нибудь может сказать, зачем так часто менять тормозуху? На других марках надо менять на 50-70, не раньше.
У меня просто на Логане так было раза два (один раз при пробеге 19-20 тысяч как раз). Давайте не будем сильно заострять внимание именно на замене колодок. Волнует именно прокачка сама по себе.
Присоединяюсь к вопросу про частоту замены тормозухи. Мое мнение - выкачивание бабла с расчетом на то, что большинство владельцев современных авто меняют машину до наступления такого пробега. Вселенский заговор
На Шевролёте было каждое второе ТО(30т.км, 60 и т.д.). А ТО наступает либо по пробегу, либо раз в год, т.е. тормозуха менялась раз в два года(при годовых пробегах в районе 15т.км.). Знакомый пятнашку месяца за 4 проезжает, так ему тормозуху каждый год меняют. Так что, у нас, всё тоже самое, как и у других марок.
А вообще тормозуха гигроскопична(влагу сосет), если не менять, то никто не гарантирует, что летом на активном торможении она не закипит(и не оставит без тормозов, воздух фиг сожмешь), а зимой просто не замезнет с тем же эффектом - нет тормозов.
Поменять тормозуху не самые большие деньги, а вот остатьтся без тормозов стоит намного дороже.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol
2WD, АКПП, Comfort (C2G2А05), Темно-серый
На 42822км. - Цепь СZ
Поливалка+Ивеко, Пробег >100.000 км.
Сцепление прокачивал педалью. Только педаль назад возвращал носком туфли.
Крышку уже купил. Вот теперь думаю, использовать традиционный способ или с насосом поиграть, боюсь токо переусердствовать).
.
Я как-то привык к насосу и крышке со штуцером.
Мне что-то идея с камерой не приходила в голову, думаю - шикарный вариантт.
Только ТЖ в бачке не просохатить.
Закол-е-б-ё-шся крышку герметезировать, там смешное байонетное соединение. Вырезал резинку от камеры и подгонял по внешнему диаметру, приноровился закручивать совсем не сильно, чтоб она не вдавливалась внутрь бачка.
День добрый. столкнулся с такой проблемой. При замене задних колодок, пытался прокачать тормоза, не получилось, обнаружилось, что жидкость к ни не поступает. Трубки все визуально целы. Может кто сталкивался с такой проблемой.
Колодки диски сжимают или нет?
Если сжимают, то объяснение одно - нерабочий штуцер
Жидкость не доходит до колодок, как они могут сжиматься?? её в заднем контуре нет.
Вчера менял ТЖ, с крышкой мудрить не стал, взял старую велосипедную камеру отрезал кусок сантиметров 60 с соском (думаю лучше было бы использовать всю длину камеры) на одном конце завязал узел другой одел на бачок и притянул проволокой, компрессором накачивал камеру, ну дальше думаю понятно.
На ТО 20 тормозуху мне якобы меняли, но похоже выкачали только из бачка т.к. в нем была красноватая а в системе желтая.
Вчера менял ТЖ, с крышкой мудрить не стал, взял старую велосипедную камеру отрезал кусок сантиметров 60 с соском (думаю лучше было бы использовать всю длину камеры) на одном конце завязал узел другой одел на бачок и притянул проволокой, компрессором накачивал камеру, ну дальше думаю понятно.
На ТО 20 тормозуху мне якобы меняли, но похоже выкачали только из бачка т.к. в нем была красноватая а в системе желтая.
Все надо самому делать или контролировать, много раз на деньги попадал, из-за кривых рук "профессиАналов" . Если 2 человека есть, то проще педалькой поработать, не мудрить. 1 час работы.
Вот из за этого в сервис ехать и не хочется, отдай кучу денег и при своем останешся.
Менял в апреле жидкость как писали выше крышкой от kia и соском в нём. По мучился с герметизацией тоже, но тефлоном обмотал, вроде не пропускала. Воздух брал с компрессора, после редуктора и осушителя. Поставил около 1 атм. и потихоньку опустошал отсеки. Зад один отсек, перед другой. Потом долил новой, немного, еще раз продавил, чтобы убрать остатки старой из бачка.
Далее залил полностью жидкость, и по удаленности по колесам, открыл штуцер, открыл клапан esp. в общем стравил равное количество жидкости.
На всё с экспериментами ушло 1,5 литра. На самом деле литра за глаза хватило бы. Жидкость родная SY. До этого была Ликви моли. Тормоза более резкие стали. Хотя в старой воздуха не было.
У нас ведь вакуумник? Что за насос АБС? Я так понимаю, что в блоке АБС у нас только клапаны. которые и могут закрыться, если чуть резче открутить штуцер на суппорте. На многих иномарках после этого клапан можно будет открыть ТОЛЬКО сканером, даже сброс клеммы не поможет. Как на Кайроне я не знаю, может он и не умеет перекрывать тормозной контур по утечке (что странно), тогда можно зажигание и не выключать . А на тех машинах, где клапаны аварийно перекрываются нужно просто очень незначительно приоткрывать штуцер, чтобы "утечка" была небольшой, тогда всё ОК, но, как правило, у народа терпения не хватает и открывают на всю и получают нерабочий контур и поезду на сканер.
Повторюсь, что я не в курсе как с этим на Кайроне, но я бы не включал зажигание.
Я прокачивал в одиночку, сын был на сутках, педалью не качал.
Открутил пробку расш. бачка, навернул такую же пробку со штуцером для насоса (использую велосипедный насос, чтоб бачок не разорвало), качнул раз, полез в яму, открутил штуцер самого дальнего колеса, вылилось по шланчику гр. 50 тормозухи.
Вылез, подлил тормозухи, закрутил пробку, качнул и опять в яму и т.д., пока со всех штуцеров не пойдет чистая новая тормозуха.
Система не завоздушивается, из машины - в машину не надо, дрыгать педаль не надо и т.п.
Гто-то скажет - геморно. В одиночку - да, но все равно полная замена тормозухи на Кайроне заняла от силы полчаса.
Я на всех машинах так делаю, иногда один, иногда с помошником. Вот не помню тока, с какой машины у меня крышка бачка подошла, то ли с классики, то ли с Волги. Завтра погляжу.
Можно просто тупо крышку снять, открутить штуцер колесный и бдить, как т/ж по шланчику сочится в баночку и так же в бачок свежую подливать (выше было такое предложение). Но если т/ж не менялась несколько лет и набрала влаги - то ме-е-е-едленно те-е-кёт, пиво быстрей кончается.
В принципе у меня то же самое, только насосом т/ж подталкиваю на выход.
северный фонд клана
Открутил пробку расш. бачка, навернул такую же пробку со штуцером для насоса (использую велосипедный насос, чтоб бачок не разорвало), качнул раз, полез в яму, открутил штуцер самого дальнего колеса, вылилось по шланчику гр. 50 тормозухи.
Так прокачивали тормоза на ГАЗ-24, но там и главный цилиндр и емкость главного цилиндра для тормозухи были из чугуния и вакуум был не на самом тормозном, а отдельно от него. Таким способом прокачивать с бачком из пластика, чревато нехорошими последствиями, типа выдавливания прокладок на крепления бочка к корпусу цилиндра. Знаю случаи такие, но правда на нашем авто. Имхо конечно.
. Таким способом прокачивать с бачком из пластика, чревато нехорошими последствиями, типа выдавливания прокладок на крепления бочка к корпусу цилиндра. Знаю случаи такие, но правда на нашем авто. Имхо конечно.
Всё должно быть в разумных пределах, поэтому и насос велосипедный с автомобильным шланчиком, качнул раз-два и всё.
Таким образом я и на Шевроле Ниве менял, а там бачок вообще "сопливый" и зацеплен на хлипких капроновых защёлках к главному.
А вот на Волге не было велосипедного, подцепил ножной - качнул и бачок с тормозухой - в разные стороны
Что меня устраивает в этом способе - чистота (если сам не обольёшся), отсутствие завоздушивания, беспроблемное прокачивание "колдуна".
Как и обещал, выкладываю фотку крышки, с помощью кот. менял т/ж. Не помню честно, от какой машины подошла (у меня их штук 5-6 разных со штуцерами), т.к. жигулевская маленькая, волговская большая, может москвичевская.
Наша крышка без резьбы, но сфотканная крышка подошла и накрутилась, ессс-но с обратной стороны крышки со штуцером круглая резинка из камеры для уплотнения.
северный фонд клана
сегодня купил ДОТ4 ливанул малость,а она светлая. а в бачке красная. можно ли смешивать? и еще. менял колодки, отжимал поршни супорта чуть приоткрутив сливной болтик, поршни отжал, болт закрутил. потом пару раз на педаль и все тормозит. вроде. могли попатсь воздух или все правильно сделал ?
сегодня купил ДОТ4 ливанул малость,а она светлая. а в бачке красная. можно ли смешивать? и еще. менял колодки, отжимал поршни супорта чуть приоткрутив сливной болтик, поршни отжал, болт закрутил. потом пару раз на педаль и все тормозит. вроде. могли попатсь воздух или все правильно сделал ?
Тормозуху лучше поменять всю, она гигроскопична, поэтому рекомендованный срок замены 2 года.
Воздух попасть мог, при замене колодок поршни отжимаются без открытия штуцеров, Я обычно сжимаю большой струбциной.
северный фонд клана
это же помоч кого то порсить надо. сам хрен выжмеш её всю. сколько литров тормозухи в машине с АКПП ?
это же помоч кого то порсить надо. сам хрен выжмеш её всю. сколько литров тормозухи в машине с АКПП ?
Х.з. какой обьем, это делается проще, из бачка удаляется тормозуха, далее заливается новая и открывется штуцер на заднем правом цилиндре, тормозуха вытекает сама надо только следить что бы не ушла вся, подливать, как только старая тормозуха перестанет теч (польется новая светлая), закрываем штуцер, зовем помощьника, и прокачиваем цилиндры (зажигание должно быть включено, но движек работать не должен), задний правый, затем задний левый, передний левый, передний правый, при прокачке надо следить за уровнем жидкости. У меня ушло на прокачку 2 литра ATE DOT4 SL.
Народ, с Новым годом! Сколько тормозухи требуется для полной замены?
Черный пиарщик клана
Читайте также: