Ssangyong actyon горит подушка безопасности
Загорелся индикатор подушек. диллеры приговорили блок SRS .
СЕРГЕЙ КРЫМ (10 September 2013 - 21:44) писал:
Delphi (09 September 2013 - 23:37) писал:
У меня тоже горел такой датчик. Не знаю какие там ошибки выбило, но на специализированной СТО (Мариуполь, Гена) , нормальным сканером почитали,, ошибку убрали и вот более уже не горит. Не думаю, что что-то надо менять.
СЕРГЕЙ КРЫМ (11 September 2013 - 19:36) писал:
Да. P1620 ECU Fault. Або російською P1620 ECU - неисправность.
Право (11 September 2013 - 20:29) писал:
У меня тоже горел такой датчик. Не знаю какие там ошибки выбило, но на специализированной СТО (Мариуполь, Гена) , нормальным сканером почитали,, ошибку убрали и вот более уже не горит. Не думаю, что что-то надо менять.
Сегодня меняли под рулевую пружину ставили мою родную так как год назад поставил с круизом все равно она горит и не убираетца .
СЕРГЕЙ КРЫМ (11 September 2013 - 21:07) писал:
Сегодня меняли под рулевую пружину ставили мою родную так как год назад поставил с круизом все равно она горит и не убираетца .
Gen88 (12 September 2013 - 10:48) писал:
Мда. Пора вызывать спиритологов. Проблема либо слишком проста, чтобы её увидеть, либо - неразрешима. Надо менять автомобиль.
Вот и меня постигла эта беда.
Неделю назад загорелась лампочка, потом через 30 мин погасла.
А вчера опять загорелась, поехал на СТО стереть ошибку, а хренушки! Код показал на водительское сиденье.
Оно же ёрзается тудой-сюдой, после выключения зажигания, думаю дело в проводке. Сам лезть боюсь, вдруг как сопер ошибусь и рванет.
Поеду на СТО, потом отпишусь, что и где было.
На той неделе поменял шлейф подрулевой из-за индикатора подушки. Перед этим все провода под сиденьем передергал, не помогло естественно. Вот я только не пойму что ж это за качество шлейфа, если он за 70тыс. пробега перетерся?
Я так понимаю если подрулевой шлейф, то на руле не должны работать кнопки?
Потому что у меня все работает и пипикает сигнал, да и ошибка указывает на боковую левую подуху.
Такая же хрень была.Что только не делал.А у Геши , когда был , так там пацан-электрик , полазил по всем разъемам и все пучком по сей день.По компу тоже било левую сторону , а когда он "прощупал" правую сторону (у ног пассажира), вот она нашлась.Сбросил ошибку и нормалек.А симптомы такие же - кнопки на руле работали.Но разъемы эти SRS , такие геморойные(разъединять тяжело , уж очень "заумные").
Толян , даже не знаю с какой стороны подойти , чтобы не убить имидж электриков.По первому(в возрасте) , там и диагноз ставить не надо.Кроие , как провода зачищать , доверять большего не следует.Что касается второго(молодой).Приехал к ним , чтобы отключили мне иммобилайзер. Минут 15 он , с ноутбуком , колдовал.Говорит готово.Ну я прошел , заплатил и уехал.Приехал в гараж , и "черт меня дернул" проверить.Открутил два винта на ключе , вытащил "жало", и с помощью плоскогубцев стал заводить авто.И тут на приборке , мне "иммобилайзер" говорит:"Хрен тебе Юра , я ТУТа".
Сажусь в авто и к ним.Говорю этому юному дарованию:"Ты все правильно сделал?".А он мне - да. Ну тогда смотри.И делаю туже процедуру в присутствии механика ,что и раньше в гараже.Машина соответственно не заводится , индикация иммобилайзера мигает.А он мне говорит:" По ноуту , программа показывает , что иммбилаз. отключен."
Реалий он не видит , только ноутбук. Короче пошел , забрал деньги , сказал спасибо и уехал.
Так что думай , куда ехать.
Толян (27 November 2013 - 14:34) писал:
Я так понимаю если подрулевой шлейф, то на руле не должны работать кнопки?
Потому что у меня все работает и пипикает сигнал, да и ошибка указывает на боковую левую подуху.
У меня год горела лампочка подушки,а кнопки на руле работали. Потом захотелось мне поставить круиз,поменял подрулевой шлейф (с круизом), и всё. Подушка не горит. Но ошибку сразу показывала на шлейф.
Толян (27 November 2013 - 15:35) писал:
Гы.. . А у меня когда загорелась лампочка ,так я даже боялся ремнями пользоватся, думал ремнём клац! ,а подушка бабах!
Но меня тогда форумчане успокоили,мол езди, не парься. и я ездил и не парился.
Всем привет!
Долго не заходил, т.к. машинка возила и радовала, но вот тут подкинула сюрприз.
Между майскими праздниками загорелся на панели красный сигнал "подушки".
После выключения зажигания машинка подает звуковые сигналы, такие же, как если открыть дверь и не вынуть ключ зажигания.
На сколько я попал?
Приветствую!
Для начала диагностику надо сделать и понять, по какому компоненту системы идет ошибка: подушка, преднатяжитель и т.д.
Я так и подумал.
Записался на диагностику в Автомир на субботу (брал там машину, да и рядом с домом).
Но ежели ремонт пропишут - буду искать, где делать. У них расценки негуманные, а гарантия месяц назад кончилась (что особенно обидно).
А вообще, по опыту: есть шансы, что обойдется сбросом ошибки или "взбодрением" разъемов? Или это полноценный отказ?
Тоже лампочка горит, при перезапуске гаснет, потом опять горит.
Чека нет, ошибки не выдает.
Прошерстил разъемы под сиденьем и под торпедо, остались в руле, надеюсь победить.
Ну, в общем, съездил я на диагностику.
По словам сервисменов, была ошибка низкого напряжения на блоке управления подушками.
Ошибку сбросили, лампа на панели больше не горит, но звуковой сигнал при выключении машины остался.
Что он вообще означает?
Прошерстил инструкцию - не нашел.
Если открыл дверь при невытащеном ключе из замка зажигания ( но мотор выключен)- у меня дзинькают колокольчики, пока не закроешь дверь или не вытащишь ключ при открытой двери.
Если при выключенном зажигании забыл выключить габаритные огни и вытащил ключ из замка, то звучит противный писк.
То есть звуки разные. (Но это так у меня на Рексе )
Дзиньканье и пиканье выдают разные динамики (или как они там называются).
Дзинь отключил сняв фишку с разъема под климатом..
У меня тоже пищит если не выключил свет
У всех пищит, если свет не выключить.
Это нормально! © Е. Малышева.
У меня так тоже всегда пищало, но сейчас, в дополнение к этому, пищит еще когда НЕ открываешь дверь, НЕ включен свет, и вынимаешь ключ из замка.
Вот это ИМХО ненормально.
По крайней мере, раньше не было такого.
Сброс ошибки Подушки безопасности выполнил с помощью программы CASCADE 0.9.4, выбрал корейские машины, Action (есть все наши машины) и адаптер Мастер Кит K-Line.
+ - 16pin
земля - 4pin
K-Line - 7pin
L-Line - 9pin
Программа диагностирует все узлы, аналог дилерского Карман Скан 100.
В сети пишут о глючности программы. У меня работает без проблем на ноутбуке с Windows 10Pro 64bit и нетбуке с Windows XP 32bit.
В 80% случаев - разъемы
В общем, она опять загорелась, эта лампочка.
На неделе ваш сервис до каких работает?
Разъёмы! Андрей Сергеевич прав, было два раза, под рулём, после езды по полю
Ну вот и у меня такой же трабл выскочил в Костомарово. Это московский стиль вождения, однозначно! С визгом в поворотах и крейсерской скоростью по раздолбанному асфальту:) Дома будем лечить!
Чтобы лучше понять, нужно спиной вниз подлезть с фонариком, если память не изменяет разъём белого цвета
Вечером всё было нормально. Утром завожу машину и вот. лампочка горит. Компьютер показал ошибку: Passengers curtain air bag circuit resistance too high. Скорее всего где то контакт плохой. Днём тепло и сыро, а ночью морозец. На всякий случай - где какие разъёмы есть? Или может ещё какая причина?
SY Stavik 2014 года, комплектация "Comfort", типа Корейский. Двигатель D20DTR. АКПП. Колёса 235/60R17.
Лифт перёд/зад проставки по 4 см.
добрый день о.Валентин. Была у меня похожея ситуация, ослаб разъём в рулевой колонке. Почистили, поджали и всё чудненька вылечилось. Только самому несоветую делать т.к. можно спровоцыровать сробатывание подушки. Я к дилеру ездил, у них скан какойто спецальный. В обычном сервесе просто показал избыток напрежение.
Ssang Yong actyon sports, 2010г 120ткм. 141+ л/с мкпп. Пружины перед соренто+стойки рекстон+перевернуты чашки. Зад мерс+аммы волга. Лето 265/75/16, зима 235/85/16. Боди-лифт. К/К 0072
только настоящей джентльмен - . наступив на кошку называет кошку кошкой..
Вечером всё было нормально. Утром завожу машину и вот. лампочка горит. Компьютер показал ошибку: Passengers curtain air bag circuit resistance too high. Скорее всего где то контакт плохой. Днём тепло и сыро, а ночью морозец. На всякий случай - где какие разъёмы есть? Или может ещё какая причина?
Скорее всего контакт в разъеме подушки рулевого колеса. Может помочь чистка.
Точнее скажет только комппьютерная диагностика.
Парни, какое рулевое колесо? Ведь в первом посту топик указал, что речь ведется у компа про пассажиркие подушки!
Вот дословный Гугл перевод:
"Пассажирский занавес сопротивление цепи подушки безопасности слишком высоки"
Машина на гарантии? Если сброс минус клеммы АКБ не обнулит ошибку, да и если и обнулит, то всё равно надо к диллеру на скан, чтобы точно понять какой датчик мудрит.
Загорелся индикатор "Подушка безопасности"
Сначала загорелась и через какое-то время гасла. Сейчас горит постоянно. Совмещаю появление ошибки с подключением пускового устройства. Погуглил. Нашел в описании проблемы такую потенциальную причину: Нарушена последовательность замены аккумулятора.
Что посоветуют драконоводы? Заранее благодарен за полезные советы.
у меня, то же, два раза чистили контакты. только разбирали руль и снимали подушку. и вызванивали на подрулевой шлейф, со снятой подушкой.
после второго случая поменяли по гарантии подушку. перестал загораться индикатор подушки.
если будете сами разбираться то не прозванивайте при установленной подушке. и не прозванивайте подушку.
та запугали вкрай. Я уже и аккумулятор прозванивать не решусь. )))) Для меня снимать подушку - равносильно кап. ремонту. ))))))
та запугали вкрай. Я уже и аккумулятор прозванивать не решусь. />)))) Для меня снимать подушку - равносильно кап. ремонту. />))))))
Однозначно пропал контакт (замыкание) на подушку но не факт что на которую в руле.Надо найти нормального диагноста на худой конец если его нет подъехать к официалам (только не советую отходить от машины не пустить в сервис вас не имеют права) определить какая подушка (зависит от комплектации)сканер покажет (замыкание либо обрыв цепи) какая подушка (контакт может пропасть или замкнутся где угодно даже под сиденьем если боковая подушка вшитая в спинку)Разъёмы к нужному месту брызгаешь специальной жидкостью для чистки контактов.Вообще это должен сделать диагност и скинуть ошибку компом.
Была такая проблема на предыдущем рексе, где-то был не контакт на колодках соединения проводов находится снизу под ногами по бокам(соответсвенно водительская снизу слева под пластиковым треугольником а пассажир справа). Но на второй раз когда загорелась лампочка, поставили сопротивление, типа накрылся датчик в ремне безопасности, или что-то типа такого, не помню, а покупать этот узел оочень было дорого.
SsangYong Rexton Deluxe 2008=))
Как сложится судьба никто не знает. Живи свободно и не бойся перемен.
Сделали диагностику. Сказали, какой-то резистор. Обнулили. Предложили покататься и понаблюдать. Индикатор загорелся снова. Данный "диагноз" кому-то о чем-то говорит?
Сделали диагностику. Сказали, какой-то резистор. Обнулили. Предложили покататься и понаблюдать. Индикатор загорелся снова. Данный "диагноз" кому-то о чем-то говорит?
Говорит. Говорит о том, что электрик просто не захотел ничего делать(ну лень ему!). А еще он отлично знал что ты снова приедешь. И снова будешь платить деньги. Давай угадаю: на АИСе был?
Подскажите, загорелась лампочка подушки безопасности водителя, что или куда обратиться? Санг йонг Актион 2012 ,бензин
Юра, значит преднатяжителям ремня не хлопнул (а это очень опасно при работающей подушке безопасности).
Юра, горящая лампа подушки говорит о неисправности, повезло, что эта неисправность не коснулась основных элементов системы (непосредственно подушки и преднатяжителя ремня).
При появлении индикатора неисправности, надо сразу разбираться и исправлять, а не ждать подходящего случая для проверки.
Станислав, лучше бы коснулась) минус лобаш и 25 тыс.₽ на восстановление безопасности. скорость не большая была, датчик удара срезало вместе с проводкой
Юра, нельзя недооценивать роль подушек, ремней, активного подголовника. Если бы они не сработали, Вы могли бы получить травму.
А деньги - дело наживное.
Станислав, не спорю. и страховки с лихвой пришло, и осталось еще после восстановления. просто в моем случае они были ни к чему
Читайте также: