Срабатывает сигнализация сама по себе томагавк

Обновлено: 28.01.2025

Может кто сталкивался с такой проблемой. Стоит сигналка Tomahawk TZ-9010 автозавод страбатывает исправно, но после того как автомобиль проработал установленное время и двигатель глохнет срабатывает датчик удара и начинает орать сигнализация. Заранее спасибо.

Может кто сталкивался с такой проблемой. Стоит сигналка Tomahawk TZ-9010 автозавод страбатывает исправно, но после того как автомобиль проработал установленное время и двигатель глохнет срабатывает датчик удара и начинает орать сигнализация. Заранее спасибо.

По идеи датчик должен отключаться пока двигатель прогревается. Но если из за того что так двигатель глохнет как это отключить.

скорее всего датчик на каком нибудь реле приклеен, которое щёлкает при включении выключении зажигания.

было бы желание. остальное отговорки.

ipad 2 кому ннадо?

Бывает такое что бытылка пластиковая в салоне стоит. двигатель прогреется и если печка включена то и салон тоже прогреется. потом бутылка при остывании щёлкает. И бывает пластик при остывании в салоне щёлкает.

Бывает такое что бытылка пластиковая в салоне стоит. двигатель прогреется и если печка включена то и салон тоже прогреется. потом бутылка при остывании щёлкает. И бывает пластик при остывании в салоне щёлкает.

Салон (либо бутылки пластиковые) остывает. Щелкает.
9010 под охрану датчик удара берет через 3-5сек после окончания цикла автозапуска.

Видимо народ не читает ниуя. автор, смирись. Это томагавк. Блок считает, что двигатель заглушен раньше, чем он заглушиццо. Короче это типа баг.

Датчик удара приклеен на пластмассовую деталюху машины. При остывании срабатывает. Переклей на металл и всё будет в норме. У меня так было.

У меня на сиге Tomahawk TZ-9010 нестабильно работает приемо-передача между пейджером и блоком, при постановке или снятии с охраны, "через раз" реагирует на команды или ответ на пейджер не приходит, можно стоять возле машины и нажимать на кнопки по двадцать раз, пока добьешься выполнения той или иной команды. А при работе турботаймера вообще ж..па, то сама заглохнет, когда хочет, то вообще сразу глохнет после выключения зажигания. При автозапуске тоже работает как вздумается, пробовал выставлять разное время работы после запуска, а она отработает иногда 5 минут, иногда 1 минуту и глохнет, причем на пейджере исчезает значек заведенного двигателя (без оповещения звукового), какбудто пейджер понимает, что так запрограмированно, пробовал продлить работу двигателя уже во время работы, так почти всегда сразу глохнет, и опять на пейджере исчезает значек заведенного двигателя, хотя при продлении сообщает, что время будет увеличено на 5 мин при каждом нажатии. (иногда все работает нормально. ). Вернул в магазин, все объяснил, там проверили сигу , заменили платы, хотя сказали, что не нашли неисправностей, в результате ни чего не изменилось, так и барахлит. Че делать, может кто подскажет? Помогите, буду благадарен.

Причин, из-за которых срабатывает сигнализация сама по себе, много. Сирена орет из-за неправильного монтажа или высокой чувствительности датчиков. Для начала нужно убедиться, что система настроена нормально. После этого проводят диагностику электрических цепей противоугонной установки.

Почему срабатывает сигнализация и что делать

Непроизвольной активации тревожного режима в охранных системах распространенных производителей способствуют следующие причины:

неполадки в работе датчиков удара и наклона;
проникновение влаги в расположенные снаружи части системы;
перегруз машины;
замыкание концевых переключателей охранной системы (сигнализация срабатывает сама по себе при окислении контактов).

Неправильная регулировка чувствительности датчиков

Комплект любой противоугонной системы включает датчики, реагирующие на удары и изменение положения кузова. Принцип работы детали заключается в обнаружении вибрации и направлении сигнала на сирену, которая срабатывает и не отключается. Датчики любой сигнализации необходимо правильно настраивать. Порядок выполнения работ включает следующие действия:

Определение локализации сенсоров. В старых моделях охранных систем датчики располагаются возле головного устройства, к которому они подключаются через кабели. Корпусы снабжены болтами, с помощью которых регулируют чувствительность. В современных моделях противоугонных комплексов датчики встраиваются в головной блок.
Корректировка. С помощью отвертки с фигурной насадкой подкручивают имеющиеся на корпусах болты. Нужно уметь правильно изменять параметры, в противном случае сигнализация на машине без причины будет срабатывать часто. Нельзя выставлять высокую степень чувствительности, т. к. датчики будут реагировать на малейшую вибрацию.

Параметры сенсоров современной сигнализации настраиваются с помощью брелока. Регулировка датчиков выполняется следующим образом:

Систему снимают с охранного режима. Блок управления подготавливают к программированию.
Нажимают 1 и 2 кнопки брелока. Расположение сервисных клавиш и их названия зависят от марки и модели противоугонного комплекса.
Чувствительность датчика настраивают с помощью кнопок. Каждый уровень означает степень реакции сенсора. Необходимо выбирать средние значения, при которых не будет наблюдаться ложного срабатывания автомобильной сигналки.

Плохие контакты

Повреждение электрических цепей, нарушение целостности изоляции и отсоединение контактов могут приводить к тому, что сигнализация включается сама ночью, доставляя владельцу беспокойство. Подобные неполадки возникают при неправильной установке противоугонной системы. Вероятность повреждения электрических цепей выше в устройствах, способных блокировать двигатель, топливный бак или замок зажигания. Такую неисправность устранить без помощи специалистов невозможно. В этом случае обращаются в автосервис.

Разряд аккумуляторной батареи

Если заряд аккумулятора минимален, сигнализация включается постоянно. Двухканальные охранные комплексы с жидкокристаллическим дисплеем оповещают о недостатке энергии звуковой и символьной индикацией. Сработка простой системы заключается в активации сирены. Устранить неисправность можно, выполнив следующие действия:

При отключенном двигателе определяют напряжение батареи с помощью вольтметра. Если на экране прибора появится число, меньшее 11,8, АКБ следует зарядить. Нормальным считается значение, лежащее в диапазоне 12,5-13 В.
Исключить наличие повреждений в электрических цепях. Последние приводят к быстрому разряду аккумулятора. Проверяют систему с помощью мультиметра, переведенного в режим амперметра. Минусовой контакт подключает к клемме массы, плюсовой — к аккумулятору. При отключенных электронных приборах мультиметром прозванивают места разрывов. При утечке поочередно подключают элементы системы. Нормализация силы тока помогает понять, какая часть цепи повреждена.

Некорректная работа датчиков объема

При неправильном выборе места монтажа датчика, сенсор может срабатывать на движения, происходящие возле автомобиля. Решить проблему помогает снятие элемента системы и изменение его расположения. Тревожный сигнал может включиться при перегруженности машины. Датчик сработает на изменение количества воздуха, приняв его за попытку угона транспортного средства.

Чрезмерная влажность

Попадание влаги на электропроводку приводит к беспричинному включению тревожного режима. Повышению влажности способствуют следующие причины:

сильные дожди;
выпадение конденсата, наблюдающееся из-за резкого перепада температур (в таком случае срабатывание сирены происходит в ночное время);
засорение желобов, предназначенных для отведения дождевой воды;
проникновение жидкости в головное устройство и датчики во время мойки машины.

Чтобы устранить проблему, нужно выполнить такие действия:

отключить двигатель;
отсоединить клеммы аккумулятора;
отключить кабели, питающие головное устройство сигнализации;
после обесточивания бортовой сети снять корпусы датчиков и управляющего блока;
промокнуть электронную плату мягкой тканью или кистью;
просушить все части системы, используя фен, подающий теплый воздух.
установить корпусы деталей, подключить кабели;
перевести сигнализацию в охранный режим.

Окисление концевиков

Проблема часто возникает при установке сигнализации на старые автомобили. Концевые переключатели в таком случае размещаются на капоте, двери и багажнике. Эти детали быстро выходят из строя и начинают срабатывать даже без попыток открытия замка. Для устранения неисправности нужно провести следующие работы:

восстановить правильное положение деталей замков (петли регулируют с помощью шестигранного ключа);
очистить окисленные участки с помощью наждачной бумаги;
сильно поврежденные концевые переключатели заменить.

Современные автомобили оснащены электронными датчиками закрывания замков. Если сигнализация не выключается из-за их неисправности, замочные блоки меняют полностью.

Электромагнитные помехи в месте стоянки автомобиля

В мегаполисах наблюдается повышенная напряженность электромагнитного поля, приводящая к перебоям в работе охранных систем. Самопроизвольное включение тревожного режима наблюдается при выраженном превышении нормы, указанной в техническом паспорте автосигнализации. Срабатывание сирены происходит возле вышек мобильных операторов, линий электропередач, трамвайных и троллейбусных путей, промышленных зон. Единственным способом решения проблемы является смена места парковки.

Неисправность CAN-шины

Этот элемент бортовой сети представляет собой пару кабелей разных уровней. При повреждении шины информация, передаваемая датчиками, теряется. Сигнализация распознает подобную неисправность как попытку угона транспортного средства, из-за чего наблюдаются ложные срабатывания. Устранение неисправности CAN-шины требует особых навыков и специального оборудования. Выполняются подобные работы в сервисных центрах.

Действия злоумышленников

Преступные действия чаще всего совершаются в вечернее и ночное время. Из-за частого срабатывания сирены владелец отключает сигнализацию, чтобы не беспокоить жильцов дома. Ложный запуск тревожного режима преступники вызывают следующими способами:

кидают в кузов твердые предметы;
размещают возле автомобиля специальные средства, способствующие возникновению радиопомех и вибрации машины.

Специалисты рекомендуют не снимать сигнализацию с охранного режима в случае преступных действий. Решить проблему можно следующими способами:

включение тихого режима, не сопровождающегося срабатыванием сирены;
отсоединение кабеля, идущего к сирене.

Защитить транспортное средство от угона помогает выбор охранных систем, оснащенных блокировщиком двигателя и световой индикацией тревожного режима.

Особенности проблем с сигналками разных производителей

Причины ложных срабатываний у противоугонных систем разных производителей могут различаться.

Starline A91

Автосигнализация Starline становится часто срабатывающей из-за неправильной установки или слабости крепления деталей. Принцип работы датчиков основывается на заблаговременном возникновении звукового импульса. Чтобы самопроизвольно не срабатывала A 91, нужно настроить восприимчивость сенсоров. Для этого выполняют следующие действия:

снижают показатели обеих областей, добавляя несколько пунктов для предупредительной зоны;
сигнализацию переводят в охранный режим;
через минуту касаются кузова, что помогает определить степень чувствительности датчика;
при необходимости значения вновь уменьшают;
те же действия выполняют и для тревожных зон датчиков автосигнализации Старлайн.

Рекомендованный показатель чувствительности сенсоров — 14, наименьший — 0,1. При установке нулевого значения датчики срабатывать не будут.

Tomahawk 9030

Автосигнализация Томагавк может самопроизвольно включаться из-за следующих причин:

Установка датчиков на пластиковые детали. При остывании этот материал создает вибрацию, на которую реагирует противоугонная система. Устранить неполадку помогает установка сенсоров на металлическую часть кузова.
Неправильная настройка таймера. В таком случае сирена начинает включаться через некоторые интервалы. Решить проблему помогает сброс настроек.

Sheriff

Часто включается охранный комплекс Шериф, особенно в таких ситуациях:

Попадание дождя на капот (при установке системы под рулевой колонкой). В таком случае датчики рекомендуется переставить в среднюю часть кузова.
Плафон переставлен в режим срабатывания при открытии дверей. Если эту часть системы снабдить диодом, противоугонное средство перестанет реагировать на освещение салона.

Alligator

Частой причиной самопроизвольного включения тревожного режима является повышенная чувствительность датчиков. Если после регулировки показателя проблема не решается, нужно переместить сенсоры и оценить состояние концевых выключателей.

Pantera

Причиной возникновения неисправностей в данной противоугонной системе является поломка концевых переключателей. Контакты этих деталей окисляются, поэтому следует оценить их состояние и очистить. Если охранный комплекс Пантера реагирует на проезжающие мимо транспортные средства, нужно изменить чувствительность датчиков. После этого машину ставят на ручной тормоз, обесточивают бортовую сеть и выполняют диагностику электрических цепей, проверяя места соединений.

Шерхан 5

При ложном срабатывании системы Шерхан Магикар нужно делать следующее:

отключать дополнительные функции;
зачищать контакты концевых переключателей дверей (при необходимости детали заменяют);
проверять правильность установки системы (ложное срабатывание возникает, если датчиками снабжены только двери автомобиля).

Pandora

При частом запуске режима тревоги нужно оценить условия эксплуатации охранного комплекса. Самопроизвольные срабатывания случаются в морозную погоду. Неисправность может возникать при размещении брелока возле рулевой колонки или неправильном подключении системы.

Ложные срабатывания автомобильной сигнализации знакомы каждому городскому обывателю. Громкие сигналы сирены регулярно будят обитателей многоквартирных городских домов. Владельцу машины приходится отключать и включать сигнализацию из окна квартиры, или выходить из дома на дворовую стоянку. Каждое ложное срабатывание стоит автомобилисту седых волос, становится нервным стрессом.

Выяснением причин, почему сигнализация срабатывает сама по себе, можно заняться самостоятельно. В ряде случаев (при простых неисправностях) автовладельцам удается наладить работу защитной системы.

Причины нештатных реакций сигнализации

При нормальной настройке, регулярной профилактике, включенная брелком защитная система охранной сигнализации должна реагировать на попытки открытия двери, капота, багажника, удары по кузову, стеклам с целью проникновения в салон машины.

К частым причинам ложных срабатываний автомобильной сигнализации специалисты относят:

Способы устранения ложных срабатываний

Автомобильная противоугонная сигнализация – достаточно сложная электронная система, снабженная центральным блоком управления, несколькими датчиками. Неисправность любого компонента может привести к ложному срабатыванию защитной системы.

Прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей, внимательно прочитайте инструкцию, оцените свои силы. Любая неквалифицированная разборка может привести к ремонту противоугонной сигнализации или выходу ее из строя. Обращение в автосервис стоит гораздо дешевле, чем покупка новой охранной автосигнализации.

Проще всего устранить неисправности сирены, концевиков капота, дверей, багажника. Достаточно легко проверить реакции на влажность сирены сигнализации, которая расположена на видном месте под капотом автомашины.

Для этого на работающей сирене нужно отключить провода, дождаться их высыхания (или высушить феном), подключить клаксон к защитной сигнализации.

При окислении дверных концевиков срабатывает сигнализация сама по себе, воспринимая нарушение контакта как попытку открытия дверей. Для того чтобы удалить неисправность, нужно разобрать механизм, зачистить контакты, окисленные, заржавевшие поверхности, проверить сохранность электропроводки.

Браться за разборку дверного механизма нужно только при полной уверенности в своих силах, опыте автомобильных ремонтов. Неправильный монтаж механизма оставит дверь открытой до посещения автосервиса.

О самостоятельных работах можно посмотреть видео:

Возможность самостоятельно отрегулировать внутренние датчики салона зависит от вашей квалификации, конкретной модели противоугонной сигнализации, установленной на машину. Некоторые модели датчиков снабжены поворотным регулятором настойки, другие собраны в неразъемном корпусе. Если вы не присутствовали при установке сигнализации, разыскать датчики в салоне нелегко, при монтаже сигнализаторов их маскируют.

Для настройки регулятором (обычно установленном в среднем положении) нужно вращать колесико в направлении, указанном пиктограммой на корпусе. Правильную настройку чувствительности датчиков можно проверить легкими ударами по кузову, дверям, лобовому и боковым стеклам машины.

Повреждения платы датчика, внутренних замыканий, самостоятельно устранять не рекомендуется.

Работы с электроникой требуют знания конкретной системы сигнализации, специальных инструментов, тестеров. Такие операции лучше доверить опытным сервисным организациям. Для большинства автолюбителей проще всего обратиться в автосервис, установивший сигнализацию.

Правильно отрегулированная охранная сигнализация после квалифицированного ремонта не доставит вам лишних забот, обеспечит сохранность машины.

Всем доброго времени суток. У меня такая беда, на 5-тый год после установки сигналки (tomahawk tw-9010), зимой по ночам (причём зараза только по ночам, да может не раз орать, днём ни-ни), начинает орать, на брелке мигает стояночный тормоз, ака ручник. Машину точно никто не трогает, на ручнике концевика у меня нет, на охране хоть обдёргайся не сработает. Срабатывает от нажатия на педаль тормоза, а точнее при срабатывании стоп-сигналов, как только загораются = орёт и на брелке тот самый стояночный тормоз.
Собственно 1-ый вопрос, как такое может быть? Что сама срабатывает, при чём когда срабатывает ночью, стопы не горят.
И 2-ой вопрос, куда могли подключить концевик от сигналки на стопы? Сам не лазил еще, негде больно, а на улице уже не позанимаешься((

525 292

А что в инструкции к этой сигналке написано по этому поводу, в каких случаях на брелке загорается тормоз?

Концевик под капотом ставили? Возможно его в параллель с каким-то другим воткнули, вот от времени его и начало перемыкать, но это чисто на догадках.

20 8

А что в инструкции к этой сигналке написано по этому поводу.

На ручнике нету концевика в смысле того что от сигналки нету. Так-то от штатной проводки он там есть, на приборке горит индикатор когда поднимашь, но сигналке на сам ручник пофигу, она от него не срабатывает.

В инструкции ничего не сказано, иначе бы и не писал)

Сигналку ставили не при мне, и как уж там все соединили честно говоря даже не представляю) От капота концевик точно есть, срабатывает.

Нееет) Я за шесть лет владения вообще с задними фонарями ничего не делал, только лампочки подсветки номера менял пару раз. Но Ваш посыл уловил, нет у меня вообще ничего светодиодного нету в машине, были как-то габариты, но они загнулись через пол-года, больше не брал)

20 8

Тогда поступим так . Вы в тормозной бачок , тормозухи долейте грамм 10-20 и наблюдайте дальше . Скорее всего пропадут тревоги от топора .

Топора? Всмысле удара? Брелок показывает на датчик "выключенного ручного тормоза" ( типа такого - ((P)) ) . Тормозуху меняли, она что до того орала, что после.

20 8

Шуточки у Вас, с толку сбивают=))
Вообще эта проблема возникла еще прошлой зимой, в феврале вроде первый раз такое было, но потом с повышением температуры ушло я собственно и забил.
Сейчас вот опять началось, причём я даже не знаю с чем это связать, т.к. она срабатывает при ну очень различных условиях. Главное одно, как только на улице минусовая, жди побудки ночью, может ночь простоять нормально, а на след. или еще через сутки начать орать в 3-4 ночи=) Снег-не снег, мокро-не мокро пофигу, срабатывала и в -3 градуса и в -25.

Главное что днём хоть раз бы пискнула. =) Ночью б. всё случается=)

А что в инструкции к этой сигналке написано по этому поводу.

Единственное что написано по поводу этого индикатора, это то что при обычных условиях он цепляется к ручнику и цвет у него фиолетовый. больше ничего=)

Что за глюк сигналки Томокавк? После постановки на охрану - орет ни того ни сего

Купили девушке авто - Эскудика. Вроде по началу сигналка работала нормально. Но толи холода, толи еще что - стало глючить.

Сигналка Томогавк вроде 9010, по крайней мере один мастер по сигналкам по фото брелдка сказал - что подключить новый брелок (хотели еще один брелок на случай утери купить и зарегать) можно как у данной модели.

Выглядит все так - авто ставиться на охрану, но через какое то время, а иногда и прямо сразу - сигналка начинает пищать. При этом на брелке ничего не показывает (ну типа дверь открылась или еще что нибудь).

Что еще было до этого - на Эскудике есть такая болезнь - контакты в замке толи окисляются, толи подгорают - и при попытке завести авто, стартер не включается, так как этого тока не хватает втягивающем реле в стартере, чтобы запустить стартер. Спецы по стартерам посоветовали провод, что идет на управляющий контакт стартера (т.е. на него подаеться +12 при повороте ключа), кинуть на включении доп релюшки, которую поставили под капотом, а уже реле подает +12 сразу с аккума на этот контакт. Проблема со стартером была решена. Но возникла та проблема, о которой писал выше. Не уверен на все 100 что это проблема случилось конкретно после доработки схемы со стартером.

В пару СТО брякнул, что занимаются сигналками - все расписаны до декабря.

Есть у кого какие мысли, или может кто посоветует диагноста по сигналкам? Там омжет проблема какая нибудь - что какой нибудь провод внутри капотного пространства оторвали, пока со старетром возились. А может что то другое.

Купили девушке авто - Эскудика. Вроде по началу сигналка работала нормально. Но толи холода, толи еще что - стало глючить.

В пару СТО брякнул, что занимаются сигналками - все расписаны до декабря.

Проверить концевики, начать с концевика капота.
А так да, лучше сигналку нормальную поставить, вместо этой открывашки.

Читайте также: