Срезало грибок ваз 2106
ПешеходЪ
Ребята, срочно нужна помощь! Через 5 дней не сделаю авто, уволят с работы! Дело вот в чем: пропало давление масла. Вскрытие показало что на масленном насосе, точнее на его сетке куча металлической стружки и 4-5 оторванных успокоителей в поддоне + к этому провернуло вкладыши на 2-ом и 3-ем цилиндре. Расточил блок, вал. Вкладыши новые поставил, масленный насос проверил, работает. Промежуточный вал новый поставил + вкладыши к нему тот же мастер кто и блок точил поставил сразу. Собрали двиган, потаскали на веревке вал кое-как прокурутили, но не заводилаь. Оказалось не было искры. Снял трамблер оказалось грани на грибке съело! заменил его, выставил зажигание,завлел с полпинка 5мин. работал отлично, заглушил, долил тосол завел 15сек и заглох, снял трамблер оказалось на пром. вале съело грани! Открыл лобовину вытощил пром. вал. Вывод: на пром. вал на вкладыши масло поступает, а на саму шестерню которая входит в зацепление с грибком смазка не идет! Вопрос:где находятся каналы через которые подается масло в эту часть отсека двигателя, и как их прочистить? (пробывал просунуть стальку со стороны масляного фильтра, заходит примерно на 3-4 см, т.е. почти до грибка)
FishErr
ЖигулистЪ
вот тут канал показан , посмотрите внимательнее, если поможет.
К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром
Господин поручик
. придиратор.
11. Запрещается создание одной и той-же темы в разных разделах. Подобные темы будут немедленно удаляться.
Автору-устное предупреждение и удачи в ремонте
Jobmaster42
ПешеходЪ
вот тут канал показан , посмотрите внимательнее, если поможет.
К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром
именно про этот канал я и думал, только как его прочистить? сталька туда не идет, пробывал со шприца бенз залить все обратно вылетило :(
FishErr
ЖигулистЪ
Kids
ЖигулистикЪ
вот тут канал показан , посмотрите внимательнее, если поможет.
К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром
именно про этот канал я и думал, только как его прочистить? сталька туда не идет, пробывал со шприца бенз залить все обратно вылетило :(
скорее всего туда попала какая то стружка. долго получиться делать но вариант вкрывать пробки основной масленой системы и всё там прочищать пробки новые продаються такими маленьки кружки выгнутой формы, ставишь выпуклой наружу и сверху по выпоклости бьёшь ( так каналы закрываються)
Jobmaster42
ПешеходЪ
разобрался, там все просто, только пришлось снова снять мотор и снять поддон. Там, куда вставляется грибок есть втулка (вкладыш), снимается масленный насос, в это отверстия вставляется трубка, диаметром с пальцы поршня, 2 удара, втулка вылетает, кстати ее у меня провернуло на 180 градусов, а канал между втулкой и блоком был забит. вот так.
raspezdl
ПешеходЪ
Случилась, у меня беда, сделал кап ремонт своего мотора, первый пуск , запустилась на ура. выгнал из гаража,стоит тарахтит себе ничего не предвещает беды вдруг заглохла. запускаю снова чихает в карб. в итоге разборок с зажиганием выясняется что срезало зубья на грибке,вытащил грибок, он сухой, т.е масло на него не попадало. хочется узнать в чем кроется причина отсутствия смазки, ибо изза ее отсутствия видимо зубья и слизало на грибке, поросенок вроде еще дееспособен, новый грибок встал крутиться. помогите так как в таких тонкостях еще не совсем разбираюсь. делал полную капиталку первый раз в жизни, вот собственно и встал перед делемой куда лезть что делать что проверять почему масла нету, каналы масляные при сборке все продул все вкладыши поросенка так же заменил, на момент запуска давление было в норме около 3 очков по датчику.
varvar-s
Отъявленный ЖигулистЪ
Ролакс
Продам гараж
raspezdl
ПешеходЪ
такс, а вот втулку грибка я не менял,и дол ремонта масло там было в достатосном количестве, что ж выходит нужно выюбивать какую то там заглушки и проверять канал. при всем сухими были только шестерни, именно трущаяся часть во втулке была смазана
Apexi
ЖигулистикЪ
Откапиталил двигло, завел все отлично работало, где то минут 15 заглушил и ушел домой! На след день завел, работала на холостом, резко заглохла, докопался до грибка на нем все шлецы срезаны, поставил другой, завелась работала минут 5, опять заглохла, опять посмотрел на этот раз срезало шлецы на "поросенке"
Что может быть?
Покурил поиск, дельного ничего не нашел!
МОжет было такое у кого нибудь?
filipp
Матерый ЖигулистЪ
Откапиталил двигло, завел все отлично работало, где то минут 15 заглушил и ушел домой! На след день завел, работала на холостом, резко заглохла, докопался до грибка на нем все шлецы срезаны, поставил другой, завелась работала минут 5, опять заглохла, опять посмотрел на этот раз срезало шлецы на "поросенке"
Что может быть?
Покурил поиск, дельного ничего не нашел!
МОжет было такое у кого нибудь?
yurecgod
Отъявленный ЖигулистЪ
поставить нивовский грибок
только много левака. я когда покупал
были две коробочки в одной такие красивые
тёмного цвета кооператив
во второй такие с ржавчинкой слегка заводские :)
ну и по цене в 2-а раза отличаются
Apexi
ЖигулистикЪ
Откапиталил двигло, завел все отлично работало, где то минут 15 заглушил и ушел домой! На след день завел, работала на холостом, резко заглохла, докопался до грибка на нем все шлецы срезаны, поставил другой, завелась работала минут 5, опять заглохла, опять посмотрел на этот раз срезало шлецы на "поросенке"
Что может быть?
Покурил поиск, дельного ничего не нашел!
МОжет было такое у кого нибудь?
filipp
Матерый ЖигулистЪ
'Apexi'
Тогда меняй, и это зубья "шестерня". А сколько пробег у твоего автомобиля 3 миллиона км наверное ато и более?
oledg
Авто ГАД надежный
'Apexi'
Тогда меняй, и это зубья "шестерня". А сколько пробег у твоего автомобиля 3 миллиона км наверное ато и более?
вожможно медная втулка в которой крутися грибок овальная или такого качества грибок
fedmakc
ПешеходЪ
tosh89
ЖигулистикЪ
Доброго времени суток, форумчане! История такая в общем. Ремонт двигателя был произведен около 5 месяцев назад, меняли почти все. в том числе и грибок о котором и будет идти речь. Машинка бегала отлично пока в один прекрасный момент просто не заглохла на трассе. Решил что пропала искра, разобрав трамлер увидел, что он не крутиться при заводе. Разобрал дальше и . ну в общем грибок просто стал круглый, зубцы стерты напрочь. После замены на СТО на новый, я проездил всего 70 км и опять та же история.
На СТО не хочу больше из-за этого ехать. Первый вопрос как вытащить старый грибок, может какие хитрости есть. И в чем может быть причина такой резкой поломки и как устранить.
slobod.viktor
ЖигулистЪ
выташить просо,заточи деревянный колышек по внутреннему диаметру подстукни легонько молоточком забей колышек и вытаскивай он там легко сидит, а срезает либо подклинивает масл насос либо трамблёр,либо изношена шестерня их првода либо смени магазин запчастей
ПешеходЪ
Ребята, срочно нужна помощь! Через 5 дней не сделаю авто, уволят с работы! Дело вот в чем: пропало давление масла. Вскрытие показало что на масленном насосе, точнее на его сетке куча металлической стружки и 4-5 оторванных успокоителей в поддоне + к этому провернуло вкладыши на 2-ом и 3-ем цилиндре. Расточил блок, вал. Вкладыши новые поставил, масленный насос проверил, работает. Промежуточный вал новый поставил + вкладыши к нему тот же мастер кто и блок точил поставил сразу. Собрали двиган, потаскали на веревке вал кое-как прокурутили, но не заводилаь. Оказалось не было искры. Снял трамблер оказалось грани на грибке съело! заменил его, выставил зажигание,завлел с полпинка 5мин. работал отлично, заглушил, долил тосол завел 15сек и заглох, снял трамблер оказалось на пром. вале съело грани! Открыл лобовину вытощил пром. вал. Вывод: на пром. вал на вкладыши масло поступает, а на саму шестерню которая входит в зацепление с грибком смазка не идет! Вопрос:где находятся каналы через которые подается масло в эту часть отсека двигателя, и как их прочистить? (пробывал просунуть стальку со стороны масляного фильтра, заходит примерно на 3-4 см, т.е. почти до грибка)
FishErr
ЖигулистЪ
вот тут канал показан , посмотрите внимательнее, если поможет.
К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром
Господин поручик
. придиратор.
11. Запрещается создание одной и той-же темы в разных разделах. Подобные темы будут немедленно удаляться.
Автору-устное предупреждение и удачи в ремонте
Jobmaster42
ПешеходЪ
вот тут канал показан , посмотрите внимательнее, если поможет.
К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром
именно про этот канал я и думал, только как его прочистить? сталька туда не идет, пробывал со шприца бенз залить все обратно вылетило :(
FishErr
ЖигулистЪ
Kids
ЖигулистикЪ
вот тут канал показан , посмотрите внимательнее, если поможет.
К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром
именно про этот канал я и думал, только как его прочистить? сталька туда не идет, пробывал со шприца бенз залить все обратно вылетило :(
скорее всего туда попала какая то стружка. долго получиться делать но вариант вкрывать пробки основной масленой системы и всё там прочищать пробки новые продаються такими маленьки кружки выгнутой формы, ставишь выпуклой наружу и сверху по выпоклости бьёшь ( так каналы закрываються)
Jobmaster42
ПешеходЪ
разобрался, там все просто, только пришлось снова снять мотор и снять поддон. Там, куда вставляется грибок есть втулка (вкладыш), снимается масленный насос, в это отверстия вставляется трубка, диаметром с пальцы поршня, 2 удара, втулка вылетает, кстати ее у меня провернуло на 180 градусов, а канал между втулкой и блоком был забит. вот так.
raspezdl
ПешеходЪ
Случилась, у меня беда, сделал кап ремонт своего мотора, первый пуск , запустилась на ура. выгнал из гаража,стоит тарахтит себе ничего не предвещает беды вдруг заглохла. запускаю снова чихает в карб. в итоге разборок с зажиганием выясняется что срезало зубья на грибке,вытащил грибок, он сухой, т.е масло на него не попадало. хочется узнать в чем кроется причина отсутствия смазки, ибо изза ее отсутствия видимо зубья и слизало на грибке, поросенок вроде еще дееспособен, новый грибок встал крутиться. помогите так как в таких тонкостях еще не совсем разбираюсь. делал полную капиталку первый раз в жизни, вот собственно и встал перед делемой куда лезть что делать что проверять почему масла нету, каналы масляные при сборке все продул все вкладыши поросенка так же заменил, на момент запуска давление было в норме около 3 очков по датчику.
varvar-s
Отъявленный ЖигулистЪ
Ролакс
Продам гараж
raspezdl
ПешеходЪ
такс, а вот втулку грибка я не менял,и дол ремонта масло там было в достатосном количестве, что ж выходит нужно выюбивать какую то там заглушки и проверять канал. при всем сухими были только шестерни, именно трущаяся часть во втулке была смазана
Apexi
ЖигулистикЪ
Откапиталил двигло, завел все отлично работало, где то минут 15 заглушил и ушел домой! На след день завел, работала на холостом, резко заглохла, докопался до грибка на нем все шлецы срезаны, поставил другой, завелась работала минут 5, опять заглохла, опять посмотрел на этот раз срезало шлецы на "поросенке"
Что может быть?
Покурил поиск, дельного ничего не нашел!
МОжет было такое у кого нибудь?
filipp
Матерый ЖигулистЪ
Откапиталил двигло, завел все отлично работало, где то минут 15 заглушил и ушел домой! На след день завел, работала на холостом, резко заглохла, докопался до грибка на нем все шлецы срезаны, поставил другой, завелась работала минут 5, опять заглохла, опять посмотрел на этот раз срезало шлецы на "поросенке"
Что может быть?
Покурил поиск, дельного ничего не нашел!
МОжет было такое у кого нибудь?
yurecgod
Отъявленный ЖигулистЪ
поставить нивовский грибок
только много левака. я когда покупал
были две коробочки в одной такие красивые
тёмного цвета кооператив
во второй такие с ржавчинкой слегка заводские :)
ну и по цене в 2-а раза отличаются
Apexi
ЖигулистикЪ
Откапиталил двигло, завел все отлично работало, где то минут 15 заглушил и ушел домой! На след день завел, работала на холостом, резко заглохла, докопался до грибка на нем все шлецы срезаны, поставил другой, завелась работала минут 5, опять заглохла, опять посмотрел на этот раз срезало шлецы на "поросенке"
Что может быть?
Покурил поиск, дельного ничего не нашел!
МОжет было такое у кого нибудь?
filipp
Матерый ЖигулистЪ
'Apexi'
Тогда меняй, и это зубья "шестерня". А сколько пробег у твоего автомобиля 3 миллиона км наверное ато и более?
oledg
Авто ГАД надежный
'Apexi'
Тогда меняй, и это зубья "шестерня". А сколько пробег у твоего автомобиля 3 миллиона км наверное ато и более?
вожможно медная втулка в которой крутися грибок овальная или такого качества грибок
fedmakc
ПешеходЪ
tosh89
ЖигулистикЪ
Доброго времени суток, форумчане! История такая в общем. Ремонт двигателя был произведен около 5 месяцев назад, меняли почти все. в том числе и грибок о котором и будет идти речь. Машинка бегала отлично пока в один прекрасный момент просто не заглохла на трассе. Решил что пропала искра, разобрав трамлер увидел, что он не крутиться при заводе. Разобрал дальше и . ну в общем грибок просто стал круглый, зубцы стерты напрочь. После замены на СТО на новый, я проездил всего 70 км и опять та же история.
На СТО не хочу больше из-за этого ехать. Первый вопрос как вытащить старый грибок, может какие хитрости есть. И в чем может быть причина такой резкой поломки и как устранить.
slobod.viktor
ЖигулистЪ
выташить просо,заточи деревянный колышек по внутреннему диаметру подстукни легонько молоточком забей колышек и вытаскивай он там легко сидит, а срезает либо подклинивает масл насос либо трамблёр,либо изношена шестерня их првода либо смени магазин запчастей
После замены прокладки ГБЦ все признаки того, шо в масло чуток тосола попадает: налет на крышке маслоналивной горловины, трубке карт. газов, вроде пленка масляная есть в расширительном бачке. Хотя масло на щупе чистое, правда машинка после ремонту толком и не ездила.
Вопросы:
1) может все пройти, если просто подтянуть болты ГБЦ?
2) можно с таким трабблом кататься, например масло почаще меняя? Мнеб пол-года протянуть, а потом все едино замена движка в планах
3) прокладка коллектора может быть как-то с этим связана?
1) может! но если прокладка просто "ослабла! а не продавлена
2) почаще это как? с водой в масле стуканешь достаточно быстро.
3) хз
Теперь о езде с диагностикой. Если масло идет в воду и вода в масло - уровень масла резко поавшается ( проверяй щуп)
так же из за протекания эмульсия образуется в системе охлаждения, машинка начнет грется. НО!: пока машинка не поездила толком - в тосоле масляный налет может быть остаточным явлением прошлого протекания. Еще на крышке маслозаливной горловины может образовыватся эмульсионный конденсат как результат выпаривания остатков тосола из масла.
Резюме : проедь 150 км и сам все поймешь.
Назрел такой вопрос. Менял прокладку ГБЦ в связи с ремонтом головы. Проехал 200 км, пока вроде всё норм, тьфу тьфу. Так вот собственно, надо подтягивать голову через определённое время или нет(прокладка с заводским герметиком).
Назрел такой вопрос. Менял прокладку ГБЦ в связи с ремонтом головы. Проехал 200 км, пока вроде всё норм, тьфу тьфу. Так вот собственно, надо подтягивать голову через определённое время или нет(прокладка с заводским герметиком).
Как печка перестанет топить тогда и подтянеш у меня так было и тоже прокладка з герметиком как у тебя закипела зараза летом вентилятор не включился спала клема из реле и после этого пришлось подтягивать а до того было всё хорошо. А вобще желательно но не обязательно если нигде ничего не бежит то я бы туда не лез разобрать пол мотора чтобы её подтянуть не вижу смысла.
А что значит с заводским герметиком. Я завтра буду менять прокладку. Сегодня купил с красными полосками. Это и есть герметик? А ставить насухую надо?
А что значит с заводским герметиком. Я завтра буду менять прокладку. Сегодня купил с красными полосками. Это и есть герметик? А ставить насухую надо?
Назрел такой вопрос. Менял прокладку ГБЦ в связи с ремонтом головы. Проехал 200 км, пока вроде всё норм, тьфу тьфу. Так вот собственно, надо подтягивать голову через определённое время или нет(прокладка с заводским герметиком).
Желательно после 1000 км проверить затяжку болтов. Но если болты тянули как положено по книжке, то скорее всего протягивать ничего не надо.
А чем? ацетон или керосин пойдет?
Кстаи вот только купил динамометрический ключ обычный самый, у нас стоит 420р.
Ребята, срочно нужна помощь! Через 5 дней не сделаю авто, уволят с работы! Дело вот в чем: пропало давление масла. Вскрытие показало что на масленном насосе, точнее на его сетке куча металлической стружки и 4-5 оторванных успокоителей в поддоне + к этому провернуло вкладыши на 2-ом и 3-ем цилиндре. Расточил блок, вал. Вкладыши новые поставил, масленный насос проверил, работает. Промежуточный вал новый поставил + вкладыши к нему тот же мастер кто и блок точил поставил сразу. Собрали двиган, потаскали на веревке вал кое-как прокурутили, но не заводилаь. Оказалось не было искры. Снял трамблер оказалось грани на грибке съело! заменил его, выставил зажигание,завлел с полпинка 5мин. работал отлично, заглушил, долил тосол завел 15сек и заглох, снял трамблер оказалось на пром. вале съело грани! Открыл лобовину вытощил пром. вал. Вывод: на пром. вал на вкладыши масло поступает, а на саму шестерню которая входит в зацепление с грибком смазка не идет! Вопрос:где находятся каналы через которые подается масло в эту часть отсека двигателя, и как их прочистить? (пробывал просунуть стальку со стороны масляного фильтра, заходит примерно на 3-4 см, т.е. почти до грибка)
вот тут канал показан , посмотрите внимательнее, если поможет.
К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром
11. Запрещается создание одной и той-же темы в разных разделах. Подобные темы будут немедленно удаляться.
Автору-устное предупреждение и удачи в ремонте
вот тут канал показан , посмотрите внимательнее, если поможет.
К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром
именно про этот канал я и думал, только как его прочистить? сталька туда не идет, пробывал со шприца бенз залить все обратно вылетило :(
вот тут канал показан , посмотрите внимательнее, если поможет.
К втулке шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания масло подводится по отдельному каналу 13 из полости перед масляным фильтром
именно про этот канал я и думал, только как его прочистить? сталька туда не идет, пробывал со шприца бенз залить все обратно вылетило :(
скорее всего туда попала какая то стружка. долго получиться делать но вариант вкрывать пробки основной масленой системы и всё там прочищать пробки новые продаються такими маленьки кружки выгнутой формы, ставишь выпуклой наружу и сверху по выпоклости бьёшь ( так каналы закрываються)
разобрался, там все просто, только пришлось снова снять мотор и снять поддон. Там, куда вставляется грибок есть втулка (вкладыш), снимается масленный насос, в это отверстия вставляется трубка, диаметром с пальцы поршня, 2 удара, втулка вылетает, кстати ее у меня провернуло на 180 градусов, а канал между втулкой и блоком был забит. вот так.
Случилась, у меня беда, сделал кап ремонт своего мотора, первый пуск , запустилась на ура. выгнал из гаража,стоит тарахтит себе ничего не предвещает беды вдруг заглохла. запускаю снова чихает в карб. в итоге разборок с зажиганием выясняется что срезало зубья на грибке,вытащил грибок, он сухой, т.е масло на него не попадало. хочется узнать в чем кроется причина отсутствия смазки, ибо изза ее отсутствия видимо зубья и слизало на грибке, поросенок вроде еще дееспособен, новый грибок встал крутиться. помогите так как в таких тонкостях еще не совсем разбираюсь. делал полную капиталку первый раз в жизни, вот собственно и встал перед делемой куда лезть что делать что проверять почему масла нету, каналы масляные при сборке все продул все вкладыши поросенка так же заменил, на момент запуска давление было в норме около 3 очков по датчику.
такс, а вот втулку грибка я не менял,и дол ремонта масло там было в достатосном количестве, что ж выходит нужно выюбивать какую то там заглушки и проверять канал. при всем сухими были только шестерни, именно трущаяся часть во втулке была смазана
Откапиталил двигло, завел все отлично работало, где то минут 15 заглушил и ушел домой! На след день завел, работала на холостом, резко заглохла, докопался до грибка на нем все шлецы срезаны, поставил другой, завелась работала минут 5, опять заглохла, опять посмотрел на этот раз срезало шлецы на "поросенке"
Что может быть?
Покурил поиск, дельного ничего не нашел!
МОжет было такое у кого нибудь?
Откапиталил двигло, завел все отлично работало, где то минут 15 заглушил и ушел домой! На след день завел, работала на холостом, резко заглохла, докопался до грибка на нем все шлецы срезаны, поставил другой, завелась работала минут 5, опять заглохла, опять посмотрел на этот раз срезало шлецы на "поросенке"
Что может быть?
Покурил поиск, дельного ничего не нашел!
МОжет было такое у кого нибудь?
поставить нивовский грибок
только много левака. я когда покупал
были две коробочки в одной такие красивые
тёмного цвета кооператив
во второй такие с ржавчинкой слегка заводские :)
ну и по цене в 2-а раза отличаются
Откапиталил двигло, завел все отлично работало, где то минут 15 заглушил и ушел домой! На след день завел, работала на холостом, резко заглохла, докопался до грибка на нем все шлецы срезаны, поставил другой, завелась работала минут 5, опять заглохла, опять посмотрел на этот раз срезало шлецы на "поросенке"
Что может быть?
Покурил поиск, дельного ничего не нашел!
МОжет было такое у кого нибудь?
'Apexi'
Тогда меняй, и это зубья "шестерня". А сколько пробег у твоего автомобиля 3 миллиона км наверное ато и более?
'Apexi'
Тогда меняй, и это зубья "шестерня". А сколько пробег у твоего автомобиля 3 миллиона км наверное ато и более?
вожможно медная втулка в которой крутися грибок овальная или такого качества грибок
Доброго времени суток, форумчане! История такая в общем. Ремонт двигателя был произведен около 5 месяцев назад, меняли почти все. в том числе и грибок о котором и будет идти речь. Машинка бегала отлично пока в один прекрасный момент просто не заглохла на трассе. Решил что пропала искра, разобрав трамлер увидел, что он не крутиться при заводе. Разобрал дальше и . ну в общем грибок просто стал круглый, зубцы стерты напрочь. После замены на СТО на новый, я проездил всего 70 км и опять та же история.
На СТО не хочу больше из-за этого ехать. Первый вопрос как вытащить старый грибок, может какие хитрости есть. И в чем может быть причина такой резкой поломки и как устранить.
выташить просо,заточи деревянный колышек по внутреннему диаметру подстукни легонько молоточком забей колышек и вытаскивай он там легко сидит, а срезает либо подклинивает масл насос либо трамблёр,либо изношена шестерня их првода либо смени магазин запчастей
на счет магазина я уже решил, что сменю. чтоб мне не подсовывали х. На счет масленого насоса, если давление масла в двигателе нормальное значит он в порядке. Может это быть в том, что уровень масла снизился и теперь его не хватает для "грибка", ведь как-то же я объездил 4 месяца после смены масла.
Не совсем в тему, но все же. В общем обнаружил у себя еще один косяк. Втулка грибка, скорей всего стоит не правильно. Отверстие под смазку на противоположной стороне.
Попробовал вставить кусок толстой проволоки - видно угол ухода маслоканала. Проволока залазит сантиметров на 5 и во что-то упирается. Интересно - во втулку грибка или в сам блок движка, как узнать ? Никто не в курсе ?
Вот и думаю - если решусь тоже просверлить дальше - попаду ли только во втулку грибка или возможны и другие варианты ?
Никто подобной операцией на классическом движке не занимался ?
З.Ы. Меняю цепь и звезды. Кто еще может подсказать по поводу установки звезды коленвала - не пойму как она ограничивается в ходе движения , далее, в сторону салона. То, что от проворачивания её держит шпонка, входящая в ее паз - ясно. Со стороны бампера прижимается шкивом - тоже понятно. Не догоню - каким образом обеспечивается зазор от самого блока. Не может же она втупую прижиматься у нему шкивом - оно же заклинит, просто, на хрен ? В чем фишка и где этот загадочный ограничитель ?
Канал под втулку грибка. Сверлить не надо.
На втулке кольцевая проточка и отв., которое может не совпадать с каналом.
Продуй этот канал воздухом. Если с отв. втулки грибка воздух не выходит, вытащи втулку, прочисть канал и поставь втулку на место (лучше новую), предварительно сориентировав ее отв. на канал.
Звездочка и шкив "сидят" на шпонке к/вала и зажимаются (в пакет с к/валом) гайкой храповика.
К\вал от продольных смещений фиксируется опорными полукольцами (5-я коренная шейка)
PS. Да перенесут модераторы вопросы по двигателю в соотв. раздел. Аминь.
Канал под втулку грибка. Сверлить не надо.
На втулке кольцевая проточка и отв., которое может не совпадать с каналом.
Продуй этот канал воздухом. Если с отв. втулки грибка воздух не выходит, вытащи втулку, прочисть канал и поставь втулку на место (лучше новую), предварительно сориентировав ее отв. на канал.
Звездочка и шкив "сидят" на шпонке к/вала и зажимаются (в пакет с к/валом) гайкой храповика.
К\вал от продольных смещений фиксируется опорными полукольцами (5-я коренная шейка)
PS. Да перенесут модераторы вопросы по двигателю в соотв. раздел. Аминь.
Что зажимаются гайкой храповика и так было понятно, я интересуюсь каким образом звездочка не трет по блоку движка при этом зажатии, что ограничивает ее зажатие ?
Компрессора нет - продуй насосом.
Если снят поддон и м\насос, втулка выбивается любой подходящей по диаметру железякой. Новую проверь грибком и спокойно забивай на место. Разворачивать не потребуется.
Если не снят поддон, только стружки и грязи напихаешь.
/каким образом звездочка не трет по блоку/ да никаким и никогда, возможно ты ее ставишь наоборот.
А вот у меня бывает (чаще зимой)что есть скрип в раёне бензонасоса, выходит что масло к грибку не поступает?
Компрессора нет - продуй насосом.
Если снят поддон и м\насос, втулка выбивается любой подходящей по диаметру железякой. Новую проверь грибком и спокойно забивай на место. Разворачивать не потребуется.
Если не снят поддон, только стружки и грязи напихаешь.
/каким образом звездочка не трет по блоку/ да никаким и никогда, возможно ты ее ставишь наоборот.
Насос вряд ли поможет.
Поддон снять не получается - не хватает совсем немного длины болтов подушек, а с них срывать движок не хочу - бо возможны разные варианты.
Про звезду подсказали на другом форуме - просто упирается в коренную шейку коленвала, которая чуть больше посадочного диаметра ступицы звездочки.
З.Ы. Просверлил втулку из под фильтра.
Есть еще такой вопрос - расстояние примерно сколько должно быть между шайбой и корпусом трамблера, а то чет у меня, по-моему, сильно вал гуляет по горизонтали.
Читайте также: