Спид контроль систем фаулти ситроен с4

Обновлено: 29.01.2025

Чаще всего происходит в следствии ледяных дождей или сильных снегопадах, замерзает на лопастях вода.
В итоге перегорает "датчик-резистор", расположен он перед вентилятором, ближе к капоту.

(Некоторая информация может быть не совсем достоверная, воспользуйтесь поиском и убедитесь в правильности данного дефекта)

Вот очень полезный список выскакивающих не на русском языке табличек. Взято с форума Пежо, думаю нам тоже пригодится))
Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Рower sleeping faulty Проверьте контакты предохранителей
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка "от детей"
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Risk of ice риск Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under - inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности
Аватара пользователя
Laguna
Проба пера
Проба пера

Speed control system faulty

В общем всё ясно по заголовку. Но мне не ясно почему? А именно: эта надпись появляется очень редко при попытке активировать круиз-контроль, а так же когда коробка вываливается в аварийный режим. Какая связь?
Иногда при аварийном режиме появляется Gearbox faulty (это ясно что клапана), а иногда обе эти надписи поочерёдно при аварийном режиме. Какую либо закономерность определить не смог. Подскажите кто знает?
Читал ещё про лягушки педали тормоза. Какая связь может быть?

ААААА, ПАААНИКАААА
захотел включить лимиттер скорости, а тут короткий писк, загорается SERVICE и на дисплее speed control system faulty.
Шо за ***.
Попробовал круиз - все работает как часы. Остановился, заглушил, снова завел, попробовал вклчить лимиттер - снова писк, сервис и надпись.
Кто что скажет?

Последний раз редактировалось D503 14/06/2009, 22:02, всего редактировалось 1 раз.

D503
здраствуйте. я открыл руководство пользователя автомобилем и прочитал что у вас сломался лимиттер скорости (speed control system faulty). очень сочуствую что он у вас сломался

_________________
Цитата из руководства пользователя TOYOTA RAV4 "Если двигатель поддерживает нормальные обороты, но не заводиться. " =)

ААААА, ПАААНИКАААА
захотел включить лимиттер скорости, а тут короткий писк, загорается SERVICE и на дисплее speed control system faulty.
Шо за ***.
Попробовал круиз - все работает как часы. Остановился, заглушил, попробовал вклчить лимиттер - снова писк, сервис и надпись.
Кто что скажет?

У меня иногда такое случается, когда включен круиз. Решается поворотом колесика круиза на "0" и обратно на круиз. Такого, чтоб не исчезла ошибка ни разу не было. т-т-т

Именно педаль. Она у нас электронная. У меня подобный глюк с лимитатором: так работает, но если нажать педаль на всю - SERVICE. Делал диагностику у дилера, 5-6 т.р. - ЗАБИЛ. Все равно не пользуюсь.

_________________

жесть. бред какой то совершенно! я в шоке
с чего поломалось совсем не понятно. последний раз юзал ведь хз когда.
аааа

а у меня недавно наоборот, круиз ошибку выдал типа "Cruise control unavailable". Подергал немного, все прошло )

Боюсь что тут ананизмом не поможешь!

Сделай диагностику на лексии цена вопроса 500 р и не ломай голову.

D503

дык собсна кнопочки управления круизом и дергал. Он цифры на дисплее показывал, но активировать не давал. После того, как я погонял цифры туда-сюда кнопочками несколько раз, он одумался и включился.

DaLush
угумс. уже занимался подобным секасам , но пока безрезультатно, но я еще попарюсь, мож заработаить
=AnGer=
Ну как бы да, это,я думаю, практически неизбежно, но ведь хочется, чтоб все обошлось

Кстати, может быть попробовать отключить ненадолго аккум, такая тема помогала, когда у меня у 99ой с ума сходили мозги, как думаете?

Был подобный случай, только не с лимитером, а с круизом:

еду по трассе, решил круиз включить, колесико поворачиваю, машина пикает и загорается сервис. лимитер проверил, работает.
ехал так дальше еще несколько раз потаркался. нифига, не хочет круизить:) доехал до места назначения.

когда ехал обратно все само сабой заработало. видимо помогло выключение двигателя и повторный запуск.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Speed Control System Faulty выскочила ошибка, диагноз? Оценка:

Выскочила сабжевая ошибка, соответственно ограничитель скорости не работает.
Cruise Control работает
ESP работает
перезапуск двигателя, скидывание клеммы аккумулятора не помогают.
С5 2007 г.в. 2.0 МКПП

вчера вместо 95 как обычно, залил 98 бензин (Кириши) если это может иметь отношение к делу.

Есть какие-нибудь идеи?

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА - заменена педаль газа.

Не знаю помогу ли тебе, но у меня Автомат и машина 2006г 2,0л, но иногда у меня такое тоже происходит, но так как это ни на что не влияет ( как и мне кажется) я продолжаю ездить. Хотя заметил что это происходит именно зимой. А потом по мере появления у ремонтников мне эту ошибку сбрасывают и всё. Конечно был бы такой перечень сигнализации ошибок и их варианты причин в соответствии с их наиболее частым повторением или важностью.

Интересно, т.к. симптомы такие же.
Позавчера вечером, собираясь ехать с работы, завёл машину и ошибка пропала.
Вчера целый день её не было, сегодня с утра по пути на работу снова появилась.
На буржуйских сайтах пишут, что была такая ошибка из-за колхозно вкоряченого парктроника сзади, а также что не размыкается какая-то электрическая цепь при отпускании педали тормоза.
Но вообще согласен, если появляется не часто, да и то только зимой, то можно болт забить.

На педали тормоза стоит выключатель (кнопка), она двойная, один контакт фонари, вторая для "мозга", на педали сцепления тоже кнопка (если конечно МКПП), так вот если они засираются, то по замыслу круиз не включается.
И еще на коробке передач стоит датчик скорости (причем не у всех) возможно проблема с ним, но это определяется диагностикой.

а не найдётся картинки расположения этих кнопок чтобы почистить?
з.ы. круиз работает, МКПП, симптомы описаны 1 посте

У меня С5-1. кнопки стоят над педалями, нужно снять обшивку с лампочкой (над педалями) а там с фонариком, как днем. Кнопка тормоза снимается легко, а вот сцепления чето туго, два раза ее снимал и оба с усилием, хоть и крепиться на защелках.

ошибка стала появляться регулярно - после ночи стояния минут через 10-15, после непродолжительного стояния сразу же.
поеду на сервис читать код ошибки и консультироваться.

Итак, сегодня после посещения Ситроен-Центр Лиговский было выявлено
ошибки:
P1607 - Устранимая ошибка, Ограничение скорости автомобиля (ОСА)
P1614 - Неустранимая ошибка, Информация о жесткой точке педали акселерятора

приговор:
замена педали акселератора, цена 8092 р.

моя гарантия эстонского дилера на 3й год тут не действует, написал письмо эстонцам по поводу гарантийного ремонта.
А лиговцы готовы поменять без проблем, но за денежку.

Понял,уж больно интересная у тебя поломка, правильней сказать редкая, пока нигде не встречал. В смысле на форумах.

ИМХО
Забить и ездить.
Столкнулся с проблемой при инсталяции КК на своем Пикассике. Путем исследований выяснил причина в педали. Они двух типов для РКП и АКПП. Если для АКПП есть доп датчик "кик-даун" или как в приговоре "жесткая точка".
Вобщем фича ограничителя не особо и нужна, а тем более за такие денги. Посему я успокоился и забил))
Как вариант надо с пом Лексия прописать другой режим. Его суть в том, что выставляешь лимит но не джоем КК, а кнопкой управления БК. (появляется новый пункт меню). При его включении лимит скорости отслеживается, но не контролируется. Просто машина начинает "блямкать и мигать" при превышении)))
Удобно только в Финке зимой, когда на КК ехать сЦыкотно из-за льда, а лимит соблюдать надо жОстко *-)

Загорелся сервис и бортовик выдаёт engine management system faulty. Температура двигателя постоянно 1-2 деления, бывает, когда температура в норме, перестаёт гореть сервис( но не всегда). Печка из-за этого греет немного слабее. В чем может быть причина?

Citroen C4 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Citroen C4, 2008

Citroen C4, 2007

Citroen C4, 2010

Citroen C4, 2011

Смотрите также

Комментарии 40

Решил проблему заменой термопредохранителя на БУВ, после его замены нужно нагреть двигатель до 95-100 градусов, ошибка пропадает и все начинает работать в штатном режиме.

Я же тебе написАл — звони, подъедишь, ошибку посмотрим, покажу я тебе как этот термопредохранитель заменить.
Там делов на 20 мин.
Будешь менять термопредохранитель — не припаивай его, а желательно так же как старый засунуть и прижать, ну там увидишь. При пайке он может сгореть.

Я не в Оренбурге

Не встречал заменителей этой детали, это оригинал

Дай угадаю, ep6?)
В таком случае пришёл конец блоку управления вентилятора (БУВ) радиатора, а точнее первой скорости вентилятора. Дело в том, что на ep6 управляемый термостат и когда включается вторая скорость вентилятора, то мозги принудительно открывают термостат на большой круг, независимо от того, какая температура.
На драйве много статей по ремонту первой скорости БУВ, вкратце-меняется термопредохрпнитель, но говорят, что хватает на год

Вот и я все перерыл, но симптомы не у всех похожие, поэтому решил спросить. Двигатель еп6) спасибо.

Сам недавно подобное пережил, один в один симптомы, уже думал, что вдобавок к БУВ попал на термостат, а на самом деле все так просто)

Я уже все магазины проехал и присмотрел термостат))

А сколько стоит БУВ?

это оригинал или китай?

Попробую сделать свой, посмотрю как будет работать. Потом просто заменю его.

Я с момента замены термо предохранителя так и катаюсь. Если аккуратно сделать, то как родной.

Классно же)
А я намучался и решил поменять блок целиком

Поменял термопредохранитель, ничего не изменилось.

Классно же)
А я намучался и решил поменять блок целиком

У тебя тоже после замены предохранителя ничего не изменилось?

Проверь контак, а лучше прозвони, а так же проверь максипредохранитель на 50 или 30 ампер, номер 1

Началось это примерно месяц назад, ехав с работы заправил АИ-92 на "не своей заправки" примерно литров 20, проехав после заправки авто км 10 вылетела ошибка "Engine management system faulty" при наборе "высоты" если резко ускоряться давив на педаль газа то как-то подергивало машину, при плавном наборе все норм, ну думаю бензин г…, доехав до дома все мысль не давала покое а вдруг не бензин, почитав на драйве похожие проблемы пришел к тому что датчик давления BOSCH 0261230043 мозг еб… (фото 1) приговорил его к замени, сразу заказ новый.

Но мое счастье было не долгим буквально еще на неделю и вот опять вылетела ошибка "Engine management system faulty" и опять разгона нет машина тупит…
решил поехать еще раз на диагностику, опять поснимав ошибки с сервисмен приговорил дроссель к замене или после каждой недели покатушек на работу и обратно платить по 500руба за снятие ошибок и машина оживает еще на 5 дней .

Вот сижу и думаю покупать дроссельную заслонку или почистить получше
так то оригинал 11 000 руб а не оригинал 7900 руб ZOLERT кто нибудь сталкивался с этой фирмой как по качеству запасные части?

P.S у меня теперь два рабочих датчика BOSCH 0261230043 кому нужен пишите.

Появилась такая ошибка первый раз на трассе, когда купил и гнал авто из Севастополя в Киев.
Ошибка сопровождалась отключением то круиза, то ограничителя, то обоих систем сразу. После этого переодически выскакивала где то 1 раз на три недели, после чего таинственно исчезала после нескольких дней высвечивания.
Никаких других изменений в работе автомобился замечено не было.
Вчера с этой ошибкой разбирался киевский гуру электрики французов (Вовасик), по его диагнозу — проблема в дроссельной заслонке.

Заслонка была снята, промыта чистящим средством для карбюраторов и заново проинициализирована.

Надеюсь мы разобрались с этой проблемой навсегда.
Я буду держать в курсе)

Есть прогресс в решении проблемы, но пока не промежуточный

Уже 3 недели езжу с подменной дроссельной заслонкой, и вот вчера ошибка себя опять проявила.

Правда знаменитую фразу Engine Management System Faulty она не выдала, но написало Speed Control system faulty и заглохла, причем так тихо, что я даже и не понял в чем дело на перекрестке. Каждый раз эту ошибу сопровождает загарающийся краник окружающей среды — вот самая большая тайна для меня. Как только завелся — все стало ок, авто заработало, но уже с надписью сервис, которая ушла через 5 минут и возвращалась при вкл. ограничителя скорости.

Значит вывод у меня пока 1 — дроссельная заслонка особо не причем, раз повторилась старая песня. Кстати термопредохранитель вентилятора тоже в норме, значит его также вычеркиваем.

Буду копать дальше, есть еще подменная педаль газа и блок управления с кнопками на руле.

Воистину нерешимая пока проблема мне досталась) В журнал ошибок эта ошибка кстати никогда не падала и прочитать ее лексией нереально.

После визита электрика есть предположение, что ошибка Speed Control system faulty появилась уже не из-за дроссельной заслонки (ибо ошибок по ней уже нет, проверено лексией), а из-за колесика управления круизом/ограничителем на руле. Электрик говорит что уже сталкивался с подобными случаями, когда время от времени контакт неправильно замыкается и ошибка круиза/ограничителя вылазит, отключая эти функции. Также такая же ошибка может быть связана с кнопкой на педали газа, но по ней ошибок нет, посему ее не берем во внимание.
В итоге был поменян блок управления на руле (круг с кнопками и индикацией ), в данный момент тестю, пытаюсь словить ошибку. Если ошибка больше не вылезет — вопрос решен.

Единственное что всегда смущало — какого дьявола вместе с ошибкой всегда загорается краник защиты окружающей среды. Это для меня пока загадка, хотя есть небольшие догадки)

Сегодня опять выскочили ошибки Engine Management System Faulty и Speed Control system faulty. Машина работала исправно, никаких изменений кроме отключение ограничителя и круиза не замечено.

Значит что мы имеем на данный момент:
— замена дроссельной заслонки — не помогла, деньги на ветер
— замена круга с кнопками на руле — не помогла, деньги на ветер

Сейчас активно лажу по форумам ситроена, ищу пути решения проблемы. После прочитанного большого объема информации — у меня пока 3 варианта решения проблемы:

1) чистка форсунок со снятием — помогло одному отписавшиемся камраду на русском форуме
2) замена катализатора — типа из за разрушенного ката двиг сходит с ума при "газ в пол".
3) неправильно/криво установленный ремень ГРМ — это пока отбрасываю, ибо ошибка была еще при родном ремне ГРМ, до замены на новый, хотя проверить состояние и установку не помешает.

Почистить форсунки — не проблема. С этого и начну пожалуй, тем паче уже как-бы и пора.
Каталлизатор б/у от ВТСа стоит денег, если чесно — задолбался тратить бабло на лечение этой гребаной ошибки, но если я ее устраню, душа моя станет спокойнее и умиротвореннее однозначно)

Купив С5-го, по дороге домой обнаружил, что при установке левого подрулевого переключателя в положение ограничителя скорости, раздавался звуковой сигнал, загоралась лампочка "Service" и на дисплее появлялась надпись "Speed Control System Faulty". Круиз-контроль при этом работал без нареканий.
Еще обратил внимание на странное поведение при резком (но не в пол) нажатии на педаль газа при езде на 4-й передаче — автомат AL4 резко сбрасывал на две передачи вниз, что доставляло мне дискомфорт и неудобства при попытке например, обгона — машина ревет, обороты близко к 5000-6000 но едет как-то слабо, потом переключает на 3-ю и уже нормально тянет. Плевался, одним словом, и вспоминал "добрым словом" французских инженеров, за то, что испоганили в принципе нормальную коробку, ведь на ксантии алгоритмом работы той же коробки AL4 я более чем доволен, там работает предсказуемо, без лишней дерготни.
Начал интересоваться темой и узнал, что на С5-м установлена электронная педаль газа, да еще и с дополнительной кнопкой, как ее называют, кик-дауна, которая как раз-таки и влияет на адекватную работу автомата и является причиной неработающего ограничителя скорости.
Вообщем, начитавшись информации, полез я посмотреть на эту кнопку в педали, просунул руку, чтоб ее нащупать … а ее там нету, т.е. в педали есть квадратное отверстие, а кнопки нету… Присмотревшись, увидел, что кнопка (а вернее то, что от нее осталось) висит себе на проводах под рулевой колонкой за кожухом. Полез и снял ее, отсоединил от фишки. Так вот она выглядела:

Видно, предыдущий владелец тоже что-то читал о кнопке и пытался ее починить, впаял два резистора по 500 Ом, насрал канифолью, но попытка не удалась, при измерении сопротивления на контактах разъема показывало бесконечность (разрыв)

Поэтому и не работал ограничитель скорости

С другой стороны тоже все печально — кнопка раскурочена и отсутствуют необходимые детальки, чтобы собрать ее в кучу

Посмотрел я по объявлениям, кнопки эти отдельно не продаются, можно купить педаль в сборе за около 75 евро за рабочую или около 25 евро за английскую педаль или за нерабочую.
Поэтому как временный ремонт чтобы удалить ошибку и вернуть работоспособность ограничителя я впаял сопротивление 6,2 кОм между проводами

Заизолировал соединение изолентой, подсоединил кнопку и оставил висеть на проводах. Есть задумка, как это бюджетно отремонтировать, потом в продолжение напишу как сделаю.
А ограничитель никак не хотел начинать работать. Подключил лексию, сбросил ошибки, а ошибка по контролю скорости все равно упорно появлялась, потом выяснилось, что функция ограничителя вообще отключена, пришлось ее активировать через телекодирование, но и после этого ошибка не хотела уходить. Пришлось снять клеммы с аккумулятора, даже на всякий случай проверил на фишке ЭБУ соответствующие контакты, идущие от кнопки педали — намерил 6,05 кОм, все в порядке. После подключения аккумулятора ошибка исчезла, ограничитель заработал.
Но самое главное — изменилась в лучшую сторону поведение автомата — разгон стал более мощным и плавным, теперь удобно обгонять, при резком нажатии на газ (не в пол) сбрасывается на одну передачу вниз и хорошо ускоряется. Одним словом, поведение коробки стало более адекватным, чему я несказанно рад.
Всем спасибо!

Читайте также: